智慧物流園區(qū)倉儲(chǔ)環(huán)境設(shè)計(jì)研究

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我國已經(jīng)成為世界上最大的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，能夠保持經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，是一個(gè)長(zhǎng)期而重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型是各行業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)，在我國物流倉儲(chǔ)行業(yè)成熟發(fā)展的勢(shì)態(tài)下，智慧物流倉儲(chǔ)空間的建設(shè)量逐漸增加，其內(nèi)部環(huán)境的改善成為發(fā)展物流行業(yè)的重要基礎(chǔ)，必須加快智慧物流園區(qū)的倉儲(chǔ)環(huán)境建設(shè)。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已在國內(nèi)廣泛形成了共識(shí)，一致認(rèn)為其是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分[1]。為更好地適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展需求，物流行業(yè)必須進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)公共的物流信息平臺(tái)，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流的重要優(yōu)勢(shì)。在完善倉儲(chǔ)和運(yùn)輸以及裝卸等環(huán)節(jié)下，將加工和信息處理有機(jī)地完成融合，在物流內(nèi)部形成了更加系統(tǒng)化和規(guī)范化的智慧平臺(tái)，具有高效率和高品質(zhì)等服務(wù)優(yōu)勢(shì)。本文以此為基礎(chǔ)，研究當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展下智慧物流園區(qū)的倉儲(chǔ)環(huán)境，進(jìn)一步完善我國物流服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，提高智慧物流的服務(wù)效率[2]。

1.智慧物流園區(qū)倉儲(chǔ)環(huán)境現(xiàn)狀

推進(jìn)現(xiàn)代化智慧物流園區(qū)的建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措，近年來隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)和成熟發(fā)展，在各省市內(nèi)物流園區(qū)均以形成了一定的模式。打造智慧園區(qū)能夠以現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)，打造新型物流業(yè)務(wù)，精準(zhǔn)策劃物流的時(shí)運(yùn)方式，最大限度地減少庫存，解決庫存堆積等問題[3]。智慧物流園區(qū)以傳統(tǒng)物流模式作為基礎(chǔ)，進(jìn)行一定程度的改良，在園區(qū)內(nèi)部能夠形成集交通運(yùn)輸和商業(yè)貿(mào)易，以及金融信息為一體的綜合園區(qū)。物流產(chǎn)業(yè)能夠?qū)?jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用，我國發(fā)展物流的歷史較早，在倉儲(chǔ)環(huán)境建設(shè)中投入的資金較少。以倉儲(chǔ)空間環(huán)境的冷熱循環(huán)為主，在智慧物流園區(qū)中，一般以大量的設(shè)備來進(jìn)行通風(fēng)，使得工作人員或者倉儲(chǔ)物品，能夠在一個(gè)較為安全的溫度下，進(jìn)行工作和儲(chǔ)存。一方面基礎(chǔ)設(shè)施的組建，雖然能夠在一定程度上減少熱流，但是會(huì)出現(xiàn)較高的能耗，造成園區(qū)內(nèi)的資源浪費(fèi)。另一方面集散通道建設(shè)較為密集，在大量物品儲(chǔ)存過程中，倉儲(chǔ)空間的氣流不能快速流通，極容易發(fā)生倉儲(chǔ)物品損壞的情況。工作人員在進(jìn)行檢查貨物或者搬運(yùn)時(shí)，也會(huì)影響其身心健康。針對(duì)智慧物流園區(qū)倉儲(chǔ)環(huán)境熱效應(yīng)等問題，需要進(jìn)行良好的環(huán)境設(shè)計(jì)，以減少大功率設(shè)備的使用，實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)的綠色發(fā)展[4]。

2.智慧物流園區(qū)倉儲(chǔ)環(huán)境設(shè)計(jì)過程中存在的問題

2.1信息化程度較低導(dǎo)致倉儲(chǔ)環(huán)境混亂。根據(jù)物流園區(qū)的倉儲(chǔ)環(huán)境現(xiàn)狀，分析其存在的主要問題，其一是優(yōu)秀的技術(shù)人才較少，對(duì)信息技術(shù)的掌控能力不佳，造成信息化建設(shè)程度偏低，在進(jìn)行實(shí)際的物流園區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)中，很難將真實(shí)的目標(biāo)進(jìn)行落實(shí)[5]。就目前而言，我國智慧物流園區(qū)倉儲(chǔ)環(huán)境的設(shè)計(jì)過程，主要是在產(chǎn)品自動(dòng)化識(shí)別和信息追蹤方面，其他類似于物品定位和自主分類等倉儲(chǔ)管理，還需要進(jìn)一步發(fā)展完善。在實(shí)際的倉儲(chǔ)環(huán)境設(shè)計(jì)過程中，出現(xiàn)了信息規(guī)范沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)問題，以貨物的編碼和格式狀態(tài)，以及數(shù)據(jù)接口等作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，在沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)前提下，不能保證信息交流起到實(shí)際效用。信息程度的建設(shè)要與物流發(fā)展相匹配，一方面?zhèn)}儲(chǔ)環(huán)境內(nèi)的平臺(tái)信息流轉(zhuǎn)存在較大限制，在貨物信息和交易信息等管理中，均沒有一個(gè)完善的信息服務(wù)體系，造成園區(qū)內(nèi)信息管理水平不足，內(nèi)部的倉儲(chǔ)環(huán)境十分混亂。另一方面在倉儲(chǔ)環(huán)境信息管理過程中，存在較大的障礙，主要是物流園區(qū)內(nèi)各個(gè)企業(yè)的發(fā)展水平不同，在軟件和硬件等設(shè)施條件上的差異較大，智能化建設(shè)的效果也不同，難以使物流信息形成統(tǒng)一的傳輸標(biāo)準(zhǔn)，成為新的障礙[6]。2.2倉儲(chǔ)空間布局不合理利用率過低。物流園區(qū)中存在著大量的貨物運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，隨著倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈的不斷發(fā)展，智慧物流園區(qū)內(nèi)的倉庫規(guī)模和數(shù)量都明顯增加，對(duì)內(nèi)部環(huán)境的設(shè)計(jì)更是提上日程，但倉儲(chǔ)環(huán)境設(shè)計(jì)過程仍存在一些問題。隨著電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)階段倉儲(chǔ)貨物的類型多種多樣，若不能進(jìn)行合理的空間布局，會(huì)出現(xiàn)貨物混亂的局面，無法滿足特殊性商品要求[7]。實(shí)際上倉儲(chǔ)貨物的擺放不會(huì)占用上方過大空間，家電和最高疊層高度也只有三四層，高度也就在3-4米左右，但倉儲(chǔ)凈高度會(huì)設(shè)計(jì)在10米，造成空間浪費(fèi)，貨架的利用效率達(dá)不到一半的標(biāo)準(zhǔn)，大部分倉儲(chǔ)空間沒有得到充分利用。智慧物流園區(qū)的倉儲(chǔ)環(huán)境設(shè)計(jì)，主要以改善現(xiàn)階段資源配置效率低等問題，以保證在有限資金投入下能夠?qū)崿F(xiàn)智能化倉儲(chǔ)作業(yè)。倉儲(chǔ)內(nèi)部沒有統(tǒng)一的布局，貨物只能進(jìn)行隨意的擺放，在倉房?jī)?nèi)呈現(xiàn)出雜亂無章的現(xiàn)象。甚至一些倉房還會(huì)將到達(dá)貨物和出庫的貨物進(jìn)行混合放置，出現(xiàn)提錯(cuò)客戶貨物的問題。

3.當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展下智慧物流園區(qū)倉儲(chǔ)環(huán)境設(shè)計(jì)新方法

3.1適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)智能化管理。在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，智慧物流園區(qū)內(nèi)的倉儲(chǔ)環(huán)境設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)物流園區(qū)的倉儲(chǔ)存在多種區(qū)別，其中最大的區(qū)別為前者具備較高的智慧化水準(zhǔn)。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，想要持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展物流行業(yè)，使其能夠智慧化和高效化的發(fā)展，需要依賴于信息技術(shù)的支撐。在此基礎(chǔ)上，充分實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)的倉儲(chǔ)環(huán)境設(shè)計(jì)，改善信息化程度低引起的管理問題。在建設(shè)智慧物流園區(qū)倉儲(chǔ)環(huán)境時(shí)，首先要設(shè)置一個(gè)初始的設(shè)計(jì)目標(biāo)，必須隨時(shí)關(guān)注物流市場(chǎng)的信息變化情況，通過對(duì)市場(chǎng)變化的總結(jié)，找出物流市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。在既有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，以社會(huì)生產(chǎn)體系完善為先，從智能物流園區(qū)的內(nèi)部利益出發(fā)，積極推進(jìn)各類運(yùn)輸公司間的協(xié)作關(guān)系建立，以提高城市物流園區(qū)的柔性發(fā)展能力，從而更好地適應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的變動(dòng)。通過提升信息化程度，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)內(nèi)部各個(gè)單位的統(tǒng)籌調(diào)度，使整個(gè)工業(yè)園區(qū)進(jìn)行動(dòng)態(tài)特征監(jiān)控與調(diào)度，最終提高智能城市物流園區(qū)效益。在設(shè)計(jì)智慧物流園區(qū)的物流環(huán)境時(shí)，必須著眼于園區(qū)內(nèi)部，各公司內(nèi)部的環(huán)境發(fā)展目標(biāo)是否統(tǒng)一，以改變?cè)瓉碓趫@區(qū)的物流環(huán)境設(shè)計(jì)流程中，只以園區(qū)內(nèi)部大物流公司發(fā)展為主的問題，還應(yīng)多關(guān)注周邊中小型物流公司的環(huán)境發(fā)展計(jì)劃。通過統(tǒng)籌調(diào)整智慧工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)物流環(huán)境，使得整體智慧物流園區(qū)調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)，進(jìn)而減少生產(chǎn)行業(yè)間發(fā)展方向的分歧，從而帶動(dòng)工業(yè)園區(qū)內(nèi)各個(gè)行業(yè)效益的提高[8]。以建立完整和統(tǒng)一的溝通平臺(tái)為基礎(chǔ)，在智慧物流園區(qū)內(nèi)部建立各快遞公司內(nèi)部的溝通，克服閉塞產(chǎn)生的合作效能下降等問題。同時(shí)物流環(huán)境的信息化程度，也必須和整個(gè)配送市場(chǎng)的變化狀況相符，在不同的配送單位間提高信息的透明化程度，從而緩和了物流園區(qū)內(nèi)各公司間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，從而確保了其合作步伐能夠平穩(wěn)開展，推動(dòng)了行業(yè)的迅速健康發(fā)展。3.2提高智慧物流園區(qū)開放化程度優(yōu)化配置資源。在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，需要綜合運(yùn)用各種技術(shù)手段，設(shè)計(jì)智慧物流園區(qū)倉儲(chǔ)的管理調(diào)度平臺(tái)，促進(jìn)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)倉儲(chǔ)貨物的統(tǒng)一信息交流，解放園區(qū)的生產(chǎn)和存儲(chǔ)壓力，節(jié)約大量的人工勞動(dòng)力，提升倉儲(chǔ)物流環(huán)境的信息化水平與開放程度。為了合理科學(xué)地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代智能城市物流園區(qū)的物流環(huán)境設(shè)計(jì)目標(biāo)，在現(xiàn)代智能城市物流園區(qū)內(nèi)，要加快基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的布置與功能設(shè)計(jì)，并綜合設(shè)置健全化與智能化的立體交通網(wǎng)絡(luò)，使得現(xiàn)代物流與配送的基本配套設(shè)施之間可以互相連接，從而逐步完善現(xiàn)代城市物流園區(qū)內(nèi)各個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營環(huán)境[9]。一方面要結(jié)合園區(qū)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)情況，借鑒其他國家先進(jìn)的倉儲(chǔ)環(huán)境設(shè)計(jì)技術(shù)，建立適應(yīng)于我國智慧物流園區(qū)的倉儲(chǔ)環(huán)境。另一方面根據(jù)自身資金儲(chǔ)備條件，分析適合園區(qū)內(nèi)企業(yè)的自身倉儲(chǔ)需求，從冷凍機(jī)械和自動(dòng)分揀等多個(gè)設(shè)備，進(jìn)行老舊倉庫的環(huán)境改造和更新，逐步完善符合現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)下的物流環(huán)境。在智慧物流園區(qū)的倉儲(chǔ)環(huán)境建設(shè)中，主要以提高內(nèi)部格局的開放度為基礎(chǔ)，積極開展多種類型企業(yè)的合作，從物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)技術(shù)入手，建立多層次和多角度深度融合機(jī)制。以更開放的心態(tài)開展物流倉庫環(huán)境設(shè)計(jì)，能夠?qū)⒏鱾€(gè)環(huán)節(jié)完成可視化和自動(dòng)化的配置，從而建立動(dòng)態(tài)且科學(xué)的倉庫環(huán)境，并以此提升倉庫內(nèi)資料的使用率。通過運(yùn)用聲光分揀系統(tǒng)，可以提高商品的分揀速度，在門禁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)下，能夠控制貨物的進(jìn)出速度，而通過無線射頻通信技術(shù)能夠?qū)}庫物流情況實(shí)施自動(dòng)識(shí)別。在多種信息技術(shù)的綜合運(yùn)用下，可以形成自動(dòng)采集和轉(zhuǎn)場(chǎng)以及盤點(diǎn)管理等多種作業(yè)環(huán)節(jié)，以保證物流作業(yè)工作的有序銜接。

4.結(jié)束語：

本文分析了現(xiàn)階段智慧物流園區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀，找出目前園區(qū)內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)過程中存在的問題，以此提出當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，智慧物流園區(qū)的環(huán)境設(shè)計(jì)新方法。當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)了各行各業(yè)的轉(zhuǎn)型，不同的經(jīng)濟(jì)體能夠促進(jìn)不同類型進(jìn)行的快速發(fā)展，以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的全球經(jīng)濟(jì)體系，能夠促進(jìn)多個(gè)行業(yè)類型的共同發(fā)展。但本次研究由于時(shí)間有限，研究過程中只能從部分物流園區(qū)的環(huán)境進(jìn)行參考，產(chǎn)生的結(jié)論可能會(huì)存在一定的偏差性。后續(xù)研究中會(huì)多個(gè)角度考慮，現(xiàn)階段我國智慧物流園區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，以此提出更加合理和科學(xué)的設(shè)計(jì)方法，為物流倉儲(chǔ)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供理論支持。

引用出處

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作者：劉素晶