海上絲綢之路遺產旅游體系的優化設計

導語：海上絲綢之路遺產旅游體系的優化設計一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產時間早、涉及朝代眾多、類型豐富、數量多、保存好，具有獨特之處。在文化與旅游融合發展的大環境下，廣東省大力推進文化遺產，開發與海上絲綢之路相關的文化遺產線路，一是海上絲綢之路文化遺產游徑；二是海防史跡文化遺產游徑。當前，隨著信息化時代的到來，大灣區海上絲綢之路遺產如何發展旅游，是一個值得思考的問題。文章綜合探討基于智慧旅游的粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產旅游發展的對策。

關鍵詞：海上絲綢之路；文化旅游；智慧旅游

海上絲綢之路是古代中國與外國貿易和文化交流的海上道路，粵港澳大灣區是海上絲綢之路中國段的發祥地，擁有豐富的海上絲綢之路遺產。但是，從智慧旅游的角度來開發海上絲綢之路遺產，值得探討與研究。關于智慧旅游的研究的主要研究方向主要集中在智慧旅游概念研究，利用計算機技術來研究旅游行業，利用智慧旅游來進行旅游景區提升等方面。也有一些關于海上絲綢之路旅游的研究。上述研究成果為本文奠定了堅實的基礎，同時也提供了不可缺少的理論保障。從內容層面進行分析，與本研究相關的研究成果比較多，但是對于如何在海上絲綢之路的景點景區開展智慧旅游，以及如何通過智慧旅游將各個景區串聯起來，與此相關的研究內容卻并不多。本文在研究過程中，主要考察分析了粵港澳大灣區海上絲綢之路線路，經過一系列研究后，基于智慧旅游為依托，推動景區的高質量發展，并以此作為切入點，在區域內打造出獨特的海上絲綢之路品牌。

一、粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產景區建設背景介紹

縱觀我國海上絲綢之路的發展歷程來看，粵港澳大灣區作為重要的發祥地，起到了關鍵作用，從整體上來看，可以將其劃分為以下幾類史跡景點，其中可包括港航遺存、文化交流遺存、外銷品生產基地、海防設施以及海神信仰建筑等，累計數量多達438處，傳承了數千年大灣區深厚的歷史文化。粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產點的精華主要集中在廣州、汕頭、陽江、江門、汕頭、潮州、梅州7個城市的19個景區，也是大灣區海上絲綢之路景區建設中的重點景區。2019年4月，總書記指出，海上絲綢之路對于國家發展具有重要意義。自從開展申遺工作之后，政府主動承擔責任，讓海上絲綢之路文化保護工作有了很大的成果。除此之外，政府機關也促進了相關的旅游開發事業，增設相應的旅游線路。在2020年6月，廣東省文化和旅游廳正式提出，要大力開發建設兩條相關的文化遺產路線。第一條線路即為海上絲綢之路文化遺產游徑，遍布在廣州、江門以及佛山地帶；第二條線路即為海防史跡文化遺產游徑，遍布在深圳、東莞以及虎門地帶。

二、粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產景區智慧旅游建設的必要性

（一）游客出游方式的變化為智慧旅游帶來機遇

相比于之前的游客出游方式來說，當前，隨著社會的不斷進步與發展，人們的出游方式也發生了翻天覆地的變化。親子游、研學行等形式的家庭游成為熱點。大灣區海上絲綢之路蘊含著豐厚的遺產文化，同時也積累了大量的旅游資源。根據調查統計結果表明，現階段，游客在出行之前，充分借助于“互聯網+”的力量，有選擇性地查詢出游路線與目的地，對景區門票與酒店提前進行預訂；在旅游期間，也會提前下載相應的旅游軟件，選擇心儀的餐廳，并對旅游景區進行觀光游覽等；在結束旅游之后，再利用互聯網將自己旅游的心得體驗傳遞給大家。所以，為了響應社會的發展趨勢，在發展該景區的過程中，應實現智慧旅游服務的建設，將各景區串聯起來，讓游客更加方便地進行吃、住、行、游、購、娛。

（二）智慧旅游是大灣區海上絲綢之路遺產景區發展升級的重要途徑

大灣區海上絲綢之路遺產景區不能簡單理解為“文化遺產景區”，而是新時期“文化旅游+智慧旅游”相融合，用互聯網來推廣景區與文化，利用互聯網廣泛傳播的特點，引導文化資源逐漸過渡到旅游資源。針對智慧旅游而言，充分發揮出現代信息技術的優勢，了解游客的旅游需求，通過深入分析之后，不但可以為游客提供優質的服務，而且也有利于促進旅游管理工作的有序開展。所以，智慧旅游適應于“互聯網+”的發展趨勢，是粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產景區升級的重要途徑。

三、粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產智慧旅游建設中存在的問題

近年來，在“互聯網+文化旅游”大力實施背景下，文化遺產旅游呈現高速發展趨勢。然而，智慧旅游作為新時代的產物，在線路遺產的建設方面，目前還在摸索階段。綜合分析粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產智慧旅游建設現狀，主要面臨以下問題。

（一）區域經濟不平衡導致智慧旅游水平參差不齊

廣州、陽江等城市的海上絲綢之路遺產景點智慧化程度已有明顯發展，以南越王墓為例，其票務系統、VR全景欣賞系統、文創商店系統、導覽系統等諸多模塊均已經實現了智慧景區的建設，并收獲了十分顯著的成果。然而，對于粵東西北等地區來說，由于處于經濟欠發達的狀態，并未充分重視旅游信息化事業，推廣力度比較差，同時也尚未配備完善的基礎設施，缺少充足的經費保障，另外，旅游管理部門和旅游企業信息化程度不高。總之，整體智慧化配套設施的薄弱對發展大灣區海上絲綢之路遺產智慧旅游產生了嚴重的阻礙。

（二）產品整體性不足，品牌意識不強，智慧旅游發展各自為政

目前大灣區海上絲綢之路遺產旅游景區智慧旅游發展建設水平參差不齊，大多數景點相對獨立，各自為政。如位于陽江的廣東海上絲綢之路博物館，為游客推出了微信公眾號“廣東海上絲綢之路博物館”，通過關注公眾號可以購票、預約講解、獲取博物館的最佳參觀路線指引，但是對于大灣區其他的海上絲綢之路遺產景區，博物館卻只字未提。這讓博物館成為一個孤島，并不能在行路、住宿、研學、餐飲方便到前來探索“海上絲綢之路”相關景點的游客。當前，隨著科技的高速發展，人們的生活模式也發生了改變，傳統的旅游模式早已無法適應當今社會的發展需求，同一主題集體“抱團發展”，更能滿足游客需求，促進文化旅游產業的蓬勃發展。

（三）多頭管理，體制不順

粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產核心景區地處大灣區7個行政市，各政府單獨管理，是影響大灣區遺產景區融合發展、資源整合開發的瓶頸，需要進一步突破和創新。單靠廣東省文化旅游廳單方面的推廣遠遠不夠，需要各級政府一齊努力，打造“粵港澳大灣區海上絲綢之路”的旅游品牌。

四、粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產智慧旅游建設策略

大灣區海上絲綢之路遺產景區在進行智慧建設的過程中，必須要構建規范完善的智慧旅游公共服務平臺，在該平臺的作用下，實現與相關景區的有機結合，基于智慧化渠道為依托，對景區的各項資源進行高效整合，從多元化的角度將景區的歷史文化與風光景象呈現到游客面前，帶來更多新奇的體驗。站在政府的角度來看，也可以搭建電子政務平臺，面向企業搭建相應的電子商務平臺，實現綜合化服務的目的。廣東省智慧旅游建設開始時間早，試點城市多，有良好的基礎和豐富的經驗。目前擁有“廣東文博智慧導覽”系統、珠海橫琴新區全域智慧旅游平臺等代表性的平臺。將這些智慧化項目串聯起來，融合到大灣區海上絲綢之路遺產的智慧化建設中，主要總結為以下五個部分，一是智慧旅游頂層設計；二是智慧旅游管理；三是智慧旅游服務；四是智慧旅游設施；五即為智慧旅游管理。

（一）智慧旅游頂層設計方面

粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產的智慧旅游建設是一個復雜的工程，需要一個全面的規劃和各行業的資源整合，以及各地區、各部門的協作配合，因此需要政府從戰略高度進行頂層設計。一是建立專門的粵港澳大灣區智慧旅游項目部門，將旅游信息共享，加強行業間的溝通與合作，全面提高服務質量。二是在原來旅游統計信息系統的基礎上重點擴展和完善各項指標，擴展到旅游業的食、住、行、游、購、娛等行業。

（二）智慧旅游服務方面

1.景區景點智慧化宣傳與展示粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產的精華區主要分布于廣州、汕頭、陽江等7個城市，各地有其獨特的文化，沿線景點眾多，為了“講好嶺南故事，傳播嶺南文化”，可以以一些景點為例，采用制作紀錄片及VR等多種形式，便于游客進行觀看體驗。在景區體驗服務中，VR虛擬旅游體驗則是重要的拓展延伸，可以為游客帶來更美妙的體驗感，便于對方更加了解大灣區海上絲綢遺產的歷史發展進程。2.景區智慧導覽系統建設大灣區海上絲綢之路遺產是活態的文化遺產，根據不同地區可采用不同的導覽方式，游客可以掃描二維碼查看各個景點原本的風貌，觀看相應的歷史視頻，傾聽導游的講解介紹，領略此地在不同歷史時期的繁華景象；或者采取景區APP自助導覽建設的方式；或利用電子導覽參觀景區，比較常見的包括實時定位、觸摸視頻等多種方式。3.景區智慧購物建設通過建設景區智慧購物系統，不僅為游客購買創造便利條件，也有效促進了商家營銷工作，從而達到共贏的目的。從商家營銷層面來看，通過利用大數據技術，計算出最佳的廣告投放地點、時間以及途徑等，旨在取得最好的投放成果。在旅游產品推薦方面，會按照游客的喜好來推薦商品。在游客購買方面，比較常見的方式包括自動販賣、網上直營店等。充分發揮出電子支付與物流的優勢，為客戶提供貼心的一條龍服務。特別是在旅游景區購買一些不便攜帶的商品，可以通過現代物流為游客提供便利。商家能夠對產品的售后狀態進行查看，有利于對產品進行跟蹤管理，提升自身的服務水平。

（三）智慧旅游管理方面

1.建立景區實時游客流量監控系統利用先進的技術手段獲取景區的客流量信息，比較常見的包括電子門票、紅外線識別以及攝像等方式。游客流量監控方式以預測客流規律、變化趨勢，不僅為分析出游客流量控制策略、最優化游覽路徑等提供有力參考，也為游客帶來了更好的體驗感，提升游客的滿意度。2.建立互動交流管理系統構建出統一規范的交流互動平臺，借助于微信公眾號、微博等多種形式，游客可以利用終端載體連接到平臺，不僅可以實現信息資源共享，也可以發布相關信息。游客通過微信小程序了解景區特色、歷史、當地風俗人情等內容；也可以在平臺上欣賞景點圖片或者發表見解和感受；或者利用該平臺組建協會或交友，定期舉行旅游活動。3.旅游鏈管理在智慧旅游平臺的作用下，實現各個環節的有效銜接。游客在出行之前，能夠利用該平臺查看當地的景區、天氣以及交通設施等；或者結合自身需求有選擇性地輸入信息，平臺將會為游客提供比較全面的旅游計劃。游客可以參考這一計劃實現預訂酒店、在線購票等服務。

（四）智慧旅游營銷方面

建設粵港澳大灣區海上絲綢之路沿線文化帶，促進整體宣傳，采用多元化的營銷手段，充分借助于新媒體營銷的力量，與傳統營銷有效結合。在利用傳統營銷的同時，也要運用互聯網新媒體來進行營銷。如微博、微信公眾號、直播活動、大V宣傳營銷等方式，使線上線下一齊努力，強化景區的宣傳效果。1.發揮出專業互聯網新媒體的力量，實現景區的推廣營銷在此過程中，可以強化與專業互聯網媒體的合作，包括旅游電商平臺如攜程網、去哪兒網等；旅游攻略網站馬蜂窩等；抖音直播大V推廣等，進行粵港澳大灣區海上絲綢之路攻略、游記的征集與推廣，對大灣區海上絲綢之路遺產旅游資訊進行全方位推廣，并對大灣區海上絲綢之路遺產的重點旅游區域進行廣泛地宣傳和推廣。2.建設自媒體營銷體系建設景區的微信公眾號，打造新型宣傳平臺；更重要的是將粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產景區整體開發一個APP，提供更多全面、系統的旅游信息服務以吸引游客。

（五）智慧旅游設施方面

應該加大相關地區旅游信息基礎設施的投入，使其成為大灣區海上絲綢之路遺產旅游信息化、智能化的基礎。一是提倡相關地區政府優先支持和投資大數據應用，提升政府公共服務及社會治理能力等智慧旅游城市建設類項目，投向智慧旅游城市建設類項目。二是打造線上、線下互動的新型旅游信息公共服務平臺。三是推進相關地區全域旅游的Wi-Fi普及與覆蓋，尤其是大灣區海上絲綢之路遺產的核心景點。

五、結語

綜上所述，粵港澳大灣區海上絲綢之路遺產沿線景點發展智慧旅游，已經成為實現鄉村振興戰略的重要舉措，不僅可以促進景點旅游業的蓬勃發展，優化沿線地區的旅游功能，而且也可以實現城鎮與景點聯動，共同促進經濟的發展。在頂層設計認同，打造智慧旅游設施體系的過程中，構建出健全的管理、服務以及市場營銷體系，強化景區的服務質量，盡可能地改善旅游環境，從而達到對海上絲綢之路遺產的宣傳推廣，講好中國故事，提高文化自信，實現文化振興，傳播中國文化。

參考文獻：

[1]鄭君雷,張曉斌.廣東海上絲綢之路史跡中的“航線遺存”———邊疆考古學與民族史續集[M].北京:科學出版社,2016.

[2]魯元珍.“五一”假期國內旅游接待總人數1.95億人次[N].光明日報,2019-05-05(03)．

[3]于世豹,胡家銘,陳小林,白濤.鄉村振興背景下的特色小鎮智慧旅游建設路徑研究———以張掖航空航天特色小鎮為例[J].智能建筑與智慧城市,2020(08):103-108.

[4]莊偉光,鄒開敏.廣東“互聯網+旅游”融合供給側發展研究[J].發展改革理論與實踐,2017(05):17-20.

[5]張昊.分析智慧旅游公共服務平臺評價研究:以江蘇省為例[J]．中國市場,2017(07):42-44.

[6]夏遠利.智慧旅游背景下大運河文化帶旅游景區建設探析[J].江蘇建筑職業技術學院學報,2020(06):87-90.

作者：楊琳曦