本科院校聯(lián)合本科層次職業(yè)教育研究

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摘要：2016年，天津交通職業(yè)學院與天津職業(yè)技術師范大學根據(jù)天津市教育委員會《關于在我市市屬本科院校和高職院校中開展聯(lián)合培養(yǎng)技術應用型、高端技能型人才試點工作的通知》（津教委〔2012〕35號）的要求，兩校聯(lián)合開展了本科層次培養(yǎng)試點工作。聯(lián)合培養(yǎng)過程中在頂層設計、人才培養(yǎng)模式、課程體系建設、師資隊伍建設、實訓基地建設等方面進行了探索，經(jīng)過6年來的建設，聯(lián)合培養(yǎng)工作進展順利，高職本科院校聯(lián)合培養(yǎng)本科職業(yè)教育模式初步形成。

關鍵詞：聯(lián)合培養(yǎng)；職業(yè)教育；本科

2014年6月，國務院印發(fā)了《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》，《決定》中明確指出要加快完善現(xiàn)代職業(yè)教育體系架構。堅持按照終身教育的理念統(tǒng)籌規(guī)劃基礎教育、高等教育、職業(yè)教育和繼續(xù)教育，統(tǒng)籌辦好各層次、各類型職業(yè)教育。加快建立高等教育分類體系，推動應用技術類型高等學校發(fā)展，重點發(fā)展本科階段職業(yè)教育。另外，如何將理論研究成果轉(zhuǎn)化為實踐，成為目前本科職業(yè)教育存在的難題。天津交通職業(yè)學院和天津職業(yè)技術師范大學在高職、本科院校聯(lián)合培養(yǎng)本科層次職業(yè)教學方面有了一些有益的探索，現(xiàn)將一些經(jīng)驗進行了總結，希望對今后本科層次職業(yè)教育的研究提供一些有益的借鑒。為了保證聯(lián)合培養(yǎng)本科層次職業(yè)教育取得預期成效，聯(lián)合培養(yǎng)之初，兩校間進行了充分的研討，并且成立各級組織、確定了雙方的職責，建立了溝通和監(jiān)管機制。在實施過程中雙方在人才培養(yǎng)方案制定、課程體系建立、師資隊伍建設、實訓基地建設、科學研究等方面等進行了全方面的合作。

1優(yōu)化頂層設計

發(fā)揮本科院校和高職院校各自教育資源優(yōu)勢，進行頂層設計，是保證聯(lián)合培養(yǎng)工作成功的基礎。

1.1成立組織，共同管理

為了確保聯(lián)合培養(yǎng)工作的順利進行，做好聯(lián)合培養(yǎng)學生的教育教學，日常管理，成立了聯(lián)合培養(yǎng)校、院（系）兩級管理機構和專業(yè)指導委員會。成立了聯(lián)合培養(yǎng)領導小組，負責對聯(lián)合培養(yǎng)工作指導、檢查和協(xié)調(diào)，每年至少召開一次溝通協(xié)調(diào)會，聽取年度工作報告，聯(lián)合培養(yǎng)的相關事宜。主任由本科院校的校長擔任，副主任由高職院校的院長擔任，其他成員由雙方院校的教學副院長、主管學生工作的副書記以及相關部門的主要負責人擔任。成立了聯(lián)合培養(yǎng)辦公室，主要負責配置教學資源、執(zhí)行人才培養(yǎng)方案、落實教育與教學管理、學生管理等工作。主任由本科院校二級學院的院長擔任，副主任由高職院校二級學院的院長擔任。其他成員由二級學院的教務處負責人、學生處負責人和專業(yè)帶頭人、相關企業(yè)專家以及相關系部管理人員擔任。成立了專業(yè)指導委員會，主要負責共同確定人才培養(yǎng)目標，進行一體化設計，研究制定人才培養(yǎng)方案。成員由兩院校的專業(yè)帶頭人、行業(yè)專家、骨干教師、能工巧匠等組成。

1.2分工實施，無縫對接

兩校從招生開始到畢業(yè)的全過程各個環(huán)節(jié)進行細化分解，明確各自的分工，確保每個環(huán)節(jié)無縫對接，每項工作閉環(huán)控制。本科院校主要負責招生計劃落實、招生錄取工作組織、學籍管理、共同制定人才培養(yǎng)方案、教育教學全過程的質(zhì)量監(jiān)控、畢業(yè)審核、學位授予、畢業(yè)生就業(yè)工作中的相關手續(xù)和資料的辦理工作。高職院校主要負責人才培養(yǎng)方案的師資配置、實驗實訓、頂崗實習等資源的配置、人才培養(yǎng)方案執(zhí)行、教學教學各個環(huán)節(jié)的組織與管理以及學生日常管理，并接受本科院校各級組織的監(jiān)督和指導。

2具體實施環(huán)節(jié)

按照“政策引導，共同管理、分工實施”的原則，天津交通職業(yè)學院利用近年來在國家骨干院校和天津市高水平示范院校項目重點專業(yè)的建設成果，主導做好人才培養(yǎng)方案的制定與實施工作。

2.1創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

由于本科和高職在人才培養(yǎng)定位、學制、培養(yǎng)規(guī)格等方面的不同，導致了在人才培養(yǎng)模式、課程體系、師資配置、實驗實訓等各方面存在一定的差異。因此，制定出具有明顯職業(yè)特色的人才培養(yǎng)方案至關重要。為了制定出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的且與本科和高職有一定區(qū)分度的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，在專業(yè)帶頭人的帶領以及專業(yè)指導委員會的指導下，兩校共同組織專業(yè)教師詳細的研究了相關政策、制度以及其他職業(yè)院校開展本科層次職業(yè)教育方面的經(jīng)驗，深入開展了職業(yè)院校本科層面的調(diào)研，研究了職業(yè)院校本科人才培養(yǎng)方案研發(fā)的經(jīng)驗和做法；開展了行業(yè)層面的調(diào)研，研究了行業(yè)領域國家政策與發(fā)展規(guī)劃的要求、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)人才結構現(xiàn)狀，當前轉(zhuǎn)型升級過程中的人才需求以及職業(yè)教育供求狀況及行業(yè)企業(yè)人才要求的匹配度；行業(yè)文化與職業(yè)道德素養(yǎng)狀況；調(diào)研了企業(yè)層面，研究了汽車售后服務企業(yè)崗位（群）設置即對人才結構類型的要求、企業(yè)崗位（群）對知識技能素養(yǎng)的要求，對應職業(yè)資格證書的要求；研究了專業(yè)人才培養(yǎng)方案實施過程中存在的政策執(zhí)行、人才培養(yǎng)目標、課程設置、學校教學管理制度、師資隊伍、實習實訓條件以及頂崗實習等方面存在的問題，形成了調(diào)研報告。調(diào)研報告為制定人才培養(yǎng)方案，確定專業(yè)培養(yǎng)目標提供有力的依據(jù)。本科層次職業(yè)教育的培養(yǎng)目標不同于本科的高素質(zhì)專門人才，也不同于高職的高素質(zhì)技術技能型人才，而是定位于高層次技術技能人才。因此汽車服務工程專業(yè)的培養(yǎng)目標定位是要培養(yǎng)具有良好的公民意識、道德水準和高度社會責任感，具有一定的競爭能力、創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)能力，具有汽車服務工程專業(yè)領域所需的專業(yè)知識和技術基礎，掌握現(xiàn)代信息技術和企業(yè)經(jīng)營管理知識，熟悉汽車行業(yè)相關的法律法規(guī)、國家及行業(yè)標準，能夠解決較復雜問題和進行較復雜操作，具備“崗位精通、技藝精湛、業(yè)務精細、管理精準”的一線高層次技術技能型人才。畢業(yè)5年左右，經(jīng)過個人努力及工作鍛煉能夠成為汽車服務行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀技能人才或中高端管理人才。

2.2構建課程體系

本科層次職業(yè)教育屬于本科教育中的職業(yè)教育類型，普通本科是以學習“本科知識+專業(yè)能力”為主，對應的是學科，而本科層次職業(yè)教育是以學習“知識+技術技能”為主，對應是職業(yè)崗位。因此在進行課程體系及課程開發(fā)時應以職業(yè)為起點。根據(jù)專業(yè)調(diào)研的結果，確定了專業(yè)面向崗位，細化崗位工作任務，分析職業(yè)能力分析，描述學習情境，開發(fā)學習情境，將各個崗位的具體工作任務、所需的專業(yè)知識、所需掌握的技能情況和通用能力等進行細化，歸納融入到各門公共基礎課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)技術課程、技能訓練課程、選修課程中。按照職業(yè)教育規(guī)律和技術技能成長規(guī)律以及以知識夠用為度為原則設計了各門課程的學時和開設學期。再有，通過加大拓展模塊的比例，滿足學生對提升專業(yè)素質(zhì)、拓寬就業(yè)面向、提高綜合素質(zhì)的不同需求。

2.3優(yōu)化師資隊伍

由于教育類型的不同，人才培養(yǎng)的定位的不同，就決定了對專業(yè)教師的要求不同。本科教師專業(yè)發(fā)展注重學術性，主要是深入研究重大現(xiàn)實問題和學科前沿問題。高職教師專業(yè)發(fā)展突出職業(yè)性，因此高職教師相比本科教師更加關心行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展。本科層次職業(yè)教育培養(yǎng)的是高層次技術技能人才培養(yǎng)，這就要求專業(yè)教師既要有扎實的專業(yè)知識能力，也要突出其崗位操作能力；既要有較深的理論知識，也要有較強的實踐操作能力。這就決定了本科層次職業(yè)教育的專業(yè)教師要更加關注產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及新技術、新工藝、新規(guī)范、新標準的變化。因此，汽車服務工程專業(yè)在選定師資力量時，由天津市優(yōu)秀教師、“吳福—振華交通教育優(yōu)秀教師獎獲得者擔任專業(yè)帶頭人，由理論基礎扎實，實踐能力強，且獲得過國家教學成果獎、天津市教學成果獎和擁有新型實用專利的教師作為專業(yè)教師。再有，在進行師資隊伍配置時，考慮到全校師生比、所依托專業(yè)專任教師與該專業(yè)全日制在校生人數(shù)之比、高級職稱專任教師比例、具有研究生學位專任教師比例、具有博士研究生學位專任教師比例等不低于教育部相關文件的規(guī)定。

2.4充實實訓基地

汽車服務工程專業(yè)利用現(xiàn)有的汽車實訓中心是產(chǎn)教融合，雙元育人，與企業(yè)、高校、科研院所共建的技術領先、設備齊全國家級新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心，開展學生實驗實訓教學，促進學歷證書與職業(yè)技能等級證書互通銜接，保證實驗實訓項目（任務）開出率和生均實訓時間，確保現(xiàn)代化教學手段的推廣應用和立體化教學模式的改革和實施。考慮到我院的科學研究條件略顯不足，通過投入，補齊短板，增加了科研型的教學設備，為本科層次職業(yè)教育學生和專業(yè)教師從事科研和社會服務工作打下良好的基礎。再有，還優(yōu)選了穩(wěn)定的足夠數(shù)量的校外實訓基地，滿足師生實習實訓（培訓）、頂崗實習和就業(yè)的需求。同時也為現(xiàn)代學徒制等培養(yǎng)模式的研究提供必要的條件。

3聯(lián)合培養(yǎng)本科層次職業(yè)教育的思考

通過近六年來聯(lián)合培養(yǎng)本科層次職業(yè)教育的探索與實踐，在聯(lián)合培養(yǎng)院校、專業(yè)選擇和專業(yè)建設方面有以下幾點值得思考。

3.1聯(lián)合培養(yǎng)高職院校的選擇

聯(lián)合培養(yǎng)高職院校的選擇時，要考慮聯(lián)合培養(yǎng)合作的高職院校應該是職業(yè)教育發(fā)展環(huán)境好、能夠有力推進重點工作、基礎條件優(yōu)良、辦學理念先進，改革成效突出、辦學特色鮮明，并且近年來在職業(yè)教育方面積累大量的經(jīng)驗，職教改革成效明顯的高等職業(yè)院校。

3.2聯(lián)合培養(yǎng)院校專業(yè)的選擇

在聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)選擇時，要考慮以下幾點：一是圍繞國家和區(qū)域經(jīng)濟社會產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點領域，堅持市場需求為導向，適應產(chǎn)業(yè)革命，能夠主動服務產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式，對接新職業(yè)，聚焦確需長學制的專業(yè)；二是能夠?qū)崿F(xiàn)更高質(zhì)量更充分就業(yè)需要，滿足人的認知規(guī)律和職業(yè)技能增長規(guī)律，能夠適應學生全面可持續(xù)發(fā)展的需要的專業(yè)；三是充分體現(xiàn)職業(yè)教育類型特點，高層次技術技能人才培養(yǎng)定位，能夠促進中職教育、高職教育、本科職業(yè)教育縱向貫通、有機銜接，促進普通教育和職業(yè)教育相互融通的專業(yè)；四滿足招生計劃完成率一般不低于90%，新生報到率一般不低于85%，且專業(yè)應屆畢業(yè)生就業(yè)率不低于本省域內(nèi)高校平均水平的專業(yè)。

3.3溝通機制的確定

聯(lián)合培養(yǎng)的高職本科院校合作時，首先要做好頂層設計、建立各自組織和制定相應制度，確定從招生宣傳開始到畢業(yè)的整個過程各個環(huán)節(jié)相應部門的職責。然后在教學實施過程中建立良好的溝通和監(jiān)管機制，這是聯(lián)合培養(yǎng)成功的關鍵。

3.4人才培養(yǎng)方案和課程體系建設

在制定人才培養(yǎng)方案時要兩校和企業(yè)共同參與，突出本科層次職業(yè)教育知識與技能的高層次。經(jīng)過四年的培養(yǎng)，使學生畢業(yè)后可以從事本專業(yè)領域的相關工作，能夠解決較復雜問題和進行較復雜操作。課程體系構建時要按照職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)律，考慮學生素質(zhì)的培養(yǎng)和和扎實的理論知識學習與儲備以及繼續(xù)學習和發(fā)展，合理設計教學內(nèi)容和教學課時數(shù)；要按照職業(yè)能力成長規(guī)律，考慮學生所面臨的崗位和崗位群的工作以及逐步提高學生職業(yè)能力和崗位適應能力進行教學進程設計。3.5師資隊伍的建設在進行教學團隊的組建時，不僅要考慮專業(yè)帶頭人、專業(yè)教師個人綜合能力，而且還要考慮整個師資隊伍的素質(zhì)、結構、理論知識、技術技能和科研能力。教育部文件規(guī)定至少應滿足師資隊伍或是省級及以上教育行政部門等認定的高水平教師教學（科研）創(chuàng)新團隊、獲專業(yè)帶頭人是省級及以上高層次人才、教學名師擔任，或?qū)I(yè)教師獲兩項以上省級及以上教學領域有關獎勵。另外，還必須滿足以下條件，博士研究生比例不低于專任教師的15%，研究生學位比例不低于專任教師的50%，高級職稱教師比例不低于專任教師的的30%，雙師型”教師比例不低于專任教師的50%。行業(yè)企業(yè)兼職教師所承擔的實質(zhì)性專業(yè)課程教學任務不少于專業(yè)課總課時的20%。

3.6實訓基地的建設

在實訓基地方面，要考慮實訓基地是否是省級及以上技術研發(fā)推廣平臺（包括實驗實訓基地、重點實驗室或技術技能大師工作室、協(xié)同創(chuàng)新中心、工程研究中心等）、是否能夠進行科學研究、技術研發(fā)、社會服務（師資培訓、企業(yè)員工培訓、技能鑒定）等項目，并能夠產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟和社會效益。另外，還要考慮專業(yè)面向行業(yè)、企業(yè)和社會每年開展職業(yè)培訓人次不少于本專業(yè)在校生人數(shù)的2倍。經(jīng)過六年來不斷的探索，項目進展順利。目前已有兩屆畢業(yè)生，用人單位反映良好。可見天津交通職業(yè)學院和天津職業(yè)技術師范大學在聯(lián)合培養(yǎng)本科層次職業(yè)教育方面日趨成熟。但在對本科層次職業(yè)教育的模式上還需進一步研究；對本科層次職業(yè)教育與普通本科教育、專科層次職業(yè)教育等方面的差異還需進一步厘清；對如何更加高效的提高聯(lián)合培養(yǎng)的管理水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量還需進一步的研究。

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作者：趙宏 單位：天津交通職業(yè)學院