工業機器人實訓總結范文

導語：如何才能寫好一篇工業機器人實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：工業機器人 實訓室建設

工業機器人是集機械、電子、控制、計算機、傳感器、人工智能等多學科先進技術于一體的現代制造業重要的自動化裝備。廣泛采用工業機器人，不僅可以有效提高產品質量，而且對保障人身安全、改善勞動環境、減輕勞動強度、提高勞動生產率、節約材料消耗以及降低生產成本都有十分重要的意義。工業機器人的應用水平已經成為衡量一個國家制造業水平和科技水平的重要標志。

工業機器人應用涉及到多門學科知識， 學生不僅要掌握理論知識， 還要具備工程技術應用能力。而實訓環節對于學生鞏固理論知識， 特別是培養其解決實際工程問題的能力、工程應用能力、創新能力至關重要。 高職院校應充分利用現有資源， 積極與企業開展校企合作，創建更加貼合實際工程應用的工業機器人實訓室，為學生提供解決實際工程問題及提高創新能力的條件和機會。

一、工業機器人實訓室布局

工業機器人實訓室歸屬于本校自動化生產設備應用專業，為了讓教學更加貼近真實的工作任務，自動化生產設備應用專業教學團隊與合作企業華中數控工業機器人有限公司，共同制定專業人才培養目標、教學內容、教學要求，使教學內容與實際工作崗位任務相符，并以此為依據建設規劃工業機器人實訓室，經過雙方的研究和探討，該實訓室被劃分為多媒體教學、基礎實驗、維護維修、工程應用等四個功能區域。實訓室布局如圖1。

圖1 實訓室布局圖

二、 工業機器人實訓室硬件設施

為開展工業機器人應用項目的教學，并考慮到實際工業生產中最有代表性的機器人類型，實訓室中工業機器人類型選用華中數控工業機器人有限公司生產的4臺輕載式六自由度多關節機器人、4臺桁架機器手，臺灣益眾科技有限公司的2足行走機器人、競速機器人、樂高趣味組合機器人用于基礎教學;選用華中數控提供的4臺六軸機器人本體、4臺桁架機械手本體、及配圖控制器用于維護維修教學;選用華中數控提供的3臺立式加工中心并配置1臺6六自由度多關節機器人組成1個自動加工單元用于工程應用實驗教學。同時，上述兩家公司還配套教學所需的各種輔助設備，包括末端執行裝置（如機械手、吸盤、專用夾具等），電氣控制、傳感設備等。

三、工業機器人實訓室軟件設施

除了硬件設施供學生提升實操能力、工程應用能力之外，還要注重軟件設施的建設。實訓室除操作系統以外，還安裝了AutoCAD、UG、CATIA等三維軟件，用于三維建模，為運動仿真提供數字模型。為了克服機器人數量不足，降低機器人及各種輔助設備的損耗，實訓室還配套華中數控研制的模擬仿真軟件，包括離線編程功能和仿真功能，用于構建虛擬機器人的工作環境，以及虛擬機器人工作過程的仿真。

四、工業機器人實訓室實訓項目設置

工業機器人技術實訓項目是與華中數控工業機器人有限公司按照企業實際工作任務來進行設計、歸納、總結得到的，實行教學內容模塊化。為了實現教學、演示等功能，在多媒體教學區中，還需配置多媒體及配套設備、電腦及配套設備、網絡傳輸所需的服務器、 交換機及配圖設備等。

（一）工業機器人基礎培訓模塊

1.模塊一：機器人操作 （16課時）

項目內容：1）工業機器人系統介紹;2）安全操作規范，緊急情況處置;3）使用示教器操作機器人，修改位置點;4）調用系統中的例行程序;5）程序備份和系統備份方法介紹，實踐;6）機器人零位更新方法介紹，實踐;7）手動模式下的機器人操作;8）益眾機器人參數設置及操作實踐。

2.模塊二：機器人基礎編程 （40課時）

項目內容：

1）手動模式下的機器人操作;2）工業機器人坐標系統;3）編程語言介紹及其基本指令;4）I/O 信號介紹及配置;5）機器人系統重啟指令介紹;6）程序保存，系統備份;7）機器人系統配置及安裝;8）校正方式介紹;9）操作實踐。

（二）工業機器人維護維修培訓模塊

1.模塊一：機器人維護維修 （80課時）

項目內容：1）機器人中各電氣模塊功能及原理介紹。包括電源系統，計算機系統，驅動系統，總線與I/O 系統，冷卻系統，安全面板 和 SMB 板;2）機器人電氣知識簡介，電路圖講解;3）機器人中各電氣模塊維護保養注意事項;4）機器人安全面板、主機箱中的指示燈狀態介紹;5）機器人故障代碼介紹;6）機器人不同啟動方式的原理及介紹;7）故障排除實踐;8）機器人本體硬件結構介紹;9）日常機械維護保養知識介紹及實踐;10）各軸電機、電纜更換步驟講解及實踐;11）機器人齒輪箱、平衡裝置更換方法講解與實踐;12）機器人精校準方法介紹與實踐。

（三）工業機器人工程應用培訓模塊

1.模塊一：機器人離線編程系統的學習 （40課時）

項目內容：1）創建工作站;2）創建系統;3）創建幾何體和機械裝置;4）創建工具、工件坐標系、路徑點、軌跡;5）利用創建的組件和數據進行離線編程和仿真;6）使用相關組件模擬現場動態效果;7）機器人的可選項的使用，包括外軸（轉臺、 導軌）;輸送鏈追蹤;8）學習離線編程系統的實用功能。包括信號分析器;文件傳輸。

2.模塊二：自動化加工單元的學習（32課時）

項目內容：1）學習系統技術資料、自動化加工單元的組成和工作原理;2）裝配工藝設計;3）制定安裝順序和工作計劃;4）加工單元工作程序編寫及導入;5）加工單元的組裝聯調;6）加工單元穩定性調整;7）加工單元驗收。

五、小結

通過校企合作的方式建設工業機器人實訓室，使教學內容更加貼近實際工作崗位的內容， 降低企業二次培訓的時間和費用，促進了學校和企業的無縫連接。同時，也促進教師教學工作、 科研工作的開展， 激發教師教學改革的熱情，提升學生實操能力、工程應用能力、創新能力。

參考文獻：

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[2]熊雋.工業機器人實訓室的建設與研究[J].職業教育，2014，（8）：95～96.

[3]楊廣金.關于高職院校實訓室建設的問題及對策研究[J].職業與教育，2009，（5）：43～44.

[4]宋正強，楊輝玲.高職高專院校機器人創新實訓室建設方案探討[J].中國集體經濟，2009，（34）：172.

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篇2

（臺州職業技術學院 浙江 臺州 318000）

摘要：在“工業機器人安裝與調試”學習領域課程開發過程中，確定該課程應使學生具備工業機器人安裝、工業機器人調試、工業機器人編程操控以及工業機器人檢修維護等能力。深入企業調研，明確典型工作崗位，分析課程所對應的典型工作任務；從高職學生的基本情況出發，對典型工作任務進行提煉形成行動領域；按行動領域所承載的知識、能力的相互關系構建學習領域；按照每個學習情境對應一個完整的工作過程的原則構建學習情境；最后按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”六步法實施教學。在教學過程中盡可能為學生提供類似企業的真實工作環境、國家或行業標準、任務單和計劃書等資料。

關鍵詞 ：高職；工業機器人安裝與調試；課程開發；學習情境

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）04-0086-05

工業機器人（Industrial Robots）簡稱IR，是面向工業領域的多關節機械手或多自由度的機器人。工業機器人是自動執行工作的機器裝置，是靠自身動力和控制能力來實現各種功能的一種機器。它可以接受人類指揮，也可以按照預先編排的程序運行，現代的工業機器人還可以根據人工智能技術制定的原則綱領行動。工業機器人具有高效、可靠的優點，在自動化生產線中應用日益廣泛，如在汽車工業中完成焊接、搬運、噴涂和裝配等工作。此外，我國的民營企業也逐漸認識到了工業機器人的優勢，對工業機器人的采用量逐年增加。但這些企業存在著裝機量不高、人才流動性強和培訓不到位等問題，因而對工業機器人應用維護人才需求較大和要求較高，高職院校有必要加強對這方面人才的培養力度。

課程開發原則和流程

（一）課程開發原則

作為臺州職業技術學院機電一體化技術專業的核心課程，“工業機器人安裝與調試”的開設原則是以企業實際需要為根本出發點，通過教師進入企業實地調研，總結典型工作任務，完成調研報告，最終確定工業機器人課程教學內容及范圍。包括：工業機器人及柔性自動化生產線的安裝，辨識電器原理圖，根據需要編寫程序和調試代碼以及各種故障的診斷和維修。以項目化實訓為主線，以學生親歷實踐為導向，培養學生分析問題、解決問題的綜合職業能力。通過課程的學習，讓學生具備常規工業機器人及柔性自動化生產線安裝調試和故障診斷與維修能力，適應未來社會對工業機器人領域人才的需求。

（二）課程開發流程

“工業機器人安裝與調試”課程開發的整體流程包括：教師深入工業機器人研發或應用型企業調研，通過走訪、參觀、座談、研討等形式，了解與本課程相關人才的社會需求情況，相關行業對本課程開發的要求及企業的典型工作任務的信息，為確定課程定位，制定課程開發方案，培養適應社會發展需求的高素質技術技能型人才提供依據。從高職學生的實際情況出發，遵從學生認知規律，與企業實踐專家一起對典型工作任務進行提煉形成行動領域。按行動領域所承載的知識、能力的相互關系構建學習領域，制定出課程方案和課程標準。并在實踐專家指導下設計符合工作過程的學習情境。最后，按照六步法進行課程的實施和評價。整個課程開發流程如圖1所示。

課程開發過程

（一）企業調研

交通運輸裝備制造業與特色裝備制造業是臺州市兩大傳統優勢主導產業。臺州地區現有汽車、摩托車及配件生產企業3 000多家，不乏吉利、吉奧、錢江等汽車行業知名龍頭企業。我們利用假期先后走訪了溫嶺市風云機器人有限公司、浙江安露清洗機有限公司、吉利集團、浙江吉奧汽車有限公司等企業。了解就業崗位的主要工作任務，企業對高職從事工業機器人及自動化生產線安裝與調試工作畢業生的專業技能、社會能力和職業素養的具體要求，并與企業實踐專家探討工業機器人及自動化生產線安裝與調試課程開設的有關情況。首先，我們擬定了調研方案，選定樣本為企業經理、一線的維修工、車間和部門領導以及畢業生等，采取訪談和問卷調研相結合的方式。擬定調研方案之后，調研與工業機器人安裝調試及維修有關崗位，包括崗位名稱、級別、人數、崗位職責，然后了解所有這些崗位畢業生是如何在崗位之間調動的，以此獲得畢業生崗位升遷的一般路線圖。獲得具體崗位之后，確定畢業生在這個崗位上從事的具體工作項目，在此基礎上，再一次向企業和畢業生征詢意見，重點了解對學生職業素質和社會能力培養的具體要求，了解畢業生對擬開設課程知識學習的具體建議。主要形成四項調研成果：該課程培養的學生典型就業崗位、課程培養目標，企業要求和崗位工作項目。

典型工作崗位分析 通過調查分析確定工業機器人及自動化生產線安裝與調試典型工作崗位包括：工業機器人及柔性自動化生產線操作工、維修工、電氣工程師、編程調試工程師、自動化生產線班組長、車間主任或項目經理。

課程培養目標 以就業為導向確定課程培養目標：學生以獨立或小組合作的形式，通過教師指導或借助各種資料，制定工業機器人的安裝和調試作業計劃，在規定時間內完成上述計劃、實施、檢查并進行評價反饋。在實施計劃的過程中，使用工具、設備和材料等要符合勞動安全和環境保護規定，對已完成的任務進行記錄、存檔和評價反饋。

企業要求 通過調研，歸納出企業對工業機器人及自動化生產線安調和維修人員的要求是：要具有良好的職業態度；具備各種常用工具和專用工具使用技能；具備一定的電工知識，熟識常見的電氣線路圖；能夠掌握工業機器人行業前沿技術知識動態；對設備具有保養、操作、維護能力；對專用維修檢測儀器的數據能夠分析，能夠運用數據流分析判斷故障產生的原因，能夠制定相應的維修計劃并實施，能夠向領導匯報情況；具有一定的寫作能力與獲取信息的能力；具有團結協作、組織協調能力和繼續學習能力；了解工業機器人及自動化生產線整體和各模塊的工作原理，了解各個模塊間的通訊，能夠具備根據任務的簡單變化修改相應控制程序的能力。

崗位工作項目 企業調查顯示，工業機器人安裝和調試人員主要從事的工作包括新建生產線的安裝和調試、定期維護和保養、綜合故障診斷和維修、生產線功能的擴展和研發、生產線質量控制和檢驗等。

（二）典型工作任務描述

在企業實地走訪調研基礎上，提煉“工業機器人安裝與調試”典型工作任務，如下頁表1所示。

（三）崗位能力分析

通過崗位分析，“工業機器人安裝與調試”課程應培養學生三方面的能力，即知識能力、社會能力和方法能力。

知識能力 了解工業機器人技術的基本概念和基本理論；了解工業機器人系統的組成及工作原理；學會商業談判、合同簽訂并根據技術要求設計工作計劃和行動方案的方法；學會與工業機器人有關的英語；學會根據工業機器人的機械結構，制定機械和電器元件的拆裝順序；掌握氣動元件、傳感器、電動元件、PLC裝置在工業機器人中的作用并繪制相應的電路圖；掌握工業機器人的模塊化組裝、調試、控制與維護的基本方法；掌握工業機器人的編程語言，編寫較簡單的調試程序；掌握工業機器人常見故障診斷和維護方法。

社會能力 養成積極思考問題、主動學習的習慣；培養良好的團隊合作精神，樂于助人；培養良好的職業道德和規范、安全、環保、成本和質量意識；養成勇于克服困難的精神，具有較強的忍耐力；養成及時完成階段性工作任務的習慣。

方法能力 能夠根據任務需要查閱相關資料、制定工作計劃的能力，解決實際問題的能力，獨立學習新知識、新技術的能力，評估總結工作結果的能力；能夠正確閱讀工業機器人部件裝配圖、零件圖和技術文件，進行機械部件裝配；能夠正確閱讀工業機器人的電氣原理圖、電氣安裝圖，完成電氣裝配；能夠編寫適用于不同工作任務的工業機器人調試程序；能夠使用工業機器人安裝與調試常用的機械工具，電子工具和相關儀器儀表；能夠及時詳細地記錄工業機器人安裝與調試過程的工作日記、總結工作經驗以供日后使用；能夠檢測和處理工業機器人的各種常見故障，并作相應檢查維修工作記錄；能夠在工作過程中使用相關專業英語進行簡單的交流。

（四）學習情境設計

學習情境是在典型工作任務基礎之上，由專任教師和企業專家共同開發設計用于教學的“情形”和“環境”，是對典型工作任務進行教學化處理的結果。德萊弗斯（S E Dreyfus）等人研究發現：“人的職業成長遵循從初學者到專家的邏輯發展規律，其發展過程分為初學者、高級初學者、有能力者、熟練者和專家五個階段”。職業教育教學的根本任務是通過一定科學合理的方法把初學者帶入更高級的階段。因此，對于教學情境的選擇和設計應充分考慮上述因素，以工作任務為導向，符合職業發展過程和學生認知規律，突出職業能力訓練，使學生掌握工業機器人安裝和調試的核心技能。通過前期企業調研，得到了企業工業機器人安裝和調試的典型工作任務，對典型工作任務進行提煉后形成行動領域從而構建相應的學習領域。

臺州職業技術學院機電一體化技術專業學生在學習“工業機器人安裝和調試”課程之前已經具備一定的機械設計、液壓和氣動技術、PLC編程以及常見電機及其控制方法的基礎，但是缺少對機器人的認知。故在設計學習情境時以積木式機器人為載體，先安排16課時讓學生對原有知識進行溫故知新，同時了解工業機器人的相關定義，了解企業自動化生產線改造的過程和方法，學習機器人安裝和調試的基本原理、手段和方法，提高學生學習興趣和探索新知識的熱情。然后，從關節（直角坐標）兩種典型的工業機器人入手（應用場合包括焊接、噴涂、搬運、立體倉庫等），作為進階情境，實現工業機器人基本的空間定位和目標識別功能，學會根據任務需要設計末端執行機構的方法。最后，以關節機器人為核心的柔性生產線作為高級學習情境，該情境又細分為七個子任務，即供料單元安裝和調試、防護單元安裝和調試、輸送單元安裝和調試、加工單元安裝和調試、視覺單元安裝和調試、生產線的整體聯調以及故障診斷和維修維護。最終實現由一部工業機器人和其他部件構成的柔性制造系統能同時監管三臺加工中心的加工任務，并實施自動上下料及相關的自動化模式。

PLC與機器人控制器、加工中心的嵌入控制實現獨立總線控制，并運用觸摸屏及相應模塊實現顯示、控制、操作于一體的應用。電氣控制與機器人操作分布在不同的區域，實現控制與操作分開。完成必要的設備改造和基礎設施修造工作。提供自動化的零件料倉和其他輔助機械手，直至加工中心區域實現無人車間。

基于工作過程的學習情境設計充分體現了從初學者到專家的邏輯發展規律，具體學習情境設計如圖2所示。

課程教學實施

“工業機器人安裝與調試”課程的實施遵循項目教學、任務驅動，理論教學和實踐教學一體，以及做中學原則。以工作過程為導向，以培養學生的技能和綜合職業素質為核心。每個學習情境都按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”六步法實施教學。在教學實施過程中，除了融入企業元素的學訓一體化的工業機器人實踐性教學基地，滿足技能訓練的要求外，還提供必要的資源，包括學生工作頁、學習指南、課程參考書、廠家提供的安裝和調試說明書和手冊以及常見故障診斷維護方法、多媒體教學資料等。其中，學生工作頁中融入任務單、資訊單、案例單、信息單、計劃單、決策單、實施單、檢查評價單和教學反饋單等欄目。以工業機器人機械結構的裝調教學為例加以說明，其實施過程如表2所示。

在整個實施過程中，我們遇到并成功解決了三個問題：（1）設備數量難以滿足教學需求的問題。由于工業機器人及其柔性生產線價格昂貴，因此，能夠提供給學生實訓的設備數量相當有限，這就需要解決僧多粥少的局面。通過合理安排實訓項目，學生分組輪換等手段解決。如學生在進行工業機器人電氣系統的安裝和調試項目時，可將該項目分為電氣元件的識別、電源模塊的安裝和調試、驅動模塊的安裝和調試、控制模塊的安裝和調試，將學生分組后在這四個子任務中輪換。另外，可通過購買其他類型的機器人輔助教學設備分擔壓力。（2）設備保修和教學實施的問題。在實施工業機器人及柔性生產線故障診斷和維修維護任務時，為了使學生深入理解掌握維護維修的方法，必須全面了解工業機器人及配套設備的結構，包括外部可見的和內部不可見部分，如內部傳動機構、減速系統等構造。受工業機器人廠家的保養準則限制以及笨重的零部件給檢測造成的潛在風險，對于內部結構往往以圖片講解為主，學生無法獲得直觀的體驗。可從二手市場采購形同或相似型號的工業機器人給學生拆裝，幫助其了解工業機器人的內部結構和維護相關知識。或者引入工業機器人模擬軟件構建虛擬的工作環境輔助教學。（3）社會評價無法貫穿學期教學過程的問題。本課程不是傳授單一技能，而是在學完了各相關專業課的基礎上，用工業機器人安裝與調試這個載體，將其進行綜合。所以，評價體系應該圍繞各相關專業知識和技能的綜合運用水平，使學生明確感受到對一個系統的掌握和成就感。教學評價采取多種方式，包括自我評價、學生評價、教師評價和社會評價，同時設計了相應的評價表，以更好地反饋教學信息，指導教學質量不斷改進。在以上四種評價中，當屬社會評價比較難以實施，兼職教師授課的時間有限，無法自始至終貫穿整個學期的教學過程。我們通過遠程視頻聯接的方法，讓兼職教師參與指導學生的工作過程，參與學生成果的評價。學生亦可由視頻系統向兼職教師提問，隨時進行交流。

以工業關節機器人為核心的柔性生產線的安裝和調試課程在高職院校中開設和實施為數不多，可借鑒的經驗甚少。我們立足臺州，服務地方經濟，通過前期大量企業實地走訪調研、與企業實踐專家和課程開發專家一起制定了切實可行符合高職院校學生認知規律的課程標準，開發了基于工作過程、任務驅動的學習情境，并在課程實施過程中靈活調整，及時更新、補充、修改教學內容，實現課程的動態反饋，完成課程內容的閉環控制。通過課程學習，學生取得了多項實質性成果。

參考文獻：

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篇3

［關鍵詞］課程體系建設；職業（行業）標準；智能焊接技術

隨著“中國制造2025”的持續深入推進，以軌道交通、工程機械為典型代表的焊接制造行業機器人焊接比重不斷提升，進而對智能焊接專業人才需求大大增加，因此，探索如何培養高素質技術技能型智能焊接人才非常必要。目前，我國已形成涵蓋大專、本科、研究生等多層次的焊接高等教育體系，如何確立高職智能焊接人才培養規格、課程體系結構，課程教學內容如何與職業（行業）標準相融合，使該類型的人才培養滿足智能焊接制造的需求，支撐行業的轉型升級，其意義重大[1]。本文以智能焊接技術專業為載體，探索了職業標準、行業標準與專業教學標準對接的路徑，形成了職業（行業）標準對接專業課程體系建設的經驗和方法。通過職業標準融入專業課程體系的重構和人才培養方案的修訂，探索人才培養的新模式。同時通過對智能焊接專業技術崗位（群）工作任務及職業能力分析，科學確定專業人才培養目標和人才培養規格，創新職業院校課程標準和職業技能標準對接的課程建設理念，綜合優化專業的課程設置和教學內容，實現學歷教育與技能等級教育的深度融合。研究結果為其他專業（群）課程體系建設和課程及教材的開發提供借鑒。

一、建設目標

通過對專業崗位（群）典型工作任務及職業能力的分析，明確智能焊接技術專業必備的專業知識和核心技能，理清職業標準和行業標準融入課程內容的途徑和方法，開展智能焊接技術專業對接職業（行業）標準的課程體系建設與實踐，探索職業標準、行業標準與專業教學標準對接的路徑，形成職業（行業）標準對接專業課程體系建設的經驗和方法；同時以GB/150等國內標準和ISO15609、EN287、ISO9606、ASME等與焊接領域相關的國際標準等為突破口，重構課程體系基礎技能模塊，理清軌道交通、工程機械等焊接制造行業的智能焊接從業人員應具備的知識、能力和素質，逐步把機器人焊接相關標準GB/T19867.4、CWA1.5、ISO14732等融入機器人焊接高端模塊，形成以崗位為主導、標準為主線的“一高兩基”課程體系和核心課程建設思路。創新職業院校課程標準和職業技能標準對接的課程建設理念，總結課程體系建設的內在規律及建設方法、途徑和實施策略，形成可復制、可推廣的課程體系建設模式，為其他專業（群）課程體系建設與課程開發提供借鑒和參考。

二、建設思路

通過對包括軌道交通、工程機械在內的焊接制造行業的調研，解決專業定位問題；按照GB/T29824（工業機器人用戶編程指令）、GB/T19867.4（激光焊接工藝規程）、CWA1.5（弧焊機器人從業人員資格認證規范）、ISO10218（機器人與機器人裝置）、ISO14732（金屬材料機械化和自動化焊接操作工技能評定）、ISO15609（國際焊接工藝規程及評定）、ISO9606（國際焊工資格認證標準）等國內外標準要求，解決典型工作崗位及其能力要求的問題。基于機器人弧焊操作員、機器人激光焊接操作員等新崗位的人才需求，按照手工焊接技術—焊接工藝技術—機器人焊接技術的技術升級路徑，借鑒工作過程系統化課程開發理論，協同典型企業（中車集團、迪森〈常州〉鍋爐有限公司等），重構“智能焊接高端技術技能課程模塊（一高）、焊接操作基礎技能課程模塊、焊接工藝基礎技能課程模塊（兩基）”的“一高兩基”課程體系。具體為：根據《焊工國家職業技能標準》、TSGZ6002《特種設備焊接操作人員考核細則》、EN287（國際焊工資格考試）標準要求，把以持證項目為教學內容的技能類課程作為專業課程體系的基礎結構（基礎技能課程模塊）[2]，根據ISO15609等標準要求，將焊接工藝編制、產品質量檢驗和現場生產管理作為專業課程體系的工藝結構（焊接工藝基礎技能課程模塊），根據GB/T19867.4、CWA1.5、ISO14732標準要求，以機器人焊接操作、編程、工藝以及質量檢驗作為課程體系的高端結構（智能焊接高端技術技能課程模塊）。校企共同制訂課程標準，重組課程教學內容，重整課程項目，解決教學內容更新以對接產業升級對人才需求升級的問題。根據國內外標準和職業資格要求，將符合軌道交通、工程機械等焊接制造的焊工持證項目作為課程主體內容，以焊接方法為主線，由易到難排序教學內容，解決技能類課程建設問題；按照軌道交通、工程機械等焊接制造標準、工藝流程，設計培養學生工藝評定、工藝編制、質量檢驗和現場生產管理能力的教學項目，解決技術類課程開發問題。校企行合作，按照TSGZ6002、CWA1.5、ISO14732的要求，建設集特種設備焊工培訓考核，機器人弧焊操作員培訓考核，國際焊工培訓考核以及技術服務于一體的智能焊接實訓平臺，產教深度融合，時刻保持教學內容與生產需求對接，解決專業教育與行業需求一致性問題。

三、建設路徑與方法

1.對相關專業課程體系建設及焊接專業對接職業（行業）標準的課程體系建設等方面進行回顧和梳理，分析本研究所需的理論支撐以及在本研究中的具體運用[3]，在此基礎上明確本研究的研究內容、思路和方法。2.從智能焊接專業人才需求現狀和專業（群）的人才培養現狀分析，開展廣泛的職業崗位調研，進行崗位（群）工作任務及職業能力分析，梳理本專業的職業崗位能力，明確智能焊接專業人才必備的專業知識和核心技能，將本專業的職業技能面向培養目標、培養規格等專業人才培養關鍵要素，結合區域經濟發展對職業人才的具體崗位需求，進行綜合梳理和科學定位，以高技術技能人才的育訓并重新理念，將職業（行業）標準貫通，綜合優化專業的課程設置和教學內容，實現學歷教育與技能等級教育的深度融合。3.從智能焊接專業課程體系建設實際出發，理清職業標準和行業標準融入課程內容的路徑和方法，探索職業標準和行業標準與專業教學標準對接的途徑和實施策略，開展課程體系與教學內容建設。以《焊工國家職業技能標準》為基礎，將ISO9606、EN287等國內外標準融入，培養手工焊接技能扎實的學生，并結合“1+X”技能等級標準、機器人焊接相關行業資格標準、國際標準進行專業課程體系建設、課程開發和教材建設，培養能進行機器人焊接操作、能進行機器人焊接編程、能制訂機器人焊接工藝以及能進行機器人焊接質量檢驗的“四能”智能焊接人才，使人才培養更具有職業特征，更能做到與產業需求相一致。4.基于實證研究的結果，通過智能焊接技術專業對接職業（行業）標準的課程體系建設與實踐，探索職業標準、行業標準與專業教學標準對接的路徑，總結課程體系建設的內在規律及建設方法、途徑和實施策略，形成可復制、可推廣的經驗，為其他專業（群）課程體系建設和實際應用提供借鑒。

四、建設成效

1.創新了職業標準融入課程體系的途徑和方法，構建了“一高兩基”專業課程體系。根據TSGZ6002、EN287標準要求，把以持證項目為教學內容的傳統手工技能類課程作為專業課程體系的基礎結構（基礎技能課程模塊），根據ISO15609等標準要求，以焊接工藝編制、產品質量檢驗和現場生產管理作為專業課程體系的工藝結構（焊接工藝基礎技能課程模塊），根據GB/T19867.4、CWA1.5、ISO14732標準要求，以機器人焊接操作、編程、工藝以及質量檢驗作為課程體系的高端結構（智能焊接高端技術技能課程模塊），構建“一高兩基”的專業課程體系，滿足焊接制造崗位對從業者手工焊接能力、機器人焊接能力以及焊接工藝制訂能力的需求。（見文末圖2）2.創新了以標準為主線的課程開發模式，建設優質“項目化”課程和教材。以軌道交通、工程機械等焊接制造行業標準要求為主線，根據焊接方法的分類特征，按照持證項目技能等級，從簡單的平焊到復雜的全位置焊，再到機器人編程及焊接遞進，開發技能類課程；根據技術類崗位能力需求，以典型生產案例為載體，設計教學項目，并把能力要求分擔到多門課程中，開發技術類課程，校企合作建設教學做一體化教材。3.創新職業標準和行業標準相結合的實訓中心建設模式，打造“多位一體”實訓平臺。省產教深度融合智能焊接實訓平臺包含省人社廳認定的焊工高級技師統一鑒定機構、省市場監督管理局認定的特種設備焊工考試中心，與中國焊接協會共建的全國機器人焊接培訓基地，與德國手工業協會共建的中德國際焊接技術培訓考試中心。作為第三方培訓與鑒定機構，為企業進行焊工培訓及考核，同時利用平臺資源集聚優勢，更有利于校企合作，提高教學團隊對標準的理解與應用，為教學內容的持續更新提供條件。

五、結語

智能焊接技術專業經過幾年的改革探索與實踐，形成了職業（行業）標準對接專業課程體系建設的經驗和方法，探索了職業標準、行業標準與專業教學標準對接的路徑。創新了職業標準融入課程體系的途徑和方法，構建了“一高兩基”專業課程體系，滿足了焊接制造崗位對從業者手工焊接能力、機器人焊接能力以及焊接工藝編制能力的需求；創新了以標準為主線的課程開發模式，建設了一批優質“項目化”課程和教材；創新了職業標準和行業標準相結合的實訓中心建設模式，打造了“多位一體”實訓平臺。同時通過對智能焊接專業技術崗位（群）工作任務及職業能力分析，科學確定專業人才培養目標和人才培養規格，創新了職業院校課程標準和職業技能標準對接的課程建設理念，總結了課程體系建設的內在規律及建設方法、途徑和實施策略，形成了可復制、可應用、可推廣的經驗。同時教學中采用行動導向教學法與任務驅動教學法相結合組織教學，體現“以學生為主”“理實一體”“學中做、做中學”的理念，使學生獲得與企業相似工作崗位要求相一致的職業能力，教學質量顯著提升，培養的人才深受用人單位的好評。

參考文獻：

［1］胡秋.基于一體化教學過程技工院校焊接專業課程體系建設的研究［J］.現代職業教育，2020（6）：128-129.

［2］姜澤東，史維琴，陳保國.特種設備制造標準融入焊接專業課程建設的探索與實踐［J］.科技信息，2013（15）.

篇4

一、創新能力培養工作中存在的問題

(一)思想認識上的偏差各行各業各個層次的崗位工作，都需要具備一定創新能力的人才。但是，一些人認為創新型人才培養是普通高等學校或者研究性大學的事情，與高職教育無關。正是這種認識導致了高職教育教學理念的偏離。相當多的高職院校在教學過程中重視的是知識、技能的灌輸與傳授，忽視對學生創新意識、創新能力的培養。在電子應用能力培養方面，教師往往過分注重課堂上的理論闡述，課后的實訓環節也過于依賴實訓設備和相關的教學手冊，忽視學創新思維和實踐能力訓練，因此學生無法將學習到的理論知識與實際工作相互合，缺乏想象力和創造力。

(二)培養方案與教學模式的不足人才培養方案的設計，存在理論教學與實踐教學相分離、重專業教育而輕人文教育、重單科設置而輕課程整合等問題，教學時間與資源存在內耗的現象。在電子類專業教學方面片面注重單科教學，忽視學科之間的相互聯系。因此，學生“只見樹木，不見森林”，無法應用知識來解決實際問題，更不用說創造性地應用。在教學模式上，存在重課內而輕課外，重校內而輕校外、重灌輸而輕探究、重繼承而輕創造等現象。受學校的一些設施和師資條件的限制，電子技術類課程的授課方式還是傳統的“我教你學”的模式，應試教育的傾向比較突出。在課程建設上，存在重學校自身建設而輕行業企業參與、重形式而輕內容、重當前設計而輕持續改進等現象。因此，學校的一些實訓設備利用率不高，有的只是充當招生砝碼和宣傳素材。在考核評價上，存在重學校評價而輕社會企業評價、重單一測試而輕綜合測評、重結果而輕過程等現象。現行的普通高職教育已經大眾化，學生往往成為流水線上的一個“產品”。學校只是要求學生畢業時都達到某些標準，卻忽略學生的個體差異，不能充分重視學生的主體選擇和個性表達。以上種種都不利于培養創新能力，甚至往往會扼殺學生的創造力。

(三)教學環境和條件的不足許多高職院校的教學設施尤其是實踐教學設施設備明顯不足。學生在學校無法得到保質保量的實踐訓練，畢業后進入工廠，往往還得經過專門的培訓才能上手。“雙師”素質的教學團隊建設，在大多數高職院校都滯后于教學需要。學校教師進編制受職稱和學歷等制約，常常導致需要的企業人才無法引進，教師的進修培訓又受到各種因素的限制。學生的創新實踐不僅需要資金支持，還需要教師的正確引導。電子類創新實踐活動，其耗材需要資金比較多，全由學生支付顯然不現實。總之，由于各種因素的制約，學生電子技術創新實踐活動難以開展，開展起來了也難以取得實效。

(四)創新文化培育不夠，創新氛圍不濃斯普朗格說：“教育的最終目的不是傳授已有的東西，而是要把人的創造力量誘導出來”。高技能創新人才的培養離不開尊重創新、鼓勵創新的環境氛圍條件。然而不少高職院校對文化建設認識不足，不能營建一個良好的、寬松的、有利于創新的文化氛圍。

二、創新能力培養模式的構建

隨著對畢業生綜合技術應用能力要求的提高，圍繞學生創新知識學習、創新能力培養、創新素質提高的實踐探索方興未艾。如“訂單式培養”、“基于崗位創新的課程開發”、“基于人才培養模式創新的高職教材建設”[1-3]等探索，在教育實踐中都取得了一定的成果。但是許多研究成果在實踐應用中，又簡單地將知識、技能和素質依照傳統科目教育模式加以模塊化，不能真正使學生職業素養和專業技能同步提高。借鑒國內外的一些研究成果，結合我校機電工程系各專業的發展情況，我們認為，應當探索構建一種基于“校企合作，工學結合”的電子技術應用創新能力培養模式。第一，積極開展各種形式的調查研究，組織探討高職院校學生創新能力培養方案及其路徑。通過調查研究，了解社會人才需求，明確高職電子相關專業學生應該具備的電子技術應用創新能力，正確認識高職電子技術應用創新能力培養存在的問題和不足。第二，建立高職電子類學生創新能力培養平臺。依托機電工程系電工電子與自動化實訓基地，建立機器人創新實驗實訓室、電工電子類創新實驗實訓室，開發課程結合緊密、企業關聯度高的實驗實訓項目。首先培養學生基本的動手實踐能力，然后通過實驗室開放項目、學生創新課題、畢業論文(設計)等形式，鼓勵學生課余獨立或聯合開展各類科研活動，吸引學生積極探索新技術并能夠付諸實踐。同時，組建由教師、企業技術人員、學生構成的科研團隊，根據企業需要開展科技攻關活動，幫助解決生產中的實際問題，真正做到“工學結合”，鍛煉培養學生的實踐能力和創新能力。第三，企業參與實訓室建設，構建開放式實踐教學體系。通過調查研究，了解企業對專業人才的技能要求，從而不斷改進實訓項目和考核方式。爭取技術力量雄厚的設備供應企業參與實訓室建設，在技術開發、實訓室內部設施的布置、實訓項目的開發、實訓師資的培訓等方面同企業進行深入的合作，形成較為密切的互惠互利關系。這樣，企業由于了解學校的目標需求，可以開發出更符合學生能力培養需要的設施設備，有利于企業的發展;另一方面教師可有效利用企業的資源，提高自身的職業能力。第四，“以賽促學、以賽促改”，加強個性化創新人才培養。以國家級和省級技能競賽為契機，利用實驗實訓平臺，選拔培養優秀的有潛力的學生。通過參加大賽的準備和實訓，不斷發掘學生的潛力。在傳授一定的相關技能后，引導和鼓勵學生結合自身的優勢進行自主創新。通過組織參加不同級別的大賽，不斷總結提高，實現電子類專業學生知識技能和創新應用能力的全面發展，同時形成探索創新的校園氛圍，推動學生開展探索創新活動。第五，建立健全有關管理制度和激勵機制。開放實訓室的設施設備管理、耗材管理、學生管理，都要建立相應的制度。學校給予一定的資金支持，使教師干得帶勁，學生學得滿意。

三、創新能力培養的實踐及效果

根據上述思路，我校機電工程系建立了機器人創新實訓室、電子創新實訓室、EDA技術實訓室，并且進行開放式實踐教學，讓有興趣的學生能夠有更多的機會進行實踐操作。組織了專業教師到眾友等知名企業學習，并根據學生實際，將實際需求反映給實訓設備制造企業。編輯了相關實訓教材，在EDA教學中得到應用。在管理制度方面，加大了對實踐指導教師的激勵，在課酬和耗材資金方面都給予了充分的支持。學校成立了機器人興趣小組，大批成績優異并有相關興趣的學生參與其中。以應用電子專業學生為主的團隊，在安徽省職業技能大賽中，獲得了機器人應用項目三等獎;學生制作的雙目式紅外避障傳感器，獲得了評委的高度贊譽。裝備了該傳感器的“國防之星”機器人小巧精致，定位準確，巡行路徑規劃正確。在代表安徽省參加的全國職業技能大賽中，我校選手設計制作的機器人，采用多傳感器融合定位，創意新穎，獲得了機器人應用項目優勝獎。在榜樣的帶動作用下，很多學生理論課學習積極主動，實踐課思維活躍，形成了良好的學習氛圍。

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【關鍵詞】實訓基地；校企合作；工學結合；職業能力

高職院校培養具有一定理論基礎、動手能力強、創業與創新精神的高技能高素質專門人才，實訓基地的建設是關鍵，因此積極主動融入區域地方經濟，創新實訓基地建設思路，突出職業能力培養，提升人才培養質量是當前職業教育工作的主要內容之一。重慶科創職業學院依托電氣自動化技術專業建設優勢，進行廣泛調研和詳實分析，深入開展校企合作，取得了較好的建設成效。本文就該實訓基地建設思路、方案等進行分析，旨在探索實踐融日常教學與技能實踐，具備教、練、培、鑒、賽等功能，實現校企資源共享、區域資源共享，充滿企業文化工作氛圍，積極發揮引導、輻射和示范作用的實訓基地建設發展模式。

一、實訓基地建設必要性分析

重慶科創職業學院電氣自動化技術專業作為學校特色專業，不僅沉淀了較好專業基礎，多年來緊緊依重慶市及周邊區縣（特別是永川）區域經濟發展，為重慶市和周邊區縣地區的機械、汽車制造、電子通訊等產業培養了大量的高技能型高素質專門人才，而且與致申科技（重慶）、東聚公司、廣數機器人（重慶）、新浦、廣達、東風小康、力帆等重慶地區的汽車制造、電子電氣等大中型企業建立了深層次的校企合作關系，為實訓基地項目啟動奠定了良好基礎。項目啟動前期，對實訓基地建設的必要性進行了深入分析。

（一）產業發展的要求，產業發展對自動化技能人才的需求，需要建設功能完備的實訓基地。近年來，重慶及周邊地區的電子電氣、汽車制造、模具數控技術等產業規模的不斷擴大，行業和區域的經濟發展為電氣自動化技術專業建設和發展提供了良好的契機。隨著企業自動化程度的不斷提高，人才的需求也在不斷擴大，職業能力的要求也越來越高。

（二）訂單培養的要求，提升“訂單式”高端技能人才培養質量，需要建設示范引領的實訓基地。重慶科創職業學院與東聚電子電訊制品有限公司、東風小康公司、北汽公司、廣達電腦、廣數機器人等著名企業簽訂了聯合辦學協議，組建了“東聚班”、“偉易達班”、“德昌班”，“斯比泰班”將企業文化、規章制度、生產工藝、檢驗技術等納入教學計劃中，為確保培養符合企業需求的電氣自動化技術專業高水平技能人才，確保學生成為拔尖技能人才，確保學生畢業后能迅速適應工作崗位要求，綜合性實訓基地建設非常重要。

（三）師資建設的要求，提升教師教科研水平和對外服務能力，需要建設理念新的實訓基地。人才培養模式創新、教學改革、專業建設、課程建設、教材建設、多媒體教學資源庫建設、職業技能培訓服務、職業技能鑒定、科技項目開發等工作正在全面開展，要保證人才培養的可持續發展，深化校企合作，師資隊伍的整體教學與科研能力，對外服務能力是關鍵，需要完善的教學、研發、技術服務平臺，需要緊跟技術發展趨勢，理念新的實訓基地。

因此建設一個理念新、針對性強、滿足現代電氣自動化技能型人才培養需求、職場化氛圍濃厚的自動化綜合控制實訓基地是非常必要的。

二、實訓基地建設內容設計

實訓基地以綜合控制為目標，包含了自動化的核心控制技術，主要有先進的電氣控制實訓室、可編程序控制器實訓室、電氣傳動實訓室，因此整個實訓基地主要由電氣控制實訓室、可編程序控制器實訓室、電氣傳動實訓室三個控制室和綜合控制中心組成。

（一）電氣控制實訓室： 電氣控制技術實訓室配置了自行研發的可編程控制、變頻、調速等電子線路控制模塊，以及電梯控制系統、模擬仿真等功能模塊。實訓室以實物教學和多媒體教學相結合，根據不同等級、不同模塊分別著重于不同的操作技能實訓，引入計算機自動設置、排除故障等功能；適用于電氣類、電梯類職業以及相關專業人員的實訓和鑒定。

（二）可編程序控制器實訓室：PLC是可編程序控制（Programmable Logical Controller）的簡稱。它是一個以微處理器為核心的數字運算操作的電子系統，它采用可編程序的存儲器，用以在其內部存儲執行邏輯運算、順序控制、定時/計數和算術運算等操作指令，并通過數字式或模擬式的輸入、輸出接口，控制各種類型的機械或生產過程。實驗室配備高性能的西門子PLCS7-300和S7-200系統組成的教師機（3臺）、學生機（30臺），并通過服務器和24口網絡路由器組成了完整網絡型可編程控制器綜合試驗平臺。同時配備了觸摸屏、變頻器、伺服電機等。

（三）電氣傳動實訓室：對變配電系統進行操作控制，主要包括變電站的送電與停電操作、斷路器就地及遠方自動分合閘、倒閘操作等，可完成變配室值班電工技能培訓，中、高級維修電工職業技能鑒定。通過監控系統及模擬屏可實時監控操作過程。

（四）綜合控制中心：將三個分控制室的監控系統，通過先進網絡技術、通信手段等接入控制中心的總監控系統，通過供配電模擬屏、生產線監控屏、生產工藝流程監控屏實現對每個控制室工作的實時監控。

通過自動化綜合控制實訓基地建設，可實現單獨的供配電設計與操作、生產線安裝與調試、工藝流程控制與運行調試，而且也可實現從電能配與變、過程控制、流程監控、工件（產品）裝配、系統調試與運行維護等一體化功能，集中了電氣控制、自動化控制的核心專業知識和技術，將有效提升學生綜合專業能力，提升學生的就業競爭力。

三、實訓基地建設成效總結

（一）基地投運后，實踐教學質量提升。不僅已成為了電氣自動化技術專業（群）的理實一體化專業課程教學的主要基地，同時是學生進行“自動化生產線安裝與調試”、“維修電工”等職業技能培訓的主要基地，是學生獲取中、高級維修電工、UG、PLC等職業資格證書的鑒定基地，更是學生進行科技作品設計、開展大學生實踐創新項目、畢業設計的重要場所，對學生的職業技能培養有著至關重要的作用。不僅每年可承接電氣自動化專業（群）200多人次的技能實訓，且可承擔本校其它電類、汽車類專業近1000多人次的技能培訓；學生就業競爭力顯著提升，為行業和重慶區域經濟建設培養了一批深受用人單位歡迎的高素質技能型應用人才。

（二）基地投運后，社會服務效果突出。由于系統裝置的工業化、職場化氛圍濃厚、生產線的真設備與真產品、過程控制的真系統與高仿真裝置，完全符合電氣、電子、機械、汽車等企業生產的實際情況，已成為企業職工職業技能的培訓基地，與企業開展了橫向課題合作等，提高了對外服務能力，進一步滿足了東聚電子電訊制品有限公司、東風小康公司、北汽映象公司、廣達電腦、廣數機器人等現代化大型企業生產一線自動化人才的需求，促進了企業的可持續發展。

參考文獻：

[1]《電氣工程及自動化專業實驗室建設與改革的研究與實踐》[J].邵陽學院學報：社會科學版，2008（F12）.

[2]周蘭菊，顧青.高職實訓基地建設模式的探索與研究[J].中國職業技術教育，20139（14）

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[關鍵詞]實踐能力 應用型本科 自動化專業

[中圖分類號] G640 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2015）12-0163-02

一、應用型本科自動化專業人才培養定位

應用型本科教育主要是培養精通專門技術領域的專門技術人才，是以提高應用能力為宗旨的專業性通才教育。應用型本科人才的培養應表現在以下幾方面：具有較強的實踐動手能力、學習能力，較快的適應能力，較高的創新意識，較好的綜合素質。它是建立在高層次的技能性、實用性、職業性的專才基礎之上的通才教育。[1]

為此，應用型本科自動化專業在建設過程中需堅持以需求為導向，以能力為根本，做到理論與實踐相結合，重在培養創新能力。實施時，必須積極開展產學研合作教育，拓展自動化行業背景，為地方經濟發展服務。采用“本科學歷+職業素質”的人才培養模式，重視培養學生的工程技術應用能力、技術創新能力和綜合素質，培養適應地方經濟社會發展需要的專業基礎扎實、職業素養好、實踐能力強、發展后勁足的高級應用型人才。[2]

二、實踐能力培養

（一）實踐課程建設

課程計劃主要由理論課程、基礎實踐課程及理論實踐一體化課程組成。其中，理論課程包括公共基礎課、專業基礎課、專業必修課及專業選修課，保證理論課教學的系統性和邏輯性，幫助學生構建完整的專業知識體系。實踐課程重視培養學生的工程實踐和創新能力，促進學生的職業生涯發展，包括培養學生基本實踐能力的公共基礎實踐課程和技能訓練類實踐課程、培養學生專業實踐能力的課程設計類實踐課程、培養學生研究創新能力的以綜合實踐項目課程為主的理論實踐一體化課程，以及培養學生創業與社會適應能力的畢業設計，以培養學生利用所學知識進行綜合工程應用的能力和集成創新能力為目標。[3]

實踐教學體系由課內實踐環節、集中實踐和綜合素質培養三部分組成，開設課程實驗和課程設計相結合，從認識、操作到創新活動逐層深入的實踐教學特色。通過課程實驗、上機等實踐環節加深理論知識的理解;通過課程設計、實習、綜合實訓和畢業設計等環節讓學生的實踐能力循序漸進地產生質的飛躍。

應用型本科自動化專業應扎根地方產業發展需要，結合南京市產業結構的特點，設置了過程控制、電機與系統、儀器儀表及機器人等四個模塊，學生根據自身特點、興趣及就業方向選擇相應的發展方向。根據這些模塊組織課程群，增加每個模塊的實踐環節，使自動化專業人才培養更貼近地區發展需要。

（二）開展科技創新

學科競賽活動可以激發大學生的興趣和潛能，培養學生團隊意識和創新能力。把不同的比賽組建成“學科競賽群”，把學科競賽作為系統工程對學生施加影響，而不是單獨的、分立的比賽，把競賽項目和培養體系緊密結合起來。

自動化專業學生參加全國大學生自動化系統應用競賽、全國大學生單片機系統設計競賽、三菱電機自動化大賽、大學生機器人大賽、飛思卡爾智能小車競賽、ATMEL創新設計大賽、全國電子專業人才技能大賽、全國信息技術應用水平大賽等競賽并獲得優異成績。

各種學科競賽都由學院學科競賽社團組織，根據自身興趣自愿報名，組織挑選的原則，學院給競賽社團分配創新實驗室、指導教師等，競賽社團中含有大二、大三、大四學生，形成梯隊。院系組織教師結合歷年競賽題目進行專題講座，集中指導，就單片機、PLC、DSP開發與應用，傳感器原理和應用，開發工具軟件的使用等內容進行專題講解，制訂了規范的培訓大綱和具體的實施計劃，并編寫了相關培訓輔導材料[4]，既培養了學生，又鍛煉了教師隊伍。

在科技創新的活動中，學生不僅完成了比賽，師生之間也交流碰撞出新的設計方案、新的作品，為師生申報實用新型和發明專利創造了有利的條件。

通過科技創新活動，有效銜接了理論與實踐，把控制理論、硬件設計及軟件設計三位一體，將自動控制理論知識變成現實作品。科技創新活動不僅僅是專業知識的應用，而且是各種專業知識的碰撞和升華，在潛移默化中內化成學生的能力和素養，反過來也讓學生提高了理論水平。幾年來的實踐表明，科技創新活動大大提高了畢業生的就業率、就業質量和薪資水平。

（三）項目驅動

專業教師都有相應的研究方向，如：PLC工業控制、電機控制、物聯網技術、機器人控制、電力拖動自動控制系統及儀器儀表等，并建立相應的研究室和開放性實驗室，既具獨立性，相互之間又交叉合作。每個研究方向有各年級層次的學生團隊，形成可持續的、系統性的人員結構，為科研項目的開展創造了良好的條件。

學生參與的課題分為院級、校級、橫向課題及縱向課題。1.學校或學院為鼓勵學生開展創新活動，下撥經費。學生自擬課題，評選后確定為校級課題、院級課題，這些一般都是難度不大，鍛煉為主，促進參與的課題。如實驗室能耗智能控制系統、節能扶梯控制系統、小型直流電機的測控系統等。在指定時間內完成課題并要求或進行專利申報，同時完成結題報告、答辯等環節。2.學生參與教師課題、縱向課題及企業合作的橫向課題更具有針對性，難度也比較高。鍛煉學生寫計劃書、設計方案、設計電路、設計軟件、整體調試等。如電力系統的三相不平衡研究與平衡的實現，用到大量的電力系統、電力電子、DSP等技術，學生參與后，對電力自動化控制有了更深入的研究。再如，進行無刷直流電機控制器設計，學生對硬件設計中的抗干擾、軟件設計中的雙閉環控制及PID參數設置在調試的過程中有了更深入的理解。

項目驅動中師生角色定位很重要，這直接關系到項目的成功及進展。由于科研項目難度、深度原因，即使教師提出了指導性意見，學生不可能獨立完成。學生自身的經驗和科研思維還不成熟，但這些并不妨礙學生的參與和創新，關鍵是教師要做好引導和指導。教師不僅僅要對主方案的設計把關，在每一個分解項目中也必須嚴格把關，帶領學生積極探索，進行多種方案可能性的分組實驗，及時總結經驗，把握項目進度。

（四）校企合作

自動化專業是寬口徑的專業，必須與行業相結合，與地方經濟建設相結合。校企合作過程中始終堅持以學生為本，提高學生實踐能力、職業適應能力，加強自動化專業與企業的雙向合作，相互支持、相互滲透、資源共享、優勢互補，形成“共建場所、共建課程、共同培養、共同發展”的模式。

1.自動化專業與企業共建實驗室和研發中心，與企業建立了長期實訓基地。把研究成果產品化，而不是停留在實驗室階段，這離不開與企業的深度合作。實訓基地的建設讓學生全方位熟悉研發和生產的全過程。

2.自動化專業與企業共同制訂培養計劃，并參與培養過程。我們在與江蘇萬維艾斯網絡智能公司合作過程中，針對人體康復機器人開設了相關課程，還邀請企業技術專家擔任兼職教師，對學生授課，傳授工程項目經驗。

校企合作能充分利用企業資源、人才資源，使得學校的理論教學與實踐教學有機融合在一起，實現校、企資源互補，企業為學校培養適合社會需求的學生，學校為企業培養優秀的勞動者。從這個角度看，校企合作對培養應用型本科院校的自動化專業學生有著十分重要的作用。

三、結束語

新建本科院校自動化專業創新型工程人才的培養是一項長期而艱巨的任務。本文在教學實踐的基礎上，提出了實踐課程建設、開展科技創新、項目驅動、校企合作等幾方面的措施，有效地推進教學改革，對應用型本科自動化專業學生的實踐能力和創新能力的提高有較大的促進作用，從而使畢業生在就業等方面具備更強的競爭力，成為建設和諧社會的有用人才。

[ 注 釋 ]

[1] 陳小虎，屈華昌，邵波.教學應用型本科院校的辦學理念及其路徑選擇[J].中國大學教育，2005（2）：58-60.

[2] 王家軍，俞亞萍.自動化專業創新型人才培養計劃制定的探討[J].理工高教研究，2010（1）：56-58.

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Abstract： Although many higher vocational colleges open automobile manufacture and assembly technology courses， the lack of practical automobile assembly training condition has restrained the practical training of this specialty. So it is necessary to design and develop simulated automobile assembly line open to practical teaching. Any single university cannot copy the huge system project， so the existing equipment and those can be added are taken as the foundation to study the design of the simulated automobile assembly line. The emphasis is to show the section set， technical process and part of the feasible assembly operation work.

關鍵詞： 實訓教學；模擬；汽車總裝線；設計

Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）32-0254-03

基金項目：課題名稱：基于實訓教學的模擬汽車總裝線研發，編

號：DZ2013A-05。

作者簡介：張憲輝（1970-），男，遼寧莊河人，現任大連職業技術學院汽車工程學院副院長，副教授，高級技師，研究方向為汽車檢測與維修技術。

0 引言

長期以來，絕大多數高職院校汽車制造與裝配技術專業在實訓教學項目的設計和開發等方面沒有本質上的進展，依然參考汽車檢測與維修技術專業，沿襲著總成拆裝及系統檢查和檢測實訓項目，沒有體現出汽車制造裝配專業的專業特色，無法滿足學生在校內就能熟悉和了解汽車總裝線的工段劃分、工藝流程以及實際的項目操作等專業知識和技能的要求。因此，如何在學校能力所及的范圍內，設計和開發面向實訓教學的經濟實用的模擬汽車總裝線成為一項十分必要的課題。

1 汽車生產廠總裝線基本情況分析

1.1 汽車總裝線的主要設備 盡管各汽車生產廠的產品不同，但其總裝線上采用的設備類型都基本相同，主要包括以下六個方面：①輸送設備。該類設備是用于汽車總裝配線各總成分裝線以及大總成上線的輸送，主要有摩擦滑橇輸送鏈、輕型懸鏈、雙板式帶輸送鏈、機動滾道柔性線輸送鏈、物流吊運小車、磁導航車、積放鏈輸送機等。②汽車裝配線大總成上線設備。大總成上線設備是指發動機、前橋、后橋、駕駛室、車輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線并在相應工位上線所采用的輸送、吊裝設備。③各種油液加注設備。主要包括燃油、油、冷卻液、制動液、制冷劑等各種汽車裝配線加注設備。④出廠檢測設備。主要包括前束試驗臺、側滑試驗臺、轉向試驗臺、前照燈檢測儀、制動試驗臺、車速表試驗臺、排氣分析儀等設備。⑤專用汽車裝配線設備。包括車號打號機、羅紋緊固設備、車輪裝配專用設備、自動涂膠機、液壓橋裝小車等。⑥工業機器人。主要在汽車生產中的點焊、弧焊、鉚接、涂膠、噴涂等工序中應用。

1.2 汽車總裝線的布置形式 汽車總裝線的布置對于裝配的效率以及車間內的物流起著決定性的作用，不同的整車廠會根據實際情況合理布置總裝線。通過調研匯總，目前主要有以下幾種布局類型：①總裝車間劃分成“儀表板工段、前圍工段、動力總成工段、車門工段”等四個工段。②長安福特馬自達汽車廠將總裝車間劃分成“分裝線、線束區、內飾區、報架區、總裝區、檢測線”等幾個部分。③一汽轎車工廠將總裝車間劃分成“一次內飾裝配線、底盤線、二次內飾線、整車完整性檢查、整車檢測線”等幾個工段。④長城哈弗汽車總裝線由“內飾線、底盤線、外飾線和檢測線”組成。⑤蒙派克車型將生產線分為“內飾線、底盤線、綜合線”三條主生產線和“發動機、后橋、車門及儀表板”四條分裝線。

無論是哪種總裝線布局類型，盡管它們劃分的裝配線名稱不同、數量不同，但論其功能都大致相同，都分為分裝線和主裝線兩大部分，其中分裝線主要包括：發動機變速器（前橋）分裝線、后橋分裝線、儀表板分裝線等；主裝線主要包括：內飾線、底盤線、綜合線、整車檢測線等。分裝線預先將各大總成組裝完畢，分別運至總裝線的相應工段，在總裝線的各對應工段完成總成與車身的組裝，在總裝線還要完成整車組裝后的性能檢測。

2 基于實訓教學的模擬汽車總裝線的設計定位

通過對汽車生產廠總裝線基本情況的分析可以看出，一條實際的汽車總裝生產線主要由以下幾方面元素構成：

①空間和面積充足的車間廠房。②總裝生產線設備。③工段設計與布局。

由此可以看出，汽車總裝生產線是一個龐大的系統工程，在職業院校有限的條件下完全復制和效仿汽車總裝生產線是不切實際的。本文研究的核心不是要模擬汽車總裝線的高自動化程度，也不是要全面覆蓋實際汽車總裝線的所有環節和操作項目，而是要通過合理的設計來體現各類汽車總裝線的基本工段框架、典型的裝配工藝流程、主要的裝配線操作項目，實現裝配線常用工具的使用訓練。因此，結合目前高職院校的實際情況，本文將研究重點放在了“基于實訓教學”和汽車總裝線的“模擬”兩個方面。研究將不涉及實際汽車總裝線中的自動輸送設備（包括機械手等）、昂貴的裝配線專用設備和工業機器人等設備設施，也不考慮備品存儲、物流運輸、路試跑道、淋雨線等環節，而是利用學校已有的和有能力購置的設備設施，采用工位固定、人員相對運動的形式進行模擬汽車總裝線設計，重點研究如下幾個方面的內容：①進行模擬汽車總裝線的基本布局設計。布局的設計應能在一定程度上適應不同車型裝配工藝流程的變化要求。②工段設計。在模擬汽車總裝線基本布局的基礎之上，設計出能夠與實際汽車總裝線工段設置基本吻合的、可實施的工段排列組合。③進行模擬汽車總裝線設備設施的配置研究及布置設計。

3 基于實訓教學的模擬汽車總裝線的具體設計

在上述分析基礎之上，結合高職院校場地和實訓設施的實際情況，本文分別從模擬汽車總裝線的基本布局、裝配線工段設計以及總裝線設施配置及布置等三個方面進行了設計研究。

3.1 模擬汽車總裝線的基本布局設計 通過對各類汽車裝配線的調研、分析和總結，本文在進行模擬汽車總裝線布局設計研究時，不僅對總裝線進行了重點研究，也對與之配套的分裝線進行了規劃布置。在滿足布局能適應多種汽車裝配工藝流程變化要求的同時，兼顧考慮學校場地因素，最終形成了圖1所示的基本布局圖。

如圖1所示，總裝線由四個工段區組成，按直線排列，每個工段區以一個地藏式舉升機為載體（采用地藏式舉升機的目的是一方面可使車身輕松運送和放置在相應的工段區，并且方便每個工段實施裝配操作時高度的調整；另一個方面能夠最大限度節省車間的有效空間）。在總裝線四個工段的側方，對應建有四個分裝區（數量可以根據實際需要調整），分裝區用于汽車各總成的組裝調試，之后輸送到對應的總裝工段，完成與車身的對接與組裝。如此，形成了一個微縮版的模擬汽車總裝線。該模擬總裝線的各工段和分裝區可以靈活調整，以適應不同車型的總裝要求。

在空間場地允許的條件下，建議車間長度不小于50米，寬度不小于20米（其中總裝線寬度為10米、通道寬度2米、分裝區寬度8米），高度視采用的吊裝運輸設備的形式而定，一般不應低于5米。這樣可以保證總裝線的每個工段區有12.5米（長）×10米（寬）的作業空間，分裝區擁有不小于12.5米（長）×8米（寬）的作業空間。如此，1000平方米的車間既不會給學校帶來較大的負擔，也基本能夠滿足模擬汽車總裝線的實訓需求。

3.2 裝配線工段設計 基于實訓教學的模擬汽車總裝線可以參考具體汽車生產廠的總裝線布置形式進行工段設計，也可以按照一般的通用性布置形式進行工段設計。以本校汽車裝配專業為例，根據汽車裝配實訓室的整體布局，在總裝線的工段設計上，如圖2所示，以四個地藏式舉升機為載體形成總裝線的四個工段區，按裝配順序依次直線排列為：內飾工段、底盤工段、綜合工段、檢測工段。

在內飾工段可以設計線束安裝、內飾板安裝、儀表臺安裝、操縱臺安裝等實訓操作項目；在底盤工段可以安排各種油管、前/后懸架、動力總成、油箱、排氣管、車輪等部件總成的安裝操作項目；在綜合工段可以安排完成座椅、電瓶、備胎、后備箱附件、雨刷、介質加注、車門調整、線路管路插接等實訓內容；在檢測工段可以根據學校具備的檢測設施開展諸如專用儀器診斷、四輪定位、四合一綜合性能檢測等一系列性能測試。

為配合總裝線的各種作業項目，在總裝線四個工段的側方，依次對應建有五個分裝區，分別是：內飾件分裝區、動力總成分裝區+底盤分裝區（共同與底盤工段對應）、其它附件存放區、工具間。在此需要說明的是，動力總成分裝區和底盤分裝區的布置是相鄰且相互貫通的，這樣設計主要是因為目前乘用車多以前置前驅動為主，發動機和變速器總成組裝完畢后需要裝配到前橋總成上之后，再作為一個整體安裝到車身，所以這兩個分裝區要共同對應總裝線的底盤工段；其它附件存放區主要為總裝線上的綜合工段的裝配項目提供物資供應，而工具間主要用于存放總裝線各工段需要使用的工具，并重點為檢測工段提供檢測用的設備設施。

3.3 設備配置與布局 為能模擬實現汽車總裝線的整體運行，滿足必要的實訓項目的實施，經過對實際汽車裝配線所用設備類型及功用的深入研究，結合本校汽車裝配實訓室的實際條件，確定了模擬汽車總裝線所用的基本設備，具體如下：①吊裝及搬運工具。汽車總裝線是一條龐大的傳送線，輸送設備是保證汽車總裝線正常工作的最基本保障。由于受場地及資金所限，故采用人工吊裝及搬運方式來完成汽車及部件的傳送：在車身傳輸方面，我們采用了體積小巧、易于操作的小型移動龍門架吊車來實現車身的吊裝（見圖2），采用車身臺車完成車身的運輸，臺車能夠從舉升機平臺內側通過，以保證車身可以被順利輸送到下一個工段。②升降工具。在總裝線的每個工段，都裝有一臺地藏式舉升機，以用于每個工段部件和總成裝配時將車身升降至合適的高度位置；在總成傳輸方面，主要采用液壓搬運車；在實施總成升降作業時，主要采用液壓升降移動平臺車、堆高叉車、發動機小吊、液壓升降托架等設備。③裝配工具。為實現模擬汽車裝配線真實的操作，我們配置了裝配線上普遍使用的氣動工具、電動工具及機械式裝配工具，并配套在模擬總裝線各工段兩側的墻壁上安裝了氣源接口、拉伸式電源插排及照明用工作燈（見圖3）。④加注工具。可以配置自動變速器油加注機、制動液加注機、轉向油液加注機、空調制冷劑加注機等價格相對適中的加注設備來滿足必要的實訓操作項目的要求。⑤檢測工具。如果學校條件允許，可以在檢測工段的位置配置四輪定位儀和四合一檢測線，這樣基本能夠滿足對下線汽車性能檢測的各種要求，如果沒有條件，配置專用檢測儀器及通用型檢測儀器來進行整車檢測工段的各種檢測項目也是很有必要的。

4 結語

本文主要是結合本校的實際情況對面向實訓教學的模擬汽車總裝線的設計進行有益的探索，并不是一定之規，譬如，如果條件允許，可以將吊裝運輸工具改為天車（如圖4所示），也可以對總裝線的工段數量和順序以及分裝線的數量和功能進行重新設計劃分。由于各院校實際條件的差異，本文所設計的方案必然會存在這樣或那樣的不足，謹以此方案作為“引玉”之石，能夠從中有所啟發就實現本文研究的意義了。

參考文獻：

[1]唐曉軍.汽車企業車間的安全管理[J].汽車工程師，2013（06）.

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[關鍵詞]電氣自動化；實訓；基地建設；校企合作

中圖分類號：G325 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）14-0009-01

眾所周知，制造業是人才需求大戶，世界的制造中心在中國，中國的制造中心在廣東。但勞工成本及其壓力不斷提高已成為大多數企業無法回避的現實挑戰。新生代打工者群體逐漸顯露出來的新特征，使得員工流動率居高不下，招聘難度加大。受此影響的企業也已從工作環境較差的低端制造企業，向工作環境較好的高端制造企業轉型。近年來很多企業不斷引進國外先進設備、先進技術，生產逐漸向智能化、自動化方向發展。因此，隨著先進制造業水平的不斷提高，對電氣自動化技術專業人才的需求也會越來越高。事實上，在整個人才培養方案中，實訓實習占據了重要的一環，而且對于人才的培養發揮著至關重要的作用

一、電氣自動化實訓課程現狀分析

實訓室綜合訓練設備大都是教學儀器研發公司基于單一課題或某一課程設置訓練內容，教學設備或多或少存在的功利性緣故，很大程度上是圍繞技能考核或技能鑒定的開展研發，而不是依據職業標準或接近工業真實環境開發。何況教學設備也不允許那么設計開發，學校學習訓練不可能完全將各行各業的操作需求完全模擬滿足。因此，從建立學生對未來職業的適應性來考慮，實訓室現有條件尚不完全便于綜合實訓的教學開展和實施。擴展一些知識技能、訓練項目、軟件性仿真自然成為我們考慮的一個重要方向。

二、 實訓課程設置中存在的問題

目前，許多高職院校都積極進行了生產性實訓的探索和實踐。但總體看來，對電氣自動化專業生產性實訓的認識還停留在摸索的層面上，沒有形成系統的理論，也沒有對生產性實訓做出深層次的界定。比如在如何實現電氣自動化專業校內生產性實訓基地與實踐教學的有機結合，如何實現高職院校與企業在校內生產性實訓基地培養技能人才的有效合作等方面都還沒有開展深入的研究。

2.1校內生產性實訓基地缺乏一個系統的運行管理體系

校內生產性實訓基地的建設目標是能使學生通過在該基地的實踐，真正提高自己的實踐能力。但目前高職院校實訓基地建設尚沒有形成成熟的校內生產性實訓基地的運行管理體系，缺乏保障學生通過在校內實訓基地的生產性實訓達到實訓效果的相關機制，缺乏校內生產性實訓任務的相關標準和考核標準，校企合作、工學結合流于形式，沒能充分發揮校內生產性實訓基地的真正作用。

2.2校內生產性實訓基地建設起點低，投入少，沒能起主導作用

近年來，一些高職院校開展了建設電氣自動化專業校內生產性實訓基地的建設工作，但是基本都處于初始階段，大部分高職院校的實踐性教學環節還是采取以模擬實訓為主的實訓方式。學校在校內生產性實訓基地建設上投入較少，同時合作的企業在較短的時間內也看不到相應的效益，因此合作積極性不高，導致校內生產性實訓基地建設層次低，與高職院校所需要的校內生產性實訓基地規模相差甚遠。

2.3實訓指導師資力量不足

高等職業院校的教師多數都是從學校到學校，沒有多少實踐經驗，本身無較強的動手能力。加上學校專業教師相對缺少，專業教師教學任務較重，平時沒有更多的時間參與到社會實踐中去，這樣一來，專業教師本身的專業技能的培養就不夠。某些實習指導教師受自身實踐能力、社會經驗等條件的限制，還不能很好指導學生完成實驗實訓任務，致使實踐教學深度不夠，不能使學生全面地、系統地、高質量地完成專業技能訓練。

三、加強電氣自動化課程實訓措施分析

3.1加強實踐培訓，提高指導老師技能

實踐教師的能力直接影響著實踐的效果，教師只有對指導的方法、實踐的內容了如指掌，才能保證指導到位。為此，我們應需要組織實踐教師進行培訓，邀請專家開展講座，提高指導教師的技能。除此之外，新、老教師之間還要互幫互學、取長補短，老教師傳幫帶，新教師積極虛心學習。通過培訓和內部強化，逐步建設一支專業技能強，作風過硬的實踐教師隊伍。

3.2加大經費投入，提高實踐教學工作量的比例

加大實踐教學的比例，改變傳統的實踐教學依附理論教學的觀念，創建有利于培養學生實踐能力和創新能力的實踐教學體系。作為從事教學多年的老師都懂得，一個老師既要指導學生實踐，還要保障學生安全，可謂是責任重大。但在實際的工作中，教師并沒有得到公平的待遇，導致教師進行實踐教學的積極性并不高。要保證實踐教學教師隊伍的穩定，讓老師安心工作，必須要有相應的物質制度措施，提高其工作積極性。

3.3大力推動校內模擬實訓基地的建設

校內模擬性、生產性實訓基地的建設是校企合作新模式。學校應在日常教學與實驗實訓場所中營造與行業企業生產環境、工作情景相近、具有濃郁企業文化的學習氛圍。在潛移默化中培養學生的職業情感、職業意識、職業觀念，塑造學生的職業態度、職業理想和職業精神。我校提供校內場地建設了工業機器人實訓室，工控網絡實訓室、供配電技術實訓室、組態工控局域網等。依據企業的布局和現有資源構建模擬車間和工廠，讓學生體驗真實的工作環境，接觸真實的工作項目，根據崗位的需求和工作的內容來設計實訓的流程，根據企業文化和操作規范，將學生操作職業素養融入到實訓過程中，從而實現教學內容與職業需求零距離貼近，實踐教學與職業崗位零距離對接。

3.4校企合作，實訓教學項目化探索

以校企合作自編的項目化教材為基礎，做到一書兩用。學生校內實訓期間在專業教師的指導下，學生形成學習小組，利用校內實訓基地完成相關實訓項目，并進而由教師總結延伸、引導學生進一步思考。學生在校外實訓基地的實習期間，在兼職教師的指導下，各實習小組針對上述實訓項目作進一步的深化學習，雖然是相同的項目，但是在真實環境中的學習更具有適應性和指導性。這樣強化中有提高的實訓教學，實習效果可以明顯得到提升，實習期間的教學質量能得到有效保證。

四、結語

在綜合實訓裝置的建設和規劃過程中，在遵循實訓基地架構統一設計思路的前提下，結合專業自身特色，聯合企業共同設計，滿足職業崗位的能力需求，以實現課程體系的預期目標。進一步完善工程實踐教學模式、優化教學過程、完成配套教材等問題，還需要我們深入研究和探索。

參考文獻

[1] 楊豐，李云.高職院校實踐教學模式研究與探索[J].職業教育研究，2011（12）

篇9

關鍵詞：高校教師；實踐動手能力；創新能力；實踐教材

中圖分類號：G645 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）11-0208-03

隨著“十二五”規劃的逐步推進，高校科技戰線繼續以科學發展觀為指導，堅持“自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來”的指導方針，搶抓機遇，深入發展。為進一步提升高校教學質量，讓學生能夠學有所得、學有所用，同時解決企業用人難、學生就業難的直接問題，提升高校教師的實踐動手能力顯得尤為重要。這不僅是“雙師型”教師隊伍建設發展的重要因素，也是人才培養質量提高的主要切入點。關于如何提升高校教師的實踐動手能力，各地高校出臺了一系列舉措，如組織教師定期培訓、增加實踐教學的考核機制等，雖取得了一定的效果，但從整體角度上講，還遠不能滿足我國實踐教育缺失的發展需求。

一、我國教師實踐動手能力教學現狀

隨著高校大規模的擴招，高校教師的教學任務日益繁重，授課壓力加劇，再加上實踐經驗匱乏，多缺乏創新能力和鉆研精神。當然大多數教師的教學水平提升較快，學歷水平和國際化層次也有顯著提升，理論教學穩步推進，有豐富的教學經驗，在教育教學工作水平評估中，有出色表現；部分教師能夠參與科研，有一定的科研能力，但多數科研成果僅停留在學術研究上，多以論文的形式體現，而實際應用較少，理論成果也大多難以解決直觀的實際問題。由于高校考核機制、企業創新思維、政府行業導向等因素導致高校教師對自我的實踐動手能力難以引起重視，主要原因分析如下：

第一，從教師組成結構上講，許多高校都將學歷、高水平論文、科研成果等作為師資引進的主要條件，關于實踐動手能力方面考慮較少，實踐能力強的人才由于書面展示的學術成果少而被拒之門外。目前各個高校引進師資時大多要求具有博士學位，教師學歷層次得到明顯提高，但大多數博士理論知識扎實卻缺乏實踐動手能力，沒有在企業或研究所一線的實際工作經驗，進校后直接接觸教學任務，沒有一個系統的實踐能力培訓的過程；當然也有一小部分來自企業的高級技術人才和管理人員，但該部分教師的比例較小，且該部分教師在進入高校后，時間和精力也逐步往教學工作上轉移，在新技術、新工藝飛速發展的現今，不能及時接觸市場前沿的最新成果，原有的實踐能力已不能適應新的行業需求，進而無法為學生帶來實際的實踐動手能力的指導。

第二，在對教師的考核管理上，從“985工程”、“211工程”到地方本科院校，都對高校教師的實踐能力提出了一定的要求，大部分高校也制定了相關的制度，但只是停留在一般的書面文件上，難以達到應有的效果。高校也多以承接項目的級別、獲獎多少、作為聘用、晉升、分配的考核標準，而積極參與實踐創新活動、與企業合作進行技術開發、成果推廣和產業化等工作的教師，卻得不到應有的評價和鼓勵，激勵機制的缺失，嚴重影響了教師的工作熱情和創新實踐的積極性，導致高校教師無心提升自身的實踐能力。

第三，從教師的授課模式來看，高校教育已經進入人才培養多元化的時代，盡管各地高校都在加快深化教學改革，但傳統的理論教學對現今的教學模式仍存在著根深蒂固的影響，重理論、輕實踐，授課時只是單純的傳授理論知識或是照本宣科，忽視了對學生綜合能力、實踐動手能力和創新能力的培養。

第四，從教師的自我意識方面來說，部分教師的實踐創新欲望不強，意識多停留在教學任務完成即可，發表學術論文多是為了職稱評定、升職加薪，沒有強烈的自主意識想要投入到創新實踐的科學研究中去，投入的時間和精力自然遠遠不夠。

第五，從教師的實踐能力來講，部分教師缺乏實踐創新的能力，沒有接觸過或者長期脫離科研前沿和生產一線，不了解前沿技術，缺乏廣闊的思維和創新實踐的方向。等教師依靠論文評上高級職稱后，往往由于面子問題不敢也不樂意為企業進行技術創新的工作，從而導致其實踐創新能力缺乏。

二、提升高校教師實踐教學能力

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》指出：“堅持能力為重。優化知識結構，豐富社會實踐，強化能力培養。著力提高學生的學習能力、實踐能力、創新能力，教育學生學會知識技能，學會動手動腦，學會生存生活，學會做人做事，促進學生主動適應社會，開創美好未來。”提高教育質量是未來十年我國高等教育改革和發展的核心任務。教育質量的關鍵要素是大學生的學習能力、實踐能力和創新能力，而提高高校教師自身的實踐動手能力是提高上述能力的關鍵環節。

1.打破傳統教學觀念，加強實踐教學環節

傳統教育模式的禁錮是轉變教育理念、深化教育改革的巨大阻力。自20世紀90年代以來，教育就高高舉起了改革的大旗，但是在“重理論，輕實踐”這種傳統教育模式的影響下，需要在長期不斷的教學實踐的摸索中加強認識，從而從內心接受這種從理論化教學向綜合實踐型教學的轉變。當前一方面要改變高校的傳統教育理念，加快提升高校教師的實踐創新能力，在觀念轉變的基礎上，還需要政府和學校的大力支持，使高校教師樹立起強烈的實踐意識。另一方面各地高校應著手建立高等教育分類體系，明確實踐教育的內涵，以就業為導向，強化本校教師的創新實踐能力。與此同時，各地高校還應不斷開展實踐教學環節，積極開展以教師實踐能力為主要導向的研究和培訓。

例如，筆者所在的電氣工程及其自動化專業在制定2009年教學計劃時，優化了大部分課程的理論環節，大幅度提升了實踐環節（包括課程實驗、各類實習、電子競賽等科技活動）的比重。規定教師每年必須進到實驗室針對授課內容親身帶教實驗教學，通過實驗教學，可以把實踐與理論相結合；要求教師帶隊，組織畢業班學生到企業實習，通過現場的理論指導和與企業的技術管理人員的溝通，鞏固和加強自身的實踐能力。通過這一系列的舉措，在學生的實踐動手能力得到了普遍提高的同時，教師的實踐教學能力也有了顯著提升。近幾年，學院先后在“挑戰杯”大賽中獲得獎勵17項，2013年更是獲得陜西省“挑戰杯”大賽的特等獎；在全國大學生電子設計競賽中本科組獲獎12項，其中一等獎3項、二等獎4項、三等獎5項；在近年全國自動化協會組織的機器人大賽中獲獎10項，其中一等獎1項、二等獎5項；在RoboCup機器人大賽中獲得全國一等獎2項；在2012年全國大學生創新創業計劃中，電氣類學生獲得了14項國家級和校級項目支持。這些成績的獲得與學院注重實踐環節教學的工作密切相關。

2.教師隊伍的組成發生結構化轉變，重視多渠道引進教師

目前我國多數地方院校的教師都具有較強的理論基礎，但卻缺乏一定的實踐動手能力。通過多種渠道引進教師也是解決上述問題的重要方法。我國兼職教師的比例很小，聘請校外企業高級技術管理人才進校做兼職教師，不僅解決了高校教師實踐能力較低、建立校內實踐場所的技術指導困難等問題；最重要的是，這些校外的兼職教師可以帶來本行業最新的技術和發展前沿的信息，使得理論教學更好地結合實踐，起到“傳、幫、帶”的作用，促進全校教師整體實踐能力的提高。

西安工程大學電子信息學院從陜西省重機所、電子20所聘請高級工程師6名，參與教學并指導西安工程大學電子信息學院的認識生產實習實踐，這些兼職教師不僅具有一定的理論知識，還具有豐富的實踐項目經驗，其在傳授實踐知識時更生動、更可行，真正提高了學生對實踐的認識。另外，還拓展了學校與企業的橫向合作渠道，提高了科研團隊的實際動手能力。

3.加強校內外實習基地建設，促使校企合作系統化、規模化

建設實踐教學基地是“政產學研用”高等教育發展方針的有效實現途徑，是高校持續開展實踐性教學的重要保障。當前，建立校外實習基地是困擾高校實踐教學的主要難題，許多企業不愿接收在校學生入駐實習。對此，各地政府應當給予必要的支持，通過政府干預以及政策扶持來保證校外實習基地的建立。例如，采取減免稅收的政策，鼓勵企業接收大學生實習實踐，協助高校建立校外實踐基地；鼓勵高校與企業簽訂實習協議，在實習中表現優異的學生可以在畢業后直接進入企業工作。這樣不僅可以解決高校校外實習基地的穩固建立，還可以解決企業用人難、學生就業難的尷尬局面。多年來西安工程大學電子信息學院致力于提升學生和教師的實踐能力，整合資源，在校內建設模擬實訓教室，既能保證教師和學生的實踐，又可以讓教師在理論授課和實踐創新中更加游刃有余。

（1）電子實習基地。占地約300m2，擁有SIM貼片、精密焊機、電路板腐蝕加工等設備，能夠面向全校電類和近電類專業開展電子工程訓練。

（2）電氣工程實訓基地。占地約250m2，擁有電氣控制柜、PLC控制器、變頻器和三相異步電機及觸摸屏控制器等設備，能夠面向電氣類專業開展工業電氣實踐訓練，完成控制接線圖、控制程序和系統調試等近工程實踐內容。

（3）機器人創新基地。占地約200m2，擁有足球機器人、跳舞機器人等設備，能夠面向電氣類專業開展機器人控制實踐訓練，為參加各種機器人比賽進行賽前模擬訓練。

（4）課外科技制作基地。占地約100m2，擁有網絡計算機、示波器、邏輯分析儀、信號發生器等實驗工具，能夠為電氣類學生進行課外興趣小組開展自由創新訓練活動，配合學院科協完成各類科技競賽活動。

根據創新人才培養模式的要求，以校內實習實訓場地為基礎，有計劃、有選擇地與相關企業單位和科研單位先后簽訂了實習實訓合作培養協議，建立了穩定的合作關系，使學生的實踐活動和生產實習有了可靠的保證。學院現與三峽水力發電廠、葛洲壩水力發電廠、西瑪電機廠、許繼電氣、西安金源電氣、陜西石頭河水力發電廠等單位聯合建設了10余個校外實習基地。

4.積極推進教師管理制度的改革，提高教師科研創新實踐的積極性

高校教師的實踐動手能力不僅決定了高校的教育質量，同時也是評定高校層次的重要指標。一方面高校對教師的考核不僅要考慮SCI高水平論文，同時要考慮教師科研成果對地方經濟的貢獻，新進的具有博士學位的教師首先需要在企業或工程技術中心進行工程實踐訓練。政府評選各類科技人才時要向服務地方的科技應用性教師做一定傾斜，甚至專門給出一定比例，避免目前針對高校人員多以論文、專利等基礎研究成果評定個人對社會的貢獻的現象；高校考核往往重視國家973、863、國家自然科學基金以及省市政府部門科技項目，對高校與企業的橫向課題認可度不高，為此需要政府針對這類橫向課題進行認定并給予其“名份”。另一方面需要建立合適的產學研利益分配機制，使從事科學研究的教師能夠分享科技成果產業化帶來的利潤。

西安工程大學鼓勵教師進入生產一線，電子信息學院多名教師被評為陜西省中小企業首席工程師。學院設置專項科研實踐經費，讓教師在科研創新實踐中無資金周轉的后顧之憂；建立教學改革的課題立項制度，鼓勵教師承接政企事業單位的縱向課題，既可以提高教師的科研能力，又為社會帶來了經濟效益；增加專業技術職務評審條件，要求教師必須達到一定的科研實踐能力，承接一定的實用型項目等；設立科研實踐獎勵制度，以創新性實踐教學成果為基點，獎勵實踐教學團隊和教師，對優秀實踐課程、創新型實驗課題給予大力的支持和獎勵，對體現教師實踐教學能力的學生實踐成果，如各類學科競賽、優秀社會實踐、公開發表的論文專利等，在獎勵學生的同時，也對相應的指導教師給予獎勵。

5.鼓勵教師結合最新技術和實際教學，撰寫高校實踐教學類教材

高校實踐教材是高校教學的基本工具之一，是體現高校教學內容和教學方法的重要載體。開展專業實踐教材撰寫工作，不僅提高了教師的理論教學水平，有助于教師把握課程整體教學架構，還可以增強教師運用多元化教學方法及手段的水平。科學組織教材撰寫隊伍，合理吸納青年教師參與編寫工作，在培養青年教師的實踐教學能力方面發揮了重要作用，促進了青年教師的快速成長。

（1）實踐教材編寫的理念。現有的高校教材多為傳統的教學理念，理論知識分量過重，應用實踐的內容較少，創新實踐特點不突出，已經無法順應時代潮流，切合當前的教育模式。編寫實踐教材是一項系統性工程，需要校方領導的大力支持和高度重視。實踐教材應注重對學生專業技能的實踐性培養。在當前“寬口徑、通識性”的教育模式下，如果沒有一本指導性強的實踐教材，教與學雙方都很難真正實現“按需教學，按需發展”的教學目的。

首先，應當統一實踐教材編寫人員對實踐教學及其教材編寫重要性的認識，組織教師討論實踐教學內容和課程體系建設，明確各學科的實踐教學應當從何著手，編寫實踐教學大綱，從而為編寫實踐性教材打下堅實的基礎。同時，校方也可以適當的在經費上予以資助，出臺相關鼓勵政策，調整教師科研比重，提高教師參與編寫實踐教材的主動性。

其次，實踐教材的編寫要體現出教師對教學內容的深入理解，必須基于服務課程教學的總目的。很多時候，實踐教學都不是僅僅局限于一門課程，而是很多課程緊密聯系，還有可能跨專業跨學科，因此，實踐教材的編寫不宜獨立開展，而是要系統性、多元化的共同開發實踐性系列教材，將相近專業和學科的課程統籌考慮，融會貫通。要根據教學目標，細化課程模塊，每個模塊都應具備理論掌握、實踐技能、綜合鞏固、課后提高等具體要求，這樣一來，從教師到學生都能把理論內容與實踐創新結合起來。

最后，實踐教材應當充分整合教師的科研成果。教學科研和服務社會是大學的職能，教師在承接了縱向課題和橫向項目之后，要及時總結反饋項目的最新進展，在教材中整合教師的科研成果。對于教師來說，授課變得得心應手；對于學生來說，結合實例的理論知識在學習中也不是那么枯燥。

實踐性教材的編寫應具有以下特點：科學性、實用性、完整性、適應性、實踐性、可行性。科學性是指實踐教材是否符合教學大綱的要求，結構完整，內容有條理；實用性是指教材編寫的目的應是面向應用型教學的培養；完整性是指教材應當全面反應本學科專業課程所涉及到的重點知識點和方法；適應性是指教材需要貼合學生自主學習的要求，引導學生發現問題進而解決問題；實踐性是指教材要凸顯理論與實踐的有機結合，突出理論，強化學生的實踐動手能力；可行性是指在實踐項目方面，時間、目的、內容、準備方法、步驟以及預期效果方面是不是具備一定的可行性。隨著實踐教學的不斷發展，實踐教材還會具有一定的動態性，實踐教材的編寫還應建立合理的教材評價指標體系，通過線上線下的調查問卷形式，評價實踐教材的滿意度和缺陷在哪里，以不斷改進和升華，緊跟時代，同步更新實踐教材的最近知識點和技術方法。另外，實踐教學類教材必須把握現狀，緊密結合區域性經濟發展，構建適合自己學校的實踐教學課程體系，編寫出切合本校實際、特色鮮明的實踐教材，以滿足教學和學生的需要，更好地為學生服務。只有這種高質量的有實踐特色的教材，才能受到廣大高校師生的歡迎。

（2）學院實踐教材的編寫成果。西安工程大學電子信息學院教師積極編寫教材和專著，先后出版了《高電壓技術》、《電力系統繼電保護》、《輸電線路在線監測與故障診斷》、《變電設備在線監測與故障診斷》、《智能變電站原理與應用》等10余部教材和專著。結合教改項目研究成果先后在《紡織高校基礎科學學報》、《中國教育教學雜志》、《西安工程科技學報》、《中國電力教育》等雜志上發表了“電力系統分析課程的教學方法研究”、“‘電力系統繼電保護’課程的教學探索”、“構建面向二十一世紀電類專業實踐環節”、“‘電機學’課程教學改革探討與實踐”等教學論文，為創新課程體系、實踐體系優化提供了有利條件和基礎。

三、結語

總之，提高高校教師的實踐動手能力，以服務市場為導向，建立一支具有豐富實踐經驗的專業師資隊伍，是各地高校今后仍要繼續堅持和發展的重點內容，只有這樣才能培養出具有較強實踐能力，能夠順應市場發展需要的應用型創新人才。實踐教學師資隊伍的培養是一個長期的過程，也是高校生存和發展的根本，教師實踐教學能力的培養又離不開高校的教學方式和整體環境，二者相互促進才能相得益彰。

參考文獻：

[1]李春燕.提高高校教師實踐能力的對策研究[J].教育理論與實踐，2011，（7）：36-38.

[2]王永利.工科高校教師實踐創新能力培養研究[J].教育與職業，2011，（4）：55-57.

[3]王靜霞.談高職實踐教材編寫思路[J].中國科教創新導刊，2008，（5）：30-31.

篇10

關鍵詞 CDIO模式；實訓項目；機電一體化

中圖分類號：G642.44 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2015）22-0165-02

在即將邁出大學校門之際，部分學生心里存在一種焦慮：畢業是否就意味著失業？形成這種現象的原因有學生個人方面的原因和社會方面的原因，筆者認為主要包括：1）社會主義核心價值觀還沒有真正樹立起來，缺乏明確的社會責任感；2）心理脆弱，攀比心強；3）實踐能力差，缺少職業經歷、就業競爭力；4）知識掌握不扎實，缺乏團結協作能力。

以上因素造成畢業生的能力素質與用人單位的要求存在較大差距，加大了畢業生就業的難度 [1]。針對存在的問題，沈陽工業大學機械工程學院積極開展卓越工程師教育培養計劃的實施工作，目標是培養能夠解決工程實際問題、創新能力強、適應經濟社會發展需要的具有國際視野的高質量應用型工程技術人才。

1 教學體系中CDIO教學模式的有機融入

現有的機自專業課程設置中每門專業基礎課和專業課都配有相應的實踐環節，但缺少綜合運用多學科知識的實踐環節。學生通過金工實習、認識實習及生產實習等環節，雖然能從企業的現實生產環境中了解理論知識在實踐中的應用，可是仍然無法親身體驗整個工程項目是怎樣設計、搭建及生產運行的。

為了解決這個問題，認真學習和理解美國和瑞典的四所高校創立的CDIO（Conceive，構思；Design，設計；Implement，實現；Operate，運作）工程教育理念。CDIO強調工程實踐教學的重要性，強調培養學生主動學習和動手實踐的能力，以及分析問題和解決問題的能力，強調培養學生職業技能和道德，以及團隊協作和交流[2-3]。這正是解決面臨的教學問題的金鑰匙。

將CDIO工程教育理念應用到實踐教學環節中，立足本校的培養目標，整合機電方向多門核心專業課程知識，為機自專業大學三、四年級的學生增設機電傳動與控制大型集中項目訓練課程。該課程立足于機械原理、機械設計、液壓與氣壓傳動、機電傳動與控制技術及測試技術等多門課程的理論知識，以工程設計任務的方式下達給學生，要求學生在設計過程中主動尋求解決問題的知識和方法，以實際工程設計方案的形式完成課題，并在實訓工作室的成組設備上實現設計方案。

2 實訓項目的實施策略

實訓項目的工程基礎 沈陽工業大學與亞德克（中國）有限公司聯合建立了“卓越工程師”聯合培養實習實訓基地，實訓項目就是基于該實習實訓基地的模塊式柔性自動生產線實訓系統展開的。基本系統由六個站組成，每站各有一套PLC控制系統獨立控制，在基本單元模塊實訓完成以后，又可以將相鄰的兩站、三站直至六站連在一起，學習復雜系統的控制、編程、裝配和調試技術。學生在實訓過程中要綜合運用現代實際生產中較流行的、較先進的各種很實用的技術知識點，其中包括PLC控制編程技術、電氣控制技術、氣動應用技術、傳感器技術、機器人應用技術等知識，充分發揮自己的創新思維，采用模塊化的設計對設備進行擴展改造。

實訓項目的實施途徑 學生在認真閱讀實訓指導書的基礎上，掌握實訓工作臺的機械結構、氣動單元和電器單元的組成。根據設備自擬訓練任務或者由教師下達設計任務，學生為完成設計任務需要做以下工作：

1）啟動并觀察裝置的運動過程，繪制出裝置的機構運動簡圖、氣動控制原理圖、系統的機械裝配圖；

2）根據裝置的實際電器接線情況，繪制出電氣控制原理圖及I/O分配表；

3）列出工作臺上所有電器元件、氣動元件的明細表，注明型號等信息；

4）讀出PLC的控制程序，并結合實際運動過程，熟練掌握電器元件、氣動元件及機械機構的工作原理，熟練掌握運動控制程序；

5）根據訓練任務搭建電氣控制系統，編制裝置的運動過程控制程序。

6）在自動生產線上調試控制程序，完成設計任務要求的設備運動。

實訓項目實施過程的管理

1）每五名學生組成一個實訓小組，實行組長負責制，由各小組組長協助指導教師共同完成實訓設備的使用調度工作；

2）實訓時間為期一周，進程安排如表1所示。

3 本實訓項目的特色

以項目設計為導向的綜合能力培養理念 課程體系中與課程對應的實驗和課程設計只是對一門課程知識點的驗證及總結，而本項目是借鑒國外CDIO培養模式，將機電方向所涵蓋的多門專業基礎課和專業課的知識點融于工程項目設計之中，這樣培養出來的人才才能做到與企業工作崗位的零距離銜接。

培養學生基于項目、問題的主動學習方法 實訓項目成為專業基礎課和專業課學習的主線。由于實訓項目的任務下達時間是在學校教學的第六學期，學生將圍繞工程設計任務主動地在第六、七學期開設的各門課程中搜尋專業知識，極大地調動了學生學習的主動性，這也正是CDIO培養模式所提倡的[4]。

工程項目驗收的考核方式 課程考核以工程項目驗收的形式，根據學生講解設計思路、設備運行演示、現場答辯及設計項目報告等環節，由多名指導教師給出最終成績。評選出考核成績高的小組為全體學生演示設計的成果，促進全體學生共同進步。

注重學生綜合素質提升 實訓課中每組學生都承擔了工程性極強的設計任務，目的是突出培養學生的創新精神、實踐能力、自學能力、綜合能力、交流溝通與表達能力、團隊合作精神和對大系統的適應與調控能力，只有友好合作、不怕挫折的團隊才能交上滿意的答卷。

4 結論

通過完成生產過程控制任務的設計及實現，對學生進行貼近生產現場的工程實訓，使學生很好地掌握了機械設計、工業自動化控制系統設計的過程和方法，培養了工程設計能力，提高了學生學習的方向性和主動性，提高了參與研制開發高技術附加值產品的能力和從事工程技術或協調管理的技能。在整個教學過程中，指導教師充當知識的引領者、項目進行的督查者、實訓生產線的管理者，實現了引導式實踐教學。筆者希望教改經驗對其他工程院校的機械類專業以及其他工程類專業的人才培養起到有價值的借鑒作用。■

參考文獻

[1]馬德全，王立民.當前大學生存在的主要問題、成因及對策[J].內蒙古民族大學學報，2008，14（5）：117-118.

[2]齊建家，劉桂波，何文廣，等.基于CDIO模式的機床電氣控制與PLC課程項目化教學設計[J].中國科技信息，

2012（10）：231-232.