城市經濟論文范文

導語：如何才能寫好一篇城市經濟論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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根據空間相互作用、城市流強度、斷裂點等相關數理模型，分別以GDP，第二、三產業中17個行業從業人員以及兩市間距離為指標變量，對淮海經濟區20個城市經濟聯系的空間作用強度、方向與范圍進行定量測度與分析評價。

1.1作用強度

1.1.1經濟聯系強度。據公式（1）計得淮海經濟區主要城市兩兩間的經濟作用強度（圖1）。兩城市間經濟作用強度大于30個經濟度的有4對：徐州和棗莊（66.41個經濟度，下同）、徐州和淮北（47.38）、徐州和宿州（37.20）、淮北和宿州（30.66）；在20~30個經濟度間的有3對：徐州和宿遷（22.10）、徐州和淮安（20.64）、萊蕪和泰安（29.84）；在10~20個經濟度范圍內的城市有8對：徐州和臨沂（16.76）、徐州和淮安（14.75）、連云港和臨沂（10.62）、鹽城和淮安（13.79）、亳州和商丘（10.24）、棗莊和臨沂（17.75）、棗莊和濟寧（11.29）、日照和臨沂（13.19）；其它城市間作用強度較低，均在10個經濟度以下。總的來說，開封、周口、菏澤、阜陽、蚌埠5個城市與該區其它城市間的經濟作用強度均在10個經濟度以下，徐州則與除周口外的所有城市間的作用強度都在1.5個經濟度以上，而兩城市間作用強度最小的為周口和連云港，僅為0.10個經濟度。據公式（2）計得該區主要城市空間作用的總體強度（圖1），并據此將20個城市分為四類：高經濟作用總強度的城市（作用強度在150個經濟度以上，下同）、中高經濟作用總強度的城市（100~150之間）、中經濟作用總強度的城市（50~100范圍內）和低經濟作用總強度的城市（50以下）。徐州空間作用總體強度最大，達267.71個經濟度，屬于高經濟聯系強度的城市，是位居第二位的棗莊（作用強度為144.08個經濟度，下同）的1.86倍，為總體強度最低的周口（9.25）的28.95倍，這表明徐州經濟的可持續性發展勁頭較強。棗莊、淮北、臨沂、宿州處于高經濟聯系強度城市之列，與各個城市間經濟聯系較為緊密，可持續發展的潛力比較強。中經濟聯系總體強度的城市有5個，依次為淮安、宿遷、泰安、濟寧和萊蕪，在今后的發展中，其可持續發展的勢頭有待提高。處于低經濟聯系強度的城市有10個，城市可持續發展能力較弱，今后發展中必須注重經濟轉型，加強與其他城市間的經濟聯系，縮小與先進城市之間差距，促進淮海經濟區的總體發展。

1.1.2城市流強度。計算城市流強度相關值（表1），據此將城市分為四類：高城市流強度城市（城市流強度值在300億元以上）、中高城市流強度城市（200~300億元）、中城市流強度城市（100~200億元）以及弱城市流強度城市（100億元以下）。由表1可知，徐州是高城市流強度城市，是淮海經濟區的中心城市。作為蘇北第一大城市、中國第二大鐵路樞紐，徐州以其獨特的交通運輸優勢和較快的經濟發展取得了較大的城市外向功能量和較高的城市功能效率，城市流強度值高達384.19億元，對淮海經濟區起著輻射和帶動作用，成為淮海經濟區的發展核心。臨沂和淮安屬于中高城市流強度城市，其城市流強度要遠遠高于中城市流強度城市，是淮海經濟區發展的重要城市，且臨沂以高于淮安10%的城市流強度成為該區發展的副級中心。中城市流強度城市有6個，依次為日照、萊蕪、棗莊、宿州、宿遷和鹽城，成為淮海經濟區發展的地方性集聚地和輻射中心。其余11個城市是弱城市流強度城市，是該區發展中較為必不可少的城市。可見，淮海經濟區“一超多強”局面較為顯著，未來發展的潛力巨大。在空間分布上，這些城市基本遵從“中心—”式分布［26］：淮海經濟區的發展核心徐州，位于其中心位置，而弱城市流強度的城市主要分散于該區邊緣地帶。這與城市經濟作用強度所得結論基本一致。

1.2作用方向據公式（3）計得淮海經濟區主要城市的隸屬度大小，由此分析淮海經濟區主要城市的經濟作用方向。由圖2可知，徐州的首位聯系城市是棗莊，其隸屬度高達24.81%；其次為淮北，隸屬度為17.70；隸屬度最低的為周口（0.42）。從空間距離上看，徐州經濟作用方向首先是距離較近但不相鄰城市，其次是相鄰城市，而對距離較遠城市也有聯系，可見其聯系方向表現為“中心—”向外擴散的模式。由圖3可知，其它主要城市對徐州的隸屬度均在各自隸屬度的前五位之列，說明徐州是淮海經濟區的發展核心。對徐州的隸屬度，排在首位的有6個城市，其中棗莊對其隸屬度最大，高達46.09%，說明徐州是其主要聯系方向；排在第二位的6個城市，隸屬度在10.35%~16.25之間不等，且各個城市的首位聯系城市表現為鄰近城市；排在第三位的有菏澤、周口、開封、萊蕪，除萊蕪的首位隸屬度達52.06%，聯系方向表現為泰安方向外，其他城市的前三位隸屬度相差不大，聯系方向均指向相鄰地域和中心城市徐州。日照、連云港對徐州隸屬度排在各自隸屬度第四位，這兩個城市由于其地理位置的限制，聯系方向表現為相鄰地域指向；泰安對徐州的隸屬度排在第五位，隸屬度僅7.70%，其主要聯系城市為萊蕪、濟寧。綜上，城市空間作用的主要方向表現為與核心城市的緊密聯系和與其周邊城市緊密聯系的共同作用，即顯示出地域相鄰指向性原則和中心城市指向性原則［16］。

1.3作用范圍據公式（9）~（10）計得淮海經濟區主要城市間的斷裂點及場強（表2、表3）。由表2可見，徐州與各個城市間斷裂點明顯壓縮到終點城市，說明徐州輻射能力較強。與淮北間的場強最大，達1.19億元/km2，因此，可以此為強輻射半徑的選定場強，來確定各城市經濟輻射能量絕大部分擴散在多大范圍內。從表3可知，各相鄰城市間起點城市到斷裂點距離占兩城市距離的比重在0.4~0.6間波動，城市間輻射能力差距不大，且兩城市距離較近時，其場強也較高，說明具有向對方空間產生經濟影響的能力［27］。因此，以各相鄰城市間場強均值為弱輻射半徑的選定場強來計算城市弱輻射范圍，以反映各城市對周邊地區的主要影響范圍［28］（圖4）。由圖4可以看出，淮海經濟區中部以徐州為中心，距徐州44.92km和110.92km以內分別為其強輻射和弱輻射范圍，這是由于其最強的城市綜合實力積聚了較強的經濟輻射能量；棗莊、淮北、宿州的強輻射半徑均在徐州弱輻射范圍內，說明它們受其輻射最強。東部以臨沂、淮安、日照為中心。這些城市規模相當，輻射范圍相互交叉地作用于對周邊區域，其中，宿遷幾乎被徐州和淮安的輻射平均瓜分，受這兩個城市的屏蔽效應［29］較大，不利于其自身的發展。北部以泰安、濟寧為中心，其中，泰安和萊蕪的相互作用甚密，其輻射能力向對方空間逐步滲透。而西部城市的經濟輻射能力較弱，彼此輻射半徑不相互重合，發展較為分散，綜合實力有待提高。總體來看，徐州無疑是淮海經濟區的輻射中心，呈現圈層輻射其他城市的空間結構：核心層表現為徐州的弱輻射范圍圈，包括徐州、淮北、宿州、棗莊；中心層表現為與徐州弱輻射范圍有交叉的城市，包括臨沂、宿遷、濟寧、商丘、亳州、蚌埠、淮安；層表現為與徐州的弱輻射圈無交叉的城市，包括連云港、日照、泰安、萊蕪、菏澤、開封、周口、阜陽、鹽城。

2主要結論

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1.1數據與變量本文通過建立向量自回歸模型來研究廈門地區生產總值、進出口總額和港貨物吞吐量之間的短期和長期關系。衡量港口功能的主要指標為港口貨物吞吐量，不僅能反映港口物流的規模，也在一定程度上反映了港口腹地生產力的配置狀況和地區經濟發展情況，因此選用港口貨物吞吐量（HW）指標作為衡量港口物流發展水平的指標。國內生產總值（GDP）是反映國民經濟實力的綜合指標，文中采用廈門市GDP作為衡量廈門經濟發展的指標。進出口總額（JCK）是衡量一個地區對外國際貿易情況的綜合指標，本文使用廈門地區的進出口總額作為對外貿易的衡量指標。文中所使用的港口貨物吞吐量數據來自2013年福建省統計年鑒，廈門市GDP數據以及廈門進出口總額數據均來自2013年廈門特區經濟統計年鑒。其中GDP數據經過了國內GDP平減指數調整實際GDP，進出口總額也通過歷年年平均匯率和GDP平減指數調整成實際進出口總額（按人民幣計算）。為減小異方差，提高模型擬合優度，在進行向量自回歸和脈沖響應分析時，對文中所使用變量都取了自然對數，分別記為LN_GDP、LN_JCK和LN_HW。

1.2單位根檢驗在建立VAR模型之前，需要檢驗所使用的時間序列的平穩性，也即檢驗時間序列是否存在單位根。本文采取ADF單位根檢驗（AugmentedDickey-FullerUnitRootTest）對所使用的變量進行單位根檢驗，檢驗結果如表1所示。從表1的平穩性檢驗結果來看，原始變量的對數都是非平穩的，而對原始變量的對數經過一階差分之后，所有變量都拒絕了存在單位根的原假設，因此差分之后的變量是平穩的。從檢驗結果來看，三個變量都具有一階單位根，為（I1）序列。

1.3VAR模型的設定在進行協整檢驗和格蘭杰因果關系檢驗之前，需要確定VAR模型的最優滯后階數。理論上講，設定VAR模型時要選擇能使殘差達到白噪聲的最小滯后階數。本文采用Lütkepohl等提出的信息準則來確定最優的滯后階數，即根據AIC和SC取值最小準則來確定階數。通常會出現兩種情況：一是AIC和SC同時達到最小，那么最優滯后階數取為此階數；二是AIC和SC并不是同時達到最小，在這種情況下，需要采用LR檢驗進行取舍。從表2統計結果可知，本文為第一種結果，因此選擇VAR（2）模型。

1.4協整方程和誤差修正模型本文采用Johansen協整檢驗方法檢驗變量之間存在協整關系與否，協整檢驗時選擇的滯后期為2，協整方程的形式為有線性趨勢項且協整方程僅有截距項，具體檢驗結果見表3。從表3的協整檢驗結果來看，廈門地區GDP、進出口總額、港口貨物吞吐量三個變量之間存在協整關系，它們之間的長期協整關系為（括號內為標準差）：從協整方程來看，長期廈門地區GDP和港口貨物吞吐量存在正相關關系，當港口貨物吞吐量增加時，對廈門地區經濟有促進作用，這與實際情況相吻合。進出口總額也對廈門經濟有著促進作用，在協整方程里面，廈門地區GDP與廈門地區進出口總額正相關。利用AR根驗證協整關系的正確性，結果如圖1所示。從AR的單位根分布圖來看，本文所選擇的VAR（2）是穩定的，所有的單位根的倒數的模都落到了單位元內。因此，進行脈沖反應分析的標準誤也是有效的。

1.5格蘭杰因果關系檢驗通過上面的Johansen協整檢驗可知三個變量存在協整關系，那么至少存在一個方向上的格蘭杰因果。在確定變量的協整關系后，基于VAR（2）模型檢驗是否具有顯著的格蘭杰因果關系，格蘭杰因果關系檢驗結果如表4所示。從表4格蘭杰因果關系檢驗結果來看，LN_GDP與LN_HW之間存在雙向的格蘭杰因果關系，即港口貨物吞吐量在10%的顯著水平下是廈門地區GDP的格蘭杰原因，廈門地區GDP在10%的顯著水平下是港口貨物吞吐量的格蘭杰原因。而LN_GDP與LN_JCK之間存在單向的因果關系，廈門地區進出口總額在1%的顯著性水平下是廈門地區GDP的格蘭杰原因。

1.6脈沖響應函數分析VAR采用的是非結構化的方式建立變量之間的關系模型，不能用模型進行結構性分析，且單個參數估計值是有偏的，因此對于模型估計的系數沒有實際意義。脈沖響應函數描述的是一個內生變量對殘差沖擊的響應。具體而言，就是隨機誤差項上施加一個標準差大小的沖擊（來自系統內部或外部）后對內生變量的當期指和未來值所產生的動態影響。根據已經建立的VAR（2）模型，分別給各自變量一個正的單位大小的沖擊，得到關于因變量的脈沖響應函數圖。圖2-4脈沖響應圖中橫軸表示沖擊作用的滯后期數，縱軸表示內生變量受沖擊后的當前值和未來值，實線表示累積脈沖反應函數，虛線表示預測效果的正負二倍標準差偏離帶。圖2中GDP的脈沖響應結果表明：給港口貨物吞吐量施加一個標準差大小的正向沖擊，GDP在前三期迅速增長，接著影響有所衰弱；而當在給本期進出口總額一個標準差大小的正向沖擊，GDP的響應是在第二期影響增強，而后累計效果逐漸衰弱，港口貨物吞吐量和進出口總額對地區經濟都有顯著的促進作用，并具有較長的持續效應，這驗證上文中協整方程所示的長期關系。圖3為進出口總額的脈沖響應圖，結果表明：給地區生產總值一個單位大小的正向沖擊，對進出口總額有正向的影響，之后這種影響逐漸衰減；給港口貨物吞吐量一個單位大小的正向沖擊，對進出口總額有正向的影響，這種效果在第二期達到最大，接著開始衰減直至第九期不再存在影響。短期內，地區經濟的發展促進進出口總額的增長，并對地區經濟發展具有長期的正向影響。同樣地，短期內港口貨物吞吐量擴大使進出口總額的增長，因為現行的進出口國際貿易物流方式大多是水運，港口貨物吞吐量增大將促進國際貿易，與實際情況相符合。圖4為港口貨物吞吐量的響應分析圖，結果表明：給地區生產總值一個單位大小的正向沖擊，僅對廈門港貨物吞吐量當期值有明顯正向的影響，這種影響在第二期衰減到幾乎可以忽略不計。給廈門地區當期進出口總額一個單位大小的正向沖擊，對港口貨物吞吐量有持續的正向影響，這可能是因為進出口總值增加促進了港口建設，因此對港口貨物吞吐量具有持久影響。

2結論及政策建議

本文以廈門特區1985年—2012年數據為基礎，運用向量自回歸模型、脈沖響應函數分析等方法，對廈門港貨物吞吐量、進出口總額、地區生產總值三者之間的長期和短期關系進行了研究。結果表明，它們之間存在著協整關系，長期內廈門GDP和港口貨物吞吐量存在正相關關系，當港口貨物吞吐量增加時，對地區經濟有促進作用，進出口總額也對地區經濟也有著促進作用。根據脈沖響應分析結果，港口貨物吞吐量與GDP之間相互促進，港口貨物吞吐量對GDP具有持久影響，而GDP僅影響當期港口貨物吞吐量。港口貨物吞吐量與進出口總額之間也存在相互持久的正向影響。

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關鍵詞：海綿城市；城市濕地；景觀設計

隨著城市的飛速發展，城市中基礎設施建設的步伐加快。城市中的路面建設亦隨之發展擴大，路面的建設材料大多是瀝青、混凝土等防水材料，導致城市中的雨水不能通過地面滲透到地下，又因為城市中的建設管理跟不上發展需要，防洪泄水系統不健全，導致雨季時，城市面臨暴雨不能及時的通過管道排出，從而發生城市內澇。2014年國務院頒布了《海綿城市建設技術指南》，提出了海綿理論，為城市建設提供了理論基礎，未解決城市生態問題提供了良好的決策，因此，運用海綿理論對城市濕地進行景觀設計，是現階段城市生態建設的重要任務。

1“海綿城市”的理論概述

海綿城市的表面意思是指希望城市能如同海綿一樣，很好地適應環境的變化和面對各種自然災害，具有良好的吸收和恢復能力。其主要作用是通過對下雨時的水進行吸收、儲存，然后雨后加以利用釋放，達到城市生態系統的良性循環。海綿城市的建設應該遵循生態系統平衡的原則，將自然存在的和人工建設相結合，在保障城市安全的前提下，實現城市最大限度的儲水，再將雨水進行釋放，從而維護了城市生態系統的平衡，避免了城市在暴雨時出現洪澇災害。這樣不僅可以促進城市對雨水資源的利用，而且可以保護城市的生態環境。

2基于“海綿城市”理論對城市濕地進行景觀設計

2.1設計原則

2.1.1生態平衡的原則。城市濕地景觀設計時應以生態平衡為基礎，堅持保護生態環境和維持生態系統平衡的原則，合理地對城市的濕地進行開發和景觀設計，將對城市生態環境的影響降到最低。2.1.2具備防洪功能的原則。城市濕地建設除了為人們提供休閑和娛樂的場所等功能，還應該具備一定的防洪儲水的能力，是城市水循環系統的重要組成結構。雨季來臨時，城市濕地能夠具有吸水儲水的功能，作為城市的儲水基地，為整個城市在雨季建立一道安全防線。2.1.3與城市相結合的原則。城市濕地景觀設計是城市景觀設計的重要組成部分，在進行城市濕地景觀設計時，要和整個城市的景觀設計融合，利用點、線、面的設計方法，將城市濕地景觀設計與城市相結合、統一，使整個城市的水體系統、景觀設計更加完善。

2.2設計方法

在城市濕地景觀設計中，匯集儲存雨水的景觀主要包括湖水、地面、綠地以及建筑，湖水可以直接吸收儲存雨水，地面、綠地和建筑主要是通過匯集雨水，然后將雨水排放。可以優化集水景觀，充分發揮其對雨水收集和凈化的功能，減少雨水的徑流，降低污染物的匯聚，從而保障雨水最終的匯集質量。其主要設計方法如下：2.2.1改善地面的鋪設材質，提升地面的滲水能力。大多數地面采用瀝青和混凝土等防水材料，這樣的地面阻止了雨水的滲透，阻礙了水循環。因此，在進行地面鋪設時，可根據不同景觀的需要及功能對地面進行鋪設。如部分地方可鋪設透水混凝土或者砌體材料，也可鋪設鵝卵石、碎石等材料，這樣可以提高地面的滲透能力。在對地面進行鋪設時，也可設計不同材料或者色彩的組合，不僅為景觀帶來美化的效果，也可以使地面能夠集水滲水，促進水的循環。2.2.2改變綠地的建設方式，提高綠地的儲水能力。在城市濕地景觀設計時，都會建設相應的綠地，在綠地中種植喬木、灌木和草類等植物，這些植物不僅可以儲存凈化水分，還可以保護環境，減少水土的流失。在進行濕地綠地建設時，應該最大限度地保護天然綠地，使綠地具有自然之美。而人工綠地的建設部分，可以根據周圍的環境進行設計，依據綠地的地理位置及地形特點，設計一些具有凹式形狀的綠地，這樣不僅可以使綠地在下雨時匯集雨水，也可以過濾雨水中所帶的樹葉等雜物，使之慢慢地滲透到地表，補充地下水。在下凹式綠地建設時可以建設“雨水花園”，即在下雨時形成雨水花園，在綠地中種植不同的植物，這樣在雨季可以形成獨具一格的濕地景觀。在為下凹式綠地選擇種植植物時，一定要結合濕地景觀設計，選擇具有吸附凈化能力的，能在短時間內具有一定的耐澇、耐旱能力的本土植物。在城市濕地景觀建設中的建筑屋頂主要功能是承接雨水。因此，針對建筑物屋頂的集水功能，可在其屋頂種植綠植進行覆蓋，這不僅為濕地提供了一種獨特的景觀，還可以達到凈化雨水的功能，促進雨水參與大氣水循環。在屋頂上種植如爬山虎等依附生長的綠色植物，覆蓋在屋頂，當雨水降臨時，落在屋頂的雨水一部分被該植物吸收儲存，一部分在陽關的照射下通過蒸騰作用揮發進入到大氣中參與水循環。根據建設物的形態設計綠植，使之與濕地環境更好地融入在一起。

3城市濕地景觀建設對海綿城市建設的作用

城市濕地景觀建設是組成城市整體綠化系統的重要組成部分。城市濕地的建設不僅保持了生態系統的平，還使得整個濕地景觀的生態系統接近于自然景觀，從而維持大自然動植物之間的平衡和協調。城市濕地主要分為2種:一種是自然濕地，一種是人工濕地。在“海綿城市”的建設過程中，城市濕地景觀建設不僅能夠在雨季暴雨天氣和河流漲水的時期具有儲水的作用，還能夠通過土壤、微生物以及植物凈化雨水，通過植物分解雨水中的污染物，從而達到凈化雨水的作用。城市濕地是天然的蓄水池，能夠儲存大量的水。因此，可以利用城市濕地存儲水資源，將儲存的水資源用來灌溉、養殖、綠化，從而提高了水資源的利用率，維護了生態環境系統的平衡，促進了經濟的發展，城市的進步。通過城市濕地進行蓄水，還能夠提高濕地周圍環境的空氣濕度、補充地下水資源。因此不論是自然濕地還是人工濕地，都能夠促進生態平衡進而海綿城市建設的進程，使城市達到可持續發展的目標。

4結語

隨著“海綿城市”概念的提出，城市濕地景觀設計促進了海綿城市的建設，在海綿城市的建設中起著重要的作用。城市濕地是城市中雨水的匯集和儲存之地，不僅能夠美化城市，為人們提供良好的綠色的休閑環境，還能夠保護環境，儲水防洪，保持生物多樣性，維持生態平衡。形成一個完整的水循環系統是“海綿城市”建設中的重要戰略，在其建設規劃中把濕地景觀建設融入到“海綿城市”建設中來，使整個城市在自然中進行人工建設，將人工和自然相結合，依靠大自然的力量對城市濕地進行景觀設計，有效地管理和規劃自然資源，促進“海綿城市”的建設和發展的進程。

作者:余勁松 單位:重慶金三維園林市政工程有限公司

參考文獻：

[1]李思逸,史梓瀟.基于海綿城市建設的城市濕地景觀設計[J].建筑工程技術與設計,2016(15):25-28.

[2]盧樹彬.基于“海綿城市”建設的城市濕地景觀設計[J].城市建筑,2016,32(20):208-208.

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1、樹立綠色低炭發展理念，提高生態文明建設水平。

2012年總理在政府工作報告中指出：開展低炭排放和生態環境保護，節能減排的關鍵是節約能源，提高能耗，減少污染。要抓緊制定出臺合理控制能源消耗總量工作方案，加快理順能源價格體系。綜合運用經濟、法律和必要的行政手段，突出抓好工業、能源、交通、建筑、公共機構、居民生活等重點領域和千家重點耗能企業節能減排，進一步淘汰落后產能。加強用能管理，發展智能電網和分布式能源，實施節能發電調度、合同能源管理、政府節能采購等行之有效的管理方式。樹立綠色低炭發展理念，提高生態文明建設水平。

2、創建城市發展模式，推進城市和諧發展。

優化能源結構，推動傳統能源清潔高效利用，安全高效利用，安全高效發展核電，積極發展水電，提高能源和可再生能源比重；加強能源通道建設，深入貫徹節約資源和保護環境的基本國策，開展節能認證和能效標識監督檢查，鼓勵節能、節水、節地、節材和資源綜合利用，大力發展循環經濟，嚴格監管危險化學品，加強環境保護，著力解決重金屬、飲用水源、大氣、土壤、海洋污染等關系民生的突出環境問題，努力減少農業面臨的污染問題。推進生態建設，促進生態保護和修復，鞏固天然林保護、退耕還林還草、退牧還草成果，加強草原生態建設，大力開展植樹造林，推進荒漠化、石漠化、坡耕地治理，嚴格保護江河源、濕地、湖泊等生態功能區。加強適應氣候變化特別是應對極端氣候事件能力，提高防災減災能力。堅持共同但有區別的責任原則和公平原則，建設推動應對氣候變化國際談判的進程。我們要用行動昭告世界，中國絕不靠犧牲生態環境和人民健康來換取經濟增長，我們一定能走出一條生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路。

二、發展低炭生態經濟城市更要注重實踐操作

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隨著越來越大范圍的地球環境污染侵襲人類，老齡化社會的到來以及深思阪神大地震結束后留給人們一個課題，在復興計劃中如何設計創造一個安心、安全合理的人居環境，并結合科學技術手段指導創作。即使這樣綜合各方面條件，也無法解決多樣而又復雜的自然觀念、生活觀念，由此造成了很多不合理問題的出現。這時人們意識到城市景觀設計與人的直接關系。日本能在城市景觀設計上取得今天這樣的成績，應該說是國民整體對居住環境和生活環境意識的全面提高。我曾經在日本留學工作8年多，在研究生院讀書的時候學的就是景觀設計，在日本就職工作也一直是建筑設計與景觀設計的內容，在學習與實踐中我學到了很多相關的知識，充分認識到景觀設計不僅僅是日本的專利。中國在城市建設中也應該把城市景觀設計放在首位，創造良好的人居環境，因為它是一個國家綜合國力的反映，全社會的人都應重視。在新時期條件下的景觀設計理念必須與實踐相結合，把中國建設成為最適合人類居住的生活環境的環保國家，這一目標應該是我們努力的方向。

對于城市景觀設計首先要解決的就是，必須能夠給使用者之間提供相互交流、相互接觸的活動場所，起到人與人之間心靈相互溝通的“精神家園”的作用。要通過對城市景觀的設計創造出心理景觀概念，與建筑和周邊環境空間融為一體。起到表現自然與人類之間的和諧、融洽的景觀理念，走入“人與自然共存”的新時代。

日本城市設計、景觀設計的特點大致分為五個方面。

1.重視地域文化與現代文明的結合

在人類的現階段，對作品的表現是離不開地域文化根基的。作品的成功與否在一定的程度上是取決于此的。從日本城市景觀設計看日本城市生活、文化，可以從中深刻地感受到這種文化氛圍在生活中的自然流露。無論是山村小鎮還是大都市，景觀設計都離不開它的地域文化根基。進入這樣氛圍的環境中無法不讓人感受到地域文化內涵。自然與人的共存是日本景觀設計理念。因此，這樣的景觀設計才有生命力。

2.利用有限的空間再創造

對每一位景觀設計師來說，要想創造歷史文化與自然景物的時空關系，即空間再創造，始終都必須遵循的原則就是對利用空間的藝術再創造，否則就會導致作品的失敗。人們深知景觀設計師創造的作品最終都是為了服務于使用者，使用者需要什么樣的空間，景觀應該與地域文化特點相結合，這樣才是景觀設計師的創造程序，在創造中使用者和地域文化是二個不可分割的整體。從我拍攝到的日本城市景觀實景圖片中可以體會到這一點，“使用者，地域文化，再創空間”這就是充分體現“以人為本”的設計理念。

3.人與自然共生

日本城市景觀設計，可以說體現了“人與自然共存”的主題思想，這樣的作品隨處可見，我所強調的“人與自然共存”這樣的概念并不僅僅只局限于對視覺形象上的滿足，更重要的是包括用身體去感受自然界中的一切，這就是現代日本城市景觀設計中常用的理念，用中國人的語言表述就是“與自然對話”，日本城市景觀設計都是在體現這一理念，城市景觀設計的表現手法涵蓋了視覺、觸覺、嗅覺等等。就像大家看到的文中圖片那樣,為使用者提供了體驗自然與人類文明的魅力場所和時空關系。這一點可以稱得上是日本在城市景觀設計上成功的法寶。

4.城市花園中，鄉村桃園中

中國人常用“花園”和“桃花園”比喻美景和盛景，象征著對美好生活、理想化生活環境的向往。這樣的城市景觀意境在今天的日本可稱得上是實現了。“城在花園中”的這一理念在規劃設計上被日本設計師作為頭等大事，也是衡量規劃設計的最高境界，只有這樣，才能把人們設想到的“理想”變成真正的“現實”。

5.用日本對城市景觀設計的成功之處，促進中國現行城市景觀設計理念。

現在中國的城市規劃與景觀設計當中認識到了使用者與景觀環境的相互關系，至少許多房地產開發商認識到了，管理部門認識到了，除市政規定的綠化面積外，開發商們為使項目能順利進行，用很多思路去與設計師探討景觀與空間、小景觀與城市大景觀之間的互動關系。這是中國的建設走向成熟的開始。

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我國國民經濟的發展主要依靠農業、工業和服務業的組成。而在最近幾年中，建筑行業異軍突起，成為了國民經濟中新的經濟增長點。建筑行業如果想完成一個工程項目，需要向社會投入巨大的資金消耗，其中包括了工程項目的投資費用、施工過程中需要的原材料費用、經營中所使用的設備維護費用以及向國家交付的稅金等，一時間，建筑行業已然成為了國民經濟中的支柱性產業。在房地產的開發方面，更是呈現出逐年增長的趨勢，因此，國家開始關注對建設工程經濟的研究。建設工程項目的經濟分析主要是指對工程的經濟效果和投資所獲得的效益進行合理的分析，對這些費用的成本進行研究，為建設工程中獲得最大化的經濟效益提供一個理論上的依據。新時期的要求是建設工程經濟必須要與市場經濟相協調。

二、建設工程經濟與市場經濟發展的關系

1.建設工程經濟能夠迅速拉動市場的需求。建設工程經濟拉動市場的需求主要體現在了通過對國民基礎設施的興建，有助于引導大眾的消費意向，通過拉動市場內需的方式來加強人們對于生活質量的追求。同時，建設這些基礎設施，還可以加強城市化的建設，讓我們所在的城市更加朝著現代化的進程發展。

2.建設工程經濟能夠有效帶動周邊行業的興起。建設工程也屬于服務產業的一種形式，它有著自身獨特的特點，由于它的涉及范圍非常廣，內容也十分復雜，就使得它的發展也和其他的行業有著緊密的聯系。比如建材行業、冶金制造行業、水電行業等，因此建設工程經濟的發展也能帶動周邊行業的興起，如果這些行業的經濟都能按照所期待的迅速發展，那么市場經濟也會因為這些行業的發展而更加活躍。

3.建設工程經濟維護了市場經濟的穩定增長。良性的建設工程經濟發展能夠有效地帶動市場經濟，使整體的社會經濟能夠穩定的、良性的健康發展。尤其是在大規模的金融危機時，穩定的建設工程市場能夠有效的吸引大批量的家庭資金，緩和和抵御了通貨膨脹帶來的危機，使得被貨幣行業和金融行業擾亂的市場經濟得到穩定，從而平衡了市場經濟的動蕩，維護了社會生產市場經濟的平穩運行。

三、建設工程經濟同市場經濟發展中出現的問題

1.缺乏環保節能的長期性戰略。隨著社會的不斷發展，人們的環保意識逐漸增強，故對各行各業的生產過程中的環保措施要求也越來越高。建設工程經濟開發建設和生態環境平衡之間有著很高的關聯性，所以，建設工程經濟開發的環保效力直接關系著整個市場經濟的持續發展和壯大。建設工程需要大量的林業資源、土地資源以及相關的能源作為支持，所以低碳建設、環保建設成為了建設工程經濟能否和市場經濟發展保持步調一致的關鍵，但目前我國的建設工程中，低碳建設和環保建設的比例相對較少，導致建設工程經濟無法和市場經濟的發展方向保持步調一致。

2.建設工程的同價值價格不一致造成市場經濟的變化。“商品價格圍繞實際價值上下波動”是市場經濟建設中遵循各種市場規律的重要指導依據。目前，我國的建設工程中，價格逐年持續飆高成為了各地建設的主要發展趨勢，也是民生問題中最為重要、最為普遍的問題之一。根據目前的形勢來看，我國的房價出現了價格過高等問題是由于人們的購買欲望普遍較大，市場上供不應求，但最根本的原因還是因為建筑企業的非法占地、炒房團的持續炒作所導致的，這樣的做法違背了市場經濟的原則，如果長此以往這樣發展，將會引發一系列的嚴重后果，比如導致泡沫經濟的產生。

四、建設工程經濟與市場經濟協調發展的策略

1.我國政府要對房地產的市場價格進行合理控制。想要讓建設工程經濟能和目前的市場經濟相適應，我國的政府就要充分發揮其職能，對當前的房地產市場進行宏觀調控。而這種宏觀調控并不是降低房地產商品的價格，而是將房價調整得和市場價值相符合，在具體的調控過程中，應該避免房價出現過高或過低的現象，讓價格和商品的價值始終保持著正常的波動范圍。我國政府需要對房地產市場的價格進行合理的控制，并定期對建設工程經濟進行評估和指導，保證建設工程經濟能和市場協調發展，從而維護了市場的秩序。

2.加強對建設工程經濟的金融監管。為了讓建設工程經濟能和市場經濟協調發展，我國的政府還應該加強對建筑行業市場的金融監管，對整個建設項目，比如建筑工程的開發進程、貸款規模、還貸能力進行有效、科學地監督，推動建筑企業和商業銀行之間的合作，嚴格控制建筑企業的借貸項目，讓借貸業務能夠正常運轉，以此來促使銀行的資產結構優化升級。另外，政府還可以大力發展銀行的改革，有效規避建筑行業高風險借貸所帶來的影響，降低金融風險。3.國家要采取激勵政策，促進建設工程行業的經濟轉型。我們應該清楚認識到一個道理：建設工程經濟應該以市場經濟為基準，隨著市場經濟的發展而發展。現如今，國家大力提倡建立資源節約型、環境友好型社會，市場經濟也響應國家號召，以低碳環保作為長期的戰略目標，那么建筑行業也應該以這個目標作為發展的導向。國家可以激勵建筑行業朝著低碳經濟發展，出臺一系列的相關政策，比如對環保型住宅建設進行優惠稅收，以此來吸引更多的建筑行業開始經濟轉型。

五、結語

篇7

1城市規劃與城市景觀

城市景觀，是對土地功能的利用，是在對土地的性質研究后對之作出的綜合利用，如哪些可用于建怎樣的建筑，哪些最好用作公共綠地，哪些應保持其現狀。

城市的美，不僅僅意味著應有一些美麗的公園、優秀的公共建筑，而且城市的整個環境乃至細部都應是美的。這些內容構成了城市風景的所有東西，都是城市景觀設計的題材。景觀設計除了必須滿足其適當的功能外，還應符合客觀的美學原則，即形式美原則。

規劃師、建筑師、道路工程師在自己的工作中都必須表現精巧的美，但又必須組成一個具有同一性的畫面，即它們聯合在一起形成新的城市景觀。例如，上海浦東的陸家嘴上，在南京東路縱軸線延長線上建成的亞洲第一高度的東方明珠電視塔。其建成后所得到的景觀，不是簡單的A＋B＝AB，它等于X，這是一種新的因素，是南京路空間的延伸與定位。

城市的景觀應反映城市的性質與規模。城市規劃工作在確定城市規模與性質后，其景觀設計就應反映城市的性質。如歷史文化名城西安的城市景觀組織中透著濃郁的古都氣息；首都北京的長安街政治氣氛濃重；杭州作為旅游城市，山光水色氣脈相聯、自然景物與人文環境融洽。

城市景觀，還應反映城市各物質要素之間功能分區與布局。隨著國家工業化的發展，各地不斷出現了工業城市、工業區，一些現代化的廠房、高爐、水塔、碼頭等建筑物、構筑物和設施，就成為這類城市的景觀。

原有的城市景觀對城市發展的作用不可忽視。自然的水域和丘陵，原有的建筑物的類型，都是景觀設計的創作之源。

2城市景觀形成要素

人們對一個特殊的景觀或整個城市的印象，不僅僅來源于視覺，對城市的印象，還來源于自身的回憶、經驗、周圍的人群等等，每個人在自己的環境中建立起關于城市局部的印象，形成一系列在精神上或心理上的相互聯系的形象，但一個城市的基本形象則是他同時代人所共同的感受。

每一個建筑物都會影響城市景觀的細部，并可能影響到城市整個形象的整體。人們共同的心理上的城市圖象由人們所看到的許多東西的綜合。

構成城市景觀的基本要素有路、區、邊緣、標志、中心點五種：

路：一個城市有主要道路網和較小的區級路網。一個建筑有幾條出入的路。城市公路網是城市間的通道。路的圖象主要是連續性和方向性，因此應構成簡單的系統，起點和終點要明確。路旁的建筑和空間特性是方向性的基礎，有助于對距離的判斷。

區：它是較大范圍的城市地區，一個區應具有共同的特征和功能，并與其他區有明顯的區別。城市由不同的區構成，如居住區、商業區、高等學校教學區、郊區等等。但有時它們的性質是混合的，沒有明顯的界限。

邊緣：區與區之間的界限是邊緣。有的區可能完全沒有邊緣，而是逐漸混入另一區。邊緣應能從遠處望見，也易于接近，提高其形象作用。如一條綠化地帶、河岸、山峰、高層建筑等都能形成邊緣。

標志：是城市中令人產生印象的突出景觀。有些標志很大，能在很遠的地方看到，如電視塔、摩天樓；有些標志很小，只能在近處看到，如街鐘、噴泉、雕塑。標志是形成城市圖象的重要因素，有助于使一個區獲得統一。一個好的標志既是突出的，也是協調環境的因素。

中心點：中心點也可看作是標志的另一種類型。標志是明顯的視覺目標，而中心點是人們活動的中心。空間四周的墻、鋪地、植物、地形、照明燈具等小建筑物的布置和連貫性，決定了人們對中心點圖象的形成能力。

道路、區、邊緣、標志和中心點是城市圖象的骨架，它們結合在一起構成了城市的景觀，在城市規劃時，應創造出新的、鮮明的景觀，以激起人們對整個城市的想象。

3城市遠景和輪廓線的作用

每個城市都可能有引人注目的遠景景觀。進入和離開城市的景觀是城市的珍品，是城市景觀設計的重點，需要保護一些有價值的城市景觀，或采取某種手法，去平衡這些景觀。

城市的輪廓線是城市生命的體現，如上海的外灘建筑群輪廓線，同時也是城市潛在的藝術形象，城市輪廓線是城市的遠景，是唯一的。對每一幢可能改變城市輪廓線的建筑都應研究它與城市的整體關系，特別是遠離市中心的一幢較小的塔式建筑，常能使城市輪廓線得到改進。

遠景和輪廓線的另一景象是夜里的燈光，富有戲劇性的燈光以及黎明和黃昏的朦朧的陽光提高了城市的藝術感染力。

4城市各類中心的景觀設計

在城市里，由于一定地域內聚集成的特定的功能分區，因此就存在著各類功能不同的中心，一般可分為：城市中心、市民廣場。城市的景觀設計與這兩類中心的景觀設計密不可分。

4.1城市中心的景觀設計

城市中心是城市的主要行政管理、商業、文化和娛樂中心的區域，是表現城市有價值特性最有利位置，在這里，人們對這個城市個性的認識得到強化。城市中心的功能是根據城市規劃決定的，因為中心規劃是城市規劃的一部分。

城市中心的景觀能否產生良好的視覺印象，應從以下幾個方面去考慮：從市中心有什么遠景可以眺望？怎樣使人去觀看重要的建筑物？這些建筑物與重要的特征的地點之間有什么視覺聯系？哪些建筑物在城市景觀中應有重要作用？能賦予統一性和多樣性的因素是什么？對這樣一些問題在城市中心景觀設計中，都應作出回答。

重要的特征的地點之間有什么視覺聯系？哪些建筑物在城市景觀中應有重要作用？能賦予統一性和多樣性的因素是什么？對這樣一些問題在城市中心景觀設計中，都應作出回答。

4.2市民廣場的景觀設計

市民廣場具有多樣性，它是指由各種用途的道路、停車場、沿街建筑的前沿地帶。由建筑組成的空間形式有三種：（1）市民集合的主要廣場，它一般與市政廳或其他市民建筑相結合；（2）娛樂建筑的空間，如影劇院、賓館前面的供人流集散的廣場；（3）購物的空間，如商業街、商業區和市場以及辦公建筑所圍成的空間。

市民廣場上的公共建筑物對廣場景觀起著決定性作用。作為街景的公共建筑其立面處理的重點，應放在完整的街道立面上，而不要強調個別建筑物的立面；作為紀念碑式的公共建筑，在造型、位置和高度上應是一個視線焦點，是可以被人們欣賞的主要景觀。

篇8

1.1秉持因地制宜的原則

城市景觀園林存在是為了優化城市環境，與此同時滿足人們生活、娛樂、工作、休閑的需求，而每個城市有每個城市的特色，城市面積、人口規模、道路交通、經濟發展情況等各不相同，比如北方的城市較為大氣，而南方城市則講求精致小巧，建造的空間和材料也沒有嚴格的標準去限制，這就給了城市景觀園林很大的設計空間，需要城市景觀設計人員熟悉運用專業知識，根據城市具體情況因地制宜，充分發揮主觀能動性來建造合理的城市景觀園林。

1.2秉持和諧的原則

建造城市園林的最終目標便是讓人們有回歸自然的感覺，提高生活質量。相對而言，在城市中建造景觀園林不僅需要滿足居民的基本生活要求，其中最難的部分也是如何使景觀園林渾然天成、未經雕琢，使城市和和景觀更加和諧。

1.3堅持以植物造景為主的原則

在進行城市景觀園林建設時，要盡量保護好當地的生態環境，盡量根據當地的植物布設進行設計，通常做法有合理修建植物，控制其高度及長勢，在不損害植物的前提下進行位置的挪移，或者引進新的植物，對城市植物進行合理的配置。比如將市政道路兩旁全栽植樹木，用冬青來隔離道路，這些做法不僅能有效優化當地生態環境，還能凸顯城市的綠化風格，根據植物自然的特性形成城市四季的動態美。

2城市景觀園林設計的優化措施

目前我國城市景觀園林處于初步發展階段，景觀園林設計體系不成熟，與發達國家相比有較大差距，主要有景觀園林設計人員素質不高、園林意識薄弱、照搬西方發達國家的設計模式、設計的主觀能動性較弱等問題。針對一系列問題，需要不斷優化城市景觀園林的設計。

2.1堅持可持續發展

在設計城市景觀園林設計時，要秉持可持續發展的原則。以城市原本的基本情況為主要依據，提前勘察當地的地形、地勢、地質條件，使園林景觀與當地的生態環境結合，保護當地的生態系統，保持生態系統的多樣性；要在城市景觀建設上有效利用新型技術，引進新的生態概念，利用新興的能源，減少資源的浪費和對環境的破壞。

2.2貫徹生態景觀

城市園林景觀建設主要是以生態景觀為主，而生態景觀主要包括2種，整正生態景觀，評測的標準為空氣質量為優，綠化面積較大，生物種類多樣性等。而負生態景觀則恰恰相反，表現為生態系統破壞嚴重，水污染嚴重、空氣質量較差、綠化面積較少等。因此，在建造城市景觀園林時應該注重生態景觀建設，根據我國城市的實際情況和生態情況加強生態景觀建設，維持生態系統的多樣性，對植物進行科學合理的配置。

2.3結合文化主題

在進行城市景觀園林工程的設計時，要對園林工程的文化主題進行結合和重點突出，命名也要圍繞主題來進行。不同的城市因文化、地域的差異具有差異巨大的文化主題，所以設計者和建設者們在對景觀園林工程進行規劃時，需要對工程所在地的文化背景進行深入和細致的了解和考量，必要時還要進行實地考察，明確建筑風格和文化主題，從而使所建造的園林與當地相適應。

2.4注重生態效益

要想使城市景觀園林工程有效發揮其生態效益，就需要在進行設計工作時就考慮到園林工程對于生態環境的保護作用。有少數園林工程的設計過于重視景觀，對生態環境的保護則較為輕視，這對于城市環境的優化是不利的，景觀園林工程也失去了其應有的意義。所以，設計人員在設計時必須兼顧園林工程的實用性和美觀性，在注重景觀園林工程視覺美感的同時，還需要考慮到它的生態效益。選擇植物時優先選擇當地的植物，并合理引入和配置其他植物，在這個過程中不能干擾到本土植物的生長，從而打造出具有濃郁本地特色的植物景觀，實現對生態環境最大程度地保護。

3結語

篇9

積極培育高速公路及公路網的“點”域

1以高速公路為主干線軸的公路網的“點”，在形式上是兩條或多條主干線公路構成的節點，其中具有重要的交通樞紐地位并能方便利用高速公路的關聯區域，是構成區域發展極的較理想區位，如高速公路互通式立體交叉周邊區域。

2根據區域社會經濟特點和發展需要，建設不同類型的增長極：以中心城市為依托的大中小型點式增長極；以交通干線為軸心的線型、條帶型增長極；城市密集分布型的城市圈增長極；各類區域內優勢行業主導的產業增長極，以及工業型、高新技術園區型、知識中心型、旅游特區型、生態經濟型等特色經濟增長極。

3高速公路建設的外部效益尤其是社會效益，在很大程度上取決于影響區域發展所產生的綜合效應。高速公路立體交叉周邊區域有無創新企業，有無發展潛力的項目，對于高速公路上的“點”的功能發揮有舉足輕重的影響。高速公路所涉及的“點”應是區域發展極的主體所在地，軸是區域發展所依托的基礎設施體系。只有后者而無前者的區域是不會產生高速公路點-軸效應的。轄區或更高級的政府部門應當重視依托高速公路的區域成長中心地的培育。

積極構建結構合理的高速公路經濟帶增長極網絡

1促進增長極形成合理的等級結構。點-軸型系統吸引與擴散范圍是高速公路對所涉及的中心城市、城鎮、立體交叉出入口周邊地區形成的次一級中心地。只有高速公路主干線，缺少接近高速交通的配套公路形成公路網，即未成網的區域也是不會產生點-軸效應的。在不同時間區段、受高速公路影響的不同類型區域所能聚集產業要素的能級也是不同的，即同一高速公路沿線的不同類型區域會產生不同的效果。加深對此的認識，是有效利用高速公路促進區域發展的重要前提。

篇10

關鍵詞：城市綠化；環境產業；管理趨勢

1產業化和權益平衡

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1.1城市綠化是一門新興的環境產業

（1）綠化的環境功能，是潛在的生產力，融合在社會生產的全過程中，作為一項重要的環境資本，是可持續發展的保障條件之一。許多城市和社區出現了“以綠引資，因綠興市”的連鎖反應，因環境改善、景觀美化而招來投資者、旅游者，繁榮了經濟。有的城市計算建設投入與產出之比達到1∶5的高值。一次投資長期受益，走上了環境與經濟互相促進、協調發展的道路。有遠見的建設者、開發商，為了適應當今人們注重環境選擇“擇綠而居”的時尚，自覺地投入土地、資金興建綠地，成為決策的熱點。因為有了綠色的環境而房價上升，樓盤熱銷，綠化與物業市場出現了密不可分的“經濟波瀾”。

（2）城市綠化形成的“經濟波瀾”滲透在社會經濟和人民生活的各個方面。結合城市建設工程進行綠化建設，以及在人口稠密、建筑擁擠的地區進行“拆房建綠”，對國家和建設單位來說，都是一筆不小的投入。但是綠化建設所形成的經濟動力，涉及許多經濟領域。首先是提高了環境質量，提升了地區的物業價值，改善了居住條件，造福人民；拉動了房地產市場、金融市場、裝潢市場、建材市場、勞動力市場、搬運市場等。除了投資者直接受益以外，對社會經濟的拉動作用是很大的，只要進行綜合核算，其經濟效益將大大超過投資額。由于經濟效益的誘導效應，提高了投資主體的“綠化覺悟”，推動了綠化建設的自覺性、主動性。

1.2權益的平衡問題值得探討

城市綠化所形成的環境效益，不受疆域的約束，無論投資者還是非投資者，都可以不受限制地在自然空間里均衡地得到享受，由此形成了環境效益普遍性的特點。市民作為納稅者，享受綠化的環境效益是合情合理的。但是，當某些經濟實體因城市的綠化環境使他在經濟活動中受益時，他不需要通過市場付出代價，又形成了綠化經濟效益外部性的特點。對那些沒有依法負擔應有的綠化建設任務或沒有達到法定綠化數量的單位來說，實際是他們占用了社會的環境資源。對這類單位應該以環境評價、計量為標準，他們應該向社會做出補償。把外部化的經濟成本轉向內部化，才能從利益驅動的高度，調動其綠化建設的自覺性、主動性。同樣，某些依法進行了環境綠化建設達到或超過法定指標的單位，他們投入了土地、資金，對城市綠地系統做出了貢獻，他們是城市環境質量的生產者。政府對這類單位在稅費負擔方面給以優惠才比較合理。

但是，目前對綠化的環境效益，還處在有認識無評價或有評價無計量的狀況。多數單位對綠化的效益還停留在從概念到概念的水平上。現在有一些先行單位，對綠化的環境效益進行了經濟效益評價、計量，取得了較好的效果。

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2綠化管理法制化

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根據市場經濟體制和城市綠化事業發展的新階段，增加“依法治綠”迫切性，需要以法制保障綠化事業的發展。目前應該清理計劃經濟體制的影響。在《城市綠化條例》的基礎上，對改革開放以來行之有效的政策措施用法律形式固定下來，修改與市場經濟和“入世”不相適應的法規、條例。至少應該研究以下這幾個方面的問題：

(1)面對綠化事業社會化的特點，確立綠化建設在經濟社會發展中的地位、社會各方的職責和權益；

(2)面對綠地面積增加、質量提高的現實，確立全社會發展綠化和維護綠化的法律保障；

(3)對新興的、發展中的綠化產業，要依法規范市場秩序，建立相應的中介機制、監管機制。3管理策略

3.1加強維護“綠線”的嚴肅性

“綠線”的劃定是實現綠化規劃的前瞻措施，維護“綠線”比劃定“綠線”更重要。當今實施的“拆房建綠工程”，對當代人來說是個大成就，但需要以數倍、數十倍的投入進行環境重塑。前車之鑒不容忽視，以多少無奈吞下歷史的苦果，不要因現在的寬容給后人留下隱患。應該嚴守規劃，從法制出發，像維護“紅線”一樣，維護“綠線”的嚴肅性，控制建筑物、構筑物的新建，制訂土地轉讓、土地借用、房屋拆建等的法制措施。

3.2調整農業生產結構，協調綠化發展

當今，城市綠化是涵蓋城鄉的系統工程，近郊、遠郊都納入了城市綠化系統規劃之中。調整農業生產結構、采取綠化與生產相結合的措施、開展多種經營，是城鄉一體化大規模發展綠地的基本措施。回顧人類的生產歷史，綠化、植樹從來就是謀求生存、富民強國的手段。為農業生產者開辟生產致富的道路，是發展綠化的必由之路。在法制建設和綠化管理中，應該研究解決資金投入、合作經營以及土地使用、農業稅收等方面的扶持政策。

3.3養護管理法制化

城市里的一切綠地、樹木，不論所有權屬于誰，都是綠化系統的組成部分。做好所有綠地、樹木的養護管理，使其茁壯生長，是發揮綠化效益、提高城市綠化水平、鞏固綠化成果的關鍵，與發展具有同樣意義。我國法律、法規已經規定，即使是綠地、樹木的所有者，也不準損壞樹木、侵蝕綠地。綠化事業發展到目前的水平，需要以立法的形式把綠地、樹木、養護、管理列為所有者的責任。國外在城市綠化管理中，不乏這方面的先例。需要制定不同的養護質量標準，把養護管理責任落實到單位和市民中去，建立賞罰法規。同時，興辦綠化養護企業，開發綠化養護市場，實行集約化經營，為社會綠化養護服務。

4市場導向