運維團隊建設方案范文
時間：2024-01-12 17:48:04
導語：如何才能寫好一篇運維團隊建設方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
信息化部署的目的是什么？“提高生產力！”相信很多人都會這樣回答。然而，信息化部署是一項一旦實施就不可撤銷的“大工程”，在沒有部署前，誰也不能保證技術真能如愿提高生產效率。因此，在任何項目實施之前，我們都要做好完整的前期規劃和調研，以保證項目的成功。
“思科高級服務部將思科在技術、人力、研發等領域的投入，轉化為符合成都銀行切實發展需求的網絡規劃方案，在滿足成都銀行日后發展需求的同時，亦幫助其借助先進的網絡架構創造更高商業價值。”思科高級服務大中華區副總裁徐維英在談到與成都銀行的合作時表示。
徐維英所說的“投入”、“轉化”，實質上主要來自于思科服務部對項目全面的前期準備和考察。徐維英介紹說，通過對成都銀行原有網絡細致縝密的調研，思科高級服務部開展了一系列客戶應用需求分析、原有網絡架構梳理與評估。在此基礎上，思科高級服務部與合作伙伴四川創意信息技術股份有限公司一同為成都銀行網絡建設制定了切實可行的總體規劃。上至全行網絡整體規劃，下至數據中心、廣域網、數據安全等架構建設，思科服務部的這一規劃涵蓋了網絡建設的各個層面，充分遵循了“統一規劃，分布實施”的原則。
在網絡架構方面，思科服務部基于成都銀行多中心服務、系統容災業務以及管理運維需求，構建了一個兩地三中心的體系。未來，這一兩地三中心架構將承載成都銀行業務交易、客戶服務以及公司運轉等關鍵領域的生產和管理。
在項目實施過程中，成都銀行信息技術部運維中心奮戰了10個多月，就網絡規劃提出了諸多創新性構想，并通過積極參與項目技術研討、協調各方資源，確保了本次網絡規劃符合企業未來信息技術建設的發展要求，完成了成都銀行未來3?5年網絡規劃藍圖。成都銀行相關人士表示：“在思科高級服務部的支持下，成都銀行的核心應用系統順利上線，全行網絡的平滑遷移以及網絡核心的平穩升級也順利完成。本次合作也很大程度上提升了成都銀行技術團隊在團隊項目管理、架構設計和運維保障領域的能力，為成都銀行今后IT團隊建設打下了堅實的基礎。”
篇2
關鍵詞：教學團隊 教學改革 O2O教學
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2015）07-188-02
獨立學院作為高等教育大眾化改革創新的產物，它是國家解決教育資源供給嚴重不足與社會發展對高端人才需求矛盾的重要手段。因受人口結構影響，我國高考考生人數平緩下降，2008年至2014年考生人數由1050萬下降至939萬，6年間下降了111萬考生，預計2019年高考學生人數將劇降，在高考人數劇減與獨立學院政策調整的雙重影響下，獨立學院發展遭遇了前所未有的困境，招生、就業、教學等環節中的一系列問題與矛盾突出。因此，如何在激烈的競爭環境中成功突破，關鍵因素是獨立學院培養出高素質人才的能力，而高素質人才的培養離不開高水平的教學團隊。
一、商科獨立學院教學團隊建設的現實困境
商科獨立學院不同于一般綜合性大學的獨立學院，也不同于理工科農醫類等其他專業性獨立學院，商科獨立學院的學科直接與市場經濟活動的各方面相對應，絕大多數專業和課程都具有應用和實踐價值，并緊隨經濟實踐的變化而變化。這既是它的個性，也是它的特色。商科獨立學院的發展，一方面存在大多數獨立學院的發展困境；另一方面商科獨立學院與市場的緊密程度決定了其更需要具有商科背景、高水平、高影響力的教學團隊帶頭人，而這恰恰是商科獨立學院所缺少的。
其具體表現為：一是商科獨立學院教學團隊核心來自于母體高校，其個體性較強，獨立學院成員參與程度較低。二是商科獨立學院教師多數比較年輕，教師隊伍穩定性差，他們在教學、科研上弱于母體高校，獨立學院自有專職、專任教師隊伍中在教學和科研方面擁有較高權威的專家、教授較為缺乏，難以通過獨立學院自身力量組建有效的教學團隊，由母體高校提供的專家、教授無精力和動力去行使獨立學院教學團隊的帶頭人作用，他們的帶頭人作用更多是象征性的。這樣一來教學團隊建設就流于形式，實質上還是各自為政，無法發揮教學團隊效能，無法實現商科獨立學院教學水平的整體提高。那么如何化解獨立學院教學團隊建設難題呢？在大數據的互聯網浪潮下，O2O教學團隊運行機制孕育而生，改變了兩者的失衡，實現母體高校與獨立學院教學團隊建設的共融互進，為商科獨立學院教學團隊建設提供了可行的方案，推動了商科獨立學院教學團隊建設運行機制的創新。
二、商科獨立學院O2O教學團隊形成背景與運行機制
（一）O2O教學團隊的形成背景
雖然商科獨立學院想破除應試教育困境，實現高等教育的全面素質化，但由于商科獨立學院學生的生源素質普遍弱于母體高校，“90后”新生代大學生相比較于“70后”、“80后”大學生而言，其獨有的人格特征，在傳統教育體制下無法構建多維教學體系，缺少高素質教學團隊，傳統考試模式依然是檢驗大學生學習狀況的主要手段。而針對多樣化的學生群體，商科獨立學院受制于資源稟賦等因素，無法真正掌控學生在大學期間綜合素質的發展情況。多數商科獨立學院在教學改革中常常以母體高校為藍本復制，教學團隊建設模式也是傳統的方式。如嘗試強化精品課程建設、提升師資隊伍水平和改變人才培養模式等等。然而這些手段卻無法擺脫應試教育對商科獨立學院的影響，在資源稟賦不均衡的影響下，反而有強化態勢。隨著移動互聯網浪潮的興起，則為新興教學團隊的建設帶來了契機。O2O教學團隊建設模式的出現將有效地改變商科獨立學院傳統教學生態體系，并能最大化整合母體高校資源為獨立學院服務，形成共贏互補的格局，從而逆轉商科獨立學院在團隊建設中的瓶頸問題。
（二）O2O教學團隊運行機制分析
O2O教學團隊即Online To Offline教學團隊建設，通過線上與線下結合的方式把母體高校專家與獨立學院師生緊密聯系起來，以開放、對等、協作的方式，利用互聯網技術組成線上虛擬教學團隊，通過互聯網交互技術與云平臺，實現與線下獨立學院實體教學團隊融合，擺脫團隊成員之間對時間、空間和組織的依賴，把分布在不同地域的團隊成員，以課程為載體將學生在教學過程中的各種信息及時反饋到團隊中，進行信息的處理，以開放、平等的互聯網精神應用于團隊交流、互動中，實現教學團隊成員間的通力協作。O2O教學團隊把兩者有機的融合后，一方面弱化了實體團隊建設中成員身份對學術、教學上的影響，實現了成員之間靈活、平等、實時的交流、互動，克服了團隊成員在時間上、區域間的限制；另一方面改變了虛擬團隊目標弱化的困擾，推進了團隊成員的教學能力與研究技能的提升，實現了O2O教學團隊虛實結合，把互聯網技術融入教與學的各個環節中，共同推動教與學的變革。
1.商科獨立學院O2O教學團隊組成。要構建高效、高水平的教學團隊，離不開高端人才的加入。因線下模式受到時空的約束，母體院校高端人才難以發揮作用，但通過線上線下的結合，利用互聯網優勢，很好地將母體高校與其他高校的高端人才引入到教學團隊中來。根據O2O教學團隊目標，設置團隊成員結構和人員規模，以團隊目標為導向，確定團隊成員，根據團隊的要求對成員的能力素質、工作技能、工作態度、情感特征以及團隊角色要求進行分類選拔，設置主持人、核心成員、骨干成員、學生成員、線上平臺管理者五塊，通過線上線下的方式，四組O2O團隊成員靈活組成（如圖1）。團隊中獨立學院成員可以同時同地的工作，同時還可以通過互聯網異地工作，甚至還可以在家工作，母體高校、其他高校成員多數與獨立學院相隔較遠，一般情況下主要通過互聯網以分時同地或分時異地方開展團隊工作，這樣最大化地降低了團隊的溝通協作成本，提高了團隊工作效率。
2.O2O教學團隊運行機制。在傳統教學組織下，特別是績效工資改革以來，教師們的精力更多地用于自身的學術科研中，不愿意將更多的精力投入到團隊中去。多數商科獨立學院出現了傳統的“傳、幫、帶”模式逐漸消亡，相互協作意識弱化、團隊創新意識日漸淡薄等現實問題。O2O教學團隊以開放、平等、協作、分享的互聯網精神為團隊信條，追求團隊效益最大化，重點關注團隊中的弱小成員，促進其成長。
（1）O2O教學團隊投入。O2O教學團隊離不開一個好的運作機制，一個好的運作機制才能推動教學水平的不斷提高（如圖2）。一是在物資配備方面，需要對互聯網平臺進行大量的投入，在以線下課堂教學為主的過程中加入網上課堂、微課程、校內IMOOC、在線調查、微信公眾號、微博、微信圈、QQ群、線上視頻互動等，線下教學實時反饋系統、教與學意見處理等。二是在人員配備方面，團隊投入上要求明確目標原則，設定好團隊的負責人、核心成員、骨干成員、平臺運維成員、學生成員等，保障成員的知識、技能和能力最大化的發揮，確保團隊運行的決策實施到位。三是技術支持與保障方面，O2O教學團隊主持人不僅要考慮團隊使用各種信息工具的范圍，而且要研究不同的信息工具對提高團隊的績效。在線上可以利用當前主流網絡技術保障信息的采集、傳遞、加工，保障成員間的溝通與交流，如使用呱呱、新浪UC、QQ網絡視頻系統等通用視頻系統和定制的視頻系統進行團隊成員異地參與工作會議交流等等。四是O2O教學同角色的配合也是至關重要的。在O2O團隊中，有著各種不同的角色，他們在線上、線下分擔著不同的任務，當中一些任務可以由成員獨立完成，而有一些任務必須協同才能完成，這些任務雖然獨立但同時又密切相關，這些關聯、相互影響關系必須通過成員特征進行匹配，并通過線上服務實現任務之間的傳遞與資源的分享，以確保團隊效能的最優。
（2）O2O教學團隊運作過程。在傳統教育模式中，教學團隊成員很難獲取學生反饋的各種實時大數據，互聯網技術應用于教學的各個環節中，如通過線下課堂教學效果即時反饋調查，以移動智能平臺進行相關教學信息的數據采集，避免了教學環節反饋的信息失真問題。O2O教學團隊對教學活動過程中的大數據進行分析處理后，設定好教學目標，制定好教學規劃與投入，擬定好近期的目標，將科研導入到教學環節中，針對線上教學、線下教學中存在的問題，制定出具體的解決措施。通過教學團隊線上線下的溝通協調方式，以信息采集的大數據為支撐，修正大學生所設定的學習目標、完善學習規劃、充實學習資料、改進學習效果評估模式，動態循環地實現教學團隊的課程理論創新與教學方式改良。簡單地來說，O2O教學團隊運作方式就是信息分析、教學調整、教學效果監控和評估、信息反饋這五個環節的不斷循環與調整。大數據分析調節策略應用于教學的全過程，以幫助教學團隊成員掌握教學計劃實施的情況，對教學活動做出相應調整，這種新的運行機制確保了教學質量的穩步提高。
（3）O2O教學團隊運作效果評估。線上與線下結合的教學方式逆轉了獨立學院教學資源匱乏的難題，以雙線教育結合的方式，保障了學生的無時段學習，各科課程教學將實行雙環節教學，擺脫教學的單一形式，實現了移動學習、碎片化學習。線上教學環節上充分利用母體院校資源，線下采用獨立學院教師來完成。因此，O2O教學團隊的運作機制是O2O教學團隊能夠發揮作用的保障，也是O2O教學團隊運行有效性的關鍵要素和難點。線上線下大數據處理分析與信息反饋是O2O教學團隊運作的核心，也是O2O教學團隊管理機制調整的重要依據。在O2O教學團隊中信息的公開化確保了教學環節的監督和教學改進的落實，移動互聯技術的應用改變了原有教師在具體教學實施過程中教與學信息不對稱的問題。
三、結語
我國商科獨立學院在教學上面臨著師資匱乏、生源即將銳減的現實問題，O2O教學團隊建設對解決這些問題，并提高教學質量有著非常好的推進作用。但是O2O教學團隊的運作最大的困難在于需要對現有教學基礎進行信息化改造，它是確保教與學信息對稱的必要手段。O2O教學團隊本質上是網絡技術應用于傳統教學領域，改變了傳統教育中教與學信息不對稱的問題，讓教學更加符合當代大學生需求，實現教學效益的最大化，網絡技術的應用也讓團隊成員緊密聯系在一起，形成共幫互進的格局，從而推動商科獨立學院又快又好地發展。
[本文系2012年湖南商學院北津學院（獨立學院）課題――《商科獨立學院教學團隊建設機制探討》（課題號201209）的階段性成果。]
參考文獻：
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篇3
廣發期貨是中國大型的專業期貨經紀公司之一，業務遍布全國多個大中城市，并正在為中國即將開始的股指期貨做著準備。運營期貨交易的業務平臺對IT系統的要求很高，廣發期貨選擇了開源這條道路，他們運用大量開源產品打造企業的核心業務應用，大大提升了廣發期貨的IT應用水平，也帶來了可觀的經濟收益。廣發期貨電腦部總經理田軍說: “廣發期貨全部的業務核心應用都已經使用Linux作為系統平臺，而且開源的防火墻和網絡管理等產品也已經在廣發期貨系統中使用。”
“與其他期貨公司不同，廣發期貨大量使用開源產品，來為企業提供量體裁衣式的IT應用，并在這一應用過程中積累了相當豐富的經驗，也提高了IT服務業務的靈活性。”田軍說，開源的應用領域和范圍越來越廣泛，使用開源產品不僅可以降低成本，而且可以讓用戶全面了解和掌控自己的IT系統，為企業搭建隨需而變的應用。
在Linux上跑期貨交易
由于期貨交易平臺一開始就是采用集中建設和管理，廣發期貨早在2002年就開始使用Linux作為系統平臺。期貨平臺中的交易系統、數據庫平臺、結算平臺必須穩定，尤其是交易平臺，交易數量大，每天達到100萬筆的交易量，穩定性要求較高，不能有交易中斷的現象出現。
期貨交易的時間要求非常敏感，通常來講股票交易的響應時間為6秒，而期貨交易則是以毫秒為單位，“如果發生時間延期，期貨交易就會有巨大損失。”田軍認為，Linux能夠更好地滿足用戶的需求。談到使用開源的經驗時，田軍介紹說，“一定要使用開源公司的正版產品，而且只需要購買關鍵的可選擇的服務即可。比如廣發期貨使用的操作系統平臺，期貨系統要求響應及時，操作系統使用開源Linux，工程師能夠對系統深入了解，對出現的問題能夠快速解決; 不過，使用開源操作系統，最好要求是正版，正版不只是穩定，而且在關鍵的服務、其他特殊需要等方面，能夠比較充分地滿足客戶的需求。為此，我們直接向紅帽公司購買了所需要的產品和服務。”
“選型的時候，主要看用在哪里，除了交易、結算這兩塊核心系統，周邊的網關、處理器其實都是跟交易系統密切相關的，開發人員把型號都定了，然后根據我們的要求提供Linux平臺。”田軍說，“之所以選擇開源系統作為核心系統，主要基于兩種考慮: 首先，交易系統、結算系統絕對是Linux的天下; 其次，我們自己的網絡應用幾乎都用了Linux，很多網絡服務器、網關，沒有用到硬件防火墻的，都是用Linux打造軟件防火墻。”
在為中國股指期貨做準備的平臺選擇過程中，廣發期貨在選擇是使用Unix平臺還是Linux平臺時，面臨了一些困擾。田軍說，Unix也是一個選擇條件，但由于公司已經積累了大量的Linux使用經驗，如果使用Unix，將帶來更大的人力成本開支，還要重新培訓和學習; 同時，Unix版本多，支持比較少，使用Linux不僅能夠節省成本，而且能夠加快修改速度。最終將公司的此項核心業務應用全部遷移到Linux平臺上。
統一平臺
“企業的IT應用要努力打造統一的平臺，這樣不僅可以節約很多成本，而且更靈活。”田軍說。將Linux作為一個統一的應用平臺，在上新項目的時候，技術人員能夠非常快地熟悉并進入到項目中; 在項目結束后的系統運維階段，技術人員之間協同時也不會產生阻礙，技術人員也能夠高效率地響應和支持; 而且，由于統一平臺，可以提高IT部門的效率，縮減人力成本。將開源系統作為統一平臺，企業在選擇技術支持時，范圍也更廣。
使用開源Linux統一平臺后，企業應用的選擇也更靈活。Linux開放性更好，當前無論是商業應用軟件，還是開源應用軟件，數量都是爆炸式增長，企業可以按需要選擇，有些應用可以化整為零。在嘗到開源的甜頭后，廣發期貨進一步在公司的防火墻和網絡服務管理等平臺上，也全部采用了開源產品。“譬如營業部，采用兩臺Linux做網關，我們利用開源做了一個方案，部署整個VPN的網絡和防火墻網絡。至今已經應用了差不多5年，還是比較穩定的，維護也比較方便。”田軍說。
“采用開源的產品后，企業的IT人員能夠全面了解產品，能夠進行開發編程，提高使用效率。”據田軍介紹，“用開源系統時，可以先有一個模式需求，這一需求總是可以找到相應的開源解決方案。譬如廣發期貨的財務網絡，要做網絡隔離，生成網絡保護，沒有合適的硬件怎么辦，只要拿一個Linux軟盤就可以了，做一個很簡單的軟件防火墻，用一臺淘汰的電腦就可以做成。”
開源不可能只獲取，不貢獻。“使用開源也一定要將自己的成果貢獻出來，這樣開源才有進步，我們把廣發期貨的方案（包括代碼）全都貢獻出去了，這樣別人也可以使用，代碼可以直接獲取和修改。”田軍說到。
打造成功團隊
全面采用開源產品建設自己的核心業務，高水平的技術人員必不可少，成功的團隊更是必不可少。“在開源人才方面，Linux對人員的技術水平要求相對較高，廣發期貨在2002年就堅持試用Linux，所有員工都是在Linux環境中成長的，具備大量的技術儲備，運維、解決問題的能力目前在整個行業里也是較高的。但是對其他公司來說，Linux和其他開源應用不可避免地會具有一定的局限性。”
在談到團隊建設時，“建立一個開源的文化環境是非常重要的基本條件。”田軍說，所有剛來電腦部的技術人員，從一開始就全部使用開源產品，每個IT員工都把Linux作為自身水平提升的重點。IT員工從進入公司之后，可以在短期內熟悉開源，在各個項目里或者維護過程中就能很快地熟悉和練習操作系統。
篇4
20__年××電信分公司在省市公司各級領導的關心支持下，在全體員工的奮力拼搏下，按照省市公司的各項工作部署，以績效考核過百分為主線，認真承接省、市公司的七個跨越，切實做好“內強素質、外樹形象”基礎管理工作。在競爭激烈、地方經濟不景氣的嚴峻形勢下，各項工作穩步推進，取得了較好的成效，現將20__年主要工作總結如下：
一、 經營發展工作
今年，××分公司在面臨省公司收入確認方式發生重大變化、致富通發展已趨于飽和、收入增長計劃達4.67%的情況下，確定了以收入為核心、以存量保持和欠費追收為支撐、以增量發展和重點轉型業務為拉動的總體工作思路。一年來，通過全體員工的共同努力，取得了一定的成績。
（一）以收入為核心，指導各方面工作的開展
20__年，××分公司始終以收入為主線，多方面開展各項工作，取得了一定的成績。至10月，主營業務收入完成559.76萬元，完成年計劃667萬元的83.92%，同比增長5.05%；其他業務收入完成7.07萬元，完成年計劃8萬元的88.41%，同比增長-78.83%；總收入完成566.83萬元，完成年計劃675萬元的83.97%，同比增長0.10%，（超進度0.67%。經營收入計劃完成率排全市第三名，是主營收入正增長的四家公司之一。
（二）經營工作開展情況
1月初召開電信工作會，分解下達收入，發展計劃，討論相關辦法（到人、到月）。
1、“春分滿堂”營銷活動取得好成績。
2、“二季度正向拼搏戰”圓滿完成。
3、三、四季度“跨越計劃”穩步推進。
4、重點轉型業務發展穩步推進。
5、寬帶私接整治持續推進。
6、聚類營銷虛擬團隊，每周至少外出營銷一天。
7、推廣酒店完美聯盟，上半年發展10戶112部電話，15部寬帶,11月前完成商務領航105戶發展計劃。
8、以收入為核心，做好局域網上網用戶的整治。
執行情況：
1、在分公司各部門支撐下我的e家、寬帶、小靈通發展居全市前列，局域網上網用戶的整治取得了較好的效果，但新業務發展乏力。
2、在政企部支持下電子政務進入試運行，平安城市已勘點制定出方案。
（三）品牌推廣情況
1、“我的e家”專席。
2、針對性寄送宣傳資料。
3、“尊享e8”體驗點。
4、上門推廣“商務領航”。
5、電瓶車廣告。
6、差異化服務開展。
7、三項服務、營業服務、關注細節。
執行情況：
1、“我的e家”-e8發展較好，目前有1458 戶， 占家庭寬帶客戶1842戶的79.15%。
2、已啟動商務領航兩版套餐的推廣工作，目前已完成10月套餐簽約計劃105戶。
（四）欠費管理方面
1、制定《20__年欠費追收管理辦法》。
2、加重績效考核。
3、派單。
4、晚上集中催費。
5、上門催收。
6、提前提取準欠費戶電話催。
7、人工雙停。
執行情況：
欠費呈逐月下降趨勢，至10月隔月欠費率為3.73%。
二、 運維方面工作
1、抗雪災、迎奧運全體動員。
2、城鄉adsl擴容完成，尊享e8提速實現。
3、電子政務接入、培訓工作開展。
4、新城電信設施規劃完成。
5、電信淹沒指標復核（比屏山多500萬元）。
6、移民局等5個單位光纖上網完成。
7、c網資產清查工作完成。
8、公路建設光纜桿路維護力保暢通。
9、進線室、配線室、油機房等整治。
10、電纜防盜，破獲一盜竊團伙。
三、“內強素質、外樹形象”基礎管理工作
（一）開展情況
1、成立整改實施領導小組。
2、制定實施方案。
3、3月13日召開全體員工大會動員
4、分階段實施、檢查、整改、考核、通報。
5、上級領導多次現場檢查指導幫扶。
6、動用2萬元保證執行整改到位。
7、10月進行企業文化“十字訣”細則學習考試。
8、11月開展了“我為c網獻策”演講活動。
9、每天早上編號點名早會。
10、每周四晚7點周會。
11、安全生產常抓不懈。
12、黨建、
工會等基礎工作齊頭并進。（二）成效
1、營業廳、大樓、各辦公室現場整潔有序，服務提升、員工主動營銷能力增強。
2、裝移修及時率、障礙歷時達標，客戶滿意率上升了3%。
3、水、電、油、辦公用品有效控制，同比下降15%。
4、員工心態平穩、充滿信心，后進人員進步了，各項工作有效推進。
5、收入發展全市靠前列，隔月欠費率創歷年新低至3.73%。
6、安全生產警鐘長鳴，無事故。
7、成功參加美食節、災后重建等活動，地方影響力增強。
8、重新被命名為“縣級文明單位”。
四、績效考核工作
1、根據市公司方案，參考兄弟公司擬訂方案，并通過員工大會討論通過。
2、在方案中加強了派單完成量考核，重點在收入、發展、欠費等方面進行分解。
3、制定《20__年績效考核方案》、《kpi指標分解》、《崗位說明書》。
執行情況：
根據工作業績有效拉開收入檔次，做到獎勤懲懶、任務明確，職責明確。
五、員工管理方面
1、理念:和諧企業,快樂工作。
2、崗位微調（2月底），優化。
3、實施“十字訣細則”開展“三到家”活動,“四心行動”,××電信“八榮八恥”、“九自問”、“十具備”。
4、豐富活動（座談會、三八節活動演講、考試、合理化建議等）。
5、員工食堂工作（中午做飯難問題）。
6、處理工作不力員工不含糊。
7、早上8:15班會點名，每周四晚周會。
執行情況:
員工心情順暢，各項工作有序推進。
六、各項工作開展情況
1、成立內控團隊。
2、按內控要求執行。
3、打單欠費、發票、資產、庫存、財務等基本按要求執行。
4、每月到電信所檢查一次。
5、每周回訪客戶一次。
6、每周業務學習一次。
7、每月經營分析一次。
8、每天早會一次。
9、出租房收入納入公司其他收入。
七、存在不足
1、部分員工主動營銷能力差。
2、轉型業務發展不理想。
3、渠道建設太少。
4、營收款未嚴格按內控要求執行稽核、存入公司賬戶。
5、營業廳未設保安和監控系統，存在隱患。
6、與上級領導溝通匯報偏少。
八、困難方面
1、地方經濟太差，人民群眾消費力低。
2、農網改造，停電頻繁，c網基站劃入油料電費消耗加大。
3、設備老化，維護費用增加。
4、維護成本費用困難。
5、外線人員偏少年齡大，傷病多，維護工作吃力。
20__年工作計劃
一、 收入目標
主營收入687萬元，增長3%
其他收入4萬元，增長-50%
合計收入691萬元，增長2.37%
二、 業務發展（凈增）
類別
上半年發展arpu值月數收入下半年發展arpu值月份收入合計寬帶20070811.22007034.215.4天冀3004089.6500403615.6電子政務3020010620200528我的e家350
300
0平安城市
22120037.927.92商務領航
1
12固定電話-100258-2-200254-2-4致富通-4001810-7.6-300184-2.16-9.76小靈通-3002210-6.6-600224-5.28-11.88號碼百事通
1
12安防系統
1
12合計
27.28三、20__年，我公司將在省、市公司的關心支持下，重點在“品牌、政企、風險、轉型、執行、資源和文化”7個方面開展工作：
（一） 品牌
全力推進“我的e家”和“商務領航”品牌，結合市公司營銷方案，以品牌統領家庭市場和政企市場。
1、“我的e家”
a：執行分公司我的e家全業務套餐營銷方案。在e6、e8、e9套餐上進一步鞏固客戶群。
b：針對新入網用戶，以營業廳為主渠道進行推廣，要求新入網寬帶家庭客戶選用單寬帶資費的比例不得超過20%。
c：針對目前單寬帶家庭客戶，通過主動營銷團隊實施上門營銷。
2、“商務領航”
以三版套餐推廣為主，兼顧標簽產品簽約。采取提取目標客戶、分析客戶消費情況后上門營銷的方式。要求按時完成市公司下達的簽約任務。
3、天冀
配合省分公司，爭取多種廣告方式和營銷手段傳播天冀及189互聯網手機新概念。
（二） 政企
圍繞重點轉型業務、商務領航、價值提升、客戶關系維系開展相關工作
1、 重點轉型業務
a：電子政務
1月正式運行并做好服務工作。
b：平安城市
聯系市公司政企客戶部支持，力爭2月前簽定協議，5月開始建設。
2、 價值提升
主要以“商務領航”三版套餐及大客戶“包月+封頂”穩定政企客戶收入，對單位局域網用戶進行整治改造提升寬帶收入水平。
1、 客戶關系維系
針對重點客戶和高價值客戶進行周期性上門拜訪及感情溝通，為客戶關系的穩定及業務拓展創造寬松環境。
（三） 風險
1、 業務方面
業務方面的風險主要在于語音業務特別是致富通的存量保持，要求市場部全體成員要結合市公司相關營銷政策做好固話、小靈通、致富通的存量保持工作。
a：話費預存
結合市公司政策，做好相關話費預存工作，要求營業員動員客戶多預存話費。
b：售后服務
配合市公司，繼續做好致富通、cdma、小靈通終端維修。
c：欠費
要按照《欠費管理辦法》有
序開展欠費追收工作，到年底隔月欠費要求降到4%。 2、 營收資金
按照營收資金管理辦法做好相關資金的入帳，對營業款要求當天存入公司大帳；財務要每天管控稽核資金回籠情況。
3、生產安全
各環節要嚴格按照相關法律法規、生產流程、維護規程進行作業。樹立員工安全意識。綜合部要制定相關制度并定期檢查考核通報。
2、 運維
做好網絡運行維護管理確保網絡安全。
（四）轉型
從業務、服務、網絡、人力資源方面做好相關工作。
1、 業務上要抓住重點、重視品牌推廣；使品牌知名度明顯提高。準備大力推廣家庭、門面電話、安防系統。
2、 通過深入實施“三項服務承諾”及品牌差異化服務實現服務水平跨越。在營業外線服務上要達到上級標準。
3、 在網絡和人力資源方面配合上級公司做好相關工作。特別在c網優化、網絡提速、人員優化等方面有明顯改善。
（五） 執行
1、 強化執行力，對相關規章制度、營銷政策必須嚴格執行，對違規行為將在績效考核中嚴格考核；
2、 定期進行業務培訓，提升執行能力。
（六）資源
1、重點是做好網絡資源的優化，針對目前電纜資源分布不合理及電纜老化無法滿足業務發展需要的情況，由網絡不制定調整檢修計劃盡快實施。
2、配合地方政府和上級公司，做好二期圍堰過渡工程建設及新城電信復建規劃。
3、配合市公司、縣政府做好新城生產樓建設前期工作。
（七）文化
1、 繼續按“內強素質、外數形象”相關實施要求做好各項目工作。
2、 深入學習企業文化和“十字決細則”做好文化走廊建設，做好團隊建設。
3、 做好每周四的集中學習
4、 做好地方協作，創造良好的外部環境
篇5
營銷中心
2018年，分公司茶莊與茶館兩大板塊均未完成年初制定的任務目標。茶莊完成2018年全年預估任務的81.77%，與2017年全年實際銷售相比下降了0.17%；茶館完成2018年全年預估任務的76.44%，與2017年全年實際銷售相比下降了11.95%；大客戶部回款總額完成全年預估任務的62.79%，同比2017年下降了29.29%（共收回15年難回賬款113056元），掛賬總額同比2017年下降了35.34%。其中，只有8個茶莊與1個茶館較2017年同期實現了業績增長。
作為分公司的核心部門，以曹姣姣副總為首的整個運營團隊在過去一年中付出良多。他們響應公司號召，始終秉持著“為一線服務”的理念，深入店面，以問題為導向發現問題、解決問題，站位全局，在貫徹落實劉總經營理念及把控分公司整體銷售大方向上起到了中流砥柱的作用：（1）結合市場變化，配合品牌轉型，反復梳理產品結構及價位，以更精準的產品定位聚焦客戶需求；（2）結合華與華，實現店面形象升級，達成產品陳列的改善與統一；（3）強化“變坐銷為行銷”的經營理念，在主動邀約上得到很大突破；（4）通過“集中式培訓”與“現場培訓”兩種形式為一線解惑，統一思想，優化銷售團隊；（5）大力推進客戶維護與開發，維護上，策劃茶鄉游等答謝活動，提升客戶粘度；開發上，成為中煙和潤電能源標上客戶，并與兩個禮品公司建立了合作模式；（6）根據劉總指示對一線人員編制及上班時間進行調整，實現了人員精簡。
盡管分公司在后期圍繞產品和轉型積極做出調整，但仍未能遏制銷售下滑這一局面，我們清醒且深刻的意識到了自己存在的一些問題。主要有以下5個方面：（1）經濟形勢方面，前瞻力與預判力不足，導致分公司未能及時應對此次消費市場的轉變，受到沉重打擊。我們會吸取教訓，深入學習，提高自己駕馭、應對風險的能力。（2）人員方面，人才稀缺，流動性大，缺編問題迫在眉睫。這就需要我們首先解決入口問題，再用更為系統、規范的培訓體系去建設人才梯隊，加強人員儲備；（3）團隊管理方面，放權不夠，我們要通過合理授權，使各模塊負責人能夠充分行使權力、履行義務，放手大膽地展示自己的智慧；（4）市場開發方面，資源匱乏，營銷思路有限。面對鄭州這一擁有巨大銷售潛能的市場，我們會通過更為深入的調研、更有創新力的舉措去開發客戶、開拓市場。（5）宣傳方面，曝光率低且受眾單一，未能及時跟進品牌轉型進度。對此，必須引起重視，在力度、維度和深度三方面持續開展有效宣傳。
行政中心
由人力資源部、企劃部、后勤部及辦公室組成的后勤保障部門始終堅持“一切為了一線的需要，服務一線，保障一線”的工作理念，分工明確，各司其職，在今年的工作中進一步深入店面，將運營從瑣事中解放出來，以更飽滿的工作熱情維護公司整體經營環境。
人力資源部，在保證薪酬、績效、福利、考勤等常規工作有條不紊開展的同時，將今年的工作重心放在了人員招聘和培訓兩方面。人員招聘主要通過校園招聘、內部介紹及網絡招聘三大途徑開展工作，基本能夠滿足分公司用人需求；培訓上，組織開展員工培訓共計131期，培訓人員1301人次，開發課程36項，并結合人員現狀及實際需要，初步實現了“將培訓主要陣地轉移到一線”這一理念。
企劃部，在保障分公司24個茶莊、5個茶藝館、8個職能部門物料需求的基礎上，組織開展了第七屆春茶節等各種外事宣傳活動共10余項。全力推進了所有茶莊的新門頭形象升級，推動了“文新信陽菜”這一茶館的全新形象打造。在店面開發與改造上，拓展了大衛城、熙地港、裕達國貿、機場內外店、高鐵南門、花園路共7家店面，改造了機場外店，高鐵北門，工人路共3家老店，其中工人路店的形象升級更是成為了公司與華與華結合的優秀典型，獲得一致好評。
后勤部，有序開展物品管理、配送及采購等常規性工作以滿足一線經營需求。在后廚管理中，通過落實“雙三原則”及廚藝比賽等措施狠抓菜品質量；遵從“保持傳統、保留特色、精益求精”理念，調整菜品結構及價格；按照總公司指示完成后廚人員精簡；全力打造“南灣魚兩吃”明星菜品為公司引流戰略提供有力支持；通過落實前廳后廚廚政會等政策進一步推動廚房的標準化建設。
辦公室，為協調、支持、配合一線店面及各部門工作的開展起到積極作用。完成了13項證照辦理及18個店面的網上年報工作，重點推進了子公司相關業務的進程；黨建方面，先后組織多次黨員會議，配合總公司黨委加強黨員隊伍建設；維修堅持“干中學，學中干”，保質保量完成分公司各項維修工作；2018年初通過執行績效方案有效的提升了司機班的自我約束能力，同時根據鄭州限行政策合理地制定了司機值班及下店支援制度；根據分公司實際形勢與政策適時調整宿舍規模，同時結合消防維保單位每月定時開展消防巡查，長鳴安全警鐘。
縱觀各行政部門在這一年中取得的微弱成果，想要應對未來可以預見的困難與挑戰，還需我們對不足之處進行深刻的反省與總結。（1）人員招聘與儲備困難，受工作強度及提成政策影響導致人才流失嚴重。（2）培訓效果參差不齊，員工銷售技巧有待提升。必須結合實際，深刻落實“到店培訓”。（3）重點關注的菜品質量問題仍未得到有效突破，我們會持續通過績效等手段嚴抓質量，并在菜式上做到推陳出新，配合運營推進引流工作。（4）黨建工作有些滯后，要提高思想覺悟，計劃性豐富、開展“”等黨員活動。
財務部
2018年財務進一步了發揮“事前謀劃，事中管控，事后分析”的作用，在完成會計核算、資產管理、稅務賬務處理及信息運維等常規工作的基礎上，引入競標機制與詢價機制，力爭參與到分公司經營管理的全過程中，以更深入、科學的方式履行監督職能，保證公司利益最大化。同時，財務部也充分發揮主觀能動性，在信息運維方面完成了分公司18年網絡線路改造，為實現金蝶系統的流暢運行提供有力保障。在徐燕經理的帶領下，財務部的整體工作可圈可點，但在內部管理上需要重點加強。強化團隊建設，統一思想，做好帶頭人，從而提升團隊整體的凝聚力、專業能力及戰斗力，提高團隊工作的執行力，保證工作能夠及時落實。
2019年計劃
形勢嚴峻，我們要拋開形勢談作為。總結、吸取2018年的經驗教訓，以更積極的態度堅定不移的開展2019年的工作。鄭州分公司整體團隊都會將“以銷售為中心，關注銷售，重視銷售”這個工作概念從思想到行動上真正落實下去。業績即是王道，是一線團隊的唯一目標，職能部門則要全力保障、維護一線的經營環境，做好配合工作。始終堅持產品與人員兩大落腳點，做到“以產品為核心，以人員為兩翼”。
篇6
這30多年，隱藏在電子客票背后的是其應用從主機平臺到開放平臺再到國產自主平臺的跨越，是中國民航信息集團公司（以下簡稱航信）從無到有、從小到大的成長，更是航信技術團隊技藝日臻成熟的修過程。
技術實力派修煉
上世紀80年代初，民航售票全部是手工作業，一手交錢一手交票。在北京，想買機票，要么去西單民航大廈，要么去位于公主墳的民航售票處，全北京僅此兩個售票點。
始自1978年的改革開放，為中國民航事業帶來前所未有的發展機遇。而民航售票系統這種手工作業的方式，已成為制約民航發展的瓶頸之一。
1979年底，作為“七五”國家電子振興計劃重點項目之一，中國民航組成機構，對建立民航計算機旅客服務系統等有關問題進行調研。1980年4月，民航計算機總站籌建領導小組和辦公室成立。1984年初，民航計算機總站成立，隸屬民航總局航行司通信處領導，開始就計算機訂座系統（GDS的前身）的引進工作進行準備。
GDS是應用于民用航空運輸和整個旅游業的大型計算機信息服務系統。它將全球的旅游銷售機構與航空公司、旅館、租車公司、旅游公司關聯起來，為顧客提供快捷、便利、可靠的服務。當時國際上GDS設備供應商只有兩家，即兩個老牌的主機廠家IBM和優利（Unisys）。經過考察和論證，最終，中國民航選擇了優利的系統。
起初，由于受巴統的出口限制，這套系統只能暫時放在香港國泰航空公司的機房。項目組成員只好以中航集團員工的名義去國泰航空的機房開發。幾年之后，解禁后的系統搬回北京，放在與中國美術館一街之隔的民航總局大廈。1986年7月，中國民航引進美國的民航旅客計算機訂座系統，在廣州投產使用。
“我一到公司，就做應用系統的研發。當時我們大概有50人，還有五六個外國專家做技術支持。公司從引進系統時就強調要消化這個系統，要有自己修改的能力。在大家的努力下，我們很快就具備了修改這套系統的能力，不僅能改應用系統，甚至底層操作系統都能改。黃總就是操作系統專家。在運行中我們發現操作系統有Bug（缺陷），就自己動手修改。一年下來，改過兩三百處。”中國航信副總工程師、研發中心總工程師、核高基課題航信子課題負責人彭明田告訴本報記者。
彭明田說的黃總，就是中國航信監事會主席、工會主席、核高基課題負責人黃源昌。黃源昌1983年從南京工學院（現為東南大學）計算機系畢業后就來到航信。在航信的30多年中，黃源昌從技術尖子成長為獨當一面的副總經理。
當時優利的這套航空綜合業務解決方案已經包含了訂座、離港、航班管理系統，但電子客票系統還沒建起來。“開發過程中有些涉及底層代碼，很難改動，我們就跟優利專家一起改，邊改邊學。后來，我們不僅掌握了整套系統，而且還具備了修改主機操作系統代碼的能力。”彭明田說。
這個時候，航信開始根據中國民航的業務特點，對原有應用進行再創新。比如在客票管理上，國際上通行的做法是由航空公司總部集中管理，但中國的情況有所不同，有的航空公司客票管理由總部主控，但有些航線的客票管理由屬地分控。航信在“主控+分控”管理模式上的創新，也支持了后來中國大規模的航空公司整合運營，如中國國際航空公司（以下簡稱國航）與中國西南航空公司（以下簡稱西南航空）合并后的順利運營。國航在整合西南航空后，國航的客票仍在北京管理，原西南航空的客票則在成都管理。
2007年，歷經七年的建設推廣，中國民航在起步晚的情況下，后來居上，在世界上率先實現了100%的電子客票。
主機系統是一個非常封閉的系統，整個主機的硬件、操作系統乃至應用都由主機廠商提供，因此主機應用很難遷移到其他系統平臺上。但是，航信技術團隊憑借著多年來在優利主機上開發電子客票系統時的摸爬滾打，不僅透徹地掌握了主機系統技術，而且對應用系統的開發也信心滿滿。正是這種源自對技術和應用透徹理解的底氣，航信才能在日后相繼將客票系統從優利的主機遷移到甲骨文數據庫平臺上，繼而再遷移到國產達夢數據庫平臺上。
向開放平臺遷移
在客票管理上，盡管各航空公司對“主控+分控”模式的創新嘗試反映都很好，但是航信在開發過程中逐漸體會到，主機系統比較封閉，主機硬件系統、操作系統、數據庫和應用都捆綁在一起，由一家提供，開放性比較差。加之優利系統使用的是比較老的FORTRAN語言，整個應用改起來比較困難，能改這個系統的人越來越少。而且封閉性對創新的制約，航信在開發人銷售系統（CRS）項目上深有體會。
“1995年，我剛參加工作時，我們的CRS開發團隊只有五六十人，到了2000年左右，已經有200多人了，但還是不夠，因為中國民航事業發展非常快，業務發展需求越來越多。” 彭明田說，“那時，我們已經是優利主機系統全球最大的客戶，但我們現有系統的處理能力總是不夠。因為容量不夠，我們每兩年就要對優利主機升檔。”
單臺主機性能實在難以滿足要求。到了2005年，航信建議優利采用多臺主機做集群。鑒于主機市場日漸衰退，優利相關負責人面露難色。于是，航信與優利聯手，最終在2007年底完成了4個主機耦合集群架構的研發，從而圓滿地完成了2008年北京奧運會相關的保障任務。
由于主機集群的使用，解決了原有的主機性能瓶頸問題。但隨之而來的是優利改變了收費模式。“原來是買了硬件后隨便用。上了集群之后，容量用不完，優利就改為賣MIPS（每秒百萬次指令）。”彭明田說，“雖然當時主機的硬件比小型機貴，但還能接受。但計費方式改變之后，成本很高，壓力很大。”
與此同時，以Unix服務器和Java語言、C語言為代表的新一代軟硬件開放平臺和開發工具，以其應用組合的靈活性和應用開發的高效率，強烈沖擊著主機市場。
深感主機封閉系統帶來的諸多不便，航信從2000年就開始了將主機應用遷移到Sun和惠普的Unix服務器，以及甲骨文數據庫平臺的開發工作。
當時，數據庫與操作系統之間大都使用的是BEA公司提供的面向交易的中間件TUXEDO，但是TUXEDO價格昂貴。于是，為了降低成本，航信在2005年啟動了替代TUXEDO的基礎平臺開發，項目立項時目司禿苊魅罰要做一個面向通用交易系統的平臺，而不是僅僅用于民航領域。
經過多年的實戰，航信已經對復雜的業務邏輯有了透徹的理解，同時也打造出一支能啃敢啃硬骨頭的技術隊伍。“到2008年，我們已經有信心將應用從主機系統遷移到開放平臺上，畢竟主機的成本高，開發人員也不好找。”彭明田表示。
從降低成本到強化自主
航信是2001年在香港上市的國企，上市公司降低成本、追求利潤是天經地義的。系統成本的高低、系統配置與開發的靈活程度、技術團隊建設的難易，成為驅動航信將應用從主機遷移到Unix服務器的主要因素，而2011年開始將應用從Unix服務器遷移到PC服務器上的決策，有進一步降低成本的考慮，但更多的是基于國產化和自主可控的考量。
早在1999年，時任副總經理的黃源昌，就倡導引入華為的路由器。“原來航信用的清一色都是思科網絡產品。但是，真正聰明的客戶，應該善于讓供應商競爭起來。”黃源昌說。
當初，航信選擇優利就是“讓供應商競爭起來”的經典案例。那還是在2000年左右，外國同行問他，為什么全球的GDS都選用IBM，唯獨中國選擇了優利？
黃源昌先是反問同行，為什么國外的航空公司每訂一張機票要向GDS繳納幾美元，而航信只收國內航空公司幾元人民幣，并且航信的利潤比國外同行還要高？最后，黃源昌給出答案：如果航信也選擇IBM，就失去了議價能力。但是航信選擇的是優利，從而降低了成本，加之又是自主研發，成本更低了。
“2007年，航信內部做了新一代旅客服務系統的規劃，建設原則就是‘開放、自主、漸進’。”曾分管航信研發工作的副總經理黃源昌對航信的發展如數家珍。
黃源昌介紹說，“開放”的第一層含義是要始終跟上國際的發展潮流，緊跟國際需求；第二層含義是從傳統主機平臺轉到開放平臺上。“自主”就是要在研發過程中全部做到自主可控。原來想引進國外同行的先進產品，但對方基本上都不愿意給源代碼。現在客戶需求變化特別多，沒有源代碼，改不了程序，就無法滿足客戶需要，所以當時航信就把自主可控作為重點。而“漸進”強調的是新一代系統的建設是個長期、持續的過程。
2008年，航信董事會通過了預算為18.52億元的新一代旅客服務系統建設的規劃。“董事會批準啟動新一代系統時，航信現任總經理崔志雄時任航信黨委書記，也是執行董事之一，他提倡我們要大量使用國產設備，提高自主可控能力。”黃源昌回憶道。
按照規劃，從2008年到2011年，用3年的時間預研，并開展基礎平臺的大規模驗證。從2011年開始，正式啟動新一代系統開發。
從2012年開始，航信就軟硬件平臺的選型進行了一系列的測試。因為Unix服務器價格較貴，航信就買來浪潮、曙光等廠家的PC服務器，經過全面測試評估后認為可行。緊接著又開始對包括中標麒麟、紅旗等Linux操作系統進行測試。同年，航信還參與了核高基《申報指南》的編寫。
首次申報失利
2012年，航信第一次參加核高基項目申報。但這一次申請卻沒有成功。“第一次申報我們沒經驗，選題有點偏。當時我們申報的是處理系統，評審專家說你們選偏了，應該申報交易系統，勸我們第二年再來。”彭明田說。
第一次申請失利后，航信反倒加大了在國產化上探索和評估的力度，他們購買了中國電子信息產業集團旗下達夢數據庫有限公司的數據庫產品，對其進行測試，準備應用于航信的內部監控系統。
剛開始，航信運營部門對使用國產數據庫還是比較擔憂的，畢竟民航的信息化應用大都是關鍵應用，容不得半點閃失。
但黃源昌認為：“從國家戰略來說，必須有自己的基礎軟件產業，航信要擔當起國家信息安全相應的責任。從航信自身看，航信將來要走向國際化，在國際市場上單打獨斗是贏不了對手的。因此，我們走出去也需要國內的長期戰略合作伙伴的支持。”
“航信作為國企走在信息化建設的前列，也有責任帶一帶國內的弱勢產業。這對國家有利，對航信有利，對每個參與者也有利。這‘三個有利’的原則對于航信項目的成功起著重要作用。”黃源昌表示。
黃源昌反復跟運營部門講述為什么要使用國產數據庫的道理：“只有善于為企業創造價值，個人的價值才能得到提升。因為怕國產數據庫不安全而不用，航信每年要在數據庫上多花幾千萬元。用國產數據庫是有點風險，但可以為企業每年節省幾千萬元，而且未來隨著國產數據庫產品用量越來越大，節省的會更多，這就是你的價值。再有，你從只會用一個數據庫，到既懂國際上最流行的數據庫又懂國產數據庫，你的競爭力就提升了。干任何事情，如果不能實現‘三個有利’，往往很難成功。”
對于自主可控，黃源昌辯證地說：“我們講自主可控，支持民族產業，但絕對不是閉關自守。國外廠家的先進產品也要用，這讓我們具有國際視野，使我們產品研發的水平始終跟上國際的發展趨勢。同時，我們要扶持國內的伙伴，扶持起來后就可以一起跟國外企業適度競爭，使得我們具有競價的能力。”
2013年申報時，除了原有的中標麒麟操作系統提供商中軟之外，航信又聯合了達夢數據庫、負責整體協調的中軟安人和作為最終用戶的國航，組成了由純國產基礎軟件構成的申報方案。
精誠所至
“我們在2013年申報過程中總被質疑，‘電子客票系統國產化是真的嗎’？‘民航信息系統這么重要，電子客票又是核心系統，怎么就敢把核心業務拿出來國產化’？” 彭明田回憶說，“的確，國產數據庫和操作系統與國際領先廠商之間存在差距。因此有人甚至認為這是不是想騙國家經費。”
然而，航信人不忘初心，堅定地走國產化的路。這種決心來自2008年制定的新一代旅客服務系統建設規劃提出的“開放、自主、漸進”建設原則。而對基礎軟件國產化的信心則來自從2011年開始，對多款國產基礎軟件進行的測試和試用。
“當時我們航信的肖殷洪總經理，親自去核高基重大專項實施管理辦公室，做了課題申報的匯報。”彭明田說，“當被問到你為什么要做時，肖總表示，‘說實在的，航信并不缺錢，而且利潤還很高’。在被問到是想要‘名’嗎？肖總回答說‘航信在乎的一是成本，二是自主可控’。因為甲骨文數據庫、紅帽Linux操作系統，還有TUXEDO中間件這些國外軟件的使用和維護成本很貴。”
經過多次陳述和答辯，航信申報的項目終于批下來了。仿佛是為了考驗航信的決心，課題經費減半后，航信被詢問還愿不愿意繼續干。航信表示，申報項目是為了把國產化做起來，而不是為了錢。
等到答辯通過后，航信、國航和中軟安人又被通知，經費又被減半為3000萬元，問大家還愿意干不干。“3000萬元我們也干，我們不是為了錢，我們就想通過核高基這個國家平臺，讓國產軟件廠商更好地支持我們做國產化這件事。”彭明田介紹說。
剛好從2014年開始，核高基的每個項目都要寫承諾書。航信申請的這個項目，不僅要蓋航信公司的印章，還要航信的3位執行董事在承諾函上簽字。而且，不僅航信要寫承諾函，作為用戶單位的國航也要寫承諾函。
與航信相比，國航更不差錢。電子客票系統是航空公司的核心應用，一旦有什么閃失，出不了票，就意味著航班無法起飛，這個責任誰扛得起？
出乎外人的預料，國航還真的寫了承諾函。這種信任源自多年來國航與航信在信息化應用上的合作，一定程度上也是基于對黃源昌率領的航信研發團隊的信任。
記者在采訪時問他：“做決策時你的壓力應該最大吧？畢竟國產軟件特別是數據庫不夠成熟。”
“當時真沒想那么多，就想到了對企業有好處。每次我完成別人看來完不成的任務，都是上面領導直接派給我的，然后我想方設法完成。挑戰越大，可能出的成果越大。”黃源昌回答說。
“敢打硬仗，勇于擔當”是技術牛人的共性之一。上世紀90年代中期，民航的“自動出票項目”是用計算機將民航售票處、機票點的信息整合在一起。這個項目實施數年總共才安裝了不到50臺。民航局決定要大規模推廣，黃源昌帶著技術團隊，只用了一年半的時間，在內地所有城市完成了自動出票項目的部署。
“只要是行業和國家需要的事，責任大點兒沒事。最終，各方面都會支持你，擔起這種責任沒有什么好怕的。但在具體實施時，要講究科學，定目標膽子要大一些，但具體干要講究方法。”黃源昌說。
最終，在申報核高基項目中國產基礎軟件示范工程的13家單位中，航信以電子客票項目答辯第一的成績，成為3家入選者之一。
縝密實施
2014年1月，項目終于批復下來。
按照申報內容，這個項目是把原來運行在Sun和惠普Unix服務器和甲骨文數據庫上的電子客票應用，遷移到基于國產服務器、中標麒麟操作系統、航信TODE中間件和達夢數據庫構成的軟硬件平臺。這意味著除了CPU之外，所有的軟硬件都是國產的。
因為是遷移，所以現有的電子客票應用邏輯不用改，項目的挑戰在于：電子客票這一核心應用能不能遷過來？遷移以后好不好用？能否確保核心關鍵應用所要求的7×24小時運行？
能不能遷移是個兼容性問題，通過適配性測試就能發現問題。一旦發現不兼容，應用就要為了適應軟硬件系統平臺進行修改。比如說，甲骨文數據庫有些指令，達夢數據庫沒有的話，那么，就要對電子客票應用進行修改，以適應新的數據庫平臺。
好不好用的評估手段是壓力測試。通過壓力測試發現軟硬件系統平臺是否能提供足夠的性能，滿足電子客票應用的需要，改動和改進的工作主要集中在軟硬件系統平臺，特別是數據庫上。
而高可用性需求的滿足，除了對軟硬件系統的要求之外，系統的冗余備份至關重要。
按照核高基項目的管理要求，航信與國航、杭州中軟成立了聯合項目組。杭州中軟負責對國產中標麒麟操作系統、航信TODE中間件和達夢數據庫，以及浪潮和曙光的服務器進行適配性測試。而航信與國航一道負責對電子客票系統進行改造。
盡管在此之前，航信其他應用已經采用了達夢數據庫，而且航信也對達夢數據庫做過評估和測試。但是，在向達夢數據庫平臺遷移時，挑戰還是出乎彭明田的意料。
“主要是4個方面：一是架構調整，保證各航空公司之間不會互相影響；二是適配改造；三是達夢數據庫性能調優；四是大量的流程改造。”彭明田介紹說。
數據庫調優就是針對特定的應用進行優化，從而顯著提升性能。“當初，我們把電子客票系統從主機遷移到開放平臺時，在甲骨文數據庫上運行的性能也很差，最后，甲骨文將數據庫調優后，性能就提升了。”彭明田說，“達夢數據庫也是這樣，剛開始時感覺性能不太好。我們不僅幫助廠商發現了很多問題，而且一起解決這些問題。”
由于達夢數據庫此前是為查詢應用而非交易應用設計的，因此在基于交易的性能測試過程中，先后發現了100多項需要改進的問題。此時，難免有些質疑的聲音。彭明田則認為：“我們1998年引進甲骨文數據庫時，剛開始也出現過系統處理能力急劇下降甚至宕機的情況。后來，請甲骨文公司的專家過來，系統經過調優后才滿足需求，解決了交易量大帶來的問題。甲骨文數據庫也是因為交易量大才發現問題，這些問題解決后，才讓甲骨文數據庫有了今天的市場地位。對國產軟件同樣要有信心，只有更多的企業用戶來用，才能發現更多的問題，才能把國產軟件打磨好。”
雖說航信不做數據庫，但卻擁有國內頂尖的數據庫專家崔華。在甲骨文官網上，Oracle ACE認證名單中只有15位來自中國大陸，他就是其中之一。
“崔華和我們的技術團隊與達夢的數據庫專家一起討論解決方案，對比甲骨文數據庫的性能，提出改進意見和建設，從而讓達夢數據庫發展得更好。可以說，我們對推動國產數據庫的進步做了貢獻。”彭明田說。
在電子客票這個核高基項目中，航信投入了大量的技術資源。“整個公司有1000多名研發人員和五六百名運行人員，將近1/3的人先后參與這個項目。”彭明田說，“研發過程中，研發中心十幾個部門中，有一半的部門參與其中，而且國航的技術團隊也和我們并肩工作。”
電子客票這個項目的研發還有一個特點，那就是運維團隊從項目開始就進入項目組。他們不僅從運維的角度提出需求，而且整個系統的測試都是由運維團隊負責的。這樣做的好處是項目始終是在“用戶環境”下研發和測試的，最大限度接近真實的運營環境。參與項目組的還有運行中心的測試部、運行部、網絡部和客服部。
為了確保電子客票應用的高可用性，“我們在應用層和數據庫層都做了集群，應用層服務器出現問題可以隨時替換，而達夢數據庫有自己的高可用技術，而且還用主機系統作為備份，而且這種切換是自動切換。”彭明田介紹說。
波瀾不驚的上線
當項目開發完畢，接下來就是上線。航信研發中心的系統運行與維護部負責電子客票應用層的運維，這次由他們牽頭做應用的后續投產評審。參加評審的有運行中心運行部，他們主要是負責系統層面的運維，還有負責包括信息安全在內的安全生產與質量管理部（以下簡稱安質部）。
在提交上線評審材料之前，這個項目還要進行研發內部的測試，通過后再交給運維中心的測試部進行最后把關測試。
“航信之所以敢申請核高基項目，除了技術能力和創新能力之外，還具備比較成熟和完善的運維體系。成熟軟件還出問題呢，如果運維能力不強，再遇到不太成熟的軟件，那運維部門豈不整天忙著救火？” 航信研發中心新一代航空公司分銷系統研發部副經理杜建國表示。
杜建國介紹說，材料提交之后，投產管理組會召集由運行、研發、安質方面專家組成的評審團隊，對項目進行投產方案評審。評審通過后，還要經過安質部的上線流程評審，通過后才能投產上線。因為這個項目屬于重大項目，所以還必須進行管理評審，以確保運行時管理和相關部T的協調能夠到位。
盡管這個項目的目標用戶是國航，但為了穩妥起見，航信先后選擇了在小型航空公司航空和中型航空公司首都航空實施。在兩家航空公司圓滿成功投產并持續運營數月后，該項目才在國航上線。
2016年4月14日晚，位于北京奧林匹克公園國家會議中心內的航信研發中心燈火通明，中國民航信息集團公司總經理、黨委書記崔志雄，副總經理榮剛，監事會主席、工會主席黃源昌等與國航信息部總經理李強、中國電子總工程師程春平、達夢數據庫總經理劉小平、杭州中軟安人副總經理程德生等一同來到指揮室，科技部、工信部、民航局相關領導也蒞臨航信投產現場，共同見證這一歷史時刻。
20∶00，核高基課題負責人黃源昌宣布，國產電子客票項目上線流程正式啟動。
運維大廳里，20多位研發與運維人員，有條不紊地按照既定的上線流程，在電腦上操作著。
上線過程中最耗時的就是數據導入。因為訂票周期長達1年，所以客票的存量數據必須保留13個月，而按照要求，歷史數據還要保留18個月。歷史數據因為極少被查詢，又不可能進行交易，先期已經從甲骨文數據庫中導入到達夢數據庫。上線時實際導入的是存量數據。
“13個月的存量數據大概有幾百萬條，上百個GB，數據量本身不算太大，但條數多，又需要逐條解析，所以，入庫就花了2個小時，之后還要進行比對。”彭明田說。
因為之前電子客票項目已經在航空和首都航空成功上線和平穩運行，此次在國航的上線只是數據庫規模的不同。因此，整個上線過程，無驚無險，順利進行。
凌晨1時35分58秒，在國航北京的銷售點，由新系統生成的首張電子客票成功出票。這標志著航信、杭州中軟和國航率先圓滿完成核高基項目中的國產基礎軟件示范工程項目。
新的起點
從科研的角度看，上線成功意味著項目的完成。事實上，國內有些科研課題都是在結題之日被束之高閣。而對于電子客票聯合項目組而言，這僅僅是應用的開始。
“現在國航、首都航空和航空加在一起，也就每秒100次交易，就算是把南航、東航等國內其他航空公司都轉過來，也不過每秒300次交易。我們曾經用國航10倍的壓力測試，實際上這套系統可以支持每秒1000次交易。”彭明田表示。換言之，電子客票項目在研發之時，就為其應用預留了足夠的發展空間。
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1.測繪工程的質量管理與系統控制
2.測繪工程的質量管理與系統控制探討
3.測繪工程本科專業創新人才培養方案解析
4.測繪工程本科專業實踐教學體系的構建
5.專業認證背景下的測繪工程專業課程體系優化
6.SL機場測繪工程項目的進度與質量管理研究
7.測繪工程專業和測繪學
8.東莞市某公路測繪工程質量管理控制
9.測繪工程專業“四維滲透式”實踐教學改革研究
10.基于測繪工程專業規范的應用型創新人才培養模式構建
11.注冊測繪師制度下測繪工程專業教學改革研究的探討
12.測繪工程全英語教學模式的建立與實施策略
13.測繪工程專業卓越工程師教育培養模式的研究
14.創新型測繪工程復合型人才培養機制的研究
15.基于“卓越計劃”的測繪工程專業GIS教學體系研究與實踐
16.談測繪工程中測繪技術的應用及流程
17.談測繪工程常見問題及解決措施
18.測繪工程專業校企合作工程實踐教育中心建設
19.測繪工程專業攝影測量學實驗教學改革探索
20.測繪工程中GPS RTK技術的應用實例
21.測繪工程專業認證標準的實踐教學探索 優先出版
22.測繪工程在機場建設中的應用
23.論工程測繪中GPS測量技術應用及特點 優先出版
24.GPS技術在水利水電工程測繪中的應用
25.基于《測繪工程》期刊的測繪技術動態可視化分析
26.小議測繪工程專業高端儀器設備的使用和管理
27.地面三維激光掃描技術在工程測繪中的應用
28.測繪工程殊地形的測繪技術運用
29.對地形測繪工程中質量控制的探討
30.關于工程測繪質量控制措施的探討
31.探討測繪工程的質量管理及其系統控制措施
32.天津市水運工程測繪技術重點實驗室
33.淺析RTK系統在城市測繪工程中的應用
34.GPS測繪技術在工程測繪中的應用探析
35.GPS測繪技術在工程測繪中的應用分析
36.GIS在工程測繪中的運用探究
37.獨立學院測繪工程專業應用型人才培養模式的探索與實踐
38.GPS高程測量及在水利測繪工程中的應用
39.談測繪工程專業學生測量數據處理能力的培養
40.淺談測繪工程技術發展與應用
41.工程測繪中GPS技術的應用與研究
42.測繪工程專業生產實習的改革與實踐研究
43.測繪工程專業畢業要求達成度定量評價體系的研究與實踐
44.國家測繪工程技術研究中心
45.測繪工程殊地形的測繪方法分析
46.淺談測繪工程技術在地籍測量中的實踐應用
47.無人機遙感技術在測繪工程中的應用淺析
48.分析GPS技術在工程測繪中的具體應用
49.工程測繪對于建筑工程施工質量控制的意義
50.淺談測繪工程常見問題的解決對策
51.測繪工程專業道路勘測設計課程教學改革研究與實踐
52.關于工程測繪質量控制實施的探討
53.測繪工程中的風險管理分析
54.測繪工程專業的計算機實踐能力培養模式探索
55.新形勢下測繪工程專業英語教學改革 優先出版
56.基于測繪新技術在地質測繪工程中的運用分析 優先出版
57.測繪新技術在地質測繪工程中的運用
58.專業認證背景下的測繪工程專業培養模式改革與實踐
59.淺析GIS在工程測繪中的運用
60.關于RTK作業系統及其在城市測繪工程中的應用研究
61.初探測繪工程質量管理的必要性及措施
62.淺談測繪新技術在國土測繪工程中的運用
63.專業認證下測繪工程專業課程改革
64.工程測繪中斷面數據的處理分析
65.測繪工程監理方法探討
66.測繪工程專業本科教育的對比分析
67.水電工程測繪中無人機低空攝影測量技術應用
68.淺析無人機遙感測繪技術在工程測繪中的應用
69.工程測繪中激光雷達測繪技術的應用探討 優先出版
70.工程測繪對于建筑工程施工質量的意義 優先出版
71.測繪工程技術精度控制策略探究
72.基于分類培養的建筑課程差異化教學的實踐研究——以工程測繪技術教學為例
73.淺析測繪工程常見問題及解決措施
74.二級學院工程文化建設的研究與實踐——以黑龍江工程學院測繪工程學院為例
75.提高測繪工程專業人才培養質量改進實踐教學
76.現代測繪工程專業英語的教學分析與目標定位
77.地面三維激光掃描技術在道路工程測繪中的應用研究
78.論CORS系統在城市工程測繪中的應用
79.測繪工程質量控制技術措施分析探討
80.專業認證背景下測繪工程專業課程體系的調整策略
81.當代測繪新儀器、新技術在測繪工程中的應用
82.GPS定位技術在工程測繪中的應用探討
83.探討測繪工程中的問題及措施
84.測繪工程專業實踐教學基地的建設與探討
85.試論當代測繪新技術在測繪工程中的應用
86.論信息化測繪時代工程測繪的發展
87.淺析工程測繪中信息技術的重要性
88.簡述GPS測量技術在工程測繪中的應用
89.《測繪工程》網上投稿系統正式開通試用
90.《測繪工程》2015年第24卷(總第128-139期卷終)總目次
91.測繪工程專業碩士卓越工程師相關培養環節現狀分析
92.礦山工程測繪中GPS測繪技術的應用探析 優先出版
93.建筑工程測繪技術存在的問題及解決措施研究
94.地面三維激光掃描技術在道路工程測繪中的應用
95.高職建筑施工與測繪工程技術專業數學教學改革實踐
96.關于測繪工程殊地形的測繪技術方案的研究
97.工程測繪中GPS測繪技術的應用探析
98.新建本科院校測繪工程教學團隊建設的研究 .
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強化水電站技術管理水平
1做好技術管理工作
技術管理是提升整個電站應急管理水平的基礎。扎實做好各項日常生產工作可減少事故，并能間接提高員工事故處置能力，尤其要抓好設備的可靠性管理、技術監督管理、定值管理、安全性評價管理。（1）提高運維人員巡檢質量。高質量的巡檢是發現設備異常及各種安全隱患最有效的方式。只有及時發現設備的異常或帶病運行情況，才能在其演變為事故前將其果斷消除，確保設備穩定運行。設備巡檢應力求全面、仔細、不留死角，不放過任何可疑信息、信號、現象等。同時，應完善計算機監控系統，減少設備監控盲區，引入可靠的工業電視系統。現場無人值班（少人值守）時，遠程值班人員應充分利用工業電視系統加強對全廠設備的巡檢，及時發現設備異常。（2）引入機組監測與故障診斷系統。憑借成熟、可靠的機組監測與故障診斷系統，值班人員可及時發現設備異常、掌握設備及缺陷的最新情況，確保機組隨時處于可用的良好狀態，準確判斷、評估并網機組的可靠性［3］。目前，國內機組監測與故障診斷系統主要通過以下三大基本功能為機組安全、穩定運行提供重要保障：①系統能實時顯示機組穩定性數據變化（振動、擺度、壓力脈動、抬機量、噪聲）及發電機定轉子氣隙數據變化的圖形或曲線，便于值班人員實時監測機組各部件運行狀況，確保機組穩定運行；②當機組穩定性數據、氣隙數據曲線發生小幅或大幅突變甚至嚴重超出機組運行極限時，能及時發出預警、報警信號、甚至直接停機，便于值班人員第一時間掌握機組異常信息并采取相應措施，確保機組安全運行；③系統可自動生成檢修前、后各種狀態報告，通過對比歷史數據、曲線，可分析瞬態和熱穩定過程氣隙變化數據趨勢，又可檢驗機組的安裝質量、評價機組檢修效果，最終通過調整使機組在最優狀況下運行。（3）提高機組檢修質量。提高機組檢修質量是保證機組持續、安全、穩定運行的最有效措施，也是減少機組非計劃停運頻次最好的保障。水電機組非計劃停運的頻次間接反映了機組檢修質量的高低。水輪發電機組的非計劃停運多因突發故障和缺陷引起，而故障發生部位除因設備元器件突然損壞之外，更多則是因設備檢修質量不過關或檢修過程中未發現其缺陷之故。（4）做好設備定期輪換試驗工作。設備定期試驗是指運行設備或備用設備進行動態或靜態啟動，以檢測運行或備用設備的健康水平；設備定期輪換是指運行設備與備用設備之間輪換運行。設備定期輪換試驗的目的是為了延長設備使用壽命、及時發現設備存在的缺陷和隱患、保證主備用設備的可靠性，以確保電力生產連續進行。因此做好設備定期輪換試驗工作，為水電廠安全、穩定運行提供了重要的保障。
2做好設備缺陷管理
設備缺陷是指在運行或備用設備上發生了影響安全運行或達不到設備標準要求的異常現象。一旦設備存在缺陷，就將給水電站的安全運行埋下隱患，輕則損壞設備，重則造成系統事故［4］。因此科學、高效的設備缺陷管理，將是提高水電站設備運行可靠性、降低發電成本、提高發電經濟效益的重要手段。設備缺陷管理應構成一個完整的閉環系統，嚴格按照發現缺陷、確認缺陷、處理缺陷及缺陷驗收、歸檔和跟蹤監視的流程進行：①發現缺陷。全廠建立自上而下、全員參與、多渠道發現設備缺陷的機制，即確立設備缺陷管理全員參與的原則。每位員工均是電站設備安全運行的守護者，均有發現設備缺陷并及時報告的義務。電廠各部門通過開展多項活動，如“當一天安全員活動”、“設備缺陷辨識活動”等來調動員工參與設備缺陷管理積極性。②確認缺陷。運行、檢修、水工班值負責人是設備缺陷確認的主要負責人。③處理缺陷。一般設備缺陷由檢修部、水工部和運行部相互配合完成消缺；重大設備缺陷由安全生產技術部牽頭制定處理方案并負責監督實施。④缺陷驗收、歸檔和跟蹤監視。一般設備缺陷處理完成后，由運行、檢修、水工值班負責人完成驗收并歸檔；重大設備缺陷處理完成后，由安全生產技術部牽頭完成驗收并歸檔；暫時不具備條件處理的缺陷，由安全生產技術部制定切實可行的防范措施，運行部、檢修部、水工部按該措施加強對缺陷設備的跟蹤監視，待條件具備時，按缺陷處理流程處理，直至缺陷完全消除。
3做好各項重大反事故措施
（1）防止電氣誤操作。①加強防誤操作管理。加強對運行、檢修人員防誤操作培訓，使其掌握防誤裝置的原理、性能、結構和操作程序，從而能正確、熟練操作與維護。建立完善的鑰匙使用和保管制度，防誤閉鎖裝置不能隨意退出運行，停用防誤閉鎖裝置時必須履行批準手續；短時間退出防誤閉鎖裝置時應經值班長批準，并按規定盡快投入運行。②完善防誤操作技術措施。成套高壓開關柜五防功能應齊全、性能良好，開關柜出線側宜裝設帶電顯示裝置，帶電顯示裝置應具有自檢功能。充分利用計算機監控系統，將遠方、就地操作斷路器、隔離刀閘、接地刀閘等設備的回路設置防止誤操作互鎖功能和五防閉鎖功能。（2）防止繼電保護失效和電力通信中斷。①雙重化配置保護用到的交流電壓、電流量應取自PT和CT互相獨立的不同繞組，雙重化配置保護的直流電源應取自互相獨立的兩段直流母線。②差動保護（母線、線路、變壓器、發電機的縱差、橫差等）在投運前，既要測定相回路和差回路，還要測量各中性線的不平衡電流、電壓，以保證保護裝置和二次回路接線的正確性。③10kV廠用配電系統中，進線開關柜宜裝設弧光接地保護裝置，以消除弧光過電壓對不接地系統絕緣水平的威脅，防止發生弧光接地過電壓事故。④大型水電廠與電網調度機構之間至少設立兩個及以上獨立的通信傳輸通道，并具備完善的通信監測系統和具有警鈴告警功能。（3）做好防汛工作以防止垮壩。開展汛前安全隱患排查治理活動，確保各泄洪閘門系統及水工建筑物完好。重點做好防止水淹廠房、廊道、泵房、進廠公路及其他生產生活設施的可靠防范措施，尤其是地處河流附近低洼地區、水庫下游地區、河谷地區的生產生活建筑要保證排水暢通，防止河水倒灌和暴雨水淹。開展汛中防汛檢查活動，重視防御江河洪水災害的同時，應落實防御和抵抗局部暴雨造成的廠壩區山洪、山體滑坡、泥石流等地質災害的各項措施；強化水電廠水庫調度管理，根據批準的泄洪方案和防汛指揮部門的指令進行泄洪，并嚴格按照操作規程操作閘門。汛期結束后，應及時總結，對存在的隱患進行整改，并將總結報告上報上級部門。
4合理安排維護工作與運行方式
運行人員必須加強對水電站并網后的風險分析、風險把控的力度，落實各項預控措施，尤其在安排日常維護和機組檢修期間運行方式時，應始終將防止全廠失電引發電網事故的風險作為重中之重。消缺工作或其他維護工作應盡量安排在機組停機后進行，防止工作過程中造成并網機組跳閘而引發系統頻率波動的事故；某些必須在機組并網時處理的缺陷或維護工作，必須制定并做好嚴格防止機組跳閘的風險預控措施后，方可開始工作。多臺機組同時檢修時，尤其要合理安排其他非檢修機組廠用電的供電方式。確保非檢修機組自用電重要負荷有兩路獨立的電源供電，防止單個供電電源發生故障造成多臺機組全停而引發全廠失電的重大事故。
5不斷夯實安全管理體系
安全管理體系建設作為水電站主抓的一項重要工作，對安全生產具有重要意義。相比傳統的以自我為主導的安全管理模式，引入第三方的安全管理體系，并與電站的實際情況相結合，形成完善的閉環體系，對電站安全生產有著極大的促進作用。通過開展安全體系建設，將先進的安全管理理念融入日常生產中，持續提高一線員工的風險識別、分析、評估能力和安全意識，杜絕各種人為責任性事件造成的電力供應中斷事故。2．6完善并嚴格執行電力生產各項規章制度為保證電力安全生產工作有序開展，落實各級員工安全生產責任，控制、減輕和消除安全生產事故，水電廠可結合自身情況制定并不斷完善安全規章制度、操作規程制度、應急管理等規章制度，以確保科學、有序地開展日常生產工作。同時，還應加強值班紀律，嚴格遵守電力安全工作規程、現場操作規程及“兩票三制”、“操作監護制”、“唱票復誦制”等，杜絕“三違”現象。
提升水電站應急管理水平
提升水電站應急管理水平，建立健全有效電力安全應急機制，并做好應急處理各項準備，快速、有效處理應急突發事件，最大限度減少事故損失，是國家安全、社會穩定和人民群眾利益的重要保障，亦是保證電力系統安全穩定運行的重要條件。
1完善應急組織體系
（1）應急管理機構。水電廠應建立由廠長擔任應急指揮機構總指揮，分管安全生產副廠長擔任應急指揮機構副總指揮，其他廠領導、各部門負責人為成員的應急管理委員會，并下設應急管理辦公室（簡稱應急辦），設在安全生產技術部，負責應急管理的日常工作［5］。（2）應急指揮機構。在應急預案啟動后，應急指揮機構負責按應急預案指揮突發事件的應急處置工作，負責協調、統籌管轄范圍內的應急資源，決策、指揮電廠應急管理與應急救援，布置落實恢復工作，負責收集、匯報突發事件應急處置情況等［5］。（3）應急救援隊伍。應急救援隊伍是各種突發事故發生后，參與、處置突發事件的一線人員，按功能可分為保衛、通訊、物資、運輸、醫療等救援隊伍，按專業可分為運行、檢修、水工等技術人員、防洪搶險隊、消防搶險隊等［5］。
2完善應急制度體系
應急制度體系建設是為了建立完善的應急管理制度和標準，指導、規范應急管理工作、應急管理流程。對應急組織機構體系的建設、應急預案的編制與完善、應急響應、應急預案的演練與培訓等進行明確，還應包含應急物資的儲備標準、應急物資的采購、應急物資的日常更新和檢修等。
3做好各項應急準備
（1）完善應急預案。應急預案包括應急救援綜合預案、專項預案、現場處置方案和應急行動記錄，應定期進行修訂。應急預案應基于重大危險源辨識和風險評估，符合應急資源、周圍環境等實際情況，預案可行、有針對性。完善各類應急預案，尤其是預案的針對性和可操作性要認真梳理、修訂［6］。大型水電廠特別要有完善的火災事故、水淹廠房、全廠失壓、洪水漫壩、線路送出受阻等專項應急預案，以確保各種突發事件發生后能按預案準確判斷、果斷處理。（2）加強應急救援隊伍建設。將應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等培訓納入電站年度培訓計劃，各部門將應急管理制度、應急預案學習納入部門安全教育計劃，提高全員的應急處理參與意識、應急處置知識。安全生產部門根據情況，每年至少組織一次專項應急預案演練，每半年應至少組織一次現場處置方案演練，以提高電廠應急處置實戰能力［6］。水電廠每年應組織一次全廠性的消防培訓、急救培訓，促使員工掌握觸電急救方法，能針對不同類型的火災正確選擇相應的滅火器進行滅火，尤其是撲救電氣火災。水電廠中控室值班人員能正確佩戴、使用正壓式空氣呼吸器。有條件的單位還可組織員工參加消防培訓并取得消防值班證等。（3）做好應急物資管理。安全生產部門負責制修訂應急物資配置計劃，綜合辦公室負責按計劃將應急物資采購到位，建立緊急物資供應渠道。（4）充分依托社會力量。綜合辦公室應負責與有資質的地方醫療機構建立緊急情況下醫療救治、疾病預防控制等醫療支援關系，并與駐警、地方政府等應急救援機構就應急處置與救援的支援事項達成一致意見，增強電站突發事件應對能力。
4開展反事故演習和應急演練
反事故演習是經過精心組織安排，由策劃、監護、演習及評價人員組成，旨在提高人員協調能力、事故處理能力的演習方式［6］。大型反事故演習要求運行、檢修、水工、消防等多部門參與，其內容可為一些常見的重大事故、影響設備安全運行的季節性（如汛期、酷暑、嚴寒冰凍等）事故、其他水電廠發生過的典型事故案例、送出通道受阻等。應急演練［6］是電站有計劃、有目的的針對特定的突發事件，如水淹廠房、洪水漫壩、全廠失電等，按應急預案所規定的職責和程序，在規定時間、地點，執行應急響應任務的訓練活動，其目的是檢驗應急預案、鍛煉隊伍、完善應急機制。按組織方式分為桌面演練、實戰演練，按演練內容分為單項演練、綜合演練。一次完整的應急演練活動包括計劃、準備、實施、評估總結和改進五個階段。通過應急演練，電站員工可較全面掌握和理解應急預案處理原則，提高應急反應速度，并鍛煉其心理素質和技術水平，以達到快速進入事故處理所應擔負角色的目的。應急演練既是對班組、部門、全廠應急能力的綜合檢驗，也是對其在演練中的協調能力、事故處理能力的綜合檢驗。演練結束后應對演練結果進行評估總結，分析演練中存在的不足和暴露的問題，包括修改完善應急預案、有針對性地提升應急人員的綜合素質等，以達到持續改進的目的。
5強化信息報送管理
在做好值班重大事項報告工作、不斷完善重大事故報送流程的同時，水電廠應嚴格按照國家《電力安全事故應急處置和調查處理條例》［7］等有關規定進行信息報送，嚴肅報送紀律，堅決杜絕遲報、漏報或瞞報、謊報電力事故情況。
篇9
啟動于2010年的神華集團SH217工程正穩步推進，主要內容為建設神華集團“兩橫一縱”三大信息平臺，支撐七大業務能力的管理提升，形成的SH217工程項目群包括了ERP系統建設、計劃與全面預算系統建設、企業績效和決策支持平臺建設等14個項目（群）。
建立項目群的動因
為什么神華的信息化要實施項目群管理？神華集團信息管理部副總經理丁濤談到：“神華集團目前是信息化集中建設時期，要實現神華集團的信息化總體規劃有效落地，有一個過程，這個過程涉及到很多項目短時間內同時開展，要動用企業內部的大量資源。項目之間又有密切的關聯性，于是成立項目群成為必然需求。”概括起來，有以下四點動因：
第一是監督。監督各項目是否都按照信息化的規劃進行建設。神華集團的信息化建設是業務需求驅動的，由業務部門牽頭實施，但各個業務部門的訴求是不一樣的，不能保證和集團整體信息規劃完全一致。因此，監督對規劃的執行是項目群管理的主要目的；
第二是管理各個項目的進度、質量以及項目之間的協同關系，保證項目順利實施；
第三是管理共同事務。同時開展這么多的項目，很多事務性需求是共同的，如果都由各個項目自己組織人手學習和工作，會牽扯很多精力。
前三個動因是從項目管理的角度出發，丁濤進一步總結到，還有一個動因是從企業內部的管理分工出發。因為每一個IT項目涉及很多業務部門，每個業務部門有自己的分管領導，SH217工程是信息化建設工程，自然由分管信息的領導主管，面對眾多平級的業務部門領導，很難做到每件事一對一協商。而成立了項目群管理辦公室PMO，PMO便有了管理其他業務部門IT項目的職責和職能。
具有決策權的項目群管理辦公室
正如丁濤所說，項目群管理辦公室PMO成為SH217工程整體負責的領導發揮作用的平臺。神華集團信息管理部信息化建設處處長李文慧詳細介紹了PMO的組建過程及其作用。
神華集團邀請了埃森哲、安永、德勤等一些知名的咨詢公司為SH217工程進行專家指導和顧問實施工作。其中，埃森哲幫助神華集團完成了信息化總體規劃，命名了SH217工程，提出實施路徑，并建議組成PMO。在成立之初，PMO由神華集團企業管理部、信息管理部、神華集團內部信息公司和埃森哲顧問組成，承擔了業務流程再造、制度建設、總體方案設計、變革管理等工作。隨著神華內部人員能力和水平的提升，咨詢公司的專家顧問參與的工作逐漸減少。
李文慧特別強調，SH217工程項目群管理辦公室PMO最大的特點是具有決策權。由神華集團CIO和神華股份公司財務總監CFO牽頭組成，在人、錢、企業管理以及戰略這四個方面都有直接的決策權，能夠調動資源，這在其他公司特別是央企非常少見。PMO下設四個小組（見圖1），目前有50人左右。
據李文慧介紹，最開始各業務部門基本沒有項目管理的概念，公司邀請了專業培訓機構，為項目經理和項目總監們進行項目管理培訓，還組織了一些諸如拼七巧板和折紙飛機等團隊建設活動，讓大家了解和熟悉項目管理過程。
從了解和認識項目管理到對項目管理的真正執行需要一段過程，在此過程中，PMO發揮了重要作用。從項目啟動時的工作說明書編寫，到進度計劃的安排和資源保障；從項目例會到問題管理和溝通管理；從項目的各個階段定義到評審關鍵點等等，PMO都定義的很清楚，并且持續對項目組進行督促和審查。這樣，各項目的項目管理工作遵照PMO要求即可，項目經理的精力聚焦在實現項目業務目標上。PMO每周召開一次項目群總例會，審查各項目進展、發現問題并作出決策。
“六統一”和“大集中”模式
李文慧介紹神華集團信息化建設采用“六統一”和“大集中”的模式。“六統一”是指信息化管控方面統一規劃、統一設計、統一建設、統一標準、統一投資、統一管理；“大集中”是指系統建設方面集中設計、集中實施、集中管理、集中部署、集中運維。
神華集團信息化建設能夠采用“六統一”和“大集中”的模式，是由其項目群的特點決定的。SH217工程項目群中的項目多達14個，每一個項目下面又有多個子項目，子項目又分階段實施。從項目群的概念來說，項目群并非是多個項目簡單堆積在一起，項目之間有很強的關聯關系，有著統一的戰略目標。
對SH217工程來說，必須支撐集團的企業發展戰略。從企業戰略出發，到支撐戰略的業務架構，再到每個業務細分后的流程架構，到應用架構、信息架構和基礎架構，這就是SH217工程項目群管理的整體思想和框架。
和一些央企相比，神華集團的信息化建設起步較晚，這反而使其有條件進行系統的大集中建設。李文慧指出，神華集團的信息化建設有“后發”優勢，因為現在技術成熟，比如云計算、網絡速度都很快，企業發展到這個階段，從集團管控的需求上，也非常迫切需要建設一套統一的系統。
據介紹，SH217工程正式啟動之前進行了8個月的業務流程優化和總體規劃，包括集團管控、業務流程優化與信息化總體規劃。定義了哪些項目需要集團統一建設、集中建設、整體立項。
整體立項時定義了工程大目標和單項目目標，分階段的工作，細化了階段的工作任務書，評審工作任務書作為簽訂合同的依據，工作任務書既是指導下一步項目管理的起始點，也是最后結項的探討驗收的指導性文件。
整體立項解決了資金的來源問題，由CIO和CFO牽頭統領工程，也很好地解決了領導力的問題，實現了“六統一”。
SH217工程項目群的聚合效益
眾所周知，項目群的兩個核心思想是項目目標關聯和聚合收益。SH217工程項目群自2010年10月8日啟動，計劃2013年年底結束。兩年來，取得了顯著的成績。
SH217工程100%覆蓋了神華的關鍵業務流程，集團90%以上的業務流程都納入了SH217工程。其他如紀檢項目、黨建項目、法律項目雖然沒有納入SH217工程，也在總體規劃的指導下建設系統。在2011年國資委公布的央企信息化水平評價中，神華集團成功實現了從C級躍升到A級的目標。
從微觀上，項目群管理最突出的收益則是項目啟動時間。各項目的啟動時間從原先的一個多月壓縮到如今的一周以內。集中管理之前，由業務部門自己牽頭，從項目意向到工作任務書，以及對工作任務書的評審，都需要對業務部門進行培訓，時間自然拖長了。如今，集中管理使流程和模板標準化，在PMO的指導下，一周之內便可完成項目正式啟動。
篇10
一、工作范式轉型：從“經驗教研”走向“實證教研”
教研員大多擁有高超的教育教學技能、豐富的教科研經驗。基于經驗的聽、評課，是教研員傳統而經典的指導方式。但是，在教育改革深入推進的今天，教研員的“經驗”出現了許多的不適應。這一是因為“經驗”具有時效性。專職的教研員，大多不再上課，來自一線的直接經驗更新滯后，面對日益更新的教育理念和轉型的新課堂，原先的“老經驗”可能會“過時”。二是因為“經驗”具有表層性和個體性。利用“經驗”診斷課堂和活動，可能出現“研判偏頗”，而且受教研員個人能力、喜好、習慣的影響，還可能“走眼”。三是因為“經驗”具有主觀性。單憑“經驗”診斷課堂和活動，“說服力”不強，“證據不足”，難以令人信服。
因此，“經驗教研”必須向“實證教研”轉型。何謂“實證教研”？上海市教委教研室主任徐淀芳認為，實證教研就是用“證據支持教研，項目組織教研”，運用數據、案例、經驗三結合的方式開展教學研究。
在推進“實證教研”的過程中，我市的做法是：
一是加強教學診斷力。建立網上閱卷系統，強化教育質量評價體系，與市考試中心聯合開展數據分析、診斷，用數據指導、調控全市的教研方向；引進“課堂觀察技術”，開展課堂教學的“前測、后測”活動，用數據及時診斷并改進課堂教學行為。
二是加強學理支撐力。廣泛開展“實證教研”理論學習，深入開展證據的收集、解答和“項目的運維”教研員專項培訓，與華東師范大學專家一起進行“實證教研”理論與實踐的研究。
三是加強行為改進力。結合理論學習，要求教研員在“數據診斷”的基礎上，組織開展項目研究，強化日常工作中的個案積累、量化統計、問卷調查，重視通過對活動檔案的研究，形成統計數據。
在此僅舉我市小學數學教研員開展“實證教研”的一個案例：
2012年，小學數學教研員在三年級教學調研時，一道題的解答引起了他的注意：
右圖中空白部分占整個圖形的（ ），再涂（ ）格，涂色部分就占整個圖形的九分之七。
題目并不難，但正確率只有50%左右。問題何在？現象的背后反映了什么問題？如果采用傳統的教研方法，教研員就會從“經驗”出發，去分析問題。但這次，為了使問題的分析更有針對性、更有說服力，他先根據“經驗”初步診斷為“學生審題不仔細，將空白部分看成了涂色部分”。接著，設計了類似的測試題和問卷調查表，分析后得出：（1）80.3%的學生認為審題不仔細；（2）51.3%的學生認為思考時間不夠，教師經常以自己讀題代替學生讀題；（3）58.1%的學生認為平時教學分數時，教師比較強調涂色部分占整個圖形的幾分之幾，對空白部分比較弱化；（4）64.5%的學生認為教師平時設計的練習中，機械的模仿比較多，靈活的變式比較少，缺乏舉一反三、獨立解決問題能力的培養。
在借用技術對數據進行科學分析后，教研員不但驗證了原先的結論，而且還發現了問題背后更深層次的教師“教”的三個原因。于是，教研員與該校教師一起就以上問題進行了激烈研討、交流，最后，問題聚焦在“如何才能使學生花更少的時間，做更少的練習，形成更穩固的技能，促進更有效的遷移”上。于是，大家決定：通過組織“有效的變式練習”這一教研項目，探究問題的解決策略，并確定近三年的研修課題為“小學數學變式練習的設計與實施研究”。
“實證教研”讓“數據”發聲、讓“事實”說話，有效地破解了日常教學中遇到的實際問題，較好地實現了用“科研”的視角開展教研、用“師訓”的平臺推廣教研的目的，真正實現了教學研究、教育科研、教師教育的“三教合一”，極大地激發了教師參與教學研究的激情，促進了教師的專業成長。
當然，在提倡開展“實證教研”的同時，不能否定“傳統教研”，不能否定“經驗”，而應讓“經驗”從教研活動“主帥”的位置上撤下來，退居二線，但不是“退休”。
二、工作方式轉型：從“粗放教研”走向“精細教研”
教研工作一直是推動課程改革、促進教師專業發展的重要力量。當下，許多教師對教研活動參與積極性不高、幸福感不強、互動性弱，這其中自然有大量的培訓任務、激烈的教學競爭和學校其他事務干擾等客觀原因，但不可否認，也存在著教研活動模式陳舊、過程流于形式、講座專家吸引力不足等主觀因素。因此，許多教研員雖盡心盡力、嘔心瀝血，但開展的教研活動卻得不到一線教師的積極響應和有力支持，收效甚微。
針對以上問題，我們的舉措是：一是開展教研活動策劃與改進專項行動，對教研活動的部分環節進行“放大”或“改良”，實現教研環節的“精細化”；二是開展每月一次的“我的智慧共分享”教研論壇，介紹如何精化、細化研究的成功經驗和問題、困惑；三是開展教研“微創新”系列活動，研究如何做精做強市級研訓一體活動，如何分層分類開展跟蹤式、地毯式、雪中送炭式、錦上添花式等各種教學調研，取得了顯著成效。
如高考試題研究教研活動的“精細化”，以下是普高政治“浙江省高考文綜政治試題命題特點及應對策略”教研活動兩種教研方式各環節對照圖。
這樣的安排，突出了“體悟”，較好地喚醒了教師的學生意識，讓教師以學生的角色體驗一次測驗，借此來感悟和反思命題及評分標準，從而關注“評價素養”，樹立“學生意識”。
教研活動的“精細化”，讓廣大教研員和教師嘗到了甜頭，收到了意想不到的效果。在我市，教研活動環節“微創新”開展一年來，受到廣大教師的熱捧，教研活動的有效性、參訓教師的幸福感得到顯著提升。
三、工作策略的轉型：從“零散教研”走向“系統教研”
縱觀當下的教研活動，在“主題化”“規劃化”“系列化”上已有了很大突破，教研活動的針對性、有效性也有了很大提升，但從教研活動的目的指向看，卻仍然難逃三種形式：一是應試教研，就是從考點出發來研究教學；二是應急教研，一種是為了應付上級組織的教研活動而開展的相應活動，另一種是為了應付優質課、基本功競賽等各類競賽、評比或是為了評職稱、高一級公開課展示而舉行的應急性教研活動；三是零散教研，就是處于比較隨意的狀態，有時在日常教學中臨時遇到一個問題或困惑，覺得有必要才去研究一下。
以上各類教研活動往往帶有很大的“隨意性”“零散性”，缺乏“系統性”“全面性”“條理性”，缺乏教師專業成長所需素養的“頂層設計”，往往會呈現出“東一榔頭”“西一棒槌”的零散研究現象。同時，隨著時間的延長，還會因遺忘而出現“重復性研究”和“知識系統缺失”等現象。
如何破解這個瓶頸？結合我市的經驗，我們認為可從以下兩個方面切入：
（一）強化“頂層設計”理念
構建并實施“一個體系一個方案”，即《教師專業發展研修課程目標體系建設方案》和《中小學學科建設實施意見》。前者可從“3個領域24個模塊”進行設計，用以指導教研員在市級研修中系統性主題的選擇；后者可分別從“課程建設、課堂教學改革、課程資源建設、學科團隊建設”等4個板塊進行細化，用于指導基層教研組系統性開展教研活動。
（二）強化操作層面
一是要求每位教研員制訂教研活動三年行動計劃；二是進一步規范“一個主題四個階段”基于教學現場的校本研修范式；三是構建課題統領下的市級、區域、校級“三級研修體系”，對同一主題以大課題、二級課題、小課題的形式開展系列研究；四是深入開展小課題研究，以此分別實現教研主題設計系統化、教研活動過程系統化、教研活動成果系統化。表1所示是我市《教師專業發展研修課程目標體系》中的一部分，用以說明如何宏觀地、“系統化”地設計教研主題。
該課程目標體系從“專業理解”“專業實踐”“專業研究”三個目標領域出發，共設計24個模塊，提出三類目標要求：Ⅰ類目標注重教育基本理論與規范的學習與體驗，備選的主題滿足入職教師成長為合格教師（約1～5年教齡）的需要；Ⅱ類目標注重教育基本理論與規范的實踐與探索，備選主題滿足合格教師成長為優秀教師（約6～15年教齡）的需要；Ⅲ類目標注重實踐經驗的研究與分享，備選主題滿足優秀教師成長為卓越教師（縣市級及以上名優教師）的需要。教研活動主題設計的原則是：堅持問題取向，關注學生需要、教學需要、教師專業發展需要，發現實際問題；堅持實踐取向，創設實踐情境，強化教育教學行為的改進，重視研究自身的經驗；堅持可持續發展取向，強化學習與研究，以不斷適應時代新要求等為落腳點，以有效促進教師專業發展、提高教育教學質量為最終歸宿。
這樣的設計，綱舉目張，實現了教研活動主題選擇的“全面性”“系統性”，可按圖索驥，避免教研活動主題的“碎片化”現象，也不再令教研員每年因選擇主題而苦惱。同時，能很好地體現“分層分類”教研的思想，使不同年齡、不同專業水平的教師能夠得到長足的發展。
一個體系、一個方案、一個計劃的構建與實施，能幫助教研員和基層學校教研組進一步改變教研活動主題生成和活動過程無抓手、無方向、無系統的“三無”現象。在具體操作中，由于選定一個教研主題后，以課題研究的思路，將大主題分解為若干個緊密相關的小主題，再分層組織系列研究，逐個突破，所以經過若干年積累，有望形成系統化的研修課程體系以及課程資源和教研活動的有效策略，從而實現教研活動從“無序、零散”的研究向“有序、系統”的研修轉型。
