景區商業街區規劃設計范文

導語：如何才能寫好一篇景區商業街區規劃設計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：商業街區；規劃設計；市場

1 前言

1.1項目背景

湖南省永州市是湘、粵、桂三省重要的物流集散基地，特別是農、副產品生產銷售基地。黃泥井商業街位于永州市冷水灘城區河西商業區。該片區是永州市冷水灘城區實施舊城區改造工程的重要地段，這一地段建設是舊城改造和周邊社會經濟發展的客觀需要，也是傳承冷水灘城區原有功能的具體體現。

現狀的黃泥井市場是當地的農貿產品集散地，商業文化氛圍濃郁，每天有上萬人在這交易，在冷水灘區及周邊地區有一定的影響力，隨著經濟的發展，整個片區地理位置的商業價值愈見增長，但場地明顯偏小，基地現狀建筑品質較低，沿街建筑大都與相鄰道路保持平行或垂直，并將肌理往地塊內部延伸。人流、車流混雜給零陵路帶來一定的交通壓力，同時，這一片區的城市形象也急需改造，規劃設計新的商業市場勢在必行。

1.2用地現狀

基地西靠零陵路，東臨任家院北路，北起解放路北，南至虎巖公園，南北長約500米，東西寬約90―280米。近幾年來，在永州市城市總體規劃的引導下，加快了舊城區的改造步伐，使中心城區過度集中的城市功能得到一定的疏散，特別是零陵路沿線，舊城改造取得了一定成效。黃泥井超級大市場的建設開發正是由于這種趨勢。規劃區內，還有永州市生資公司、種子公司、冷水灘區供銷社等單位建筑為2－7層的民房和公寓，多半外觀陳舊簡陋，基礎設施建設滯后，無公共活動場所，商業、辦公與居住混雜，對片區的建設和景觀營造增加一定的難度。

1.3交通現狀

本規劃區位于永州市冷水灘老城區，主要交通量集中在南北向的零陵路，以及東西向的解放路、獅巖路上。規劃梅山路交通量在近期內，尚未貫通。規劃區有鐵路通過，近期將被拆除，沿原鐵路線改造為區內機動車道。

南北向的榮輝路、任家院路段為16米的城市支路，保留一定的交通性質，交通均為居住區內交通，具備步行化可能。同時由于本次舊屋區改造的統一建設開發，梅山路等支路的建設為統籌疏導超級大市場和居住小區交通提供了條件。黃泥井市場的建設勢必會減輕了舊城區的人流、交通過于集中的壓力。

2 規劃理念

2.1統一設計的理念原則

強調商業街區完整性與統一性，以風格統一的環境設計規范整條街道，并要求對這條街實施統一的管理。努力提高文化品位，精心設計小品、水景與綠化，整治廣告與店面。

2.2“以人為本”的理念

貫徹以人為本的思想，充分體現對人的關懷，創造輕松、舒適、獨具特色的購物環境。新經濟時代的商貿業不應局限于單純的購物，更應體現對人的關懷，注重營造一種休閑享受的氛圍，讓購物成為一種享受和樂趣。

3 規劃構思

依托現狀及其區位條件，結合城市總體規劃及改造要求，其用地性質定位為集商業購物、文化娛樂、居住、辦公、休閑等功能于一體的綜合商業街區。規劃打破原有的建筑布局，形成新的環境，布局劃分以步行商業街為主，配置大型農產品交易市場、商業步行街、高層商業辦公大廈及生活居住的新型綜合小區。完成城市商業與居住；城市交通與建筑格局；建筑密度與城市環境的改造及規劃設計。使該片區成為冷水灘城區一個“以人為本”、以“商業文化”為內涵，具有功能空間多樣性、景觀空間特色性、環境空間可持續性的現代綜合性城市商業街區。

4.規劃布局

4.1功能分區

本片區的功能傳承商業功能，注重各種互補功能，是綜合商業街區開發建設的重要經驗。黃泥井商業街區由三部分組成：北面，中部為步行商業街，南面規劃為花鳥市場。靠近零陵路建設高檔寫字樓，東側為居住小區，其中西、中部為商業兼容住宅，就地安置拆遷的居民。此外，黃泥井商業街區涉及改造安置區、東面商品房小區等居住區，同時中心入口小廣場還涉及市場和西側高層區。

摘要：黃泥井商業街區是永州市冷水灘城區河西商業區的重要組成部分，由于該地段商業價值的提升，規劃結合舊區改造打造一個全新的綜合性商業街區。本文結合湖南省永州市黃泥井商業街區規劃設計項目，闡述了在城市化進程的背景下綜合性商業街區的設計。

關鍵詞：商業街區；規劃設計；市場

1 前言

1.1項目背景

湖南省永州市是湘、粵、桂三省重要的物流集散基地，特別是農、副產品生產銷售基地。黃泥井商業街位于永州市冷水灘城區河西商業區。該片區是永州市冷水灘城區實施舊城區改造工程的重要地段，這一地段建設是舊城改造和周邊社會經濟發展的客觀需要，也是傳承冷水灘城區原有功能的具體體現。

現狀的黃泥井市場是當地的農貿產品集散地，商業文化氛圍濃郁，每天有上萬人在這交易，在冷水灘區及周邊地區有一定的影響力，隨著經濟的發展，整個片區地理位置的商業價值愈見增長，但場地明顯偏小，基地現狀建筑品質較低，沿街建筑大都與相鄰道路保持平行或垂直，并將肌理往地塊內部延伸。人流、車流混雜給零陵路帶來一定的交通壓力，同時，這一片區的城市形象也急需改造，規劃設計新的商業市場勢在必行。

1.2用地現狀

基地西靠零陵路，東臨任家院北路，北起解放路北，南至虎巖公園，南北長約500米，東西寬約90―280米。近幾年來，在永州市城市總體規劃的引導下，加快了舊城區的改造步伐，使中心城區過度集中的城市功能得到一定的疏散，特別是零陵路沿線，舊城改造取得了一定成效。黃泥井超級大市場的建設開發正是由于這種趨勢。規劃區內，還有永州市生資公司、種子公司、冷水灘區供銷社等單位建筑為2－7層的民房和公寓，多半外觀陳舊簡陋，基礎設施建設滯后，無公共活動場所，商業、辦公與居住混雜，對片區的建設和景觀營造增加一定的難度。

1.3交通現狀

本規劃區位于永州市冷水灘老城區，主要交通量集中在南北向的零陵路，以及東西向的解放路、獅巖路上。規劃梅山路交通量在近期內，尚未貫通。規劃區有鐵路通過，近期將被拆除，沿原鐵路線改造為區內機動車道。

南北向的榮輝路、任家院路段為16米的城市支路，保留一定的交通性質，交通均為居住區內交通，具備步行化可能。同時由于本次舊屋區改造的統一建設開發，梅山路等支路的建設為統籌疏導超級大市場和居住小區交通提供了條件。黃泥井市場的建設勢必會減輕了舊城區的人流、交通過于集中的壓力。

2 規劃理念

2.1統一設計的理念原則

強調商業街區完整性與統一性，以風格統一的環境設計規范整條街道，并要求對這條街實施統一的管理。努力提高文化品位，精心設計小品、水景與綠化，整治廣告與店面。

2.2“以人為本”的理念

貫徹以人為本的思想，充分體現對人的關懷，創造輕松、舒適、獨具特色的購物環境。新經濟時代的商貿業不應局限于單純的購物，更應體現對人的關懷，注重營造一種休閑享受的氛圍，讓購物成為一種享受和樂趣。

3 規劃構思

依托現狀及其區位條件，結合城市總體規劃及改造要求，其用地性質定位為集商業購物、文化娛樂、居住、辦公、休閑等功能于一體的綜合商業街區。規劃打破原有的建筑布局，形成新的環境，布局劃分以步行商業街為主，配置大型農產品交易市場、商業步行街、高層商業辦公大廈及生活居住的新型綜合小區。完成城市商業與居住；城市交通與建筑格局；建筑密度與城市環境的改造及規劃設計。使該片區成為冷水灘城區一個“以人為本”、以“商業文化”為內涵，具有功能空間多樣性、景觀空間特色性、環境空間可持續性的現代綜合性城市商業街區。

4.規劃布局

4.1功能分區

本片區的功能傳承商業功能，注重各種互補功能，是綜合商業街區開發建設的重要經驗。黃泥井商業街區由三部分組成：北面，中部為步行商業街，南面規劃為花鳥市場。靠近零陵路建設高檔寫字樓，東側為居住小區，其中西、中部為商業兼容住宅，就地安置拆遷的居民。此外，黃泥井商業街區涉及改造安置區、東面商品房小區等居住區，同時中心入口小廣場還涉及市場和西側高層區。

4.2業態分布

1）農產品交易市場―――依托現狀商業條件，新建大型農產品交易市場，延續黃泥井市場的傳統功能的同時，也提高對市場的綜合管理。

2）步行商業街―――中心廣場北側的商鋪為三層，中心廣場南側的中央商鋪為三層，東西兩側為商住混合的商鋪，一至二層為具有獨特吸引力的時尚購物街，四至六層為居住功能，作為就地安置拆遷住戶。二層商鋪之間設計連廊方便顧客購物。

3）商務大廈―――根據規劃要求，沿零陵路擬建高層綜合性商業大廈，北面的二層建筑為綜合性商業空間，南面為高層公寓式寫字樓，可作為辦公或酒店靈活置業。

3）花鳥市場―――結合南面的虎巖公園，新建休閑型的花鳥市場，創造輕松、舒適、獨具特色的商業環境，給城市肌理注入新的活力。

4）住宅小區―――結合安置拆遷區的就地安排，在步行商業街東側統一規劃建設住宅小區，營造良好的人居環境。

4.3空間組織

北入口結合輔地和植物配景，形成標志性入口廣場。中心入口結合旱地噴泉和駐留平臺，與對景廣場形成曲線化的景觀空間。此外，布置了兒童戲水區和地面噴霧設施，營造歡快的氛圍。南入口簡化處理，以花鳥市場中間通道的標識牌和廣告牌作為引導，將真正的入口廣場置于南面廣場上，結合小型園林廣場與噴泉。該廣場位于虎巖公園對面，可以形成良好的引導區景觀和過渡作用。

5 交通組織

在步行商業街中部設置中心廣場，強調步行者優先的原則，建立一個安全的步行系統，實行人車分流和機動車管制交通方式。強調無障礙設計的原則，在步行街區增加對殘疾人的專用設施，體現人性化關懷，反映市民文明程度，強調城市對外形象。

步行街區只允許行人、非機動車通行。機動車交通利用步行街道路進出，避開主要人流，便于卸貨與工作性人流出入的需要；并實施紅綠燈交通管制。機動車流盡量控制在街區入口附近，減少對步行的干擾；步行街路寬控制在12.0m，分別為5.0m、5.0步行道和2.0m綠化休憩區，符合商貿空間的步行尺度。步行街區在緊急情況下，可通行消防、急救等特殊功能用車。區內主要圍繞農產品交易市場、商業街及商務大廈布置室外停車坪，地下停車庫主要布置在農產品交易市場和商務大廈地下層。

6 街景形態

規劃全區建筑以多層為主，在規劃區西側建設高層商務大廈，形成“一點”的高度控制形式；同時，通過商務大廈東側布局的多層步行街形成有機的聯系，使規劃區中心的空間更為開闊，共同構筑富有變化的城市天際輪廓線。

街道空間形態強調沿街建筑界面的連續，沿街高度控制，步行街空間高度和寬度比在0.8－0.9之間，空間感適中，極具有圍合感，同時又沒有壓抑感，收放自如。可充分利用朝夕的光影效果營造商業生活氣息。

7 景觀規劃

7.1廣場景觀

廣場是城市的起居室，是城市社會生活所必不可少的組成部分，規劃根據規劃區的需要設置了交通性、文化性等性質的一系列廣場。在規劃區的中心上，布置中心區休閑文化廣場空間，并與城市開發型綠地相結合；而在步行街北面入口處布置交通性廣場，引導人流進入步行街與農產品交易市場。圍繞著中心文化廣場，布置了駐留平臺、旱地噴泉、夜景燈和張拉膜等設施。在南北入口建入口小廣場和標志夜景燈，以激光燈和光燈營造夜景標志。

7.2步行街景觀

在步行商業街上結合帶狀綠化布置休閑小景，以豐富中心區域的景觀，達到步移景異的視覺效果。適當運用騎樓、塔樓等傳統建筑要素，形成視覺趣味的中心。大力組織增加小廣場空間，結合支路路口分車行管理，當打破過于封閉，單調的街道空間格局。強調商店前的步行空間的縮放，豐富道路景觀；取消和弱化道牙；可采用彩色瀝青作為道路路面材料，豐富道路景觀。

7.3建筑裝飾風格

運用騎樓、塔樓等傳統建筑風格，同時展現商業店面的現代建筑繁華風格。依據城市設計確定的裝飾原則對各商店進行裝修設計，嚴格把關，令其在統一中求變化，使店面裝修既符合商業街整體環境的要求，又造型各異，豐富多彩。

8 經濟技術指標

總用地面積：59034.5

建筑基地面積：26211.3

總建筑面積：113332

容積率：1.92

建筑密度：44.2%

綠化率：30%

9 結語

篇2

[關鍵詞]：陜商；濱水商業街；景觀設計

1、當前國內濱水商業街建設的背景及現狀

隨著我國城市建設的飛速發展，濱水空間與旅游商業的結合也日益加深。通過對城鎮濱水區域的景觀營造，既能塑造出極具特色的小鎮旅游環境，同時能創造本土的特色，提升城鎮的旅游風貌。 但是現代景觀設計的拿來主義只是一味的模仿跟風，一方面我國的濱水商業街設計，忽略了當地城鎮形態、地方特色、文脈的延續性等。在許多實際案例中，商業街的濱水空間規劃設計趨于雷同，缺乏景觀內涵，沒有地區的特性，通常只是把水體作為一種制約或有利因素運用到設計中。商業建筑與水域之間存在著空間與心理上的距離感，不能充分發揮水資源的優勢，不能滿足人們的親水性需求。而且設計耗資非常大，而往往只注重了外在形式，忽視功能的濱水商業街景觀不受人們的歡迎。另一方面，我國經濟的快速發展，人們對生活質量的要求提高，過去的只是單純的在旅游商業街內觀賞風景以及消費購物，遠不能滿足人們出行的期望，而能夠體現地域自然與化特色，風俗人情的地區以及親水性空間越來越受到人們的青睞。對此。濱水空間需要避免大同小異的現象，研究與當地傳統文化，人文精神融合的設計。在這樣的背景下，本論文嘗試把陜西商幫文化融入到濱水空間之中，希望通過努力讓濱水空間在符合當地居民要求的同時，也能吸引城鎮旅游，從而保護了地域環境以及民族特色，對未來特色自然資源和地域性文化同濱水商業街景觀塑造時提供探索性參考。

2、陜西商幫文化概述

商幫，是以省（縣）籍鄉土親緣關系為紐帶，以會館為辦事機構和標志性建筑的商人集團。這種商人集團化經營模式是明代初年“食鹽開中”政策的產物。而以“輸粟換引”為主要內容的“開中制”是明政府為陜西量身打造。原因有三：1、陜西是明代邊防重點地區。明代的陜西布政使司管轄著西北的廣大地區，將陜西的糧食輸送邊關換取鹽引，路近省費，符合交易成本最低化原則；2、陜西是產糧區。八百里秦川自古是中國的精耕農業區，明代陜西農業發展水平在全國位居中上，西安府在明代全國產糧最多的164個府中排在第四位，是西部糧食輸出的主要地區；3、陜西是十三朝古都，從秦漢以來陜西商業的趨前發展就使陜西商人積累了豐富的商業經營經驗。這些歷史和文化元素，使得陜西商人能夠抓住“開中制”所提供的歷史機遇，乘勢而起，成為明代初年產生最早的輸粟換引的商人集團，號稱“運糧大軍”，因而成為中國歷史上產生最早的天下第一商幫。

山西商人的特質：1.棄儒從商2.商業意識3.三硬商人。陜商被譽為“人硬、貨硬、脾氣硬”的“三硬商人”。他們恪守“誠信為本”的經營道德，這在明清時的商界有口皆碑。4.重名輕利5.優越自負6.不懼風險7.富而思鄉8.厚重質直。

3、項目總體概況

本文引用的案例位于以陜西渭南市大荔縣皇家沙苑景區內。大荔縣古稱同州，交通便捷，東濱黃河，南臨渭河，西接壤，北靠鐮山，素有“三秦通衢、三輔重鎮”之稱，處在陜晉豫承接產業轉移示范區和“陜西東大門建設”的重要位置，旅游資源豐富，國家3A級旅游景區-豐圖義倉，陜西省首個村級農業公園――暢家農業公園；福佑古寨景區，現代農業科技園區，尊天馬術場，朝邑國家濕地公園；國家4A級景區“同州湖”景區及沙苑國家沙漠公園。

商業街景觀不僅可以依托上述自然和人文資源，而且商業街位于整個皇家沙苑的北側，水系部分南北走向，東側為寺院，西鄰陜商會館，建有戲臺及休閑廣場，形成完整的景觀布局。在商業街內各種形式與功能的綠化構成了統一完整的綠化體系。力求通過點、線、面的系統來組織景觀空間，在小鎮中形成大大小小有主有次的園林群。注重空，間序列的設計，形成步移景異的效果，各個景觀之間互相滲透，并形成景觀通廊。

4、設計理念構思

在立意構思和景觀營建中運用西商幫文化的并運用了部分體現鄉土精神的符號，使整個作品帶給人們心靈上的震撼和感情上的共鳴。應該深入的挖掘最能夠體現地域文化和鄉土精神的元素和符號，并且在這些元素和符號的表達過程中，運用多種豐富的手法凸顯地域特色，彰顯鄉土情懷。

主要探索在鄉土景觀營建過程中歷史文化（陜商文化）、造景元素（絲綢之路、茶馬古道、走西口等）與造景符號（斗拱飛檐、拴馬樁、石雕、磚雕、木雕工藝等）之間的關系，分別從自然環境、鄉土歷史文化、鄉土物質文化、鄉土精神文化四個方面挖掘關中地區的鄉土景觀元素、提取展現地方特色的文化符號（關色），分別從景觀雕塑、硬質景觀、建筑裝飾、植物造景等多種鄉土景觀元素來表達營建。

5、結語

陜商文化附著于濱水景觀，在新時代背景下，小城鎮濱水景觀承載著陜西的地域文化，濱水商業街設計需要借鑒更多的學科理論和實踐方法，使之更為廣義和多元化。濱水空間設計帶給小鎮空間更多的生機與活力，因此，濱水空間的

規劃設計對旅游小鎮乃至城鎮的發展都有著關鍵作用，比如為市民提供更多的活動空間，為城市旅游注入新的活力等等。如何塑造濱水空間，不僅能延續環境生態場所空間，反映文化內涵，成為旅游區的主要觀光資源，促進旅游業的發展，是此類濱水空間景觀設計的重點研究目標。

文化以其特有的魅力，對商業街景觀設計也產生了直接的影響，遵循與地域文化相結合的設計原則，創造人性化的商業街外環境，在現有的技術條件與文化背景下，實現歷史與未來，生態與人文的共贏，以便設計出地域文化內核的城市商業街區景觀，才是創新城市設計、城市個性回歸的有效方式。

[參考文獻]：

[1]日本河川治理中心編.濱水自然景觀設計理論與實踐[M].劉云俊譯.北京：中國建筑工業出版社，2004.

篇3

關鍵詞：混合型 高密度 居住區與商業中心規劃策略

中圖分類號： G322 文獻標識碼： A 文章編號：

引言： 隨著城市化進程的加速推進，我國城市綜合體項目的發展也日臻成熟。近幾年來，全國各地的二、三線城市也都興起了一股建設城市綜合體的熱潮。城市綜合體的蓬勃發展正是因為它滿足了城市在經濟、社會、環境三方面對建筑的新要求。

城市綜合體的發展及其設計特點

1.1關于城市綜合體

城市綜合體（HOPSCA）是出于城市土地資源高度集約需要而產生的，是將城市中酒店（Hotel）、辦公（Office）、停車（Parking）、商業（Shopping mall）、集會（Convention）、公寓（Apartment）的功能空間中的三項以上進行組合，并在各部分之間建立一種相互補充的能動關系，形成一個多功能、多元復合而高度集約的街區建筑群落。綜合體在城市化過程中起著營造城市新的商務、商業中心區，打造城市新地標的作用。同時，在避免城市中心空洞化，減少城市通勤交通壓力方面起著重要的作用。城市綜合體可分為三類：城市CBD型城市綜合體、城市副中心型城市綜合體和城市交通樞紐型城市綜合體。

1.2城市綜合體設計特點

1.2.1 多功能的城市開發

城市綜合體給城市帶來土地的多功能開發。傳統城市的開發項目主要集中在某些單一功能的開發上，其它功能只作為附屬配套，如住宅開發、商業開發等。城市綜合體將酒店、辦公、城市廣場、商業、會議、公寓等功能空間中的三種以上功能進行綜合集中開發，形成一個多功能復合城市微縮體。大型商業中心和商業街區是城市活力之源，現代化的寫字樓使城市充滿了時代氣息，星級酒店的進駐提升了消費的檔次，高檔公寓及住宅區充滿了生機，城市廣場聚集了城市的能量與人氣。通過公共空間的功能復合，城市綜合體催發了沖動性購物和目的性購物混合消費行為，將更多的間接顧客轉化為直接顧客，在為商家帶來巨大商業價值的同時也引導建立了一種全新的城市生活模式。城市綜合體必將成為城市中心區的一種主要的商業模式，其綜合程度和方式也將不斷演化發展。當城市功能需求發生變化時，項目整體可以在一定范圍內實現“自給自足”，各種功能相互協調，形成“城中之城”的經營方式。

1.2.2 開放式的城市空間

城市綜合體是以高容積率和高密度的設計手法將多種功能的建筑空間集中布置，這種集約布局的規劃手法使得項目中能夠設置大型的市民廣場等公共開放式空間。開放的廣場不但有效聯系了綜合體內各個功能空間，而且與城市空間之間形成了有機的聯系。綜合體內部空間向城市開放，城市空間變成了綜合體內部空間的外延；城市空間滲透到綜合體內部，綜合體成為城市的內涵。這種空間一體化的過程也是綜合體城市化的過程，構成了集約化城市的基礎。

1.2.3 街坊式的街區布局

城市綜合體的街坊式布局很好的保留了城市的骨架-道路和歷史文脈。街坊式的布局使綜合體建筑群與原有的城市機理形成呼應，將城市的歷史文脈延續下去。不會對城市原有的機理造成傷害，割裂人們原有的城市記憶。

1.2.4 地標式的城市建筑

綜合體的多功能、大體量的設計，主流開發商的實力打造，大批品牌商家的引入，因此，城市綜合體往往能成為一個城市的區域性地標建筑，甚至成為這個城市的新名片。

湖北黃石市市建村城市綜合體項目規劃策略

項目鳥瞰圖（圖1）

2.1 項目背景與概況

2.1.1 項目背景

黃石，位于湖北省東南部，江南長江中游沿岸。是繼武漢之后湖北省建立的第二座城市，武漢城市副中心城市。黃石港區是黃石市中心區域，面積42.4平方公里，人口22萬。近幾年，黃石港區的財政收入、居民人均收入等主要指標年均以12%以上的速度遞增，總量居全市城區第一。黃石港中心區不僅聚集了黃石稅務、、財政、、民政、、交通、港務、等政府職能部門，更涵蓋了衛生、電信、中小學校、文化活動中心、電影院等市政配套工程。隨著黃石大道十幾萬平方米的大型商業中心的建成并投入運營，屆時必然匯聚大量居住、商務、商業、休閑等復合型消費群體。

2.1.2 項目概況

項目位于黃石港區，地塊東側為城市主軸線—黃石大道，西臨濱湖大道，地塊南面的天津路是聯系城市舊區中心和新區的主要干道，地理位置優越。地塊自然條件優越，位于長江和城市核心景觀區——慈湖風景區之間，景觀資源豐富。項目主要涉及商務、商業、居住三種功能性質。用地33575平方米，總建筑面積約22萬平方米，容積率5.49，建筑密度48%，建筑高度110米。項目包括一棟110m高29層的星級商務酒店、一棟99m高29層高級服務式公寓、七棟30層高檔住宅、大型綜合性商業中心，及大型地下停車庫。

2.2 設計理念及規劃特點

2.2.1 項目設計理念

項目設計緊緊圍繞著“Lifestyle Shopping Center”的規劃理念：一條步行休閑購物主街、三條次要街道以及中心下沉廣場組合形成。這種理念強調商業場所具有開放的空間結構、人性化的空間尺度，及公共空間的生活場景化、城市化。

項目總平面圖（圖2）

2.2.2 項目規劃特點

項目地塊沿西南至東北方向傾斜，與流經此地的長江水流方向一致，傾斜的地塊為錯落的建筑布局提供了有利的條件。建筑錯落布置，爭取到了更多的陽光和無遮擋的景觀。建筑群體布局由南往北依次規劃了七棟高檔住宅，一棟星級商務酒店，一棟高級服務式公寓。住宅、酒店、公寓沿用地邊界均勻布置，建筑單體通過底層商業聯系起來，形成了500米長的“U型”步行內街。建筑組群形成了混合型的高密度居住區和商業中心布局，既滿足了居住功能采光、日照和通風的要求，又實現了商業功能的最大化。簡潔大方的單體建筑經過精心的排布組合，形成了震撼的現代建筑群體，具有國際大都市的風范，成為區域標志性的地標。與傳統的購物中心相比，本項目的商業中心以藍天白云代替天花板，自然清風代替了空調管道新風，簡潔清新又不失絢爛的建筑，寬窄適宜的街道，沒有人潮擁擠的逼迫感，為消費者創造出了一個舒適宜人、富有親和力的開放式購物環境，讓消費者從擁擠的江邊小城來到了富有現代氣息的國際大都市。

2.2.3 交通流線

項目用地周圍的城市道路狀況為：東側為黃石大道，北側為蕪湖路，南側為天津路，西側道路為規劃路，主要人流方向為黃石大道。據此分析，項目商業主要入口設置在場地的東側，西側道路為住宅區入口，南北兩側為地下車庫出入口，實現了地面人行系統與地下車行系統的分流。商業主要步行入口位于地塊東北側蕪湖路與黃石大道交界處，及東南側黃石大道與天津路交界處，在地塊西南側、西北側靠近蕪湖路和天津路的位置分別設置有商業次入口。綜合體在東北側入口通過一條弧形走廊進入商業步行街內部，到達街區的中心下沉廣場。廣場周圍分布了通往四個方向的商業街，通過景觀電梯、自動扶梯、景觀樓梯和人行坡道，將不同層面的商業空間有機的串聯起來。 中心廣場直徑達40米，上下聯通5層商業空間（地上4層，地下1層），不僅消除了建筑地下空間的封閉感，而且提升地下商業空間的附加價值。

2.2.4 景觀綠化

景觀以硬質景觀為主，采用規則的樹陣、灌木、草坪等景觀植物。在步行街主入口設置開放的市民廣場，以標志性的演藝電子屏幕為引導，吸引城市道路上的行人駐足、停留，將人流有效的引入商業內街。步行街通過精心設計的鋪地、小品，使得景觀更加生活化、情景化。同時，對商業的屋頂進行了綠化種植，形成了立體的綠化，實現項目整體設計界面的景觀化。

2.3 酒店、公寓與居住功能

住宅區由七棟塔樓組成，沿地塊西側的四棟塔樓可以俯瞰慈湖景區的優美景色。良好的景觀，提升了住宅的品質。住宅戶型為四居室和三居室戶型，頂層設計有豪華觀景套房。住宅戶型設計方正，動靜分區合理，采光通風效果良好。建筑主體采用框架剪力墻結構體系，滿足了底部商業大空間的需求，使住宅單體和商業空間有機結合起來。位于地塊北側的高級服務公寓，入口位于蕪湖路。公寓立面采用玻璃幕墻，與主體結構輕盈的脫開，凸顯公寓的高檔氣息。公寓裙房屋面設置屋頂花園，為居住在公寓內人士提供了便捷的室外活動場所，提升的公寓的居住品質。星級商務酒店高110米，是本綜合體項目中最高的建筑，也是進入商業步行街的標志物。酒店裙房屋面設有露天咖啡座和觀景平臺，裙房還與商業街的精品店結合一起，居住在酒店中的客人可以方便的進入商業步行街購物，融入到體驗式購物的樂趣中。

2.4新的輔助設計手段

城市用地越來越緊張，建筑技術、材料的更新，現代建筑越蓋越高，建筑群體之間的日照間距的處理要求也更高了。本項目規劃中，建筑日照設計軟件在方案設計初期就參與其中。通過日照軟件的計算，在保證建筑日照間距符合國家技術要求的情況下，實現了區域內高密度的建筑群體規劃。

日照分析圖（圖3）

商業規劃策略

3.1 新的購物中心理念

生活方式購物中心（Lifestyle Shopping Center）起源于美國，在上世紀八、

九十年代得到蓬勃發展。它提供給消費者的不僅是新穎多樣的購物休閑方式，更有傳統商業無法比擬的開放的體驗消費環境。國際購物中心協會對 Lifestyle Shopping Center的定義“位于密度較高的住宅區域，迎合本商圈中消費顧客對零售的需求及對休閑方式的追求，具有露天開放及良好的環境的特征。主要有高端的全國性連鎖專賣店，或以時裝為主的百貨主力店，多業態集合，以休閑為目的，包括餐飲、娛樂、書店、影院等設施，通過環境、建筑及裝飾的風格營造出別致的休閑消費場所。”

3.2 商業功能

本項目商業區總建筑面積為73500平方米，包含16000平方米超市、57500平方米綜合商業中心（含17000平方米公寓、13000平方米酒店、2500平方米電影院）和商業步行街，形成了合理的區域商業中心的業態組合。商業主力店憑借著品牌吸引力，吸引人流前來消費，成為整個項目聚集人氣的“吸收器”。商業步行街依托主力店旺盛的人流，經營與主力商家互補的商品，提供差異化服務，滿足人們多樣化的購物需求。

3.3 商業動線

商業動線設計在商業建筑的規劃中起著至關重要的作用，一個優秀的商業項目必然有著合理的動線設計。商業街的動線設計主要從人流引導和消費者的心理感受兩方面來考慮，最佳的商業動線應該是“通而不暢”、“暢而不漏”。“通而不暢”的做法是，商業內街連接各個街面的店鋪，讓消費者方便的到達，避免出現商業死角。內街設計疏密結合，避免出現長直的“鉛筆路”，在的街內盡量多的提供“興奮點”。通過空中連廊和商業廣場，將商鋪有機的串聯起來，讓置身其中的顧客能夠獲得愉快的購物體驗。“暢而不漏”，是交通動線從總體上考慮商業各業態的平衡，使得所有商鋪的人流通行量趨于最大化。通過商鋪的組合以及各種手法引導顧客在商業街內流動，形成“內循環”的模式。增加顧客的逗留時間，促進顧客在其中進行消費，達到商業利益的最大化。中心下沉廣場設置于商業街交匯的中心，是人流活動最頻繁處。音樂燈光噴泉廣場、兒童活動專區、精美花車等娛樂設施一應俱全，多種休閑方式的提供，使消費者在愉悅中提高消費興趣，實現“消費—疲勞—休息—再消費”的良性循環。

結語

席卷全球的Lifestyle Shopping Center重視消費體驗這一趨勢，將顧客從Shopping mall的大盒子中釋放出來，在一個開放的環境中完成消費。作為項目區域首個Lifestyle Shopping Park的市建村城市綜合體項目，不僅保留了Lifestyle Shopping Center的種種優勢，而且更加貼合了消費者在物質和精神層面的需求，為消費者提供了一個多元的體驗式消費購物環境。項目區域內配套設施完善，已經形成了良好的教育、文化、商業為主體的城市中心區域的氛圍。隨著周邊高檔社區的不斷發展，未來這種趨勢將更加明顯。市建村城市綜合體項目建成后會對本區域內的經濟和文化產業發展起到重要的引擎作用。

篇4

【關鍵詞】商業街；停車空間

咸寧市商業圈是在舊城的基礎上通過逐步改造而發展起來的。該區域留存著咸寧市民的諸多記憶，承載著市民對城市的情感。停車空間的合理規劃設計，是促進城市文明和繁榮的一個關鍵性要素，品質優雅、健康良好和使用便利的停車環境，對提高城市的品質和發展具有重要的意義。設計師們必須對此有足夠的認識，在設計上要有足夠的前瞻性，以適應時展的需要。

1、對咸寧市商業區停車空間現狀調研分析

1.1 調研范圍

本次調研范圍圈定為咸寧市淦河大道與溫泉路交匯的中心花壇一帶商業街區（如圖1所示）。目前，該區域內商場、餐飲、娛樂、金融、辦公一應俱全。

1.2 路網現狀分析

中心花壇商業區路網結構概括起來包括三種：（1）城市主干道，道路交通運行量很大。（2）商場、步行街巷。（3）旅游景區、公園、學校等可通行的機動車道路。

商業區的交通壓力主要來自于車輛的迅速增多。同時，該區域商業建筑逐步增多，餐飲等娛樂設施也逐漸成熟并且有著較高人氣。特別是上下班時間的高峰期，從溫泉路中百倉儲到淦河大道與潛山路交匯處，經常發生擁堵，導致交通秩序混亂。

1.3 停車空間分布

商業街區停車分布主要集中在淦河大道兩邊沿路人行道上，以及路邊劃線停車位。

目前該區劃道路劃線停車位約48個，人行道停車位 210 個，瑞融國際地下停車場80個，白天停車飽和度0.8 。中百倉儲地下停車場80個。白天停車飽和度0.9 。

1.4 問題總結

針對咸寧市中心商業街區的調研結果進行研究分析后總結出該區停車空間存在的主要問題有：

1.4.1 車位嚴重不足

作為咸寧商業中心區，目前該區域包含有中百倉儲，蘇寧電器，金門商業步行街，瑞融國際，購物公園，溫泉步行街第一街、第二街，文化廣場等商業建筑，還有在建的溫泉商場改造項目中商商業街，除此之外，還有長江證券、物資局、保險公司、供銷社以及工行、建行等幾處辦公建筑也在此處，而此類辦公場所基本沒有專用停車場，人行道上的停車位很大程度上，被占用為專用停車位，從而導致流動車位少。筆者通過調研發現，物資局樓下停車區域20個，半天下來流動車輛只有8個，其余12個非流動車位，車主都是商鋪老板以及物資局上班人員停留在此。此處停車管理人員反映，很多流動車子沒有位置停車，無法滿足現有的停車需求。路邊非劃線區域也時常有泊車，嚴重影響道路通行。

1.4.2缺乏先進的停車設施

現有停車方式主要為路邊停車和人行道停放為主，缺乏新型停車方式引進。由于該商業區屬于老城區逐漸改造發展起來的，想要開辟出更多的土地面積當作停車位，顯然非常困難。應該考慮更為先進的利用縱向空間的停車方式。

1.4.3城市停車導向系統不完善

從該區域停車分布圖上可以看出，該區域目前停車位劃分還是較為合理的，機動車停車位和摩托車及非機動車停車位劃分較為科學，但是，依然可以看到摩托車或電動車時常占用轎車停車車位，停車管理人員也只能表示無奈。一方面，沒有強制的管理制度，另一方面，導向標識不夠明顯。在商業中心區經常可以看到車輛因找不到停車位而導致無效繞行，從而無形中增加了道路的交通流量。由于路面停車方便備受歡迎，導致商圈路面停車飽和度大，而地下停車場使用率偏低。瑞融國際地下停車場停車飽和度不高，原因在于停車誘導信息缺乏，資源共享程度低。

1.4.4規劃停車空間進出方式不盡合理

由于道路停車出入口的設置缺陷，導致車輛從人行道停車位出來與進入人行道停車的車輛發生對峙，導致道路交通堵塞。或出行車輛進入道路立即左轉穿越馬路的現象時有發生。

2、咸寧市商業區停車問題改善和對策

2.1 合理規劃與把握停車位的供給

將人行道作為停車空間，一方面，犧牲了行人的通行便利性，并且存在一定的安全隱患。也容易損壞人行道的鋪地材質；另一方面，溫泉路商業區一帶及周邊地區的行人和車輛都比較多，交通十分擁擠，如果過多設置路邊停車空間，會導致本來就比較擁擠的交通現狀更加混亂。那么，更多的車位從哪些方面來實現呢？

首先，在舊城擴建改造過程中，建議新建的建筑一定要配置地下停車空間，并合理規劃進出交通路線。

其次，適當的拆除部分舊的建筑，將其在規劃當中，留出足夠的廣場空間作為建筑前停車場。逐步擯棄人行道停車的方式，消除安全隱患。

再次，依據車輛通行量，量化路邊停車位的數量。在車流量較大區域，盡量不劃停車線，以舒緩交通壓力。

對于建筑的邊角處這樣一類具有不確定性的空間，可以精心對待合理設計，達到有效利用空間和改善環境的目的。

2.2 優先考慮機械式立體停車庫

機械式立體停車空間是運用機械設備作為運送停放車輛以提高單位面積停車數量的停車空間。立體停車空間具有節省空間，節能環保，取車方便等特點。車輛的全封閉式存放，也增加了汽車的防盜性和防護性。盡管立體停車庫的施工周期較長，建設資金高。但是作為停車設施的選擇，立體停車空間是一個長期性的綜合效益的選擇。隨著商業區對停車需求的增加，停車設施建設的成本可以分布到未來十年甚至二十年的停車造價中去。

2.3 建立合理的停車管理機制

通過停車誘導系統可以緩解城市商業中心區停車困難。目前停車誘導系統的整體結構，可初步分為計算機網絡、通信網、信息采集、信息維護、信息控制處理中心、電子可變信息情報板六個部分，各部分分工、協調，圍繞控制處理這個核心，共同構成有機整體。停車誘導系統包括空車位信息采集控制器、中心控制設備、數據傳輸設備、誘導顯示牌。通過各種方式向駕駛員提供停車場的位置，使用狀況，路線選擇和相關道路交通狀況等信息，可以均衡停車的空間分布，避免停車需有過于集中，可以有效減少車輛因尋找車位而無效繞行，減少交通流量，提高停車場的泊位利用率。

2.4 咪表停車

咪表停車是利用當代最先進的電子軟件技術和電子設別對城市泊位進行定位、計費、標準化核算的一套電子泊車管理體系。實施停車咪表及時收費是合理有償使用市政設施資源、規范收費主題、統一收費名目的好辦法。可以規范道路停車，強化交通秩序。目前在很多省級城市已經開始實施咪表停車管理，不僅有效的規范了停車收費制度，也減少占道停車的車輛，提高靜態交通設施效能，改善城市交通環境。

3、停車空間布局形態概念性方案的設想

3.1 架人行天橋

淦河大道橫穿溫泉第一街與第三街即購物公園，在該十字路口還設置有公交車站。平時車流量人流量都較大，堵車嚴重。建議在一街和三街之間架起人行天橋，這樣可以很好的貫穿兩條步行街，不受主干道淦河大道的車流影響。可以緩解交通壓力，同時提高人行的安全性。另外在中百倉儲十字路口處也可以考慮建立人行天橋，實現人車分流，提高機動車流動性，解決滯留時間長的問題。

3.2 文化廣場地下空間改建用作地下停車場

文化廣場地下一層空間利用率低，空氣質量差，目前作為娛樂空間在使用，存在各方面的安全隱患，建議將地下一層作為停車場，中庭部分設計景觀節點。游客在停車之后直接通過中庭電梯上來，可以提高文化廣場的便利性，環境效果也會得到改善，提高人氣，活躍商業氛圍。

3.2 拆除新建

在舊城改造過程中，將停車場的設計作為重要的參考指標。例如，拆除中心醫院舊址后，新建的建筑盡可能往東南方向退出。留出足夠的廣場空間，作為路面停車。另外新建建筑設置地下兩層式停車場。另外在鄂南工貿大廈那一塊也可以開拓出空間出來，作為立體式停車場。該處臨近商業中心區，單位也較多，固定停車倆數量相對也多。該處設計立體式停車空間，既能滿足固定車輛，也能提供較多的流動車輛停車位。

結合上訴三點建議，可以在中心花壇商圈行程三個主要的相對較大和集中型的停車空間，做到將停車位盡量控制在環島之外，減緩中心區的交通流。在核心地段用人行天橋來貫通步行空間，進行人車分流，可以十分有效的減緩交通壓力。

4、結語

城市商業中心區停車問題需要當地政府、交通管理部門、車庫管理商家、交通參與者共同參與協調統一。本文對咸寧市商業中心區停車問題進行了初步的研究分析，提出了設計建議與控制方法，希望本文的理論研究對以后的工程實踐有一定的借鑒意義。

參考文獻：

[1]陳峻等著.城市停車設施規劃方法與信息誘導技術[M].南京.東南大學出版社. 2007年

[2]江文平，李克平，廖明軍.從停車特征分析入手解決商業區停車問題[J].市政技術. 2007年

[3]趙紅靜.城市商業區公共停車區域空間設計研究[D]. 山東輕工業學院. 2011年

作者簡介：

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【關鍵詞】鄭東新區；風格；規劃；順馳第一國際

1.項目概況

順馳第一國際位于鄭東新區cbd外環和第三城市中心軸線的交，占地面積4394.51平方米，總建筑面積達58364平方米，于2004年9月28日開工，預計2006年10月公開發售，是順馳集團整合各方面資源推出的首個5A級智能化甲級寫字樓。整體規劃建筑沿地塊邊緣布局合理，有利于中心景觀的營造。地塊地勢平緩，有利于營造簡潔現代的景觀空間層次。但由于地塊被分三塊，中間連接地塊狹長，不利形成良好的景觀界限和銜接。

2.凝煉“仕家”的景觀主題――思想者之家，覺悟者之家

子夏曰：“仕而優則學，學而優則仕。” 其“仕”：學也；其“學”：覺悟也。表述對傳統文化的學習方能覺悟生命，而“仕者”，是覺悟了生命意義的人。人與人之間的關系是社會的根基，“家”是社會關系的基礎，“仕家”界定了消費者家庭的覺悟品質，也就界定了“仕家”環境與生命意義的聯想方向――去狹隘以向開敞，遠混雜而近秩序，避喧囂以取寧靜，逆潮流而順自然。

3.景觀特征與文化特征

3.1以經典之美規劃場所

古希臘哲學家歐幾里得的《幾何原本》構造他心目中世界的秩序，在“高林?仕家”，以幾何園林的形式開揚場地，使其明朗清楚和富有氣勢，呈現古典幾何學的經典之美。

3.2 以線性之美串聯場所

通過景觀主軸線營造小區的向心力，將區域的主題景觀串聯起來，以線性的交通組織帶動景觀組團。簡約的線性幾何布局，結合空間變化與環境，創造出道路系統及場地空間感，使整個場所具有統一性和趣味性。

3.3 以文化景觀提升場所

幾何形式的文化景墻，思想者的主題雕塑的設計等，以達到“思想者之家，覺悟者之家”的主要目標。主設計格調優雅、浪漫、富有古典生活氣息，入口兩處林蔭大道引人入勝，業主可以感受得到這里是一種畫境、一種文境、一種寧靜。

3.4 以立體綠化改造場所

園林建筑、地坪緊密結合地形，隨行就勢，最大限度減少土方工程量，在擋墻處設置了多級高差，舒緩了一級高差的垂直堅硬感，并且增加綠色廊架停車位，對硬質擋墻進行了一定的空間遮擋，使空間感受和視覺效果更加的豐富，圍墻的設計?很好的與周邊環境和諧。采用立體式綠化圍墻，利用景觀生態護坡的方式消除高差；在道路邊增設特色景觀小品，增加了整個擋墻的趣味性和綠化的層次,形成良好的視覺效果。

3.5 以水景營造寧靜場所

設置有精致的水系，平靜淡雅水面中栽植一些水生植物和水中樹池，顯得簡潔大方。水池的周邊設置了親水平臺，是小區業主休閑的好去處，以“流、跌、涌”等形式，互為點綴，交相輝映，人們可以更好的感受水的靈性和水的魅力，給新貴一種高雅愜意的水景享受。

3.6 以景觀元素豐富場所

在本案中綠化設計以“花園、生態、保健”為設計定位，營造“仕者”宜居的綠化環境。以“簡潔融洽、精致完美、獨樹一幟”為綠化設計目標，實現了創造“仕者”生活的美好愿景。

3.7 以交通組織整合場所

根據地形特征和建筑布局，采用環狀道路通行，人車分流，并嚴格控制車輛進入小區，為業主創造高質量的居住環境。簡約的幾何布局，結合景觀空間變化與環境感受，道路系統融于小區環境，和諧統一又富有變化的景觀空間，合理的交通組織令社區有序而安寧。

4.景觀設計與文化的結合

本案景觀規劃以“思想者之家，覺悟者之家”為訴求，以幾何園林與線性景觀為基本手法，形成整合式的景觀表達，通過景觀主軸線營造小區的向心力，將景觀串聯起來，各主題空間中布置景觀構筑物與景觀小品，賦予空間不同的文化意義和強烈的個性色彩。

4.1 高林化境

高林化境的景觀規劃以“思想者之家，覺悟者之家”為愿景，以幾何形式的景墻開揚場地；以幾何園林與線性景觀為基本手法，形成整合式的景觀表達。幾何狀的景墻、幾何狀的景觀跌水，其效果明朗清楚富有氣勢，呈現古典幾何學的經典之美。主入口雕塑選擇為思想者,當人的精神高度提升至一定程度，思想得到提純升華，即是此思想者的根本表征。思想者的雕塑不僅展示人體的剛健之美，而且蘊含著深刻與永恒的精神，與整個園區的“思想者之家、覺悟者之家”的主題緊密貼切，沿襲了Art Deco現代建筑的風雅氣韻和低調的奢華風格，顯得有親和力和高貴典雅的氣質。

4.2聽香水榭

聽香水榭其寓意為環境清雅宜人，安靜閑適的地方。域中設置了鏡水廊橋、琴韻廣場、咖啡茶座等，營造出動靜相宜的氛圍，人們可以在這里聽水聲、暢談人生、促膝品茗。鏡水廊橋的水景讓環境更加的嫵媚，親水平臺滿足人與水親密接觸的愿望，卵石在微波下隱約可見，涌泉的形式活潑可愛，使整個小區具有勃勃的生機。水邊的琴韻廣場給人以拔地而起、傲然屹立的恢宏氣勢，以幾何純粹裝飾線條彰顯無限景觀魅力，與高聳流暢挺拔的Art Deco現代建筑相呼應，以傾瀉而下的流水彰顯強烈的視覺感受和獨特的韻律感。水聲、笑聲、暢談聲與新貴名士追求的高貴感不謀而合，代表永恒向上的人文精神。

4.3 景觀街區

獨具特色的“景觀街區”思想，打造現代感強烈的商業街景區，主要考慮到與與CBD的銜接關系和人流問題，其空間設計是從半開敞到開敞，從小區向外漸次過渡到寬敞林蔭大道的路面。整齊的林蔭大道、的格調小店、悠揚的笛聲、惟妙惟肖的雕塑小品、豐富的夜景燈光，給街區帶來一絲別致的情趣。商業街植物設計主要采用規則式種植的方式，構成該空間的高層框架，同時在喬木間點綴造型現代感強烈的燈具豐富夜景色彩，并按一定距離設置線條簡潔的草坪燈，和諧中蘊含著變化。營造出一個多功能的，舒適的，具有浪漫氣息的娛樂購物的街道環境。

5.結語

經歷過文化的沉淀和積累，記憶和經歷不斷浮現疊加的小區，才會成為城市的永恒。景觀規劃設計本身，不僅僅是一個場所，一個空間，只有充分正確地考慮了“人”因素，才能使設計的場所煥發生命力，成功的景觀設計正是在承受住社會洗禮考驗后自身價值和文化價值的真正體現。

【參考文獻】

［1］韓昊英．日本1968年《城市規劃法》劃線制度的實施成效及政策啟示[J]．北京規劃建設，2008，(02).

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關鍵詞：旅游街區；餐飲產品；開發；對策

靠近旅游景點的旅游街區一直是游客旅游的重要選擇，在旅游街區附近的旅游活動中，餐飲類旅游消費和購物類旅游消費是游客旅游支出的重要組成部分。成都是重要的旅游城市，又是著名的美食之都，成都旅游街區餐飲旅游產品的銷售直接影響旅游行業的收入，也同時影響游客的旅游消費體驗。因此對成都主要旅游街區四川特色餐飲產品開發進行探討很有必要。

一、成都主要旅游街區四川特色餐飲產品開發的現狀

（一）成都主要旅游街區與四川特色餐飲產品的概念界定

成都是重要的旅游城市，旅游景點眾多，在中心城區和各郊縣都大量分布著旅游景點和旅游古鎮。論文討論的成都主要街區是指在成都主城區的以下六個旅游街區是最為典型的游客聚集旅游街區：武侯祠錦里、寬窄巷子、琴臺路-青羊宮-杜甫草堂沿線、金沙遺址-一品天下沿線、文殊坊、春熙路-大慈寺沿線。

四川美食一直是吸引外地游客的一個重要因素。筆者認為，四川特色餐飲旅游產品是能夠讓旅游者現場消費或購買的，具有四川傳統特色文化的餐飲類產品。

（二）成都主要旅游街區四川特色餐飲產品開發的現狀

通過筆者對以上六個街區進行實地考察，并向游客發放的問卷調查，發現六大旅游街區餐飲旅游產品的開發和對游客的吸引力差異很大。武侯祠-錦里街區是大眾游客市區旅游的首選，武侯祠-錦里、文殊坊、寬窄巷子這三個街區建設更適合游客步行自由旅游，街區內的餐飲類商家對游客的吸引力更佳，金沙遺址-一品天下沿線、琴臺路-青羊區-杜甫草堂沿線、春熙路-大慈寺沿線這三大街區，由于街區范圍大，或缺乏統一規劃專門針對旅游設計的商業街區，或缺乏對徒步旅游的相關輔設施，街區內的餐飲類商家對游客的吸引力不明顯。

在調查的街區內，大多餐飲類商家的產品都具有一定四川地方特色，綜合起來可以主要歸納以下兩大類：一類是現場消費的餐飲食品飲料，例如川菜、各類四川小吃餐廳或作坊、火鍋（或麻辣燙串串、冷鍋魚等）餐廳、茶館；另一類是可以攜帶的餐飲類商品，例如工業化生產的食品（牦牛肉干、豆腐干、四川風味調料等食品）糕點糖果、茶葉等。兩大類產品的核心產品都是四川典型的菜品或風物特產，在旅游街區的一些店家會注意將門店裝修、店員服飾或商品包裝上加入一些四川特色，但大部分商品的銷售情況并不是很理想，現場消費類產品的游客評價都不是很高。

二、成都主要旅游街區四川特色餐飲產品的問題

（一）產品缺乏旅游區主題特色

產品本身與所在街區的主題文化關聯性不大，造成產品缺乏特色，游客容易形成“去了一個街區，就沒有必要逛另一個街區”的觀點，街區和產品都缺乏對游客的有效吸引力。

（二）產品品種單一，產品同質化競爭嚴重

產品同質化競爭嚴重，所有的四川旅游土特產商店都賣相似的產品，如牦牛肉干、豆腐干等產品，甚至賣場場景布置幾乎無差異；現場銷售的產品也是傳統的產品，每個街區的餐飲產品都雷同，不能激發游客的消費欲望。

（三）產品缺乏有效的營銷

各個街區的餐飲類產品門店營銷仍然較多使用人員現場叫賣的銷售方式，沒有使用適應游客新需求的營銷模式，經常造成游客對產品缺乏興趣直接不進店，或進店后覺得沒意思很快就離開。

（四）產品不能滿足游客的旅游特色需求

游客需求的旅游特色性，造成對產品的消費形式和購買形式都和普通消費不同。外地來的游客，對異地文化需求在街區的餐飲產品中未能滿足；本地游客對美食和美境的需求在街區的餐飲產品中也未能滿足。一些餐飲土特產商品雖然不錯，但又不便于游客長途旅游攜帶。諸多原因造成游客對旅游街區的產品滿意度不高。

（五）忽略本地客和重游客人的需求

街區的商家在設計產品時，忽略了比重較高的本地客和重游客的需求未得到滿足，造成很大的市場流失到街區外的大量商家。

三、成都主要旅游街區四川特色餐飲產品開發的對策建議

（一）明確街區主題文化，提升產品文化內涵

成都主要旅游街區的街區經營者或管理方應該提升統一規劃指導力度，必須規劃設計街區的主題文化，明確街區的文化主題。每個街區要有意創造或調整街區的主題文化，例如：武侯祠-錦里可以推出的“三國與智慧”文化主題，文殊坊主打“生活中的佛學”文化主題，金沙遺址街區主推“古蜀與天人和諧”文化主題，寬窄巷子主推“蓉式休閑”文化主題、杜甫草堂街區的“詩詞讀書人”文化主題等。當然，筆者設計出的以上街區文化主題不一定最妥當，但街區的經營管理方應該有意讓幾大街區各自具有不同的文化主題特色。

在明確的街區主題文化基礎上，各街區新引入商業項目時，就可以給入駐的商家進行引導，開發出有街區文化特色的商業項目。在成都市區游客常去的幾個旅游街區，如武侯祠-錦里、文殊坊、寬窄巷子，囿于大部分是已經成熟的街區，很難快速轉變現有商家的經營產品，但在商家轉項或更換時，逐步引入與街區主題吻合的商業項目，經過一段時間后，街區的主題特色逐漸明顯，能夠在很大程度上提高對本地客與外地客的吸引力，才能使商家產品文化內涵得到提升。杜甫草堂-浣花溪公園、金沙遺址周邊，還未有形成成熟的供游客集中購物與用餐的旅游街區，在街區未來的規劃設計時，必須優先考慮從街區主題文化的角度引入商業項目。在開發項目時，重慶陶然古鎮的經營模式很值得借鑒，該旅游古鎮采用統一規劃經營，主打巴渝民俗文化，所有餐飲商家都主營巴渝地區民間飲食項目，店店不同，各具特色。新街區在經營時，一定要明確主題文化，幫助商家提升產品文化內涵

（二）優化產品品種，避免同質化經營項目

同一街區的運營商應該避免經營項目同質化，餐飲項目盡量體現地方特色或街區特色。不少街區管理者已經注意到，在引入項目時避免雷同，但餐飲類產品的特色經營與經營品種的優化，最終還需要依賴商家自己來具體化落實。商家在經營自己的餐飲項目時，一定要與本街區的其他項目有諸多不同，依靠多個創新來形成吸引力。

現有旅游街區的餐飲產品品種眾多，但產品最終可以分為兩大類：一類是現場消費的餐飲產品，另一類是可攜帶的餐飲商品。這兩類產品在設計時一定要區別對待。

優化設計現場消費的餐飲產品的思路有：提高消費者消費過程的不同“體驗”，例如在消費品嘗時可以引入文化性娛樂觀賞項目或知識性飲食項目（現場看川戲表演，聽評書，現場品味功夫茶，增加四川當地文化知識的講解或圖文說明，現場觀賞或參與產品的制作）；餐飲菜品的烹制在遵循四川傳統特色的基礎上有各種創新；菜品飲品盛具的四川特色化外觀設計等。

優化設計餐飲商品的思路有：選擇符合顧客心理的定價；注意把傳統尋常產品的合理組合；獨特細膩的口味提升；便攜式的包裝和具有濃烈四川特色的包裝外觀設計；提升賣場銷售氛圍。例如，傳統的四川餐飲商品有牛肉干、調料香辣醬、豆干、糕餅糖果、茶葉、地方食材原料等，單獨銷售某一產品時，或單價太高（牛肉干等成本較高），或缺乏吸引力（糕餅糖果類產品對外地游客吸引力不強），但將它們混合在一起進行組合包裝，降低原材料的單位成本，將四川特色元素融入包裝外觀設計，這樣的商品能從很大的程度上吸引外地游客來購買贈送親友。餐飲商品類產品的經營商家一定要注意提升產品在銷售現場對過路游客的吸引力，通過各種措施使游客能夠快速做出購買決策；同時，為了避免網絡購物對實體店的影響，一定要保證門店銷售產品的獨家或獨特創新，使顧客通過電商渠道無法購買。另外，餐飲商品通常價格低體積大，銷售商同時應考慮為購買者提供便捷的快遞運輸服務，避免游客因購買商品帶來的旅途不便。

（三）以游客為中心，設計各類特色產品

1、明確不同游客的需求，設計更有吸引力的產品。：

根據是否是首次來街區旅游，游客可以分為首次游客和重復游客兩大類。這兩類游客的需求有很大的不同。首次游客對餐飲產品的需求表現為：外地居多，對異地文化渴求強烈；對街區餐飲產品位置布局不熟悉；現場銷售場景對購買行為影響較大；對某些太重的口味、特殊的原材料產品不能接受；餐飲產品的品嘗不影響后期旅游活動的正常開展。重復游客對餐飲產品的需求表現為：本地人居多，餐飲產品質量要求更高；口味要求本地特色更濃郁或有與眾不同的創新；能滿足款接待親友的現場消費硬件條件；消費過程的體驗對二次購買行為影響大。商家應該針對不同游客的需求，開發出能滿足兩類游客的產品，提高產品對兩類游客的吸引力。

2、根據產品特性要求，設計兩類餐飲產品。

根據消費形式，將旅游街區的餐飲產品分為現場消費類餐飲產品和可攜帶的餐飲商品兩大類。這兩大類的消費特點造成商家在設計產品的要求不同。

商家在設計現場消費類產品要注意：食品口味設計要針對本地和外地游客區別對待；飲食原料的選擇與加工要注意游客的禁忌、安全衛生與營養均衡；同一店鋪內產品應盡可能互補配套；提升游客休息品嘗區的硬件設施與用餐氛圍；盡量滿足游客的文化需求；游客主觀感受到的產品性價比提升。

商家在設計可攜帶的餐飲商品要注意：產品包裝后重量體積小巧，包裝不易損壞，產品不易變質便于攜帶運輸；同一包裝內，產品組合內容豐富，體現地方特色；產品獨特性，不易受網絡購物的沖擊；提供相關的輔助食用信息和歷史文化信息；供選擇的便捷可靠郵寄快遞服務。

針對不同類型的游客需求和兩類產品特性，按以上要求設計出的餐飲產品才能吸引游客。

（四）改進傳統營銷模式，提高游客關注度

1、提升印刷宣傳資料的推銷效果

由街區管理方統一印刷旅游與美食地圖指南在街區入口處發放，例如“舌尖上的錦里”或“錦里美食攻略”等宣傳資料，在宣傳資料中將每家餐飲商家的主推產品介紹進去，提高游客的信息知曉度，讓游客在進行餐飲消費時有參考資料。某一家餐飲店商家也可以自制印刷宣傳品，但此宣傳品不能只有廣告，而應該是對游客在本地旅游有實用價值的宣傳資料（如成都旅游地圖、街區周邊景點旅游圖、成都相關旅游文化介紹資料），在景區入口處發放給游客，讓游客能主動保留宣傳品，提高對產品的關注度。另外，商家還可以選擇在本旅游街區一兩家提供互補產品的商家聯合營銷，在宣傳品中加入這幾家店的優惠券。

2、重視微營銷與電腦網絡營銷模式的使用

隨著智能手機的越來越普及，各類商家都應該重視在手機平臺的營銷策略。通過調查發現，來錦里旅游的游客中，一半以上都是20-40歲的人群，此類游客智能手機的使用率能高達90%以上，因此微營銷模式是商家必須考慮的。例如商家可以開通最近比較流行的普通微信賬號和微信公眾賬號，普通微信賬號用于與客人在朋友圈交流互動，公眾賬號用于商家的相關信息，這樣能提高使用微信人群的知曉率。商家在門店提供免費WIFI，并在門店展示微信公眾賬號與二維碼，對成為粉絲的客人打折或優惠活動等，提高年輕消費者的消費親睞。

除了微營銷以外，還應該重視通過博客與網站論壇來提高新游客的關注度。游客到某地旅游，通常習慣用電腦提前在常用搜索平臺（如百度、谷歌、360等）上查找旅游目地相關信息，所以開通餐飲門店的博客與論壇，同時在重要自助游網站上發帖，才能讓使用電腦查找信息的游客關注到店鋪情況。餐飲商家開通的博客與論壇，必須經常有更新與跟帖，及時把產品以商家和游客兩個不同角度展示給新游客，才能對使用電腦查找信息的游客產生良好的廣告作用。

3、重視與重游客之間客戶關系的維護

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[關鍵詞]尋根；文化旅游景區；李家龍宮

Primary Exploration on The Cultural Tourism Planning and Design of Seeking Root Class：As The Li Familys’ Dragon Temple of ConstructionalDetailed Planning of Scenic Spots Example/Sun XiaoLi，Zhang Rong，Liu Hang

Abstract: The Li Familys’ dragon temple is the birthplace of Emperor Taizong of Tang in place of a memorial temple west Gansu, existing for bright building in the middle of the dragon temple left over from the lees sacrifice area part building and yard . Resently facing with lots of problem,for exmple the development lags behind, the small size, reconstruction money into big,etc.The planning problem in full discussion on the basis of the conditions for the development of scenic spot, through proper planning scope, delimit make scientific development goals, adjust the space structure of the land, to the future development of the scenic spot to interpretation,the formation of sacrifice, “seeking yor roots、cultural display”as the theme, omni-directional demonstration time of lee culture connotation, type a scenic spot.

Key words: seeking roots，Cultural Tourist attractions，The Li dragon Familys’ temple

李家龍宮是唐太宗在李氏的發祥地隴西寶地建立的宗祠廟，是中華李氏尋根祭祖的文化圣地。它位于隴西縣城區西北部，南側為已建成龍宮仿唐商業步行街，東側為原住村民住宅，北側為生態農田。

景區占地4000m2，建筑面積1491m2，除鐘樓、鼓樓為新建建筑，其余九龍殿、李崇殿、李瓊殿、兩座過庭、聚賢樓、郡公樓、戍邊樓、頭天第一門等均為古建筑。建筑上的屋脊磚雕出自北宋鏤空雕法，具有很高的文物價值和考古價值。目前相繼有馬來西亞、新加坡、韓國、美國等十余個國家和我國各省區李氏族人約10萬余人次到此旅游觀光和尋根祭祖。

1.李家龍宮歷史演變

其始建于唐初，因唐太宗李世民御筆欽書“李家龍宮”而聞名海內外，唐末遭毀。宋、元時期修復了部分建筑，亦因戰火遭毀。明萬歷年間只在原李家龍宮的舊址北面恢復了龍宮部分建筑,亦稱“北極宮”。明建李家龍宮總體建筑布局為“前五樓”、“后五山”和“中部祭祀區”。建有北天第一門、第二門、第三門。清順治五年毀于兵災，僅留“北天第一門”牌坊。康熙元年重建，康熙三十七年呂培高任知縣時，撰寫“仰彌高”豎匾額懸掛在“北天第一門”上，同治五年隴西城陷，李家龍宮再遭劫難。清末及民國初年又陸續增建維修一新，規模雖遠不如前，卻也山水相依，樓殿參差，別有天地。解放后龍宮絕大多數殿宇樓閣均遭人為拆除，三座假山夷為平地，后改為學校才得以保存至今。1985年隴西縣人民政府公布李家龍宮、北天第一門為縣級文物保護單位。

2 發展優勢與制約條件

2.1發展優勢

區位交通優勢明顯，景區為新亞歐大路橋的必經之地，同時處于隴中四縣絲綢之路人文景觀長廊風情線的重要區段；歷史文化底蘊深厚，與敦煌文化、天水伏羲文化、拉卜楞寺藏傳佛教文化齊名，為甘肅四大文化之一。

2.2制約條件

景區規模過小，游覽功能單一，配套設施缺乏，未能從整體上形成形象和品牌效應；景區周邊以自然村莊風貌和現代仿唐建筑為主，建筑風格各異，缺乏有效的規劃引導； 景區周邊村民住宅建筑面積約為7.3萬，人口密度大，未來開發建設將面臨系列的拆遷安置問題，協調好各方面的訴求是景區建設實施中的重點和難點。

3規劃構思理念

3.1規劃構思

規劃在還原李家龍宮歷史原貌的基礎上，通過拉大景區框架和格局，形成“以道教文化為淵源，以祭祖尋根為脈絡，以文化交流為目的”的多元型、復合型文化旅游景區。

3.2規劃目標定位

以“李家龍宮”為載體，以“李氏尋根”為主題，以“尋根祭祀、文化展示”為核心產品，集“旅游觀光、尋根祭祖、文化交流、文化展示、文化研究”等功能于一體的文化型旅游景區。并最終實現以下目標：

⑴ 天下李氏族人敦宗、睦族、祭祀先祖的大宗祠，海內外李家組織和李氏族人旅游觀光和尋根祭祖的文化圣地；

⑵ 與陜（西安大唐貞觀文化）、豫（鹿邑老子文化）共同組成中華民族三大優秀文化遺產區；

⑶ 國際知名、國內一流、全方位演繹“李氏文化”的AAAAA級旅游景區的核心區；

⑷ 甘肅省文化旅游新地標。

4規劃方案探析

4.1特色分區及項目策劃

規劃形成“一軸、三心、十區”的功能區劃與總體結構形態。

⑴ “一軸”：南北向景觀延伸軸，將仿唐商業街中心軸線延伸至北環路，形成南北向與威遠樓相呼應的綠色開敞通廊；

⑵ “三心”：北極池景觀中心、伯陽廣場景觀中心、關帝廟景觀中心；

⑶ “十區”：廣場集散區、文物保護區、祭祀活動區、李氏尋根文化游覽區、李氏文化交流區、李氏文化展示區、李氏文化創意區、李氏文化研究區、古玩藝術品交易區、民俗商業區。

①廣場集散區：龍宮廣場―――集旅游服務、集散、游憩、休閑為一體的李氏文化文明展示的大窗口。其打造應與李家龍宮整體規格協調統一，突出皇室的尊貴及氣勢的恢弘。在形象及景觀的設計做足“龍”文章，廣場中心軸線鋪設漢白玉龍形浮雕圖騰，浮雕兩側布置18根漢白玉龍雕景觀柱，代表“十八子李”,象征李姓子孫繁茂昌盛。廣場地面雕刻李氏族譜以及李氏名人詩詞歌賦等。

②文物保護區：為現存明建李家龍宮文物保護區，應嚴格保護，并適當修繕整理；同時在龍宮大門及隴西堂大殿中軸線上新規劃戲樓一座，并以戲樓為中心對稱規劃子奇亭一座；將現有“沙柳”列為“古樹名木”進行定期修剪和養護，修護其“龍”的姿態。

③祭祀活動區：結合隴西堂大殿及規劃的兩側配殿，在殿前形成開闊露天祭祀活動場地，同時為了滿足游客更衣沐浴需求，規劃漣漪苑一座，以仿明清建筑風格為主。

④李氏尋根文化游覽區：園林游覽區―李家龍宮的歷史傳承區，根據歷史記載構架“后五山”格局，并在構園過程中將李姓文化元素通過景觀布置的手法進行全方位展現，此區域將成為隴西縣最大的文化主題公園。具體布局手法為：

a 以老子樸素辯證法“道法自然”思想為主線，將佛教、道教中的元素進行集中體現。運用中國古代園林布局方式創造微地形景觀，將太乙峰、普賢崖、文殊嶺、白衣巖、接引山等五座假山和北極池、九州同李閣等歷史景觀進行重新詮釋，形成一副山水相依、別有洞天之美幻勝境；

b 將各地李氏先賢中有影響的李氏宗祠，如閩越江王祠、西平郡王祠、吳王祠、漁陽滕王祠和入閩始祖祠等圍繞北極池形成若干院落。并對其賦予一定的文化內涵，如茶道、養生體驗、詩社、曲藝表演等項目，使主題景區不僅具有祭祀游覽功能，更多的是一個大眾市民休息娛樂參與的主題公園；

c 以祭祀大殿為背景，規劃水秀表演區，并運用現代聲光電科技手段策劃情景舞臺劇《李頌》，如秦王破陣樂、霓裳雨衣舞等，表達隴西李氏的發展繁衍過程；

d 園內廣植牡丹、李樹。隴西與牡丹有著異常久遠的淵源，隴西牡丹早于長安牡丹，每年“五一”節前后，恰逢隴西民間四月八朝山會．又稱“浴佛節”，時值春花正茂之際，田園苗青花放，各處牡丹勃發怒放，爭奇斗妍，生機盎然，真有“一展傾城色，騷人費評章”、“貴游賞牡丹，每春暮，車馬若狂”的壯觀景象。

⑤李氏文化交流區：禮唐宮（景區的標志性建筑）―以龍宮游宴、歌舞演藝、商務吧等為特色功能的集演藝、展覽、休閑、娛樂和食宿于一體的高檔星級酒店，是最能表現和反映隴西當年商賈云集、大唐繁榮盛景的一個重要業態。同時也是政府接待中外嘉賓及展示城市風采的接待中心。

⑥李氏文化展示區：隴西李氏博覽館――世界李氏族譜收藏研究中心，為全國最大的單一姓氏族譜收藏研究中心。該館是集收藏、動態展示、閱覽于一體的文化展示館。以“追本溯源”為主題，將李氏文化的起源與李氏文化中的精華充分展示。具體展示手法可通過文物，小型室內場景，聲、光、電等現代科技手段展示幾種，以再現李唐文化的華麗場景，使游客在游覽過程中有耳目一新的直觀感受。

⑦李氏文化創意區：引進知名美院等國內外機構，開展系列創意設計活動并落戶文化創意園，對文化創意園中的各個建筑院落進行相應的主題化，并利用國內外設計大師的創意水準和知名度，吸引高端設計群體關注李家龍宮文化遺產，開展國際化的創意設計活動。將文化通過產品形態進入文化創意園各個院落，這些產品將帶有鮮明的國際時尚色彩、李氏文化和隴西傳統文化要素，并通過國內外游客的旅游購物和體驗模式，達到傳承文化的目的。

⑧李氏文化研究區：李氏文化研究會館，除正常的文化研究室之外，兼具文史資料開放閱讀功能，內置相應的圖書檢索系統以便游客參觀時實時查閱資料。館內定期開設大眾講堂，邀請知名教授講授與李氏文化相關的文化課程，使游客可以更加深刻的了解李氏文化，并在當地形成相應的文化研究氛圍，弘揚和傳承李氏文化。

⑨古玩藝術品交易區：集文物商店、鑒定評估中心、拍賣行、典當行、古玩藝術品展廳、藝術畫廊、民間藝術品集市、古玩經營配套店等于一體，打造甘肅省檔次最高、功能最齊備、服務設施最先進的專業古玩藝術品交易中心。

⑩民俗商業區：由美食沙龍、特色小商品零售及作坊區和休閑娛樂時尚街區組成，在此集中展示隴西特色美食、小商品、茶樓客棧、手工作坊等民間文化載體。

4.2節慶活動策劃

對于旅游景區而言，節慶活動的策劃及宣傳具有不可估量的價值，李家龍宮景區主要從兩方面開展節慶活動策劃。一是主題節慶：以“盛世話李氏，名城祭始祖”為主題的“尋根祭祀大典”系列活動，既弘揚光大了李氏始祖文化，又傳播了城市文明和城市形象，使古老文化與城市文明交映生輝，節慶品牌與城市品牌聯動增值，借助李氏文化的張力有望將活動辦成一次城市文明與城市品牌傳播的盛會；二是專項節慶：在主題節慶的支撐下，開展多種專項旅游活動，如牡丹花卉節。在節會期間，舉辦賞花、燈展、書畫、攝影展、洽談會等活動。同時開展云陽板舞、隴西秧歌、戲曲、草編、土陶、剪紙等民俗文化主題活動，

5結語

李家龍宮景區的規劃與建設是一件具有劃時代意義的偉大舉措，它對于體現隴西古城歷史發展、突出地方文化特色、提升城市文化內涵、促進旅游產業和城市經濟發展具有重要的現實意義。景區的開發建設應鼓勵國內外投資者投資開發，并建立合理的運營模式，積極引進先進的經驗與理念，使景區顯示出良好的社會及經濟效益，從而實現李家龍宮景區的可持續發展。

[參考文獻]

[1] 李孜，歷史文化遺產及其依托城鎮和諧發展途徑―以黃帝陵與黃陵縣城為例[J].規劃師，2011，(1)：181―27.

[2] 何芳，面向可持續發展的文化旅游景區規劃設計―荊州古城環城旅游景區保護利用規劃探析[J].規劃師，2011，(1)：181―27.

[作者簡介]

孫小麗，城市規劃師，陜西省旅游設計院有限責任公司城市規劃設計室主任

篇8

關鍵詞：旅游城市；立體交通；步行系統；全天候

中圖分類號：P46 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）17-0058-03

1 全天候步行系統的出現與形成基礎

1.1 西方國家步行交通體系的起源和發展狀況

1.1.1 步行交通的概念起源于西方發達國家

19世紀末20世紀初，由于機動化交通的出現，人機交通的矛盾開始突顯，在西歐和美國開始了道路規劃及步行交通的研究。二戰后，在英國新城的購物中心和許多城市開始出現如商業步行街、步行走廊、高架步行道等人行步道的個體形式。20世紀50年代，Team10小組代表人物史密斯夫婦提出將地面街道引入高層住宅的“空中街道”理念，這對城市步行系統立體化發展具有里程碑式的意義。而真正意義上的人行步道發展始于20世紀60年代，西方國家相繼在城市中心區推廣步行化策略。步行區的形式也趨于多元化和系統化。

1.1.2 城市交通的需求促進了步行系統的發展

現代化城市是區域經濟的集中體現，隨著社會發展的加快，大量人流和車流的引入所帶來的交通壓力更為明顯。美日等國家針對這種情況，早在20世紀60至70年代就相繼采取了人車分離、多層次交通并行等措施加以緩沖，并強調人行步道系統的獨立與完善，對歐美其他國家專用步道系統的建設和完善起到了借鑒意義。

1.2 國內城市步行交通現狀的基本情況

1.2.1 國內城市總體步行交通尚處于過渡期

由于我國城市步行交通建設起步較晚，目前尚處于雛形，主要表現為商業步行街、地下商場、過街天橋等個體形式的基本通行載體，遠未形成系統化形態。針對步行系統的相關研究也僅限于粗放型的宏觀規劃和局部的通道設計層面，與國外相比有較大差距。

1.2.2 國內主要旅游城市步行交通尚未形成結構體系

隨著城市旅游業向城市旅游的轉換加快，國內旅游城市步行交通建設投入的重點基本集中在商業街區的打造上，比較分散，造成此類以步行為主的商業街在空間對外聯系和旅游資源輻射效應方面都相對薄弱，沒有形成立體網狀延伸結構。

1.2.3 以廈門市為代表的新興旅游城市對步行系統的建設需 求日益增強

位于海西前沿的廈門是典型的濱海旅游城市，經過改革開放近30年的發展，廈門市的步道通行體系主要集中于鼓浪嶼、環島路、中山路等風景旅游區，主要作用在于提升城市品位和旅游價值，交通疏導功能其次。縱觀廈門市各區步行系統相關規劃可以看出以下幾點不足：

①缺乏總體的系統規劃，區域化明顯；

②設計手法多樣，缺乏同一標準；

③缺少與現有城市基礎設施的聯系[1]。

在全天候方面，除中山路騎樓建筑提供一定條件外，相關設施更為缺乏，在一定程度上影響了旅游產業的運轉效率，這也是目前國內除香港外其他旅游城市的通病。

2 全天候步行系統的建設要點

2.1 全天候步行系統的建設條件

2.1.1 城市地理氣候等內在因素的制約

當地氣候環境條件是影響全天候步行系統建設的一個重要因素。如高寒地區城市對半室內恒溫環境有較高訴求，多風雨地區則需注重應對防風遮雨方面的效果。廈門市屬南亞熱帶海洋性季風氣候，日照強烈且多雨，局部近外海區域海風較大。這就要求全天候系統特性在遮陽、避雨、防風等方面都要有所體現。

2.1.2 城市旅游規劃的外部影響

城市旅游規劃是旅游城市總體規劃中作為一個專項規劃而存在，其主要內容包括：提出城市旅游發展戰略；對城市旅游資源進行市場分析，明確旅游發展空間結構，合理安排土地利用；通過目標市場分析，提出旅游業發展的目的地營銷策劃；結合城市規劃，提出旅游基礎設施和服務設施體系建設框架等[2]

城市旅游規劃對城市步行系統的建設具有指導意義，并可以在總體城市模型體系中給予全面、具體的控制性要求和補充。

2.1.3 城市交通的綜合要求

全天候步行系統的建設需考慮城市交通的要求，明確步道在各個區域和路段的功能定位，在保證安全的基礎上，綜合考慮系統的貫通性、便捷性和舒適性。

①貫通性：步行系統建設最重要的作用即整頓現有路網系統，聯系貫通現有交通載體，打通局部無法通行的區域，保證全天候步行系統在既定范圍內形成有效可達的網絡系統。本案中，由于系統需穿過部分老舊居民區及商業區，現狀情況復雜，規劃設計前應對相關片區的土地使用性質、市政現狀、未來城市規劃做詳細的調查研究。

②便捷性：目前國內旅游產業特別強調實效性和運營效率，方便快捷的步行交通可以提高旅游價值產出。本案中步行系統的建設主要連通仙岳山公園景區與火車站交通樞紐及附屬商業圈，因此對人群的疏導作用也應給予重視。

③舒適性：作為完全依靠步行構成的通行方式，在通行舒適度上的要求更高。除了全天候所提供的必要設施外，沿途也需提供休息、觀賞、便民的相應設施，對于沿途景觀也有較高要求。廈門市作為旅游城市的品牌特征，也為步行系統的建設打下良好基礎。

2.2 全天候步行系統具有明確定義

步行系統作為慢行體系最普遍的組成部分，在現代化交通中占有重要地位，與普通人行步道的概念有較大差別。人行步道主要是指通俗意義上用來承載步行交通功能的城市公共空間。而作為“城市公共空間”[3]，人行步道至少應具備以下幾方面要點：

①它是一種空間系統，具有空間的基本形態特征（如量、形、質）。

②它的空間形態呈現明顯的線性特征。

③它是一種公共場所。

④作為城市生活的載體，它與城市發展緊密相連。

⑤它是城市步行交通的物質載體，也是聯系城市中各種功能要素的紐帶，與城市居民的生活密切相關。

全天候步行系統相對于一般的步行通道而言，定位更明確，功能更完善，也更強調人性關懷。這就要求步行系統從服務城市的高度得到更全面的完善，即在滿通功能的基礎上，不受天氣、環境、出行時間等外部因素影響而被限制通行，滿足諸如避雨、遮陽、擋風、夜間照明、室內恒溫等可控條件，最大程度上體現步行系統的使用效率，即全天候范疇。

3 廈門全天候步行系統建設案例詳解

3.1 項目背景

全天候步行系統的建設是廈門市2011年城市建設五大戰役的重要項目之一。其中，仙岳山至火車站路段跨區域典型，建設基礎相對比較完善，最具代表性，因此將其作為重點對象分析論述。本案以廈門島中心地段的仙岳山公園景區為起點，由北向南經西郭片區、市文化藝術中心，連接育秀路以及以現有騎樓建筑為主體的鳳嶼路，終點至廈門火車站，全長約3.8 km。

3.2 系統建設標準的制定

3.2.1 全天候步行系統建設的基本規范

美國的明尼阿波利斯市曾頒布過相應的建設規范[4]：諸如步道凈寬不小于3.6 m，主要交通步道應不小于6 m；步道凈高不應小于2.4 m；步道應具有空調和適當的照明條件；應通過建筑物中庭與地面相連，并適當布置出入口，把步道與地面人行道聯系起來；步道應具有通透感；具有完整清晰的信息提示，標明出入口位置和各主要集散點位置；步道兩側布置適當的使用活動內容，提供活動支持，提高效益等要求。

3.2.2 全天候步行系統規劃的建設標準

從5個方面歸納全天候步行系統規劃的建設標準，如圖1所示。

①尺度規范。作為一種建筑空間，需有統一覆蓋面寬和高度限制。本案借鑒部分明尼阿波利斯市步行系統建設相關建筑規范，結合區域通行環境，確定步行系統的最大通行凈寬和凈高都控制在2.5～3 m內，保持舒適的空間感。

②外觀形式。全天候步行系統可分為封閉式、檐體式、通廊式三種基本形式。封閉式――室內或半室內通行空間；檐體式――依靠建筑屋檐單側開放的通行空間，如騎樓建筑的內部走廊；通廊式――在開放的人行道或廣場上設置專用的步行走廊。通廊的外觀要求應與周邊環境能夠和諧共存。

③材質的選取。全天候步行系統材質根據不同城市的氣候特征，可選取多種類型的復合材料，如玻璃、木材、金屬、合成塑膠等。廈門市為南亞熱帶海洋性季風氣候，空氣含鹽量高，夏季平均日照時間長且多雨，因此在頂棚材料上宜選用高鉻不銹鋼、高強度鋁塑板以及不完全透明的PC陽光板等材料，以保證耐蝕性、易清潔和良好的透光性。

④色彩的確定。全天候步行系統的色彩主要體現在步道鋪裝和頂棚建筑的色彩上。步道鋪裝允許形式多樣化，對頂棚建筑的色彩要求則較為嚴格，需考慮建筑統一基調、周邊色彩環境以及系統中不同形式之間銜接的因素。本案中頂棚柱體采用暖白色鋁塑板和啞光不銹鋼，頂棚采用淺咖色PC陽光板，整體以素色為主，突出明亮輕巧的結構，與廈門海洋文化中的藍白色調相吻合。

⑤配套設施布局。步行系統內的配套設施可分為基本配套和提升配套兩種。基本配套是系統內必須具備的如導向指示牌、休息座椅、垃圾桶、照明等基本設施；提升配套是在基本配套基礎上增設電子信息、導示系統及音響系統，設置公用電話、直飲水、生態型公廁等設施，偏僻區域布設安全監控設備，并加強夜景觀的表現。

3.3 系統的通行類別統計

全天候步行系統基本涵蓋了以下四類通行空間：

①地面通行――即路面交通，包括人行道、廣場、綠地等平面通行網絡系統，也是本案中主要的通行方式。

②空中通行――脫離平面交通網絡，形成立體化通行格局的系統，如空中連廊、人行天橋、高架橋等。

③水上通行――通過橋梁的建設，在水域上方形成通行格局的系統，如圖2所示。

④地下通行――路面以下的交通系統，如下穿通道、地下商場等。

3.4 步行系統建設在實踐中的相關解決辦法

全天候步行系統建設首要解決兩方面問題，即考慮建立與現有資源之間的無縫銜接，以及如何對現有環境進行整合利用。經統計，本案中現有步行交通資源主要有仙岳路、體育路和湖濱南路3座過街天橋，文化藝術中心商業街，鳳嶼路騎樓街和火車站地下商場等交通設施。

3.4.1 通過加建實現現有資源之間的聯絡

育秀路段原東妮婭會館前地塊，由于受場地限制，對地面通行造成一定影響，因此考慮建設高架（空中通行）解決交通問題，并與現有體育路過街天橋銜接。育秀路與鳳嶼路之間由于oY湖相隔無法貫通，需建設跨湖通道橋（水上通行）進行連通，橋梁應考慮通航需求。針對火車站路段嘈雜的環境，采用隔音效果較好的半封閉式過街天橋和地下商場（地下通行）引導人流，并通過架設空中步道，加強梧村車站與改造后新火車站的步行聯系。

3.4.2 通過適當改造，實現對現有環境的整合利用

文化藝術中心段針對膜結構頂部過高情況，可通過加裝吊頂增強空間的親和感。鳳嶼路兩側為風格統一的騎樓建筑，具有天然的耐候通行條件。可通過對騎樓空間的裝飾，配備休息座椅、導示系統等設施，營造出舒適的通行效果。其中局部敞露路段可通過外接相同風格的偽騎樓建筑（連廊），保證完整的通行空間。火車站段由于建筑形式、業態關系復雜，可根據建筑現有特征，通過加設挑檐、木質隔斷墻等手法，形成較統一的半開敞步行空間。

為體現全天候特征，本項目涉及到的3座現有過街天橋都采用加裝頂棚的處理形式，頂棚造型與全線通廊制式相同。

4 全天候步行系統建設對旅游城市的現實意義

4.1 體現旅游空間的實用性

4.1.1 內部資源的優化

現代化的旅游城市，旅游資源豐富，存在“多點多線多面”的消費狀況。全天候步行系統的建設，可以在一定程度上將分散的旅游空間有機串聯起來，形成散射狀發展態勢。

4.1.2 加強多維交通體系間的聯系

優良的交通是城市旅游效率和品質的重要標志。打造多維度的全天候步行系統，能夠加強通行空間橫向與縱向的聯系，滿足各種氣候、時段、人群的交通需求，具有積極意義。

4.2 加強旅游城市的市場拓展性

4.2.1 有助于明確城市價值定位

全天候步行系統建設水準是對旅游城市價值的一個衡量標準。完善的全天候步行交通體現了“以人為本”的理念，也是城市形象與品牌的體現，可視為城市進步與文明的晴雨表。

4.2.2 項目延展、盤活人氣

大力發展步行旅游交通，提供全天候條件，可以有效對沖目前城市道路擁堵、停車難等不利因素，凸顯旅游項目的精細化，同時加強游人間的互動和體驗感。一些缺乏人氣的商業街區也可籍此重新煥發活力，形成主動性開發。

5 結 語

全天候步行系統是依托城市發展應運而生的新事物，是解決現代化交通、打造人性化旅游、加強人行集散的一種高效手段。對廈門全天候步行系統建設的討論，總結經驗和實施辦法，可以向其他旅游城市提供寶貴的借鑒資料。相信在不久的將來，全天候步行系統一定會作為一種不可或缺的交通理念，為城市建設、旅游創造更大的附加值。

參考文獻：

[1] 魏曉云.廈門市步行系統規劃研究[J].城市交通，2008，（6）.

[2] 崔鳳軍.關于城市旅游規劃幾個基本問題的思考[J].規劃師，2004，（11）.

篇9

【關鍵詞】新寧；夫夷江；沿江景觀；規劃設計

1、引言

水是萬物之源，是一座城市的文化搖籃。水對于城市而言具有多層面的綜合價值，如生態、歷史人文和景觀價值。城市濱水空間是城市中一個特定的空間地段，指“與河流、湖泊、海洋毗鄰的土地或建筑，城鎮臨水體的部分；是公共空間的重要組成部分。城市中的水體象征著文明與靈性，渲染著城市的生機與藝術魅力，給人美的享受和無限的暢想，它能深刻地展現城市的歷史文化內涵和外延。

隨著城市進程的加快，在全球化經濟的影響下，東西方文化相融合，中國城市濱水景觀千河一面，傳統風貌消失，個性愈發迷離。新寧夫夷江沿江景觀為避免這種現象，以人本為原則，傳承歷史文脈，營造豐富多樣的特色濱水景觀。

2、項目概況

新寧縣位于湖南省的西南邊陲，是一座典型的山水城市，新石器時期便有人類居住，西漢元朔五年歸屬夫夷侯國，東漢改夫夷侯國為夫夷縣，宋代定名為新寧縣，歷史悠久。夫夷江，新寧人民的母親河，其水域貫穿山風景區，自南向北流貫全縣，并似馬蹄形環抱縣城東、西、南三面。

2.1背景

山申遺成功后，新寧經濟發展迅速，而夫夷江游山、玩水具有得天獨厚的條件。在縣委縣政府的英明決策下，將新寧城市防洪工程與景觀相結合，打造一條集防洪、文化展示、生態游憩于一體的綠色濱水走廊，把夫夷江作為新寧的門戶景觀，同時為改善人居環境、開發旅游資源、帶動區域經濟發展、提升土地價值有著舉足輕重的作用。

2.2區域位置

基地位于新寧縣城區東部，金子嶺山系西側山腳，夫夷江東岸，與新寧縣政府隔江相望。基地北起觀瀑大橋，南至白公渡大橋，南北長約3公里，東西寬約130米―320米不等，公園規劃地面積約40.84萬平方米。

2.3建設條件分析

（1）自然條件

縣境屬中熱帶季風性濕潤氣候區，氣候溫和，四季分明。基地西側山體連綿起伏，夫夷江蜿蜒曲折，自然環境優越。水系資源豐富，水質清澈，現狀植被條件較好，擁有特有的珍惜植物資源。

（2）交通條件

基地交通區位優勢顯著，東臨城市過境公路白塔公路，距城區中心地段5分鐘車程；離山景區約20公里，約15分鐘車程；距舜皇山國家森林公園25公里。夫夷江沿江景觀則是城市居民生活休閑，山旅游景點向舜皇山景區延伸的第一站。

（3）歷史人文條件

新寧作為有著悠久歷史的千年古邑，源遠流長的文明、底蘊豐厚的文化、豐富的民情風俗、丹霞風光旖旎，擁有獨特的歷史人文和自然生態資源優勢。如舜皇始祖文化，舜帝賜傳說，非物質化遺產巖鷹拳，烈士宛旦平等。

（4）用地條件

基地用地呈帶狀分布，場地內高差約7―9米，現狀用地多為農田，淺灘，菜地，植被雜亂，中段有部分農舍。

3、夫夷江沿江景觀規劃設計

設計以地域文化為出發點，充分保護、利用現有的自然景觀資源，展現地域特色文化與民族風情，構筑宜居、宜商、宜游的人居環境，使之成為新寧縣的標志性生態濱水綠地和又一新的重要旅游景點。以山為依托，以夫夷侯國為底蘊，以風情夫夷江為紐帶，將“山之舞、水之韻、城之憶”盡情揮灑在這天然與人工和諧相融的秀美長卷中。

3.1 規劃設計理念

整個沿江景觀規劃設計以保護自然生態，強化公共功能，塑造特色空間，展現生機盎然、活力四射的河流；傳承地域文化，融入河流，創建濱水路徑，建設特征岸線，體現城市精神為設計理念，營造綠樹林蔭，流水涓涓，樓宇若隱若現的濱水景觀。

3.2 規劃設計原則

設計是為大眾所服務的，在夫夷江沿江景觀規劃設計中始終堅持以人為本的原則為核心，尊重當地居民的生活習俗與方式，充分考慮人的心理、生理及行為需求；貫徹經濟環保的原則，考慮經濟實力，以打造小尺度、高品位的濱水景觀為目標，盡量使用本土材料、生態材料，避免材料的浪費及廢料的產生，努力創造生態環保的可持續發展的城市環境；文化傳承，以悠久的歷史文化與淳樸的風土人情凸顯地方特色，延續歷史文脈。

3.3 規劃設計構思

以亭、榭、廊道、廣場、親水平臺、景觀小品來反映新寧濃郁的歷史人文氣息，在沿河景觀中融入不同的歷史場景，不同的歷史名人、不同的神話傳奇，點綴在沿江兩岸的綠茵從中，融合到沿岸現代建筑群中，與現代文明共榮共生，猶如一幅歷史時代進程的書卷，婉婉向我們述說。于此同時，把新寧的本土詩歌、書法繪畫藝術、建筑藝術、民間藝術與景觀環境相結合，以溫文典雅的表現手法展示詩情畫意、玲瓏秀雅的“夫夷侯國”。

3.4 規劃設計

3.4.1 文化體驗區

（1）之根文化體驗區

該區北起湘水大橋，南至之根廣場，位于基地北側，占地面積約9.1萬。設計以“山水、花田、傳說為主題，描述了”寄情山水、尋根探祖“的情懷。主要景點有：“之根”廣場、金田花澤等。

之根廣場以舜皇始祖文化為主題，把舜皇殿遺址中保留完整的石拱門、石供桌、石棋盤等古建筑小品通過新的表現手法融入到廣場中，提取石材這一材料元素運用到整個設計中，并把“舜帝賜”神奇傳說作為主題雕塑，追尋新寧這方神奇山水的文化根源。

金田花澤場地地形低洼，主要為農田，有一條蜿蜒而下的山澗溪流。設計結合現有地形，保留農田作為觀光農田，以體現農耕文化為主旨，打造花田浪漫，水澤故里的怡人畫面。

（2）宛旦平故居文化體驗區

該區位于縣城以北，夫夷江西畔，三面環水，有保存完好的古祠、古塔等古建筑，以及有1000多年的古樟樹群，自然環境優美。宛旦平是中國工農第八軍發起人之一，紅八軍參謀長兼第二縱隊司令。故在此建立宛旦平烈士紀念廣場、新寧革命烈士紀念館及新寧歷史人物陳列館、現代名人展覽館，結合自然景觀打造綠色、紅色“兩色”基地，三古（古樹、古祠塔、古渡）探幽的紅色旅游景區。

（3）碼頭文化體驗區

新寧歷史文化悠久，沿江兩岸擁有很多老碼頭，而當地人們喜歡在碼頭上戲水，洗衣等，而夫夷江則成為他們的天然游泳池。依據當地人們的生活喜好，把老碼頭改造為親水平臺，設置親水廣場，滿足人們的親水情結，添加與碼頭文化相關的雕塑小品，點綴其中，增添趣味，設置自然卵石江灘，讓人們更好的享受夫夷江的柔情，同時增加安全設施的建設。

（4）民俗風情游覽區

該區位于基地南側綠帶，白公渡橋頭，面積約9.76萬。設計以“民俗、人文、街區”為主題，展現新寧民俗風情文化。主要景點有：金鷹廣場、夫夷風情街等。

金鷹廣場以巖鷹拳為主題，設置武術趣味小品，展現新寧悠久的武術文化，并為居民提供鍛煉、娛樂的空間場所。夫夷風情街為商業街，滿足居民、游客購物、休閑等需求。以代表本土建筑風格的白墻、灰瓦為主體元素，融入湘南民居的窗格、木雕等特色，通過一些風土人情味的雕塑小品，展現新寧地域民俗風情。

3.4.2 生態景觀游覽區

（1）柳山濕地公園游覽區

該區位于基地南側生態淺灘范圍內，白公渡大橋右下側，占地面積約12.43萬。設計以“野草之美”為主題，營造自然野趣的生態濕地環境為目標，最大限度的保留場地現有植被，以柳樹為主要樹種，盡可能的使用鄉土植物，維護和完善生態系統。利用場地現有低洼地、水溪，將水系網狀相連，創建小橋流水，柳煙拂面的淺灘濕地景觀。

（2）石幕扁舟景觀游覽區

石幕扁舟為于基地以東，夫夷江觀瀑渡下游，山勢綿延數里，臨水一側為峭壁。保留石幕山現有植物群落，沿江樹種以楓楊和樟樹為主。增添人工景觀，在水位低的地方修建木棧道，水位高的地方以石板道和混凝土游道為主，設計做到自然景觀與人工景觀的完美融合。設置游艇碼頭，月白風清時，泛舟而上，猶如滄海一粟；煙雨蒙蒙時，云霧繚繞，宛如一幅淡泊寧靜的山水畫。

（3）綠化景觀游覽區

該區位于基地西南的夫夷江岸車頭村，面積約100公頃。在保護和完善鄉土植物種群的同時可適當栽植新寧珍稀植物，展示生物多樣性風采，如銀杉、南方紅豆杉、楠木、伯樂樹、天師栗、凌霄、圓果油麻藤、大百合等，營造喬、灌、藤、草、花相結合的立體植物群落景觀。在不破壞原有自然生態環境的前提下，修砌游步道，亭榭，實現步移景異的濱水園林景觀，提升景觀區的環境品味。

4、結語

濱水景觀對于體現城市特色，展現城市形象，弘揚城市精神具有至關重要的作用。新寧夫夷江憑借得天獨厚的自然資源和豐富多姿的歷史人文資源，巧妙地將人工景觀與自然景觀融為一體，把山水城人合一，把新寧構建成一座山包城，水環城，園中城的“半城建筑半城綠”的山水生態園林城市。

【參考文獻】

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篇10

關鍵詞：岳麓區；現代服務業；空間布局；發展對策

Abstract:In five area of Changsha City, modern service industry in Yuelu districtis in the state falling behind. On inquiring into the analytical basis, the thesis carries out analysis on the problem that there exists in current situation and their cause in Yuelu district modern service industry，develops the modern service industry basis condition combining with Yuelu district， angles such as formation，spatial distribution brings forward“one three area circles six two simultaneous street”development countermeasures from estate , draw the outline of Changsha city Yuelu district modern service industry developing the new pattern，Yuelu district modern service industry is developed becoming convenient the people life，the cornerstone industry strengthening the city function，the technological progress being innovative.

Key words:Yuelu district; modern service industry; spatial distribution; countermeasure of development

中圖分類號：TU984.14

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2008）10-0107-05

1前言

現代服務業是相對于傳統服務業而言的。新經濟的增長和社會經濟的發展，在一次產業出現結構演變的同時，服務業的內部結構也在悄然發生變化，傳統服務業逐漸分離出新興的服務產業，即現代服務業[1]。現代服務業是在工業化高度發展階段產生的，主要依托電了信息技術和現代管理理念而發展起來的知識密集型的生產業[2]，本質是實現服務業的現代化。在現代經濟發展過程中，服務業的崛起和城市化都是工業化的產物，它們互為因果，相互作用，推動城市發展，使城市能級不斷提升[3]。論文將其分為七大類：信息傳輸、計算機服務和軟件業、金融業、房地產業、教育科研文化體育業、商務服務業、旅游業。

岳麓區是長沙市5個城區之一。山水秀美，文化遺跡眾多，高等學府匯聚，是長沙歷史文化的“重中之重”，將在長沙市區域創新發展及現代化過程中發揮重要促進作用。加快發展現代服務業，建立與岳麓區經濟發展、城市建設相適應，布局合理、功能齊全的城市現代服務業，具有重要意義。

2岳麓區現代服務業發展概況

2006年岳麓區國民生產總值（GDP）為1542015萬元，按可比價計算，同比增長15.8%。三次產業的結構比為1.7:34.9:63.4。在三次產業構成中，第一產業和第三產業的比重穩中有降，第二產業的比重逐步上升。岳麓區的優勢產業部門現有商貿餐飲業、科技文教業、旅游業和一部分加工制造業。

根據長沙市第一次經濟普查主要數據一號至三號公報和岳麓區第一次經濟普查主要數據一號至三號公報，岳麓區現代服業情況與長沙市比較如表1。可以看出，岳麓區在批發零售、住宿餐飲等方面比例明顯偏低，遠遠落后于市內五區平均數值。

2004年末，岳麓區從事現代服務業的單位1141個，占全區產業活動單位總數的51.4%。其中，商務服務業單位數量最多，其后依次為教育科研業、信息軟件業、房地產業、金融業、文體娛樂業、旅游業（見圖1）。在各個單位中，個體經營戶為23402戶，占全區總數的94％。個體經營戶較為集中的5個行業是：商貿服務業，占現代服務業個體經營戶總數的96.6％，其后依次為教育科研、文化體育娛樂業、房地產業等。2006年岳麓區現代服務業完成增加值97.73億元，占全區GDP比重的63.4%，同比增長13.2%，金融業、房地產業、商務服務業增加值分居前三位。2006年，岳麓區現代服務業吸納就業人員達到54663萬人，占第二、三產業單位從業人數總和的37.1％。其中最多為教育科研為32003人，占58.58％。

分析發現，在長沙市五區中，岳麓區現代服務業處于落后狀態。就岳麓區看，現代服務業單位數量、GDP均超過全區總值50%，吸納大量就業人口，支柱作用顯著。

3現狀問題分析

3.1現狀存在問題

研究發現，岳麓區現代服務業存在諸多明顯問題：

3.1.1內部產業結構有待升級

現代服務業中，建安房地產業已經成為經濟增長的支柱，投資拉動的經濟增長方式是城市化初級階段的必然選擇。但城市化達到一定水平后，僅僅靠投資拉動的方式來發展經濟，勢必帶來后勁不足等問題。另外在服務業中，為國際和國內市場服務，如會展旅游、現代物流、中介咨詢、網絡服務等新興產業，雖然近年來得到發展，但相當多數還處在起步階段，規模小，集團化程度低，市場運作也不是十分規范。區內的很多資源優勢尚未得到充分發揮。

3.1.2空間結構體系結構不夠完善

岳麓區的現代服務業主要集中在灣鎮商業圈，是岳麓區唯一具備娛樂、商業中心地段，對于岳麓區41萬人的規模來說，缺乏區域性的服務業副中心，缺乏一個點、線、面結合，布局合理、層次分明的完整的現代服務業體系。

3.1.3經營模式落后，缺乏規模企業

現有社區商業形式仍是主要以歷史形成的沿街商街和馬路市場為載體，大部分屬于自然形成，缺乏統一的整體規劃，業態檔次普遍較低，社區商業功能不全，缺乏規模企業，無法滿足居民的需要。

3.1.4人才短缺制約服務業的發展

現代服務業是以“人”為本的行業，竟爭力的核心是人才[4]。如果沒有大量高素質的人才做后盾，現代服務業的發展就會成為紙上談兵。目前，岳麓區服務業從業人員的素質遠不能適應服務業迅速發展的需要，人才短缺，特別是高級人才的短缺已成為制約服務業發展的瓶頸。要推動服務業管理水平和服務質量的提高，必然要對勞動者素質和技能提出更高要求。隨著全區服務業的進一步發展，服務業在進一步吸納勞動者就業的同時，如何吸納到勝任就業崗位的勞動者將成為服務業進一步發展的關鍵。

3.2原因分析

長沙市岳麓區現代服務業設施的發展，受到多個因素的影響，筆者從各個環節分析了造成岳麓區現代服務業發展問題的原因，繪制了因果分析圖(圖2)，發現主要原因為產業定位不明確、空間布局不合理以及基礎設施不配套。

4岳麓區發展現代服務業環境分析

4.1優勢條件

與長沙市芙蓉、天心、雨花、開福四個城區相比，岳麓區的發展優勢主要表現在：

4.1.1科技與教育優勢

岳麓區范圍內集中了中南大學、湖南大學、湖南師范大學等著名大學和一大批高水平的科研院所，薈萃了大量的科研和教育人才。高級人才分布密度遠遠超過省內其他地區，是我國典型的智密區之一。全區擁有科技人員10萬余人，每年取得上千項高水平的科研成果，在材料工程、地質冶金、生物工程、精細化工、電子信息技術等領域確立了研究開發優勢。岳麓區擁有長沙高新技術開發區、岳麓山大學科技園等一系列國家級科技園區，岳麓山大學城規劃已進入分期實施階段，如中南大學新校區已經完成了校園總體規劃工作。岳麓區完全有條件發展成為我國重要的高新技術產業基地、高效率的孵化器和高效益的產學研一體化創新基地和各層次教育與藝術等培訓基地。

4.1.2生態環境優勢

岳麓區融山、水、洲、城于一體，擁有良好的城市生態環境。就國內省會城市而言，岳麓區的環境生態狀況無疑屬于第一流的水平。從城市氣候來看，本區大面積的丘陵、水體、森林和農田顯著改善了城市的人居環境，大幅度削弱了建成區的熱島效應。這就為岳麓區居住、科技、文教、旅游、商務、行政等的發展提供了理想條件，也為房地產業的開發奠定了堅實基礎，并以此為基礎，規劃建設高品位的城市商務、商貿金融、科技、行政和居住項目。

4.1.3地理區位與交通優勢

岳麓區是長沙的西大門，是長沙市通往洞庭湖區、湘中地區和湘西地區的主要通道，長沙汽車西站位于岳麓區。隨著岳麓區和望城縣所在的大河西地區的加速發展和交通運輸網絡的不斷完善，岳麓區經濟地理區位亦日益突出。瀟湘大道南段、金星大道、銀杉路和麓山南路的擴建等一批城市主次干道的興建或改造，猴子石、三汊磯大橋的開通和西北繞城線的修建，在很大程度上加強了岳麓區與湘江以東其他四城區的交流與聯系。在軌道交通方面，規劃中的2號和3號線伸入到岳麓區區，其中2號線在灣鎮、財經學院、汽車西站和高新路設有四個站，3號線在湖南大學、師大南院和后湖路設有三個站點。岳麓區交通運輸建設的加速推進，使區域內灣鎮、望城坡等商業和交通樞紐的輻射帶動功能顯著加強，也為岳麓區現代服務業的發展奠定了堅實條件。

4.1.4市治西遷的優勢

繼長沙市委市政府遷入岳麓區后，長沙市政協、長沙市人大也相繼遷入岳麓區。市委市政府的搬遷為岳麓區的發展注入了強大活力，推動了金星大道、府后路、銀杉路、桐梓坡路、瀟湘大道等重點項目的建設，同時，為岳麓區第三產業的發展創造了良好機遇。岳麓區委區政府的搬遷，也將使岳麓大道、金星大道進一步繁榮。

4.1.5旅游與文化資源優勢

岳麓區擁有岳麓山、湘江、橘子洲等一系列高水平的旅游景觀，是國內著名的風景旅游區。本區歷史悠久，文物豐富，湖湘文化博大精深，發展以自然風光和湖湘文化為特色的旅游業具有得天獨厚的優勢。區內還有相當一部分旅游景點可供開發。岳麓區是我國近現代革命發祥地之一。千年學府岳麓書院，眾多的高校和科研院所，形成本區特有的文化氛圍和旅游景觀。

4.2劣勢條件

4.2.1經濟發展起步較遲

岳麓區地處湘江以西，與河東四區有湘江阻隔。由于歷史上的原因，岳麓區一直不屬于市中心區，經濟發展和市場建設長期相對滯后。目前，與芙蓉區、天心區相比，岳麓區缺乏高水平的中心商業區，灣鎮、望城坡等核心區的改造難度也比較大，這在一定程度上影響到岳麓區的快速發展。

4.2.2城市發展受到限制

本區擁有岳麓山、湘江等一系列高水平的旅游景觀。這既是優勢，又是重要的限制性因素。為了保護本區的歷史文化和山水景觀，有關政府部門規定了嚴格的建筑高度控制線，許多風景秀美的地方不允許興建高層建筑。在岳麓山風景區內，也不允許搞一些大的開發項目。

4.2.3條塊分割，多重管理

主要問題是管理體制關系不順。區內有大量的部屬單位、省屬單位和市屬單位，它們分別從屬于不同的部門。比如高開區、大學院校、一些部屬企業就屬于不同的行政部門，“區中區”的現象十分突出。不合理的條塊分割長期影響著岳麓區的管理和發展，也制約著科技優勢轉化為經濟優勢。

4.2.4城區建設欠帳較多

岳麓區的主體以前為長沙市西區，后來望城縣的一部分劃入岳麓區。由于規劃和發展上的原因，望城坡一帶和區內一部分地方規劃檔次低，建設品位低，拆遷重建難度甚大。在岳麓區加速發展的過程中，老區需要大規模改造，新區則需要投入巨資來開發建設。目前，區內許多地方還存在著道路、給排水、污水處理、公共配套服務不完善等問題。

4.2.5缺少工業支柱產業

岳麓區原為比較典型的農業地區，工業發展相對落后。望城坡一帶的工業規模偏小，設備工藝落后，未能形成支柱產業。岳麓區缺少大規模的現代化骨干企業作為產業支撐，也缺乏工業名牌產品。岳麓區強大的科技人才優勢，與本區工業發展存在著顯著的脫節現象。

5岳麓區現代服務業發展建議

5.1發展對策

5.1.1大力發展商務服務業

大力發展商貿流通業，重點培育管理水平高、輻射范圍廣、競爭力強的大型連鎖經營企業，鼓勵支持其跨行業、跨區域發展。加快發展以社區為中心，具有多項服務功能的連鎖便利店，積極推進專業店、專賣店和百貨店開展連鎖經營，適度發展倉儲式大賣場和融購物、休閑、娛樂、餐飲、健身為一體的新型流通業態。完善區域配套服務功能，提高區域整體服務水平。

5.1.2積極扶持旅游、文化產業的快速發展

依托現有豐富的旅游資源，積極發展旅游配套服務業，開發旅游產品和旅游市場，配套發展專業培訓、圖書出版、音像制品等文化產業，培育新的經濟增長點。

5.1.3促進高科技創新產業的發展

依托大學城的科技資源優勢，發展高科技創新產業。增強產業孵化功能，形成產、研、銷于一體的產業發展鏈。

5.1.4穩步推進金融、房地產業發展

重點發展銀行、證券、保險、信托等金融業，培育競爭優勢，為企業經營發展和人民生活提供金融服務。以城市建設、危房改造為重點，穩步推進房地產開發，積極扶持物業管理、中介服務等新興行業，鼓勵相關企業做大做強，全面提高行業的整體實力和綜合素質。

5.2空間布局

5.2.1商務服務業

著力建設“一區三圈六街兩帶”的商務服務業空間發展結構。“一區”即灣鎮中心商務區，范圍東至瀟湘大道，南至新民路，西包括楓林賓館，北至岳麓區政府舊址。以岳麓現代商業城及濱江金融商務帶為重點，將其建設為長沙市商業次中心、河西新城中心商貿區。“三圈”即市治周邊行政商務圈、大學城文化信息服務圈、望城坡現代商貿物流圈。分別打造為長沙市新型行政商務中心、岳麓新城樓宇經濟核心發展區，文化、信息產業的綜合服務區，岳麓區新興商貿物流中心。“六街”：金星中路國際街區、杜鵑路都市風情商業街區、桐梓坡路時尚休閑街、麓山南路文化旅游商業街、龍王港路旅游產業配套街、雷鋒大道生態休閑產業街。發展分別定位為：政務、商務、商住項目集聚帶，標志性國際街區，市行政中心的精品生活配套服務區，引領新城休閑經濟“時尚特區”，融湖湘文化、校園文化和商業文化于一體的文化旅游主題商街，具生態特色的旅游產業配套街，集飲食、體育、休閑為一體的配套產業街。“二帶”即瀟湘大道濱江產業帶、環線生態產業帶，分別定位為以濱江為主題的，商務、辦公、娛樂休閑為一體的綜合性生態長廊，以生態為主題，集物流、旅游娛樂為一體的綜合性產業帶。

5.2.2旅游業

加緊整合旅游資源，積極發展旅游配套產業，形成特色鮮明、優勢互補、整體協調的“一山一洲二區三湖”的旅游圈。“一山”即岳麓山，發揮岳麓山在城市形態構架中的標志性作用，把景區建設成為集游覽、觀光、休閑、娛樂、度假等綜合功能于一體，兼具“城市綠肺”功能的綜合性山岳型國家級風景名勝區，讓岳麓山真正成為城市的品牌。在灣鎮商務中心區內，設置旅游產品專賣區，發展旅游產品業。“一洲”即橘子洲風景區，包括橘子洲、傅家洲、柳葉洲、無名島四部分，創造一個集“生態、文化、旅游、休閑”為一體的豐富多彩的全新的風景區，全國性標志性景區。“二區”指桃花嶺生態旅游區、谷山森林公園旅游區，建設為集觀光度假、商務會展、文化娛樂、旅游接待于一體的生態旅游區。“三湖”即西湖文化公園、梅溪湖旅游區、后湖文化公園，以水為依托，建設成集文化旅游、休閑娛樂、商務服務、生態住宅于一體的綜合性旅游區。

5.2.3文化產業

以市場為導向，突出特色，發揮“文化強區”優勢，建設“二心”和“二點”文化業發展結構。“二心”即麓谷文化中心和咸嘉湖文化中心，“二點”為金星文化中心和大學城文化中心。在麓谷文化中心規劃建設長沙專業藝術學校、麓谷立體巨幕影院、圖書音像交易城、動漫基地等項目，將建一個為集文化演出、文藝娛樂、文化展覽為一體的城市文化中心。在咸嘉湖文化中心建設音樂博物館、戲劇文化展示中心、咸嘉湖汽車電影廣場等項目，將其打造為文化展覽為主體的區域文化中心。“二點”將建設岳麓區文化館、岳麓電影城、岳麓區圖書館、大學城影劇院、長沙美術館等項目，定位于為岳麓區服務的文化培訓、文藝演出中心。

5.2.4高科技創新產業

強調重點、突出特色，以大學城、科研院所為依托，形成產、研、銷于一體的技術園區。優先發展電子電信、新材料、新醫藥、環保科技、高效益實用技術。在各大學院校、科研院所以及麓谷各高新技術區域布局科技產業。其中，在麓谷國家軟件基地、西城科技園內，布局信息傳輸、計算機服務和軟件業。

5.2.5房地產業

突出以人為本，充分利用生態優勢，重點開發瀟湘大道、銀杉路兩廂，市治周邊和環岳麓山地區。岳麓區房地產重點發展方向：（1）濱水臨山高檔住宅：以中高檔臨山、水景精品住宅為主，布置在瀟湘大道沿線、岳麓山及咸嘉湖周邊地帶。（2）高檔商務商住區：主要布置在區域骨干路網沿線和市治周邊，引進國內一流地產開發商，建設精品住宅、高檔商務寫字樓、高檔賓館酒店、大型會展中心。（3）學生公寓、經濟適用住房和廉租房：按規劃布點重點建設好大學生公寓及農民安置區，形成環境優美、配套完善的成熟社區。重視經濟適用房和廉租房建設，滿足市民多層次住房需求，實現好、維護好、保障好人民群眾的根本利益。

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