裝配式技術(shù)在市政橋梁工程的應(yīng)用

導(dǎo)語：裝配式技術(shù)在市政橋梁工程的應(yīng)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著城市發(fā)展速度的提升，城市交通設(shè)施的建設(shè)力度越來越大。裝配式技術(shù)是一種先進(jìn)的技術(shù)，在市政橋梁工程施工中應(yīng)用比較多。就目前市政橋梁工程施工的情況看，橋梁使用的安全性以及整體耐久性、抗震性都存在很多的不足之處，從而導(dǎo)致橋梁的使用壽命受到影響。隨著國家政策等多方面的支持，裝配式技術(shù)在市政道路中的應(yīng)用越來越多，并且使用效果也相對(duì)突出。裝配式技術(shù)的規(guī)范應(yīng)用可以有效提高施工速度，并且施工時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的污染比較小，對(duì)于環(huán)境的持續(xù)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。與此同時(shí)，裝配式技術(shù)具有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)工廠化以及施工裝配化的突出特點(diǎn)，應(yīng)用的過程中彌補(bǔ)了傳統(tǒng)施工技術(shù)使用中存在的不足之處，提高生產(chǎn)效率、提高施工細(xì)節(jié)質(zhì)量，推動(dòng)建筑行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：裝配式技術(shù)；市政橋梁；應(yīng)用

1裝配式混凝土橋梁特點(diǎn)

市政橋梁裝配式技術(shù)的使用可以有效縮短工期，減少工程施工中出現(xiàn)的問題。不同于傳統(tǒng)的施工技術(shù)，橋梁裝配式技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)工程構(gòu)件的統(tǒng)一生產(chǎn)，然后運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行安裝。裝配式技術(shù)可以提高配件安裝的整體質(zhì)量，降低施工難度。裝配式施工技術(shù)的性價(jià)比較高，并且生產(chǎn)的橋梁配件能夠根據(jù)橋梁工程的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，保證滿足橋梁工程施工的需求。采用裝配式建筑施工的模式還能夠提高環(huán)保效果，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染，推動(dòng)我國生態(tài)環(huán)境持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。可以說裝配式施工技術(shù)的使用符合我國綠色發(fā)展的基本要求，對(duì)于城市的持續(xù)發(fā)展有很大的幫助。

2市政橋梁發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題

市政橋梁工程施工時(shí)出現(xiàn)的問題比較多，并且行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定不足，再加上施工技術(shù)使用存在不妥當(dāng)?shù)牡胤剑瑥亩鴮?dǎo)致市政橋梁工程施工出現(xiàn)多種不同的問題。

2.1施工技術(shù)中的結(jié)構(gòu)問題

當(dāng)前城市的建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中影響市政橋梁的因素有很多，并且市政橋梁工程施工環(huán)境的復(fù)雜程度越來越高，管理部門開展工作時(shí)重視力度不足，導(dǎo)致市政橋梁工程的整體質(zhì)量下降。同時(shí)，市政橋梁工程施工時(shí)使用的施工材料和施工工藝不夠完善，導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)存在很多安全隱患。例如，市政橋梁工程使用的環(huán)保材料沒有按照預(yù)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)使用，導(dǎo)致橋梁工程的整體強(qiáng)度比較低，一旦遇到外力的作用容易出現(xiàn)坍塌等問題。此外，市政橋梁工程施工使用的工藝技術(shù)相對(duì)落后，缺少對(duì)先進(jìn)施工技術(shù)引進(jìn)的重視力度，從而導(dǎo)致市政橋梁的整體質(zhì)量下降。

2.2橋梁施工的管理技術(shù)相對(duì)落后

市政橋梁工程質(zhì)量的提升既要有先進(jìn)的施工技術(shù)，還要做好施工技術(shù)管理工作，強(qiáng)化工程技術(shù)管理。但是，就目前的情況看，當(dāng)前大部分市政橋梁工程施工時(shí)施工單位沒有認(rèn)識(shí)到技術(shù)管理工作開展的重要意義，使用的施工管理技術(shù)比較落后。當(dāng)前使用的大部分施工管理技術(shù)更適用于階段性工程施工，或者節(jié)點(diǎn)工程施工，并不能根據(jù)工程的整體情況開展系統(tǒng)性的管控工作，導(dǎo)致市政橋梁工程的管理力度不足。此外，市政橋梁工程管理水平比較低，管理工作的完整性和系統(tǒng)性嚴(yán)重缺乏，再中國設(shè)備工程2022.09(上)加上管理人員的管理水平比較低，嚴(yán)重影響市政橋梁工程質(zhì)量的提升。

2.3鋼結(jié)構(gòu)防腐問題亟待解決

就目前的情況看大部分市政橋梁工程施工時(shí)都需要使用大量的鋼筋材料，這對(duì)整個(gè)橋梁強(qiáng)度和穩(wěn)定性的提升有很大的幫助。一旦鋼筋結(jié)構(gòu)被腐蝕，其穩(wěn)定性就會(huì)嚴(yán)重下降，影響市政橋梁的使用壽命。當(dāng)前有些市政橋梁缺少必要的維護(hù)與保護(hù)，從而導(dǎo)致鋼筋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕的問題，再加上鋼筋結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度比較高，日常維護(hù)與保養(yǎng)工作不到位，我國缺少先進(jìn)的鋼筋結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)，從而增加了鋼筋結(jié)構(gòu)被腐蝕的可能性。

3橋梁裝配式施工主要技術(shù)

3.1承插式連接

橋梁裝配式施工時(shí)會(huì)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)使用承插式連接方式，承插式連接時(shí)應(yīng)該控制插入孔洞的長度。為了保證提高市政橋梁工程施工的質(zhì)量，施工人員應(yīng)該做好底部鋪設(shè)工作，控制砂漿鋪設(shè)的厚度，保證砂漿鋪設(shè)的質(zhì)量符合要求。承插式連接方式應(yīng)用流程比較簡(jiǎn)單，并且在實(shí)際施工時(shí)施工周期比較短。需要注意的是施工人員應(yīng)該做好力學(xué)性能分析，尤其是接縫處，加大對(duì)抗震性的分析力度。

3.2灌漿套筒連接

灌漿套筒連接時(shí)需要將灌漿預(yù)制墩身與預(yù)先連接到套筒的鋼筋進(jìn)行連接，針對(duì)出現(xiàn)的空隙可以使用高強(qiáng)度水泥進(jìn)行填充。灌漿套筒連接技術(shù)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)能力要求比較高，施工人員必須做好相關(guān)的測(cè)量工作，并且保護(hù)好相關(guān)構(gòu)件。在具體使用的過程中灌漿套筒連接方式涉及到的工作量比較少，并且不需要張拉預(yù)應(yīng)力筋，工作流程簡(jiǎn)單。當(dāng)時(shí)，該方式的抗震性還不能準(zhǔn)確把握，因此不能應(yīng)用于地震頻發(fā)的地區(qū)。

3.3采用有預(yù)應(yīng)力的鋼筋連接構(gòu)造

預(yù)應(yīng)力鋼筋連接技術(shù)也是當(dāng)前使用比較多的技術(shù)之一，在使用時(shí)主要借助鋼絞線等高強(qiáng)度的鋼筋進(jìn)行連接，保證預(yù)應(yīng)力實(shí)際施工的需求。市政橋梁工程施工時(shí)使用鋼筋連接方式的情況比較多。預(yù)應(yīng)力鋼筋連接技術(shù)使用前施工人員需要做好相應(yīng)的理論計(jì)算與分析，保證連接的緊密性和穩(wěn)定性。但是，該方法的復(fù)雜程度比較高，施工周期也相對(duì)較長。

4裝配式橋梁技術(shù)應(yīng)用情況

4.1上部結(jié)構(gòu)拼裝

4.1.1裝配式鋼筋混凝土箱梁裝配式鋼筋混凝土箱梁技術(shù)是根據(jù)橋梁的總體情況將梁體劃分為不同的節(jié)段，然后將各部門節(jié)段在預(yù)制場(chǎng)制作出來，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)以后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行拼接安裝。在預(yù)應(yīng)力的作用下各節(jié)段可以組裝到一起形成整體。當(dāng)前預(yù)制節(jié)段的連接方式包括濕接縫、膠結(jié)縫和干接縫。相鄰預(yù)制梁段的填充物不同，使用的連接方式存在一定的差異，這就要求施工人員根據(jù)實(shí)際情況綜合選擇，提高連接的整體效果。4.1.2裝配式鋼箱梁裝配式鋼箱梁的重量比較輕，相比于其他箱梁結(jié)構(gòu)裝配式鋼箱梁結(jié)構(gòu)具有突出的穩(wěn)定性和抗震性能，目前港珠澳大橋就是使用的裝配式鋼箱梁。4.1.3裝配式鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)第一，鋼桁腹組合梁。鋼桁腹預(yù)應(yīng)力混凝土施工時(shí)以鋼桁式腹桿進(jìn)行施工，這也是當(dāng)前比較先進(jìn)的結(jié)構(gòu)橋梁，鋼桁腹組合梁更適用于中等和大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)施工時(shí)。第二，裝配式組合鋼箱梁。裝配式組合鋼箱梁施工采用的是耐候鋼和波形鋼腹板，這種方式可以最大限度提高橋梁的承載能力，避免橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)坍塌的問題。例如，京港澳保定互通小半徑曲線橋，其構(gòu)建建設(shè)時(shí)主要使用裝配化施工的方式。第三，波形鋼腹板組合梁。用波形鋼板代替預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁中的混凝土腹板，生產(chǎn)的波形鋼腹板為工字組合梁。第四，波形鋼腹板-鋼管混凝土組合梁。這種結(jié)構(gòu)是一種新型的結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成比較簡(jiǎn)單，技術(shù)人員需要解決空間曲面焊接問題。第五，鋼箱組合梁。將混凝土橋面板、半壁和鋼板箱梁進(jìn)行連接，這樣可以很大程度上提高箱梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用的安全性，提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的抗壓性能。第六，鋼板組合梁。將工字型鋼和鋼筋混凝土頂板進(jìn)行組合連接，這種結(jié)構(gòu)的承載能力更好，并且具有較強(qiáng)的抗震性能，使施工更加快捷高效。4.1.4預(yù)制橋面板預(yù)制橋面板施工的主要材料為全厚度混凝土，橋面板的種類比較多，包括波紋鋼橋面和華夫板橋面等。不同形式的橋面板施工時(shí)使用的工具以及施工方式存在一定的差異，施工人員必須嚴(yán)格選擇，針對(duì)出現(xiàn)的縫隙應(yīng)該用瀝青混凝土或者混凝土進(jìn)行灌注。

4.2下部結(jié)構(gòu)拼裝

4.2.1裝配式橋梁墩柱橋墩的構(gòu)成比較簡(jiǎn)單，包括帽梁、墩柱、承臺(tái)和基礎(chǔ)部分。裝配式橋墩施工時(shí)可以分為多個(gè)不同的部分，然后通過工廠進(jìn)行加工，將制作好的構(gòu)件運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，按照施工圖紙進(jìn)行組裝。橋墩連接時(shí)施工人員應(yīng)該合理選擇連接方式，并且保證各個(gè)構(gòu)件連接的緊密性。4.2.2裝配式橋臺(tái)橋臺(tái)的構(gòu)成也比較簡(jiǎn)單，其中主要部分包括帽梁、抬升、翼墻和基礎(chǔ)，將構(gòu)件劃分為多個(gè)部分，然后將構(gòu)件連接起來。通常情況下橋臺(tái)的數(shù)量比較少，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中必須提高設(shè)計(jì)的重視力度，提高裝配式橋臺(tái)的整體穩(wěn)定性。4.2.3裝配式墩臺(tái)裝配式墩臺(tái)澆筑時(shí)施工人員應(yīng)該沿著垂直方向進(jìn)行澆筑，并且對(duì)模數(shù)進(jìn)行分析，全面提高墩臺(tái)的整體質(zhì)量。使用車船將墩臺(tái)各部分構(gòu)件運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，并且使用起吊裝置進(jìn)行組裝。裝配式墩臺(tái)的突出特點(diǎn)包括：預(yù)制構(gòu)件可以預(yù)先制作，在制作時(shí)受外界干擾比較小。裝配式墩臺(tái)構(gòu)件的運(yùn)輸難度比較大，起吊應(yīng)該使用專業(yè)的起重機(jī)械設(shè)備。裝配式柱式墩系的構(gòu)成也相對(duì)簡(jiǎn)單，主要有承臺(tái)、柱和蓋梁。構(gòu)件制作完成后使用運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，按照施工圖紙進(jìn)行安裝組合。構(gòu)件連接完成后使用混凝土對(duì)連接縫進(jìn)行處理，提高構(gòu)件安裝組合的牢固性。裝配式柱式墩臺(tái)施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：第一，裝配式柱式墩臺(tái)施工時(shí)為了保證施工可以順利進(jìn)行可以將墩臺(tái)柱結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)頂面預(yù)留桿進(jìn)行編號(hào)，按照相應(yīng)的要求完成構(gòu)件的安裝。控制基口四周與柱邊空隙的寬度。第二，提高測(cè)量的準(zhǔn)確性，尤其是縱橫放線的尺寸，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)平面位置的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。針對(duì)重量比較大的墩柱，可以使用風(fēng)纜或者撐木進(jìn)行固定，必要時(shí)可以使用吊鉤。第三，檢查蓋梁上預(yù)留槽眼位置的情況，如果與設(shè)計(jì)圖紙不符應(yīng)該及時(shí)調(diào)整，確保預(yù)留槽眼位置質(zhì)量達(dá)標(biāo)以后才可以進(jìn)行修鑿處理。第四，以稀砂漿對(duì)槽眼附近的空襲進(jìn)行澆筑，并用楔子等進(jìn)行固定。隨著人們對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究力度的提升，該技術(shù)的應(yīng)用效果更加突出，結(jié)合市政橋梁工程的整體情況，合理運(yùn)用該技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)裝配式技術(shù)應(yīng)用的重視力度，處理好節(jié)段預(yù)制構(gòu)件之間的連接位置。

4.3構(gòu)件吊裝的保護(hù)工作

市政橋梁工程施工時(shí)應(yīng)該做好構(gòu)件吊裝的保護(hù)工作，施工時(shí)需要使用大量的大型機(jī)械設(shè)備，為了降低安全事故發(fā)生的可能性應(yīng)該構(gòu)建良好的保護(hù)體系。以4點(diǎn)吊裝的方式對(duì)預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行吊裝處理，選擇吊裝設(shè)備時(shí)應(yīng)該結(jié)合構(gòu)件自身特點(diǎn)選擇，避免吊裝過程中出現(xiàn)問題。

4.4做好構(gòu)件的調(diào)節(jié)、固定工作

市政橋梁工程施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作開展的重視，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，并且固定好各部分構(gòu)件，提高構(gòu)件安裝的穩(wěn)定性。當(dāng)前城市人口數(shù)量比較大，橋梁容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此，必須對(duì)構(gòu)件進(jìn)行調(diào)節(jié)，尤其是構(gòu)件的角度。構(gòu)件安裝完成后檢查構(gòu)件安裝的情況，做好構(gòu)件的固定，全面提高構(gòu)件的整體質(zhì)量。各部門構(gòu)件的契合度直接影響橋梁的總體質(zhì)量，因此，施工單位必須提高構(gòu)件安裝穩(wěn)定性的重視力度。

4.5混凝土澆筑過程的控制

市政橋梁工程施工的過程中施工單位應(yīng)該做好混凝土澆筑過程的控制工作，結(jié)合橋梁工程施工的實(shí)際情況設(shè)置混凝土振搗的壓力和振搗的頻率，保證混凝土振搗更加充分，及時(shí)排出混凝土內(nèi)部氣泡。混凝土澆筑質(zhì)量控制的過程中應(yīng)該分析混凝土可能出現(xiàn)移動(dòng)或者變形等問題，做好相應(yīng)的防護(hù)工作。與此同時(shí)，混凝土澆筑速度與混凝土整體質(zhì)量有很大的關(guān)系，管理人員必須做好監(jiān)督與管理，及時(shí)指出混凝土澆筑中出現(xiàn)的問題，并予以改正。

5裝配式橋梁實(shí)踐分析

第一，橋梁預(yù)制拼裝施工工藝的全面使用可以有效縮短工程施工工期，改善傳統(tǒng)施工中存在的不足，提高施工質(zhì)量。過去，市政橋梁工程澆筑使用的勞動(dòng)力比較多，并且以粗放式管理的模式進(jìn)行管理，機(jī)械化以及工程化程度較低。現(xiàn)階段使用裝配式方式有效提高了構(gòu)件生產(chǎn)的效率，并且構(gòu)件生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化程度更高。裝配式施工技術(shù)使用時(shí)使用高性能材料，并且以數(shù)字化加工的方式進(jìn)行施工，最大限度降低了安全事故發(fā)生的可能性。但是該技術(shù)使用的過程中仍然存在一些不可解決的問題：（1）當(dāng)前上海以及成都等地區(qū)形成了關(guān)于裝配式施工技術(shù)使用的法律法規(guī)，而整個(gè)行業(yè)的規(guī)章制度尚不完善，關(guān)于工程設(shè)計(jì)、施工以及質(zhì)量驗(yàn)收等還存在問題。（2）裝配式橋梁的抗震性以及耐久性還比較低，在實(shí)際使用的過程中高地震區(qū)域，不建議使用裝配式橋梁。（3）使用濕接縫結(jié)構(gòu)式養(yǎng)護(hù)周期比較長，投入的資金等比較多，這與快速施工理念相違背。第二，吊具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)橋梁的實(shí)際情況合理選擇門式起重機(jī)，發(fā)揮裝配式施工的最大優(yōu)勢(shì)。裝配式橋梁建設(shè)時(shí)使用的零部件種類比較多，施工人員應(yīng)該保證施工安全進(jìn)行的前提下，對(duì)各部分構(gòu)件進(jìn)行安裝，發(fā)揮裝配式橋梁耗時(shí)少、不中斷交通等重要優(yōu)勢(shì)。第三，裝配式橋梁工程施工時(shí)管理人員應(yīng)該提高對(duì)生產(chǎn)管理的重視力度，其中常用的包括BIM技術(shù)以及3D技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)。構(gòu)件裝配式橋梁模型，對(duì)模型細(xì)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，通過三維模型檢驗(yàn)當(dāng)前設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題，并及時(shí)調(diào)整，這在很大程度上提高了管理的效率。第四，裝配式橋梁施工技術(shù)的全面應(yīng)用一定程度上降低了工程施工的成本，在預(yù)制構(gòu)件的制作以及運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面都有效節(jié)約了施工成本。同時(shí)，裝配式橋梁預(yù)制構(gòu)件安裝受外界因素的干擾比較少，對(duì)于提高橋梁的整體質(zhì)量有很大的幫助。

6結(jié)語

綜上所述，裝配式橋梁施工技術(shù)在具體運(yùn)用時(shí)發(fā)揮著重要的作用，對(duì)于提高橋梁的質(zhì)量有很大的幫助。裝配式施工技術(shù)能夠有效縮短施工周期，并且降低對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的污染程度，實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的目的。裝配式施工技術(shù)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)能力要求比較高，管理人員應(yīng)該以精細(xì)化管理的模式開展相應(yīng)的監(jiān)督與管理工作，提高橋梁細(xì)節(jié)的質(zhì)量，推動(dòng)橋梁事業(yè)持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]歐智菁，薛文浩，謝銘勤等.裝配式混凝土橋墩施工技術(shù)綜述[J].中外公路,2020,40(1):96-101.

[2]王志剛,余順新,陳亞莉.橋梁快速建造技術(shù)[J].中外公路，2018,38(4):184-188.

作者：趙志鋼 單位：中電建建筑集團(tuán)有限公司