汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造故障與維修

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摘要：汽車(chē)的核心部件是發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造異常復(fù)雜，同時(shí)在運(yùn)行中長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境，導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造很容易出現(xiàn)各種各樣的故障問(wèn)題，為了確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要定期對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，防止因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障而出現(xiàn)的安全問(wèn)題，良好的故障維修和保養(yǎng)措施，是確保人員的生命財(cái)產(chǎn)安全的基本保障。

1引言

當(dāng)今市場(chǎng)上的汽車(chē)品牌多種多樣，但不同品牌的汽車(chē)，其中主要差異體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，而發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)的行駛過(guò)程中很容易受到外界環(huán)境等因素干擾，從而發(fā)生故障，作為汽車(chē)的核心部位，發(fā)動(dòng)機(jī)具有技術(shù)含量高、部件復(fù)雜等特點(diǎn)，因此必須對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)給予高度重視，針對(duì)常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題進(jìn)行解決，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理及其構(gòu)造

2.1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

物理學(xué)中，將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理定義為，將一種能量轉(zhuǎn)換為另外一種特定的機(jī)械能量[1]。常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料為氣體形式或者液體形式，借助汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成熱能，在系統(tǒng)的運(yùn)作下降這些熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能實(shí)現(xiàn)對(duì)外輸出的目的，從而使汽車(chē)獲得動(dòng)力。但由于汽車(chē)的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，能量之間的轉(zhuǎn)換非常復(fù)雜多變，因此汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)非常容易出現(xiàn)故障的設(shè)備。

2.2汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)以及五個(gè)系統(tǒng)組成，這使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造非常復(fù)雜。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中，啟動(dòng)、點(diǎn)火、冷卻、燃料以及潤(rùn)滑的運(yùn)行過(guò)程中，通常借助曲柄連桿機(jī)構(gòu)和凹凸輪配器機(jī)構(gòu)組成。但是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用燃料中，有兩種燃料，使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)也分兩種類(lèi)型，分別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造中，每一個(gè)組件通常都有著重要的功能性，任何一個(gè)組件出現(xiàn)故障，就會(huì)影響到系統(tǒng)的正常運(yùn)行，其發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造如圖1所示。

3汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障類(lèi)型以及原因

3.1點(diǎn)火時(shí)間長(zhǎng)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間較長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功率不高，在這種情況下，汽車(chē)在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行無(wú)力的現(xiàn)象，同時(shí)汽車(chē)的尾氣管道也會(huì)有沉悶以及排火異常等問(wèn)題[2]。當(dāng)汽車(chē)點(diǎn)火時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，汽車(chē)在行駛中有加速現(xiàn)象，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶響以及化油器出現(xiàn)回火現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)急速升高而引起故障。而造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間較長(zhǎng)的原因有可能是觸點(diǎn)的間隙比較大，也有可能是連接處有松動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致觸點(diǎn)彈簧彈力減弱，觸點(diǎn)臂的絕緣套管如果裝配過(guò)緊，也會(huì)存在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)程等問(wèn)題。

3.2潤(rùn)滑油消耗異常

在汽車(chē)的正常行駛過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的消耗存在較多的情況時(shí)，需要注意發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異常狀況，一旦正常行駛下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗較多，儀表盤(pán)會(huì)顯示潤(rùn)滑油量不足。而造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油異常的原因有以下三點(diǎn)，首先是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞密封性存在問(wèn)題，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和氣缸之間有著較大的縫隙時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，使得潤(rùn)滑油消耗較多。其次是發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零部件損耗嚴(yán)重時(shí)，零部件之間的間隙逐漸變大，也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的消耗存在異常[3]。最后是部分發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油由于不達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用潤(rùn)滑油過(guò)程中會(huì)存在嚴(yán)重的消耗現(xiàn)象，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的潤(rùn)滑油，需要及時(shí)進(jìn)行更換，不能繼續(xù)使用這種不達(dá)標(biāo)的潤(rùn)滑油。

3.3溫度超過(guò)正常范圍

當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然溫度升高并超過(guò)正常溫度范圍，則說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，需要及時(shí)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行檢修。而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因是汽車(chē)在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)的使用是最為頻繁的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水泵不能正常運(yùn)行時(shí)，那么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體部分無(wú)法得到有效冷卻，而發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)排出或者冷卻的情況下，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。一旦汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度長(zhǎng)時(shí)間處于較高的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂端很容易被熔化，造成汽車(chē)行駛故障，從而造成車(chē)內(nèi)人員生命財(cái)產(chǎn)安全。

3.4尾氣排放顏色異常

當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，最為明顯的就是汽車(chē)尾氣排放顏色異常，這是由于正常的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放是無(wú)色的，因此根據(jù)尾氣顏色就能判斷出汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。當(dāng)汽車(chē)尾氣顏色呈黑色時(shí)，是由于燃油沒(méi)有被充分燃燒，所以尾氣呈黑色，而當(dāng)燃油沒(méi)有達(dá)到燃燒的標(biāo)準(zhǔn)，或者燃油中存在水，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，那么汽車(chē)尾氣的顏色呈白色[4]。如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)尾氣呈現(xiàn)藍(lán)色時(shí)，說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞環(huán)磨損較為嚴(yán)重，使得氣門(mén)導(dǎo)管處滲下來(lái)的機(jī)油參與到燃燒中，所以汽車(chē)尾氣呈藍(lán)色。

3.5高速斷火現(xiàn)象

該問(wèn)題是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)的故障，這種故障在汽車(chē)低速行駛中不會(huì)有任何顯示，但如果汽車(chē)轉(zhuǎn)為高速行駛時(shí)，那么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛的過(guò)程中，就會(huì)出現(xiàn)一系列的異常情況，在高速行駛的過(guò)程中，汽車(chē)會(huì)表現(xiàn)為行駛無(wú)力或者排氣管會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的異常聲音，類(lèi)似于放炮的危險(xiǎn)情況[5]。針對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的主要原因是斷電器之間存在的間隙較大，對(duì)應(yīng)的接觸臂彈簧彈力不足導(dǎo)致，絕緣的套組安裝會(huì)比較緊，使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生高速斷火現(xiàn)象。

4汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的維修措施

4.1針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的維修措施

當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)程時(shí)，必須要檢查分電器外殼的松緊程度，如果分電器外殼螺栓松動(dòng)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間延長(zhǎng)，必須緊固發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓。而分電器外殼螺栓正常時(shí)，則應(yīng)該尋找其他原因，采用逆向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器的方式，將分火頭的方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，隨后確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況是否良好，并對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)[6]。當(dāng)斷電器的接觸點(diǎn)之間存在間隙過(guò)大或者間隙過(guò)小的情況時(shí)，對(duì)存在的故障問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整和處理，必須正確掌握繼電器的正常觸點(diǎn)范圍需要保持在0.35～0.45mm之間，一旦觸點(diǎn)范圍的誤差超過(guò)該范圍，那么必須對(duì)存在的誤差進(jìn)行調(diào)整。

4.2控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的消耗

當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存在潤(rùn)滑油消耗異常的情況時(shí)，必須及時(shí)控制潤(rùn)滑油的消耗，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行必不可免的需要消耗一定量的潤(rùn)滑油，但是潤(rùn)滑油消耗嚴(yán)重，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的影響而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)潤(rùn)滑有異常的情況下，首先應(yīng)該及時(shí)檢查潤(rùn)滑油的油質(zhì)、油量，必要時(shí)可以及時(shí)更換潤(rùn)滑油，防止因?yàn)闈?rùn)滑油的質(zhì)量問(wèn)題而造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行[7]。當(dāng)檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和油質(zhì)無(wú)關(guān)時(shí)，則應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零部件進(jìn)行排查，因?yàn)楫?dāng)零部件磨損較為嚴(yán)重時(shí)，零部件配件的間隙比較大，且油壓較高，會(huì)造成機(jī)油上竄到燃燒室，那么機(jī)油的滲漏會(huì)隨著密封墊的硬化而將氣門(mén)卡死，并造成潤(rùn)滑油消耗異常。

4.3解決發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)故障方法

當(dāng)汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，如果沒(méi)有受到突發(fā)事故的影響時(shí)，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象或者出現(xiàn)熱啟動(dòng)故障時(shí)，就需要給汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫處理，隨著溫度降低后再進(jìn)行啟動(dòng)。但如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠正常冷卻時(shí)，必須檢查汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)制冷裝置是否存在問(wèn)題，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制冷裝置存在問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修，并定期對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，才能避免汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱的現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件出現(xiàn)損壞時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響到整個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以必須嚴(yán)格控制對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查，才可以有效避免汽車(chē)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。在汽車(chē)行駛中，冷卻液溫度如果顯示異常時(shí)，駕駛員可以在表盤(pán)的報(bào)警提示中發(fā)現(xiàn)，這種情況下，需要及時(shí)停車(chē)檢查，看冷卻液是否發(fā)生泄漏，但需要注意的是，車(chē)輛停下來(lái)后，不能馬上停機(jī)，也不能馬上加入冷卻液，需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后才能操作。

4.4對(duì)排氣煙色異常故障的排查

汽車(chē)只要發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)工作，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生汽車(chē)尾氣，根據(jù)汽車(chē)尾氣的排放顏色可以判斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部分故障問(wèn)題。由于常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障而造成的汽車(chē)尾氣有黑色、白色和藍(lán)色，所以當(dāng)汽車(chē)尾氣顏色呈黑色時(shí)，可以對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)傳感器進(jìn)行檢查，而尾氣顏色呈白色時(shí)，需要對(duì)燃燒室以及排氣管排出火花塞故障進(jìn)行檢查，或者對(duì)燃油品質(zhì)進(jìn)行檢查[8]。當(dāng)尾氣顏色是藍(lán)色時(shí)，必須解決燒機(jī)油的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)及時(shí)排查，對(duì)相關(guān)的部件進(jìn)行更換。除此之外，還應(yīng)該注意汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸的故障問(wèn)題，檢查每一個(gè)氣缸，查看高壓分線是否有脫落和沒(méi)有脫落問(wèn)題，將發(fā)動(dòng)機(jī)控制在中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)電流較大，但發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)幅度比較小，則需要解決氣缸問(wèn)題。而氣缸正常運(yùn)行，點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沒(méi)有反應(yīng)，則是點(diǎn)火塞故障問(wèn)題，必須對(duì)點(diǎn)火塞進(jìn)行細(xì)致檢查，從而做到針對(duì)性維修。

4.5針對(duì)高速斷火現(xiàn)象的維修措施

在高速斷火現(xiàn)象的維修處理中，首先從火花塞上將高壓線拆除下來(lái)，并將其移動(dòng)到距離發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸6～8mm的位置后，重新嘗試加速運(yùn)行。在重新嘗試加速運(yùn)行中如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊有斷火現(xiàn)象，需要及時(shí)檢查分電器是否有異常情況，檢查分電器時(shí)一定要緩慢移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)色軸，隨后對(duì)觸電間隙進(jìn)行仔細(xì)檢測(cè)。在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中，當(dāng)出電氣沒(méi)有任何異常時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸后，關(guān)閉繼電器的觸點(diǎn)區(qū)并使用旋具進(jìn)行撥動(dòng)觸點(diǎn)的方式進(jìn)行試火測(cè)試。如果高壓分火沒(méi)有斷火時(shí)，接觸臂在彈性不足的情況下，有可能是絕緣套太緊而導(dǎo)致斷火。因此在這種情況下，必須更換新的觸點(diǎn)彈簧片或者重新安裝絕緣套配件，同時(shí)將高壓分火較弱的區(qū)域進(jìn)行跳火處理，并將隔離開(kāi)關(guān)因?yàn)橛|點(diǎn)的解除不良而發(fā)生燒蝕現(xiàn)象進(jìn)行處理[9]。在檢查隔離開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是否有鉚釘松動(dòng)的情況下，針對(duì)點(diǎn)火線圈以及電容器之間是否有正常現(xiàn)象時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行重新斷電連接，才能有效更換斷電器，有助于更好地解決高速斷火現(xiàn)象。除此之外，在對(duì)汽車(chē)氣缸進(jìn)行試火時(shí)，由于試火的過(guò)程中，火花具有極高的運(yùn)行速度，因此將火線的末端移動(dòng)到距離火花塞5mm的位置在進(jìn)行試火，有利于更好地發(fā)現(xiàn)火花塞存在的間歇性問(wèn)題，對(duì)于火花塞的間隙比較大的情況下，還需要將位置調(diào)整到6～8mm范圍內(nèi)。

4.6做好日常發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作

想要避免汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁出現(xiàn)故障問(wèn)題，在日常的生活中需要做好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命得以延長(zhǎng)。但是目前大部分人員對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)主要是對(duì)機(jī)油的保養(yǎng)，忽視了對(duì)其他構(gòu)造部分的保養(yǎng)，這并不利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)水平，因此對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，必須針對(duì)汽車(chē)的行駛情況來(lái)合理的制定保養(yǎng)計(jì)劃，選擇對(duì)應(yīng)的保養(yǎng)項(xiàng)目[10]。除過(guò)常規(guī)的保養(yǎng)檢查外，對(duì)于行駛超過(guò)5000公里的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，要更換機(jī)油，當(dāng)汽車(chē)行駛里程過(guò)大，還要考慮到更換燃油濾芯，除此之外，對(duì)于火花塞、水箱散熱網(wǎng)等做好保養(yǎng)也是十分重要的工作。

5結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常就會(huì)影響到汽車(chē)的正常運(yùn)行，為了確保汽車(chē)的安全運(yùn)行，必須根據(jù)汽車(chē)的實(shí)際情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，有利于提高汽車(chē)的安全性和使用壽命，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，確保人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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作者:饒宇 周浩營(yíng) 單位:南陽(yáng)職業(yè)學(xué)院