城市設計引導范文

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關(guān)鍵詞：城市設計；控制性詳細規(guī)劃；指標控制

1 引言

當前，我國正處于城市化快速發(fā)展階段，城市建設活動日益頻繁，城市規(guī)模不斷擴大，城市數(shù)量日漸增多，城市規(guī)劃的控制和引導變得十分重要。隨著社會發(fā)展以及經(jīng)濟模式的轉(zhuǎn)型，城市規(guī)劃領(lǐng)域的大環(huán)境以及政策形勢也不斷發(fā)展變化，這就客觀上決定了城市規(guī)劃本身也要進行相應的變革。既需要有總體上的把握，保持法律的剛性；同時還必須考慮到市場經(jīng)濟環(huán)境下的個體不同需求，保證市場的靈活性、包容性。

08年我國頒布的《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》把控制性詳細規(guī)劃提到了非常重要的位置，作為法定規(guī)劃，在整個規(guī)劃體系中相當于實施性規(guī)劃，與具體建設活動密切相關(guān)。而控制性詳細規(guī)劃涉及城市設計的內(nèi)容較多，如確定規(guī)劃區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)骨架、各地塊的用地功能風貌和道路綠化系統(tǒng)等。我們可以在控規(guī)中從城市設計的角度考慮不同空間序列的關(guān)系，形成城市設計總體概念與結(jié)構(gòu)，以“城市設計概念圖”加以表達將空間形態(tài)、建筑風貌的要求以指標的形式確定下來，來指導修建性詳細規(guī)劃及建筑單體設計。由于當前控制性詳細規(guī)劃編制缺乏城市設計研究，國家尚未出臺有關(guān)城市設計層面的相關(guān)規(guī)范。造成了控制指標制定不盡科學、控制手段執(zhí)行不力等問題。這種狀況不僅阻礙了控制性詳細規(guī)劃的順利實施，同時對城市空間環(huán)境也造成了諸多不良影響。因此，研究體現(xiàn)城市設計的控制性詳細規(guī)劃指標，具有很大的實踐意義。

2 控制性詳細規(guī)劃與城市設計關(guān)系

現(xiàn)代城市設計與城市規(guī)劃，兩者之間有明顯的不同，同時兩者又是相互交融與互補的，在區(qū)域規(guī)劃，城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃以及修建性詳細規(guī)劃中都包含了城市設計的內(nèi)容，按國標《城市規(guī)劃基本術(shù)語標準》(GB／T50280-98)中城市設計定義是對城市體型和空 間環(huán)境所做的整體構(gòu)思與安排，貫穿于城市規(guī)劃的全過程。

控制性詳細規(guī)劃階段的城市設計主要是對城市局部地區(qū)的空間環(huán)境作進一步控制與整合，將同地與空間轉(zhuǎn)化易于限定和控制的符號、文字、數(shù)字，用分析和規(guī)劃控制引導指標形成對不同層次間的界定與表達，并要近遠期結(jié)合，針對不同地段的城市空間做時序上的統(tǒng)籌安排，并提出不同的控制意見，同時由于控制性詳細規(guī)劃用地地塊劃分較為機械，小地塊之間互聯(lián)不夠，運用整體城市設計的手法可解決控制性詳細規(guī)劃系統(tǒng)內(nèi)部無法克服與協(xié)調(diào)的病端。

控制性詳細規(guī)劃與城市設計在內(nèi)容上的密切聯(lián)系。控制性詳細規(guī)劃所采用的規(guī)定性指標與城市空間環(huán)境密切聯(lián)系；控制性詳細規(guī)劃中形成建筑外觀特征的引導性指標與建筑體型環(huán)境緊密聯(lián)系。城市設計研究內(nèi)容與控制性詳細規(guī)劃內(nèi)容具有很大程度的同一性，控制性詳細規(guī)劃內(nèi)容的科學性建立在城市設計研究的基礎(chǔ)之上，城市設計研究對促進控制性詳細規(guī)劃的完善和深化有著重要的作用。城市設計成果不僅包括城市空間形態(tài)設計內(nèi)容，同時更加強調(diào)制訂城市設計準則、指導綱要等管理控制性要求。

3控制性詳細規(guī)劃中城市設計的研究內(nèi)容

控制性詳細規(guī)劃內(nèi)容的科學性建立在城市設計研究的基礎(chǔ)之上，城市設計研究是控規(guī)工作中十分重要的組成部分，它對促進控制性詳細規(guī)劃的完善和深化有著重要的作用。控制性詳細規(guī)劃中的幾乎所有控制指標都與城市設計有關(guān)，深入的城市設計研究能對控制指標做出有效指導和起到完善作用，具體以下為例。

3.1城市沿河、山、街的規(guī)劃設計

沿河開辟一定深度長度的帶狀公園，不允許有任何的高層建筑及占地大的建筑，但可布置隧道出入口、地鐵。橋坡等交通設施，布置體育場地、森林公園、兒童游戲場地等。沿河考慮親水性設計，分為沿河道路、人行道、綠化區(qū)、親水性區(qū)、河流五大部分。建筑區(qū)仍以綠化為主，建筑要相對集中，構(gòu)成高層群或一組建筑群等，并用快車道聯(lián)絡，多立交，以確保交通暢通。嚴禁在江邊建設板式建筑，考慮把沿河建筑物高度輪廓線放在城市設計的首位。破壞河流自然環(huán)境，使建筑凌駕于河川自然環(huán)境之上是不可取的。有些地方水面較小，可采用“伸爪”式的設計理念，擴大水面，開辟海河兩岸帶狀公園。樹叢、草坪、水面融為一體，體現(xiàn)江河的自然性，并擴大了視野。沿山建筑物或構(gòu)筑物壓低比例尺度體量，其高度不高于山脊線的3/4，突出自然景觀的主體。沿街建筑必須考慮視線通廊，由外向內(nèi)慢慢提高，結(jié)合城市結(jié)點系統(tǒng)，局部做些變化，使得城市天際線豐富，沿街建筑退后道路必須留有足夠的建筑后退紅線，若僅把道路僅當作建筑間距，會不利于交通和居住。

3.2 城市設計與城市交通

在城市交叉口的建筑不能阻擋司機的視線，建筑物應建在視距三角形以外。嚴禁建筑物在交叉口區(qū)域設置進出口。地塊出入口離交叉口至少大于70米。城市規(guī)劃師有時要綜合各種因素對十字形交叉口建筑布置應做協(xié)調(diào)平衡工作，如建筑物挖角，保證通車視距（交通工程師要求）；突出建筑物，加強建筑物在交叉口處的地位（建筑師要求）等。做好道路橫斷面設計及布置附屬交通設施如公交站、路邊停車帶及出租汽車專用路邊停車場地也是城市設計的具體體現(xiàn)。

3.3 城市設計與高層建筑

城市設計就是城市形象設計。直接影響城市形象的就是高層建筑，高層建筑是多點視線范圍的焦點。圍繞高層建筑的周圍，要有視線通廊的設計考慮，讓它的周圍在不遮擋的情況下即使距它很遠，也能見到它。因此設計高層建筑不單單是建筑設計問題，而是城市設計范疇內(nèi)的問題。在古代，我國的古塔和西方的教堂往往成為城市的中心，它們的高度成為本地區(qū)的限高。在現(xiàn)代，高層與環(huán)境、高層群之間的調(diào)和問題應放在首位。現(xiàn)代高層建筑要防止兩個傾向。一是建筑形式單調(diào)，建筑風格雷同，單調(diào)乏味；二是毫無表情，沒有建筑文化內(nèi)涵等。觀賞建筑的空間十分重要，即人的視線范圍。從城市設計角度，除了近景、中景、遠景外，還有借景、框景、背景、底景、對景、靜景及活動景均要考慮。

4 控制性詳細規(guī)劃中城市設計指標控制的主要內(nèi)容

控制性詳細規(guī)劃的控制體系的內(nèi)容可分為以下幾類：

（1）城市用地指標控制：用地性質(zhì)、用地面積、土地與建筑使用兼容性，居住用地根據(jù)地塊開發(fā)需要，最多可兼容10％的商業(yè)建筑面積。

（2）城市環(huán)境容量指標控制：容積率、建筑密度、綠地率、人口容量。

（3）城市建筑形態(tài)指標控制：建筑高度、建筑間距、建筑后退紅線距離、沿路建筑高度、相鄰地段的建筑規(guī)定。

（4）城市交通控制內(nèi)容：交通出入口方位、停車位（面積）；建筑設計引導及控制。

（5）城市配套設施控制：公共服務設施、市政公用設施、交通設施布置和管理的要求。

在以上控制內(nèi)容中的前四項屬地塊控制指標，可分為規(guī)定性和指導性兩類。規(guī)定性指標是必須嚴格遵照的指標；指導性指標是參照執(zhí)行的指標，其目標是貫徹發(fā)展規(guī)劃和開發(fā)控制的意圖，將控制要素具體布置為布局引導。為修建性詳細規(guī)劃與建筑設計提供依據(jù)，引導城市建設有序進行。城市設計的研究成果，應通過抽象、概括轉(zhuǎn)譯成控制指標體系，具體落實到相應的建設地塊上進行控制，以便作為土地招議標底條件和融入修建性詳細規(guī)劃，在建設中付諸實施。

4.1城市用地指標控制

規(guī)劃地塊內(nèi)有大量可建設用地，地塊劃分以保持用地性質(zhì)的完整性和唯一性并有利于詳細規(guī)劃的編制和土地出讓為原則，地塊界線一般依據(jù)道路紅線以及土地權(quán)屬界線，同時結(jié)合現(xiàn)狀的土地使用情況和規(guī)劃需要進行調(diào)整和確定。實施過程中根據(jù)具體情況按以下方式解決。

4.2城市環(huán)境容量指標控制

4.2.1 容積率控制。

在城市設計指導下進行容積率分區(qū)控制。控規(guī)應以成熟的城市設計方案或設想為根據(jù)，確定容積率指標。不同區(qū)域根據(jù)不同的城市設計構(gòu)思，就會有不同的容積率分區(qū)。在城市濱水或靠山等環(huán)境景觀要求較高的區(qū)域，需要將容積率控制在一個較低的水平；在城市傳統(tǒng)保護區(qū)或有保留價值的城市舊城區(qū)域，由于考慮保護規(guī)劃區(qū)城市肌理和整體空間格局的需要，也需要將其設定為一個容積率較低的區(qū)域；對于城市中心區(qū)域，由于大型商業(yè)服務設施、文化娛樂設施用地較為集中，可以將其設定為容積率較高的區(qū)域。

4.2.2 建筑密度控制。

在常規(guī)的操作下，一直是以二維平面建筑密度的限定來控制城市三維實體空間，忽視建筑空間密度的存在，且常以這樣的一條規(guī)律作為建筑密度界定的依據(jù)之一，即在容積率確定的情況下，建筑層數(shù)越高，建筑密度越小；建筑層數(shù)越低，建筑密度越大。但關(guān)鍵是，當建筑物垂直投影總面積確定下來時，建筑密度就己經(jīng)成為定值，不會因為建筑層數(shù)的改變而變化。

這樣的規(guī)律只有在建筑的各層平面不發(fā)生面積變化的情況下才適用。我們所要控制的建筑空間密度與建筑的平均樓板面積有關(guān)，即建筑空間密度=平均樓板面積/用地面積。且建筑密度和建筑空間密度控制內(nèi)容沒有必要在整個規(guī)劃區(qū)域內(nèi)強求統(tǒng)一，用地性質(zhì)不同，控規(guī)的控制重點和兩者的控制力度應該允許有所區(qū)別。商業(yè)金融應該嚴格控制建筑空間密度，適當放寬對建筑密度的限定。文化娛樂用地面積上相對充裕，只控制建筑密度就可以滿足城市空間的要求。

4.2.3 綠地率控制。

深化地塊綠地率控制，規(guī)定地塊綠地率控制標準和要求，提供綠地一般的植被配置參考，根據(jù)不同用地性質(zhì)地塊公共空間和景觀的需要，提出特定的綠地布置要求及綠化建設的時序原則。如城市濱水地區(qū)地塊強調(diào)通過綠地建設將自然水景引入規(guī)劃區(qū)域；城市中心區(qū)地塊則應考慮綠地布置結(jié)合城市開敞空間、道路系統(tǒng)的建設，提高使用的舒適性。

4.2.4 人口容量控制。

即規(guī)劃地塊內(nèi)部每公頃居住用地的居住人數(shù)，通常以上限控制。另外還有居住戶數(shù)、建筑形式與體量及風格要求，其他環(huán)境要求。

4.3 建筑形態(tài)指標控制

4.3.1 建筑高度控制

1)從街道空間角度控制建筑高度。在街道空間D/H 值控制研究中，日本建筑師蘆原義信認為1≤D/H≤2 是空間的最佳比例，這是個值得借鑒的經(jīng)驗數(shù)值。在高層建筑投影面積控制研究中，上海市的作法值得借鑒：

A≤L×(W+S)

其中，A-建筑以1:1.5 的高度角在地面上投影的總面積；

L-建筑基地沿道路規(guī)劃紅線的長度；

W-道路規(guī)劃紅線寬度；

S-建筑后退距離。

2) 街道空間寬高比與建筑最佳高度協(xié)同控制。街道空間寬高比與建筑最佳高度協(xié)同控制的方法是：先通過城市設計整體研究，對規(guī)劃區(qū)進行分地塊建筑高度控制，提出各個地塊建議的建筑最佳高度。然后，將地塊建筑最佳高度值與沿街建筑高度控制值進行比較，修正沿街建筑高度控制數(shù)值。

4.3.2 建筑體量控制方法。

對于低層、多層建筑的體量進行控制，首先需要明確與建筑體量相關(guān)的控制要素。控規(guī)可通過建筑最大外墻面寬分類控制的方法實施小尺度空間格局地塊的建筑體量控制。

對于高層建筑體量主要在以下三方面進行控制：第一，高層建筑塔樓外墻控制線；第二，高層建筑塔樓平均樓板面積和建筑高寬比；第三，高層建筑裙房的位置及高度。

4.3.3 建筑形式和色彩控制指標

1)選定參照建筑。參照建筑的選擇，有以下幾個原則：藝術(shù)性原則，要豐富城市空間環(huán)境；代表性原則，它應是某一時期特定風格的代表作；歷史性原則，它應在城市建設發(fā)展史上具有一定的歷史地位或與重大人物、事件相聯(lián)系；延續(xù)性原則，它的存在應使周圍環(huán)境具有一種歷史沿革上的延續(xù)感。具有以上特征的這類建筑是城市特色的載體，可對其周圍一定范圍內(nèi)建筑的形態(tài)設計產(chǎn)生影響。

2)分級確定控制區(qū)域。控規(guī)對建筑形式和色彩的控制要求，不能一概而論，應在規(guī)劃范圍內(nèi)根據(jù)不同的用地性質(zhì)和所處的不同位置有區(qū)別的對待。根據(jù)控制對象的重要性差異，可進行如下分區(qū)：重點控制區(qū)，它要求控規(guī)對建筑形式和色彩做出較詳細要求，并嚴格執(zhí)行；一般控制區(qū)，在整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)的前提下，由下一層次規(guī)劃或建筑設計自由決定；自由選擇區(qū)，控規(guī)對這類區(qū)域在建筑形式和色彩方面無具體控制要求，設計可自由發(fā)揮。

4.4 交通引導性指標

4.4.1 機動交通組織。在城市總體交通規(guī)劃的指導下，控規(guī)中合理組織規(guī)劃區(qū)域的交通線路，包括貨物裝卸線、公交線、市政交通線，保證人們集散方便、貨物順暢運輸，并能滿足消防、防震等抗災應急的需要。此外，城市面臨自行車、自備車、外來車、公交車的停車問題，控規(guī)中需要保證數(shù)量充足的停車泊位，同時注意停車場庫設施使用的方便性和視線掩蔽。

4.4.2 步行交通組織。在控規(guī)的相關(guān)圖紙中需清晰表達重要步道系統(tǒng)的具置和寬度設置。步行交通組織還需重視交通轉(zhuǎn)換點的設置，包括自行車與行人、公交車與行人、地鐵與行人的交通轉(zhuǎn)換以及不同高度層面上的步行交通的銜接。

4.4.3 道路交通設施控制。在控規(guī)中加強交通設施無障礙設計控制，突出以人為本的觀念，交通設施與人行活動相關(guān)的部分應具有人性化的尺度。加強交通設施綠化建設，在交通設施上設計一定的綠化空間，對改善城市環(huán)境和交通設施形象大有益處。

4.5配套設施規(guī)劃布局引導

規(guī)劃區(qū)公共服務設施的布置主要依據(jù)規(guī)劃人口分布，同時綜合考慮周邊人口分布及公共服務情況。規(guī)劃以提供方便快捷的公共服務，完善區(qū)內(nèi)各項配套設施為目標，采用集中分布的原則，分級構(gòu)建公共服務體系。例如必須綜合考慮（1）教育設施:學校、幼兒園；（2）行政管理設施:社區(qū)服務中心、居委會社區(qū)、警務室；（3）醫(yī)療衛(wèi)生設施：社區(qū)衛(wèi)生服務站；（4）文體設施：文化活動站；（5）商業(yè)設施：肉菜市場；（6）市政設施：公共廁所、公交車首末站等等的合理規(guī)劃。

5結(jié) 語

值得說明的是，本文研究的重點為控制性詳細規(guī)劃中城市設計技術(shù)層面的研究內(nèi)容及指標體系，但面對經(jīng)濟、政治因素對控制性詳細規(guī)劃順利實施的種種干擾，僅僅依靠技術(shù)層面上的更新是不夠的，還需要關(guān)注更多經(jīng)濟、管理、實施上的內(nèi)容。在經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天，只有創(chuàng)造良好的規(guī)劃局面才能推動開發(fā)建設的健康發(fā)展，保證各方面利益的均衡。未來的規(guī)劃工作任重道遠。

參考文獻

[1] 夏南凱，田寶江.控制性詳細規(guī)劃[M].上海：同濟大學出版社，2005

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[關(guān)鍵詞]微課程；視頻；注意；教學設計

[中圖分類號]G40-057 [文獻標識碼]A [論文編號]1009-8097（2013）08-0105-03 [DOI]10.3969/j.issn.1009-8097.2013.08.021

近年來，“微”字逐漸成為人們生活中的熱點詞匯之一，微信、微博已經(jīng)成為信息溝通與交流的常用工具，與此同時，微課程（或稱微課）在教學活動中也日漸興起。2012年底，首屆全國高校微課教學比賽拉開了帷幕，這是微課程正式登上我國高校教育教學舞臺的一個重要標志。

一、微課程的概念及視頻錄制要求

微課程的雛形最早見于美國北愛荷華大學LeRoy A.McGrew教授所提出的60秒課程以及英國納皮爾大學T.P.Kee提出的一分鐘演講。而“微課程”（Micro-lecture）這個概念，最早是由美國新墨西哥州圣胡安學院的高級教學設計師、學院在線服務經(jīng)理戴維·彭羅斯（David Penrose）于2008年秋首創(chuàng)的。後來，戴維·彭羅斯被人們戲稱為“一分鐘教授”（the One Minute Professor）。其核心理念是要求教師把教學內(nèi)容與教學目標緊密地聯(lián)系起來，以產(chǎn)生一種“更加聚焦的學習體驗”。也有學者認為，微課程是1-5分鐘的以概念圖形式給出全部結(jié)構(gòu)的內(nèi)容介紹，這種結(jié)構(gòu)的微課程主要優(yōu)點是它允許把一節(jié)課分為多個學習對象，這些學習對象按順序構(gòu)成一個完整的教學事件。

在國內(nèi)，有些高校學者、區(qū)域教育研究者近年也開始對微課程進行研究制作，對其概念的定義也不盡相同。胡鐵生從信息生態(tài)的角度出發(fā)，認為“微課”的核心內(nèi)容是課堂教學視頻（課例片段），同時還包含與該教學主題相關(guān)的教學設計、素材課件、教學反思、練習測試及學生反饋、教師點評等教學支持資源，它們以一定的結(jié)構(gòu)關(guān)系和呈現(xiàn)方式共同營造了一個半結(jié)構(gòu)化、主題突出的資源單元應用“生態(tài)環(huán)境”。因此，“微課”既有別于傳統(tǒng)單一的教學課例、教學課件、教學設計、教學反思等資源類型，又是在其基礎(chǔ)上繼承和發(fā)展起來的一種新型教學資源。黎加厚根據(jù)教學論的系統(tǒng)觀，認為“微課”是指時間在10分鐘以內(nèi)，有明確的教學目標，內(nèi)容短小，集中說明一個問題的小課程。

在首屆全國高校微課教學比賽通知中，教育部將微課程定義為：以視頻為主要載體記錄教師圍繞某個知識點或教學環(huán)節(jié)開展的簡短、完整的教學活動。通知對微課程的視頻錄制提出了明確的錄制要求，即圖像清晰穩(wěn)定、構(gòu)圖合理、聲音清楚，能較全面真實地反映教學情境，能充分展示教師良好的教學風貌；課程時長在20分鐘以內(nèi)，采用單一視頻形式，可采用多機位拍攝，以滿足完整記錄全部教學活動的要求：成片中的多媒體演示及板書完整、清晰。

二、微課程教學視頻的注意引導必要性

注意是人的心理活動或意識對一定對象的指向和集中。注意的功能有三種，一是選擇功能，即選擇符合個體需要的、與活動目標相一致的信息予以加工，抑制并排除那些無關(guān)的、無意義的信息干擾，使心理活動具有一定的方向性；二是維持功能，即讓注意對象的映像或內(nèi)容保持在意識之中，直到達到活動目標為止，使心理活動具有一定的集中性；三是調(diào)節(jié)功能，即當人的心理活動一旦偏離了預定的方向和目標，由于注意的參與就會被及時發(fā)現(xiàn)并調(diào)整，保證心理活動的順利進行。

微課程的“微”一是指體積小，適合網(wǎng)絡傳播，能讓學生通過手中的移動設備隨時隨地找到自己所需要的學習資源，這種便利性是微課程區(qū)別與傳統(tǒng)課堂教學的重要特點。二是指時間短，10～20分鐘之間，適合在當今緊張的生活節(jié)奏下使用，無論是在等候，還是在休息，學生抽空就可以學習。三是指選題微，要選取教學環(huán)節(jié)中的某一個知識點、專題或?qū)嶒灮顒樱M行充分論述，適當加入趣味性更利于微課程教學效果的提高。

微課程的這三個特點，對教師和教育技術(shù)人員提出了挑戰(zhàn)。正如電影的拍攝難度要高于電視劇，主要原因就是電影比電視劇更加濃縮，不僅演員要演得好、情緒到位，鏡頭也要運用得好，每一個鏡頭都要具有表意性。微課程所追求的目標也是要通過有限的時間，來表達更多更優(yōu)質(zhì)的教學信息。要將教師視頻、學生視頻及多媒體演示等內(nèi)容進行科學的導播策劃，使其適時呈現(xiàn)，以此促進學生對知識內(nèi)容的理解。為達到這樣的教學效果，有必要在視頻中添加注意引導信息來為學生提供視覺導航，方便其快速及時地選擇關(guān)注點，維持關(guān)注度，調(diào)節(jié)注意偏離，使學生在有意注意與無意注意的交替配合下，對視頻內(nèi)容形成更加深刻的理解。

三、微課程視頻的注意引導理念

1.以教學設計保持有意注意

有意注意是預先有一定的目的，并需要意志努力的注意。它是在人的實踐活動中形成和發(fā)展起來的。在微課程中，對講授內(nèi)容進行合理的教學設計，是保持有意注意的適宜方法。受時間限制，教師在教學設計時要掌握好教學的節(jié)奏，消除與課堂無關(guān)的干擾；授課過程可以采用啟發(fā)式教學，生動的貼近生活的問題會進一步激發(fā)學生的興趣；授課過程中經(jīng)常提出問題，是及時提醒學生保持有意注意的好方法。如講授《光的偏振》，這本是一個干澀的物理知識，但如果以“如何簡單鑒別日常佩帶的墨鏡是偏振片，還是染色片？”這個問題為引子，就為課堂增趣了不少，講授過程再適當添加教師的設問或提問，會更有利于學生的有意注意保持，使教學效果越發(fā)明顯。另外，不建議以溫習上節(jié)課內(nèi)容作為引子，因為微課程的受眾不是固定人群，學生對微課程的選擇是以按需選擇為主要依據(jù)的。

2.以鏡頭語言吸引無意注意

無意注意指事先沒有預定目的，也不需要作意志努力的注意。它是在新異刺激的直接影響下，個體不由自主地對該刺激物給予的關(guān)注。刺激物和人本身的狀態(tài)都會影響無意注意，包括刺激新異性、強度、活動變化、刺激物之間的對比關(guān)系以及人的興趣需要、情緒狀態(tài)、健康狀態(tài)和知識經(jīng)驗等。

對于特定的學生，在根據(jù)自身特點選定了某個微課程後，吸引其無意注意的主要就取決于刺激物的狀態(tài)，可以通過鏡頭的切換來吸引注意。如當教師鏡頭過長，并且所講內(nèi)容未在PPT上顯示時，可以切換到全景鏡頭，這種鏡頭的變化屬于刺激物的變化，利于吸引無意注意。要盡量讓微課程的每個鏡頭都在表意，要么在表述知識，要么在調(diào)節(jié)注意。知識內(nèi)容本身的變化也是吸引無意注意的一種方式。

四、微課程視頻的注意引導方案

教育部對微課程的要求是相對宏觀的，而每節(jié)課的錄制工作則應該從微觀的小方面著手，力求達到更好的教學效果。

1.信號輸入方式

在微課程的錄制過程中，可以在教室中布置三臺攝像機、兩個無線麥克，并將教師使用的PPT通過網(wǎng)絡傳輸?shù)綄РピO備中，導播人員根據(jù)授課情況進行現(xiàn)場切換，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1。

其中，三臺攝像機分別負責拍攝教師近景、學生景和教室全景，要保證拍攝主體的畫面構(gòu)圖良好，平衡式構(gòu)圖和九宮格構(gòu)圖都是常用的構(gòu)圖方式；兩個無線麥克一個由教師佩帶，一個擺放在學生中，教師麥克的聲音信號長期接入導播設備，學生麥克的聲音只有在切換到學生鏡頭時才以淡入的方式接入；PPT圖像通過iVGA模塊傳入導播設備，實現(xiàn)教師機屏幕包括鼠標移動軌跡在內(nèi)的顯示圖像的全面?zhèn)鬏敚煌ㄟ^導播設備對視頻信號及音頻信號進行實時切換。教師講課結(jié)束後，授課視頻即初步錄制完成，經(jīng)教師對所錄視頻的科學性進行再次核準後，稍加修飾即可最終完成。采用這種錄制方式，導播可以實時監(jiān)測到各路信號的基本情況，并根據(jù)實時授課內(nèi)容進行適時切換，減少了後期制作時對三路信號反復切換的繁雜工作，適合大批量地錄制微課程。

2.PPT的設計制作

微課程的錄制一般都在教室、演播室或禮堂內(nèi)完成，受授課地點的限制，一些微觀的或不適合在教室內(nèi)展示的內(nèi)容都需要在PPT中展示給學生，因此，要重視PPT的設計制作。圖文并茂、直觀生動是PPT制作的最基本要求。此外，由于微課程本身就很短，PPT的顯示時間就更加有限，為了讓學生在有限的時間內(nèi)快速找到視覺關(guān)注點，需要添加必要的視覺導航標識，如用箭頭、顏色、下劃線、閃爍等標出當前所講內(nèi)容在PPT中的位置，或用圓形、方形等形狀圈出所講內(nèi)容在圖片中的區(qū)域等。圖2即為《生物電現(xiàn)象》課程的PPT，頁面左側(cè)用紅線著重顯示教師正在講授“去極化的過程”，右側(cè)教師用鼠標引導學生注意“鈉通道所在位置”發(fā)生的現(xiàn)象。在添加了這些注意引導標識後，學生可以快速地找到視覺關(guān)注點，教學效果良好。因此，精心設計的PPT在微課程中會給學生的注意力選擇、維持及調(diào)整帶來巨大的作用。

3.師生互動環(huán)節(jié)設計

師生互動是教學過程不可或缺的一個重要環(huán)節(jié)，微課程也不例外。恰當?shù)奶釂柲軌虼龠M學生的思考，恰當?shù)难菔緯{(diào)動課堂的積極性。而在微課程中，這些恰當?shù)囊曨l表達需要兩方面的保障，一方面是教師的教學設計，即教師對授課內(nèi)容及過程的合理設計，另一方面就是攝像和導播人員的默契配合。在微課程錄制之前，攝像和導播人員要與教師提前溝通，對互動環(huán)節(jié)的出現(xiàn)時間大致了解，保證在這一環(huán)節(jié)中師生的所有活動都能較好地呈現(xiàn)在畫面當中。課堂氛圍不被打斷，教師和學生的情緒保持連續(xù)性，才會使微課程視頻成片具有更好的統(tǒng)一性和完整性。

4.畫面切換設計

各信號源分工不同，在視頻中所起的作用也略有不同。對信息源的適時切換，可以使整個視頻張弛有度，適宜調(diào)動學生的學習積極性、維持其注意力保持。

學生在觀看教師視頻時，一般是相對放松的狀態(tài)，這是學生上課時關(guān)注最多的視覺落腳點，也是視頻中最常用的信號源，學生主要通過觀看教師的肢體語言，聆聽教師的講授聲音來學習。指示性的手勢語及聲音提醒都可以引導注意，并可以作為信號切換的切入點。在觀看PPT時，學生一般處于相對緊張的狀態(tài)，PPT上的內(nèi)容往往是需要學生集中注意力來詳細解讀的，當教師講到概念性的或者需要圖式才能領(lǐng)會的知識時，就必須要切換到這路信號。PPT中的視覺導航標識和教師的提示性語言能幫助學生快速找到關(guān)注點。學生視頻主要用于互動環(huán)節(jié)，如提問、演示等，適時地切換會帶來身臨其境的親切感。全景視頻可以用來緩解長時間使用教師視頻所帶來的視覺疲勞，調(diào)節(jié)學生的注意力。適當使用蒙太奇手法，根據(jù)教師的授課情況進行導播，會使微課程邏輯連貫、富于節(jié)奏感。

篇3

關(guān)鍵詞：城市公園；新媒體；導視系統(tǒng)；設計

隨著城市園林化和園林美觀化的提出，我國的城市公園設計不斷快速發(fā)展。即使如此，眾多一線城市的公園設計中仍會出現(xiàn)導視系統(tǒng)設計單一和規(guī)劃簡單的問題，這不僅給游客在休憩娛樂中帶來了諸多不便，而且也給城市居民的休閑生活帶來了嚴重的不便。對于城市公園導視系統(tǒng)中存在的信息傳遞和流通呆滯的問題，不僅需要設計者努力的探究學習，更需要公園建設者在規(guī)劃過程中加重對其導視系統(tǒng)設計的關(guān)注度。

1 導視系統(tǒng)概述

所謂導視系統(tǒng)也叫“視覺導向系統(tǒng)”或者“視覺識別系統(tǒng)”。導視系統(tǒng)主要起到導視作用，它能夠為使用者指引方向讓人們最方便舒適的展開游覽活動。導視系統(tǒng)的形式有很多，有的是符號，有的是標志，有的是廣告牌，也有的是手勢。導視系統(tǒng)的設計以人的需求為出發(fā)點，設計過程中全面考慮人們的生理和心理感受。狹義的導視系統(tǒng)視覺，包括指作用的符號和圖形符號在空間中的表達方式。在社會經(jīng)濟越來越發(fā)達的今天，城市公園的導視系統(tǒng)設計必須改變傳統(tǒng)的設計方式，并不斷完善自身。

2 新媒體下城市公園導視系統(tǒng)設計現(xiàn)狀

2.1 缺乏數(shù)字化媒體的結(jié)合

報刊、電視以及廣播的飛速發(fā)展也同樣引起了新媒體的不斷崛起，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、可視化技術(shù)和數(shù)字技術(shù)已經(jīng)在現(xiàn)實世界中變得不可或缺。眾所周知，導視系統(tǒng)的設計是以服務他人為核心的，便民性是它所有屬性中的關(guān)鍵所在。

現(xiàn)代城市公園的導視系統(tǒng)設計雖然逐漸地與數(shù)字化媒體結(jié)合，但其結(jié)合的功能和效果卻一直差強人意，定位導航和互聯(lián)網(wǎng)可視化操作在公園中都是必需卻未能安排布置的一部分。因此才會出現(xiàn)人們經(jīng)常因搞不清木制標識牌上的方向而迷路，甚至走回頭路的狀況，這不僅浪費了游人的時間，而且更使得公園的整體格局規(guī)劃遭到質(zhì)疑。綜上所述，城市公園中出現(xiàn)的類似狀況應主要歸咎于其導視系統(tǒng)設計缺乏數(shù)字化媒體的結(jié)合。

2.2 缺乏人性化設計

在景觀設計快速發(fā)展的今天，城市公園不僅成為公園設計中的主要部分，而且它還是一個城市、一個地方政府，甚至一個國家的形象和實力的體現(xiàn)。作為人們休憩活動、娛樂旅游和文化交流的主要場所，城市公園肩負著不可推卸的責任，因此對于它的存在和發(fā)展不能隨意置之。雖然現(xiàn)代城市公園的導視系統(tǒng)設計對于人性化的關(guān)注在不斷提升，但對于特殊人群（如殘疾人、老人和兒童）需求的考慮卻一直未能滿足。例如，標識牌設置過高，致使殘疾人和兒童無法看到其內(nèi)容；或者利用玻璃制作導視牌，導致老人和殘疾人因光線而不能直視，需要其調(diào)整視線角度才可看清。

2.3 缺乏特色

作為公園形象設計的一部分，導視系統(tǒng)不僅能夠體現(xiàn)城市公園的人性化關(guān)懷，而且它也是公園文化的象征，導視牌的設計、色彩和風格直接或間接地決定了其所在公園的文化色彩。但對于如此重要的設計環(huán)節(jié)，很多公園卻未能給予關(guān)注。設計風格呆板、色彩單一以及文化氣息淡薄的問題在城市公園導視系統(tǒng)的規(guī)劃中屢見不鮮，不僅如此，眾多公園的導視牌還存在著盲目模仿甚至互相抄襲的現(xiàn)象。因此，如此簡陋的導視系統(tǒng)根本無法滿足游人的需求。

3 新媒體引導下城市公園導視系統(tǒng)的品牌化傳達

3.1 更加緊密結(jié)合新媒體的公園導視系統(tǒng)設計

在數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)和信息導航技術(shù)飛速發(fā)展的今天，很多服務行業(yè)和旅游行業(yè)都相繼開啟了智能化操作模式。而對于城市公園而言，新媒體的結(jié)合應用都還在啟蒙階段，甚至公園導視系統(tǒng)的設計人員都還未萌生新媒體應用的想法。為了加快城市公園智能化和信息化的步伐，設計工作者應該緊跟潮流，開發(fā)思維，不斷對新媒體技術(shù)做出嘗試。例如，公園的導視系統(tǒng)中可以考慮加入可視操作臺，或利用GPS技術(shù)將公園的道路和景點輸入互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，再使用導航技術(shù)實現(xiàn)其精確定位。如此一來，新媒體技術(shù)就會作為公園導視系統(tǒng)的催化劑，致使其用最少的人力創(chuàng)造出更高的導視效果。

3.2 更加人性化的城市公園導視系統(tǒng)設計

“人性化”設計作為各行各業(yè)的一個關(guān)注焦點，它的出現(xiàn)不僅反映了人們對生活品質(zhì)需求的不斷提高，而且也說明各行業(yè)的設計者對于產(chǎn)品真實體驗以及使用感受的高度關(guān)注，這一點在城市公園的設計中體現(xiàn)得更是淋漓盡致。由于游人的需求不同，城市公園的設計除了需要考慮私密空間和開放空間的規(guī)劃布局之外，其更需要考慮不同人群對公園導視系統(tǒng)的要求。例如，對于行動不變的殘疾人和幼小的兒童而言，設計者應該設置高度適中的指示標志和便于通行的公園道路。而對于老人而言，考慮到其視力的衰退，設計者應該在導視系統(tǒng)中加入講解導航功能，這樣的設計規(guī)劃在滿足不同人群需求的基礎(chǔ)上，更充滿著城市公園對每一位游客的人性化關(guān)懷。

3.3 更加美觀有趣的城市公園導視系統(tǒng)設計

在游客的概念中，一旦提及現(xiàn)代公園導視系統(tǒng)的設計，很多人都會選用“木質(zhì)”“刻板”和“紅色”作為描述導視牌的詞語，這個調(diào)查直觀地反映出了現(xiàn)階段城市公園中導視系統(tǒng)的外觀形象問題。設計者應該明白只有通過獨特的形象設計、多元化的布局方式和絢麗的色彩搭配，才能夠讓導視牌綻放出奇異的色彩，才能夠起到標志性的作用。首先在色彩上，通過對導視牌周圍環(huán)境的考察之后，設計者應選擇與其協(xié)調(diào)搭配的色彩來吸引游客的注意。其次在造型樣式上，根據(jù)因地制宜的原則，設計人員可利用既富有鮮明文化氣息又不突兀怪異的標識牌來作為公園文化特征的一部分，這會使得導視牌猶如藝術(shù)品一般精致獨特。最后在懸掛方式上，規(guī)劃人員應采用多元化的方法進行，如懸掛、粘貼和落地等互相搭配使用。

4 結(jié)語

基于以上對導視系統(tǒng)設計簡單的探究和分析，我們應該逐漸意識到城市公園中的導視系統(tǒng)不僅僅代表著指路牌或者索引標志，它更像是一個公園和一個城市的文化象征，根據(jù)不同導視系統(tǒng)的設計，游客可以深層的挖掘出當?shù)氐拿袼罪L情和生活習慣。因此，希望設計者能以本文的探究為基礎(chǔ)，對未來的導視系統(tǒng)做出更詳盡、周全的規(guī)劃和設計。

參考文獻：

[1] 陳竹，葉珉.什么是真正的公共空間？――西方城市公共空間理論與空間公共性的判定[J].國際城市規(guī)劃，2009.

篇4

關(guān)鍵詞：大型農(nóng)機具；發(fā)展空間；雛形；作用

中圖分類號：F321.42文獻標識碼：A文章編號：1674-0432（2014）-01-38-1

1大型農(nóng)機具在我市有發(fā)展空間

從2006年年底，樺甸市農(nóng)民科技教育中心領(lǐng)導班子就謀劃對我市勞動力情況、可機械收獲土地量進行調(diào)研、論證，結(jié)果是全市農(nóng)業(yè)收割主要依靠人力，費工費時且效益低下，嚴重制約了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平，廣大農(nóng)民迫切要求發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化。加上近年來國家實施陽光工程和春風工程等工作，大約有48%的農(nóng)民工外出打工和從事多種經(jīng)營，這部分勞動力以青壯年為主，文化水平相對較高，而留在農(nóng)村從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的勞動力，數(shù)量逐年減少，總體素質(zhì)較低，老齡化趨勢明顯，隨著農(nóng)村生產(chǎn)生活方式的改變，以及農(nóng)業(yè)機械的日益普及和作業(yè)成本的降低，廣大農(nóng)民迫切需要享受現(xiàn)代文明的成果，改善生產(chǎn)條件，降低勞動強度，提高機械化水平，要保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常進行，就必然要求機械化替代手工勞動。國家實行“兩減免三補貼”政策在農(nóng)村引起極大反響，拉動了農(nóng)業(yè)機械的市場需求，促進了農(nóng)民購買農(nóng)業(yè)機械的熱情，僅2007年樺甸市農(nóng)民就利用農(nóng)機具補貼政策購買大型拖拉機、玉米收割機40余臺，2008年～2012年每年都有所增長，還有相當數(shù)量的農(nóng)民處在觀望中；樺甸市具有機械作業(yè)的良好基礎(chǔ)，全市約有可大型機械種、收土地面積80000多公頃，這一切條件都為成立農(nóng)機合作社奠定了基礎(chǔ)。

2經(jīng)過一年多的運作，成立了樺甸市第一個農(nóng)機合作社

樺甸市主要農(nóng)作物品種是玉米，因而樺甸市農(nóng)民科技教育中心決定考察玉米收割機，王凱校長帶領(lǐng)技術(shù)人員到“中國收獲集團”、“山東寧聯(lián)集團”、“九臺市農(nóng)機制造廠”、“榆樹市華裕制造廠”等多家企業(yè)考察，參加農(nóng)博會，多次參加玉米收割機現(xiàn)場會，并拿到第一手材料，最后確定購置山東寧聯(lián)機械廠生產(chǎn)的玉米收割機二臺，于2009年秋與金沙鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)站聯(lián)合成立了樺甸市第一個擁有玉米收割機、四輪拖拉機、手扶拖拉機，一臺面包車單一的試驗性以玉米收割為主的農(nóng)機服務合作社。

經(jīng)過幾個工作周期的運行，取得了一些經(jīng)驗，讓農(nóng)民看到了農(nóng)業(yè)機械用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，有利于降低勞動強度，降低糧食生產(chǎn)成本，調(diào)動農(nóng)民種糧積極性。有利于農(nóng)村勞動力向二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。機械化耕種作業(yè)服務，較好地解決了土地承包到戶分散經(jīng)營與產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的矛盾，提高了耕地利用率，有利于提高農(nóng)機戶的組織化程度和農(nóng)機作業(yè)市場的競爭力。有利于提高農(nóng)業(yè)機械利用率，增加農(nóng)民收入。有利于新農(nóng)機、新技術(shù)的推廣和農(nóng)機裝備水平的提高。

3帶動農(nóng)民成立了“樺甸市樺農(nóng)農(nóng)業(yè)機械化服務合作社”

利用大型機械進行春耕、秋收示范得到了廣大農(nóng)戶的認同，經(jīng)過幾年的發(fā)展也壯大了自己，目前樺甸市農(nóng)民科技教育中心擁有玉米收割機4臺、水稻收割機2臺、80馬力以上大拖拉機5臺、40馬力拖拉機3臺、復式旋耕機2臺以及深松機2臺；于在2012年由樺甸市農(nóng)民科技教育中心和農(nóng)業(yè)站牽頭成立了樺甸市第一家有成員70人的“樺農(nóng)農(nóng)機合作社”。該合作社是一個由所有入社成員自帶農(nóng)機具聯(lián)辦，自主經(jīng)營、自負盈虧、民主管理、實現(xiàn)共同發(fā)展的農(nóng)機專業(yè)合作社，該合作社注冊資金350萬元。

4農(nóng)機專業(yè)合作社將會產(chǎn)生的作用和效果

4.1農(nóng)機專業(yè)合作社具有紐帶作用

農(nóng)機專業(yè)合作社將農(nóng)機手與作業(yè)市場連結(jié)起來，提高機具利用率，避免農(nóng)機具重復購置、浪費資本，增加社員收入，實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。

4.2農(nóng)機專業(yè)合作社可以提高社員的協(xié)作意識，維護社員的合法權(quán)益

合作社為社員提供了交流的機會，使他們在技術(shù)上互幫互學，利益上互助互利，信息上爭相傳播，增強他們的自我保護、爭取平等權(quán)利的意識，避免了自身利益受到侵害。

4.3為農(nóng)民提供各種農(nóng)機專業(yè)服務

為農(nóng)民提供農(nóng)作物產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后農(nóng)機專業(yè)服務，同時經(jīng)營涉及機耕、機播、機收、運輸、農(nóng)機修理、信息技術(shù)咨詢、小型農(nóng)機具銷售等，“一條龍”服務。合作社的成立和發(fā)展必將推動農(nóng)機合作社的快速發(fā)展，加快樺甸市農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展，促進農(nóng)民增收，加快農(nóng)機化服務產(chǎn)業(yè)鏈條促進經(jīng)濟發(fā)展，加快新農(nóng)村建設，為合作社在樺甸市得到長足發(fā)展作出應有的貢獻。

篇5

目前的就業(yè)情況是用人單位急需要人，可是高校培養(yǎng)的設計學生確無法滿足用人單位的需求，我們的學生實戰(zhàn)能力很差。教師急著要教授知識，可是令大多數(shù)老師頭疼的是學生的學習積極性不高，不愛學習的學生大有人在。這就要求我們要想法激發(fā)學生的學習興趣，將被動變?yōu)橹鲃印Ｎ覀兙褪且c燃學生的熱情，讓他們發(fā)現(xiàn)學習的趣味性和學習的方法，繼而具備終生學習的能力。課程中的市場調(diào)研剛好可以觸發(fā)學生的好奇心，激發(fā)學生的學習興趣，進而引導學生自發(fā)的學習。

現(xiàn)狀分析

目前有很多“校企合作模式、工作坊模式、工作室模式、工學結(jié)合模式”的教學改革模式。但是筆者認為教師隊伍才是一切的重中之重。教師要以身作側(cè)、言教不如身教，教師自身的修煉才是教育未來的出路。“如果一名學生在成長的路上遇到了一名好老師，世界將會更美好。”這就要求教師要勇于走在教學的一線，不斷創(chuàng)新，摸索總結(jié)，還要將自己的心得貢獻出來，以供大家考驗。

餐飲空間設計的培養(yǎng)目標

能夠根據(jù)客戶的餐飲經(jīng)營市場定位，設計出與其合適的餐飲空間氛圍與造型型式，培養(yǎng)學生的實戰(zhàn)能力和設計能力。這就要求學生熟悉市場的需求，了解市場經(jīng)營的特點，以便提高實際的餐飲設計能力。

課程教學改革的過程和方法概述

本次采取的課程實踐改革的過程是以小組合作調(diào)研為組織方式。以調(diào)研目前南陽市場幾家成功的餐飲店為主要的學習內(nèi)容。以發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的為導向，以分析總結(jié)匯報PPT，繪制現(xiàn)場圖紙，再創(chuàng)作設計作為最終的具體形式。以師生互評作為課程最終評定。

具體的實踐過程和方法

1.小組合作調(diào)研

將學生分為4人小組，收集資料、拍攝現(xiàn)場照片、上網(wǎng)查閱資料，除了每周固定的課堂學習外，學生還可利用課外時間進行調(diào)研。比如中午飯間或晚上。這種小組教學有利于增進了同學之間的相互學習、幫助與交流。并提高學生的表達能力和溝通技巧。在與商家的溝通交流中學生學會了與客戶的交流，學習了如何得到自己想要的資料，應變、學習能力都得到了提高。在這個過程中，學生們還學會了判斷哪些是自己需要的，哪些是最有價值的。發(fā)現(xiàn)了哪些是自己感興趣的比較喜歡的課題，知道了學習的側(cè)重點。有的喜歡研究空間設計、有的喜歡軟裝飾、有的對材料感興趣，甚至有的開始研究餐飲行業(yè)的經(jīng)營管理等等，開始了對餐飲設計及相關(guān)課題的好奇，而就是這種好奇就能引導他們自發(fā)學習。這就將學習的被動轉(zhuǎn)為了主動。

2.PPT專題匯報演講

小組分析整理出總結(jié)PPT匯報文件。PPT匯報文件必須對設計元素，如：文字、符號、顏色、空間、造型、燈光、材料、風格和陳設等，做出詳細的分析、歸類、總結(jié)。學習各個方案的深化設計，掌握一定的餐飲設計理念。在最終PPT匯報之前的教學工作有：教師有意的引導發(fā)問、學生課堂提問、討論答疑、教師現(xiàn)場總結(jié)分析、師生的最終審定等多種形式。學生提出的疑問，發(fā)現(xiàn)問題，大家一起討論和解決問題。當時學生學習氣氛熱烈，大家都積極的投入到學習當中。在課堂教學中我們發(fā)現(xiàn)了很多有意義的課題，比如：現(xiàn)有的餐飲業(yè)為什么有的經(jīng)營良好，而有的經(jīng)營慘淡，這與其環(huán)境設計有什么關(guān)系？根據(jù)餐飲業(yè)老板的經(jīng)營思想，我們?nèi)绾螐脑O計上著手思考？功能布局是否合理，是否還存在隱患？包間、宴會區(qū)、4-6人座區(qū)、1-4人座區(qū)是怎么分配？他們各自的比率關(guān)系是多少？經(jīng)營菜品的種類？就餐區(qū)人均占有面積？餐廚比是多少？等等。在這些問題的研究中，學生發(fā)現(xiàn)了：歸本主義的設計思想；發(fā)現(xiàn)了南陽大漢王朝連鎖經(jīng)營集團的思想；發(fā)現(xiàn)了青年屬地的廣告宣言是“年輕就要敢做，年輕就要與眾不同”；還有青年屬地大幅墻面壁畫古斯塔夫?克里姆特《吻》的特點，等等很多很有意思的專題。

3.繪制出現(xiàn)場平面圖、立面圖、功能分析圖、交通分析圖，做出各部分空間的比率參數(shù)。最后根據(jù)照片繪制出至少兩張有說服力的效果圖。在繪圖過程中學生們對餐飲空間的設計更加深入的學習和熟悉掌握了。在此過程中，學生的手繪能力、電腦表現(xiàn)能力都得到了很好的練習和提高。

4.根據(jù)自己的研究成果模仿他的形式再創(chuàng)作一個類似的。這就是模擬市場實際的設計創(chuàng)作，讓學生在將來的實際餐飲設計中能夠更接地氣，與市場接軌。我相信通過多次這種鍛煉與積累學生的設計能力會大有提高。

5.總結(jié)本次的學習心得和體會。 在下文有具體的闡述。

結(jié)語

篇6

關(guān)鍵詞：項目引導；任務驅(qū)動；機械設計課程

中圖分類號：G642.4 文獻標識碼：A

1.“項目引導、任務驅(qū)動”教學模式概述

“項目引導、任務驅(qū)動”教學模式來源于德國職業(yè)教育，是指希望學生通過實際參加企業(yè)項目，在項目實施過程中完成學習任務，將企業(yè)的職業(yè)行樽魑學習目標，以此培養(yǎng)學生綜合能力的教學模式。“項目引導、任務驅(qū)動”教學模式在國內(nèi)的應用應結(jié)合傳統(tǒng)的理論教學模式，根據(jù)學生的學習特點開展教學研究，基于建構(gòu)主義的教學理論，屬于探究式教學模式的一種。“項目引導、任務驅(qū)動”教學模式在調(diào)研的基礎(chǔ)上進行項目引導，培養(yǎng)學生的團隊意識，明確專業(yè)目標，促進學生自主學習。該教學模式對知識點進行劃分，通過安排任務的教學形式使學生掌握項目知識點，引導學生自主學習。

2.“項目引導、任務驅(qū)動”教學模式在機械設計課程中的應用

在機械設計課程設計中，“項目引導、任務驅(qū)動”教學模式有利于提高學生的實際操作能力和學生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。應用該教學模式的過程中，需要理清思路，針對學生的認知規(guī)律進行項目的設計和選擇，加強教學引導工作，有效處理課程設計理念、課程設計特點、師生關(guān)系等問題。

（1）機械設計課程的理念。依照機械設計課程專業(yè)特點，為培養(yǎng)學生的實踐操作能力，需要將職業(yè)行為融入機械設計課程教學中，明確工作過程中系統(tǒng)化的設計理念，以“教、學、做”一體化為特征，根據(jù)“項目引導、任務驅(qū)動”的教學模式開展機械設計課程設計教學。教學內(nèi)容以工作需求為目標，科學組織教育活動，根據(jù)實際工作場景實施教學活動，將真實項目作為教學載體以豐富機械設計課程環(huán)節(jié)，明確課程標準，將獲得職業(yè)資格作為學習依據(jù)。

（2）機械設計課程的特點。在機械設計課程的教學過程中，為避免形而上學的項目任務觀，需要根據(jù)課程的教學內(nèi)容和學生的學習特點進行任務的設置。引導型項目需要由學生共同討論完成，在課程設計范圍內(nèi)進行自由選擇，根據(jù)已學過的知識自行設計項目的類型和主題。驅(qū)動型任務需要在教師的指導下，根據(jù)教學任務來完成，通常有成熟的設計任務作為參考。在項目及任務的設置過程中需要根據(jù)教學的意義，明確設計目標，在保證教學可行性的同時充分發(fā)揮學生的主觀能動性。

（3）機械設計課程的師生關(guān)系討論。為達到提高學生學習質(zhì)量的目的，教師在制訂機械設計課程項目任務時，需要將教學內(nèi)容隱藏于各大任務中，根據(jù)“項目引導、任務驅(qū)動”的教學模式，組織學生將完成設計任務作為教學內(nèi)容的重點。教師進行項目引導，學生在完成任務的驅(qū)動下，科學有效地分析、討論和解決問題，以提高所學知識的利用效率，通過自主學習和相互合作完成教師制訂的機械設計課程任務。在應用“項目引導、任務驅(qū)動”的教學模式過程中，根據(jù)課程的教學目標和知識結(jié)構(gòu)，需要選擇專業(yè)的企業(yè)及行業(yè)專家進行指導，使得學生的學習內(nèi)容更符合市場要求。通過企業(yè)及行業(yè)專家根據(jù)崗位調(diào)查和課程知識結(jié)構(gòu)，共同設置教學情景模式，模擬工作任務、流程和企業(yè)環(huán)境，將培養(yǎng)學生的社會能力和專業(yè)素質(zhì)作為教學目標，結(jié)合機械設計課程特點，設置引導型項目和驅(qū)動型任務，包括理論知識、實驗等內(nèi)容。確定學習領(lǐng)域后，依照工作任務搜集學習情景資料，將機械設計課程設計項目融入情景實施方案，以項目為載體，以教學過程為導向，順應學生循序漸進的學習特點開展教學。

“項目引導、任務驅(qū)動”教學模式在機械設計課程中的應用，有利于改革傳統(tǒng)的教學模式，明確學生的主體地位，轉(zhuǎn)變課本的中心地位，促進實踐教學環(huán)節(jié)。應用“項目引導、任務驅(qū)動”的教學模式，需要結(jié)合機械設計課程理念和特點，明確教學過程中的師生關(guān)系，培養(yǎng)出符合社會要求的技術(shù)型人才。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞：瀝青道路路面反射裂縫成因防治

Abstract: Paving asphalt overlay on Concrete Pavement Reinforcement, it will easily cause damage for the stress and load stress effect on temperature, asphalt overlay on the corresponding position. In order to reduce and delay the reflection crack of pavement, according to many years of design experience, causes and treatment methods of crack in half rigid base on comprehensive analysis.

Keywords: asphalt road; pavement; reflection crack; causes; prevention;

中圖分類號：U416.217文獻標識碼：A文章編號：

前言

反射裂縫，是指路面基層先于面層產(chǎn)生裂縫，并將基層裂縫反射到面層。基層裂縫和初始缺陷在溫濕循環(huán)應力和荷載重復應力的共同作用下，在面層底部產(chǎn)生應力集中，首先導致面層底部開裂，隨后逐漸由面層底部向上擴展，最終使裂縫貫穿整個面層，形成反射裂縫。根據(jù)形成的不同原因可將反射裂縫分為兩大類：荷載型反射裂縫和非荷載型反射裂縫。荷載型反射裂縫是指半剛性基層在車輪荷載作用下，半剛性材料基層底部產(chǎn)生拉應力超過半剛性材料的抗拉強度，底部開裂，且在行車荷載的反復作用下底部裂縫逐步擴展到上部，并使瀝青面層產(chǎn)生開裂破壞。

1反射裂縫對路面的危害

反射裂縫會對路面性能和耐久性產(chǎn)生不利的影響。這些不利影響包括：

1）防水性降低。路表出現(xiàn)任何裂縫，都會使路表水有機會進入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，甚至進入對濕度敏感的路基土中。

2）引起路基過大壓應力。由于存在裂縫，造成路面板體不連續(xù)，在行車荷載作用下將加大板體邊緣的變形，從而在裂縫處傳遞過大壓力至路基頂面。

3）增大路面應力和變形。上述的路面結(jié)構(gòu)板體邊緣變形，會在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)(尤其基層)產(chǎn)生很大的應力和變形，在行車荷載作用下將縮短這些結(jié)構(gòu)層的壽命。磨耗層沿裂縫的破壞。在車輛、水分、霜凍等因素的綜合作用下，磨耗層常會沿裂縫發(fā)生骨料或小塊瀝青的剝落。

反射裂縫不僅使路面使用性能老化，影響行車舒適性，而且導致路表水下浸，影響到路基的強度與穩(wěn)定性。更為重要的是，在行車荷載反復作用和周期性變化環(huán)境溫度的影響下，常常使得裂縫迅速向四周擴展，大大縮短了罩面層的使用壽命。因此，反射裂縫是高速公路瀝青路面所面臨的一大技術(shù)難題。影響半剛性基層瀝青路面開裂的因素很多，各種因素之間的相互作用也十分復雜，只有進行大量研究分析和實踐總結(jié)，才能找準原因，并有針對性地進行防治。

2反射裂縫產(chǎn)生的原因

(1)反射裂縫產(chǎn)生的原因，由于半剛性基層材料屬于水硬性材料，當基層建成以后，基層內(nèi)部的物理化學反應要持續(xù)一個相當長的時間，基層材料的強度和剛度也隨著齡期的增長而不斷加強。所以這一類材料對溫度和濕度的變化都比較敏感。如果施工條件不好，就有可能導致基層產(chǎn)生干縮性溫縮裂縫，而其下臥層與該層之間的磨阻作用抑制了其收縮，從而在該層內(nèi)部產(chǎn)生拉應力，當此應力超過其抗拉強度時則發(fā)生斷裂。這種裂縫一般發(fā)生在使用期間的初冬季節(jié)，也可能發(fā)生在施工過程中基層鋪筑后到尚未覆蓋瀝青面層之前。當半剛性基層開裂以后，在瀝青面層與半剛性基層層間的裂縫處形成一個薄弱點，在使用過程中，由于荷載應力與溫度應力的共同作用，在該點的瀝青面層底面產(chǎn)生應力集中，如瀝青面層較薄則會引起開裂。

隨之，在行車和大氣因素的反復作用下，裂縫逐漸向上擴展，直至瀝青表面。這種裂縫通常稱為反射裂縫。反射裂縫一般為橫向裂縫，其間距大小取決于當?shù)氐臍夂驐l件、瀝青面層的厚度，以及半剛性基層和瀝青層材料的抗裂性能。當日溫差變化較大，瀝青面層較薄和半剛性基層和瀝青面層材料的抗裂性能較差時，則裂縫間距較小；反之，則較大。

2.1半剛性基層自身的特性

半剛性基層材料具有較好的強度和承載力，但其材料自身的缺點使得已建成半剛性基層瀝青路面在通車一兩年后便出現(xiàn)了大量的反射裂縫。究其原因，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料在施工過程中，由于水分的不斷揮發(fā)和混合料內(nèi)部的水化作用，材料礦物晶體或凝膠體間層間水的作用和碳化收縮作用等會引起無機結(jié)合料穩(wěn)定材料干縮，同時半剛性材料中的主要成分存在不同的溫度收縮性，使得無機結(jié)合料整體在其不均勻的綜合效應下產(chǎn)生一定的溫縮。再加上半剛性基層施工中的養(yǎng)護不充分，集料選擇及配合比設計不當?shù)仍颍湛s裂縫往往無法避免，只是程度不同。收縮裂縫隨著時間的推移反射到路表面，會給路面的整體結(jié)構(gòu)帶來一定的破壞。同時雨水和外來雜物順著裂縫就可能滲入基層，從而引起基層、路基軟化，導致路面承載力下降，或滯留于層間。在行車荷載高速作用，極大的動水壓力會沖刷基層，使其喪失支撐力而導致瀝青路面產(chǎn)生唧泥、網(wǎng)裂、路面變形等病害。

2.2舊水泥路面原有裂縫的延伸和擴展

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土層是一種剛?cè)嵯酀膹秃鲜铰访娼Y(jié)構(gòu)，理論分析表明， 行車荷載和溫度變化是引起舊水泥混凝土路面上瀝青加鋪層產(chǎn)生反射裂縫的主要原因。由于舊路面板上存在接縫和裂縫、錯臺、脫空等病害，在行車荷載的反復作用下，加鋪層路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部應力的不均勻分布使得原有水泥路面在裂縫兩側(cè)產(chǎn)生應力集中引起剪切型反射裂縫即荷載型反射裂縫。溫度變化也使路面結(jié)構(gòu)在裂縫兩側(cè)產(chǎn)生水平位移，產(chǎn)生了張拉型反射裂縫即非荷載型反射裂縫。為此，反射裂縫的發(fā)生也將嚴重影響瀝青加鋪層的使用壽命，是“白改黑”工程的一大技術(shù)難點。

上述兩種情況，在其方法上能較為合理的模擬路面反射裂縫的產(chǎn)生和擴展發(fā)展規(guī)律，但是存在較大的誤差。由于尺寸效應的緣故，其中無論是初始裂縫的產(chǎn)生次數(shù)，都只能在同等條件下對比不同材料的抗裂能力。

篇8

【關(guān)鍵詞】：控制性詳細規(guī)劃；城市設計；控制與引導

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A

1、前言

控制性詳細規(guī)劃在我國城市規(guī)劃編制體系中是一個承上啟下，銜接規(guī)劃、管理與實施以及具體體現(xiàn)城市設計構(gòu)想的關(guān)鍵性編制層次，作為法定規(guī)劃之一的控規(guī)，其控制指標中大量涉及城市空間形態(tài)和建筑形態(tài)的要求，其指標的科學性需要好的城市設計支持，由此可以看出，運用現(xiàn)代城市設計的理論方法是完善控規(guī)的有效途徑之一，同時有助于解決控制性詳細規(guī)劃階段三維空間研究不夠，指標控制不合理，公眾參與程度不高等問題，提高控規(guī)的合理性和可操作性。本文以下內(nèi)容將對控制性詳細規(guī)劃階段的城市設計進行分析和探討，以供參考。

2、在控制性詳細規(guī)劃階段落實城市設計觀的意義

2.1有助于營造良好的城市形態(tài)

城市設計是對城市體型和空間環(huán)境所做的整體構(gòu)思和安排，貫穿于城市規(guī)劃的全過程，在控規(guī)階段引入城市設計，能充分協(xié)調(diào)各方面利益，確定合理的開發(fā)規(guī)模，形成美好的城市形態(tài)和城市環(huán)境，處理好整體與局部的關(guān)系。

2.2 有助于制定合理的指標體系

在控規(guī)階段通過城市設計，可以合理確定地塊的開發(fā)強度，還可以對地塊的三維空間形態(tài)進行研究和分析，處理好各地塊建筑形體之間的空間關(guān)系，從而確定科學合理的指標控制體系。

2.3有助于規(guī)劃引導和實施管理

強調(diào)城市規(guī)劃與城市設計的結(jié)合，就是將城市設計的意圖和要求轉(zhuǎn)化為規(guī)劃控制的設計條件，進而對項目從規(guī)劃角度進行引導和控制，通過對容積率、綠地率、建筑密度等指標的合理控制和建筑形式、建筑色彩、建筑環(huán)境的引導，有效的指導規(guī)劃項目的實施和管理。

2.4 有助于規(guī)劃的公眾參與

城市設計能更加直觀的反映建筑的形式、色彩、高度和周邊的環(huán)境，因此也更容易被公眾所理解和接受，也便于公眾提出意見和建議，使得城市規(guī)劃階段中的公眾參與真正落到實處。

3、城市設計的原則

城市設計是指為達到人類的社會、經(jīng)濟、審美或者技術(shù)等目標在形體方面所做的構(gòu)思，它涉及城市環(huán)境可能采取的形體，就其對象而言，城市設計包括工程項目設計、系統(tǒng)設計、城市或區(qū)域的設計三個層次，其原則主要有如下幾個方面：

3.1與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)的原則。

城市設計和城市規(guī)劃雖然研究側(cè)重點和方法不同，但都具有相似的研究對象-城市物質(zhì)環(huán)境，而且二者在研究內(nèi)容和管理運用上都具有非常密切的聯(lián)系，因而城市設計應注意在設計研究上密切聯(lián)系城市規(guī)劃，在管理運用上和城市規(guī)劃互為配合和補充。

3.2彈性控制原則。

城市設計的彈性是指城市設計在外力作用下的伸縮性和其回旋余地，是體現(xiàn)城市設計漸進性和適應城市發(fā)展的不可預見性的重要特點，堅持彈性原則，不僅是城市設計與城市規(guī)劃結(jié)合的需要，還能夠為設計師提出更加寬松的設計環(huán)境，在市場化的今天，也便于具有長期性、經(jīng)常性的城市規(guī)劃的順利實施。

3.3重點和一般相結(jié)合的原則。

這主要包含兩個方面的含義，一是城市設計對于城市空間環(huán)境的控制不可能在全市范圍全面展開，而應當對重點地段進行重點控制；二是城市設計編制的控制內(nèi)容應突出重點。第四，控制和引導相結(jié)合的原則。其主要是從技術(shù)上解決好控制和引導的度，控制太弱、引導太強就使城市設計的調(diào)控作用失效；控制太強、引導太弱又限制了城市空間的多樣性和活力。

4、城市設計與控制性詳細規(guī)劃結(jié)合的途徑分析

城市設計與控制性詳細規(guī)劃的結(jié)合主要有三個不同的途徑：

4.1城市設計思想觀念與控制性詳細規(guī)劃的結(jié)合。

現(xiàn)代城市設計已經(jīng)從最初的物質(zhì)環(huán)境的目標發(fā)展到包含更為豐富的人文關(guān)懷、精神要素和精神目標的思想觀念而存在，它代表人類對自身居住環(huán)境的價值觀和一種城市理想。這種思想觀念在實際運作實踐中又表現(xiàn)為認識論和方法論貫穿于控規(guī)編制和實施的全過程：一是城市設計綜合方法論對具體的控規(guī)編制過程起著指導作用，是控規(guī)指標確定的重要參考內(nèi)容；二是城市設計觀念作用于控制性詳細規(guī)劃的目標體系，使城市設計觀念向下層次系統(tǒng)和運作環(huán)節(jié)滲透；三是城市設計觀念是控制性詳細規(guī)劃方案的評判理念標準的重要部分并影響方案的選擇過程。

4.2城市設計技術(shù)方法與控制性詳細規(guī)劃的結(jié)合。

城市設計的設計技術(shù)是對城市體形空間環(huán)境進行設計所采取的手段，它包括：空間設計手法、美學原則、心理學知識、功能分區(qū)等，它通過對設計要素的發(fā)掘及相互關(guān)系的組合、界定來創(chuàng)造理想的空間環(huán)境，實質(zhì)上是基于系統(tǒng)方法的綜合設計方法。城市設計的設計技術(shù)與控規(guī)的結(jié)合主要成果的綜合表達：一是將城市設計的設計內(nèi)容以圖紙的形式單獨表達，制定城市設計導則，作為控規(guī)的文本附加內(nèi)容；二是城市設計的成果內(nèi)容表達在控規(guī)的相關(guān)圖紙上；三是將城市設計做出重點地區(qū)可能的意向形態(tài)設計，為下一階段的詳細規(guī)劃、建筑設計以及規(guī)劃管理提供形象上的參考。這三種方式都是將城市設計的設計技術(shù)成果以規(guī)劃文件和規(guī)劃圖紙的形式表達，與控規(guī)的成果體系發(fā)揮同樣的作用。

4.3城市設計策略與控制性詳細規(guī)劃的結(jié)合。

城市設計的策略與控制性詳細規(guī)劃相結(jié)合有兩種方式：一是城市設計策略作為城市建設用地開發(fā)條件的內(nèi)容，成為建設方確定開發(fā)方案，測算經(jīng)濟成本的依據(jù)；二是城市設計策略作為控規(guī)的文本內(nèi)容，成為控規(guī)指標調(diào)整的依據(jù)，這樣城市設計就能夠?qū)⒖匾?guī)對開發(fā)建設的消極控制變成積極的引導。

5、基于控制性詳細規(guī)劃階段的城市設計策略研究

主要是構(gòu)建開發(fā)過程的步驟和行動綱領(lǐng)以及激勵機制等，其中開發(fā)步驟和行動綱領(lǐng)是指在考慮社會、經(jīng)濟、文化、生態(tài)等綜合因素的基礎(chǔ)上，而制定的優(yōu)先發(fā)展策略和合理的分期開發(fā)順序，并提供能促進這一過程開展的財政策略、公共政策等。激勵機制是主管部門根據(jù)市場原則，對開發(fā)者做出有利于公眾利益的建設行為時，給予財政、稅收和開發(fā)政策上的優(yōu)惠，目前，常用的策略有容積率獎勵或轉(zhuǎn)移、特定區(qū)域制度、開發(fā)權(quán)轉(zhuǎn)移、功能轉(zhuǎn)移和聯(lián)合審批等。

5.1容積率轉(zhuǎn)移或獎勵制度。

容積率獎勵是城市空間開發(fā)中，為鼓勵開發(fā)商的某些有利益城市公共利益的行為而在既定的開發(fā)量基礎(chǔ)上增加額外的建筑面積，容積率轉(zhuǎn)移指在城市空間開發(fā)中，因某些因素導致的空間開發(fā)收益損失可以轉(zhuǎn)移在相鄰或具有相同地值的開發(fā)活動中補償。

5.2特定區(qū)域制度。

針對某些環(huán)境、條件較為特殊或因發(fā)展歷史等原因已形成較有特色的地區(qū)地段而設置的，目的是制定有針對性的措施來保護有特色區(qū)域，雖然在我國目前尚沒有成功的案例，但對于古建筑和理智街區(qū)的保護與更新有一定的借鑒意義。

5.3開發(fā)權(quán)轉(zhuǎn)移。

是一種將限制性地帶的項目開發(fā)轉(zhuǎn)移至其他地區(qū)進行建設的綜合技巧，開發(fā)權(quán)轉(zhuǎn)移的目的是在于保護有傳統(tǒng)歷史意義或已成為城市標志的舊建筑物。

5.4功能轉(zhuǎn)移。

是對地塊功能的可變性和功能調(diào)整范圍給與一定的彈性，當?shù)貕K的某些規(guī)定在實施中有可能發(fā)生變化時候，進行功能轉(zhuǎn)移或改變，避免重要的公共在調(diào)整中被犧牲，歷史遺留的土地使用權(quán)和單位用地分割零碎、空間各行其政的問題得以解決，可以進行用地調(diào)整、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移，增加了土地的實用價值，使得地價上升，彌補了損失。

5.5聯(lián)合審批。

是當開發(fā)用地面積較大或開發(fā)商和業(yè)主較多的情況下，為保證相鄰若干地塊或重要公共空間的整體開發(fā)效果，同時避免開發(fā)建設行為各行其是，對整體的城市環(huán)境造成破壞性的開發(fā)，由政府組織多個開發(fā)商、業(yè)主，一并提出建設方案進行一并的建設審批，協(xié)調(diào)不同業(yè)主需要，促成城市公共空間形成和優(yōu)化。局部景觀非常重要的地段，可要求相互聯(lián)系緊密的建筑和地塊，采用聯(lián)合報批的方式，統(tǒng)一其建筑形式、風格、材料、色彩，底層的界面和地下步行系統(tǒng)等，聯(lián)合審批提供了規(guī)劃管理者一個統(tǒng)一評價、協(xié)調(diào)的機會，也給以建筑設計者一個了解周邊建筑設計情況的機會，在實際操作過程中，主管部門需要原有的指標控制外，提出需要規(guī)劃管理進行聯(lián)合審批的范圍，并且規(guī)定范圍內(nèi)建筑聯(lián)合審批的要點。

6、結(jié)尾

本文以上內(nèi)容首先對城市設計的原則進行了介紹，隨后分析了城市設計與控制性詳細規(guī)劃結(jié)合的重要意義、結(jié)合的方法和途徑，最后研究了基于控制性詳細規(guī)劃的城市設計策略，表達了觀點和見解，另外，我認為比較重要的就是，在進行城市設計過程中，在完善各項制度、體制和理念的同時，還需要積極引導群眾的參與，提高其參與度，也只有這樣，才能更好的集思廣益，更好的將控制性詳細規(guī)劃和城市設計結(jié)合起來。

【參考文獻】

[1]《當代城市規(guī)劃導論》陳炳釗等，中國建筑工業(yè)出版社

[2]《面向?qū)嵤┑某鞘性O計》王世福等， 中國建筑工業(yè)出版社

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關(guān)鍵詞:城市設計舊城風貌改造運用

1城市設計含義

城市設計利于深化城市規(guī)劃，利于打造環(huán)境宜人、功能適用的城市。關(guān)于城市設計的內(nèi)容，是非常廣泛的，專家對于城市設計的理解和界定也不一樣，唯一的共同點就是，都提到了空間環(huán)境，空間環(huán)境是一個三維的含義，是城市中的實體、空間有機結(jié)合的產(chǎn)物，這二者組成的大環(huán)境有著顯性的特征，很容易被人們感知到。我們還要特別注意，城市的設計一定要和經(jīng)濟的建設發(fā)展相關(guān)聯(lián)，要利于經(jīng)濟的長遠發(fā)展，通過優(yōu)化城市的整體形象來加大招商力度、引發(fā)購物熱潮、吸引人才就業(yè)。城市設計的根本出發(fā)點是振興城市經(jīng)濟，同時，也有助于管控城市的發(fā)展，使城市的發(fā)展趨向和諧，保留城市的特色，提升城市的環(huán)境質(zhì)量。現(xiàn)在，城市設計關(guān)注的環(huán)境除了包含最基本的美化城市的含義之外，這幾年也逐漸深入到城市的其他層面諸如物質(zhì)層面，雖然這一效果不能短時間地展現(xiàn)出來，但是這一出發(fā)點，將使得我們的思維得以拓展。

2城市設計在舊城風貌改造中的重要性

一座城市的發(fā)展，是一個代謝的過程，這一過程使得城市功能不斷改進、提升。城市從成立開始，舊城風貌改造就伴隨在城市的發(fā)展過程中，它可以看成城市的一種自我調(diào)節(jié)功能，是城市發(fā)展必須要面對的問題。經(jīng)濟、社會在不斷地進展，舊城中的設施慢慢老化，跟不上發(fā)展的步伐;舊城結(jié)構(gòu)設計不合理、功能太集中，當出現(xiàn)人口過于集中、居住資源過于緊張、環(huán)境污染太嚴重等問題時，不能得到及時有效地解決。在城市的發(fā)展過程中，要求工業(yè)企業(yè)遠離市區(qū)，同時人們的居住需求也在向外擴散，舊城的功能落伍需要重新為其配置必須的交通、基礎(chǔ)設施、商業(yè)圈，通過這樣來提升城區(qū)的綜合功能。舊城風貌改造的設計和整個城市的功能息息相關(guān)，設計和功能分別可以看做是形式和內(nèi)容，內(nèi)容主導形式，形式服務內(nèi)容，舊城風貌改造的完美，便是形式和內(nèi)容的有機結(jié)合。很顯然，在舊城風貌改造過程中，城市設計的重要性不言而喻。

3舊城風貌改造過程中的城市設計應該遵循的基本原則

3．1掌握舊城的空間布局基本規(guī)律一座城市的整體形象，不僅僅是一座獨棟建筑物的功勞。城市的整體美貌，要得益于數(shù)棟建筑物之間的關(guān)系、獨特融合的整體視覺以及廣闊豐富的空間。一座城市是人們居住的場所，同時也是凸顯城市特色的基地。為了讓新城和舊城做到和諧優(yōu)美，必須要探索、掌握舊城的空間布局規(guī)律，舊城廣闊的空間，為城市建設和理念創(chuàng)新提供了足夠的場所。有關(guān)專家指出，舊城風貌改造要遵循三個原則，即相互協(xié)調(diào)、善于表現(xiàn)以及有機協(xié)調(diào)的原則。而關(guān)于空間藝術(shù)，有很多藝術(shù)理論交織在城市建設中，例如:圖底理論、聯(lián)系理論等均為很常用的藝術(shù)理論。常用的城市設計手法包括:側(cè)面封閉、邊沿連續(xù)、結(jié)構(gòu)跨接、室內(nèi)外光線融合得到、突出暗示等等，這些手法的使用，有助于勾勒出線條優(yōu)美的的建筑結(jié)構(gòu)，同時綜合考慮人們的生活實際需求、城市的文化底蘊，讓建筑場所的功能更加完善、城市環(huán)境更具特色。

3．2突出舊城的文化特色文化的特色和城市的空間結(jié)構(gòu)息息相關(guān)，文化的特色，通過藝術(shù)的手法能夠得以進一步地延伸，達到感受、文脈等更高級的文化層次，讓文化的深度更深、內(nèi)涵更豐富。舊城風貌改造時，設計的側(cè)重點應該是場所，人們對城市的感覺取決于對場所基礎(chǔ)特點的第一印象，總結(jié)城市中場所的基本特征，從中提升出一些通用的概念運用到城市的設計建設中去，這是舊城風貌改造最常用的。因而，場所要比建筑物本身優(yōu)先考慮;尊重文化并向歷史借鑒經(jīng)驗;增設適應于社區(qū)每個層次的場所功能;人性化設計;注重步行;和社區(qū)充分溝通并尊重他們的需求和建議;增加場所的長久實用性;場所變化小規(guī)模進行盡力提升場所的舒適程度、可觀賞價值。

3．3把舊城的生命活力激發(fā)出來。促使某一地段復興繁榮，是舊城風貌改造的重要任務。通過舊城風貌改造，可以讓城市形象重塑、城市面貌煥然一新，大力帶動城市經(jīng)濟的再次發(fā)展。而舊城風貌改造過程中，要秉承整體和諧的理念，尊重歷史的同時做到改革創(chuàng)新，盡量考慮城市中每個層次的需求，保持社會平衡。

4舊城風貌改造中的城市設計要點

4．1保持城市設計的可延續(xù)性

一個完美的城市設計計劃，需要積極聽取社會各界各層次(包括城建部門、設計部門、當?shù)鼐用竦鹊?的建議，尊重他們的想法。城市設計不能只局限于某個特定的時間段，要實施到城市的整個規(guī)劃建設過程中去，讓設計具有可延續(xù)性。一般來講，詳細的規(guī)劃設計是針對于舊城區(qū)的某一片區(qū)，總體的規(guī)劃設計則是針對于整座城市的設計，它更具宏觀調(diào)控的作用，高瞻遠矚，更講求整體性，它把整座城市看成一個整體來進行設計。

4．2發(fā)揮城市設計的引導和控制作用

城市設計對城市中每一個具體的建設項目具有引導和控制的能力，以此來保證城市建設有序、長久的進行。在當下的城市建設環(huán)境下，城市設計對于舊城風貌改造的針對性和實用性顯而易見。一是，現(xiàn)在常用的控制性規(guī)劃，主要用來控制土地的使用方向和開發(fā)強度，這里的開發(fā)強度指標(包含綠地覆蓋率、容積率等等)從很大程度上改變了一座城市的環(huán)境實效。在容積率、建筑密度一定的情況下，通過不同的設計理念引導和控制，會讓城市彰顯出的外部環(huán)境大不相同。二是，現(xiàn)在城市的開發(fā)，多是由開發(fā)商承接，他們往往只關(guān)注工程的實際利潤，而忽視了工程承載的社會使命和環(huán)境使命，這就要求在城市建設設計初期就要從整體出發(fā)，讓設計來引導和管控城市環(huán)境的發(fā)展動向。

5結(jié)束語

總之，舊城風貌改造在設計時要充分考慮當?shù)氐娘L土人情和地勢地貌，城市中獨具特色的小街小巷、千年古樹、歷史悠久的古建筑，要加強有效的保護措施，發(fā)揮它們的景觀作用，同時，還要把城市的特有文化有機融合到城市的建筑中去，形成城市獨有的文化特色。用科學合理的城市設計，引導舊城風貌改造工作健康地進行下去，也從整體上推動城市的社會、經(jīng)濟的大力發(fā)展。

作者:鄭偉 單位:中元國際(海南)工程設計研究院有限公司

參考文獻:

篇10

城鎮(zhèn)化是伴隨著工業(yè)化發(fā)展的一個必然過程，內(nèi)涵相當豐富。中國是一個有十幾億人口的大國，經(jīng)濟發(fā)展相當不平衡，各方面差異較大，因此，各地城鎮(zhèn)化進程、成果、政策、模式也會不一樣。所以中國的城鎮(zhèn)化絕不僅僅是簡單的農(nóng)民變市民、農(nóng)村變城鎮(zhèn)的過程。而這其中城市設計將起著舉足輕重的作用。由于城市設計是城市規(guī)劃和建筑設計之間不可或缺的環(huán)節(jié)，因此必須強化它的權(quán)威作用。中國城市規(guī)劃學會城市設計專業(yè)學術(shù)委員會副主任委員、哈爾濱工業(yè)大學教授郭恩章提出：城市建設應當貫徹科學發(fā)展觀，遵循人性化設計，把以人為本的思想確定為主導方向，通過城市設計，達到方便市民生活、適居的目的，并有力的支撐特色城鎮(zhèn)化的發(fā)展。與此同時，自主創(chuàng)新是城市設計的永恒主題[2]。

1城市設計的角色

1.1.城市設計與城市經(jīng)濟

由于工業(yè)發(fā)展，使城市經(jīng)濟效益提高，帶動一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，城市賴以生存和發(fā)展的基本活動隨之增多，為城市帶來的外部效益也越大。城市設計對于促進城市開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展的影響至少反映在兩個方面：第一、由于工業(yè)開發(fā)需要建造大量的廠房和提供工人住房，不僅刺激了設計需求的產(chǎn)生，而且城市開發(fā)成為一項資本積累的必需過程；第二、建筑業(yè)可以成為主要的經(jīng)濟支柱，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，間接經(jīng)濟效益也十分巨大。當然，城市經(jīng)濟的進一步發(fā)展，又能為城市開發(fā)提供良好的條件，如城市有能力投入資金建造基礎(chǔ)設施、交通設施和公用事業(yè)設施，然后，這一切又促進了城市設計的進一步發(fā)展，這樣城市的經(jīng)濟發(fā)展和城市設計構(gòu)成了良性循環(huán)。在英國伯明翰（Birmingham）城，歷史性主題的提出表明對傳統(tǒng)的保護，對于緩解從工業(yè)化城市經(jīng)濟向后工業(yè)化城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)變起著重要的作用，它還為城市不斷注入生機活力[3]。

1.2.城市設計與城市文化

文化可以看作是一個很復雜的實體，一個過程，一個產(chǎn)物，一種生活方式，一件藝術(shù)品，一種生產(chǎn)模式，一種消費模式（Montgomery，1990）。文化是某種方式和價值的表達，不僅僅是藝術(shù)和學問，還包括普通的和法律的行為（Williams，1981）。通過文化來展示城鎮(zhèn)，在場所營銷中也起著重要作用，同時它也更好地表明了城市的質(zhì)量，從而能更好地吸引投資和增強市民自豪感。許多城市只有強調(diào)自身與眾不同，突出比其他城市更具優(yōu)勢，更有特色，才能吸引到更多的投資，爭取到更多的就業(yè)機會，這在城市經(jīng)濟發(fā)展中是主要面臨的問題，也是城鎮(zhèn)化的關(guān)鍵。[4]筆者認為高品質(zhì)的城市環(huán)境的改善是刺激和吸引投資的關(guān)鍵。因此，在城鎮(zhèn)化進程中重視城市生存品質(zhì)，重視城市文化內(nèi)涵和歷史魅力的前提下，城市設計是連接兩種主體的一個比較好的技術(shù)方法，由此，融入了文化因素的城市設計對城市建設的干涉更為有效。

2、現(xiàn)階段我國城市設計存在的問題

2.1、缺乏完整體系

一個設計究竟是一般意義上的建筑外部空間設計還是真正意義上的城市設計，有無一個相對明確的城市設計大綱的引導是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而我國相當一部分建筑師從事的“城市設計”實踐恰恰是在大綱欠缺或大綱的內(nèi)容尚不十分明確的情況下進行的。在實踐中，規(guī)劃和設計往往融合在一起，在大多數(shù)的詳細規(guī)劃中，或多或少地包含了城市設計的某些內(nèi)容，如控規(guī)中制定的關(guān)于建筑形體的一些指導性指標，而總體規(guī)劃中的一些分項，如城市景觀、城市風貌的規(guī)劃也類似于城市設計，但始終是局部的、缺乏系統(tǒng)性的規(guī)劃。

2.2、注重物質(zhì)規(guī)劃，輕實質(zhì)內(nèi)容

在大規(guī)模特色城鎮(zhèn)化建設過程中，傳統(tǒng)規(guī)劃的工作方法顯現(xiàn)出弊端，城市設計因三維整體形態(tài)的模型或圖紙展示易使人產(chǎn)生直觀感和新鮮感而受到推崇。但是將來一塊塊分而開發(fā)的基地如何與漂亮的設計模型取得一致，規(guī)劃管理如何實施等核心問題沒有得到實質(zhì)性的解決，對具體規(guī)劃建設指導意義不大。

2.3、無法律效力

城市設計至今未進入我國城市規(guī)劃法定體系，仍屬非法定規(guī)劃范疇，在一定程度上造成法定程序的缺失，因此造成規(guī)劃成果無法律效力、難以融入城市規(guī)劃體系的局面。其編制審批程序也由各城市自行確定，有的城市報市政府人大、有的報當?shù)爻鞘幸?guī)劃委員會或城市規(guī)劃部門審批。各地方的標準、要求和運作機制五花八門，深淺不一，影響了城市設計的品質(zhì)，并難以有效推進城市建設。上述問題是我國現(xiàn)代城市設計發(fā)展中存在的問題，影響因素很多，克服和糾正的難度也比較大，但筆者對它的未來前景是充滿信心的。

3、對策及建議

做好城市設計就等于給城市建設定了一個調(diào)，提供了決策和建設的依據(jù)。在現(xiàn)行規(guī)劃體制下，當務之急是確立城市設計在我國城市規(guī)劃中的體系，根據(jù)城市規(guī)劃的不同層面內(nèi)容，相應地開展總體城市設計、分區(qū)（組團）城市設計、詳細（重點街道、地段）城市設計等不同層次的工作，并從各個層次對單體建筑設計進行引導和調(diào)控。

3.1、城市設計層次的劃分

3.1.1第一層次：總體城市設計城市規(guī)劃資料集中將城市設計定義為：在對城市自然現(xiàn)狀特點以及城市歷史文化傳統(tǒng)深入挖掘提煉的基礎(chǔ)上，更具城市性質(zhì)規(guī)模，對城市形態(tài)和總體空間布局所做的整體構(gòu)思和安排。構(gòu)成城市的物質(zhì)要素形式紛繁復雜，有街道、橋梁、河流、廠房、住宅、商場、公園、雕塑、辦公樓、教學樓等，在同一時刻城市中還進行著各種各樣的行為活動，有工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、家居生活、休閑游憩等，這些要素并不獨立，它們同處于一個時空之中，相互聯(lián)系、相互影響，共同形成城市這個復雜的巨大系統(tǒng)。而事實上，這些大量的建筑和景觀都有著各自特殊的功能要求和形象要求，并分別進行設計和實施的過程，無法保證最終的城市整體效果。這就需要總體城市設計來加以整合，確保這些建筑和景觀符合城市的需要，使各要素、各建筑景觀融為一體，共同形成和諧統(tǒng)一的城市整體形態(tài)和風貌。3.1.2、第二層次：分區(qū)（組團）城市設計分區(qū)（組團）城市設計是根據(jù)城市局部地段的不同性質(zhì)設計的。按照規(guī)劃對區(qū)塊的功能要求，對土地使用、空間布局、建筑體塊、綠化、交通、市政設施等從設計的角度提出要求和具體方案，保證分區(qū)內(nèi)的具體建筑和景觀能夠符合該組團整體形態(tài)的需要，使這一局部地段（塊）的各建筑協(xié)調(diào)一致，并能融于這個城市整體環(huán)境之中。如舊城區(qū)，一般歷史文化積淀多，社會結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，人口密集，商業(yè)繁榮。要盡量保持傳統(tǒng)風格，不要輕易破壞城市肌理，拆改中要精心設計，在改善提升功能的同時，努力保持原有的文化氣息；新區(qū)建設中，要有新的思路、新的格局，在注重社會結(jié)構(gòu)建立的同時，著力體現(xiàn)民族文化傳統(tǒng)、地域特色和時代精神的融合。3.1.3、第三層次：詳細（重點街道、地段）城市設計重點街道、地段的城市設計是當前城市設計的當務之急，也是現(xiàn)實可行的。重點街道、地段是城市標志性開放空間，是展現(xiàn)一個城市形象的重要風景。一個城市中的建筑數(shù)量龐大、功能形式多種多樣，城市中一條街、一個標志性地段它所包含的建筑數(shù)量、形態(tài)和功能也不一樣，這是城市功能和文化多元的表現(xiàn)，也是城市開放包容的表現(xiàn)。因此，詳細城市設計對城市重點街道、地段的空間環(huán)境進行維護整合，并融入城市生活的新的功能與要求，通過對街道、地段的空間，包括街道（地段）建筑形式、空間尺度、顏色與符號以及生活方式的人性化設計，為居民提供使用方便、視覺舒適、層次豐富的街道環(huán)境和地段風景，喚起市民對城市歷史的共鳴和對城市文化的認同。

3.2、規(guī)范引導設計內(nèi)容

在現(xiàn)階段城市設計注重物質(zhì)規(guī)劃、輕實質(zhì)內(nèi)容的普遍情況，筆者認為應從以下四點作為控制要素來作考慮：基于城市整體風貌控制目標的城市風貌分區(qū)，包含建筑風貌分區(qū)、建立色彩分區(qū)；基于城市整體空間形態(tài)控制目標的城市豎向分區(qū)控制，包含城市地標形態(tài)；建筑高度和密度分區(qū)，城市輪廓線控制等；基于公共資源分配和組織目標的城市公共空間網(wǎng)絡建構(gòu)；基于城市自然生態(tài)格局保護目標的城市綠地、水系、景觀系統(tǒng)；為更好的落實上述內(nèi)容的要求，應以導則的形式作為設計成果的主要形式。導則應清晰、簡單和明確給參與建設的各方以明確的導向性。[5]上述幾點應自上而下地指導各分區(qū)建設，同時城市內(nèi)部各要素之間，也通過同類或不同類要素之間互相協(xié)調(diào)整合，完善各層面各要素系統(tǒng)的整體建構(gòu)，避免出現(xiàn)只注重漂亮模型或圖紙而忽視自身特色及在城市中地位的現(xiàn)象。

3.3、確定城市設計法律地位

針對城市設計無法律效力的問題，筆者認為在實施城市設計過程中，應以立法形式確立其法律地位，完善制度建設。強化管理人員的法律意識，將城市設計實施成為準立法和執(zhí)法的過程，最大有效地發(fā)揮城市設計的作用。通過對城市開發(fā)執(zhí)行、開發(fā)控制及對各類設計執(zhí)行設計控制的操作，以此作為公共利益的開發(fā)預期并控制城市開發(fā)因素，這些開發(fā)預期的設定必須以一定的制度作為保障。