能源轉型發展方向范文
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篇1
關鍵詞：低碳城市、評價指標、發低碳展模式、低碳發展方向
1前言
全球氣候變暖、冰川融化、兩極消失、生態環境破壞、資源枯竭等環境問題給人類社會的可持續發展帶來了巨大的阻力。2009年底的哥本哈根大會標志著“低碳化”時代的到來不可逆轉。對于中國而言，目前正處于經濟快速發展時期，碳排放量居于世界第二的水平，因此，堅持低碳發展理念是目前中國經濟發展探索的重要途徑。
2中國低碳城市的標準和發展方向
2.1什么樣的城市才算是低碳城市
對中國而言，什么樣的城市才算是低碳城市呢？2010年3月，中國社科院公布了評估低碳城市的新標準體系，這是中國首個最為完善的低碳經濟評估標準。該標準將低碳城市的評價標準確定為：如果一個城市的低碳生產力指標超過全國平均水平的20%，即可被認定為“低碳城市”[1]。該低碳城市標準體系包括低碳生產力、低碳消費、低碳資源和低碳政策四大類共12個相對指標。需要明確的一點是，這些評價標準均為相對指標，即：如果某城市達到低碳水平，也就是說該城市的各項指標明顯優于全國平均水平。但是，這些指標不能夠確保城市所取得的進展與氣候變化相一致，即缺乏絕對指標對低碳發展水平進行衡量，因此，在制定低碳發展標準時，絕對指標同樣重要。
2.2中國低碳城市標準確定
2011年1月，中國城市科學研究會開展了“生態城市指標體系構建與生態城市示范評價”的研究課題，最終構建了資源節約、環境友好、經濟持續、社會和諧四大類共30項指標[2]。規范的低碳生態城市指標可以為低碳城市發展指明方向，為城市的低碳生態發展提供標準依據。
目前，國內部分學者通過大量的理論研究和實踐探索從城市可持續發展、城市能耗和碳排放構成等不同的角度出發，建立了不同的低碳生態城市評價指標體系，為低碳生態城市的建設探索新的標準；國內部分低碳試點城市（如：深圳、吉林、南昌等）也開展了低碳生態城市指標體系的研究。但是，由于各城市進行低碳城市發展所選擇的路徑和發展模式不盡相同，因此，在確定低碳城市發展標準時，應結合城市的具體情況，從低碳城市所包含的幾個方面建立指標體系能更加科學有效的確立城市低碳發展標準。
2.3中國低碳城市發展方向展望
綜合各類低碳城市發展經驗，可將低碳城市發展模式歸納為：綜合型“低碳社會”模式和過渡模式。由城市發展與碳排放脫鉤理論[3-5]可知：綜合型“低碳社會”模式是城市發展與碳排放處于脫鉤的狀態，以英國、日本、丹麥等成功實現低碳轉型的國家為代表，這種模式幾乎關注城市社會經濟發展的方方面面。過渡模式是現有的城市運營狀態向“低碳社會”轉型的一種中間過渡模式。根據各城市切入點的不同，可將過渡模式分為：低碳產業拉動模式、示范型“以點帶面”發展模式和“低碳支撐產業”模式。
對中國而言，低碳城市建設不是后工業化的低碳發展，目前大多數城市的低碳發展方式為過渡模式，而低碳城市的建設需要以低碳經濟為載體，因此，產業結構升級、行業能源效率的提高等應該作為當前中國低碳城市發展的重要組成部分。
3案例分析：順德區低碳發展方向研究
3.1順德低碳發展現狀
3.1.1經濟發展現狀
2012年順德區2005年～2012年地區生產總值變化如圖1所示：
圖1順德區2005～2012地區生產總值變化（單位：億元）
3.1.2碳排放水平現狀
隨著順德區經濟的快速穩步發展，能源消費量迅速增大，2005年～2012年能源消費總量變化如圖2所示：
圖2順德區2005～2012二氧化碳排放總量變化（萬噸）
3.1.3經濟增長與碳排放關系
由以上數據統計可知：2005年～2012年經濟增長和二氧化碳排放量都呈總體上升的趨勢。
利用SPSS、EXCEL等統計軟件，應用回歸分析法，由2005年～2012年GDP和二氧化碳排放量數據得出順德區GDP和二氧化碳排放量的預測數學模型如下圖所示：
圖3順德區GDP和二氧化碳排放總量預測模型
參考城市發展與碳排放的脫鉤理論，結合順德經濟增長與碳排放的數學預測模型可知：未來一段時期內，順德的經濟增長水平將持續上升，由此帶來的碳排放量也將出現持續上漲的趨勢，雖然增長速度逐漸變緩，但經濟增長與碳排放還不能達到完全脫鉤的狀態。因此，順德低碳城市發展模式應該選擇適合中國的可持續發展模式：過渡型“低碳社會”發展模式。
3.2順德低碳發展模式探討
通過以上分析，結合順德區地理位置、產業、城市空間、建筑、交通、能源與資源利用等方面發展現狀，將順德低碳發展模式定位為：以產業轉型為核心、以低碳技術為導向，引領城市低碳轉型的過渡型低碳發展模式。該模式是以產業低碳化發展為主要手段，注重產業結構的轉型升級和節能環保、生產業等低碳產業的發展；同時在實現產業轉型的過程中實現城市土地集約利、城市空間高效開發和碳匯能力的完善，利用低碳技術構建低碳交通體系和能源與資源的綜合利用體系的一種過渡型低碳發展模式。
3.3順德低碳發展方向研究
產業的低碳發展。依據低碳產業體系特征，結合順德區產業發展現狀，主要從傳統高碳排產業改造升級、綠色環保產業集聚發展和現代服務業融合擴張等幾個方面來突破順德低碳發展瓶頸，構建順德低碳產業體系。通過低碳產業體系的構建，引領順德產業向低碳轉型。
其他領域的低碳轉型。以產城融合發展思想為核心，通過產業的低碳發展引領順德區其他領域低碳轉型。主要路徑包括：打造以城市土地集約利用和公共交通為導向的低碳城市空間格局；通過新型低碳交通網絡的構建、低碳交通技術的應用等方式發展低碳交通，建設低碳出行體系；以太陽能發電、分布式能源系統建設、資源的循環利用等方式引導資源與能源的綜合利用；通過加強森林、濕地及城市綠地的綠化建設，完善碳匯系統，增加綠化的固碳能力；加強宣傳教育，構筑低碳生活理念，讓低碳理念深入人心，為未來順德的低碳發展提供強有力的基礎保障。
低碳支撐體系與政策保障。建立健全引導產業轉型、公共機構節能、公交優先、資源循環利用等方面的公共政策，引導城市低碳轉型；建立并完善具有順德特色的低碳發展綜合決策機制；健全財政投入、財政補貼政策；設立“低碳發展專項基金”，確立專項資金隨財政收入增長而增加的機制，支持并指導節能減排示范項目的建設。
4總結
城市低碳發展指標體系的建立可以為城市低碳發展指明方向、確立低碳發展標準，為城市低碳發展提供縱向和橫向的評價依據。低碳城市評價指標體系的包括城市的經濟、社會和環境發展的方方面面，實際操作過程中，不同城市應根據自身的特點制定有針對性的指標體系。
城市低碳發展可從產業、交通、城市空間、低碳技術等方面入手，在實際操作過程中，應該通過分析不同城市的低碳發展現狀，找到城市低碳發展的突破口，為城市低碳發展尋找針對性的道路。
此外，我們還應該意識到城市的低碳轉型是一個不斷創新的過程，還有更多更好的發展理念與發展模式有待我們進一步的研究和探討，尤其是將低碳轉型路徑或發展模式的探索與城市自身的特征相結合，為城市低碳發展提供更有針對性的科學發展指引。
參考文獻：
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篇2
引言
“十二五”規劃是我國對于國家經濟以五年為時間段進行的中短期規劃，體現了我國對于國民經濟發展的方向的把控，是對國民經濟發展的遠景規定目標和方向。“十二五”規劃對于國民經濟發展具有重大的指導意義，對于未來五年內經濟發展提出了多項建設性的指導意見，最為重要的是：未來五年內中國將會開啟經濟與社會的雙重轉型的結構改變，以轉變發展方式和調整經濟結構為主線，部署中國經濟社會從外需向內需、從高碳向低碳的經濟發展方式轉變和從強國向富民的發展重點的轉變，對于未來的經濟發展具有重要的指導意義，引起來人們的普遍關注。
一、解讀和相應分析
（一）“十二五”規劃政策摘要
“十二五”規劃對于我國未來五年經濟發展做出了方向性和指導性的規劃，對于抓住和利用好我國發展的重要戰略機遇期、促進經濟長期平穩較快發展，具有重大的意義。經濟的發展深刻的影響著投資理財的方向，對“十二五”綱要進行解讀，可以得到下面的理解：
1、傳統能源產業穩步發展
能源產業是國家經濟發展的命脈所在，對于其發展一直是國家重點關注的對象。對于我國第三大能源煤炭資源的開采，在總結“十一五”規劃計劃7.5%使用率，實際達到11%的經驗上，“十二五”規劃采用擴大備用煤炭能源開采量計劃，規劃目標產值41億噸/年，以保證工業能源供應，能源產業發展更具有計劃性。
2、基礎性產業高速優質發展
基礎性產業，例如電力，鐵道運輸業是經濟發展的重要影響因素，其發展影響著眾多相關行業發展，也會影響到對其進行投資的關注度。
鐵道部對于“十二五”規劃的目標是鐵路建設加快發展，預計新線規模將要達到三萬公里，鐵路運營里程預計將達到十二萬公里左右，與“十一五”相比，投產新線增長幅度高達87.5%。大幅提高運輸能力，能加快我國的經濟內發式增長，加大鐵路運輸覆蓋范圍，對于某些地區的發展就起到了很好的作用。
電力發展是影響經濟的重要因素，對于其電網建設，“十二五”規劃大力發展電力供應，預計投入資金達到2039億元人民幣，在“十一五”基礎上繼續發展。電力的發展對于經濟的發展是內發式增長，效果是長久，日益顯現的。
3、民生、民營成為發展方向
“十二五”規劃中指出，我國經濟發展將要實現從國強向民富的轉變。具體包括如下方面：其一就是繼續大力發展民營經濟；其二，提高公民保障力度，具體體現在多個方面，如衛生，收入方面，衛生部“十二五”規劃目標到2015年將個人看病承擔費用比重減至30%左右，提高居民收入和可支配性資金等。
（二）對于目前投資理財方式影響
“十二五”規劃對于我國經濟產生了重要的方向性指引作用，對于企業和經濟發展具有重要指導意義，對于進行理財規劃也具有不可忽視的指導性作用。
1、現金規劃中加大備用金規制
“十二五”規劃對于經濟發展重點轉化為民生方面和經濟可持續性發展，GDP計劃達到7%的基礎上，目標居民收入增長高于7%的幅度。隨著民生得到進一步的保障，經濟結構進一步調整，經濟得到較好的發展的同時，結果必然是人民生活水平普遍提高，收入普遍呈現出上升趨勢，如2011年我國農村人均收入增長17.9%，城鎮居民提高14.1%，實現了較大幅度增長。物價水平就會隨之而出現上升趨勢。因此，如果繼續按照以往理財規劃中留置備用資金數額，則可能出現一定的問題。
雖然留置較多數量的備用資金會造成機會成本的損失，但是在總體數額較小的情況下，這是合理減小理財風險，保證生活質量的前提下進行理財規劃的基本的出發點。因此，對于現金規劃中的備用現金規劃，應適度加大數額。
2、投資產品對于股票、債券觀察為主
股市中股票的變化情況同經濟發展息息相關，隨著經濟危機的應對逐步取得成功，且從“十二五”規劃的解讀中，我們發現對于企業的發展的軌跡，進行了較好的規劃。具體包括上述的企業發展的基本動力的煤炭能源企業和經濟快速發展動力的鐵路事業，電力事業。
那么在進行傳統股票類投資時，在關注企業發展遠景時，應當對于民營企業，煤炭行業和之前地理位置較為不優越的企業予以適度的關注，因為其隨著運輸、電力等發展約束條件逐漸消除后，必然會在“十二五”規劃時期涌現一批“黑馬”。
二、結論
隨著“十二五”規劃綱要的提出，我國經濟發展方向，發展重點出現了變化，由此，我們進行了理財規劃方面的改變的初步的探索，并得出了對于個人基礎性現金理財應加大備用金，對于傳統類股票投資應加大關注借助政策發展的“黑馬”企業，而不是一直關注于以往企業的結論。
參考文獻：
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篇3
關鍵詞：企業發展；低碳經濟；戰略思考
中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）06-00-01
在現今的新的經濟形勢下，可持續發展和循環發展已成為發展的主題，單單發展經濟的落后發展模式已不再適應社會經濟的發展，發展低碳經濟是世界上大部分國家包括發達國家和發展中國家經濟的發展方向，同樣也是轉變經濟發展方式的必然要求。低碳經濟以保護環境、降低能耗、節約資源為特征，將經濟的發展與生態環境的保護結合起來[1]，促進可持續發展，因此發展低碳經濟有利于經濟發展方式的轉變，有利于產業結構的調整，有利于促進經濟的可持續發展和科學發展，有長遠的經濟戰略意義。
一、我國企業經濟可持續發展的發展現狀
長期以來，我國企業在經濟高速發展的同時，給環境與資源帶來很大的壓力，過度的開發水資源、礦產和原油資源、破壞自然植被和亂墾濫伐、自然環境遭到了極大的破壞，企業在發展經濟的同時付出了慘重的代價。其次，我國企業的經濟發展方式都比較粗放，能源、資源的消耗量巨大，利用效率低，導致環境污染嚴重，同時也給經濟帶來了巨大的損失，迫切的需要經濟發展方式的轉變和發展節能環保型經濟。
二、低碳經濟的內涵與特征
1.低碳經濟的內涵
低碳經濟是一種低排放、低污染、低能耗的節能型經濟模式，低碳經濟要求經濟方式的大轉變，由高能耗向低能耗轉變，由高排放向低排放轉變，由高污染向低污染轉變，它是一種環保科學的經濟形態，旨在高效利用清潔能源，能源技術創新，將經濟建設與生態環境建設以及生態文明的建設相結合，促進經濟的可持續發展和科學發展。
2.低碳經濟的基本特征
低碳經濟的基本特征體現在內涵之中，低排放、低污染、低能耗。低排放體現清潔生產，促進高排放企業的轉型，促進節能減排工作，有利于生態環境的改變；低污染，倡導保護環境，盡可能的利用無污染或低污染的原料生產，避免先污染后治理，促進經濟環保兩者雙贏；低能耗倡導節約資源，生產開發低能耗產品，節約資源，大力發展低能耗經濟。
三、企業轉變經濟發展方式向低碳經濟發展的有效途徑
1.提高低碳環保意識
在大力發展低碳經濟的同時，還要大力的宣傳低碳環保的優越性，使企業的員工充分了解大戰低碳經濟發展的意義和優越性，轉變落后的思想觀念，支持低碳環保型經濟的發展。在工業生產與制造業生產中，很多的企業對環保型經濟的認識并不足，很多情況下還只是一味的發展生產，提高經濟效益，這就需要大力的進行宣傳與培訓，提高企業的環保意識，要在企業文化中凸顯發展低碳經濟的優越性和重大的戰略意義，從而促進企業大力發展低碳經濟。
2.國家政府應根據低碳經濟的要求制定低碳經濟相關的發展戰略
指導企業行動的方向與方式，例如：大排放、大能耗企業的主動轉型，減少溫室氣體的排放；企業員工拒絕一次性用品的消費與使用等。
3.企業應根據低碳經濟的要求與特征轉變經濟增長方式
我國企業經濟發展的方式要從高能耗、高污染、高排放轉變成低排放、低污染、低能耗，根據產業結構冗雜不合理的現象，優化產業結構，促進產業結構的調整，例如在汽車制造業方面，企業應當生產小排量和節能型新型汽車，降低污染與能耗，保護環境。同時大力發展“三地產業”，努力自主創新。
4.大力開發新能源，促進技術創新，開發利用低碳產品
我國雖然地大物博，但能源資源分布不均，而且能源資源有限，有的是不可再生資源，然而隨著經濟的迅速發展，不可再生資源的使用越來越多，但是不可再生資源卻越來越少。這就加劇了資源緊張的形勢，同時也伴隨著高污染與高能耗，使得溫室效應加劇，全球氣候異常，災害不斷，威脅人類生存。因此，企業必須要促進技術的創新，開發新能源，開發利用低碳產品[2]，發展低碳經濟，要充分利用太陽能、風能、水能、生物能、氫能等新能源，逐漸的代替造成高污染的資源能源，使得經濟朝著環保經濟型方向發展，促進可持續發展。
四、企業發展低碳經濟的戰略意義
企業發展低碳經濟，不是意味著減少生產，降低生產量，從而導致降低企業的生產效益，而是意味著生產朝著科學化、合理化、環保化、可持續化的方向發展，一個企業的核心就是經濟的可持續性發展，一個企業要想長遠有前途的發展就必須實行可持續性發展戰略。發展低碳經濟能促進企業轉變經濟發展的方式，能夠優化產業結構，能夠促進環保與經濟的持續協調發展，能夠真正的與世界接軌，適應世界經濟的發展主題，融入世界經濟的大環境，具有非常重大的戰略意義。
參考文獻：
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【關鍵詞】撫順市；低碳經濟；可持續發展
低碳經濟即是在可持續發展理念指導下，是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟發展模式，其實質是提高能源利用效率和發展清潔能源，核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展觀念的根本性轉變，是達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。因此，積極開展低碳經濟發展的相關政策和技術研究，探索適合國情市情的低碳經濟發展之路，對于加快轉變經濟發展方式，推動我國經濟可持續發展具有重要意義。
一、撫順市發展低碳經濟的必要性及迫切性
撫順市在“十一五”期間，地區生產總值連續5年保持高于全國水平的增長速度。但增長的背后也存在著諸多問題，如經濟結構不協調、能源結構較單一、資源和能源消耗大、環境污染較嚴重等，這些問題如果不及時解決，將影響撫順市經濟社會的全面可持續發展。
1、粗放型的經濟增長方式
撫順市經濟增長速度較快，但經濟增長主要依靠生產要素的投入，即通過大規模的投資發展煤炭、鋼鐵、焦炭、石油化工、大型裝備制造等支柱產業，而這些產業都是高耗能、高污染和高資源消耗的產業。
2、長期失衡的產業結構
產業結構是國民經濟由各部門及部門內部組成的比例，其中第三產業是衡量一個地區經濟發達程度的重要指標。近年來，我市第三產業得到了較快發展，但是，由于歷史和傳統計劃經濟體制的影響，產業結構不合理現象極為突出。全市工業占GDP的比重始終居高不下，而第三產業占GDP的比重明顯低于全省平均水平，在全省的位次居后。同時，第三產業各行業發展不平衡，第三產業中的現代服務業特別是生產業發育遲緩。
3、日益增加的能源壓力
①能源結構不合理，能源消費嚴重依賴煤炭。撫順的能源結構很不合理，石油、天然氣等相對清潔的能源所占比重較低，而水電、風能等可再生能源所占比重則為零。
②能源供需矛盾日漸加深，缺口擴大。撫順工業企業所需煤炭、焦炭，石油化工所需原油幾乎全部來自外省，這既增加了運輸成本，也給工農業生產帶來了不確定性。
③單位GDP能耗高，能源利用效率較低。隨著撫順市轉變經濟增長方式加快，進行產業調整，節能減排，單位GDP能耗逐漸下降，但同其他省市相比，GDP能耗仍較高，在節能減排、集約型發展方面還有較大差距。
4、嚴重的環境污染
撫順是重工業城市，隨著撫順工業化進程加快、經濟快速增長的同時，也造成了嚴重的環境污染，并為治理污染付出了較大的代價。
二、撫順市發展低碳經濟存在的問題及面臨的挑戰
實施東北老工業基地振興戰略以來，撫順市抓住資源枯竭型城市轉型機遇，通過對以資源為主的產業進行結構調整，使石油化工和精細化工產業、能源裝備制造業、碳纖維產業、工程機械配件產業、輸變電配件產業等優勢特色產業加快發展，形成了支撐撫順老工業基地振興和可持續發展的多元支柱產業框架。但在發展低碳經濟的道路上，仍面臨許多現實的挑戰。
1、低碳經濟是經濟目標，更是社會工程，撫順向低碳經濟轉型仍面臨較多制度約束。實現低碳經濟轉型必須綜合權衡各方面因素，怎樣既確保人民生活水平的穩步提升，又不以犧牲環境為代價謀發展，是撫順市必須面對的現實問題。
2、能源需求加速增長，以煤炭等化石燃料為主的能源結構短期內難以根本改變。
3、整體科技水平落后，低碳技術研發能力有限，是由“高碳”向“低碳”轉變的最大制約。
4、缺乏有效激勵機制，低碳經濟的政策支持體系還不完善。
5、發展低碳消費模式，加強生態責任意識是發展低碳經濟的當務之急。目前，撫順民眾的低碳消費的價值觀和消費觀還不強，甚至有人還錯誤地認為低碳經濟就是貧困的經濟。
三、撫順發展低碳經濟的對策與建議
1、建設低碳城市和基礎設施，為撫順未來的低碳發展創造條件。將低碳理念引入設計規劃，合理規劃城市功能區布局。在建筑物的建設中，推廣利用太陽能。在家庭推廣使用節能燈和節能電器，重視低碳交通的發展方向。建設現代物流信息系統，減少運輸工具空駛率。加強智能管理系統建設，使用柴油、氫燃料等清潔能源，減輕交通運輸對環境的壓力。
2、用低碳標準調整經濟發展目標，制定低碳經濟發展路線圖。應盡早制定出低碳經濟發展路線圖，明確未來低碳經濟的發展方向。一是將低碳經濟作為重點納入“十二五”規劃，進行總體安排部署。二是將低碳技術研發納入撫順科技發展規劃。三是制定專項規劃，確定低碳經濟的發展目標和重點和保障措施等，提出低碳經濟的統計和考核指標。四是制定重點行業和部門的低碳發展規劃，向低碳轉型。
3、逐步建立應對氣候變化的法律法規體系，形成低碳發展的長效機制，走低碳發展之路，制度創新和技術創新是關鍵。一是出臺鼓勵支持低碳產業發展的優惠政策。二是利用市場手段探索研究制定價格形成機制。三是改革企業績效考核指標，淡化GDP考核指標。
4、加快產業結構調整步伐，積極構建適應低碳要求的現代產業體系，逐步建立符合現代產業體系要求的低能耗、低物耗、低碳排放的發展模式。一是加快整合步伐。二是完善退出機制，加大淘汰力度。三是發展壯大循環經濟。
5、大力推進能源技術和減排技術創新，把低碳技術的研發和儲備作為工作重點。一是建立為低碳經濟發展服務的科技創新體系。二是實施重大節能示范工程，促進節能技術產業化，同時引進國外先進的節能技術，并消化吸收。三是實現能源使用的多元化，如發展核能、太陽能、風能等新能源。
6、倡導低碳生活方式，提升城市品位。社會公眾要努力開啟“低碳生活”，生活中注重“低碳細節”，努力把撫順市建設成設施完善，秩序井然，綠樹掩映，宜居宜業的文明城市。
7、充分發揮撫順的碳匯潛力。近年來，撫順市積極爭取創建“國家森林城市”，撫順可以以此為契機，提高人工造林吸收碳的效率。同時，撫順市應充分發揮農業資源優勢，重點開展濕地碳匯研究工作。
總之，我們要大力發展循環經濟和低碳經濟，努力建設資源節約型、環境友好型、低碳導向型社會，實現撫順市經濟社會的可持續發展。
參考文獻
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篇5
關鍵詞：能源消耗；汽車技術；節能技術；環保；
中圖分類號：U491 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-06-00-01
汽車誕生以來極大的推動了世界經濟的發展，方便了人類的出行，另一方面，汽車對化石能源的需求量不斷增長，已引起全球性的能源恐慌。根據國際能源機構的數據統計，用于交通工具消耗的石油量占總消耗量的57%，預計到2020年將增加到62%。其中，增幅最大的主要為發展中國國家。能源危機以及由能源消耗引發的環境污染，已經嚴重制約了汽車工業的發展和人類社會可持續發展的進程。社會對于低能耗、零排放的汽車技術的需求日益強烈。
一、我國交通運輸能源消耗的現狀
隨著經濟的發展，我國人民群眾生活水平不斷提高，汽車業在我國的發展形勢異常迅猛。據相關部門數據統計，我國汽車產量及銷售量已經于2005年居于世界前三名地位，汽車自主研發品牌以及出口量均呈現大幅度增長。預計到2020年，我國汽車保有量將得到1.5億輛左右。與此同時，汽車對于化石能源尤其是石油能源的消耗也給國民經濟發展帶來巨大挑戰，車用石油的耗費量不斷增長，已達到石油總耗費量的1/3之一，雖然低于世界1/2的平均水平，但仍然造成了能源緊張，影響了其他行業的發展。另一方面，汽車尾氣排放對環境的影響越來越明顯，CO2的排放已經引起了溫室效應，引起國際上的政治和經濟性爭端。傳統的汽車能源動力系統已經無法適應社會發展的需求，對交通能源動力系統進行轉型或升級是當前汽車技術改進的主要任務。
二、汽車技術未來發展方向
汽車業發展給能源消耗帶來負擔的同時，也給汽車技術的改進提出了新的挑戰和機遇。交通能源動力系統的改革及升級是汽車技術革命和經濟轉型的核心部分，以可再生燃料替代傳統化石能源和混合動力為代表的新型能源動力系統的研發，將引發新的技術變革，能源消耗最小化、能源多元化、動力系統電氣化以及排放清潔化是未來汽車技術發展的主要趨勢。
（一）汽車節能技術
1、汽車輕量化技術。汽車耗能量與汽車負載有直接關系，同等條件下，汽車負載小，能源消耗較少。在保證汽車實用性能的同時，降低汽車自身的質量是當前面臨的主要問題。新型材料的研發為降低汽車自身質量提供了物質保障，例如，塑膠及其他復合材料的采用，可大幅度降低汽車自身的質量，預計能降低相關部件質量的40%左右，與此同時，還能為汽車制造商節約大量原料成本。新型低密度、高強度、高耐腐蝕性的合成材料的開發與應用已經是汽車材料研究的熱點問題。
2、發動機技術改進。發動機作為汽車能源動力系統的主要工作部件，其工作性能在節能減排方面具有重要影響。隨著科學技術的不斷進步，發動機技術也在不斷升級。
（1）多點電噴汽油機以其高轉化率，滿足了尾氣排放標準，已經取代落后的化油器，但該設備在燃油經濟性方面需要進一步改進，采用缸內直噴技術可有效解決以上問題，提高能燃油利用率，降低能耗。經檢測，該技術在空燃比達到22以上條件下，可降低8-10%的油耗。
（2）渦輪增壓技術對于柴油機而言，能增加發動機的功率和轉矩，其功率可提升40%以上，但排放量卻能保持不變；但對于汽油機而言，此技術容易引起爆炸，在使用過程中應注意采取防爆措施。
（3）可變氣門正時技術改變了傳統發動機配氣相位和升成固定不變的弊端，汽油相位的氣門相位和升程可根據系統的工作狀況進行調節，根據動力性要求、排放量標準和燃油性價比對配氣系統進行優化，提高發動機工作性能。寶馬公司、保時捷公司、豐田公司以及本田公司均采用了此項技術。該技術主要包括可變相位技術、可變升程技術以及可變相位和升程技術三種。
（4）柴油機因其低轉速、燃油性能好、CO2排放量低的優點，應用領域由重型機車向乘用型汽車拓展。柴油機經歷了第一代電控噴射系統、第二代時間控制系統、第三代直接數控系統的幾次變革后，柴油機燃油噴射系統將迎來高壓共軌電子控制燃油系統的時代。
（二）汽車環保技術
1、清潔能源的替代技術。相對于傳統的化石能源，醇類燃料燃燒產物以CO2和H2O為主，對環境污染程度較小，被譽為清潔能源。我國自二十世紀八十年代開始，國家已經組織有關科研部門和高校對甲醇、乙醇、氫氣和其他生物燃料展開研究，再次基礎上又新增了石油氣和天然氣的相關研究工作。以天然氣為燃料的汽車已經投入使用，其他混合燃料的使用實驗也在進行。氫氣以及生我燃料的研發尚在研究中，如何突破制取、儲存、運輸等技術難題，降低使用成本是當前面臨的主要任務。能用于替代的清潔能源應滿足條件有：成本低、排放量少且無污染物、便于儲存運輸、安全可靠、能滿足汽車啟動、行駛或加速性能的能源需求等。
2、電力驅動技術。電動汽車的構思及實踐始于十九世紀；至二十世紀被快捷方便的內燃機汽車取代，退出市場；二十一世紀由于環保及能源危機再次登上歷史舞臺，并得到快速發展和廣泛應用。目前，電動汽車主要有蓄電池電動汽車、混合動力電動汽車、通過電線供電的電動汽車、利用太陽能、風能等進行二次轉化的電動汽車；利用替代方式儲存能源的電動汽車等。電動汽車在近期以及未來均有良好的發展勢頭，電動汽車電力驅動系統技術已經成熟，當前主要研究方向為對現有技術進行創新升級、進一步完善該系統的各項實用性能；另一方面，電動汽車在能耗方面的性價比已經被廣大用戶所認可，成為其在市場競爭中的最大優勢，這是傳統汽車能源驅動系統無法比擬的優勢。
三、總結
汽車已經成為社會中重要的交通工具，并繼續影響社會經濟的發展。為促進汽車業可持續發展的戰略目標，應不斷加大汽車的技術的研發力度，利用先進的科學技術將汽車能源消耗與尾氣排放進行最優化處理，同時還要繼續研發新型能源動力系統，充分利用自然界清潔能源，減少化石能源的消耗，保障社會經濟的可持續發展。
參考文獻：
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篇6
【關鍵詞】低碳經濟 區域經濟 創新發展
同志在十報告中指出，著力解決制約經濟持續發展的重大問題的關鍵在于改善能源需求結構、優化產業發展結構、促進區域協調發展、繼續推進城鎮化、加快傳統產業轉型升級、轉變傳統經濟發展模式，實施區域發展總體戰略，充分發揮各區域比較優勢。實踐表明，隨著社會進步經濟發展的目標由經濟利潤最大化逐漸轉向能源消耗最小化、生態效益與經濟效益最大化等綜合目標，與此同時，傳統的工業文明野蠻生長模式轉向生態環境科學發展的經濟模式。我國雖地域遼闊，資源豐富，但區域經濟發展嚴重不平衡，東部沿海發達地區與西北部欠發達地區的差距越來越大，其發展模式的不同導致跨越式發展受阻，低碳經濟為欠發達地區的經濟發展模式提供契機。整體上看，我國低碳經濟處于由理念層面轉向實踐層面的初級階段，諸多相關的低碳經濟理論還處于探討階段，急需借鑒西方發達國家的技術及經驗，探索出符合我國國情的低碳經濟發展理論及發展模式。
一、低碳經濟的內涵
“低碳經濟”概念最初是在《我們未來的能源—創建低碳經濟》的白皮書中提出。該書將低碳經濟定義為是經濟發展中通過技術的革新及發展，在生產過程中能以更少的資源消耗和更少的廢棄物的排放的代價，獲得更多的經濟效益；低碳經濟模式為先進技術發展、應用和傳播提供平臺，提高生產效率，減少環境污染，同時通過聯帶效應創造新的商機和更多的就業機會。
低碳經濟是指以低能耗，低污染，低排放為基礎的經濟模式（UK，2003）不同學者對低碳經濟有著不同角度的理解，莊貴陽（2007）認為低碳經濟的實質是能源效率和清潔能源結構，通過能源技術創新和制度創新，使得減緩氣候惡化和促進人類的可持續發展。金涌（2008）認為低碳經濟是合理調整產業與能源結構，圍繞能源及化學品的生產，運輸，分配，使用和廢棄全過程，開發有利于節能和降低二氧化碳排放的技術與產品，關注其捕捉，重復利用和埋藏，制定配套的政策，以實現節約能源，保護自然生態和經濟可持續發展的總目標。付允等（2008）認為低碳經濟是指通過技術創新和制度創新最大限度地減少溫室氣體排放，實現經濟和社會的清潔發展與可持續發展①盡管學者研究的角度不同，所提出的概念也有所異，但都表達了同樣的內涵：通過技術創新，制度創新和政策創新等促進整個社會經濟朝高能效，低能耗和低碳排放的模式轉型實現可持續發展
筆者認為低碳經濟的核心是低碳技術創新，首先是低碳技術的研發及應用，在傳統發展模式中，舊的生產工藝及不科學的生產流程造成高消耗，高污染，低產出的主要原因，針對這些現象，低碳技術的研發和應用的需求日漸迫切。隨著科技的發展，節能減排技術日益成熟，碳循環，碳收集與封存技術等低碳技術的創新，使得資源利用率顯著上升，從而使得在不縮減生產規模及產出下，能以更少的資源，獲得更多的產出，并能有效控制碳排放：其次是低碳技術的產業化，在傳統經濟活動中，工業生產活動是碳排放的主要來源，因此，低碳經濟的主戰場是工業，工業的發展要轉向環保和可持續發展，低碳經濟是重要途徑之一。在實踐過程中，低碳經濟產業化是社會發展的必要因素，低碳經濟產業化才能創造價值，才能聚集更多社會資金和人力，物力，進而反補低碳經濟。良性循環中，實現工業的轉型，實現社會生產低碳技術的普及，實現經濟與環境的可持續發展。再次是低碳經濟的國際化，國家的碳排放量作為京都協議中的重要部分，各國都在爭取更多無責碳排放量，我國處于發展中國家階梯，如要保持現在的經濟發展速度，維持生產的碳排放量是不可避免的。因此，低碳經濟對控制碳排放有著顯著的作用，要大力發展低碳經濟，需加強國際間的合作，合理利用配額，引進國外技術。
二、低碳經濟對區域發展的影響
為實現經濟的可持續發展，我國經濟發展模式的改革迫在眉睫，傳統模式的犧牲環境換取經濟增長的弊端越來越明顯，低碳經濟的出現有效解決了這個問題，但是由于普及不高，發揮的作用有限。低碳經濟的出現，重組了資源、資金、生產資料和生產力等要素，進而影響產品價值，產品流程及產品市場等。碳排放量控制及交易話語權等新事物的出現，對產業的區域生態、環境、技術專利等方面都有著大的轉變。因此，要以新的視角去分析研究低碳經濟的差異性，以及這些差異性的內在影響。
（一）低碳經濟在不同區域內的差異性發展
低碳經濟區域發展處于探索階段，中國應開放性地借鑒發達國家的發展經驗，引進先進技術。發展低碳經濟是改善民生的當務之急，是轉方式、調結構的關鍵舉措，也是推進生態文明建設的重大任務。根據地方經濟的不同類型，不同區域，不同發展階段，低碳經濟的發展路徑不同：
在發達地區，低碳經濟發展的重心是創新，集中優勢人力物力投入低碳技術的研發，構建低碳經濟技術研發的理論體系，制度流程，應用服務平臺，產業化標準等，同時在低碳技術和現用技術及設備的結合制度上，統籌規劃，綜合治理，在產業及空間的規劃上要有宏觀的布局，為實現經濟發展方式轉型打好基礎。在技術與應用的結合點，要勇于嘗試，勇于創新，勇于實踐。低碳節能技術應用到生產中，要權衡投入產出比，創新合作模式。
在欠發達地區，低碳經濟發展核心是學習，學習是一個發展問題，一切經濟個體都有或多或少的短板，只是程度不同而已，學習主體應分為企業個體，區域內相關企業鏈和區域間相關企業鏈三個層次。不同層次主體學習的方式和重點不同，學習低碳經濟不僅僅靠決心，而要從根子上下工夫，引入發達地區先進技術，機制，管理方式及運作經驗等都是切實有效的方法，與此同時，欠發達地區應根據本地實際如企業類型，資源類型及技術條件綜合考慮，探索出適合自身發展的路徑。
（二）低碳經濟為不同區域的跨越式發展提供了機會
低碳經濟技術體系的建立意味著資源重新分配，隨之而來的問題就是要確立一個新的經濟衡量標準，通過產業結構調整，升級或者高度化帶來的一系列的影響都要考慮在內，新的資源分配和低碳技術不同于原有技術體系和評判標準。在區域經濟發展的過程中所發生的作用不同，需重新界定區域的經濟優勢及劣勢。在一定程度上，低碳經濟的發展改變了原有的經濟環境，改變了生產合作體系。以低碳環保為目標的發展方向必然得到國際其他國家的支持及跟隨，因此新的國際貿易機制，技術應用機制，交流合作機制以及低碳相關的金融制度的合作等都是我國要參與的重要部分。熊彼特認為，經濟危機是實現創造性毀滅的最佳方式，因此傳統經濟發展引發的經濟危機正式低碳經濟發展的機會，低碳經濟為不同區域的跨越式發展創造了機會。在一定程度上，發達與欠發達地區，新企業與舊企業，新技術與舊技術的競爭回到了起點，在以后的技術創新驅動的發展下，為我國經濟跨越式發展提供了可能。
（三）低碳經濟對區域發展的意義
區域經濟的有效運行離不開制度的支持，區域經濟以市場機制調控為基礎，低碳經濟的出現有效地提供新的發展方向，盤活了市場經濟，在經濟發展與環境保護的矛盾中找到了平衡點，因此，低碳經濟是區域經濟發展的更高層次的模式。
從市場經濟和環境保護的關系看發展，就不難理解為什么式的發展的短期結果是產出的低下和資源的浪費，原因不在于工業化，而在環保體系和環保理念的缺失。低碳經濟體制的發展需要政府角色的轉變以及民眾觀念的轉變，而這些轉變都不是短期內能夠完成的。低碳經濟要發展，因時刻以滿足社會需求，滿足人類生活需求，滿足環境更新的需求，提高資源利用率，實現區域可持續化發展，進而實現區域生態，環境，經濟多目標協調發展。
三、區域低碳經濟發展路徑
從我國資源利用度上看，煤炭是能源消費的主體，在能源消費總量中的比重接近70%，因此低碳技術的研發及應用有著廣大的前景。區域低碳經濟發展是一個綜合的過程，需要政策，資金，技術，制度等緊密配合。資源的高效利用與節能減排相輔相成，產業結構和制度創新緊密配合。要實現中國經濟可持續發展需引導產業結構向低碳化轉型，培育居民環保低碳理念，積極參與國際交流與合作。綜合來看，區域低碳經濟發展路徑主要從以下幾個方面展開。
（一）調整經濟結構，加快我國低碳經濟產業升級
產業轉型升級穩扎穩打，一方面調整能源結構，加大石油天然氣等資源利用，降低煤炭的使用率，另一方面，發展低碳產業。利用低碳技術的發展帶動低碳產業的前進。在低碳經濟發展新模式下，重新分配資源要素，細分產業結構，加快技術創新，挖掘經濟發展驅動新要素。建立以政府為主導，企業、教育科研、創業孵化平臺為輔助體系的區域低碳經濟服務體系，培育環保低碳節能的理念，貫徹低碳產業化集群化的發展戰略，落實到基層，配合市場機制，集中優勢資源，發揮規模效應，大力引導企業圍繞低碳產業鏈進行橫向和縱向集聚，積極培育本國龍頭企業。以龍頭企業帶動產業發展，使區域經濟發展走向可持續發展道路。
（二）完善低碳治理模式，加強技術創新
建立可持續發展的區域低碳經濟發展創新體系，通過市場和政策的宏觀調控，有效整合和利用低碳技術。并對隨之帶來一系列的新變化和新需求，如資源結構，產業需求分配比例，低碳技術的研發及應用，產品推廣的需求等，要盡快得提供基礎建設，服務配套等硬件及軟件的支持。企業與科研機構加大對低碳技術的研發投入，堅持科學技術的創新，及時全面地供應各種技術及信息服務，從而保證區域低碳經濟發展的競爭力。同時，明確低碳經濟區域發展的核心是低碳技術創新。產業化是發展低碳經濟的必要手段，技術研發側重方向是環保生產技術、節能低耗技術、提高效能及除塵技術等普及面較廣的技術。在技術發展的基礎上，建立區域低碳技術商品和服務市場，加快區域低碳發展公共服務的發展，進一步完善區域內低碳經濟發展相關法律法規、制度體系等非物質性的公共服務。
（三）積極開展國際交流學習，加強不同層面的合作
區域低碳經濟發展作為新的經濟發展模式，需要學習和借鑒的地方很多，不能局限于學習某發達國家某個區域，而應該把眼光放在全球范圍的高度上進行考量，不僅發達國家的低碳經濟的發展歷程，技術更新及管理模式都是值得借鑒的，而且某些小國家如韓國，瑞士等擁有的技術及應用水準也是值得借鑒的。低碳經濟的國際化客觀上促成了低碳經濟在區域與區域、區域與國家、區域與全球等不同層面的合作。因此，我國應該積極參與到國際低碳談判與決策機制、碳排放、國際低碳技術擴散系統等方面。同時，根據我國情況，按照國際要求統一低碳經濟評測標準及發展方向，為以后產品的全球化推廣做好準備。
參考文獻
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篇7
從2006年1月1日實施《中華人民共和國可再生能源法》以來，我國相繼出臺了一系列對新能源產業的配套鼓勵政策，新能源產業迎來一個前所未有的快速發展期，正成長為我國未來的新興支柱產業。但同時中國新能源產業在發展過程中也存在很多的問題和挑戰，合理優化新能源產業結構，明確產業發展方向和目標，依據優勢對新能源產業進行合理布局，這對于實現中國新能源產業的健康優質發展具有重要的意義。
新能源產業發展呈現良好勢頭
中國作為世界第一人口大國，人均能源資源占有量僅為世界人均的一半，目前能源消耗量已占到世界第二位。近年來伴隨著中國經濟的快速發展，社會現代化進程的加快，中國對能源的需求量大幅上升，即將面臨著能源短缺的瓶頸約束。同時，由于中國一直以來以煤炭消費為主的能源結構，燃煤造成的大氣污染日益嚴重，使得中國的環境承載能力已不堪重負，發展新能源產業是中國未來發展的必然選擇。
中國在發展新能源方面具有巨大優勢和潛力。中國僅太陽能、風能、水能和生物質能等資源，在現有科學技術水平下，一年可以獲得的資源量達73億tce，大約是2000年中國全國能源消費量13億tce的5.6倍、煤炭消費量的8.3倍。并且新能源的資源分布非常廣泛，為建立分散型能源提供了十分便利的條件。中國目前太陽能熱水器裝機容量在全球居于首位，同時中國也是世界上第一大太陽能電池生產國。
中國新能源產業規模逐年擴大，如果將大水電裝機計算在內，中國是世界上新能源開發規模最大的國家。截至2010年，太陽能電池產量突破3GW，保持全球第一大太陽能電池生產國地位；風電新增裝機突破1GW，成為全球新增裝機最大的國家；燃料乙醇的產量也只是位居美國和巴西之后。
預計到2020年，我國新能源發電裝機2.9億千瓦，約占總裝機的17%。其中，核電裝機將達到8600萬千瓦，風電裝機接近1.5億千瓦，太陽能發電裝機將達到2000萬千瓦，生物質能發電裝機將達到3000萬千瓦。
中國對于新能源產業也給予了政策上的大力支持。在可再生能源發展“十二五”規劃全面實施，七個戰略新興產業發展規劃全面啟動下，我國2011年新能源和可再生能源將迎來新的發展機遇期。可以預見，隨著國內市場的全面開啟，未來中國的清潔能源將邁上更高的臺階。
預計在未來十年中國新能源產業仍會持續快速增長，市場規模繼續擴大，成為世界新能源產業最具發展潛力的核心市場。
近年來，無論是中央還是地方，各地對新能源產業的關注度和支持力度都有了很大提升。2010年10月，國務院了《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》。根據戰略性新興產業的特征，立足我國國情和科技、產業基礎，現階段將重點培育和發展節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等產業。根據規劃，到2020年，戰略性新興產業增加值占國內生產總值的比重力爭達到15%左右。戰略性新興產業將被立足成為國民經濟的先導產業，并逐步打造成為國民經濟的支柱產業。其中，新能源最有可能成為未來戰略性新興產業的主攻方向，從而獲得更多的政策支持。
確立以太陽能和風能等為重點的發展方向
根據資源狀況和技術發展水平，確立以太陽能和風能、核能和生物質能為重點的發展方向。
太陽能是資源潛力最大的可再生能源，化石能源、風能、生物質能及某些海洋能都間接或直接來自于太陽能，地球每年接收的太陽輻射能量相當于當前世界一次能源供應量的1 萬倍。我國的太陽能開發和利用已經走在世界最前列，太陽能光伏電池的產量也已經躍居世界第一。太陽能熱可顯著減少煤炭消耗，也相應減少煤炭開采的生態破壞和燃煤發電的水資源消耗。同時發展太陽能能夠促進系統安裝和生產配套設備以及大中型晶體硅、薄膜電池的芯片和組件等產業的發展。另外，太陽能的開發將會有利于解決電力發展的區域限制，到2020年中國太陽能熱水器總集熱面積將達到約3億平方米，光伏發電約10萬千瓦時，將解決約100萬戶偏遠地區農牧民生活用電問題。我國應進一步擴大在太陽能開發和利用方面的優勢，同時把發展并網光伏和屋頂光伏作為長期發展重點。
風能是利用成本最低的新型可再生能源，風電成本可以在幾年內降低到常規發電的水平，目前已經初步具備市場化運作的條件。風電也是效率極高的新型綠色能源，據統計，風力發電每生產100萬千瓦時的電量，便能減少排放600噸的二氧化碳。我國風力資源較豐富的區域為西部地區及東部沿海，屬于電網難以到達或電力供應緊張的地區，發展風電能夠有效緩解供電緊張的局面，是該區域近期和中期的努力方向。風電產業增長速度居各種新能源發展之首，前景十分看好。
生物質能的使用總體上不會增加環境中二氧化碳的排放量，環保效應明顯，同時生物質能產業的發展將推動農業、林業等關聯產業的發展，比較適宜中國的國情，應作為中國新能源產業中重點的發展方向。
同時，考慮到短期內煤炭仍將是中國支柱能源消費品這一中國能源結構特色，以及燃煤給中國帶來的巨大環境污染影響，政府應大力發展和推廣清潔煤使用技術，實現煤炭向綠色能源的轉化，這對于我國的能源工業和新能源產業具有重要的意義。
構建完善的法規體系規范，推進產業化和市場化進程
為了促進新能源的發展, 我國公布實施了《中華人民共和國可再生能源法》，編制完成了《可再生能源中長期發展規劃》、《可再生能源發展“十一五”規劃》等, 為發展新能源產業提供了良好的制度環境。《中華人民共和國可再生能源法》的確立，明確規范了政府有關部門和社會有關主體在可再生能源開發利用方面的責任與義務，確立了一系列重要制度和措施，包括制定新能源中長期總量目標與發展規劃，鼓勵新能源產業發展和技術開發，實行新能源優惠上網電價，設立新能源財政專項資金等。
美國和西方國家非常重視通過制定能源戰略、政策、法規來具體指導本國能源產業的有序發展。這些政策和法規的制定是建立在大量調查研究、科學分析的基礎之上，因此具有很好的全局預見性、可操作性和政策的連續性，值得借鑒。
另外，國家有關部門和政府還應密切跟蹤國外新能源現狀，充分考慮新能源資源儲量、技術發展水平、環境減排目標、常規能源現狀等因素，對我國新能源發展規劃做出適當調整和完善，為新能源產業發展提供指導。
只有實現新能源的大規模產業化和市場化，才有可能使新能源的利用成本降至具有競爭力的水平，為新能源普及打下基礎。在新能源開發成本較高、使用不便的情況下，推進新能源產業化和市場化必須由政府作為推手。促進產業化和市場化的措施涉及電價、配額、示范工程、技術轉化、稅費減免、財政補貼、投資融資等，要對各種新能源的不同特點進行充分分析，分門別類地制定合適的激勵政策。
國家應及時更新新能源產業的投資指導目錄，引導、鼓勵企業和個人對新能源的投資。同時，也要對新能源投資行為進行規范，避免造成局部重復投資或投資過熱，約束高污染新能源行業的投資行為。為保證政策的長期有效要建立完善的督促檢查機制，對違規行為進行懲處，以維護國家政策措施的嚴肅性。
加強政策扶持，加大對新能源技術研發和創新的支持力度
在新能源產業發展迅速的國家，政府的激勵政策發揮著至關重要的作用，如稅收、補貼、低息貸款、加速折舊、幫助開拓市場等，這是新能源產業發展的重要動力。如美國加州的“購買降價”政策，日本政府對并網光伏發電系統的工程補貼，德國的收購光伏上網電價制度等。
目前，我國支持新能源發展的政策體系還不夠完整，各級政府對新能源產業的政策扶持力度還遠遠不夠。我國應從政府投入、資金補貼、稅收優惠等方面積極向市場化方向轉變。加大風險投資在新能源領域的融資規模；借鑒國外綠色證書交易模式，在國內各省區市間建立市場化的激勵機制，調動資源豐富地區開發利用新能源的積極性；同時鼓勵利用清潔發展機制（CDM）和BOT投資模式，對符合條件的新能源項目進行融資建設。
具體來說可以借鑒國外的相關經驗和做法，適時出臺風電、太陽能的“電價――利率聯動機制”，鼓勵使用可再生能源發電，為風電、太陽能等可再生能源行業的電價補貼提供保證，從根本上解決風電、太陽能項目贏利能力差的問題，創造風電、太陽能產業健康可持續發展的良好環境。
我國新能源技術水平偏低，核心技術多依賴國外，技術對外依存度高。由于缺乏足夠的開發與研究，不少關鍵性設備不得不進口，導致新能源產業的國際競爭力不足。目前我國從事新能源技術研究的機構分布在上百個高校和科研機構，數量雖多，但由于力量分散，具有世界水平的研究成果并不多。
可以建議整合具有一定實力的新能源研究機構，成立中央級新能源科學研究院，并建立合理的激勵制度和薪酬體系，積極創造條件吸引國內外行業內高端研究人才。我國還應適時改變相對封閉的科研體制，打造開放的科研合作平臺，密切與國外的技術交流與合作，加大知識產權保護力度，營造良好的科研環境。同時我國可以充分利用CDM機制，注重先進技術的引進并進行消化吸收與再創新，努力實現技術水平的跨躍式發展。
篇8
汪軍，工程碩士。廣東瑞德智能科技股份有限公司董事長、總裁，廣東省軟件行業協會副會長，廣東省白色家電產學研戰略聯盟副理事長，廣東省高新技術企業協會副理事長，廣東省家電智能控制器工程技術研究開發中心主任，廣東工業大學客座教授。
記者：作為國內最早從事家用電器控制器研發、制造和銷售的企業之一，瑞德在發展壯大的同時也經歷著家電產業的不斷升級，您如何看待未來白色家電產品的發展方向？在此過程中，瑞德又將如何尋覓新的市場契機？
汪軍：未來白色家電產品的發展方向：智能化、節能、綠色環保和更加友好的人機交互。瑞德智能從設計公司起步，始終堅持技術引領的方向，不斷提高自身的技術核心競爭力；在保持主營產品的競爭優勢的同時，持續投入人力、物力在新的方向、領域、產業鏈的上下游技術上進行技術研究、探索，在家電的智能化、節能技術、綠色環保和人機交互方面取得了不錯的積累；在此過程中，收獲了開關電源、LED驅動、新能源等方向產品領域的突破，也因此獲得了良好的發展機遇。
記者：不久前，瑞德公司正式完成股份制改造，并更名為廣東瑞德智能科技股份有限公司，這是否意味著“智能化”將在瑞德新一輪的發展過程中居于更加重要的位置？對于引入資本推力，瑞德智能是否已經確定了相應上市時間表？
汪軍：公司自創立之初即將家電的智能化控制放在重要的位置上，發展過程中也始終堅持這一方向，并不斷豐富、完善家電的智能控制。幾年前，公司就著力培育物聯網技術在家電領域的應用研究，并取得了豐碩的成果，建立了瑞德智能家庭的系統級解決方案和產品方向。未來，智能化始終放在公司的發展的重要的位置，不斷促進家電產業轉型升級、推動物聯網技術在家電領域的應用推廣。目前公司上市工作正在穩步推進，希望未來能借助資本市場的廣闊平臺，助推公司戰略規劃的穩步實現。
記者：我們注意到在瑞德的發展規劃中，正著力于新的億元級主力產品線及客戶群。請您介紹一下，瑞德智能近期在新產品線延伸方面的具體方向？此外，是否有向產業鏈下游延伸或多元化發展的規劃？
汪軍：瑞德近期的新產品線延伸方向主要是新能源、物聯網；這兩個方向緊跟國家產業政策方向，重點都是通過創新來驅動發展，符合國家公布的戰略性新興產業的發展方向；也符合當前發展的技術熱點、資本熱點。有關多元化發展的規劃目前正在討論規劃中。
記者：“白色家電”與“黑色家電”的關系可以用“加減法”來比喻，不同于盡可能多的花費用戶時間的“黑色家電”，“白色家電”在我們的生活中更多扮演的是替代用戶勞動、減少時間花費的作用。在您看來，智能化與網絡化將會為“白色家電”的產品升級帶來怎樣的新元素？
汪軍：智能化與網絡化將會解決白色家電的信息孤島、數據孤島，真正實現物與物的互聯互通，實現物聯網的美好藍圖：這種革命性的技術將會較大促進家電產業的轉型升級、開拓很多新的商業模式，為我國家電產業趕超歐美提供核心技術的支持。
記者：隨著傳統家電制造商不斷尋求在智能化賣點上的突破，家電廠家也成為國內智能家居市場的重要發展力量之一。在此形勢下，瑞德智能作為智能家電控制器制造商在新產品設計研發方面如何更好的貼近用戶實際，從而把握新的市場需求？
汪軍：公司利用在物聯網技術方面積累，有意識的引導客戶應用新的智能化控制技術，提升產品的核心競爭力和賣點，提高產品的附加值；在家電產業價格主要依靠價格競爭的模式下，開拓了一條新的突破口，真正給客戶帶來新的競爭優勢，也為公司市場占有率的提升提供了有力支撐。
記者：瑞德智能參與的中國智能家居產業聯盟互聯互通項目在九月上海國際智能建筑展上成功展出，其中瑞德智能與華南家電研究院共同完成的小家電部分進一步豐富了智能家居系統的外延。對于未來聯盟互聯互通成果的產品轉化，您有怎樣的期待和建議？
汪軍：白色家電是一個比較特殊的產業，本身有一定的感知能力、智能控制能力、也能執行一定的智能化應用，如何將白色家電產品真正融合到智能家居系統中，這是一個值得大家深思的問題。因為，白色家電每個個體即可成為一個個感知的傳感器，協同起來工作可以方便的為人們提供舒適、環保、節能、便利的生活、工作、娛樂、學習、休閑的生活方式。對智能市區、智慧城市的建設具有推動作用，因為每個智能家庭就是智慧城市最小的單元。
篇9
關鍵詞：綠色經濟 經濟發展方式 財政政策
近年來，綠色經濟浪潮席卷世界，我國經濟也開始融入綠色經濟發展理念，并已將建設資源節約和環境友好型社會確定為小康社會目標之一。探索如何運用和發揮財政政策的特有功能，推動經濟發展方式轉型是我國現階段經濟發展面臨的重大課題。
一、推動經濟發展方式綠色轉型的意義
（一）是我國順應世界潮流的客觀需要
進入21世紀以來，全球綠色經濟浪潮迅速推進，促使工業文明和傳統經濟向生態文明和綠色經濟轉型已成為世界經濟發展的主流。在綠色經濟浪潮的不斷沖擊下，很多國家都提出以發展低碳能源技術、優化能源結構、提高資源能源效率、建立綠色經濟發展模式為經濟戰略目標和未來發展方向，并將其作為協調經濟發展與保護資源環境之間關系的根本途徑。對此，我國必須順應世界潮流，明確發展綠色經濟的戰略定位，把發展綠色經濟、實現經濟發展方式綠色轉型作為應對氣候變化和國際金融危機，并謀求人與自然和諧共生以及經濟、社會、生態協調發展的戰略部署和行動計劃。
（二）是我國經濟可持續發展的內在要求
長期以來，我國的經濟增長主要依靠廉價資源和低成本要素的高強度投入來推動，其結果是在保障經濟高速增長的同時，也加重了資源浪費、能源過度消耗和環境污染問題，致使資源、環境承受著巨大壓力。近年來，我國資源能源消費和二氧化碳排放量持續增長，這在全球綠色經濟變革的背景下，將使我國企業國際競爭力受到嚴重影響，經濟的可持續發展也將面臨巨大挑戰。只有加快經濟發展方式的綠色轉型，走以低碳經濟、循環經濟、資源節約、環境友好、集約發展為支撐和特點的新型現代化道路，才能使我國在全球產業鏈分工中占據有利地位和贏得較強競爭力，從而實現長期可持續發展。
（三）是我國增強綜合競爭力的現實途徑
從產業結構來看，我國產業結構長期處于不平衡狀態，重化工業比重偏大，服務業增長緩慢。這既導致服務業對經濟增長的帶動力不強，又造成資源能源過度消耗，加大了對資源和生態環境的壓力。從產業升級來看，目前我國戰略性新興產業發展總體上還嚴重不足，多數企業仍集中在傳統加工制造業，產業發展低碳化、綠色化和智能化還缺少重要支撐。從企業自主創新來看，目前我國企業整體表現出明顯的創新能力不足與核心技術缺失，企業利潤的取得主要靠擴大規模和增加投入，缺乏競爭力，也加劇了資源環境的矛盾。因此，加快經濟發展方式綠色轉型既是優化產業結構、促進產業升級和培育自主創新能力的良好途徑，同時也為其提供了難得機遇。
二、推動經濟發展方式綠色轉型的財政政策選擇
（一）支持推進產業結構調整，構建綠色產業體系
調整產業結構、建立綠色產業體系是經濟發展方式綠色轉型的戰略重點和主要突破口。財政政策應大力支持以低消耗、高效益、高科技為方向的產業結構調整，推進整個產業體系的綠色化。一是有效發揮財稅政策的激勵和約束功能，加大對傳統工業的綠色化改造。通過征收重稅、取消財政投入等辦法，促使高消耗、高排放、低附加值的傳統重化工業逐步淘汰，同時實行財政補貼、稅收減免等政策支持石油加工、煉焦及核燃料加工業、化學原料及化學制品制造業等高耗能行業加快綠色化改造，提升傳統產業整體素質。二是采取貸款貼息、財政補助、降低稅率等方式，鼓勵發展金融保險、商務服務、科研開發、信息咨詢、 創意設計、產品營銷、品牌管理、現代物流等生產業，提高其在三次產業結構中所占比重，抑制重化工業產能擴張過快現象，從源頭上降低資源能源消耗和污染物排放強度。三是通過資本金注入、財政貼息等手段，支持發展新材料、新能源、生物醫藥、航空航天、新一代信息技術、高端裝備制造、節能環保等戰略性新興產業，推進產業發展綠色化和智能化。
（二）支持合理開發利用資源，促進資源節約和環境修復
現有的財稅政策在鼓勵和引導企業與社會合理開發利用資源、加強環境保護等方面還存在某些不足，如資源稅征收范圍過窄、稅率過低、征收方式為按產量計征等，為此，應加快資源稅稅負改革，構建與資源高效開發利用相配套的財稅政策。一是擴大資源稅的征收范圍，將其覆蓋到一切可以計量的不可再生或再生周期長、再生難度大的資源，如土地資源、水資源、森林資源、海洋資源、動植物資源、草原資源、地熱資源、灘涂資源、河流湖泊資源、地下水資源等，同時將現有的某些資源性收費并入資源稅，以約束和限制企業對資源的掠奪性開采。二是以礦產資源有償使用為方向，盡快全面實行礦業權有償取得制度，完善礦業權價格形成機制。三是改進礦產資源稅費的計征方式，將現行從量征稅改為從價征稅，使稅收與資源市場價格直接掛鉤，以促進資源開采率、回采率的提高。四是實行資源稅稅負向上調整的改革，按資源儲量或資源回采率和環境修復率及不同礦產資源的級差收益等實行差別稅率，逐步提高資源稅征收標準，特別要對不可再生、稀缺性的資源實行較高的稅收標準，加大資源使用成本，以激勵經濟主體最大程度地提高資源利用效率，并轉化為努力研發可替代資源和新技術的動力。
（三）支持改善能源結構，發展可再生能源和清潔能源
優化能源結構是經濟發展方式綠色轉型的重要前提。財政政策應積極支持調整優化能源生產結構和消費結構，加快可再生能源和清潔能源發展。一是支持改善能源生產結構。切實加大對風能、水能、光能、核能等清潔能源和可再生能源發展的財政支持力度，通過財政直接投入、設立專項基金、發放風險補償金、給予貸款貼息等，鼓勵大力挖掘和發展各種新能源、生物質能源等，逐步提高非化石能源占一次能源生產中的比重。二是支持加快清潔、高效能源技術的研發和產業化。加大財政對節能與提高能效技術、清潔煤技術、太陽能發電技術、二代生物燃料技術、先進核能技術、碳捕集利用與封存技術、氫能技術等研發創新和產業化的投入力度。三是調整完善煤炭、石油、天然氣等能源價格形成機制，使其準確反映市場供求關系、資源稀缺程度和環境損害成本等因素，引導消費者合理和節約使用能源，降低單位能源消費的碳排放強度，同時實施綠色導向激勵的稅收優惠政策，引導企業自覺運用清潔能源和可再生能源，積極促進能源消費結構優化。
（四）支持發展循環經濟，提高資源配置效率
大力發展循環經濟，促進資源節約和高效循環利用及生態文明，實現經濟效益與環境效益的統一，這是經濟發展方式綠色轉型的內在要求和核心內容。財政部門應通過各種政策手段，引導、激勵、規范和調節市場主體的經濟行為，促使其積極發展循環經濟。一是財政部門應安排專項資金支持循環經濟發展中的關鍵技術研發和重大技術改造項目以及循環經濟新技術、新產品產業化、規模化推廣項目等，構建循環經濟產業鏈條和低碳、生態經濟發展環境。二是對開展循環經濟的企業實行稅收優惠政策，減輕企業發展循環經濟的成本費用，如：對生產和使用節能、降耗等循環經濟設備實行加速折舊；對企業購買循環經濟設備而增加的費用允許一次性攤入成本，或實行投資抵免當年新增所得稅；對循環經濟發展設備的研發費用加大稅前抵扣比例等。三是探索設立新的特別稅種，如碳稅、污染稅等，加大二氧化碳和各種污染物減排力度，促進循環經濟發展。
（五）支持消費和使用綠色經濟產品，促進綠色技術創新及推廣
一是采取財政補貼、稅收獎罰等方式，激勵企業自愿承諾減排指標，支持企業推廣利用各種清潔和可再生能源生產節能環保型產品，并積極推行產品的碳標識或節能標識。二是利用價格補貼、消費信貸、獎勵以舊換新等形式鼓勵公眾自愿高價購買日常綠色、低碳產品，如綠色家電、新型燃料汽車、環保型建筑、節能燈具等。三是建立健全政府綠色采購制度，積極安排和確定政府采購中綠色產品的法定比例，擴大政府綠色采購產品的范圍，規范和完善政府綠色采購的認證標準及實施過程等，從而帶動綠色經濟產品的市場需求。
參考文獻：
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能源是人類社會生存和發展的重要物質條件，是城市經濟發展和社會進步的重要資源。在城市發展的歷史長河中，能源深刻地影響著城市生產和生活的各個層面。能源不僅提高了資本、勞動力和其它生產要素的生產率，而且成為城市經濟發展的命脈，維持著城市經濟的高速增長。世界上沒有哪一座城市能夠在能源供應不足的情況下維持城市實力的穩定上升。中國是世界上城市人口最多的發展中國家，同時也是世界第二大城市能源消費國。隨著我國城市經濟的持續快速發展，我國城市面臨著能源結構不盡合理，能源效率低下，能源安全保障程度較差等問題，并已經成為制約城市發展的“瓶頸”之一。
城市發展離不開能源。人們對能源的需求量越來越大，但地球的能源儲備畢竟是有限的。開發新能源和節能，成為全人類共同面臨的重大課題。由于能源短缺和環境污染成為世界關注的焦點問題，轉變傳統高能耗、高污染的經濟增長方式，大力推進節能減排，發展綠色經濟，實現可持續發展，正成為世界各國城市經濟發展的共同選擇。綠色經濟是以低碳、環保、低能耗、高效益為主要特征，以人類與環境的和諧為目的，以經濟發展和環境保護為根本，并逐步為人類社會所認同的一種新的經濟形式。可以說綠色經濟是以維護人類生存環境、合理保護資源與能源、同時又保障經濟發展的一種平衡式經濟發展模式，是人類經濟社會發展所追求的最高目標。只有發展清潔能源和新型能源，提高一次能源的利用效率，積極優化能源結構，才能確保綠色發展。
當今時代，人類在享受物質空間繁榮的同時，全球變暖、資源枯竭、環境污染，物種滅絕等，漸漸埋下了危機的種子沉痛的代價。特別是以煤炭、石油、天然氣等化石能源為主的能源結構，對城市的環境質量和可持續發展的不利影響日益嚴重。綠色發展是未來社會的必然選擇。隨著綠色理念日益深入人心，綠色城市正在成為全球城市發展的未來方向，如何真正實現綠色發展已經成為城市發展規劃中的新課題。
城市的產業結構和能源供給是很重要的城市支柱，從德國的弗賴堡到瑞典的馬爾默，再到巴西、法國、美國等國家的一些城市，人們看到各具特色的綠色城市發展模式，它們為克服以人口膨脹、資源緊張、交通擁擠、環境惡化等為主要特征的“城市病”提供了思路。
綠色是人類永恒的追求，綠色讓城市更美好。綠色，首先是一個環境問題，它也是一個能源問題。在經濟快速發展、能源需求強勁的今天，綠色能源在綠色城市建設中扮演著重要的角色。發展綠色能源是建設綠色城市、實現人與自然和諧發展的根本保障。通過發展綠色經濟把二氧化碳降下來，大力推廣風能、太陽能、地熱能等新能源，逐步取代煤炭、石油等不可再生能源。綠色城市意味著污染全部要控制，資源要高效的利用，人與自然的和諧相處，綠色城市需要在盡可能小的能源消耗，盡可能低的排放污染物的同時，合理的規劃布局，完善基礎設施，構筑良好環境。
當然，建設“綠色城市”不能僅僅局限于環保方面，更根本的是需要生產方式、生活方式、產業結構、消費方式等的變革。面對全球金融危機和全球氣候危機，我們應該把發展綠色能源作為應對兩個危機的重要手段，并以此來建設我們的綠色城市。
雖然中國在建設可持續、綠色城市方面很有優勢，但也面臨著實際的困難。我們也必須清醒地看到，當前我國大部分城市正處于工業化、城市化發展的重要階段，經濟的快速增長消耗了大量的資源能源，主要污染物排放總量仍然較大，高耗能、高排放行業增長較快，鋼鐵、有色、電力、石化、建材、化工等產業結構重型化的格局依然沒有根本性改變，城市綠色發展面臨著能源消費模式所帶來的挑戰。雖然現在中國城市人口中只有很少一部分人在能源消費和其他資源的使用方式上與西方人基本相似。但是，如果這部分人的能源消費模式變成中國的主要能源消費模式，那么中國構建綠色城市的目標就難以實現。
能源體系包括能源資源體系、生產體系、加工轉換體系、運輸體系和消費體系等五個方面。而我國城市側重于能源消費體系。城市經濟結構、產業結構變動，技術發展，直接支配能源生產與消費的多目標決策。由于人文環境對能源的依存性，加上我國城市能源的嚴峻供給形勢，我國城市能源清潔化、綠色化發展十分必要。在影響我國城市能源效率的諸多因素中，城市的經濟發展水平、產業結構、能源消費結構及資源區域性對能源效率的影響很重要，因此，我國城市應走以提高能源效率為核心，以城市能源體系綠色化發展的經濟發展方式，調整產業經濟結構，加快技術進步，并加強區域性能源合作，構筑能源資源節約型社會發展方式和消費模式，使我國城市在低能耗高效率的可持續發展中健康發展。
城市發展離不開能源的綠色利用，發展綠色能源大勢所趨。綠色能源也稱清潔能源，是環境保護和良好生態系統的象征和代名詞。它可分為狹義和廣義兩種概念。狹義的綠色能源是指可再生能源，如水能、生物能、太陽能、風能、地熱能和海洋能。這些能源消耗之后可以恢復補充，很少產生污染。廣義的綠色能源則包括在能源的生產、及其消費過程中，選用對生態環境低污染或無污染的能源，如天然氣、清潔煤和核能等。總理曾指出三個重要，可再生資源是重要的戰略替代能源，對增加能源供應，改善能源結構，保護環境有重要作用，開發利用可再生能源是建設資源節約型、環境友好型社會、可持續發展的重要戰略措施。主席曾指示國務院對發展替代能源作出了總體部署，國務院指出，在發展替代能源中要按照以新能源代替傳統能源，以優勢能源代替稀缺能源，以可再生資源代替化學能源的方向逐步提高可替代能源在可再生資源的比重，為提高利用清潔能源做保障。
《中國統計年鑒》將我國能源結構分為四大類：原煤、原油、天然氣、水電。在這四大類中，煤的含碳量最高，油次之，天然氣的單位熱值碳密度只有煤炭的60%。其他形式的能源如核能、風能、太陽能、水能等屬于無碳能源。從保證能源安全和保護環境的角度看，發展低碳能源和無碳能源，是減少煤炭消費降低對進口石油依賴度的必然選擇。盡管能源結構的調整可以減少二氧化碳排放量，但是能源結構調整由于受資源稟賦和技術條件的限制，短期內不可能實現。因此，必須處理好常規能源與新能源開發的關系。實施清潔生產，將煤炭轉化為較高效和綠色的能源是我國城市目前最直接可行的碳減排途徑。同時立足于現有能源體系內資源供需關系的主動配合，使能源消費綠色化。綠色能源的供給，關鍵是有綠色技術的支撐，我國對綠色產業、技術發展實施了積極的財稅和金融信貸政策，最大限度地發展“零排放”的綠色能源，并加強節能減排的立法監管，為綠色城市發展提供安全、經濟、清潔、高效的綠色能源支撐。
城市綠色轉型最核心的問題是能源，要求能源結構更加合理。它不僅要求降低煤炭、石油、天然氣等不可再生能源在能源結構中的比重，而且要求大大提高風能、太陽能、生物質能等可再生能源的比重，改變過去單一的碳基能源結構，形成多元化的能源結構，從而減少二氧化碳排放和減緩溫室效應。綠色城市的能源目標是要實現3D，即減少需求、使用低碳能源、分散產能(Demand reduction, Decarburization and Decentralization)。隨著時代的發展，更多更好的綠色能源、可再生能源走上了城市建設的舞臺。綠色能源革命包括五個部分：第一是智能電網；第二是綠色信息革命；第三是綠色交通化和運輸；第四是綠色節能建筑；第五是可再生能源。綠色能源是綠色城市最佳的發展方向。隨著世界經濟的飛速發展，新能源已成為越來越被重視的新興產業，可再生能源成為城市綠色發展中具有重大長遠意義的一項議程。
構建城市綠色能源支持體系是我國城市能源與環境經濟協調發展的客觀需要和戰略需求，是事關城市前途命運的大事，直接關系到城市的可持續發展。為創建綠色能源體系，我國城市必須改變以煤為主的能源結構，以綠色能源為支點，著力推進能源結構新型化，大力發展太陽能、風能、生物質能等新能源產業，重點培育新能源發電裝備、太陽能光伏配套產業及半導體照明產業，讓綠色的新能源、新技術和新裝備助推轉型發展。建設綠色城市，以提升城市功能促進城市綠色轉型。發展節能建筑，完善節能建筑政策法規和標準，大力推廣節能建材和設計，減少建筑物建造、裝修和使用過程中的能耗。推行綠色交通，積極開展國際合作，爭取相應的國際支持和援助。倡導綠色化生活，通過宣傳教育和經濟激勵，引導綠色消費行為，建立綠色生活方式和節約能源資源的消費習慣。能源供應體系的綠色發展轉變，使得生產方式和生活方式跟隨轉變，這樣方能支撐城市經濟社會的可持續發展。推進節能減排和提高能效的活動，優化能源結構，推進能源科技發展，積極研發新能源和可再生能源，在滿足當代人的能源需求同時，計劃和建設可持續發展的新能源體系，加強對能源戰略、能源結構、能源布局、能源政策、能源價格，以及國際能源合作等一系列重大能源供應體系問題的研究，確定城市能源可持續性的發展目標。科學地制定能源供應體系戰略、政策、法規來具體指導我國城市能源體系的綠色有序發展。完善新能源發展的資金保障制度，通過國家補償機制有效規避新能源發展中的政策風險和市場風險。對符合條件的新能源項目進行融資建設，盡快構建可持續的綠色能源供應體系，以綠色能源為城市發展保駕護航，以綠色能源貫通城市發展的“血脈”。
