液壓培訓總結范文
時間：2023-03-21 23:20:38
導語：如何才能寫好一篇液壓培訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
關鍵詞：M企業；職業生涯規劃；培訓計劃；結合
中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）05-00-02
一、M企業的基本情況
M是根據差額撥款事業單位的性質應運而生的企業，現正處于轉型期，主營業務是道路施工、養護，正經歷由國家保護向自主參與市場競爭的轉變，整個企業缺乏競爭力、缺乏活力。
該企業人員結構復雜，事企混編，人員老齡化且學歷水平偏低，員工對自身發展無定位，缺乏目標，對企業的發展缺乏信心，競爭意識不強。
后備人才儲備不足，工程技術人員、特種作業人員不能滿足實際工程施工及企業資質的需要。
二、M企業的培訓計劃分析
為扭轉這種對企業發展不利的局面，企業努力嘗試把年度職工培訓計劃與員工的職業生涯規劃結合起來。
1.加強對職業生涯相關內容的培訓學習，提高從管理層到職工個人對職業生涯的認識
職業生涯對于大多數員工及管理層人員都是陌生的概念，大家并不了解個人的發展、組織的發展與員工的職業生涯及職業生涯設計的關系，對自己的職業生涯也缺乏規劃，因此安排了這方面相關內容的培訓學習，加強大家對職業生涯的認識。
2.加強對員工的引導，提供培訓信息，鼓勵員工自學，提高學歷水平
由于著力于提高企業內年齡偏大員工的學歷十分困難，為改變企業整體學歷水平偏低的現狀，M企業將解決問題的重點放在提高年輕員工的學歷上。結合現在社會對高素質人才需求的實際，M企業引導員工將提高學歷作為職業生涯規劃的一部分。為降低缺乏培訓信息對員工取得學歷的阻礙，M企業人力資源部門積極收集培訓信息和渠道提供給員工，鼓勵職工利用業余時間加強學習，提高學歷。
3.鼓勵員工提高專業技能，積極開展技術等級升級工作
為明確員工專業技能的努力方向，M企業積極開展工人技術等級升級、專業技術人員職稱評聘工作，樹立從業資格、持證上崗的觀念。對于工人，通過培訓使員工取得上崗合格證，加強對青年技術工人的培養，引導他們要沿著初級工、中級工、高級工、技師的方向一步一步提升自己的專業技能水平；對于專業技術人員，M企業除了引導他們沿著助理、中級、高級的方向不斷學習，理論結合實際發揮技術中堅力量外，更加鼓勵個人參加與單位息息相關的各類職業培訓并獲得資格。
4.大力開展繼續教育的培訓工作，營造積極進取的氛圍
由于內事業身份人員眾多，且大多承襲了老事業單位松散的作風，這部分員工基本處于安于現狀的狀態，甚至是過一天算一天的等退休，不再積極爭取上進，如果不能調動起這些員工可能對其他要求進步的員工有相當的負面影響。M企業為了構造整體積極進取的氛圍，采取走出去上課、請師傅進門授課等方式大力開展繼續教育培訓，補充更新員工的知識，使員工重新審視自己的職業生涯，規劃自己的將來，充分調動他們的積極性。
5.重點加強施工企業十大員及特殊工種的培訓，為工程施工儲備人才
企業的發展與職工的職業生涯設計相關，職工的發展與企業的生存發展也息息相關。對于已經出現的儲備人才不足的情況，M企業為了保證現在生存以及將來發展的需求，對于十大員（安全員、質檢員、測量員、制圖員、資料員、預算員、施工員、試驗員）及特殊工種（駕駛員、司爐工、修理工、電工、電焊工、重機駕駛員）培訓采取符合條件盡量送培的方式，并要求保證合格率，為單位發展儲備人才以備不時之需。
三、對職業生涯規劃與培訓計劃相結合的思考
M企業的培訓計劃已經嘗試將職工的職業生涯規劃與企業的培訓計劃相結合，但有些地方還是不夠的，為使兩者結合能產生更好的效果，還應可以從以下方面多加考慮：
1.應讓企業的管理層充分認識職業生涯與培訓結合的優勢與必要
做好職業生涯管理與培訓結合的工作不僅僅涉及企業的人事部門，也不是某一個部門就能完成的，它還涉及企業的領導層和執行主管們，需要多個部門的通力合作。因此必須讓企業的管理層充分認識職業生涯與培訓結合的優勢與必要性，以提高他們對兩者結合的重要性和必要性的認識，增強其執行的有效性和準確性。
2.應從自身具備優勢資源出發，由資深員工或上層主管幫助員工規劃職業生涯
由M企業的培訓計劃可以看出，該計劃一直在強調外部培訓，而忽視了內部本身具有的大量資源。企業完全可以從自身具備優勢資源出發，由資深員工或上層主管通過一段時間的共同工作、了解、磨合以后，結合員工的個人特長和員工的職業傾向幫助員工規劃職業生涯、設立職業目標、制定發展計劃并有針對性的進行技能培訓。
3.應堅持“協作”的原則，共同向組織目標邁進
協作是指職業生涯規劃及培訓都要由組織與員工雙方共同實施、共同參與完成。企業為員工的職業生涯提供發展的平臺，公平公開的提供有關職業發展的各種信息、教育培訓機會、任職機會，使具有不同能力素質、不同職業興趣的員工都可以找到適合自己的上升路徑，給予員工不斷上升的空間。員工明確自己的發展方向，提高了自身的素質和技能后，發展創新進取的精神，積極為企業發展獻計獻策，貢獻自己的力量。企業和員工互相信任，共同向組織目標邁進。
4.應做好檢查評估工作，及時分析調整，力求使計劃的實施效果達到最佳
培訓及職業生涯設計都是一個過程，這個過程也應注意結合PDCM循環法，按照計劃、執行、檢查、處理四個階段的順序，周而復始的循環進行計劃管理。為保證計劃的實施能夠取得更好的效果，企業應定期組織對培訓的效果進行跟蹤、評估（可參照培訓效果的四級評估），同時對員工進行能力、績效的評估，確定能力開發成果，分析員工的狀態是否達到或超出預期的目標，員工技能是否滿足目前所在崗位資格要求。跟蹤評估結束后，應將結果及時的進行反饋。根據評估的結果，重新科學定位計劃的科學性及實施效果，并提出改進措施或者建議，及時進行調整以求達到更好的效果。
5.應幫助員工找到自己的“職業錨”，準確定位，提高培訓效率
職業錨的概念是由美國埃德加·施恩教授提出的，他認為職業規劃實際上是一個持續不斷的探索過程。所謂職業錨就是指當一個人不得不做出選擇的時候，他或她無論如何都不會放棄的職業中的那種至關重要的東西或價值觀。職業錨能告訴員工，對員工個人來說到底什么東西是最重要的，讓員工對自己的職業生涯有更加明確地定位，也就是有了更加明確地努力方向。確定目標然后義無反顧地向前努力，使個人充分發揮主觀能動性、創造性，提高培訓的效率，使企業將員工的職業生涯設計與企業的培訓計劃相結合達到更好的效果。
四、總結
職業生涯規劃主體是員工和企業，分別承擔個體職業生涯的計劃和企業職業生涯的管理。這兩個主體彼此之間互動、協調和整合，共同推進職業生涯規劃工作。企業若想實現組織目標，充分發揮企業人力資源，就要讓員工看到自己的前途、看到自己的希望，讓員工的個人發展跟上企業的發展，為員工營造一個有上升空間的舞臺，留住人才、吸引人才，就要將企業的發展與員工的發展相結合，將對員工的職業生涯設計與企業的培訓計劃相結合。
參考文獻：
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篇2
為貫徹落實集團公司《關于加強起重機安全管理的緊急通知》（建設函【2010】15號）文件精神，認真吸取2010年6月17日大慶油田工程建設有限責任公司在使用QUY-50A型液壓履帶式起重機進行罐板吊裝作業過程中，造成機械傷害亡人事故的教訓，杜絕起重設備事故的發生。焊培中心立即組織人員對在用起重設備（一臺單梁行車）進行安全檢查，檢查內容包括受力部件、液壓系統、鋼絲繩和緊急制動系統，以及設備定期檢驗、維護保養情況等，并對檢查發現的問題立即組織整改。具體情況如下：
一、檢查內容：
1、檢查設備的受力部件是否可靠；
2、檢查液壓系統是否有漏油現象，工作是否可靠；
3、檢查鋼絲繩、滑輪組、索道、吊鏈等有無損傷；
4、檢查制動器的調整和閘帶的磨損情況；
5、檢查設備定期檢驗情況以及日常維護保養情況；
6、檢查設備操作人員是否按照《安全操作規程》操作；
二、檢查中出現的問題：
1、單梁行車的運轉記錄填寫不夠完善；
2、單梁行車操作人員在操作中未佩戴安全帽進行操作；
3、單梁行車在年檢過程中發現鋼絲繩發叉；
三、整改情況：
1、要求單梁行車操作人員認真填寫設備運轉記錄；
2、對單梁行車操作人員未佩戴安全帽進行操作的行為進行了安全教育；
3、更換了單梁行車的鋼絲繩；
工程技術開發培訓中心生產運行部
篇3
【關鍵詞】液壓反鏟；破碎錘；采礦工藝
露采不能正規生產（無爆破作業），為了完成礦下達的生產任務，利用現有設備，通過改革、創新，利用反鏟安裝破碎錘，對露天北坑礦體進行沖擊破碎采礦試驗；其次總結技術參數進行分析；最后按合理參數在不能爆破的前提下，推廣該臨時采礦工藝，提高采礦效益。
一、目的
驗證該采礦工藝的可行性＼破碎錘在采礦中的應用及采礦效率分析。
二、研究方法與時間
液壓破碎錘是一種將液體的壓力能轉換為活塞沖擊能的破碎機具，廣泛應用于礦山、冶金、市政、道路工程等各個領域。機載式液壓錘常以液壓挖掘機和裝載機為主要載體，利用主機系統的動力來實現液壓錘的各種功。液壓破碎錘簡稱“破碎錘”或“破碎器”，液壓破碎錘的動力來源是挖掘機、提供的壓力，它能在采礦中能更有效的破碎石塊和巖石，提高工作效率。選用液壓破碎錘的原則是根據挖掘機型號、作業的環境來選擇最適合的液壓破碎錘。具體如下：為了使破碎錘更好地發揮效率，延長使用壽命，從主機的工作質量及供破碎錘用的備用閥的輸出流量和壓力等方面加以考慮，通過了以下的關系式判斷破碎錘與挖掘機是否匹配。
0.3≦R·Wb/S·We≦0.5，式中R—最大破碎半徑，mm
S—裝載機輪距的一半，mm Wb—破碎錘工作質量，kg
We—挖掘裝載機質量，kg
如果上式計算的比值小于0.3，則說明破碎錘選小了，破碎錘很容易被破壞；如果比值大于0.5，則說明選大了，須重新選配。根據露采巖性風化嚴重、易破碎，且節理發育，故采用錐型破碎錘與DH300LC-7液壓挖掘機匹配，并配備了古河牌和韓宇牌兩種型號的破碎錘，便于各種各樣不同地質條件下的破碎使用。
其次對臺階分層反鏟安裝破碎錘采礦法進行研究與總結，得出采礦效率。時間為2011年5月—2011年11月。
三、過程
在液壓挖機安裝破碎錘單階段多分層正臺階或反臺階沖擊破碎采礦時，將單臺階分成3—5米一個分層，逐層推進。軟巖及風化巖土，直接用反鏟強挖裝車；在硬度較大的礦石，堅固系數≥6，無法挖動時，則安裝破碎錘對礦巖進行沖擊、破碎。在破碎錘作業時，釬桿始終與巖體的表面保持垂直狀態，趨于90度為最好；進行破碎作用時，勿以搖晃釬桿使用；當破碎特別堅硬的礦體時，應先找出紋理線從邊緣處開始，鑿出一凹槽，作為自由面，然后依次小條帶式開始鑿礦，切不可在同一點上連續敲打過長，防止釬桿燒壞；在遇到大的礦塊時，不能用破碎錘的護板作為推動礦物的工具，這樣最不安全，也對破碎錘是一種損壞。通過6個月的實踐，反鏟分別在-52米Ⅳ礦體，15-17線鐵銅礦，堅固系數≥10，共采礦44320t；-52米Ⅲ礦體，0-9線銅鐵礦，堅固系數≥6，共采礦29510t；-64米Ⅲ礦體，9-13線銅鐵礦，堅固系數≥8，共采礦32870t；完成礦山銅409t，消耗柴油16069t。極堅硬礦體單班采礦效率為5-10噸/小時；中等硬度礦體采礦效率為10-20噸/小時；軟巖單班采礦效率為20-30噸/小時。
四、分析討論
1.在半年的采礦作業中，不能爆破的前提下，使用反鏟安裝破碎錘進行臺階分層采礦，取得了很好的經濟利潤，經核算回收礦產資源產值1409萬元，為礦山的經濟建設做出了貢獻。此方法的應用為露采的延續做出了努力，為構建和諧礦山提供了技術支持。該采礦法在現在的特殊情況下值得使用，安全環保、靈活、方便、快捷，特適合特殊高品位多金屬礦山資源開采。
2.此采礦法最大缺點：柴油、機油和設備備件消耗大，成本過高，每噸采礦成本為29.37元/t；還不包括工人工資。
五、研究結果
2011年5月至10月共采礦石74972噸；而2012年5月至10月共采礦石106700噸.從以上數據看出，今年采礦效率明顯高于去年，是去年的142﹪，2011年多為地表零星礦體、且風化嚴重，礦石堅硬系數偏低，基本已回收干凈；而2012年相對去年，困難大得多，在無法正規生產，不能爆破的前提下，利用原有采礦設備，改革、創新，在結合生產實際，利用反鏟安裝破碎錘進行臺階或反臺階分層采礦法，效果非常明顯，應作為臨時采礦工藝予以推廣。
六、結論與建議
1.通過6個月的采礦實踐，雖在經濟效益上有很好的利潤，但是作為21世紀的礦山，應采用最先進的、最科學、效率最高的采礦方法。但是結合露采生產實際，在不能爆破的條件下，還是可以采取此方法的，并且作為臨時采礦工藝推廣下去，在具體參數方面，應發動集體智慧，改革、創新，將各方面的消耗降到最低，實現最大效益。破碎錘在使用上，有以下優點：安全性在靜態液壓環境下可控制性的工作，不會像其它沖擊性拆除、鑿巖設備那樣產生一些危險隱患，無需采取復雜的安全措施；環保性，工作時，不會產生震動、沖擊、噪音、粉塵、飛屑等。周圍環境不會受到影響，即使在人口稠密地區或室內，都可以無干擾地工作；經濟性，數秒鐘可完成分裂過程，并且可連續無間斷地工作，效率高，無需爆破作業那樣采取隔離或其它耗時和昂貴的安全措施；適用性，用方法簡單易學，僅需單人操作，維護保養便捷，使用壽命長。
篇4
論文摘要: 本文指出做好液壓設備的管理與維護工作是保障生產設備正常運行、提高生產作業率的關鍵，并論述如何做好液壓設備的管理與維護工作。
隨著液壓技術的發展，液壓設備在各個領域都得到了廣泛應用。特別是在港口、電力等重工業領域，液壓設備已成為生產中的的關鍵設備。因此，做好液壓設備的管理與維護是至關重要的。從以下幾個方面來介紹怎樣做好液壓設備的維護與管理。
一、配備專業化人員
液壓設備專業性特別強。除了要求技術管理人員具備較深的專業知識和豐富的現場經驗外，而且還要求維修人員有較高的素質，這些人員必須經過液壓專業知識的培訓才能上崗，且必須熟悉本區域的設備結構和系統原理，掌握系統動作順序及各主要元件的作用、故障診斷及處理方法，以及元件的維修方法和使用要領。只有擁有了這樣一支專業化的維護與管理隊伍，才能從根本上保證液壓設備的正常運轉。
二、嚴格遵守設備規程和工藝紀律
（一）嚴格按設備要求選用油品。每個液壓系統對其工作介質的特性都有特殊要求。如不按規定選用，會給設備帶來重大損害，甚至造成設備事故。所以只有選用符合要求的工作介質，才能達到預計的設備能力，并使設備穩定、可靠地運轉。
（二）嚴格按設計規定和工作要求調節液壓、系統的工作壓力、速度、溫度、流量等參數。為防止發生意外故障，嚴禁設備脫離設定參數運行。如確實需要對原設定值進行調整，必須對整個系統進行核算，以確定是否每個部位都滿足參數調整后的要求。
三、嚴格巡檢制度，健全巡檢記錄
巡檢可及時發現設備故障及隱患，避免事態擴大，減少事故損失。除電氣連鎖保護外，巡檢是保證液壓設備正常運轉的又一重要手段。巡檢記錄是故障處理 、事故分析、設備總結的主要依據。巡檢記錄主要包括以下內容：
（一）泵運行狀況記錄
包括泵的壓力是否平穩，泵體溫度有無驟升，有無異常振動、響聲，有無泄漏等。如有異常，應立即停機檢查處理。
（二）油箱液位記錄
可以通過液位變化及時發現系統有無泄漏及是否進水等情況。
（三）油液溫度記錄
液壓、系統對油液溫度都有較嚴格的要求，如果溫度 超過了規定的范圍會給設備及油液自身帶來不利影響。這樣就會影響設備的正常運作。
（四）過濾器污染情況及更換記錄
液壓系統能否正常工作，油液清潔度是一個十分重要的指標。油液清潔度超標會直接造成滑閥卡死、元件磨損加劇、系統中的軸承燒損等。油液的污染情況可從油品檢測中得知，也可從過濾器運行狀況及更換頻率直觀地反映出來。
（五）重點部位的壓力、流量記錄
大型液壓系統點多面廣，各點的技術要求不同，只有保持每個點的參數正常，尤其是重點部位的壓力、流量等參數，才能保證系統正常運轉。
四、做好點檢定修
點檢是指專業技術人員或有經驗的技術工人對設備進行有目的、有重點的檢查。主要針對巡檢反映出來的問題或重點部位，分析、確定問題的嚴重性及發現一般巡檢未發現的設備隱患，提出處理方案。點檢既要全面細致。又要有的放矢，做到防患于未然，減少檢修停機時間。
點檢人員除依靠專業知識和豐富的經驗外，還有必要配備一些專業設備。如便攜式測壓表、便攜式油液污染檢測儀、紅外點溫計等，以做到判斷快速、準確。 轉貼于
五、加強油品管理
加強液壓系統的油品管理是控制油液污染和保證系統正常工作的又一重要手段。
（一）嚴格按系統要求選用油品
并建立用油檔案，反映油的牌號、初裝數量及換油情況。
（二）建立油品檢驗制度
在線油品要定期化驗或根據現場情況隨時化驗，發現不合格項要立即處理；新油入庫要檢驗，嚴禁不合格油品入庫。
（三）做好油品現場管理
現場加油一定要對清牌號，必須使用濾油機加油并保證吸油管等潔凈，以保證油的清潔度；油品要分區存放、數量充足、標識清楚，做到專桶專用，以免造成油品混號。
（四）空氣(壓縮空氣)對油的污染也應引起注意
如油液系統的油中含有大量空氣會對液壓元件造成氣蝕危害，使液壓系統工作不穩定。如果系統的壓縮空氣直接作用于壓力罐的油表面，壓縮空氣 的潔凈度又未達到要求，就會給油帶來大量的水和顆粒雜質，造成油嚴重污染。
六、做好備件管理
液壓備件的管理要做好以下幾點：
（一）做好備件的名稱、規格、型號、產地、公司名稱的登記統計工作，做到準確無誤，這是備件管理的基礎。
篇5
關鍵詞：液壓支架 使用 操作 維護
對于液壓支架的使用、操作和維護，首先應該按煤炭部要求組建綜采隊，并培訓好綜采隊伍，建立健全以崗位責任制為中心的規章制度；按《煤礦安全規程》要求，同時結合現場具體條件，制定規整、完善的安全生產及操作規程；還要很抓規章制度的落實，不斷提高管理與技術水平，使支架的使用、操作和維護達到正規化與規范化。另外，應備好地面維修車間和零部件專用庫房，便于及時檢修和集中管理。對于操作人員必須嚴格培訓和考核，合格后方能操作，嚴格按操作規程規定進行，不允許非操作人員操作設備。
一、采煤
1、采煤機割煤前，應將前部輸送機調直，以便采煤機割直煤壁。
2、采煤前支架伸縮梁及護幫板應收靠，防止滾筒割著伸縮梁及護幫板，割煤后伸縮梁及護幫板應及時伸出支護剛的頂板及煤壁。
二、移架、推溜前的準備
1、清除移架、推溜的障礙物。
2、檢查電纜、液壓管路以及支架與溜槽連接裝置，有無蹩卡、擠壓等現象，發現問題及時處理。
3、檢查液壓系統各元件，做到管路齊全，接頭良好不漏液。
4、移架前要仔細觀察頂、底板情況，如有冒落、塌陷等妨礙移架時，需先處理好之后，方準移架。
5、如移兩端部支架時，應先檢查前、后部輸送機的機頭機尾與支架的連接是否良好，與支架的上下及前后距離是否正常。
三、移架
1、操作人員在本架操作移架時，嚴禁所移支架內及兩側站立人員。
2、支架降架前移時，可同時操作降柱和移架手柄，待支架移動后應將降柱手柄搬至中間位置，使之擦頂移架，以便于維護頂板和提高移架速度。
3、在移架降柱時不宜降得太多，一般先降前柱，再降后柱，后柱應比前柱少降些，一般降下30mm150mm，因為本套支架如用在頂板破碎、底板松軟條件下，更要嚴格控制降柱量，只要支架能夠移動即停止降柱。
4、移架時速度要快，要一次到位，并應隨時調正支架，使移后的支架與已移完支架成一直線，并與底板垂直。
5、移架時如發現阻力過大，應迅速查明原因，并采取相應措施，嚴禁硬拉。
6、需要調架和扶正支架時，在移架過程中，可操作側推千斤頂或調底座千斤頂等。
7、支架移到新位置后，要迅速扳動升柱手柄，使頂梁水平或前端略高一點接觸并支撐住頂板，此時支架高度應保證在2.4m或2.5m以上,使其處于正常工作高度范圍之內,同時前、后柱高差要控制在150200mm之內，底座間高差也不應大于200mm。
8、因裝有初撐力自保閥，應注意觀察支架確已達到初撐力支撐狀態時，可將操縱手柄扳至降柱位置馬上扳回中間位置，即可使初保閥停止供液。
四、推溜
1、一般在采煤機割過15m以上時，才開始推前溜；推溜時要注意幾架協調操作，不使溜子彎曲過大。
2、推溜時一般分23次推到位置，嚴禁一次推到位；當推不動時，必須查明原因，妥善處理后再推，嚴禁硬推。
3、當仰采或俯采時，每一循環內，前部輸送機上翹或下扎不得超過100mm。
4、推溜后要盡量保持平直，并注意是否到位；
5、拉移后溜時，應注意與移架操作協調進行，并注意使最后的后溜位置與放煤窗口位置相適應，以求得最佳放煤效果。
五、放頂煤
1、為提高回收率，降低含矸率，可根據煤質、頂煤的具體情況，合理確定放煤步距，一刀或兩刀一放。
2、放頂煤的順序一般先從煤層底板方向支架開始，向煤層頂板方向依次逐架進行放煤，也可實行間隔放煤。
3、為保證頂煤冒落的均勻性，放頂煤工作應該分兩次進行，而第一次應按順序依次放出頂煤的一半或多半，不使矸石過早地摻入煤中。
4、操縱放煤插板放煤時，支架后部及兩側嚴禁站立人員，既防止傷人，也便于操作者觀察。
5、操作者應注意觀察，當煤能落到輸送機溜槽內時，即可停止操作，不必將尾梁或插板打到極限位置。
6、如放煤口有大塊煤時，可將插板收回一些，擺動尾梁破碎或排放到下部由插板破碎。
7、當放煤口出現較多的矸石、砂子時，要及時關閉放煤口，停止放煤。
8、開啟或關閉放煤口及破碎大塊煤時，均應注意插板與尾梁的協調配合，防止破壞插板。
六、對于支架的常用維護和檢修
1、檢查各結構件有否塑性變形及焊縫開裂情況，一旦發現問題，都要查明原因，及時研究解決或防止問題擴大的辦法。
2、檢查各連接部位的銷軸、開口銷及U型卡等是否齊全到位，有否塑性變形，一旦發現問題，需查明原因及時處理。
3、及時處理漏矸和浮煤，經常清理推移機構中及立柱柱窩內的矸石或碎煤，以免卡住或妨礙運動部件正常運動和防止損壞另部件。
4、經常檢查液壓管路連接是否正確，U型卡子是否齊全到位，同時檢查各立柱、千斤頂、控制閥組和管路有無漏液、損壞、開裂等情況發生，對有問題的要及時檢修更換，要注意高壓液接口位置，防止接錯，誤動作傷人。
5、主進液管路及噴霧主管路的過濾器每月必須清理一次。
6、使用的乳化液應按煤炭部鑒定的支架用乳化油配制，用MDT乳化油時配制比為3：97，使用的水質與乳化液應定期化驗，如水質為中硬以上的時，配制比應為5：95。
7、各控制閥組件、操縱閥組、立柱及千斤頂不允許在井下拆檢，發現問題不能正常使用時，必須成組更換，拿到井上檢修后，必須按規范進行性能試驗，合格后方可下井重新使用；
8、備用操縱閥組件、控制閥組件、千斤頂、高壓膠管等液壓件與管路連接口，必須用堵頭密封，存放及運輸過程中不得掉落，以免污物及塵土進入。
9、存放地面暫時不下井的液壓元件，應倒凈乳化液，用乳化液沖洗一次，使其內壁附著一層乳化油，以防止銹蝕，地面存放溫度不得低于零下5。
七、在支架使用、操作和維護中幾個應注意的問題
1、初撐力和工作阻力
在支護中支架如果初撐力不足，有可能是泵壓低造成的。因本支架已采用了初撐力自保閥及大流量操縱系統，因而接頂后方可扳回手柄，再利用初撐力自保閥繼續供液。如工作阻力小，立柱安全閥調定壓力低，開啟頻繁，影響支護效果；工作阻力超限，立柱安全閥調定壓力高或者安全閥溢流量過小，短時不能開啟充分排液卸壓，則要損壞支架和防護部件，損壞液壓元件。因此應注意按設計要求調定安全閥壓力為額定壓力，并定期檢查開啟壓力，井下不能隨意調整安全閥的開啟壓力，即不能動調壓螺絲，失靈的安全閥應及時更換，上井檢修。
2、推溜和移架
要保持工作面平直，除采煤機割平頂、底板外，推溜是關鍵，推溜不直，割煤亦不直；移架不及時，頂、底板可能破碎、冒落，易發生冒頂、片幫事故，因此必須注意按要求推溜和移架。
3、防護裝置
要注意正確使用防護裝置，否則不但起不到防護作用，可能還會發生故障。例如，如果活動側護板誤動作，可能出現大量矸石或煤塊竄入架內，易砸傷人員或損壞設備；護幫板也不應長時間收回，以防止空頂、幫時間過長冒落、片幫。
4、頂板管理
要注意及時有效地支護頂板，否則因頂板管理不善或違反操作規程，可能造成頂板冒落，支架頂空、滑架、倒架等事故。過斷層和頂板破碎時，要注意采取有效措施，適當降低推移速度，及時支護頂板，防止發生頂板事故。
5、故障處理
在使用中支架出現故障時，操作人員要注意及時通知并協助維護人員及時處理，不能延誤，以免造成更大的故障與損壞。同時在處理故障時，一定要采取穩妥的安全措施，保證作業安全。
參考文獻：
[1] 袁曉光; 液壓支架技術現狀及發展趨勢[J]. 科學之友(B版) 2006年07期
篇6
【關鍵詞】改革；教材；實驗；考核
液壓傳動技術相對于機械傳動來說是一門新技術，隨著工業自動化的發展，單純的機械傳動難以滿足工業發展的需要。20世紀60年代后，原子能技術、空間技術、計算機技術、微電子技術等廣告的發展再次將液壓技術推向前進，使它發展成為包括傳動、控制、檢測在內的一門完整的自動化技術，在國外生產的95%的工程機械，90%的數控加工中心，95%以上的自動線都采用了液壓傳動。因此，采用液壓傳動的程度已經成為衡量一個國家工業水平的重要標志。因此國內高校都將《液壓與氣壓傳動》列為理工科專業的一門必修課程。
但是，面對新的課程體系課時逐漸減少的情況，《液壓與氣壓傳動》課程的講授和學習面臨新的難題。為此，本人結合我校的實際，從課程的主要任務、教材建設、講授方法和教師業務水平等方面來探討如何加強液壓與氣壓傳動的課程教學。
一、課程的主要任務
《液壓傳動》課程是機械、機電類專業的專業基礎課，是必修課程。通過本課程的學習，使學生熟悉液壓元件的結構原理，學會識別選用各類液壓元件，學會實踐動手搭接各種液壓元件的常用回路，熟悉液壓回路的功能和用途，學會處理生產實際中一般液壓傳動故障，學會分析解決一般機電設備的液壓系統常見問題的能力。最終使學生具有較強的實踐動手能力、獨立分析問題能力和解決問題能力，在這個過程中形成良好的職業習慣與職業素質。
二、課程改革內容
（一）加強教材建設，改革教學內容
液壓與氣壓傳動課程內容多，涉及面廣，整個教材的編排體系是以液壓系統的四大基本元件為基礎，先介紹各個元件的原理和結構，然后由各種元件組成液壓氣壓系統基本回路，最后例舉典型液壓系統和液壓系統的設計和計算。根據機械設計制造及其自動化專業人才和交通運輸專業人才培養目標，講授課程時，對內容進行了必要的取舍。理論教學以夠用為度，不一定越深越難越適合，會使學生感到課程太繁雜，而失去了學習的興趣；在常用元件教學中，理論聯系實際，除了必要的實驗課之外，做到實驗室經常開放，讓學生更多機會接觸各種基本的元件，以突出課程的實踐性；在典型的液壓系統教學中，繁雜的元件和復雜的回路往往使學生束手無策。以YT4543型動力滑臺液壓系統為例，應該教會學生閱讀和分析液壓系統的大致步驟。首先了解機床的用途和對液壓系統的要求，瀏覽系統各元件的類型、功能和各元件之間的關系；對子系統進行分析，分析各子系統之間的聯系，在全面讀懂系統的基礎上，歸納總結出YT4543滑臺的動作順序是快進一工進二工進死擋鐵停留快進原位停止。它的系統特點是，采用了限壓式變量泵和調速閥組成的容積節流調速回路，保證了穩定的低速流動，較好的速度剛性和較大的調速范圍；采用了限壓式變量泵和液壓缸差動連接來實現快進，可以得到較大的快進速度；采用了行程閥和順序閥實現快進與工進的換接，簡化油路，工作可靠，轉換的位置精度較高和做夠的換接精度采用換向時間可調的三位五通換向閥來切換主油路，提高了滑臺和換向平穩性，減少了能量損失[1]。
（二）加強現代教育技術在課程教學中的應用得到較大的快進
隨著現代信息技術的迅猛發展，利用多媒體技術輔助教學，其作用越來越大。液壓教學中，有大量的液壓元件和流體動態顯示。采用形象化和趣味性的動畫效果圖，使學生直觀的了解各種元件的結構和工作過程，甚至于一個復雜的液壓系統的工作原理也一目了然。
（三）提高教師的業務水平
作為教師，首先應該堅守職業道德，對學生負責，對課堂的每一分鐘負責；其次，教師應該具備扎實的專業知識，只有這樣，教師才能在教學中看得遠，在授課過程中準確判斷學生掌握的程度，做到收放自如。現代社會，信息量大、知識更新快，要樹立終身學習的思想，不能墨守一本書、一個大綱，要完善知識結構，教師應該及時更新教科書中陳舊知識。
（四）重視實驗教學[2]
液壓課程與實際工作聯系密切。提高實驗教學質量，則能夠提高學生動手能力，鞏固所學的理論知識。為此，可從以下一個方面入手，實驗教師要從思想重視實驗教學在整個教學活動中的重要性，不要認為實驗課是理論課的附庸，上或不上都可以；對實驗教師定期培訓，要建設一支熱愛實驗教學、熟練掌握現代實驗技術和能夠對實驗進行科學管理的高素質的實驗教學隊伍，對實驗教師進行集中培訓或者是深入企業參與實踐生產；打破傳統的教學模式，由具有雙師資格的教師或者是企業有經驗的人員來指導實踐教學，開展深入企業的教學活動，組織學生到施工現場、車間直接參與液壓系統的安裝、調試和檢修，進行液壓系統故障查找、排除，讓學生在真實的實踐環境中感受課程的魅力；學校或政府要大力支持設備的完善，改造落后的設備，實現資源共享；建立健全實驗課程體系。
（五）對某章節的課程設計
以設計“機床液壓系統的安裝調試”這節課的內容為例，談談這節課的設計。本課的主要目的是考查學生正確使用液壓元件的能力，對液壓元件的結構、特點和工作原理掌握的程度，掌握壓力控制回路的工作原理及組成的基本元件，考查并應用計算機完成液壓系統仿真。學習內容為組裝和調試壓力控制回路，利用Ansys軟件做系統仿真。原理是基礎，應用是關鍵。教學中，以講解壓力控制回路組成和原理作為基礎，教師同時和學生講授學生安全操作規范，提出本課程的目的和任務。學生根據任務分組討論，制定方案，教師答疑，確定實施方案，并用Ansys軟件做出該系統的方針模擬工作過程。最后對學生組裝的壓力控制回路進行測試，給出分數。這種教學模式，能夠切實提高學生工程實踐的能力，落實“工學結合”的教育模式。
（六）考核方式改革
傳統的液壓與氣壓傳動考試都重視筆試部分，而忽略了實踐能力。但是，實踐能力恰恰真正反映出學生對這門課的掌握程度和真實水平。所以考試方式的改革，必須加大實踐考試成績占總成績的比重，這樣才能引起學生的重視。分數的賦予比例由原來的理論∶實踐∶平時=80∶10∶10更改為理論∶實踐∶平時=50∶40∶10，把三者結合起來綜合評價，這樣可以引導學生重視實踐能力，以達到鞏固理論知識的目的。
三、結語
總之，《液壓與氣壓傳動》是一門比較復雜的課程，教學時掌握合適的教學方法，化繁為簡，積極調動教師教的積極性和學生學的積極性，確保本課程目標，培養學生的創新能力和應用能力，使學生理論水平和實踐能力，都具有一定的競爭力，才能盡快的適應社會，走上工作崗位。
參考文獻：
篇7
1、液壓操動機構對國內高壓開關企業市場占有率的影響
目前,我國的高壓開關企業已能設計、制造最高至1100kV的開關,產品的技術性能達到了國際先進水平。但在國內電力市場上,國內企業的產品雖然有價格優勢,卻競爭不過國外企業和合資企業。根據國家電網公司集中規模招標采購的統計數據,2007年國網公司系統共招標采購252kV～550kV斷路器2210臺,其中國內企業僅中標739臺,占33.4%,國外企業和合資企業中標1471臺,占66.6%。出現這樣的結果,不是國產高壓開關設備的技術參數滿足不了用戶要求或比國外企業和合資企業低,主要是國產的液壓操動機構出現了這樣那樣的問題,導致用戶對高壓開關的質量和可靠性產生不信任感,降低了國產高壓開關在市場上的競爭力。根據2007年的統計數據,在72.5kV及以上開關設備非計劃停運的523次中,因液壓操動機構原因的占48.4%,并指出液壓機構的問題主要是內外滲漏油、頻繁打壓、蓄能器漏氣及電氣元件損壞等。在這里面,滲漏油問題又占據了主要原因。液壓操動機構的滲漏油問題,在一定程度上成為國內企業爭取市場份額的制約因素,因此,電科院提出了徹底“徹底治理開關機構漏油”的強烈要求。
2、解決液壓操動機構滲漏油問題的途徑
液壓操動機構是以液壓油作為能量傳遞的介質,在閥系統的控制下,將蓄能器儲存的能量轉化為活塞桿的動能,進而驅動開關進行分閘、合閘及自動重合閘運動的機械裝置。它與一般的液壓傳動機械如升降機、工程機械在動作原理上是一樣的。但由于高壓開關的運動特性,要求其具有壓力高、動作時間短、速度快等特點。
液壓操動機構頻繁出現滲漏油等問題,筆者以為這與液壓操動機構的密封結構設計、材質、閥系統加工工藝、密封圈質量及裝配質量、油質及油路的清潔度等因素密切相關,而且國內制造廠對于液壓機構的質量重視程度仍然不夠,往往忙于堵漏和局部治理,對于材料性能和機械加工等方面的研究非常欠缺,這就是造成高壓開關的技術參數往往高于進口設備,而運行可靠性卻偏低的原因。筆者根據自己的設計和工作經驗總結,結合我公司的情況,和諸位同仁共同探討一下解決液壓操動機構滲漏油問題的方法。
首先,要有專業的設計團隊,避免設計中的先天不足,這是解決液壓操動機構滲漏油問題的基礎。設計人員不僅要掌握液壓動力學和液壓傳動的基本原理,對液壓操動機構各組成元件的工作原理及所起的作用進行深入透徹的研究,還要了解高壓開關的運動特性;在借鑒前人的基礎上,要進行大膽的改進和創新,大膽使用新技術、新工藝、新材料;在具體的設計中,從材料選用、密封件壓縮量計算、公差配合、運動特性計算和工藝處理等各個方面都要予以重視。只有這樣,才能把“先天不足”的隱患降低到最小,這就為解決液壓操動機構的滲漏油問題奠定了基礎。
其次,要有專業的加工工藝指導書和工藝程序、高水平的技術工人和能達到零部件技術要求的加工設備。液壓操動機構的零部件加工精度和配合要求都是很高的,如工作缸和活塞桿之間的配合尺寸,既要保證運動靈活,又要保證密封,其配合間隙只能在幾個微米左右;控制閥在進行分、合閘轉換時,僅靠閥口進行密封;而密封圈更是大量的應用于液壓操動機構中,密封圈所接觸面的光潔度對內外滲漏有著很大的影響。所有這些,稍有不慎就會造成內外滲漏油的問題。我公司生產的某一重點型號的液壓操動機構,在樣試時從來沒有出現過滲漏油的問題,但是到了批量生產時,經常出現滲漏油問題,眼看交貨期就要到了,但產品就是出不了廠。后來在跟蹤加工過程時才發現,原來樣試時零部件量小,設計和工藝人員能及時去車間指導生產,加工車間也使用了相應精度等級的加工設備和相應技術等級的工人進行加工和操作,所以零部件沒有問題。但是到了批量生產時,由于要趕進度,使用了一些加工精度滿足不了圖紙技術要求的設備和技術等級相對較低的工人進行加工和操作,加上設計和工藝人員現場服務時間的相對減少,導致一些無法用常規檢具檢查出來的不合格品進入了裝配環節,從而發生了工作缸大量滲漏油的問題。因此,保證零部件的尺寸精度和光潔度,是保證液壓操動機構實現其功能并在運行中不發生內外滲漏的必要條件之一。要保證零部件的尺寸精度和光潔度,專業的加工工藝指導書和工藝程序是前提,相應等級的技術工人和相應精度的加工設備則是保障。
第三,精細的裝配和嚴格的測試檢驗,是液壓操動機構不發生滲漏油的最后保障。液壓操動機構裝配的好壞,對其運行質量影響極大。要達到精細裝配的目標,筆者以為以下過程不可或缺。首先,設計、工藝和車間技術組應將裝配工藝作業指導書編制完成,并對裝配工人進行專門的培訓,合格后方可上崗。第二,對進入裝配車間的零部件全部進行檢驗,零部件合格后方能進入裝配車間裝配。第三,對進入裝配車間的零部件進行清洗、去毛刺后,開始分裝,同時填寫裝配質量跟蹤卡(這樣即可以讓接班的工人明白接下來該干什么,又可以對質量問題進行追溯)。第四,總裝配,并按要求進行各項出廠試驗,合格后方可出廠,否則返回車間查找原因。我公司按上述思路對裝配過程進行了規范,裝配質量得到了極大的提高。
3、結束語
篇8
[關鍵詞]油田；小修作業；效率；原因；措施
中圖分類號：TM46 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）10-0277-01
油田小修作業目的就是維持油田產能，其作業類型主要有檢泵作業、抽油桿作業、打撈作業等，其中最為主要的作業類型為檢泵作業。在檢泵作業中，起下油管、抽油桿作為主要作業環節，怎樣合理安排時間，提高作業效率，是提高油田小修作業效率的重要內容。
一、影響油田小修作業效率的原因
（一）一般程序分析
在油田小修作業過程中，主要涉及兩個環節，第一個環節為起升操作，指的就是將抽油桿從油井中提升到地面的全過程；第二個環節為下放操作，其操作正好和第一個環節相反，在完成全部小修作業之后，將起升的抽油桿下放到油井當中。在這兩個操作環節當中，主要就是針對抽油桿的操作，其主要包括三個步驟：其一，起升，指的就是在安裝大鉤之后，一個人保持滾筒的旋轉，另外安排兩人負責在起吊大鉤上掛上吊卡，之后保持適合的速度，將抽油桿起吊到油井井口的正上方，在完成以上操作之后，取下吊卡，并且對這些吊卡進行上鎖。其二，卸下螺紋，在相關工作人員的協助下，將螺紋卸下來，在此操作過程中，需要借助液壓管鉗予以處理，先退出液壓管鉗，之后找到適合的位置，將抽油桿放入其中。其三，下放，由一人進行滾筒操作，將提升的抽油桿進行下放，深入油井底部，從而完成一個作業流程。
（二）作業時間
經過實踐總結分析，抽油桿使用時間和一根油管使用時間基本一致，在實際操作過程中，抽油桿使用時間基本不會受到作業設備負荷量的影響，在對油田實際生產情況的統計分析可知：其一，在一個單一循環過程中，小修作業花費的時間和三個作業工序使用時間之間的關系非常密切，在小修作業時間方面，起升、卸下螺紋、下放的操作時間起到了決定性作用。其二，在小修作業過程中，起升、卸下螺紋、下放的操作時間是各不相同的，每個環節的作業瓶頸也存在著很大的差異，比如，在很多施工隊伍中，起升操作時間一般為10分鐘左右，而將更多的時間放在了下放操作中，因為每個施工隊伍綜合素質的差異，導致其在實際操作過程中，完成一個循環所用的時間是各不相同的，同時其波動程度也是不盡相同的，只有那些素質非常高的施工隊伍才可以有效控制波動時間，提高施工效率。所以，在油田小修作業中，起升、下放油管的使用時間對起升操作時間有著決定性作用，在實際操作過程中，為了提高油田小修作業效率，一定要重視設備起升速度的控制，進而節省操作時間，實現預期的作業效果。
二、提高油田小修作業效率的措施
（一）改進起油管作業程序
在油田小修作業過程中，每個施工隊伍在各環節中花費的時間是各不相同的，所以，要想有效提高油田小修作業效率，一定要加強對以下方面的重視：其一，重視檢查操作。在此過程中，操作人員一定要加強對油管表面及絲扣變形、腐蝕、破裂等情況的檢查，并且根據操作的實際情況，對井筒液面位置予以密切觀察，比如，在檢泵操作環節中，經常因為油筒漏失出現一些問題，影響操作的有序進行。其二，在無法對出油深水泵起出予以處理的時候，操作人員可以根據工作筒是否存在贓物、是否完整等展開詳細的檢查，直到查明所有原因之后，才可以將活塞裝入工作筒當中，進行后續的操作；其三，在完成尾管起出處理之后，需要對尾管內存在的沉淀物進行徹底清理，并且根據設計標準對油管數量進行仔細的核對，通過這些操作的有序進行，提高油田小修作業效率。同時，在實際操作過程中，一定要對施工隊伍的綜合素質進行綜合考慮，通過培訓等手段，提高施工人員的綜合素質，進而有效解決油田小修作業中出現的問題，保證油田小修作業的順利完成。在培訓工作中，主要目的就是提高施工人員的專業技能水平、安全素質等，使其可以對油田小修作業進行合理的簡化，實現小修作業程序的合理設置，進而實現提高油田小修作業效率的目標。
（二）改進下放抽油桿操作
在下放抽油桿的時候，可以通過對操作環節的改進，提高油田小修作業效率。下放抽油桿操作改進步驟主要包括三點：其一，在起升抽油桿及準備工作過程中，安排工作人員在抽油桿靠近油田井口一端放置卡鉗等設備，對抽油桿進行上鎖，之后安排工作人員對滾筒進行操作，逐漸提升抽油桿。在此過程中，需要對抽油桿的移動予以重視，保證其放置位置離油田井口最近，為后續操作提供便利條件。其二，強調螺紋的旋轉處理。在此過程中，對液壓管鉗的作業予以重視，結合油田小修作業的實際情況，進行具體操作。比如，在相關工作人員的協助下，進行液壓管鉗的作業操作，之后將抽油桿放置到管架上，在開始作業之后，逐漸提升管柱，之后取下吊卡，同時，在下一根管柱上安裝取下的吊卡，通過這樣的形式逐漸提高液壓管鉗的作業效率，進而實現油田小修作業效率的提升。其三，下放抽油桿。在此過程中，通過滾筒操作，平穩下放抽油桿，使其可以順利到達井底，進而完成一個循環。通過實踐研究表明，使用手動輔助抽油桿旋轉螺紋與普通機械作業的施工隊伍的作業效率明顯低于新型輪式通井機與液壓管鉗的施工隊伍的作業效率，為此，在實際作業中，加強對新型輪式通井機與液壓管鉗作業的運用，進一步促進油田小修作業效率的提升。
結束語
總而言之，在油田小修作業中，每個作業環節的操作時間都是不一樣，在安全作業的基礎上，盡可能提高設備性能，減少作業環節時間，進而提高作業效率。同時，加強對施工隊伍的培訓，使其具備較高的專業技能水平與安全素質，進而在實際作業中進行熟練的協調配合，規范作業程序，實現油田小修作業效率的不斷提高。
參考文獻
[1] 黃海龍.淺析對油田小修作業效率造成影響的因素[J].中國化工貿易，2014（12）.
[2] 李林林.井下小修作業常見施工質量問題及預防措施[J].中國石油和化工標準與質量，2014（11）.
篇9
松軟底板的底鼓問題是困擾楊伙盤煤礦正常生產的核心技術難題之一，特別當開采煤層硬度為中硬以上時，底鼓問題更加嚴重。20202工作面的超前支護段的底鼓問題已經嚴重困擾了工作面的正常推進。國內許多學者對陜北礦區淺埋煤層頂板結構及頂板破壞規律進行了研究，黃慶享教授撰寫的《淺埋煤層長壁開采頂板結構及巖層控制研究》一書以研究淺埋煤層上覆關鍵層頂板結構及其穩定性為核心，系統總結了淺埋煤層礦壓顯現基本規律，建立了淺埋煤層頂板控制理論，奠定了淺埋煤層頂板控制的理論基礎[1]。本文就20202 回采工作面的礦壓規律進行布點觀測，對其礦壓規律做簡要分析。
120202工作面概況及礦壓觀測
1.1 楊伙盤煤礦20202綜采工作面概況
20202工作面煤厚2.4m，傾角為1～50，傾斜長度240m，走向長度1992m，處于井田中東部，地面標高1170~1266m，底板標高1141~1155m，位于2-2煤輔運大巷東側。南臨20201炮采工作面，北部為未開采區，東為井田邊界保安煤柱。地層走向NE，傾向NW，傾角
20202綜采工作面礦壓觀測
根據地質條件及礦機械化采煤水平，20202綜采工作面采用綜合機械化走向長壁全部垮落采煤法。工作面選用ZY9500-16/30型掩護式液壓支架及MG500∕1180－DW型電牽引雙滾筒采煤機，選用MG500／1180-DW型電牽引雙滾筒采煤機落煤。采用液壓支架支護，雙滾筒采煤機割煤，依次由刮板輸送機、破碎機、轉載機、皮帶輸送機實現落煤、裝煤、運煤、支護、回采過程的綜采工作面作業系統。20202綜采工作面共有141個支架，使用了KJ21礦山壓力監測系統進行礦壓觀測，從9#支架開始每間隔10架安裝一臺支架壓力記錄儀，每臺壓力記錄儀監測一個左柱和一個右柱壓力，記錄工作面推進過程中支架左右柱的壓力變化情況。支架壓力記錄儀位置：9#、20#；30#、49#；60#、70#；80#、87#；102#、110#、120#、130#、137#。通過支架阻力變化研究楊伙盤煤礦的支架支護效果、適應性、運行特點及頂板來壓規律。為開采過程中頂板管理提供科學依據，測點布置如圖1所示。
220202綜采面礦壓規律及支架運行特性分析
2.120202綜采工作面礦壓規律分析
20202綜采面的礦壓儀器于2011年2月26日安裝調試完畢，正式觀測從2010年2月27日開始。以正常推進期間：以2011年4月26日~5月22日的實測數據為基礎進行分析，在此期間工作面共推進152m。
通過前面的分析得出各支架來壓判據及周期來壓步距計算結果如表1、表2所示。
通過對表2分析可知，20202綜采工作面在觀測期間共監測到13次周期來壓，整個工作面來壓步距相差不大，平均為11.2m，其中機尾來壓步距相對較長，其中最長為120號架，來壓步距為13m；9號架來壓步距較小，約9.5m。
2.2支架運轉特性分析
工作阻力頻率分布圖是由支架的工作阻力在不同區間的百分比來確定，具體方法是劃分N個區間（本分析N=10），分別統計支架工作阻力在各區間所占的百分比。
對于理想的支架工作阻力頻率分布圖應是正態分布[2]。處于低阻力和高阻力所占整個區間很少比例，中間部分所占比例較大。若低阻力所占比例較大，支架對頂板支撐作用不明顯，頂板整體下沉，工作面采高降低，容易出現支架被壓死現象；若高阻力所占比例較大，說明支架長期在超負荷狀態工作，安全閥頻繁開啟，影響支架的使用壽命
20202工作面頂板支護選用ZY9500∕16/30型掩護式液壓支架。支架工作阻力在各區間段占的百分比統計結果如表3所示。
通過對表3進行分析得出，正常推進期間支架在低阻力區間所占的比例平均為52.99%，正常阻力區所占比例平均為44. 72%，處于高阻力區間的比例平均為2.30%，隨著工作面的推進，支架處于高阻力區間區域有所增加。
3 結論
工作面正常推進期間礦壓顯現情況總結如下：
(1)在正常推進期間共監測到13次周期來壓，整個工作面來壓步距相差不大，平均為11.2m；
(2)正常推進期間20202綜采工作面支架左右立柱受力基本均勻；
(3)正常推進期間支架在低阻力區間所占的比例平均為52.99%，正常阻力區所占比例平均為44. 72%，處于高阻力區間的比例平均為2.30%，相較于初采期間，隨著工作面的推進，支架處于高阻力區間區域有所增加。工作面兩端支架受力較小，大部分處于低阻力及正常阻力區；
(4)在正常推進期間通過對支架適應性的分析以及礦壓規律的研究可以得出，支架的額定工作阻力能滿足20202工作面開采的要求且尚有一定的富余量。
4 建議
（1）加強工作面初撐力管理，保證實際初撐力達到或者接近設計初撐力7140KN，提高初撐力有利于防止頂板離層和切頂事故；
（2）加強支架工的技能培訓，做到規范操作，杜絕野蠻作業和設備帶病作業，定期進行液壓系統的維護；
參考文獻:
篇10
[關鍵詞]采煤 頂板事故 分析 防控 措施
中圖分類號：TD327.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）12-0020-01
近年來，隨著采煤技術的不斷提高，理論方法的不斷完善和成熟，頂板事故率有所下降，但是危害仍然很巨大，在煤礦生產過程中是不能被忽視的。因此，分析研究頂板事故，特別是采煤工作面頂板事故原因，并找出相應的預防措施，建立、健全一套合理的、有效的頂板管理制度，是今后煤礦安全生產特別重視的問題。
一、影響采煤工作面頂板事故的主要原因
1.1地質因素影響。地質因素是成煤過程中自然形成的，是不可改變的。在采煤工作面經常會遇到地質斷層等地質構造，有的較大斷層中還存在著一些斷層泥，而斷層泥具有遇水容易軟化的特點；頂底板巖體節理發育；頂底板巖層為松軟巖層，強度低；這些情況都會對頂板巖層的整體性造成破壞，影響煤礦采煤工作面頂板支護的維護和管理效率，致使頂板容易破碎，不夠穩定，對采煤工作面頂板支護造成不利影響。
1.2支護設計施工的影響。支護設計不符合現場的實際情況，支護強度低；施工時沒有按照設計進行支護，頂板出現異常情況時沒有及時處理或者應對措施有誤；頂板后沒有及時地進行支護，日常管理不足，或者沒有做到定期檢查。如未對單體液壓支柱進行定期檢查，致使部分支柱未達到相關標準；單體液壓支柱存在部分漏液、失效等現象，致使采煤作業出現安全隱患。
1.3采煤技術及方法不當的影響。由于工作人員在采煤過程中，使用一些不當的采煤技術和采煤方法，致使整個煤礦工作面頂板出現嚴重的漏洞或者意外，從而引起了整個煤礦事故的發生。另外像有些炮眼布置錯誤、裝藥量失準等均會產生冒頂事故，致使采煤作業出現安全隱患。開采技術因素是人為因素，也就是說，可以通過一定的技術手段進行控制和改善，這對頂板的控制和管理很有意義。
二、采煤工作面頂板事故的預防措施
2.1加強礦井地質工作。煤礦企業的勘察人員在確認進行煤礦開采之前應對開采地域的地質及地貌進行深入、仔細的勘測分析，以此幫助對采煤工作面頂板的了解且預防頂板事故的發生，確保采煤人員的安全。遇到一些特殊的地質時，要認真深入進行研究解決方案，妥善解決采煤工作面的地質影響造成的不安全隱患。針對一些構造偏小，但是面積偏大的采煤工作面，要科學、合理的運用方法進行預防和控制，要具體分析周邊巖石的變形特點及移動的規律性，對于科學技術措施要積極地完善，來幫助預防采煤工作面頂板事故的發生。
2.2加強單體液壓支柱工作面支護管理工作。對于加強單體液壓支柱工作面支護管理工作，必須要做好七個方面的工作，即為“支、護、穩、切、控、實、齊”這七項工作，努力提高工作面的支護質量。采煤工作面必須按照作業規程的規定計算支護，嚴禁空頂作業，所有支架必須架設牢固；支架必須垂直于頂、底板安設。
2.3對煤礦開采的技術和方法要具體問題具體分析。煤礦的開采管理者，應對煤礦開采的技術與方法進行技術的現場修改，以此來減免事故的發生，要具體問題具體分析，采取最合適的方法來不斷保障煤礦開采的安全，特別是對于煤礦的面頂板管理，采取措施要有科學依據，要行之有效，要根據當地的地質環境來制定。另外，對于煤礦的開采人員要合理的裝藥、放炮及在放炮地點附近加強采煤工作面頂板的支護，在保障開采進度的同時，保障工作的安全。
2.4嚴格監督采煤作業現場管理。對整個采煤過程的驗收及評估等方面進行嚴格監督及管理，杜絕使用違規劣質材料，支柱或者支架必須符合《作業規程》的規定，確保采煤作業的整體安全性。同時，使用合格的單體液壓支柱，將工作面的支護裝備及配置進行提高。對采煤作業人員定期進行技術培訓，加強其專業技能和安全意識。
2.5構建完善的規章制度。管理者在煤礦開采的過程中應制定一些規章制度，最大限度減少或杜絕采煤工作面頂板事故發生。
2.5.1責任制度。煤礦開采的管理者要把責任落實到每一個開采人員的身上，使其具有更強的責任心，以減免事故的發生。
2.5.2人員交接規章制度。嚴格執行交接班制度，將安全生產工作做到實處，并做好交接班記錄，要最大限度地保障交接工作順利進行。
2.5.3驗收和管理制度。對于煤礦開采過程中每一段的工程質量，都要設有專人對其進行驗收評估，驗收人員要嚴格、認真、根據實際情況填寫驗收報表，以此來保障煤礦開采過程中的安全。
2.5.4請銷假制度。為了進一步強化采煤隊勞動紀律，加強內部管理，鼓勵職工鼓足干勁，遵守紀律，保障正常出勤，制定請銷假制度，在保證安全的前提下，確保各項生產任務順利完成。
2.5.5安全培訓制度。為確保安全生產順利進行，根據安全管理工作的實際需要，制定安全培訓制度，定期開展形式教育多樣的教育活動，讓每位職工熟悉本工種的《作業規程》、《操作規程》等熟練掌握本崗位安全技術，掌握新設備、新工藝的性能原理、構造、熟練操作會排除故障，實現安全生產。
三、結語
在進行采煤作業時，通過觀察分析采煤工作面頂板事故的發生的原因，針對不同的原因采取相應的防治措施。要牢固樹立安全第一的思想，大力推進并實施全員、全方位、全過程的科學管理，要從技術上、管理上，制度上、培訓上下功夫，真抓實干，認真落實，消除采煤工作中的安全隱患，采煤工作面頂板事故是可以控制和減少的。
參考文獻
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