停車場安全保障方案范文

導語：如何才能寫好一篇停車場安全保障方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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[關鍵詞]智能停車場；收費管理系統；硬件系統

中圖分類號：TN99 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）16-0122-01

在中國經濟快速發展，城市現代化進程不斷加劇的背景下，汽車保有量持續增加，這在一定程度上方便居民生活的同時，也造成了停車難等問題。在城市的中心城區或者商務辦公樓集中區域，停車場的面積較大、車位多，但是存在著找車位困難，出來時找車難的問題。導致該問題的主要原因是傳統的停車場系統智能化程度不高造成的。這不但使得停車、找車困難，而且還容易使得停車場的收費流失、管理成本增加、管理勞動成本偏大等問題，不能滿足現代停車場對車輛停放安全性、和便捷性的需要。因此，設計一套高效的智能停車場收費管理系統尤為重要。

1、智能停車場收費管理系統的主要特點

所謂智能停車場收費管理系統，就是指應用與現代停車場的停車收費及自動化管理系統的統稱，它通過將機械、計算機和自動控制設備與智能IC 卡技術融合起來，實現計算機管理之下的車輛圖像對比、自動收費、信息自動存儲等功能，同時能夠保證該管理系統在脫機狀態下運行，在電腦出現故障時依然能夠保證車輛的正常出入，是現代化小區建設及物業管理的理想設施。其主要特點包括如下：

（1）收費合理，管理質量高

與普通的人工收費管理方式相比，智能停車場的收費管理系統克服了人工收費方式勞動強度大、工作效率低等問題。同時，還解決了人工收費過程中可能存在的亂收費、資金流入私人口袋等問題，降低了停車場的運營損耗；有效的控制了收費過程中存在的失誤率，能夠解決傳統收費管理過程中的作弊情況，有效的維護了停車場的利益。

（2）更好的保障車輛安全

當使用停車場收費管理系統之后，任何進入停車場中的車輛都有一張專屬IC卡與之一一對應，這客觀上能夠提高車輛停放在車場中的安全性。與傳統的人工管理方式相比，智能停車場的收費管理系統在保障車輛安全方面具有的優勢：① 克服傳統人工發卡、收卡可能出現的疏漏情況。因為智能停車場中的任何一輛車出入停車場都需要進行實時記錄；② 智能停車場的收費管理系統還能夠在車主遺失IC卡之后，依然能夠從計算機中獲得相應的車輛信息，保證車輛安全。

（3）IC卡具有更好的信息安全保障

IC卡中存儲的關于車主的個人信息都是通過特殊的加密技術處理之后獲得的，具有良好的信息防衛性，難以被不法分子竊取、仿造，有效的保證了車主信息的安全。

2、智能停車場收費管理系統功能分析

2.1 車輛信息識別功能

車輛信息識別是停車場收費管理系統的基本功能之一，智能停車場可以采用識別車輛的感應IC卡的方式來實現。在IC卡中存儲持卡人的相關信息，從而確定車主信息。可以將IC卡設置在車輛的駕駛室中，當設置有IC卡的車輛通過對應的感應區之后，IC卡將自動讀取卡片中的相關信息，并將之傳遞給控制器，有中央控制系統對信息進行核對，若能夠與數據庫匹配，則車閘將自動開啟，同時攝像頭開始攝像，將車輛出入的信息，例如車牌號、時間、駕駛員姓名等記錄到計算機中。

2.2 臨時車輛的收費功能

臨時車輛收費功能句式當臨時車輛進入停車場時，通過向司機發放臨時用的IC卡，而在離開停車場時，車主向管理人員繳費，返還IC卡之后，方能離開。臨時收費功能實現的具體流程為：當臨時車輛來到入口時，設置在入口位置的地感線圈獲得臨時車輛到來，并在自動出票位置提示車輛駕駛人員領取臨時卡，臨時卡在讀卡器位置讀取之后，車閘將打開，車輛能夠進入到停車場中；當車輛需要駛出停車場時，在出口票箱位置設置有對應的讀卡器，將讀取車主的相關信息及需要交納的停車費用，車主完成繳費，并通過管理人員確認之后再打開車閘，車輛駛離停車場。

3、智能停車場收費管理系統設計

3.1 智能停車場收費管理系統的硬件設計

按照上文停車收費管理系統的設計實際需求，管理系統應該采用分散控制與集中管理的方式。為了實現該方式，將因特網引入到信息分享與監管當中，將系統管理分為：管理中心、過程管理及現場管理三個級別。在該三個級別中，控制中心的計算機是整個管理系統的中心；控制管理站的則是停車場出入口的計算機；現場控制的則是SPASS 主機和相關的控制設備。通過這種三級管理相互結合的方式能夠充分發揮分布管理系統的優勢。

因此，智能停車場的收費管理系統硬件主要包括計算機、SPASS 主機、IC卡發卡設備、IC卡自動識別裝置、車輛檢測設備、監控攝像設備和電子信息提示牌等，一個完整的智能停車場收費管理系統硬件構成如圖1所示。

3.2 系統軟件總體設計

該系統軟件總體設計是根據停車場的具體功能需求來進行設計的。通常，收費管理系統軟件的總體設計水平將影響車輛出入停車場的順暢程度，對提高停車場的運行效率有重要作用。在實際的設計過程中，將出入停車場的車輛用IC卡分為月租卡、時租卡和特殊卡三種，在軟件設計過程中要根據不同的IC卡類型進行具體設計。

（1）月租卡設置

月租卡主要用于停車場中的固定出入車輛，月租卡的計費方式為按照時間進行標準收費。月租卡中包含了車輛信息、車主信息卡中的金額和對應的有效時間。當用卡超出了有效時間后，車主即使使用該卡也不能進入停車場。

（2）時租卡的設置

在設計收費方式時，時租卡的計費方式包括按時計費和按次計費兩種方式。其中，按時計費就是計算機記錄車輛出入停車場的具體時間，當車輛駛離停車場時將獲得車輛的總停車時間，然后乘以對應的計費標準即可計算獲得停車費用，所有過程均由程序完成；按次計費則是指計算機記錄車輛進入停車場的時間和入場的具體標識，而駛離停車場時將按照預設的計費標準對車輛征收對應的停車費用。

（3）特殊卡的設置

特殊卡就是停車場根據自身實際需要而發放的卡，例如對于部分進入停車場的車輛不予收費，但是又必須對車輛的出入信息進行記錄，便于后續的統計和查詢，這時就需要用到特殊卡。

參考文獻：

[1] 劉寧.智能停車場管理信息系統集成技術的研究及應用[D].電子科技大學，2010.

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近兩年來，市政府及其相關職能部門以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，緊緊圍繞暢通、有序、安全的總體目標，開展交通法律法規宣傳教育活動，推進道路交通安全綜合治理，規范執法行為，加強隊伍建設，提高服務水平，保持了城區正常的交通秩序，道路交通安全形勢比較平穩，為全市經濟社會發展創造了較好的道路交通安全環境。

（一）初步建立交通安全綜治機制。，市政府成立了道路交通安全委員會，統籌全市道路交通安全綜合治理工作，定期通報交通安全形勢，聽取意見和建議，部署道路交通安全管理工作。初，專門下發加強道路交通安全管理工作的相關文件。公安、城管、交通等主要職能部門相互配合，以道路交通安全聯席會議制度為抓手，聯手開展交通安全綜合整治行動，共同推進城市道路交通安全管理工作穩步開展。

（二）不斷完善交通安全設施建設。近兩年來，城區新建主次干道5條，改造主次干道、背街小巷9條，道路總長70公里，路網結構不斷優化，總體呈現“六橫七縱”格局，基本滿足城市交通需求。結合城市重點工程建設和“創衛創模”工作要求，對城區部分主干道進行了渠化、亮化，設置了綠島隔離帶、港灣式公交停靠站臺，更新了部分交通標志、標線，城區道路交通安全環境得到改善。同時，從解決交通安全管理難點、熱點入手，加強交通安全管理信息化應用，升級改造機動車軌跡查詢系統，增設3組交通信號燈和10套高清監控系統，強化了道路交通日常管理。

（三）重點開展交通秩序專項整治。堅持按照“壓事故、保暢通”的原則，針對不同的交通管理對象，集中整治了涉牌涉證違法行為、超載超限、危化品運輸、校園周邊秩序、馬路市場等突出問題，特別是加大了對酒后駕車、闖紅燈、機非混行、車輛亂停亂放等重點違法違章行為的查處力度。，公安交巡警部門共查糾各類交通違法行為12萬多起，處罰123986人次。同時，對城區重點地段、重點時段予以強化管理，城區交通基本保持暢通有序，即使是上下班高峰期或重要節假日、重大活動期間，也沒有出現大面積擁堵現象。

（四）切實加強安全隱患排查整改。交通安全聯席會議成員單位深入重點區域、重點路段，認真排查交通安全隱患，提出科學合理的整治意見，組織集中整改。同時，開展道路交通事故個案評析，從中找尋事故發生規律。，公安交巡警部門共排大交通隱患6處，發出整改通知書（函）4份，均已整改到位。此外，在突發性惡劣天氣來襲時，能夠按照預案全員出動，科學指揮，有效預防和減少道路交通事故的發生。

（五）努力營造交通安全宣傳氛圍。以社區居民、中小學生和機動車駕乘人員為重點，開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，印發交通安全知識系列宣傳單，組織民警深入社區、學校等單位進行交通安全輔導宣講，不斷增強廣大群眾交通安全意識。新聞媒體還開設了交通安全宣傳專欄和交通違法行為曝光臺，教育市民自覺遵守交通安全法律法規，收到了一定的宣傳教育效果。

二、存在問題

從調研情況看，由于城市機動車保有量快速增長，城市道路交通壓力不斷增大，道路交通事故居高不下，全市道路交通安全形勢仍然嚴峻，道路交通安全管理工作還存在不少難點和突出問題。

（一）規劃設計先天不足。一是道路建設規劃不夠合理。道路建設規劃超前意識不強，歷史欠賬太多，缺乏統籌和科學論證，造成城區路網結構不盡合理，交通循環不夠流暢。目前城區縱向道路基本貫通，但橫向道路多為“斷頭路”、“卡脖子路”，不僅路幅狹窄，而且多處于商業、學校聚集區，如人民路、鼓樓路、北城河路等。二是停車場規劃建設未得到重視。目前，整個城區沒有標準的專門停車場，一些公共場所和商業街區，如人民影劇院、人民醫院、真州農貿市場、國慶路步行街等人口密集場所，因缺少充足的公共停車泊位，加劇了占道停

車和亂停亂放的現象。按規定每百輛車37個泊位計算，目前城區僅有汽車停車泊位多個，其中300多個還是馬路停車位，停車泊位擁有率不足20%。同時，居住小區沒有按規定、按比例建設停車場，多數居住小區、商住樓不能滿足自身停車需求。三是公共交通發展滯后。隨著城市建設步伐的加快，原有公交線路已不能滿足市民出行需求，公交線路未能同步覆蓋。因公交站臺規劃缺失或設置不夠合理，公交班車隨意停靠上下客現象較為普遍，影響交通并留有安全隱患。（二）交通安全設施不夠完善。主要表現為：部分道路等級較低，路幅狹窄，功能不明確，交通信號標志建設滯后，農村道路交通標志嚴重缺乏。城區主次干道共有24個交叉路口，還有7個路口未裝紅綠燈，8個路口未裝“電子警察”，4個路口的“電子警察”已損壞，少數紅綠燈設置不夠科學合理。中小學校周邊大多沒有施劃減速帶，缺乏交通警示標志標牌，未劃定學生家長等候區等。城區道路幾乎沒有交通指路標志，影響城市對外形象。

（三）市民安全意識有待增強。少數市民交通安全意識不強，有的缺乏必要的交通安全常識。行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護欄等違法違章行為時有發生，出租車急剎急停，騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調頭、亂闖紅燈等現象屢禁不止。另外，對一些電動車駕駛人搶占機動車道、搶燈越線、逆向行駛，以及三輪車“闖”等違規行為，群眾反映也較為強烈。

（四）科學管理能力急需提高。一是條塊分割，綜治合力不強。《儀征市綜合交通規劃》雖已編制完成，但尚未頒布實施。道路交通安全綜治機制雖初步建立，但通力協作、齊抓共管的格局尚未形成，基本上還是多頭管理、責權不清，相互之間缺乏協調，長效措施不能落實，致使影響城區交通安全的頑癥，如超載超限、“紅旋風”隨意進城、工程車帶泥行駛、渣土車拋灑滴漏等，未能得到徹底根治。二是執法不嚴，管控難以到位。受辦案、罰沒指標考核的影響，少數執法人員執法理念存在偏差，對交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機動車輛查處、輕非機動車和行人管理。交通運管部門對不進車站和非法營運的車輛還缺乏有效的管控手段。三是隊伍薄弱，結構有待優化。交警、交通路政、城管是城市道路交通安全管理的三大主力軍，目前均存在人員不足、結構不夠合理的狀況。以交警為例，我市現有交巡警145人，在職137人，其中城區28人，平均年齡達42歲，在機動車保有量和公路里程快速增加的情況下，警力不足、年齡老化問題日趨突出。

另外，我市道路交通安全管理上的較大隱患還有摩托車第三者責任強制保險制度沒有得到全面落實，農村各種違規車輛載客運貨、接送學生等。

三、幾點建議

道路交通安全事關千家萬戶，事關每一個公民的切身利益。保障人民群眾生命財產安全是交通安全管理工作的重中之重，是構建平安儀征、和諧儀征的重要內容。道路交通安全管理工作又是一個涉及人、車、路、環境的動態系統工程，有賴于全社會的共同努力，更是政府及其相關部門長期而艱巨的工作任務。為此，我們提出以下幾點建議：

（一）進一步強化組織領導，健全長效機制。要切實加強對城市道路交通安全管理工作的組織領導，把道路交通安全管理工作納入重要議事日程，從謀劃長遠發展的高度，謀劃道路交通事業的發展。要按照《道路交通安全法》和《江蘇省道路交通安全條例》的要求，依法完善道路交通安全管理規劃，并納入城市建設總體規劃認真組織實施。要認真落實聯席會議制度，充分發揮道路交通安全委員會的作用，督促規劃、建設、公安、交通、城管、建管、工商、教育等成員單位各司其責，協作互動，形成監管合力。規劃部門在審批城市道路沿線的大型建筑及其他重大建設項目時，應當事先征求公安交巡警部門的意見，組織進行交通影響評價，認真落實“三同時”（交通安全設施與道路同時設計、同時施工、同時投入使用）制度，為日后交通安全管理創造條件。建設部門在設立道路綠島、安裝路燈照明時，也要征求公安交巡警部門的意見，統籌考慮綠島、照明設施的安全性和合理性。

（二）進一步重視宣傳教育，增強安全意識。交通安全教育是全社會的共同責任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內容，機關、企事業單位、學校和社會團體都要履行好自身職責，配合公安交巡警部門共同做好交通安全宣傳教育工作，形成社會化的交通安全宣傳教育機制。宣傳文化部門要切實履行宣傳義務，把交通安全作為一項公益性事業來宣傳，選擇典型案例，開展警示教育，譴責不文明的交通行為，提高全民遵守法規、安全出行的意識。教育部門要著眼于未來，從小抓起，把交通安全知識納入中小學生法制教育的內容，做到教育一個學生，帶動一個家庭，影響一方人群，促進整個社會。各類駕校要嚴格把好新駕駛員培訓、考試關，增強新駕駛員遵章行車意識和安全駕駛素質。

（三）進一步加大建設力度，改善交通環境。一要優化城區路網結構。要加快城市建設步伐，完善城區路網結構，形成城區道路環狀循環，重點解決城區東西向道路“斷頭路”的問題，逐步提高道路橫向通行能力，確保交通順暢。二要加快公共停車場建設。要將城區公共停車場建設納入城市建設規劃，近期迫切需要在城市入口處規劃建設停車場，切實改變城區貨運車輛停放混亂的狀況；針對主城區“停車難”、“停車亂”的現狀，公安、建設等部門要按照主干道每500米有一個小型停車場的要求，逐步規劃建設一些小型停車點。對已建成的停車場，要發揮其功能，盡早解決時代超市等地下停車場挪作他用的問題。同時，要制定相配套的停車場（點）管理辦法，積極探索停車位有償使用機制，推進城區停車文明有序。今后，新建、改擴建的大中型公共建筑、道路、商業街區、居住區等，應當超前規劃，科學評估，按照標準配建、增建停車場。三要優先發展公共交通。要充分認識公共交通這項公益性事業在城市發展中的戰略地位，堅定不移地加快城市交通結構優化調整，在規劃、投資、建設、運營和服務等各個環節，為公共交通發展提供優先條件。加快城市公交公司化改造步伐，增加公交線路，統一規范管理，提高公交通行能力和正點率。四要完善交通安全設施建設。要加大投入，每年在財政預算中安排一定資金作為城市交通安全設施固定投入，盡早實現交通安全設施全覆蓋。要繼續在城區的一些主要路口合理增設信號燈、“電子警察”和標志標牌，并進行路口渠化改造，增

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小區智能化系統利用計算機技術、通訊與網絡技術、自動控制技術、IC卡技術等多種先進的技術手段，將小區物業管理系統、安全防范系統、家庭智能化系統有機地結合起來，為社區提供多元化資訊服務、社區綜合管理服務與園區的綜合服務，為住戶提供一個舒適、安全、便捷、節能、高效的家居環境，實現以家庭智能化為主的、智能化的小區服務控制網絡。

小區智能化系統突破了傳統的監控系統的含義，更加注重“智能”對我們未來生活的影響，我們不在乎僅僅實現了什么測量和控制功能，而著重于對知識、信息的傳播、獲取、處理的功能，與互連網的有機結合，將給小區智能化系統提供廣闊的發展空間，為我們提供了更多的在家中分享高科技成果的機會。

二、小區智能化系統的設計標準

根據建設部頒布的《全國住宅小區智能化系統示范工程建設要點與技術導則》，小區智能化系統按其功能等級來劃分，可以劃分為三個級別，即一星級、二星級、三星級。其中一星級為最低目標，實現基本的安全防范功能及信息管理功能，其中安全防范功能包括：住戶報警，出入口管理及周界防越報警，閉路電視監控，對講與防盜門控，巡更管理；園區的信息管理功能包括：對安全防范系統實時監控，遠程抄收，車輛出入與停車管理，緊急廣播與背景音樂系統，物業管理系統，公共設施監控管理等。另外，一星級標準還應該包括為實現上述功能做出的科學合理布線，每戶不少于兩對電話線和兩個有線電視插座，包括小區有線電視網。

二星級標準作為普及目標，它必須具備一星級的全部功能，而且在安全防范子系統和信息管理子系統的建設方面，其功能及技術水平應有較大提升。數據通道應采用高速寬帶數據網作為主干網。物業管理計算機系統應配置局部網絡，并可供住戶聯網使用。

三星級標準目前仍作為一種理想目標，它除了具備二星級的全部功能以外，信息傳輸通道應采用寬帶光纖用戶接入網作為主干網,實現交互式數字視頻業務。把物業管理智能化系統建設納入整個住宅小區建設中,使其實現先進性、可擴展性和科學管理。

三、住宅小區智能化系統功能

就目前來講，小區智能化系統的功能主要體現在以下幾個方面：小區物業管理自動化、小區綜合資訊服務、園區的安全防范系統、停車管理、視頻點播、家庭智能控制及家政的輔助管理等等。

1. 住宅小區安全防范功能

在小區內建立起多層的安全防范綜合管理體系，在小區周界圍墻上安裝紅外對射報警探測器，實現小區周界(四周圍墻)防衛，當發生非法闖入時，可進行實時報警。

在小區的大門外、主干道、小區周界、以及公共場所、停車場入口處，以及公寓樓入口門廳安裝閉路電視監控系統(CCTV)攝像機，并可與24小時安全防范監視與報警系統聯動，完成錄像記錄功能。

在小區各主要出入口通道和公寓樓入口處設置巡更點，以強化保安值勤人員的防盜與安全巡視的責任感，同時提供值勤巡查保安人員的人身安全措施。

在每幢公寓入口處安裝可視對講系統，訪客需經主人確認后，方可進入公寓內。

2. 小區家庭保安自動化功能

住宅小區智能化在依賴于安裝在每一個獨立家庭中的安全防范、三表計量(包括IC卡或數據遠傳)、家庭電器自動化系統集成平臺，以及提供寬帶高速的通訊網絡接口。實現以下功能目標。

實現家庭內部的防盜與緊急求助報警信息的聯網，當在家庭內發生盜警或安全報警時，報警信息可以傳送到小區物業管理中心。

在小區的每一個家庭單位中都安裝紅外報警探頭、玻璃破碎探測器和門窗報警磁控開關，當有非法闖入者，報警信息將立即傳送到小區物業管理中心。

在小區的每一個家庭單位中都安裝緊急求助按鈕 ，當家中發生突發事件時(如疾病求助)，主人可按動緊急求助按鈕，將求助信息傳送到小區物業管理中心。

在小區的每一個家庭單位中安裝火災報警探頭和煤氣泄漏報警傳感器，當住宅內發生安全報警時，報警信息將立即傳送到小區物業管理中心。

在小區的每一個家庭單位中都設置三表(水、電、氣表)自動數據采集(IC卡)和遠程傳輸設備，可實現三表遠程自動抄表功能。

在小區的每一個家庭單位中配置家用電器自動化控制模塊，采用紅外線(IR)和開關量(DO)控制方式；實現對家庭室內的空調器、照明設備，以及電視和音響等家用電器進行異地化的遠程遙控功能。

在小區的每一個家庭單位中均應提供電話、電視、以及計算機數據的通訊與網絡接口，具有與寬帶高速信息網絡互聯的能力。

3. 實現小區內停車場出入與保安管理

在小區內的停車場采用接近式智慧卡車輛管理系統，對進入小區內的車輛進行控制和管理。

在停車場內設置車牌識別電視監視系統，通過影像記錄方式復核出入停車場車輛的車型和車牌號碼， 以達到停車場保安管理的需要。

4. 實現小區內所有住戶單位的三表(水表、電表、氣表)的集中數據采集和統計收費管理

在小區的物業管理中心，可以完成對小區內每一個住戶單位進行遠程的三表(水表、電表、氣表)的數據采集和按月統計收費金額，達到自動化管理的功能。

5. 在小區內實現智慧卡(IC卡)的綜合運用功能

在小區內可實現采用IC卡的付費(含三表IC卡儲值與交費)和財務結算的功能，并可以實現與停車場管理、公寓樓出入口安全識別與控制的一卡制功能。

6. 實施小區內公共機電設備的監控與運行維護管理

采用樓宇設備自控系統(BAS)的方式，實施小區內公共機電設備：電梯、水箱、水泵和低壓配電設備的運行狀態的監視，以及故障報警的處理與相關的控制。

提供公共機電設備的運行與維護的資料，建立設備維修、維護文檔，確保小區公共機電設備始終處于完好狀態。

實現小區內廣播系統的綜合管理，可提供廣播通知、緊急廣播和背景音樂。

建立小區內綜合信息(含小區通知、氣象等內容)的電子廣告顯示屏。

四、小區智能化系統物業管理集成平臺

五、小區智能化系統結構

從小區智能化系統的結構上來看，小區智能化系統可分為三個部分：

（1） 以家庭為核心的智能控制器。以一個家庭作為一個控制單元，監測住戶的各種狀態信號、脈沖信號、模擬信號等等，確保住戶處在安全、舒適的生活狀態；智能控制器為使用者提供相應人機交互能力，使用快捷、操作方便；具有實現數據遠程傳送，實現遠程檢測及遠程控制；智能控制器配有與各種信息家電相連的擴充端口，實現家電的智能控制與遠程控制。

（2） 以社區管理為核心的小區物業綜合管理系統。小區物業綜合管理系統：對小區的各種信息進行綜合管理，實現信息共享；對小區的設施進行統一管理，達到提高利用率，降低成本，節約能源；為園區住戶提供各種安全保障，為園區生活提供各種便利。

（3） 以社區數據交換為核心的小區通訊網絡系統。實現數據、語音、圖像的遠程傳送，為小區智能化系統提供基礎通道。

考慮到系統的可靠性、經濟性、實用性等方面的因素，網絡結構采用以下方案，即：底層（住戶內）采用LonWorks控制網，小區內采用局域網的結構形式。

在小區的監控中心，配置模擬顯示屏，可實時地顯示系統的工作狀態，顯示各執行機構的當前狀態及傳感器的工作情況，可實時顯示系統中各點的報警情況。該監控中心同時負責著小區智能化控制系統的數據處理、保存、打印等功能。

系統整體結構

該系統是一種開放式的通訊、控制網絡，它擺脫了已往的控制系統中的分級式集中控制結構，使系統中各節點具有良好的交互操作能力。

該系統有以下特點：

采用神經元芯片作為中央處理單元，其數據通訊符合標準的通訊協議LonTalk，通訊控制由神經元芯片自動完成。

是一種開放式的控制網絡，可實現不同廠家產品的互換，使用者不再依賴某個生產廠家，有利于系統的更新、維護。

支持自由拓撲結構布線方式，使安裝者可根據現場的具體情況，采用適合的總線結構。

可在電力線上實現數字信號的載波傳輸，不需另加任何隔離電路。

結點間的通訊距離可達2700m（RS - 485為1200m）。

一根總線可掛接125個結點（RS - 485為32個）。

可通過路由器實現各種傳輸媒體的轉接。

是一種開放式網絡通訊標準，提供了ISO/OSI參考模型所定義的全部七層服務。

符合樓宇自動化系統的通用國際標準，是小區智能化系統的發展方向。

六、小區智能化系統的發展趨勢

隨著人民生活水平的不斷提高，人們將更加重視居住的安全性、舒適性、方便性, 住宅自動化系統將會成為高檔住宅的一個標志，將會成為繼購房、裝修之后的一個新的消費熱點,住宅自動化系統是一個新興的領域，隨著科學技術的進步，它的功能、控制范圍也在不斷地充實與更新。

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為切實保障學校全體師生安全，我校一貫重視綜合治理工作，始終把安全工作放在學校工作的突出位置。在教育局武保科和校黨支部的正確領導下，依據教育局武保科有關文件精神，以確保校園安全為目的，本著維護未成年人的合法權益，保護未成年人身心健康發展的原則，努力提高師生依法、遵法、守法意識和自我保護能力。從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，努力營造一個安全、文明、健康的育人環境。保證了學校綜合治理工作持續穩定的良好局面，下面就我校開展治安綜合治理工作匯報如下：

一、領導重視，落實有力

我們從學校的實際出發，建立健全了各類安全工作組織以及高效暢通的學校安全體系。學校成立以校長為組長，分管副校長、為副組長的學校綜合治理工作領導小組，認真制定好學校綜合治理工作計劃，并通過安全網絡貫徹實施，使工作層層落實到位，求得實效，確保校園平安。

為了使學校安全工作滲透到學校工作的各個方面、各個區域、各個層面，我校不但制定了專項安全工作計劃，而且在學校總體工作計劃中突出學校安全工作，同時還在總務后勤工作計劃，德育、少先隊工作計劃、班級中隊工作計劃中突出安全工作，形成全體教師高度的安全管理意識，人人參與管理，為創建平安校園獻計出力。

每學年初，學校分別與各職能部門和各班級簽訂安全責任狀，組織構建了“橫向到邊，縱向到底”的責任網絡，班級與班級、年級與年級、部門與部門之間比安全，定人定崗抓安全，大會小會講安全，人人心中有安全，為創建平安校園營造了濃厚的氛圍。

二、健全制度，措施到位

1、建立安全綜合治理工作領導責任制和責任追究制度。由學校校長負責，將綜合治理工作列入各有關部門、處室的目標考核內容，并進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。

2、為促進學校安全工作的深入開展，我校通過召開行政討論會，班主任專項例會，學生家長會，全校教師會等各種形式的會議，認真務實地總結近幾年來學校安全工作的經驗與教訓，反復討論，研究探索創建平安校園的新思路、新方法、新措施，在此基礎上制定完善了《來訪人員登記制度》、《學校門衛管理制度》、《機動車進出校管理辦法》及《學校財產管理制度》。領導小組分別與教導室、總務室、門衛、班主任簽定了安全責任狀，將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3、學校成立了校安全事故應急處理領導組，建立了學校安全意外事故應急處理預案制度。

三、統一思想，完善管理

1、學校結合當前的安全形勢，積極響應市、區教育局關于校園門衛實行準入制度的號召，在武保科的牽頭下與專業保安公司簽訂了合同，聘請專業保安人員來學校配合學校做好學校的門衛保安工作。保安人員每天在學生上下學時段嚴格按照要求進行安全保衛任務，為學生進出學校提供了最直接的安全保障，同時更省去了家長們的后顧之憂；每天靜校后保安人員進行校內巡視，并利用校園視頻對全校各個角落進行監控，有效地降低了安全隱患的發生。同時在保安人員的配合下，嚴格做好來訪人員登記制度，并設立專門的來訪人員接待室，由被訪人在接待室接洽。

2、我小學于2010年6月13日搬遷到村18區的新校區，是區和區的交界處，社會人員流動大，而且有一處停車場，每天校門口的路隊地點都會被此處的停車場占據，學生無法站路隊，并且經常磕碰我校學生，對學生們的安全是一個很大的隱患，為了更好的維護全體師生的安全，學校安排人員進行疏導。學校還在暑假期間完善了技防網、物防網、人防網的“三張網”建設，全校視頻監控探頭共有21部，針對各關鍵部位（財會室、信息技術教師、電子備課室）及安全隱患部位（校門口、運動場、樓道、停車場）實施全天24小時監控，做到了有問題及早發現，發現隱患及早處理；全校共有紅外線探頭4部，設置在重點部門（財會室、信息技術教室、階梯教室、電子備課室），每天靜校后開啟該設備，以保障靜校后進行有效監控；全校各主要部門安裝有防盜門（財會室、信息技術教室、階梯教室、電子備課室、會議室），有效的保障了各重點部門的安全。學校由保衛干部帶領部分后勤人員，在靜校以后對各教學樓和重點部門進行拉網式的檢查工作，確保沒有各種安全隱患的發生。

3、每學年開學初，都會進行安全工作層層簽約的相關事宜。由各班班主任老師和組長簽約；各年級組組長和教導主任簽約；傳達室及后勤人員和總務主任簽約；各中層主任和校長簽約。本著“誰主管誰負責”的原則，盡心盡責做好學校各層安全教育與管理工作。

4、加強行政護導工作，在校門口監督老師將學生安全護送到路隊地點，并在本學年針對上下學時段學校門口的擁堵情況進行了科學的分析、調研，將一、二、三年級安排在北門，將四、五、六年級安排在南門，并且在上下學時段在校門前擺放警戒標志物，以促進家長能有效的配合學校工作。同時利用全體會時間對全體教師進行了疏導方案的宣傳和講解，利用家長信的形式對家長們進行了宣傳勸導，利用校會和班會的形式由德育大隊和班主任共同向學生進行宣傳教育，并積極鼓勵學生們勸導家長大力配合學校的此項工作。通過各方面的努力，徹底解決了學校門前上下學時段的擁堵狀況。

5、嚴格按照上級主管部門精神和要求，制定出臺了《小學機動車輛進出學校管理辦法》，管理辦法中要求每位駕車教師在規定時限以內不得駕車出、入學校，并對校內行車的速度提出了嚴格要求，并為規范停車秩序畫置了停車區域，避免了沒有秩序的停放所造成的占用消防疏散通道的現象，為了更好促進這一項工作的開展，學校專門利用了教師全體會時間進行了詳細的布置和管理辦法的解讀，起到了非常好的效果。

6、食品安全的日常監督管理，校內沒有食堂，部分學生的午餐由資質達標的配餐中心進行配送，學校嚴格審查、監督配餐中心的工作管理，并按要求留好每天的飯菜小樣，以確保在校用餐師生的安全；同時學校衛生教師經常利用衛生講話時間，宣傳講解食品與衛生方面的安全知識，并教育學生不要購買校門口沒有安全保障的小食品，嚴把病從口入關。

8、開展各類安全教育活動，讓安全意識深入童心。學校總務部分與德育大隊部密切配合，每學期都安排形式多樣、內容豐富的活動對學生進行安全教育，使每個學生都能在活動中內化安全意識。首先是充分利用班隊活動、少先隊活動、學校櫥窗、板報及樓內安全知識展板等教育陣地，對學生進行安全教育。其次，開展了安全教育知識檢測活動，并聘請了交通隊的交通知識宣講員對學生們進行了交通安全常識方面的教育。學校每學期充分利用學校校會及國旗下講話時間，集中對全體師生進行防火、防盜、防止觸電、防止溺水、不上社會網吧、不看不健康的書籍、影視的教育宣傳，做到以防為主，標本兼治。

四、關鍵環節，加強防范

1、把好門衛安全第一關，學校按照上級部門要求配有專業的保安團隊，協助學校教職工管理校園安全。

2、嚴格執行法定節假日值班制度，由行政人員帶班，并認真履行值班要求，按時進行校內巡視，發現問題及時上報，并認真做好各項記錄。

3、重視消防工作，教學樓安排好了消防通道，配置了滅火器材，安排各年級各班事故發生似的應急專用疏散樓梯，學校與各班、各處室簽定消防安全責任書，嚴禁學生在學校使用明火。

4、進一步做好學生的飲水工作，學校暑假期間為同學們新安裝了自動直飲機，方便、衛生，解決了家長們的后顧之憂。

5、后勤、體育組人員及時對學生的活動器械、電器電路等進行檢查和維修，消除安全隱患。

6、加強師德教育與培訓，不準老師體罰、變相體罰學生，學校定期在教師會上明確學校狠抓此工作的力度，使廣大教師認清此方面的危害，塑造教師師德形象。

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【論文論文摘要】現代住宅小區中的安全防范系統包含的內容以及各子系統的構成和運行情況?各子系統以保安管理中心(以下簡稱保安中心)為監控中心?實現小區的安全防范?保障住戶的生命財產安全。

隨著人民生活水平的不斷提高?如何有效的防范不法分子的入侵、盜竊、破壞等行為?已成住宅小區居民普遍關心的問題。僅靠人力來保衛人民生命財產的安全是遠遠不夠的。用現在化高科技的防盜器材設備武裝起來的安全防范系統。成為住宅小區住戶的主要安全保障。住宅小區中的安全防范系統主要有可視對講系統、閉路電視監控系統、周界報警系統、巡更系統、家庭安全防范系統及停車管理系統等構成。

一、可視對講系統

人們對住宅的要求逐漸從安居型過渡到康居型?康居住宅的特征是“安全、舒適、便利”?尤以“安全”為首。因此訪客可視對講系統及住宅防盜報警系統成為智能化住宅小區的最重要的需求。目前可視對講系統型號多樣?功能齊全。可視與不可視系統可以同時共用?能滿足不同用戶的要求。型式分為獨戶型和樓字型。

(一)獨戶型可視對講系統。該系統有室內機和室外機通過多芯線纜連接而成。結構簡單?可實現住戶對來訪者的辨認和交流。同時可以和電控防盜門配合使用?組成對講一電控門防盜系統。

(二)樓宇型可視對講系統。現在樓宇可視對講系統具有對講、可視、安保等功能?并在此基礎上增加了許多新的功能接口實現了模塊化。采用統一的數據傳輸總線實現整個系統的聯網?可將語音、圖像和數據直接集成到保安中心計算機網絡系統中?對所有信息進行統一的采集、發送、管理和存儲。

二監控系統

閉路電視監視系統是現代管理的重要手段之一。它通過攝像機及輔助設備將實際情況客觀的表示出來?能直觀的觀看被監視的場所的實際情況。電視監控系統由攝像機、矩陣控制器、錄像機、監視器、傳輸線纜等組成?在小區主要出入口、公建鶯要部位、主要通道、停車場及電梯轎箱等部位安裝攝像機?保安中心值班人員通過電視墻能全面了解小區發生的情況?通過硬盤錄像機能實時記錄、以備查證?通過矩陣控制器在控制臺切換操作?跟蹤監察。周界紅外報警信號可作為相應區域攝像機報警輸入信號?一旦報警?相應攝像機自動跟蹤。系統控制部分可采用智能數字圖像運動跟蹤報警器來實現全自動操作控制。攝像機可根據具體部位的情況和要求分別采用不同類型的攝像機。當攝像機數量較少時?各攝像機的視頻信號和云臺的控制信號的線纜可從保安中心直接放射至各監控點。當攝像機數量較多時?分片或按樓棟設置視頻矩陣?由視頻矩陣收集其附近攝像機的視頻信號和云臺的控制信號。再通過光纜集中送至保安中心?這樣可減少室外線纜數量?網絡結構清晰?同時便于維護管理。保安中心一般設置多臺監視器組成電視墻?一臺輪值巡檢或利用畫面分割同時顯示其它攝像機的情況?一臺專用對可疑點定格、放大、編輯?其余多臺顯示其它重要部位。

三、月界報警系統

周界報警系統由紅外線發射器和接收器、報警主機及傳輸線纜組成。在住宅小區四周圍墻上裝設若干組戶外型紅外線探測器?同時?控制器采用智能化模糊控制技術?以避免由于樹葉、雜物?風雨或飛鳥等小動物穿越圍欄所引起的誤報。當有人經非正常途徑進入小區時?系統能探測到信號、發出報警、在顯示屏上顯示報警區域、報警時間并能自動記錄與保存報警時間?系統可自動連鎖啟動周界區域探照燈?切換閉路電視監控系統攝像機?對非法侵入過程進行錄像。以各公安部門破案查證。保安中心同時通知保安人員及時到達現場?以免非法人員作案得逞。也可利用熱感式紅外線探測器或微波電纜探測器等來進行壽防。

對非法入侵者發出聲、光、嚇、阻也是周界防越的一個重要措施?但是在許多智能化小區被忽視了。通過提供強光可以令入侵者無處藏身、嚇阻入侵者?同時也為錄像系統補充光源。聲音警告可以文明勸誡入侵者?體現高尚小區的文明形象?但是在設計該措旌時?一定要求因地制宜?避免擾民。

四、道更系統

巡更系統由巡檢器、信息鈕、保安中心電腦和傳輸線纜組成?居住小區內安裝電子巡更系統?保安巡更人員按設定路線進行值班巡查并予以記錄。巡更點與保安中心聯網。計算機可隨時讀取巡更所登錄的信息?從而實現對巡更人員的有效保護和監督管理。

五、家庭安全防范系統

(一)緊急求助報警裝置。當遇非法入侵、病人急救等緊急情況下直接向保安中心求助屬24小時防區。

(二)入侵報警系統。由保安中心管理主機、家庭報警器、傳感器和傳輸線纜(無線通訊方式時不用)組成。傳感器主要有窗磁感應器、門磁感應器、紅外線探測器、吸頂式熱感紅外線探測器、玻璃破碎探測器等?用戶可根據實際需要在戶門、客廳、陽臺、外窗等位置設置不同類別的傳感器?以達到探測非法侵入的目的。家庭報警器一般裝設在人戶門附近?以便主人出門時設定布防狀態?主人回家時在延時時間內解除防盜系統?以免誤報。家庭報警器與保安管理中心主機聯網。保安中心實時記錄和記錄報警事件?并可據此確定出警方案?及時制止犯罪。

(三)燃氣泄漏探測器。安裝在廚房內?當燃氣泄漏到一定濃度時發出報警?同時接通保安中心?并聯動切斷燃氣電磁閥或由管理人員關閉相應閥門。

(四)消防報警系統。在客廳、臥室安裝感煙探測器?遇到情況時觸發報警?并將信號傳到報警中心。

六、停車管理系統

智能停車管理系統采用先進技術和高度自動化的機電設備?并結合用戶在停車場收費管理方面的需求?以及交通管理方面的經驗而開發的系統。該系統提供了一種高效率的管理方式?為用戶提供更方便、更有效的服務。出入口部分主要由內含感應天線、ic卡出卡機、車輛感應器、入口控制板、對講分機自動道閘、車輛檢測線圈、滿位顯示牌、彩色攝像機組成。

臨時車迸入停車場時?設在車道下的車輛檢測線圈檢鍘車到?入口處的票箱顯示屏則提示司機按鍵取卡?司機按鍵?票箱內發卡器即發卡器即發送一張ic卡?經輸卡機芯傳送至入口票箱出卡口?并完成讀卡過程。同時啟動入口攝像機?攝錄一幅該車輛圖像?并依據相應卡號?存入收費管理處的計算機硬盤中。卡若有效?自動路閘起欄放行車輛?車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿?若無效?則燈光報警?不允入場。當場內車位滿時?入口滿位顯示屏則顯示“滿位”并自動關閉入口處讀卡系統?不再發或讀卡。

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以科學發展觀為指導，以“省優秀管理城市”為目標，切實加強對城區洗車行業的規范管理，徹底改變洗車行業秩序混亂、設備簡陋、環境污染、占道經營以及服務水平低下等影響城市形象的現狀，引導洗車行業向管理規范化、建設標準化、服務優質化方向發展，實現我市“”規劃的精彩開局。

二、組織機構

成立專項整治活動領導小組，由市政府副市長任組長，由市政府辦副主任、市城管局局長任副組長，小組成員由城管、交通、工商、公安、環保、水利、住建、質監等部門負責人組成。領導小組辦公室設在市城管局，城市管理行政執法大隊主要負責人任辦公室主任，負責專項整治活動的督促檢查和協調服務工作。

建立專項整治工作小組，由領導小組成員單位派人參加，其中城管局6人、交通局4人、工商局2人、公安局2人、環保局2人、水利局2人、住建局2人、質監局2人，主要負責整治活動中依法查處和行政強制工作。上述部門應明確一名分管領導帶隊，并自行安排執法車輛。

三、整治范圍

凡在本市城區范圍內開辦的洗車企業（個體工商戶）（含以維護、裝飾名義設置的機動車輛清洗場所，下同）均屬本次規范整治的范圍。

四、方法步驟

（一）宣傳發動階段

成立專項規范整治工作小組，召開專題會議進行動員部署；通過電視臺等媒體對規范整治的目的、意義和標準進行廣泛宣傳；組織進行全面、詳細調查摸底，研究制定具體的實施方案和工作計劃，并《關于對城區洗車行業規范整治的通告》。

（二）自行整改階段

專項整治工作小組組織對洗車場所逐一進行清查，發放限期整改通知書，由經營業主根據限期整改通知書的要求進行自我整改。

（三）集中整治階段

由專項整治活動領導小組組織相關部門統一進行驗收，對仍達不到整治要求的，堅決予以取締；對有違規經營行為的，堅決依法懲處；對符合要求的強化監管，防止反彈。

五、職責分工

各相關成員單位職責分工如下：

（一）市城管局：負責對占道沖洗、污水橫流、亂吊掛、亂搭建等影響市容市貌、損壞市政設施和沉淀池、排污溝設置不規范行為進行監督、檢查和做出處理。

（二）市交通運輸局：負責對洗車經營者未取得《機動車維修經營許可證》或擅自改變已經核準的場地、設施、設備，導致與許可證核準不符的，按照《中華人民共和國道路運輸條例》、《省機動車維修管理條例》等法律法規作出相應處理。

（三）市工商局：負責對無須取得許可（含批準文件）或已經取得相關許可而未依法領取營業執照，擅自從事洗車經營活動的洗車場所，依照國務院《無照經營查處取締辦法》等有關法律、法規的規定予以處理。

（四）市公安局：負責這次專項整治活動的安全保障工作；對影響道路通行、存在交通安全隱患的洗車場所進行監督、檢查并責令整改。

（五）市環保局：負責對洗車場所廢水處理不達標排放、廢水采樣井不規范設置行為依法進行處理。

（六）市水利局：負責對洗車場所的取水許可依法進行監督管理，對未辦理取水許可證擅自鑿井取水的行為依法進行處理。

（七）市住房和城鄉建設局：負責對改變場地使用功能開辦和污水接管不到位的洗車場所進行監督、檢查和做出處理。

（八）市質監局：負責做好洗車行業相關標準的宣傳貫徹和監督檢查工作。

六、整治標準

（一）洗車場所按照“統一規劃、合理布局、協調發展”的原則，根據城市總體規劃、專業規劃和城市交通建設發展的需要設置。

（二）從事洗車經營活動應具備如下條件：

1、取得市道路運輸管理部門核發的《機動車維修經營許可證》和工商部門核發的《工商營業執照》。

2、嚴格按照《中華人民共和國道路運輸條例》、《省機動車維修管理條例》和省地方標準DB32/T1692.3《機動車維修行業開業條件》第三部分汽車專項維修業戶規定，營業用房面積不少于40㎡，停車場面積不少于30㎡。

3、要在核準的場所內進行車輛沖洗，不得擅自占用道路、綠化帶和公共場所進行洗車和停車。

4、洗車場所必須按規定設置沉淀池；洗車廢水通過排污溝排入城市污水系統；洗車作業范圍外四周設置截水溝；沉淀池污泥等固體廢棄物，應在洗車場所經營范圍內設置規范密閉容器收集并及時清運。

5、洗車場所不得設置在住宅小區、學校、交通要道及其他人行密集區通道口附近；嚴禁擅自開挖、占用市政道路和設施以及鑿井取水。

6、洗車場所要保持干凈整潔，不得影響市容；洗車廢水不得流入洗車場之外的路面，污染周邊環境；不得擅自在場外堆放物品和亂晾曬等。

七、相關要求

（一）加強領導，精心組織。為切實加強對這項工作的組織領導，市里將從各相關部門抽調責任心強、業務水平高的工作人員組成專項整治工作小組，具體負責活動的開展與落實。在廣泛調查研究的基礎上，制定具體的、可操作性強的實施方案，強化措施，精心組織，確保規范整治活動順利有效開展。

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關鍵詞：“一網易通”平臺，數字智能建筑

一、概述

“一網易通”平臺可以將智能園區內所有的弱電系統信號接入園區寬帶網進行互聯互通，改變了園區弱電“多網互不通”的現狀。

在經濟效益上，為房地產開發商避免了多管網的重復投資、節省了機房的土地和建設投資，節省了多管網的系統運行維護費用。

在功能上，各子系統的互通聯動，使得更貼身的人性化智能聯動功能成為可能，凡是將設備接入寬帶網進行通信的需求，“一網易通”均可滿足。

“一網易通”網絡平臺

組成：

小區信息網絡系統主要包括寬帶網絡、寬帶接入網和信息服務三個方面：

寬帶網絡

它是小區智能化系統的信息高速公路，連接了社區中所有的住戶、管理部門、Internet/城域網和社區中幾乎全部的信息資源。

寬帶接入網

寬帶接入網是連接社區智能化系統與Internet/城域網的橋梁。小區采用的寬帶接入網形式是光纖到戶（FTTH）的光纖接入網作為連接電信局端的接入網。

信息服務

包括Internet信息服務和社區內部信息服務。

2.方案

小區“一網易通”信息網絡系統采用交換式局域網。通過FTTH（光纖到戶）將網絡覆蓋到每一個終端用戶。交換式局域網為整個社區的終端用戶提供了專用的帶寬,這不僅使每一個用戶得到的帶寬大大提高,并且使對時間延遲要求頗高的多媒體應用成為現實.。

3.系統構成

小區智能化的系統架構是以社區信息網絡為物理平臺；聯結各個智能化子系統，通過物業管理中心向住戶提供多種功能的服務。

社區信息服務系統是在安全防范系統、家居智能控制和服務，以及機電設備監控系統的基礎上，依托社區信息網絡，面向物業管理、住戶信息服務等應用建立的集成系統。因此，智能化系統的核心是建設以信息網和監控網為中心的社區網絡系統。只有通過高效、便捷、安全的網絡系統，才能實現各子系統數據的集成與信息共享，并為小區的服務與管理提供高技術的智能化手段．實現快捷高效的超值服務與管理模式。

4.體系結構

小區智能化系統由社區服務信息系統、社區信息網絡、綜合安全管理系統、社區一卡通和家居智能控制系統組成；這些系統在功能上可以劃分為4個層次，由上到下依次是：管理服務層、控制層、傳輸層和接入層。

1、接入層面的功能子系統主要包括：視頻監控、周界報警、家居智能、樓宇可視對講、門禁、停車廠出入口管理、機電設備監控、公共LED顯示和應急廣播與背景音樂等子系統。

2、在傳輸層面，通過視頻服務器、OPC服務器、家庭智能終端、樓宇對講中心管理機等設備或網關，在技術上保證了社區信息網絡與視頻監控網、樓宇可視對講專網和RS485監控網等現場網絡的互連互通。

3、在控制層面，依托社區信息網絡，通過集成接入層的所有子系統，實現了對小區內各子系統的聯動控制，達到可靠、安全、最優控制的目的。同時，為實現社區一卡通提供了技術保障。

4、在管理服務層面，通過將控制層面把系統信息集成到一個一體化的系統平臺上，將原來彼此分離的各系統整合在一個統一協調的系統中．實現了小區內各種信息、資源和管理服務的的共享。

“一網易通”綜合安全管理系統

綜合安全管理系統是在集成小區安全防范系統和機電設備監控系統的基礎上，能實現24小時不間斷對小區的安全情況、各種配套設施和設備安全運行情況等進行實時監視，對涉及小區安全、住戶安全和緊急求助、小區各種機電設備設施的故障等情況和突發事件能作出準確、快速的反應的數字化安全保障系統。

1安全防范體系

根據小區平面圖和社區檔次定位，在全社區設立了三層防盜報警安全防護：

第一層：防范體系位于小區周界和各種出入口，構成小區安全防護的第一道防線。

第二層：在地下停車場的出入口，住宅樓的入口等位置設立門禁和可視對講系統，在園區內，還設立巡更系統和重點部位的視頻監控系統；這些構成了小區安全防護的第二道防線。

第三層：在住戶家中建立家庭防盜報警系統，構成小區安全防護的第三道防線。

2設備設施運行安全體系

設立機電設備監控系統，實現對小區機電設備設施、公共照明、公共電子顯示屏的自動控制，以及實時監視小區供配電系統、電梯系統、給排水系統和智能化系統自身的工作情況。對在設備設施運行過程中出現的各種預警和報警，能通過社區信息網絡系統及時傳輸到小區監控中心。

3.系統組成

根據系統安全保障體系設計和系統要求，綜合安全管理系統由綜合安全管理平臺、安全監控系統的視頻監控系統、周界防范系統、接口分系統和各種對外通信設備等組成。其中，接口分系統主要用于實現綜合安全管理平臺與家居智能和樓宇可視對講、社區一卡通和機電設備監控系統的接口。

4.綜合安全管理平臺

綜合安全管理平臺是小區安全監控人員的工作平臺，主要由電視墻、視頻網絡矩陣、視頻網絡控制鍵盤以及視頻監控終端、機電設備監控終端、報警及處置監控終端組成。

機電設備監控終端是機電設備監控系統的上位機，用于監視小區機電設備的運行參數和狀態，當運行參數越限時，能給出預報警信號；和小區機電設備運行管理有關的值班記錄，以及各種報表的數據生成、匯總統計和打印等。

四、結束語

社區信息化已經成為一種世界潮流，代表未來住宅的發展趨勢，信息共享使家居、社區、全球摒棄原有的物理屏障，住宅不但具有隱蔽、休息等”家”的個性，更加突出家居與社會融為一體的特點，同時將原來社區自動化和智能信息化的功能全部集成在一起。

“一網易通”平臺可以將住戶和物業管理機構通過同一平臺進行工作和交流，即可以移動辦公和休閑，又可以進行電子購物、網上醫療診斷、參觀虛擬博物館和圖書館、點播VOD家居影院、甚至于在數千里之外可以了解社區或家里的情況，“一網易通”平臺將徹底改變人們的生活方式。

參考文獻：

[1] 王巖 “智能化居住小區安防系統的設計實例分析” 《建筑設計管理》 2010 第2期

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目前,絕大多數人根本不了解醫療行業內的安全性是如何管理的,因此一直存在誤解和擔憂。醫療行業的安全性是一個巨大的課題,根據英國電信(BT)為英國、美國、匈牙利和其他歐洲國家的醫療機構提供解決方案的經驗,臨床環境總是存在類似的問題,特別是既要確保IT支持、又不妨礙提供護理支持。

重視802.11n

醫療專業人員的工作具有移動性,這個問題的解決辦法是利用無線技術。但是,使用無線網絡系統,必須對確保患者數據的安全性和隱私性給予更大的關注,因為無線網絡會繞過醫療專業人員所倚重的許多物理安全措施。人們不再需要非法侵入病案室或護士站,一個坐在停車場汽車里的人就可以訪問網絡。

如果無線網絡沒有適當的安全保障,重要的私人記錄就會被人訪問,網絡就會被侵入。即便根本沒有惡意企圖,將家庭設備帶入工作場所(例如低成本接入點)的人員也會給網絡的安全防御造成漏洞。因此,設計者從一開始就應當規劃適當的安全保障措施。

無線技術能讓人員和設備以新的方式連接計算資源。無線連接允許更快速、方便地訪問應用程序和服務,并且有可能徹底改變公眾和公共機構(例如醫院)對 IT 服務的使用。但是,無線產品與應用程序中的安全漏洞帶來了嚴重的安全問題,包括允許在網絡安全防火墻內進行非授權訪問的無線局域網 (WLAN)。解決這些問題需要加強網絡安全性。目前市場上有基于 IEEE 802.11n(2009年9月獲批)的新產品,安全性、吞吐量以及工作距離都得到了明顯改進,應當規定在新設備、施中應用。

訪問控制

相對于有線局域網來說,非授權訪問無線局域網的機會明顯更大。投機者可以全天候監控某個無線局域網,并在加密的地方嘗試不同的密鑰。基于這個原因,筆者建議:

1.用戶和用于訪問的設備應當使用 RADIUS Server 進行身份認證。

2.有線局域網和無線局域網之間的鏈路應當使用單一 EAL 4 防火墻進行保護,在需要的地方應當指定彈性故障轉移配對。

3.端點與(有線局域網和無線局域網之間的) DMZ 之間的無線局域網通信應當使用 FIPS 140-2 認證產品(最低 128 位密鑰)進行單獨加密。無線網之間的通信要在端點和DMZ之間被分別加密。在有線網和無線網之間,應使用FIPS 140-2認證產品,并使用最少128位密鑰加密。

大部分無線接入點都能拾取 50 米內的信號,雖然有許多因素會縮小信號范圍,例如密集的墻和家具。因此,需要安裝許多接入點來覆蓋整個大型園區站點,例如醫院。有關無線局域網缺乏安全性的文章已有許多,而且其中很多說的都是事實。

無線產品最初使用安全性較低的 WEP (Wired Equivalent Privacy) 協議來保護數據傳輸,防止被人偷窺。但是,黑客很快掌握了破解 40 位 WEP 加密的方法。雖然 WEP 128 位加密更加強大,能夠更有力地抵御黑客攻擊,但 WEP 依舊被視為一種不可行的安全解決方案,并且已被更強大的 WPA (Wi-Fi Protected Access) 協議取代。目前有 WPA 和 WPA2 兩個版本。

最佳實踐

無線網絡安全領域的最佳實踐應該是,使用單獨的 VPN(虛擬專用網絡)技術控制有權訪問它的用戶。

1.應當利用裝備了入侵檢測功能的防火墻把無線局域網與有線網絡分離開來。

2.確保加密在默認情況下始終處于工作狀態。IEEE 編制了 802.11i 規范 ,取代了不安全的 Wired Equivalent Privacy (WEP) 協議。802.11i 協議使用 TKIP 和 802.1X、Keyed IC 以及 AES 協議。AES 得到大多數現代操作系統的支持,建議優先選擇該協議,而非 TKIP。TKIP 中最近發現了安全漏洞,雖然范圍有限,但有可能會進一步發展,而且 AES 得到了更廣泛的支持。

3.802.1x 協議是有線局域網和無線局域網中使用的一種基于端口的訪問控制機制,應當用于對網絡訪問進行身份認證。它可以幫助化解攻擊,例如密鑰發現,通過針對每個客戶端使用不同的密鑰降低中間人攻擊的風險,通過執行共同身份認證,對用戶和設備進行身份認證來防止未授權訪問。802.1x 訪問控制應當與 X.509 證書認證一起實施,以支持用戶和計算機層面的授權。

4.應當調整信號強度水平以限制建筑物/站點外的信號范圍。

5.更改每個設備上的所有默認用戶名和密碼,以滿足安全政策要求。這可以降低設備被意外或有犯罪企圖地發現(可能導致未授權的網絡訪問)的風險。

6.應當更改默認 SSID(服務集標識符):SSID 是賦予無線網絡中每個接入點的名稱。默認名稱通常具有廠商特定性,應當更改為站點特定但不易被公眾察覺的名稱,包括消除會被黑客控制的無線設備哄騙或模仿的任何通用標識符。

7.關閉廣播信標:許多無線設備會向全世界公布它們的存在,這會嚴重影響安全性。除非需要按需開放訪問無線網絡,否則應關閉信標廣播,即便仍有確定 SSID的其他方法。

8.有些設備為用戶提供自動連接或零配置選項,即時綁定到其在服務區域內檢測到的網絡。因此應當關閉自動設置或零配置選項。

9.應當考慮接入點安全性。讓能夠更改設置或輸入的任何人員無法觸及設備,最好進行封裝保護。另外盡可能讓設備遠離外墻和窗戶,以防止無線電信號意外延伸到建筑物周邊以外。

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中圖分類號：TN948.61

最近幾年，智能建筑和智能小區在全國大規模的興建，興起了一股熱潮。所謂智能小區，是指利用系統集成方式，將現代計算機技術、現代網絡通信技術、現代控制技術與建筑藝術、環境設計藝術有機地結合在一起，通過對設備的自動監控、對各種信息資源的處理、對使用者的各種信息服務的優化組合，構成一個安全、舒適、高效、便利、優雅的住宅小區。為了實現住宅小區智能化，其綜合管理系統包含三大系統，即安全防范系統、信息管理系統和信息網絡系統。

安全防范系統是現階段智能化小區的重點，通過外、中、內三重安全防范措施，變被動防衛為主動防衛，有效地提高了住戶的安全度。該系統又分為以下五個子系統：一是出入口管理及周界防越報警系統。該系統作為小區的第一道屏障與周界防越防范相結合，及時準確地對進出人員及車輛進行鑒別，防止人員由圍墻非法翻入小區。在小區出入口可采用先進的非接觸式IC/RFIC（集成芯片/射頻集成芯片）卡技術，對出入人員及車輛實現自動識別。在小區的圍墻上可設置紅外探測器，與周界攝像機一起對非法人員進行監控。二是閉路電視監控系統。該系統作為人眼視線的延伸全天候電子眼監控是小區第一道屏障的重點，也是快速發現、記錄、防止各種險情不可缺少的環節。在小區的出入口、周界、車庫、主要通道等處設置固定攝象機或三可變攝象機，實現對小區全方位的監控。三是對講與防盜門控制系統。該系統作為小區的第二道屏障，對防客身份再次確認，對非法闖入小區者再次設防。小區對講系統是小區管理中心或來訪者與用戶直接通話的一種快捷通信安全設施。系統可采用總線制可視對講系統，該對講系統在單元門、獨戶門、出入口安裝帶攝象機的室外機，實現可視對講。四是住戶報警系統。該系統作為小區的第三道屏障，是對內部及外部各種意外災害的有效防范。在住戶室內設置紅外線雙鑒器、燃氣泄露探測器、感煙探測器、緊急按鈕及門磁開關等報警終端。五是保安巡更管理系統。該系統作為流動的哨卡，是小區人防的重要手段，也是第一、二道防范屏障的活動紐帶。在小區各主要出入口通道、小高層及別墅入口處設置巡更點，每一巡更點配置一個感應式巡更開關，實現人防與技防的結合。

信息管理系統是智能小區的核心，完善的設施與先進的管理相輔相成，它是對小區內的人流、財流、物流的有效管理。該系統主要由以下四個子系統組成：一是水、電、氣表遠程自動計量系統。該系統為物業管理自動化提供了必要的條件。系統通過采集器抄收各表數據，并通過單元管理機利用數據總線，傳送到小區物業管理中心的智能管理機。實現各戶各表數據的錄入、費用計算、收費帳單的打印，并將相關數據傳送到相應的職能部門。二是停車場自動收費系統。采用該系統不僅能提高物業管理水平，同時也是出入安全保障的一個措施。在車庫出入口設置讀卡機及攝象機，對進出車輛實現自動收費、查詢和記錄。三是應急廣播與背景音樂系統。該系統為小區創造了優雅的環境氛圍。通過在小區廣場、中心綠地、組團綠地、道路交匯等處設置防水音箱，由管理中心廣播主機集中管理。四是設備自動監控管理系統。通過控制器對小區的給排水設備、變配電設備、電梯設備的運行狀態顯示、控制、查詢、故障報警及停電時的緊急狀況處理，實現公共設備的最優化管理并降低故障率。采用智能開關對公共照明開啟、關閉進行自動控制

信息網絡系統是智能小區的中樞神經部分，寬帶高速的多媒體網絡為住戶及時、快捷的信息交流提供了先進的物理平臺，將改變以前單向被動型生活方式，享受雙向互動型生活方式。該系統由以下三個部分構成。一是有線電視系統。多媒體電視是現階段人們生活中主要的信息獲取手段，是小區與外界聯絡的一個窗口。小區信號來源于城市有線電視網，采用分配-分支方式接入用戶。二是電話系統。合理配置內部電話與外部電話，使其既實用又經濟。小區住戶電話由市話局引入，在小區電話機房設置程控交換機。三是網絡系統。互聯網使家庭辦公（SOHO）、遠程服務、視頻點播（VOD）等成為可能。目前，從技術上、線路實施方案上、經濟上綜合比較，采用光纖到樓、雙絞線到戶的以太網接入是最好的接入方式。

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關鍵詞：禹跡山大佛旅游景區；經營；管理；發展

一.旅游景區的發展概述

（一）旅游景區的概念

旅游景區是一個能夠吸引國內外游客前往此地游覽，并且可供人們休閑、娛樂、度假、求知等的專門場所，該場所除了有相應的旅游服務設施之外，還具有明確的范圍界限和專業化的組織管理。旅游景區是有一個以旅游及其相關的活動為主要功能或者主要功能之一的地域或者空間。該管理區域應該有統一的經營管理機構與明確的地域范圍。

（二）旅游景區在旅游業中的地位

旅游景區是旅游業的三大支柱之一，是旅游綜合接待能力的重要構成要素。而且構成旅游景區的基礎是當地的旅游資源，具有濃厚的地方特色。同時，旅游景區還是展現當地旅游資源精華的場所。旅游景區開放的同時，還能促進當地經濟的增長，增加就業機會，帶動周圍的相關產業，并影響著當地的文化、社會、交通、生態等，是旅游業取的經濟效益的基本前提；也是塑造旅游業形象的窗口。

二.禹跡山大佛景區發展現狀

（一）景區的資源現狀分析

1.景區的資源特色

禹跡山大佛景區不僅擁有得天獨厚的自然旅游資源，而且還有最具有吸引力的人文旅游資源。自然景觀有大面積的陸相沉積地貌景觀，各具形象的巖石景觀以及金雞嶺等秀麗的山體風光；人文景觀以釋加牟尼的摩崖造像最為著稱，3座明代石室墓、現今保存完好的東西南三座古寨門、白蓮教古棧道遺址等資源。雨后，下雪過后的美麗自然景觀都會吸引游客前來觀賞。

2.景區的資源現狀分析

景區旅游資源豐富，其中佛教文化最為突出，是南充市內最有名氣的佛教勝地。歷史悠久，周邊的游客評價很高，客源充足，多為短途旅游。但是旅游資源并沒有得到系統保護和開發，大佛由于多年的風化與雨水的侵蝕以及08年地震加劇了文物險情；禹跡山石窟經考察存在危險現已禁止向游客開放。開發層次較底，景區仍然處于觀光游覽層次，缺乏深度，而且游客前往景區的規律具有很強的季節性，主要集中在節假日。景區的形象定位不明確，大多數游客只知道景區的佛教文化。

（二）景區的交通現狀分析

景區1997年利用自籌資金修建景區水泥公路約5公里，2002年修建景區的第一個停車場，2007年修建了的二個停車場（屬三星級停車場），景區景點與景點之間用青石地板連接，階梯較多；內無交通工具，以步行為主。

景區大交通修建當時，未考慮到景區的發展，主干交通路面較窄，僅能供兩輛小汽車錯車，這就是造成景區堵車的主要原因。2008年，景區創建3A級景區的同時給加寬路面，改善了景區的交通狀況。

（三）景區基礎設施的建設

近年來，景區為打造國家3A級景區，在基礎設施的建設上投入很大。大力修繕景區內外的道路；修建三座三星廁所，并配帶300立方的消防用水及環保用水水池；更換景區老化電路、閉路監控及廣播系統；疏通景區的排污設施，增加排污通道；新增景區垃圾桶、路線標識及座椅，維護景區的環境衛生與生態系統，方便游客景區游覽；為景區修建了游客接待中心、廣場、停車場；2011年景區為了給除夕之夜上山拜佛的人提供方便與安全保障，給景區沿路裝上了路燈。

為方便游客，景區居民經營起了4家農家樂，為客人提供住宿、餐飲、購物、娛樂等服務項目；景區內的居民大多從事經營活動，游客在景區的選擇性很大。景區居民日常生活燃料都是天然氣；生活水平相對較高；交通便利。

（四）景區的市場分析

1.景區的宏觀市場分析

本地人口波動大，大多外出務工，年底或者年初時景區的市場占有率較大。

經濟水平決定游客的購買力，若旅游者的可自由支配的收入越多，其用于旅游消費的就越高，則恩格爾系數越小。

景區游客多是周邊的居民，以家庭游為主。由于文化水品、社會階層、相關群體和家庭的不同，都會引起旅游者的消費行為為的差異，從而影響消費水品。即一個地區的社會環境對對旅游市場宏觀環境的影響。禹跡山大佛景區的文化性極強，其中白蓮教文化、大禹文化、佛教文化等等吸引了周圍的各個地區的旅游者。

2.景區的接待現狀

從旅游景區的總體接待狀況來看，不能滿足旅游旺季的接待需求，還需花大力氣在景區接待方面加強完善。景區全職在崗人員只能滿足旅游平季的景區對客服務，旅游旺季需要招聘大量當地居民對游客服務；旺季時，景區的接待狀況幾乎處于飽狀態，難以對游客進行有效的控制。淡季時，各種接待設施的利用率不到百分之十，餐飲無人問津；交通無規律，全靠當地居民支撐；農家樂入住率仍然為零

3.景區的市場競爭者現狀分析

與禹跡山大佛景區相鄰的主要景區：靈云山公園、紅巖子風景區等在縣城周圍的景點；在縣城外還有4A景區升鐘湖生態區、故里等眾多景點。但禹跡山大佛景區都有別于以上景區，景區是以佛教圣地大于白蓮教文化、大禹文化和古棧道文化著稱的景區。

景區還可以利用自身優勢，與周邊的其他景區構成旅游線路，互相彌補各自在吸引力上的劣勢。促進本地區旅游經濟的發展。

（五）景區的營銷策劃

景區在對外銷售首先考慮的是所選定的目標市場，該景區的目標是各個階層對佛教甚至是對景區感興趣的所有人；是無差異市場。可以依賴廣泛性的分銷渠道以及大眾性的廣告宣傳、大眾傳媒、大型廣告等。

三.禹跡山大佛景區管理中存在的主要問題及原因

（一）景區建設無特色，產品雷同

景區為加快景區建設，大量修建廟宇，出現在景區內有兩個或者兩個以上的同一佛像，景區能燒香拜佛的景點在80尊以上。除了在佛教上的大力發展以外，其他文化沒有得到發展，也沒有具有本地特色的紀念品。

（二）旅游基礎設施不完善，綜合性不強

交通基礎設施在硬件上相對完善，但是在具體實施上并沒有取得預計效果，在管理上沒有系統分工，實際操作脫節現象嚴重。

（三）旅游資源管理體制不完善

景區管理者對景區的旅游資源沒有進行明確分類；沒有正確把握不同旅游資源之間的脆弱性與易損性，只求短暫的經濟效益，忽略旅游資源的環境承載力以及開發與保護。未建立旅游資源保護規章制度，監管措施也不到位。旅游的產權問題也模糊不清。

（四）景區空氣質量污染嚴重

開發之后，為了景區建設，原有的生態系統被破壞，大量建筑物的修建，與景區的原有風格不相符合。尤其是旺季，游客大量涌入，垃圾量的增加，因游客的素質偏低，亂扔亂丟現象不足為奇；香蠟紙的燃燒使得景區的空氣質量大大降低，引起火災的現象時有發生；垃圾堆放，不能及時處理。

（五）管理機構臃腫龐大

管理人員工作分工不明確，交叉管理。淡季工作人員不按時到崗；經常出現游客找不到服務人員。崗位職責不明顯，應建立管理力度較強并具有專業能力的團隊進行管理。

（六）景區與居民的矛盾突出

景區居民對景區征地、拆遷的解決方式不滿意，這就導致居民個體經營困難重重，景區個體經營非常混亂，拉客、宰客、騙客現象嚴重。不僅讓游客不滿，而且很大程度上影響景區的聲譽。

四.總結

通過閱讀大量文獻，逐步對景區管理有了了解，明白其對一個景區的發展重要性。在本篇文章中，主要是對禹跡山大佛景區的現狀進行分析。作為一個規劃與開發，并且管理上還有諸多問題的景區，從接待狀況、交通、旅游資源、市場競爭力與景區管理等的處理景區的現狀，并分析。對這樣的景區要想未來取得較好發展，就必須從實際出發，明確了解掌握景區的現狀，做出科學的規劃方案，改善現狀，從而將整個景區的發展推向可持續發展道路，并且適應整個景區的發展。

參考文獻：

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[3]段華勇，旅游景區與周邊居民和諧關系問題初探[A]旅游論壇2010

[4]韓艷妮，旅游景區服務質量影響因素分析，陜西師范大學碩士學位論文，2007