化工工藝事故案例范文

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篇1

關鍵詞：高職；路橋工程安全評定與加固；理實一體化

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）22-0203-04

一、課程背景

隨著經濟的發展、交通運輸的繁忙以及各種重型車輛的出現，路橋負荷日趨加重。為解決日益嚴重的交通問題，一方面是國家加大各類路橋工程的建設，另一方面則是對舊橋、危橋的加固維修以及加強現有路橋的養護。在路橋工程建設方面，安全問題又重于泰山。路橋工程的安全事故對國民經濟造成損失和人們的生命安全帶來巨大影響。所以，如何在施工過程中減少事故的發生、保證路橋工程施工安全、促進路橋工程健康有序的發展，具有重要的意義。在對舊橋、危橋的加固與維修方面，由于其良好的經濟效益，在一般情況下，橋梁的加固費用約為新建橋梁費用的10%～20%；雙曲拱橋的加固改造費用約為新建橋梁費用的20%～40%。舊橋的加固與改造方面已經是當前有些交通發達的國家橋梁建設的重點。因此，加速我國舊橋加固或改造技術的教學和研究，不僅能更好地、及時地為現代交通運輸服務，而且能為國家帶來巨大的經濟效益和社會效益。為了迎合以上路橋建設的需要，我校道路與橋梁工程系安全專業創新性地開設了《路橋工程安全評定與加固》課程。《路橋工程安全評定與加固》是一門整合了材料檢測、橋梁檢測和舊橋加固的新興專業技術，屬于土木工程（橋梁）、力學、數理統計及信號處理等多技術領域的交叉學科。這就決定了《路橋安全評定與加固》這門課程是既有很強的理論性，同時又具有很強的實踐性。這就要求授課對象具有廣泛的基礎知識，是結構設計原理、橋梁工程、工程力學、材料檢測等的后續課程，課程的特點決定了該門課程通常在高年級的大專生中開設。我校大三年級的學生在經過了系統的專業課學習和半年的實習工作后，對實際工程中的問題有了一定的感官認識，選擇此時為他們開設這門課程，針對性更強。然而，路橋安全評定與加固作為一門新興的課程，可供參考的教材不多，并且在教學內容上有些知識點沒有定論，而是屬于探索性的講授內容。因此這門課程擬采用“理實一體化”教學的設計與安排，使得學生能夠在實踐與理論，定論與探索中掌握專業知識，并能夠啟發學生在該領域中積極開展探索性的研究工作。

二、教學目標

路橋工程安全評定與加固是一門專業課程，有別于專業基礎課。對于學生而言，在理論與實踐中，更加注重實踐技能的培養。要求學生在初步了解基本原理的基礎上，熟悉操作規程，掌握路橋結構的檢測方法和加固方法，并能過對路橋結構的施工情況給出評價，把所學的知識能夠應用到路橋安全評定與加固中來。“理實一體化”教學采用課堂講解、室內實驗與工程實踐相結合的方法，通過教學充分引導學生在橋梁檢測領域的興趣，激發學生的學習潛力。

三、教學內容安排

橋梁是一個復雜的結構體系，其組成構件較多，這便決定了橋梁安全評定對象較為廣泛。針對不同的構件檢測的指標不同，需要檢測的指標種類多，這決定了采用的檢測儀器類型比較多。根據橋梁檢測的這兩個特點，針對不同的授課對象需要有選擇性的對授課內容進行安排。一般來說，橋梁的檢測方法可分為外觀調查、無損檢測、靜載試驗和動載試驗四大類。在本人的教學過程中，根據檢測方法和構件的劃分，針對不同的授課對象對授課內容進行了安排。總學時為48學時，其中：理論30學時，實踐：建材2學時、路橋16課時，具體安排如下：

第一部分 概述。2學時，授課形式：理論。

第二部分 材料檢測。①水泥混凝土強度試驗及等級評定，2學時，授課形式：理論；②砌體材料檢測技術，2學時，授課形式：理論；③鋼筋檢測技術、鋼筋基本技術性能、鋼筋力學性能試驗檢測，2學時，授課形式：理論。

第三部分 上部構造檢測。①預應力構件試驗檢測及張拉力控制，2學時，授課形式：理論；②預應力錨具、夾具和連接器檢測、張拉設備校驗、張拉臺座檢驗，2學時，授課形式：理論；③靜載錨固試驗、鋼筋松弛試驗，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐；④張拉設備校驗、硬度檢測，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐。

第四部分 基礎及下部構造檢測。①泥漿性能指標檢測、水泥漿的膨脹率實驗，2學時，形式：實驗，學生活動：建材實踐；②地基承載力檢測理論知識：1，荷載板試驗；2，標準貫入試驗，2學時，授課形式：理論；③地基承載力檢測實踐知識：1，荷載板試驗；2，標準貫入試驗，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐；④鉆孔灌注樁施工過程檢測、泥漿、成孔、清孔檢測，2學時，授課形式：理論；⑤鉆孔灌注樁施工過程檢測理論、基樁完整性檢測技術、樁基承載力檢測技術，2學時，授課形式：理論；⑥鉆孔灌注樁施工過程檢測實踐操作、反射波法測樁基完整性，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐；⑦超聲脈沖法測樁基完整性，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐。

第五部分 總體、路橋面系和附屬工程檢測。①橋梁支座和伸縮縫裝置試驗檢測，2學時，授課形式：理論；②支座檢測，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐。

第六部分 成橋檢測。①舊橋加固，2學時，授課形式：理論；②橋梁靜載檢測，2學時，授課形式：理論；③橋梁動載檢測，2學時，授課形式：理論；④回彈法檢測混凝土強度、鉆芯法檢驗混凝土強度理論，2學時，授課形式：理論；⑤回彈法檢測混凝土強度實踐操作，2學時，形式：實驗，學生活動：結構實驗室實踐。

第七部分 復習及考核。4學時，形式：過程考核、實踐考核及期末考試。

四、“理實一體化”教學的實施

1.“理實一體化”教學原則。“理實一體化”教學注重在授課的過程中的理論聯系實踐，在教學方法上本著工學結合的理念，以學生為中心，并結合多媒體、實驗室現場教學等方法進行知識點的講授、學習、實踐和指導。一是課堂教學注重以學生為中心，課程學習的過程就是以學生為主體，以教師為倡導，師生互動教學作為一體化的學習過程，由學生親自動手實踐完成課程學習任務。二是課堂教學充分采用多媒體手段，并且輔助大量的圖片以及影像資料，向學生呈現直觀和動態的教學內容。三是充分利用實驗環節作為課堂授課的補充和延展，加強學生的實踐動手能力培養。四是學生分組實踐。實驗室擁有的橋梁檢測儀器數量有限，為了讓每個學生都有機會親自操作儀器，在實驗課環節采取分組預約制。分組預約制的具體辦法是在某一段時間內所有的實驗課程同時開放，把學生分成4人一組，每一組學生可以根據自己的時間去預約某一個實驗，預約完成后學生即可以進行相應的實驗。五是針對不同的授課對象，同一個知識點的授課內容各有側重。

2.教學方法。為突出理論聯系實際，教學中應當側重啟發式互動教學、案例情景分析教學、現場教學等方式方法，引導學生積極進行獨立思考，徹底改變過去課堂死肯書本的傳統方式，部分課程直接選擇在實驗室上課，或全部選擇在實驗室上課，并充分利用現代化的教學手段和計算機輔助教學，加大實踐操作容量，提高學生掌握路橋工程安全評定與加固檢測試驗的操作技能，提高學生適應工作崗位能力。

五、考核方式

學生成績的考核由三部分組成：平時成績過程管理與考核、實驗實踐技能考核、期末考試。平時成績實行動態管理和過程考核，對學生在學習過程中的學習參與、知識點掌握和技能考核。實驗實踐技能考核是對學生的學習結果的檢驗，主要考察實踐動手操作能力。期末考試是對學生學習結果的知識能力考核。

參考文獻：

[1]于忠濤.橋隧檢測與評定[M]，北京：中國水利水電出版社，2010.