城市設計相關理論范文

導語：如何才能寫好一篇城市設計相關理論，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】城市設計；擴展領域；城市形態：社會過程

城市設計就是為了用現有的城市空間來創造出高品味的城市環境，通過這個良好的城市環境不僅可以留住更多的人才而且可以吸引更多的商業投資，這樣一來，就可以給城市帶來更大的經濟效益，本文就城市設計的角色變遷，城市設計的改革機制，設計理念，提出了筆者的一點想法和觀念。

1.城市設計的變革機制

1.1城市設計理論的現實困境

自從城市設計理念進入中國開始，它就沒有用一種單視角的切入方式進入人們的視野，而是以一種多視角切入方式存在的，這樣一來，就使得整個城市設計理念有些模糊和凌亂。在實際應用當中，這種模糊而凌亂的觀念容易讓人們迷失。造成他們迷失的原因主要有兩點，第一，這種城市設計理念是否是一種沒有根據我國制度來制定的個性化主觀創作，第二，這種陳式設計雖然形成了一個看似非常完美和嚴格的系統，但是實際上確實一盤散沙。這些年的實踐和探索過程中，雖然我們有不少的期刊論文都針對這種城市設計的概念提出了各種各樣的見解和建議，但是這個概念和領域仍然不是十分明朗，也沒有一個嚴格的標準和系統對其進行詳細的界定。不同的人，不同的領域，對待這個觀念的看法和適用范圍也是完全不一樣的，這也是我國城市設計理論目前面臨的最大困境。

1.2社會實踐中城市設計角色的轉變

21世紀是信息的世界，是網絡的世紀。傳統的城市空間也隨著不斷改變的經濟制度不斷發展變化著，如果繼續使用傳統的城市設計方法來進行空間整合的話，將會舉步維艱。針對目前的時展狀況，我們深刻意識到傳統城市設計理念的大部分觀點的解釋已經顯得蒼白無力。這樣一來，就會存在一個問題，那就是，舊的城市設計模式已經逐步淘汰，但是新的城市設計模式還沒有建立成功。這個問題的出現，不得不引起人們的重視，人們重視的中心在于城市本身變得越來越流動化，是否能夠重新建立一種理想化的城市形態，隨著傳統城市設計理念和觀點的淘汰，能否繼續堅持城市設計的公共性，面對社會的變遷和經濟的發展，能夠順應時代的城市設計是否能夠應運而生。

如果說傳統的城市設計中，僅僅是為了通過良好的人文環境來提高經濟效益，那么現在的城市設計就顯得更加的豐滿。傳統城市設計中，就是營造一個整體環境。而現在的城市設計就是把這個整體一一分開，意在促進旅游項目的開發，創立更多的娛樂休閑及公用設施，大力發展招商引資，這樣看來的話。城市設計的角色已經由一種整體的理念慢慢轉化成為完善的空間，城市設計就像是一件商品，通過改變本身的特性來獲得顧客的青睞，形成了現當代一種更加豐滿，更有針對性的空間營銷。

1.3城市形態的轉變

城市所呈現出來的城市形態直接反映了人類社會的各種形態，在這個城市形態中人們不斷的看到自己所處的社會環境，現代的城市形態也在隨著社會和歷史不斷地發生著變化和革新。目前，我國經濟和科技發展的腳步越來越快，全球化，網格化的廣泛推廣，促使城市形態由原來的僅僅作為視覺景象慢慢的轉變成為政治經濟等社會結構的一種表達形式，在實際應用中也把政治經濟等因素作為城市研究的重點關注要素。

2城市設計理論詳解及其作用

2.1感知與認知的設計理論

感知與設計的理論指的就是在實際的應用當中，應當把城市設計當做是對空間的一種感知和認知，這種感知和認知必須來自于現實中可觸摸的城市要素，把自身的專業知識和自己接觸到感受到的城市要素結合起來，這樣就可以發現在城市建設中，怎么做會讓城市越來越美好，怎么做會使不可能的城市空間變成可能。

2.2社會過程的設計理論

有人說“城市意義的界定是一種社會過程”，這句話就表明了城市意義是一種社會性意義。城市形態并不是僅僅指城市空間呈現出來色彩，材料等外在內容，而且還應當有時間歷史，文化不斷延續留下來的整體形態。不僅如此，它還包括著政治，經濟，宗教以及技術的運作。

這種城市形態的形成在城市開始興起的時候就已經出現，并且隨著整個社會文明的發展不斷延伸，這樣的社會過程，不僅僅只是讓城市社會用一種可視化的形態呈現在人們面前，而且可以實現歷史文化的強強聯合。這種理論可以讓城市設計輕易地從從其他的藝術和科學中分離出來。社會過程設計理念的存在，時刻提醒著人們，城市的功能和形態并不能在一種模糊不穩定的價值前提下進行進一步的探究。

2.3連接與整合的設計理論

城市設計這一概念被確立之后，就幾乎是以一種連接和整合的基本方式存在的。城市設計在需要注重個性化城市空間的營建之外，也需要促進城市社會環境的有機性融合。在這個過程中，城市設計會使用各種不同的方式方法來達到不同的整合目標，比如說將城市中的落后因素和先進因素融合在一起，進行創新性的整合，再比如說把城市中的內部區域和外部區域組合在一起，把不同種類不同作用的公共城市空間和城市存在的大環境進行完美的融合等。城市設計必須滿足不同的經濟層面上不同人物不同社區的需求，必須給人們創造出更加優雅怡人的環境，同時它還必須對過去的，現在的，未來的，大眾空間與精英空間等不同的元素進行整合，使它們能夠彼此包容和連接。連接與整合設計理念在城市設計中將會使城市設計概念變得更加明朗和清晰。

2.4孕育與變革的設計理論

所謂的孕育其實就是說城市設計的存在是一種刻意展示城市內涵的行為。它能夠從可以出沒感覺到的社會潮流中，發現未來的發展趨勢，并且將這一發展前景和空間所出的場地，空間要素之間進行緊密的結合，利用資源的整合與分配把未來的這種發展趨勢變成現實。這樣一來，就可以產生一個形態化城市空間，這種空間往往會有一種與之對應的社會主流意識，這種意識制約著社會生產和再生產的發展，同時還可以預防未知因素對城市造成的損害。所謂的變革，其實說的是，城市設計在發展過程中由只有制度規范變成實質可行的空間概念這一重大改變，不管是說這個過程是從平等變成了不平等，還是說從亂七八糟變成了協調一致，這無疑都是一種進步的新姿態。

總之，城市空間就像是我們人類生存空間的一面鏡子，他并不是在歷史長河中靜止不動的，而是隨著我們的歷史發展不斷的完善，它的存在能夠很好的闡述我們整個社會形態的意識形態，概念體系以及多種多樣的觀察方式，使我們的居住空間更加的豐滿。所以，我們在實際應用當中，對于城市設計的理論，必須基于現實基礎之上，我們需要明白，城市設計只是對現實世界的一種描述，并不是用來進行城市設計的常用方法。這樣，才可以用理論去指導我們的實踐過程。在整個實踐過程當中，我們也不可過分迷信理論，必須立足于實際情況，從實際出發，這樣才可以建造出更好的城市設計空間。

參考文獻

[1] 曼組爾?卡斯特.流動空間U]王志弘，譯.國外城市規劃，2013（5）：

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【關鍵詞】軟件過程；軟件項目管理；流程管理

1.流程的概念及在軟件項目管理中的作用

流程是由活動組成的。基本活動是由個人或團體來完成的，它不需要進行其他的基本活動的轉化。流程的各個活動之間有著特定的流向，它包含著明確的起始活動與終止活動，因此是一個動態的概念。從結構上來看，流程有四個基本的構成因素：活動、活動的邏輯關系、活動的實現方式和活動的承擔者。流程與“一系列的活動或事件”，“結果”等概念密切相關。流程管理不僅是一種管理技術，更體現了現代管理的思想，原有的以控制、塔式組織為基礎的職能行政管理已經不能完全滿足于現代企業發展和市場競爭的需要，管理的發展沿著分工理論運行了上百年后，現在又重新回歸到整合與系統。

軟件項目生命周期的一系列的開發過程是各種各樣的流程活動：軟件項目的計劃編制、系統分析、慨要設計、詳細設計、程序編碼、測試與維護等活動過程都是一種流程活動：制定軟件項目管理流程，重點考慮以下幾點：

1)制定的流程能引導項目逐步走向成功；

2)制定的流程能適用軟件開發過程；

3)制定的流程能指導項目開發活動．有利于對項日開發活動的管理；

4)制定的流程能以苴觀的流程圖表示．能使項目組成員清楚的知道軟件開發與管理的過程和相互之間關系；

5)流程中的起始活動條件、終止活動條件明確、規范便于控制；

6)流程中的工作產品定義明確、可度趟，評價標準和方法具體、可操作。

2.軟件項目管理總體流程設計

在軟件項目開發管理過程中，不儀要努力實現項目的范圍、時間、成本和質量等目際，還必須協調整個項目過程，以滿足項目參與者及其他利益柑關者的需要和期望；隨著軟件規模和所涉及的領域不斷地擴大，軟件項目的管理越來越困難，縱觀所有失敗的軟件項目．基本原因是不能管理其軟件過程，在無紀律的、混亂的項目狀態下，組織不可能從較好的方法和工具中獲益。嚴謹的軟件過程控制管理不僅可以在每個階段回顧和糾正項目的偏差．別軟件項目的風險甚至果斷中止項目。且可以將人才流動所帶來的不利影響減少到最小。要進行有效的過程控制，必須明確軟件項目管理流程。

軟件項目管理總體流程設計為項目搜尋、立項、售前合同生成和合同執行等5個主要階段，分別以Pl、P2、P3、P4、P5表示；同時設計了立項完成、合同簽定、功能定義、軟件開發、項目驗收等5個里程碑，分別以TM1、TM2、TM3、TM4、TM5表示，如圖l所示。在這些流程中，合同執行流程是軟件項目管理的核心，其主要過程有：產品定義、軟件開發、測試執行、內部驗收、項目實施與驗收、項目維護．

3.軟件項目管理總體流程分析

3.1項目搜尋

項目搜尋是項目立項的基礎，項目搜尋階段的主要任務包括市場信息收集，用戶需求跟蹤，對潛存的項目進行分析和篩選。

3.2項目立項

立項階段的主要任務是確認立項的理由，提出立項建議，提供合適的資金和資源，使立項建議成為正式項目。

3.3項目售前

售前階段從項目立項開始到項目合同的簽定結束，主要工作有：制定與客戶的交流計劃，詳細了解客戶的背景資料，了解客戶啟動項目的緣由、目的和期望，編制項目方案建議書，準備合同藍本。

3.4合同生成

合同生成階段的主要工作有：項目方案的評估與確定技術合同、商務合同的商定、評估與簽署。

3.5合同執行

合同執行是軟件項目管理流程的重點，可分為軟件開發、測試執行；內部驗收、項目驗收、系統維護等五個基本工作過程。

3.5.1軟件開發

軟件開發階段分為：需求調研、系統分析、系統設計、編碼、單元測試等過程。主要從三個方面進行管理：

1)制定項目計劃。軟件項目計劃是一個用來協調所有其他計劃，以指導項目執行和控制的可操作文件。它體現了對客戶需求的理解，是開展項日活動的基礎，也是軟件項目跟蹤與監控的依據。

2)確定開發過程。根據軟件項目和項目組的實際情況，建立起一個穩定、可控的軟件開發過程模型，并按照該過程來進行軟件開發

3)加強過程控制一過程控制主要包括過程管理、變更控制和配置管理。

3.5.2測試與執行

項目測試的目的是儉查系統是否符合項目合同與任務書規定的要求、項目測試分集成測試和系統測試，主要進行功能測試、健壯性測試、性能一效率測試、用戶界面測試、安全性測試、壓力測試、可靠性測試、安裝／反安裝測試等測試過程在模擬運行環境中進行。

3.5.3內部驗收

項目完成集成測試和系統測試后進行項目內部驗收．主要有三個步驟：①文檔準備。項目經刪提交內部驗收計劃、項目開發總結報告、產品清單：財務主管提交項目財務預算報告。②內部驗收測試。內部驗收測試的測試內容與方法雖然與系統測試基本相同．但應站在用戶驗收的角度進行，因為它是試運行的基礎。通過這一步。為用戶驗收作充分的準備。③內部評審。對提交的所有文檔及測試結果進行內部評審，完成項目開發總結報告：

3.5.4項目試運行與驗收

試運行與用戶驗收階段的主要任務是，使所有的工作產品得到用戶的確認。主要工作有：①驗收前的準備。項目經理負責檢查產品的完整性。包括文卡當、介質和中間產品等，以確保現場實施的成功；負責應用軟件的現場安裝調試，完成安裝調試總結報告；負責制定用戶驗收計劃，并得到客戶的確認。②用戶進行驗收測試和系統試運行，進行文檔和系統的移交。③用戶確認。項目經理負責與客戶協測，協助用戶進行項目驗收，形成用戶驗收報告。

3.5.5項目維護

軟件系統的維護分為兩大類：一類是糾錯性維護，由于前期的測試不可能暴露軟件系統中所有潛在的和隱含的錯誤，診斷和改正這些錯誤的過程為糾錯性維護。另一類是完善性維護，在軟件正常使用過程中，用戶還會不斷地提出新的需求，為了滿足用戶新的需求而增加軟件功能的活動稱為完善性維護。如果需求變更很大，那完善性維護將轉變為軟件新版本的開發。系統維護的宗旨就是提高客戶對軟件產品的滿意度。確保系統的正常運行是系統維護的根本目的。

3.6軟件項目管理的里程碑

項目的考核與評審是軟件項目管理流程控制的基礎，我們在整個流程中設定五個基線，即確定五個里程碑，它們分別是TM1：立項完成；TM2：合同簽訂；TM3：產品功能定義完成；TM4：軟件開發完成；TM5：驗收通過。

各階段的主要的進入條件和相應的工作結果是里程碑是否達到的重要標志。

4.結束語

本文設計的軟件項目管理總體流程及相關技術已成功運用在軟件項目的研發和管理中。通過將流程管理應用于軟件項目管理中，以設定軟件項目總體流程為主線，確定每個階段的主要流程和里程碑，并采用評價指標體系和一系列的模板和表格進行軟件項目開發過程的控制和管理，使軟件項目的成功率顯著提高。

實踐證明，針對企業和項目的實際情況，確定軟件項目運作流程，定義軟件工作產品，明確各階段的進入條件和退出條件，進行有效的流程控制與管理，大大的提高了軟件開發的效率和項目的成功率。

參考文獻：

[1] 韓萬江.軟件開發項目管理[M].北京:機械工業出版社,2003.

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關鍵詞：全過程造價管理 建筑設計 造價控制

中圖分類號： TU2 文獻標識碼： A

工程建設項目一般具有建設周期長、投資大、參與協作部門多的基本特點，因此項目的總投資不是在前期立項時就可以確定的，而是在建設的整體過程中形成的。所謂全過程的造價管理工作就是從建設項目可行性研究開始，經方案優選、初步設計、施工圖設計、組織施工、竣工驗收直至項目試運行投產，實行整個項目周期的造價控制和管理。由于建設項目的實施進度以及管理的內容和管理側重點不同，可以將建設項目的全過程造價管理階段劃分為：投資決策階段、設計階段、招投標階段、實施階段、竣工驗收結算。

設計階段是建設項目由計劃變為現實的具有決定意義的階段，是工程建設的靈魂。更進一步來講，設計階段也是影響和控制工程總造價的關鍵環節，它對降低工程造價起著不可估量的作用。據相關資料和實踐表明，設計費雖然只占工程總造價的1%左右，但在決策正確的條件下，在初步設計階段，設計影響項目總造價的可能性為75%～95%；在技術設計階段，設計影響項目總造價的可能性為35%～75%；在施工圖階段，設計影響項目總造價的可能性為5%～35%。技術先進、經濟合理的設計不僅能使建設項目縮短工期，節省工程投資，而且能降低今后的使用成本、維護費用。

設計階段影響工程總造價的因素可以主要概括為以下幾個方面：

1設計人員的經濟觀念

正確處理技術與經濟的關系，是控制工程造價的關鍵。優秀的設計是價值和功能、經濟和技術的高度統一。這就要求設計人員在提高技術水平，工作能力的同時，克服重技術、輕經濟的思想，具有強烈的經濟觀念，在設計階段的具體實施過程中，直接避免技術和經濟的分離。同時，設計單位對設計項目總造價進行控制的主動性和積極性也起著至關重要的能動作用。特別是隨著未來“勘察設計施工一體化總承包”的嘗試和推廣，設計單位對建設項目全過程造價管理的掌控能力是打造優秀精品項目的必備條件，也是企業本身更大的挑戰，更是尋求發展機遇的敲門石。

2 設計方案的質量與創新

優良合理的設計方案是建筑的精髓。“適用、美觀、經濟”是設計永恒的三原則，而“經濟”是三原則的重要組成部分，三者三位一體，缺一不可。設計方案在滿足過硬的工程質量，設計的藝術美和結構的安全性同時能夠考慮兼顧總造價的合理性，也是全過程造價管理追求的目標。相對應的，保守且華而不實的設計方案也會加大浪費建設單位的投資，提高工程總造價卻降低投資效益和效果，直接影響建設項目的總體價值實現。設計方案一旦確定，建筑工程的結構形式、設備選型和種類、建筑材料都基本確定，而設計階段的方案選擇或者變更，都會對工程造價造成重大的影響。設計師應在從經濟角度出發，加強方案的比選、細選、優精選，不局限于設計任務書的相關要求，主動創新，實現投資價值的最大化。

3 設計人員與工程經濟人員的協調配合

在現行的建設經濟體制下，設計單位的設計人員大多專職從事設計工作，而工程經濟人員不參與設計。當設計人員完成建筑設計后，再由工程經濟人員計算工程量并進行套價，來確定工程的造價，這種體制具有一定的缺陷和制約，造成了技術與經濟的脫軌。比如說，工程經濟人員在編制概算時，由于條件深度及時間進度原因，往往會在設計人員已打足與量的情況下，對有些工程內容再一次增大系數，從而導致總造價提高，投資膨脹。因此，設計人員與工程經濟人員的積極溝通，協調配合會對項目總造價產生直接影響，至關重要。設計單位應該重視設計人員與工程經濟人員的互動在彼此領域里產生的積極效應，加強溝通合作，互相學習，避免經濟與技術的脫節。

4 設計周期的合理安排

作為全過程造價管理的直接參與者，建設單位、設計人員、工程經濟人員三方都在設計階段對控制造價起著不可估量的作用，缺一不可，這就需要三方的密切配合。然而，由于建筑市場競爭日益激烈，建設單位為了盡快回收資金，加速建設項目上馬，不僅忽略了建設前期工作的進行，違反建設程序，更是對設計階段的時間任意壓縮。結果，很多建設項目都是邊設計邊施工，工程實施過程中設計變更頻繁，造成設計深度不夠，設計質量偏低的惡劣結果，嚴重的更會影響工程造價的全過程控制管理，造成投資決策的失控，付出人力物力財力的巨大犧牲。建設單位不僅要重視設計單位、設計人員、設計方案的選擇，更應該在此同時給予足夠的時間，方便設計人員在設計階段對設計周期的合理安排。這對建設項目的全過程造價管理有很深的宏觀意義。

基于以上的分析，從這幾項設計階段中對工程項目全過程造價管理產生影響的因素出發，結合中國當前建筑市場的實際情況，針對現存的刻不容緩問題，提出以下幾項解決緩解措施：

1 強化設計人員的經濟意識，加強工程經濟人員的技術水平

為改變設計人員只管技術、不問經濟的具體情況，設計單位可注重培養部分設計人員的工程造價知識，強調經濟與技術密不可分的聯系，進行一定的職業技能培訓，便于設計人員在今后的工作中合理選擇技術方案的同時能對控制工程造價起到積極作用。更重要的是，應充分重視概預算的編制工作，加強提高工程經濟人員的職業水平，配備不同專業、不同層次，具有較高工程技術知識的工程經濟人員。與此同時，促進設計人員和經濟技術人員的溝通，搞好設計階段的內部協調，提高全團隊的造價管理水平以適應不斷變化發展的市場形勢。

2 積極推廣使用限額設計，標準設計

由于建筑工程造價在我國長期存在概算超估算、預算超概算、決算超預算的“三超”現象，推行限額設計能夠有效控制項目總投資，實現工程造價的全面有效管理。限額設計就是按照設計任務書批準的投資估算額進行初步設計，按照初步設計概算造價限額進行施工圖設計，按施工圖預算造價對施工圖設計的各個專業設計文件做出決策。設計人員應該時刻了解工程造價，及時糾正設計偏差，避免設計項目總投資超過預計資金。

標準設計是按照國家規定的現行標準規范，對各種建筑、結構合構配件等編制的具有重復作用性質的整套技術文件，經主管部門審查、批準后頒發的全國、部門和地方通用的設計。標準設計不僅是具有法律效應的文件，更來源于工程實踐經驗，結合了當時的科研成果，代表整個建筑行業的先進水平，是工程建設過程中必須遵循的科學依據。積極貫徹采用標準設計，可以有效節省建筑設計過程花費的時間，節約建筑材料，從而達到降低工程總體造價的目的。

3 深化單位體制改革，調動設計人員的積極性創新性

在設計單位內部，應該充分調動設計人員的積極性和創造性，強化技術經濟兩手都要抓的重要性。重視優秀方案比選，鼓勵設計人員解放思想，在保證安全和功能的前提下，通過采用新技術、新材料節約工程總投資。必要時，可建立科學合理的競爭機制和獎罰制度。

全過程造價管理是一項技術性和專業性很強的工作，在實踐中，我們尤其要重視設計階段各因素對其深刻的影響，合理采用適當的方法措施有效的控制工程造價。

參考文獻

【1】杜葵，張玉婕. 論設計階段對建設項目的造價控制. 昆明理工大學學報（理工版）. 2004年6月第3期

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【關鍵詞】一體化教學 項目設計 問題

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）02B-0116-03

數控設備應用是中職機械類專業的主要知識和技能要求。雖然不同專業的課程體系有所不同，但是都將數控設備編程和數控加工實訓分為理論課和實訓課，分別在課堂教學和實訓教學中完成。在教學改革實驗過程中，應用項目教學法，將數控編程理論與操作技能實訓兩門課程合并為數銑編程理論與操作實訓課程。項目教學法教學過程中，決定教學效果的關鍵是項目對學生自主學習的引導與激勵作用，因此，項目設計是關鍵。本文以廣西第一工業學校為例，探討數銑編程理論與操作實訓課程一體化教學項目設計的相關問題。其工作內容涉及學習需要分析、學習者分析、學習內容分析等。

一、學習需要和學習者分析

學習需要是指學生學習新課程之前的狀況與學習新課程所期望達到的狀況之間的差距，這個差距揭示教學的必要性。期望是指社會對學生能力素質的要求以及學生自身發展的要求。對一門具體課程而言，衡量期望值的指標是課程標準或教學大綱。數控銑床編程理論與操作技能（一體化教學）課程期望是理論知識達到中職數控設備編程課程教學大綱規定的教學目標；操作技能達到中級數控銑床操作工國家職業標準規定的技能要求；并通過國家職業技能鑒定考核，取得相應的職業資格證書。這是課程總的教學目標。

學習者分析是要找出學習者的背景、學習特性及先備技能，為制定教學目標、教學策略、教學媒體、教學過程以及教學評價等具體的教學設計過程提供依據，創造適合學習者的課程。本教學的學習者為中職第二學年學生。較多學生希望得到尊重、理解、平等相待，有強烈的自主要求與成功自豪感；部分學生學習基礎較差，對純理論的課堂教學提不起興趣。先備技能是已學完機械類專業基礎課程，掌握了識圖、機械加工工藝知識和基本技能，具備計算機及CAD/CAM軟件應用基礎。

二、學習內容分析

學習內容是為實現教學目標，要求學習者系統學習的知識、技能和行為的總和。學習內容有一定的層次結構。為便于進行項目組合，這里將學習內容按編程理論和操作技能兩部分分別劃分為單一學習單元（一般為一個知識點）或單一基礎技能（一般為一項技能，以下統稱為學習單元）。劃分時，每個學習單元內容應盡可能保持知識體系的教學單位特征，理論知識和操作技能要便于融合成一個有機的“項目”組合體。同時，要考慮教學的時間安排，避免在同一個“項目”中包含過于冗長的理論內容或繁多的操作技能內容。學習單元按層級分析法劃分，一個學習單元可以是第一層級劃分的內容，也可以是多個層級劃分后的內容。

為滿足以實訓教學作為主要教學活動形式的一體化教學，學習內容分析以數控銑床零件加工的基本流程為出發點，逐個層級進行分析。詳見圖1。

圖1 數控銑床零件加工基本流程

由圖1可知，要在數控銑床上完成零件加工，必須經過分析零件圖―編寫零件加工數控程序―程序輸入數控系統―操作、運行機床加工工件。其中，分析零件圖和編寫數控程序主要涉及編程理論知識，程序輸入數控系統和操作、運行機床加工工件主要涉及操作技能，也有相關的理論知識。

對加工流程作進一步分析，得到第一層級劃分的學習內容，如圖2所示。

若第一層級劃分的學習內容還不能作為單一學習單元，則應進行下一層級劃分，直至所有內容都劃成單一學習單元。需要說明的是，學習內容的多層級劃分以第一層級劃分得到的“程序指令代碼”學習內容的再劃分為例說明，如圖3所示。

三、教學項目設計

教學項目設計的目的是通過對教學資源、學習過程和學習內容進行組織安排，創設有效的教學系統，以促進學習者的學習。教學內容既要具備項目教學法的特征，又要符合一體化教學的要求。項目教學強調以工作任務為依托組織教學內容，以學生為主體開展教學活動；一體化教學強調以實際操作為主要內容，將所學理論與實踐完全融合起來，邊做邊學，為用而學，學以致用，達到既掌握理論知識，又學會操作技能的目的。根據數控編程和數控設備操作的特點，將教學模塊確定為：能體現一定學習階段應掌握的編程理論和操作技能的一種典型零件。再以一系列按循序漸進順序排列的典型零件，體現數控銑床編程理論和操作實訓的全部內容。全部教學活動在實訓中開展，一個學習階段以一種零件作為工作任務，讓學生獨立操作機床完成真實的零件加工。從圖樣分析、工藝準備、加工方案的設計與實施，到完成后的評價，都由學生具體負責。學生以已有知識、技能經驗為背景，探求解決問題的方法，找出需要學習的新理論知識和操作技能。先通過自學、小組內的互學，掌握較容易的內容，再通過教師進行針對性講授、操作示范等，解決重點難點問題。教師在加工方案的設計、實施與評價過程中進行指導、疑難解答，使學生在完成零件加工的過程中獲得編程理論知識，掌握機床的操作技能。通過一個個項目的實施完成教學任務。

教學項目設計如表1所示。要確定項目的教學目標、整合編程理論和操作技能內容、進行零件設計等。

教學項目的教學目標確定要由整體到部分，即各教學項目的目標應由課程總教學目標來分解得到，每個項目的目標是課程總教學目標的一個部分，以全部項目教學目標的總和來實現課程總教學目標。確定目標時應遵循知識和技能形成的規律，注意項目內學習內容之間的橫向聯系和各項目之間的縱向聯系，項目的排列順序應保證從已知到未知。學習目標要用可觀察的行為術語來描述，使師生雙方對學習產生的結果完全明了，便于學習者主動參與學習，也便于教師對學習是否發生進行準確判斷，為評價學生的學習提供可測量的標準。

編程理論和操作技能整合，是指將一定數量的理論學習單元和操作技能基礎單元按理論知識與操作技能的相關性組合在一個教學項目中。組合過程要對教學內容、教學進程、教學方法進行整體規劃，統籌安排，注意知識、技能、情感各部分內容之間的協調銜接。知識與技能的協調是將理論知識置于“用”中去學，使理論教學中每一個知識的理解盡可能都以操作實訓中的直接感性認識為基礎，而操作實訓過程又都始終在理論指導下進行，實現理論教學與操作實訓相互融通，相互促進。情感協調是指在內容整合時要考慮學生的學習情緒。學生對學習材料感到困難，會產生焦慮和恐懼，失去學習信心；而學習內容沒有新穎性，又不能激發學生的學習欲望。因此，每個項目都要包含適量的新知識，并且新知識要和學生已有的知識建立緊密的聯系，盡量在已有知識的基礎上納入新內容。項目與項目之間，按知識的形成順序、關聯性質和掌握難易程度，以項目中的操作基礎技能為主線，由淺入深，循序漸進，排列成一條知識鏈，使學生能夠水到渠成地領悟和接受新知識，提高學生的學習熱情和學習興趣，引導學生主動地學習。一個教學項目可以包含若干個基礎操作單元和理論學習單元。

加工零件設計需將各項目的操作技能和理論知識通過設計體現到零件的加工內容中。零件設計內容需要考慮零件的輪廓形狀特征、技術要求、材料等要素。每個零件配加工質量評定表，按滿足設計條件的程度分為優質、良好、合格、不合格4個等級。一個教學模塊設計一種類型加工零件，同一類型加工零件，在基本加工內容、技術條件、難易程度、材料不變的情況下，按相似原則設計多個零件，供不同組別的學生隨機抽取，以提高學生的學習興趣。數銑編程理論與操作實訓一體化教學項目設計詳見表2。

圖3 程序指令代碼學習內容的多層級劃分

表1 教學項目設計實例

編號 項目名稱 圖例 零件技術特征 教 學目 的 編程理論學習單元 操作基礎技能單元

1 簡單槽狀零件手動加工 加工表面的幾何形狀為平面、與坐標軸平行的溝槽，加工精度為IT10，加工余量可在一次走刀中完全去除（溝槽表面形狀和尺寸由刀具決定）；刀具軌跡坐標值直接由尺寸給出；加工時刀具只需沿坐標軸的方向直線進給；工件材料為軟材料（模塊2-5同）。 了解數控銑床的基本結構、運動坐標、熟練掌握手動操作方法；掌握刀具裝卸操作；熟練操作機床手動進行刀具相對工件的精確移動。 基本結構組成；機床操作規程；機床坐標系；操作面板；數控銑床的工具系統。 系統啟動與停止；手動操作；刀具安裝與拆卸；工件裝夾找正。

表2 數銑編程理論與操作實訓一體化教學項目

項目名稱 1.簡單槽狀零件手動加工 2.簡單槽狀零件編程單段加工 3.簡單外輪廓零件加工 4.簡單內、外輪廓零件加工

圖例

項目名稱 5.較復雜內、外輪廓零件加工 6.高精度零件加工 7.孔系零件加工 8.多型腔規則分布零件加工

圖例

四、教學評價

項目教學法追求的不是學習成果的唯一正確性，因為評價解決問題方案的標準并不是“對”或“錯”，而是“好”或“更好”。教學評價的目的重過程、重能力，評價的標準制訂依據教與學的實際情況，重視教學資源，重視學生的自我評價能力，將教學評價作為教學的重要組成部分。基于項目教學法的教學評價理念對學生學習效果評價的基本出發點是，將評價作為教學過程的一項內容，以學生的自我評價為主，教師評價為輔。鼓勵學生自尊、自重，主動參與。評價的重點放在學生自身知識、技能、情感合格能力上。具體做法是，為每個學習項目設計一份學習效果評價表，如表3所示。讓學生在項目學習過程或學習結束后填寫，評價內容不讓學生感到任何壓力，以減輕學生的心理負擔。評價方式簡單明了，使學生樂意去完成。教師的評價一般是對學生自我評價的認同，肯定學生的進步，使不同收獲的學生都有成就感。一般不在評價表中進行糾錯，確實需要糾錯的，也要用建議的語氣進行。教師的評價應能比較客觀、確切地反映出每個學生學習的效果。

表3 數銑編程理論與操作實訓學習效果評價表

模塊名稱：簡單槽狀零件手動加工

評價項目 評價標準 自我評價 說明

理論知識 知道 理解 運用 綜合

基本結構組成 了解數控銑床的結構組成

機床操作規程 熟悉數控銑床的操作規程并在操作過程中自覺遵守

機床坐標系 熟悉數控銑床的坐標系及運動方向規定

操作面板 熟悉數控銑床的操作面板

數控銑床的工具系統 了解數控銑床的工具系統

模仿 理解 協調 熟練

系統啟動與停止

手動操作 熟練操作機床手動進行刀具相對工件的精確移動

刀具安裝與拆卸 刀具正確安裝與拆卸

工件裝夾找正 工件裝夾正確

工件加工質量 優質 良好 合格 不合格

學習情感 接受 思考 興趣 熱愛

學習意愿 再學一遍 進入下階段

教師評語

【參考文獻】

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篇5

關鍵詞城市設計碩士；專業學位；必要性；可行性

1概述

為適應我國新時期國家建設對于城市設計專業人才的迫切需求，完善人才培養體系，豐富人才培養類型，提高人才培養質量，建議依托建筑學一級學科，針對已經獲得建筑學學士或建筑學碩士專業學位的建筑從業人員，設置城市設計碩士專業學位。

2必要性

首先，設置城市設計碩士專業學位是積極響應國家建設亟須和研究生教育改革精神的具體體現。2012年，黨的十提出建設“美麗中國”的發展目標。2015年12月，時隔37年的中央城市工作會議在北京舉行。會議報告中提出，要加強城市設計，提倡城市修補，加強控制性詳細規劃的公開性和強制性。要加強對城市的空間立體性、平面協調性、風貌整體性、文脈延續性等方面的規劃和管控，留住城市特有的地域環境、文化特色、建筑風格等“基因”。會議報告中還提出，要全面開展城市設計，完善新時期建筑方針，科學謀劃城市“成長坐標”。目前，我國共有39種碩士專業學位，其中包括建筑學碩士（1993年設置）、風景園林碩士（2008年設置）、城市規劃碩士（2010年設置）3個人居環境科學領域的碩士專業學位。設置城市設計碩士專業學位可以依托建筑學一級學科下的“城市設計及其理論”二級方向。這已經成為國家建設中刻不容緩的需求。其次，設置城市設計碩士專業學位有助于大力培養具有城市設計意識和水平的專業人才。今天，中國的城鄉建設對城市設計人才的需求越來越大。設置城市設計碩士專業學位（非全日制和全日制）已成為當務之急。這樣的專業學位設置方式也與世界上大部分建筑院校建筑系中設置的、作為非評估類第二碩士學位的城市設計碩士專業學位接軌。目前，在職職業建筑師獲得碩士學位大多以建筑與土木工程領域的工程碩士專業學位（非全日制）為途徑。這樣的方式部分滿足了行業需求。但是，由于工程碩士學位設置的專業針對性不強，無法滿足培養城市設計專業人才的需求。設置城市設計碩士專業學位可以通過授予非全日制城市設計碩士專業學位的方式，大幅度提升獲得建筑學學士專業學位在職建筑師的學位層次，在較短時間內輸送國家建設所急需的城市設計專業人才。而針對已獲得建筑學碩士專業學位的職業建筑師，也可以將城市設計碩士專業學位（非全日制）作為其第二專業碩士學位。事實上，不少已獲得國內建筑學碩士專業學位的畢業生選擇了去國外攻讀城市設計碩士專業學位。針對獲得建筑學學士專業學位的應屆畢業生，可以通過設置城市設計碩士專業學位（全日制），系統地培養應屆畢業生成為職業建筑師中的城市設計專業人才。最后，設置城市設計碩士專業學位可以徹底解決我國建筑學專業學位重復頒發的問題。我國在學士層次上設置的專業學位僅有一個，即建筑學學士。大部分立志成為職業建筑師的建筑學專業學生在獲得建筑學學士學位后，如果希望獲得更高層次的學位，只能選擇繼續攻讀建筑學碩士專業學位。隨著建筑學專業教育評估工作的持續開展，越來越多的建筑院校獲得了建筑學本科和建筑學碩士的專業學位授予資格。這意味著，越來越多的畢業生同時獲得建筑學學士和建筑學碩士兩個專業學位。這部分畢業生既包括連續攻讀本科和碩士的學生，也包括在本科畢業一段時間后再攻讀碩士學位的學生。這是學位資源浪費的一種表現。近年來，部分建筑院校免試推薦碩士研究生的名額增加，使得畢業生在同一所建筑院校獲得建筑學學士和建筑學碩士兩個專業學位的現象越來越普遍，專業學位重復頒發，造成學位資源浪費的狀況日趨嚴重。因此，設置城市設計碩士專業學位，可以豐富碩士學位類型設置，徹底解決建筑學專業學位重復頒發問題。

3可行性

首先，我國建筑院校已擁有充足的師資力量，可以開展城市設計碩士專業學位的人才培養工作。目前，我國建筑院校從事城市設計課程教學的教師呈逐年增長的態勢。他們在城市設計教學、研究以及設計實踐等方面取得了豐碩成果，積累了指導建筑學碩士研究生進行城市設計理論和設計方法研究的豐富經驗。在通過建筑學碩士專業教育評估的38所建筑院校中，特別在具有博士學位授予權的建筑院校中，相當一部分建筑學專業碩士研究生導師的研究領域屬于城市設計范疇或與城市設計相關聯。這為設置城市設計碩士專業學位提供了充足的師資保障。其次，我國建筑院校已開設大量城市設計相關專業課程。今天，我國大部分建筑院校特別是通過評估的建筑院校已將城市設計課程作為碩士研究生的必修課程。城市設計引論、城市設計理論與方法等課程成為建筑學碩士培養方案中不可缺少的必修環節。2009年全日制專業型碩士研究生培養模式推行以來，在貫穿整個培養過程的設計課程中，城市設計課程更是其中的必要環節。可以認為，已開設的大量城市設計專業課程，為設置城市設計碩士專業學位奠定了基礎。最后，我國建筑設計行業已擁有成熟的實踐基地，可以提供城市設計碩士專業學位人才培養所要求的實習培養環節。我國的專業學位設置對實踐基地有著明確要求。在過去的幾十年中，越來越多的建筑設計領域的設計院、境內外建筑事務所等設計機構將學生的設計實踐作為其發展的重要平臺，形成了一大批既具有豐富工程設計經驗，又掌握教學規律的高水平建筑師。特別是2009年全日制專業型碩士研究生培養模式推行以來，體制化的設計實踐基地快速成長。這為設置城市設計碩士專業學位搭建了實踐平臺。在新時期，設置城市設計碩士專業學位，既是積極響應國家建設亟須和研究生教育改革精神的直接體現，又具備很強的可操作性。通過這一專業學位的設立，建筑院校可以和行業共同協作，大力培養城市設計專業人才，為提升我國城市設計專業水平奠定堅實的基礎。

4附錄

4.1城市設計碩士專業學位設置方案（草案）

（1）為適應我國新時期國家建設對于城市設計專業人才的迫切需求，完善人才培養體系，創新人才培養類型，提高人才培養質量，依托建筑學一級學科，針對已經獲得建筑學學士或建筑學碩士專業學位的建筑從業人員，設置城市設計碩士專業學位。（2）城市設計碩士專業學位英文名稱為MasterofUrbanDesigninArchitecture，簡稱MUDA。（3）城市設計碩士專業學位的培養目標是：培養具備良好的政治思想素質和職業道德素養，掌握城市設計的理論、方法和技術，熟悉相關學科的理論和知識，能夠勝任城市設計相關行業工作的高層次、應用型專門人才。（4）城市設計碩士專業學位的招生對象，一般為建筑學學士學位獲得者，或已獲得建筑學碩士專業學位的職業建筑師。城市設計碩士專業學位學制為2年，分為全日制和非全日制兩種培養模式。（5）城市設計碩士的課程設置要充分反映城市設計實踐領域對專門人才知識與素質的要求，注重以城市設計的思路、理論和方法創造性地解決實際問題能力的培養。課程體系應體現整體性、綜合性、實用性和一定的前瞻性，應以設計課程為重點，貫穿整個培養過程。（6）城市設計碩士的培養過程須突出城市設計實踐導向，增加實踐教學。研究生進行城市設計實習的時間不少于半年。（7）城市設計碩士專任教師須具有較強的專業實踐能力和教育教學水平。重視吸收來自城市設計實踐領域的專業人員承擔專業課程教學，構建多樣化的師資結構。城市設計碩士專業學位指導教師宜由建筑院校教師和設計機構實踐基地的建筑師擔任。（8）城市設計碩士專業學位論文（設計）選題應與城市設計實踐緊密結合。學位論文（設計）應有一定前瞻性、難度及必要的工作量，其形式可以為城市設計理論研究或城市設計專題。學位論文（設計）必須由攻讀城市設計碩士專業學位者獨立完成，能體現其綜合應用城市設計理論和方法解決實際問題的能力。（9）城市設計碩士專業學位論文（設計）評閱人和答辯委員會成員中，均需有城市設計實踐領域具有高級專業技術職務的專家。（10）修滿規定學分、完成城市設計實習并通過論文（設計）答辯者，由國家批準的研究生培養單位授予城市設計碩士專業學位。（11）根據2015年7月國務院學位委員會、教育部印發關于《學位證書和學位授予信息管理辦法》的通知，城市設計碩士專業學位證書由學位授予單位自行印制。

4.2城市設計碩士專業學位簡介（草案）

（1）城市設計碩士專業學位教育的性質與特點。城市設計碩士專業學位是為適應我國新時期國家建設對于城市設計專業人才的迫切需求，完善人才培養體系，創新人才培養模式，提高人才培養質量而設置的。城市設計碩士專業學位的目的是培養具有扎實理論基礎、適應城市設計行業和職業實際工作需要的應用型高層次專門人才。專業學位與工學學位處于同一層次，培養規格各有側重，在培養目標上有明顯差異。工學學位按學科設立，以學術研究為導向，偏重理論和研究，培養學術研究人才；而專業學位以專業實踐為導向，重視實踐和應用，培養在專業和專門技術上受到正規的、高水平訓練的高層次人才。城市設計碩士專業學位教育的特點在于突出城市設計實踐導向，課程設置充分反映城市設計實踐領域對專門人才的知識與素質要求；加強實踐教學，注重分析能力和創造性解決實際問題能力的培養；課程體系應體現整體性、綜合性、實用性和一定的前瞻性。（2）城市設計碩士專業學位教育的培養目標。培養具備良好的政治思想素質和職業道德素養，系統掌握城市設計與設計的理論、方法和技術，熟悉相關學科的理論和知識，能夠勝任城市設計工作和城市設計管理工作的高層次、應用型城市設計專門人才。（3）城市設計碩士專業學位教育的培養方式。城市設計碩士專業學位教育采用全日制和非全日制兩種學習方式；學制一般為2年；采用課程學習、設計實習和學位論文（設計）并重的培養方式。城市設計碩士專業學位教育采用學校導師和實踐基地導師“雙導師”培養，或學校導師負責的指導方式。“雙導師”培養模式中，城市設計碩士專業學位研究生導師由本單位相關學科具有高級職稱的教師擔任，并聘請設計機構實踐基地中具有高級職稱的專業人員擔任聯合導師。（4）城市設計碩士專業學位教育的培養特色。城市設計碩士專業學位教育的培養特色主要體現在以下兩個方面。第一，在培養目標上，培養城市設計領域中具有堅實的基礎理論和寬廣的專業知識，具有較強的解決實際問題的能力，能夠承擔專業技術或管理工作，具有良好職業素養的高層次應用型專門人才。第二，在培養方式上，專業學位課程設置以設計實踐為導向，以職業需求為目標，以綜合素養和設計能力的提高為核心。教學內容強調理論性與實踐性課程的有機結合，突出設計實踐課程；教學過程重視運用設計專題教學方法；注重培養學生分析和解決實踐問題的意識和能力。在整個培養過程中，要求有為期至少半年的實踐環節。（5）專業碩士研究生教育的培養方式。學位培養計劃包括3個主要環節：第一，專業課程學習1年，以城市設計專題為主干課程；各專業課程重視和加強與城市設計實踐的關聯性，培養學生的城市設計能力和城市設計管理能力。第二，專業實習0.5年，確保每位學生都能夠在城市設計機構進行至少為期6個月的專業實習，并由相關單位出具專業實習證明。第三，學位論文（設計）工作0.5年，學位論文（設計）應當針對城市設計實踐中的理論問題和設計問題開展研究，或與較為重要的城市設計項目相結合。學位論文（設計）應有一定前瞻性、難度及必要的工作量，其形式可以為城市設計理論研究或城市設計專題。學位論文（設計）由兩位具有高級專業技術職稱的專家評閱，其中必須有一位來自校外的設計機構或管理部門中具有高級專業技術職務的專家。學位論文的答辯委員會由至少3位具有高級專業技術職稱的專家組成，其中至少包含一位來自校外的設計機構或管理部門中具有高級專業技術職務的專家。（6）城市設計碩士專業學位教育的招生。招生對象主要為獲得建筑學學士專業學位的應屆畢業生和已獲得建筑學碩士專業學位的職業建筑師。城市設計碩士專業學位研究生需參加碩士生全國統一入學考試，擇優錄取。考試科目為：政治理論，全國統考。英語一，全國統考。城市設計基礎，由招生院校組織命題和考試。考試內容包括：城市設計理論、建筑學基礎知識、中外建筑史、中外城市規劃史等。以簡答題、論述題為主要題型，考卷滿分為150分。城市設計考試內容：以快題設計形式完成2~5公頃范圍地段的城市設計。考試時間為3小時，考卷滿分為150分。（7）城市設計碩士專業學位教育的就業與未來職業發展方向。城市設計是一門實踐性很強的學科，城市設計碩士研究生畢業后選擇的主要用人單位是從事建筑設計、城市設計、城市規劃等領域的相關機構和管理部門。今天，中國城市發展的重點已經由規模和數量的增加轉變為品質和質量的提升。城市設計關注空間的形式與風格，其目標在于創造美好的城市風貌。從國際上看，幾乎所有的境外建筑事務所，包括著名的建筑師事務所都把城市設計作為其主要的設計領域。也就是說，建筑師是建筑行業中城市設計領域的主力軍。目前，中國越來越多的建筑設計研究院設立了城市設計所、城市設計中心等專業部門，在城市設計的理論研究和實踐創作方面取得了大量優秀成果。不少建筑院校已經設置了城市設計研究所等教學和科研機構，并為國家培養了一大批優秀的、在本地區和本行業中有影響力的城市設計人才。同時，很多高校的建筑設計研究院在城市設計實踐中同樣取得了豐碩成果。新時期建設“美麗中國”的發展目標，意味著中國未來的城鄉建設對城市設計人才的需求將越來越大。

4.3城市設計碩士專業學位授權點申請基本條件（草案）

篇6

關鍵詞:城市設計:法規體系:城市設計作用;城市設計地位“一體化”

中圖分類號:TU984

文獻標識碼:A

文章編號:1008-0422(2010)01-0079-02

歷經十余年,《中華人民共和國城鄉規劃法》(以下簡稱《城鄉規劃法》或新法)終于獲得通過并實施。從條款內容上我們無法直接得知與城市設計的條款信息。從某種意義上說是其對城市設計的法律體現進一步消失,從另外一種思路上也促使了城市設計的自身發展成為平行于城市規劃的運行體系。本文試圖從城市設計的法規角度闡釋城市設計的作用和地位,以期對城市設計法制體系構建作出建議性探討。

1　城市設計及城市設計法規體系的相關概念

1.1　城市設計

真正切實有效的城市設計首先是一種公共政策,而非簡單技術層面的規劃、建筑或景觀設計。即:城市設計不是設計城市。

城市設計是基于提高和改善城市環境質量和生活質量的目標,對城市形態環境進行的綜合性設計;是在客觀現實的理性分析基礎上,對各種層次的形態環境進行創作性的設計,并形成相應的政策框架,通過對后續具體工程設計的作用予以實施,是一種“二次設計”的過程。其運作充滿了公共利益和私人利益之間的協調和整合,是一個連續的復雜的動態的決策和作用的過程。

1.2　城市設計法規體系

1.2.1　城市設計法規體系存在的必要性

首先:現代民主制度與市場經濟下的城市開發模式決定城市設計存在的可能性。城市設計在我國的發展歷程大致有三階段,它的發展大致經歷了三個階段:一、維護公眾利益:二、促進人性空間的創造、保護:三、追求富有個性的高品質城市環境。由其對應的也是時代的制度變遷和完善,既有計劃經濟時代向市場經濟時代的轉變體現。目前我國正處于社會主義民主制度逐步完善和市場經濟運行穩定的時期,城市設計作為市場經濟對城市形態形成具有不可或缺的作用。

其次:城市設計實施層面對法律制度的需求。由城市設計自身要求,處于對自身設計的實施效果考慮,城市設計編制后的實體實施效果的好壞是決定城市設計成敗的關鍵。城市設計的整個思想過程不是一種終極藍圖的模式,這一點與建筑設計的思想過程不同,但是在區域城市設計以下的開發性城市設計方案,獲得良好實施就應當成為其編制的最終目的。

第三:作為一種公共政策的城市設計,在制定、實施過程中涉及的多種利益團體之間的社會、經濟關系及其糾紛,只能以法律的裁判加以調整、解決。城市建設中,政府、開發商、土地擁有者、市民等任何一方的利益被忽視或占據過分主導的地位,都將損害到城市的良好發展,城市設計的一個重要作用就是調整這一系列利益關系,而當矛盾激化無法調和時,只能尋求法律的裁決。因此,建立包括一攬子裁判方法的城市設計相關法律十分必須,這樣才能做到有法可依,避免人治與混亂。

第四:城市設計技術管理層面對法律制度的需求,與規劃、建筑相類似,城市設計理論在實踐中同樣需要專業性規范的約束。而這些規范必須建立起一個制度化的控制體系,而法規體系是該城市設計運行的重要環境基準。

1.2.2　城市設計法規體系的主要內容

城市設計成果的編制和實施牽涉的機構數量眾多,利益取向不一,運行過程復雜,需要法律、法規的保障。這些法律、法規所構成的系統就是城市設計法規保障體系。

城市設計法規體系是一個寬泛的定義,它的內容包括一切有助于城市設計地位確立、機構組織架設,有助于城市設計目標實施管理、監督評價的正式法律、行政法規、法定審議及和約制度、以及擁有相應控制作用的技術性規范等。

這些法律、法規在內容上大致可分為四個層次:

1)城市設計主干法。這一主干法可以是以城市設計為題名關鍵字的專為城市設計而制定的法律,也可以是包含了城市設計運行所需的框架內容的非專項法。

2)有利于城市設計有效實施的一切其他法律、法規包含為城市設計實施提供可行性的經濟、社會手段內容的法規:例如容積率獎勵辦法、歷史街區保護辦法、自然生態區保護辦法。

3)從大量具體域市設計成果中抽象、提升出來的具有法律地位的城市設計導則。在城市設計過程中,設計導則是實現城市設計目標和概念的具體操作手段,它如同一個綱領性文件,指導城市設計思想的貫徹實施。

4)對開發項目進行的城市設計法定審議制度。

2　我國城市設計法規體系的現狀

我國法規體系的現狀是:缺乏國家一級主干法,具有適合地域實施性的城市設計地方法律及措施,城市設計法律地位不明確。

2.1　現行城市規劃的主干法一《城鄉規劃法》

《城鄉規劃法》雖有許多條款都包含了城市設計的實質精神,但卻沒有直接提出需要運用城市設計的技術手段。如《城鄉規劃法》第1條、第4條、第10條和第18條,而在2005年新的城市規劃編制辦法頒布以前,1991年通過的《城市規劃編制辦法第8條》也對此有規定。從時間軸上看,城市設計始終沒有正式登上我國國家層面空間法律體系的舞臺。

而現行的城市規劃編制辦法(2005)頒布以后,城市設計便失去了這一層法律上的肯定,而與此同時,《城鄉規劃法》也沒有對城市設計的技術手段予以一定的肯定和提倡?《城鄉規劃法》與《城市規劃編制辦法》在對城市設計的技術手段予以肯定和提倡的同時,明顯缺少真正能夠保障城市設計開展與實施的可操作性主干內容。這一內容的缺失也直接導致了對開發項目進行制度化的城市設計審議無法實現。

中國的法律體系屬于傳統的大陸法系,成文法典在司法審判中擁有絕對的約束力,并且各部法律專屬性很強。可以看出。在城市規劃的法律框架之下不可能完整闡述城市設計的理論思想、操作辦法和成果形式。《城鄉規劃法》或《城市規劃編制辦法》無法成為城市設計的主干法,至多只能起到為城市設計宣言的作用――認可了開展城市設計的重要性。

2.2　地方性的城市設計法規編制

個別城市如深圳在1998年編制實施了《深圳市城市規劃條例》,其內容包含了城市設計的編制辦法、審議制度等,成為了該市開展域市設計實踐可依托的主干法,這是我國第一部將城市設計上升為法律文件的地方性法規,但是這樣的城市還為數甚少,更重要的是,在國家一級層面尚未理清城市規劃與城市設計之間法律關系的情況下,這樣的地方性法規在實際的管理操作中將會缺乏足夠依據,并且由于我國開展城市設計是自上而下,有相對城

市化進程略偏早的特性。這種特區性質的地方法規對其他城市的影響較小,無法作為試點進行推廣。由于大多數城市尚未有城市設計的主干法,因此對城市建設項目的城市建設審議也沒有具體、明確的制度。

由上可知,中國的城市設計法規體系還遠未系統建成。其中,城市設計主干法的缺失是城市設計法規體系無法系統建立的根本原因。

2.3　城市設計在中國法律地位不明的歷史原因:

長期以來的計劃經濟體制是城市設計法律地位不明的根本性歷史原因。

中國在建國之初,為了適應計劃經濟條件下的城市建設需要。全部照搬了蘇聯的城市規劃設計模式,將城市設計的內容變相歸入了城市規劃,修建性詳細規劃即為這一體制下的典型產物。由于在過去很長一段時間內,政府在城市建設中擁有絕對的主導地位,無論從土地的所有權,到項目的設立、審批、投資、興建都由國家一手包辦,無需進行現代意義上的城市設計,但隨著經濟發展,城市面貌的日益重視,現代城市設計理論于80年代逐漸被引入中國。但是這一理論被引入之初,也大部分停留在城市設計的形態表達效果上,關注美化城市面貌所起的表面作用,而對這一手段調整城市中各團體間利益的深層作用卻沒有進行進一步的研究和實踐,城市設計往往只是城市規劃的形體翻譯工具。因此城市設計僅僅在技術層面得到了開展,而并未被賦予應有的法律地位,最終導致了大量的城市設計圖紙成果無法進行有效的實施。

3　我國城市設計法規體系構建的初步建議

3.1　與城市規劃相關法規體系的銜接

目前學者對于城市設計與城市規劃的關系,比較認同城市設計是“思想與方法”的論點,認為在接下來的城市規劃中應引入城市設計的思想,并運用城市設計的方法將規劃貫徹下去。在我國現階段的城市化進程中,城市規劃的“硬性”管束與城市設計的“彈性”引導共同作用,起到了西方國家依賴城市設計“二元職能”達到的目的。

因此上述城市規劃與城市設計關系也同樣體現在兩者相關的法規體系中,由城市規劃所制定的相關法規起到了“硬性”的控制作用,制定了城市化進程的大體框架:而城市設計的相關法規體系則保證了城市各個角落在這個框架中更加靈活、細膩的發展過程,是一種“彈性”的法規體系。

基于上述觀點,筆者認為目前應該分別從城市規劃和城市設計兩個方面人手完善并加強兩者相關法規體系的銜接:(1)應當明確城市設計在城市發展中所處的地位,應貫穿于整個城市規劃過程中的:應進一步明確城市設計在不同階段的內容及成果要求,以彌補城市規劃工作方法的不足:應當明確城市設計的成果如何納入規劃方法得出規劃設計要點,構成完整的控制指標,以獲得法律地位。(2)城市設計研究范圍應當與城市規劃基本對應,根據其本身工作特征可以分為整體城市設計和專項城市設計等,而其相應的法規體系也將主要包括兩個部分,城市設計要點(Code)和城市設計導則(Guide line 1,通過它們充分發揮城市設計的彈性特點,適時適地進行靈活而高效的調整,達到在制度性的規劃控制條件下進行日常城市建設管理的保障功能。

在以上討論的基礎上,本文嘗試提出對我國城市設計法規體系的基本組成建議,我國城市設計法規體系的建立應該是多層次和富有可操作性的法制體系:(1)國家一級的城市設計專項法,作為城市設計的主干法,其中需要確立城市設計方案制定選擇、實施管理、評價反饋的步驟、方法,與城市規劃建設設計之間的銜接關系,城市設計文本成果的一般形式、內容,以及在這一系列活動中所牽涉的各種組織機構的設置與權責關系。　(2)各省、市(尤其是各城市)級別的城市設計編制、實施法,這與上一級的主干法類似。只是中央與地方層次上的差別。

3.2　明確城市設計的法律地位,促進城市設計和規劃的“一體化”道路,全面體現城市設計對城市建設的空間作用和社會作用。

在我國現階段,城市規劃體系是具有法定地位的完整體系,是當前城市規劃管理的主干。而城市設計無論是整體的或局部的階段都不具備獨立的法定性和完整性,在以法制為核心的管理體制中更不能獨立運作。為了解決這一問題,很多學者提出了“城市設計與城市規劃一體化”的觀點,期望通過依靠強勢的規劃體系來實現城市設計目標。我們從法規體系看,城市規劃體系是具有法定地位的完善體系,而目前城市設計無論總體還是局部都不具備獨立的法律地位,所以在現在“法制”的管理模式下不能獨立運作。城市設計可以通過兩種方式來獲得法律效力:一是直接通過立法確立,這已經在深圳等地有所嘗試;二是通過“轉譯”。以規劃語言表達出來,城市設計導則通過獨立成本附于規劃文本或是打散后融于規劃條款中。顯然,第二種方法更容易操作也更符合目前國內大多數地區的實際,法規體系層面“一體化”就應該體現在城市設計以依附于城市規劃立法形式為主,在適當發達地區嘗試采用單獨城市設計立法。

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[9]王卡,城市設計過程保障體系研究,博士論文,2006,

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關鍵詞:實踐教學，建筑學，城市設計，教學改革

0引言

“城市設計”是一門綜合性學科，要求設計師能夠始終以一種整體性、系統性的思維去思考設計對象，能夠從社會經濟、地域文化、綠色生態等角度切實地去應對現實社會環境中的具體問題，城市設計是聯系城市規劃與建筑學的重要紐帶。城市設計理論及實踐發展至今，在指導中西方城市建設方面起著重要的作用，主要體現在城市特色營造、傳統風貌保護、老城區有機更新、新區場所空間營造等方面［1］。城市設計課程，是建筑學專業一門重要的必修課，其課程體系通常包含城市設計概論(理論課)、城市設計課程設計(設計實踐課)兩門主要課程以及城市設計相關專題。目前的城市設計教育延續傳統的建筑學專業培養模式，學生較為注重設計對象的空間形態，注意力和著重點大多落在建筑空間及形態組合的“創新”上，而相對忽略甚至無視周邊城市環境、居民風俗習慣及地域特色的傳承與延續。實踐活動為城市設計的發展提供了有力的支撐，同時也提出了新的要求。就設計實踐層面而言，主要分為三個大的層次:1)城市總體規劃層面的概念性城市設計、總體城市設計等;2)詳細規劃層面的地段級城市設計、街區級城市設計、舊城有機更新等;3)具體建造層面的城市小品、廣場、公園景觀等開放空間的規劃設計等。當前，在城市設計教學中如何結合具體設計項目，加強設計實踐環節，以幫助學生深入了解社會現狀環境、挖掘歷史文化、傳承地域特色，充分理解城市、建筑與人相互之間的互動關系，是當前城市設計課程教學改革的重要研究議題［2］。

1建筑學專業教育中“城市思維”培養的重要性

隨著中國城鎮化進程的快速推進，城市面貌發生著天翻地覆的變化。許多“奇奇怪怪”的建筑在全國各城市不斷涌現，其與周邊整體環境、歷史文化特色的不相協調也越來越多地被公眾關注，不斷挑戰著公眾的審美底線。因此，在快速城鎮化的背景下的建筑實踐往往容易走入誤區，忽視宏觀的城市環境，而沉迷于建筑單體的創作。因此，建筑學專業教育中應加強“城市思維”的培養，而作為城市規劃與建筑設計之間重要的聯系紐帶，“城市設計”獲得了業界越來越多的關注，其傳統的培養模式勢必隨著設計實踐應作出相應的調整。在本科階段城市設計教育中，適時的培養基于城市思維的建筑設計手法，進而影響其后續的建筑設計實踐尤為關鍵［2］。

2城市設計現狀教學存在的問題

當前我國建筑實踐中被人詬病的問題，原因雖然是多方面的，但追根溯源，專業教育的誤區及對人才培養的片面甚至錯誤導向責任無法推卸。當前建筑學本科培養模式中，建筑設計實踐類課程的安排通常是按照項目類型難易程度逐步深入的，而城市設計相關課程往往在高年級獨立設置。城市設計和建筑設計課題也獨立設置，缺少必要的聯系，而從細部入手的慣性建筑思維已經相對定型，使高年級學生較難理解或接受近似“變革”城市設計思維，也較難充分了解城市設計與建筑設計的關系，由于不能充分認識或接受從“城市思維”來指導建筑設計的新設計手法，從而其從復雜城市環境入手來分析解決建筑問題的能力也較弱，導致往后的工作實踐中建筑較“自我”，成果說服力不強［3］。目前我校建筑與城市規劃學院結合建筑學專業人才培養模式，開設的城市設計系列課程主要包括兩部分內容:《城市設計概論》課程以理論講授，原理講授為主，結合教授設計方法;而《城市設計課程設計》結合具體實踐工程項目設計，主要是理論知識及設計方法的具體運用。課程注重培養學生系統的專業知識，教學重點主要在于強調城市設計的內容、設計方法和步驟，教學方法上運用了大量的案例分析，而對案例的分析往往更加注重平面分析層面，從而導致學生在設計過程中教條的學習案例，只注重案例形式學習，而對案例內涵挖掘不夠，運用到課程設計中往往就容易忽略地域特色、歷史文化和公眾的參與，導致片面的案例學習;此外，許多學生過分強調“設計創意和設計理念”，而忽視了對基礎資料的調研分析，造成創意和理念成為“空中樓閣”，無法落地［4］。為此，在城市設計教學中如何加強教學實踐環節，讓學生完成好因地制宜的城市設計作品，對今后培養優秀的城鎮建設人才有著重要作用和深遠意義。

3基于實踐教學的《城市設計》課程教學改革研究

3．1結合設計項目實施環節，強化實踐控制要求

我校城市設計系列課程安排在大四年級，《城市設計概論》開設在先，《城市設計課程設計》環節在后。而在課程實際教授過程當中，學生較為教條的理解課本及教師講授的知識，掌握和實踐運用的都是注重城市公共空間的具體形態設計，這就使學生對城市總體規劃層面的內容常常忽視，缺少對地塊周邊區域乃至是更大層面的認識，缺乏對城市設計實施策略的深入了解，對實踐項目的推進過程缺乏整體認識。導致絕大多數學生在方案設計層面過分注重設計概念，而缺乏對實際項目的可操作性的考慮，最后設計變成墻上的一張“藍圖”。因此，在城市設計課程改革實踐中加重實踐環節的比重顯得尤為必要，如實地踏勘調研階段加強問卷調查，隨機訪談等，搜集項目基地的歷史環境、風俗習慣、地域特色等資料。與此同時，在現狀調研的過程中注重任務的合理分配及團隊合作精神培養，讓學生真正了解并掌握設計與管理工作的流程［3］。

3．2結合設計項目推進過程，著重溝通交流能力培養

城市設計項目的推進過程，包括現場踏勘、資料搜集、問卷調研、方案生成及成果交付等，同時也包括貫穿設計乃至實施全過程中的與各方溝通協調的過程。城市設計成果不僅是規劃設計師個人設計理想的表達，同時也包括了與委托方、規劃行政主管部門以及公眾等進行多次討論的過程。一個優秀的設計方案，是規劃設計師解釋、堅持甚至讓步的結果［5］。因此，教學過程中對于學生溝通交流能力的培養將有助于今后他們走上工作崗位能自如的面對各方的質疑，并有充分的應對能力。在教學環節中，我們主要采取的措施是:首先，注重現狀調研環節的訓練。在《城市設計課程設計》課程前期階段，專門安排了綜合調研作業，調研的對象就選擇在設計地塊，最終形成調研報告并做PPT匯報交流。由學生分組進行，時間安排3周～4周。其目的是培養學生熟悉基本的調研方法、手段，并鼓勵創新調研方式方法，以及調研過程中對現狀問題的敏銳洞察力。同時，學生在調研和訪談過程中，就會接觸到形形的人，這對其良好的溝通交往能力提升大有益處，并直面城市發展過程中的現實問題，這對身處象牙塔中的學生們而言，將是一次很好的鍛煉成長機會;其二，在設計過程中，分階段設置多種形式的匯報答辯。在《城市設計課程設計》中，我們通常分為現狀調研階段、一輪草圖階段、二輪草圖階段、正式成果階段。為了培養學生的多方溝通能力，在每個階段結束時，均安排一次公開的答辯，其他同學采用“角色扮演”的方式作為甲方、行政主管部門、專家以及公眾等，站在不同的立場，提出尖銳的問題，在與答辯人唇槍舌劍的交鋒中，學生們不但很好地訓練了思辨及表達能力，還能站在不同的立場，思考相應的問題并提出解決對策［6］。

3．3結合設計項目利益協調過程，注重綜合決策能力的培養

城市設計實踐項目的實施過程，也是利益相關方綜合協調的過程，各方文化背景不同、經濟基礎不同甚至風俗習慣也各異，均有各自的利益訴求，都希望自身的利益得到維護，話語權得到關注。社會文化的魅力，在于其包容性，在于多姿多彩文化及風俗恰當融合。而城市設計的核心就在于其協調及決策的過程。為了培養學生的綜合協調及決策能力，我們在方案設計過程中，尤為注意進行多方案比較分析，搜集整理實踐項目中的中標及陪標方案，讓學生進行詳細分析，提交簡要的專題研究報告并進行簡要匯報，點評過程別強調“參考答案”觀念:即設計方案沒有“標準答案”，沒有終極藍圖，更談不上絕對的對與錯，只有結合不同立場，從不同視角來分析其合理與否。要使一個設計成為“優秀設計”，就必須綜合各方觀點，協調各方的矛盾甚至沖突，并綜合決策。在這種情況下，城市設計設計及實施的過程就是一個利益博弈的過程。通過這些教學手段，讓學生們明白城市設計實施過程的系統性、復雜性以及靈活性，結合利益協調過程，逐步培養其協調與綜合決策的能力，為將來工作中可能遇到的復雜情況做好充分的思想及行動準備［6］。

4結語

城市設計系列課程在建筑學專業本科人才培養方案中占有重要地位，在當前部分地區城市缺乏特色、建筑求新求怪的城鎮化背景下，城市設計作為城市規劃與建筑設計之間重要的聯系紐帶，扮演著日益重要的角色。結合我校建筑學專業城市設計課程多年來教學過程中的反思，提出了結合實際設計項目的實踐教學思考。需要指出的是，在推進新型城鎮化發展的背景下，筆者的部分思考及教學實踐也處于探索階段，需要結合各高校城市設計課程成功的經驗加以整合和優化。

參考文獻:

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1西方現代城市設計理論的產生及其發展

工業革命后，近現代西方城市空間環境和物質形態發生了深刻的變化。由于技術的進步，武器也發生了根本的改變，使西方中古城市的城墻漸漸失去了原有的軍事防御作用；同時，近現代城市功能的革命性發展，以及新型交通和通訊工具的發明運用，使得近現代城市形體環境的時空尺度有了很大的改變，城市社會亦具有了更大的開放程度。然而也就是在這一時期，西方城市人口及用地規模急劇膨脹，城鎮自發蔓延生長的速度超出了人們的預期，而且超出了人們用常規手段駕馭的能力。就在這一時期，城市逐漸形成了一種犬牙交錯的“花邊狀態”，城鎮形態產生了明顯的“拼貼”特征。環境異質性加強，特色日漸消逝，質量日漸下降。這時人們逐漸認識到，有規劃的設計對于一個城鎮發展是十分必要的，只有通過整體的形態規劃才能擺脫城鎮發展現實中的困擾。現代主義啟蒙時期的一些理想城市方案，19世紀歐斯曼的巴黎改建設計，美國的格網城市，“花園城”理論及其實踐，柯布西耶的“現代城市”設想和賴特的“廣畝城市”主張等，反映了自古以來人們觀念中對理想城鎮模式的追求。其中柯布西耶的“現代城市”模式對后世城市建設影響很大。

著名的學者彼得-霍爾認為：“在二次世界大戰后所規劃的城市中，柯布西耶的普遍影響是不可估量的。上述主張認為，城市發展中只要有一套良好的總體物質環境設計理論和方案，其他的經濟，社會乃至文化的一系列問題就可以避免，但多年以后，人們發現這種設計的價值觀只是設計者本身的愿望而已。印度昌迪加爾，巴西的巴西利亞和許多新城的設計建成，標志著這種規劃設計思想的整體物質實現，但由于缺少有“根基”的居民生活環境內聚力，加之模式本身是靜態的，不能滿足本質上是動態演進的城市發展需要，所以不少人批評這些設計“是把一種陌生的形體強加到有生命的社會上”，其實踐是在政治和經濟強有力的干預下完成的。而到了第二次世界大戰后，發達國家經濟恢復，重建，經濟有了長足的發展，也積累了足夠的財力，物力用于城市建設，使許多城市繼工業革命后又一次獲得了高速的發展。然而，由于過度依循形體決定論的建設思路，重視外顯的建設規模和速度，特別是席卷西方的城市更新運動，對城市內在的環境品質和文化內涵掉以輕心，反而使得城市中心進一步衰退和“空心化”，不少歷史文化遺產收到威脅和破壞，甚至有不斷惡化的趨勢。正是在這種情況下，人們才再一次提出城市設計這一“古已有之”主題。1950年代末，特別是1960年代以來，尊重人的精神要求，追求典雅生活風貌，古城保護和歷史建筑遺產保護，成為現代城市設計區別于以往主要注重形體空間美學的主要特征。現代城市設計實踐作為城市建設中的重要內容也得到了發展。各種理論和方法也應運而生，構成了現代城市設計多元并存的局面。吉伯德在《市鎮設計》一書中指出：“作為一個環境，中世紀的城鎮是美好的，樸素而清潔的理解它不需要理論或者抽象的設計理論。”由于城市小和具有人的尺度的連續性，永遠不會使人感到單調乏味；他還指出，所有偉大的城市設計者都應有“歷史感”和“傳統感”。《拼貼城市》一書的作者柯林-羅和凱特運用了“圖底分析“的方法，比較分析了古羅馬城與“現代城市”在格局，尺度，空間圍合等方面的本質差異后指出，西方城市是一種大規模現實化和許多未完成目的的組成，總的畫面是不同建筑意向的經常“抵觸”。林奇教授等從城市居民的集體意象著手，首創性地建立了城市形象調查方法，分析了現存城市結構的優劣及其評價標準，總結概括出城市形體環境的五點構成要素。他還認為，要使規劃具有意義，城市設計師和規劃師必須了解其所規劃環境中使用者的思想和行為。雅各布從社會學，心理學和行為科學方面對城市設計問題進行了研究，她認為，“大規模的計劃”不容易做好，壓抑想象力，缺少彈性和選擇性，再度表達了對統一規劃的設計思想的抨擊。亞歷山大在其名著《城市并非樹形》和《圖式語言》中，主張用半網格形的復雜模式來取代樹形結構的理論模式，允許城市各種因素和功能之間有交錯重疊。亞歷山大認為“城市是包含生活的容器，它能為其內在的復合交錯的生活服務，如果我們把城市建成樹形系統的城市，它會把我們的生活搞得支離破碎。”接著他又指出：“現代城市的同質性和雷同性扼殺了豐富的生活方式，抑制了個性發展。”因此，有必要發展一種由許多亞文化群構成的城市環境。上述這種多元的城市設計視角有一個共同的特點，就是城市設計者和理論家對“人”的意識的重新覺醒和高度重視，這種“自下而上”的漸進主義設計思想與以往那種形態決定思想迥然不同。這一思想轉變從20世紀城市規劃和建筑界兩份綱領性文件主題的演變可以清楚地看到。體現現代主義理想的《雅典》曾認為，城市建設起作用的主要是“功能”因素，城市應該按照“居住，工作，游憩，交通”四大功能進行規劃。這種認識到了1950年代末開始有了改變，人們逐漸認識到這兩種方法上各有千秋，應該有機結合。1977年，在秘魯首都利馬通過的《馬丘比丘》直率地批評了現代主義那種機械式的城市分區做法。認為這是“犧牲了城市的有機構成”否認了“人類的活動要求流動的，連續的空間這一事實。”而秘魯的馬丘比丘代表著不同于西方文明的另一種文化體系的存在，同樣具有蓬勃的生機和獨特的魅力。世界性的“公眾參與”運動的興起，標志著城市運動的興起，標志著城市設計的方法從主觀到客觀，從一元到多元，從理想到現實邁出了決定性的一步。相應地，城鎮形態從單一性到復合型，從同質性到異質，從總體到局部發生了重要轉折。城市設計理論發展到今天，在全世界日益關注“可持續發展”的前提下，城市設計的指導思想也進一步發生了變化，其中最重要的是對城市環境問題和生態學條件的認識反思和覺醒，并努力將這種認識反映到城市設計實踐中去，也即是向作者稱之為所謂的“綠色城市設計”的方向發展。

2現代城市設計與傳統城市設計的區別

2.1傳統城市設計的特征

工業革命以前的城市建設都是以城市設計為途徑的，因為古代人們始終是以物質形態的城市為對象進行規劃的。此后，西特倡導的“視覺有序”觀點，柯布西耶的“現代城市”主張，沙里寧的“有機城市”思想也都可歸于這種城市設計范疇，它有以下特點：2.1.1主導思想和價值觀是“物質形態決定論”和“精英高明論”——即認為個別的智者的規劃設計或統治者的力量可以駕馭城市。2.1.2把整個城市看成是擴大規模的建筑設計，而不太注重具有應用意義的和各種局部范圍內的案例研究。2.1.3在方法上，多用建筑師慣用的手段和設計過程，缺乏與其他學科的交流和互補。2.1.4在抽象層次上涉及人的價值，人的居住條件等有關問題，但對城市社區中不同價值觀的存在，不同文化和不同委托人的需求及選擇認識不足。2.2現代城市設計的特征第二次世界大戰以后，人們心中所考慮的城市建設的主要問題應經轉移到了對和平，人性，和良好環境品質的渴求。因此現代城市設計以提高和改善城市空間環境質量為目標。同時，不再將整個城市作為自己的對象，而是縮小了對象范圍，采取更為務實的立場。它所運用的技術和方法，所涉及的旁系學科范圍卻遠遠超出了傳統城市設計，可以說現代城市設計就是一項綜合性的城市環境設計，具體表現在:

2.2.1在主導思想上，認為城市設計是一個多因子共存互動的隨機過程，它可以作為一種干預手段對社會產生影響，但不能從根本上解決社會問題。2.2.2在對象上，多是局部的，城市部分的空間環境。但涉及內容遠遠超出了傳統的空間藝術范疇，它所關心的是具體的人，活生生的人，而不是抽象的人。2.2.3在方法上，以跨學科為特點，這種綜合性和動態彈性，體現為一種城市建設的連續決策過程，并常由某組織機構駕馭。2.2.4客觀認識自身在城市建設中的層次和有效范圍，承認與城市規劃和建設設計相關，但不主張互相取代。2.2.5設計成果不再只是一些漂亮的方案表現圖而是圖文并茂。

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關鍵詞：城市設計；修建性；規劃；區別；關系；優化

Abstract: in recent years, with the development of city, city construction projects are also gradually increasing. Therefore, detailed planning and construction of city planning and design theory of attention. This paper based on the basic concepts of city design and construction of the detailed planning of the exposition, briefly discusses between the inherent connection and difference, and put forward the corresponding improvement measures for the existing problems, in order to improve the present stage our country city planning scheme, a good living environment for people to create.

Keywords: city design; construction; planning; difference; relationship; optimization

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

前言：

現階段，在我國國民經濟快速發展的同時，各種先進的科學技術以及先進的思想價值觀也逐漸融入我國，但是，社會上有一些學者，總是認為城市設計可以取代修建性詳細規劃，甚至于，將屬于修建性詳細規劃的項目確認為是城市設計，比如，居住區城市設計、中心區城市設計、校園城市設計、道路城市設計以及廣場城市設計等。下面本人就對城市設計和修建性詳細規劃的關系，做簡單的探討，僅供同仁們參考。

一、城市設計和修建性詳細規劃的概念

1、城市設計的概念。城市設計又被叫為都市設計，研究設計工作的對象是城市，往往介于城市規劃、建筑設計和景觀設計之間的一種設計工作。城市設計與城市規劃相比，具有圖形性和具體化的特點；城市設計為建筑設計和景觀設計提供一定的指導和參考。城市設計的基本要素是城市體型和空間環境，也就是包括建筑物、自然地形、綠地、道路等，城市設計規劃的是城市空間和整體形象，比如，庭院空間、城市廣場。城市設計的復雜就在于，它是將城市的居民心理健康和實體安排相結合，并以其為考慮的重點，通過對景觀標志和物質空間的正確處理，為城市居民營造一種愉悅的大環境，是居民居住的快樂，從而為整個城市的發展提供良性的目標。

2、修建性詳細規劃的概念。修建性詳細規劃的依據是城市總體規劃、分區規劃和控制性詳細規劃，屬于城市詳細規劃的一個方面，往往具體指導各項建筑和工程設施的設計和施工。修建性詳細規劃的編制，就是為了對建設項目做出規劃設計和具體的安排，來滿足上一層次的需求；同時，修建性詳細規劃為下一層次市政工程設計、建筑設計、園林設計提供參考。修建性詳細規劃是整個城市規劃體系里最具體、最實際的設計過程，真正落實了上一級規劃的規定，真實的反映規劃的整體思路。修建性詳細規劃就是研究具體的空間、環境、型體及各功能的組成，解決具體的交通組織和功能分區的規劃設計和實施。

二、城市設計和修建性詳細規劃的區別和聯系

1、城市設計和修建性詳細規劃的區別。城市設計是一種物化的勞動，是一種設計的成果，一般情況下是在電腦的存儲設置里，應該屬于一種商品，城市設計是設計人員的勞動成果，是城市進行規劃管理的法定依據。可是在城市規劃的成果體系里，卻沒有以城市設計為單獨的成果形式。而在法定的城市規劃體系中，卻將修建性詳細規劃加以明確的規定。在詳細規劃的內容里有如下的規定：對規劃內的用地，按照不同的性質進行規劃界限，確定適合用地的建設；對于各用地建筑的密度和高度，以及綠地率的各項指標進行確定，對于建設用地的公共設施配置、停車泊位以及出入口的交通方位，都作出一定的規定；對于各用地建筑的色彩、體積和體量，這些城市設計問題，也做出一定的指導性原則規定。

由此可見，城市設計存在于詳細規劃之內，假如想將城市設計單獨的分離出去，就會遇到一些麻煩，如在修建性詳細規劃中，若把城市設計從列單內容中分出，就會失去法定的效力，沒有法律的規定，作為城市建設規劃的編體主體政府，就沒有了法律的依據，這樣去進行城市設計，豈不是就屬于違法行為。另外，城市規劃強調的是各方面之間的協調和綜合，如果把城市設計抽離出去，怎么會出現美化城市的現象呢？尤其是，現在的城市規劃一再強調，不能僅僅拘泥于單純考慮物質空間的設計，還要重視城市居民的精神界面，考慮城市居民的身心健康問題。因而，城市設計和修建性詳細規劃之間，還是有一定的區別的。

城市設計和修建性詳細規劃的聯系。

城市設計的核心和重點任務就是對城市主體人的研究。城市設計的研究成果不是具體型的設計方案，而是以概念性設計、指導性設計、思維方式和設計法則表現出來的，具體包括了建筑設計、城市規劃、環境藝術設計和景觀設計等領域。城市設計一般研究的內容，往往是關于社會文化、美學以及心理學等領域的理論基礎應用。修建性詳細規劃是指根據批準的控制性詳細規劃內容，對具體的地塊建設提出設計和安排。在《城市規劃編制辦法》里，對修建性詳細規劃有明確的規定。比如，對住宅建設、醫院建設、學校和托幼建設等建筑進行日照的分析；詳細估算工程量、拆遷量和總造價，進行投資效益的分析；以及分析建設的條件和綜合技術方面的經濟論證等。城市設計和修建性詳細規劃的工作內容，從分工的粗細來看，城市設計側重的內容是思想構建層次，而修建性詳細規劃側重的則是工程實施界面；假若從思維方式來看待城市設計和修建性詳細規劃，城市設計屬于感性思維，而修建性詳細規劃則是理性思維；若從法定立場來看，城市設計的內容，還沒有法定的規定，而修建性詳細規劃則是屬于法定規劃內容。因而，有的學者就提出了城市設計和修建性詳細規劃是屬于相同內容的設計，因而提出廣場城市設計、居住區城市設計、道路城市設計、中心區城市設計和校園城市設計，細想一想，廣場、居住區、道路、中心區和校園等，這些都屬于城市的研究區域，并不能等同于城市，城市設計是屬于特定的專門設計，與總體規劃、詳細規劃和分區規劃一樣。修建性詳細規劃的設計內容，都是有可遵循的法規規定或者有章可依的規則，比如，廣場修建性詳細規劃、校園修建性詳細規劃以及居住區修建性詳細規劃等，這些規劃內容，都是可以具體實施的。

三、城市設計和修建性詳細規劃進一步完善和優化

當今社會，是一個經濟大發展的時代，經濟的全球化、信息化和城市化，給我們帶來了新的機遇和挑戰，也給我們提供了新的研究課題，當然了，新型的專業和學科分類，也使我們有了新的研究理論和方法。我們現在城市所處的大環境是開放、多元的，在這種宏觀的環境下，現代城市建設理論才被人們所重視和采納，新的學科理論是隨著社會、文化和經濟的不斷發展而不斷更新的，只有正確的看待學科專業領域的分類和互補問題，才能使新的學科在實踐中不斷地改進和完善。現在，我國的城市設計體系還能夠適應城市建設與社會經濟的發展的實際需要，但有一些方面，還需要進一步的完善。比如，現在比較符合我國國情的規劃階段主要有四個基本層面，也就是：城市總體規劃、分區規劃、修建性詳細規劃和控制性詳細規劃，今天，本文探討的就是這四個基本工作階段的重要環節———修建性詳細規劃。修建性詳細規劃是進行合理的安排城市具體建設項目，進行規劃設計，考慮的內容有建設的經濟狀況、土地利用的經濟效益和進行開發設計的強度，因而，修建性詳細規劃是從屬于規劃范疇內的設計工作，絕不是簡單的設計就可以代替的。其實，學科、專業之間設互補互利的關系的，可以彼此制約，也可以彼此扶持。修建性詳細規劃存在著內容方面的欠缺，需要進行補充和優化，城市設計的思維和法則正好可以彌補修建性詳細規劃的一些不足。同時，要想實現城市設計的人性化，正需要在其他相關規劃和設計方面進行城市設計思維和法則的應用，這些城市設計思維和法則的應用，正好可以使規劃和設計在原有的基礎上進行優化和完善。

結語：現代社會的城市設計喚醒了人們對城市主體———人的關注，也就是在營造城市和設計城市領域中，時刻不忘了對城市中人的研究，關注人與城市之間的互動，思考人如何去影響和塑造城市的問題。修建性詳細規劃本身是有缺欠的，在實際的工作中，如果應用了城市設計的思維和法則，就會解決自身的不足，

而以積極的工作態度和方法進行具體的規劃和實施，在保證法定規劃前提下，加入了一些城市設計考慮的觀點，比如，分析行為需求、分析設計色彩、分析設計夜景和分析空間尺度等，在完善、優化修建性詳細規劃的同時，實現了城市設計的人性化目標。

參考文獻：

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1．面向精細化管理——如何協調復雜的局面？在當今新型城市化的背景下，中國城市建設過去重效率而輕品質、重“增量”而輕“存量”的模式已經不適應時代的發展，如何精明利用“增量”空間，有效盤活“存量”空間，改變粗放式發展所帶來的高投入、高消耗、低效率的局面，營造可持續、高品質城市空間，是當前城市建設亟待解決的問題。改善局面需要精細化的管理：從城市的物質環境來看，城市設計面對的是公共空間、建筑組群、綠化景觀、公共設施等多種要素組成的城市環境，需要對各要素的關系進行協調；從社會經濟環境來看，城市空間是一個復雜的巨系統，與經濟、政治、社會、文化等多種因素息息相關。理想的城市空間，既要有清晰易辨的城市空間結構、便捷的交通系統、完整而高效率的公共服務設施，也要有反映經濟價值的城市活力、蘊涵地方歷史的文化意義和體現公共利益的社會意識。而中國當前規劃設計的運作模式由舊的計劃體制發展而來，一方面，制作編制規劃的設計團隊專業背景相對單一；另一方面，各相關專業的管理職能部門均為縱向的行政體系，分庭而治。這就導致在面對城市復雜局面時，規劃設計難以適應對城市建設進行精細化管理的需求，這是當今城市設計所要面對的挑戰之一。2．涉及多參與主體——如何平衡多元的利益？由于思想與制度上的“慣性”，中國當前的規劃設計運作過程在一定程度上沿襲了計劃經濟時代的做法。將規劃設計的過程視為一個技術性的過程，導致了規劃設計過程表現出“封閉性”的特征。這種自上而下的運作模式某種程度上雖然適應了城市快速發展的對“效率”的需要，卻往往只考慮了政府的發展意愿，無法及時獲取開發機構的開發意愿，更難以反映公眾的真實需求。隨著中國市場經濟改革的深化，規劃設計由原來僅僅對政府負責變為要對政府、開發機構和公眾負責。這就意味著當前的規劃設計運作過程需要由“封閉”走向“開放”，各相關利益群體均需要了解設計過程中的有效信息，從自身需求出發對設計的決策提出要求，參與到規劃設計的決策過程中來。如何使城市設計的運作過程透明化、公開化，使相關決策能夠獲得更廣泛的支持，是當今城市設計面臨的第二個挑戰。3．應對動態的過程——如何適應市場的變化？在市場經濟條件下，政府的投資只占城市開發的一小部分，多數投資來自于市場，形成了政府宏觀調控，集體、個體、外資和合資等多渠道資金投入的狀況，同時，政策環境、社會環境等多因素的綜合作用導致了城市建設的環境變得越來越不確定。城市設計的運作過程中，面對政府、開發商、公眾等多元的參與主體與不確定的投資環境及項目完成期限，與計劃經濟時期國家在政治和生活中占據支配地位、城市建設機制表現為一種供給導向型的模式不同，僅僅依靠美好的藍圖已不能適應市場的變化，如何有效貫徹、落實目標，保證城市設計實施的合理性與靈活性是城市設計適應市場需求的關鍵。在“不確定”的建設環境下，城市設計需要利用靈活的作用手段，制定彈性的城市設計實施框架，才能有效發揮作用。然而中國的城市規劃設計體系仍在適應市場經濟體制的調整過程之中，計劃經濟的思想與做法仍存在并影響著城市建設，城市設計在中國雖然伴隨著經濟體制的改革獲得發展，卻同樣不能獨善其身，體現在規劃管理部門在推進城市設計實施的過程中，未能及時反映市場與社會的需求，缺乏主動有效的運作手段。這是當今城市設計面臨的又一挑戰。

二、城市設計運作的“集群化”傾向

在多因素的綜合影響下，城市發展的各種要素流動與組合機制的改變，營造了激烈競爭與充滿不確定的環境，單一作戰已經無法適應時代的需求，“集群化”的協作在城市建設中發揮著越來越重要的影響。當代城市設計根植于市場經濟的特性使其先天具備了“集群化”的傾向，并具體體現在“倡導多學科協作”“兼顧多主體利益”和“注重全過程協調”三個方面。1．倡導多學科協作城市設計師面對的是城市物質空間環境這個極為復雜的研究對象，這也就意味著城市設計師必須具備一定的知識和技能才能應對問題和挑戰。首先，與城市空間設計相關的知識和技能是城市設計師的專業基礎和看家本領；其次，良好城市空間的形成僅僅依靠設計本身顯然不夠，城市設計師還需要了解城市規劃、建筑設計、景觀設計、交通規劃、市政規劃等相關知識并與城市設計建立起聯系；第三，城市設計的實施要求城市設計師必須了解城市的政策背景和管理機制，善于利用或創造方針、政策來保證城市設計實施的實效性；第四，在市場經濟條件下，城市建設離不開開發機構的支持，這就要求城市設計師要了解城市開發的市場需求和機制，并通過適當的經濟手段來引導城市建設；最后，城市設計往往是圍繞城市發展和環境建設中存在的問題展開的，涉及到社會、經濟、人文、歷史等諸多方面，還須借助其他自然學科、人文學科領域的方法理論來加強對城市設計問題的認識和解決。事實上，沒有任何一個單獨的學科能完全掌握上述所有這些知識與技能，可見，單憑城市設計師的個體力量是不可能完成城市設計工作的，必須依靠城市設計集群化的團隊。尤其在復雜的城市設計工程中，城市設計師必須與來自不同知識背景的專家組合作，[2]以形成綜合的解決方案，更有效地發揮城市設計的作用。這決定了城市設計團隊是多專業的集群，除了城市設計師，還應該包括城市規劃師、建筑師、景觀建筑師、市政工程師、交通工程師等，他們有不同的專業背景，通過密切的協作共同為設計目標的實現做著自己的努力。2．兼顧多主體利益城市設計運作的最終目的是通過對城市開發活動的公共干預來獲得高品質的城市空間，而城市開發的目的總是為了一定的利益，這涉及復雜的利益關系。其中，政府部門是整個運作過程的管理者。從城市的整體利益出發，政府部門對城市建設進行設計導控的目的一方面在于保障城市環境品質，維護社會公平與公正；另一方面則為了提高城市綜合競爭力，促進城市發展。開發機構是城市設計的導控對象。在市場經濟條件下，開發機構以保障或增進自身利益作為最高目標，追求利潤是其基本的價值取向。專業人員是城市設計的編制者。集中了專業智慧的專業人員，通過問題分析、提出設計概念與方案并轉化為導控規則，為運作過程提供基本的依據。公眾是城市空間的最終使用者。作為城市設計最終的服務對象，公眾是運作過程中的重要一方，關注的是設計方案、項目開發對其自身生活環境的改善。各參與主體有著不同的價值觀與行為方式，在城市設計運作過程中的各個環節中相互交織，發揮著不同的影響，在全局的觀念下，城市設計運作就必須從整體、個體多角度來思考公共、團體及私人等多種利益的平衡，通過協調來保證公共和私人的利益，使各利益主體認識到城市設計所帶來的益處，積極參與并通過公開公正的溝通與協調爭取自身的利益，將各種意見融合到一起，形成各方認可的共識，才能使城市空間的建設獲得更好的品質。3．注重全過程協調當今的城市設計已經不再是僅僅提供美好的藍圖，而是提出實現藍圖的一系列的行動計劃，這些行動是在城市設計目標的指引下的一種手段選擇，是在城市設計目標和行動之間建立起邏輯關系的過程。因此，這一過程并不僅僅是一個設計的過程，而是一個“設計”加“管理”的過程，包括計劃制定、設計與表達、成果轉化、成果審批、成果實施、監督檢查、管理維護、評估反饋八個階段，各個階段在不同層次上是循環往復的，并由此構成了城市設計的“全過程”。在城市設計全過程中，涉及專業設計、管理操作、公眾參與、市場運作的各個方面，需要政府部門、開發機構、專業人員、公眾等各方的積極參與，各方的參與不應該是片面性、階段性的，而是整體的、全過程的。一方面，城市設計面對的是公共空間、建筑組群、綠化景觀、公共設施等多種要素組成的城市環境，其運作需要在多專業協作中通過協調來獲得理想的城市空間；另一方面，在空間形態的背后是各種復雜的利益關系，政府、開發集團和其他利益群體，為了自身的政治或經濟目的，圍繞著利益分配這一主題展開博弈。在這樣的背景下，城市設計目的的實現，不僅需要通過經濟手段提供足夠的激勵，使各參與方在追求自身利益的過程中能夠滿足政府部門所希望實現的社會效益，也需要加以一定的限制，利用行政、法律的手段來保障公共利益不受損害。在這一意義上，當代城市設計的運作過程不是政府部門之間的片斷、封閉的過程，而是注重全過程的、開放的協作過程。

三、城市設計運作的集群化協作策略

從城市設計的集群化傾向可以看出，城市設計運作的成功與否與城市設計集群的有效協作息息相關。面對當代城市設計的挑戰，封閉、單一的城市設計運作模式已經不能適應發展的需求，發揮城市設計的各參與主體的作用需要在平臺建設、組織機構、技術手段、參與環境等各個方面采用相應的協作策略。1．建立切實有效的協作平臺機制的建立首先應保證協作的有效性，成功的協作取決于：①根植于地方背景；②各參與者在一開始就明確自身的角色、權力與職責；③如有需要，整個過程應該對所有相關利益者開放；④加強信息的管理與流動使其有效為各參與者服務；⑤參與者能夠獲得相應的技能和專業的意見。[3]在中國的實踐中，面對過程中的不確定性，有效的協作應該在開發過程的早期就將各參與者組織起來，各方的協作應和整個開發過程緊密結合在一起，這樣做有利于及早發現可能導致沖突、造成延遲的障礙并做出應對的措施，而非在變化發生之后再做出反應。作為城市設計的組織者，政府部門在整個城市設計的過程中發揮著重要的作用，應該積極為各方創造參與的條件。政府部門需要對過程中涉及到的利害關系進行分析，收集各利益相關者的信息和意見并對其中的共同利益進行識別，通過規劃組織、提供信息與交流、積極調動廣大的民眾，監察與反饋等具體環節來達成共識，將一些必須遵守或有益的建議體現到城市設計的導控規則中，或強制執行，或進行引導，從而保證城市設計的運作過程能得到各方的支持與理解。另一促進協作有效性的方式是政府部門建立或委托一個專職的規劃設計顧問機構，由于規劃管理部門未必有精力、有相應的技能來管理整個運作過程，因此，一個專職的顧問機構能夠為參與各方提供相應的信息，有效地協調各方的意見從而促進城市設計的運作。2．改善職能部門的協作效能政府各相關職能部門之間如何進行有效的集群化協作對城市設計的運作過程起著關鍵性的影響。城市設計的運作過程并不僅僅是規劃管理部門的事，政府其他職能部門也有著不同程度的影響。對城市設計運作具有直接影響的部門主要指計劃部門、土地部門、財政部門，有間接影響的部門則包括環保、消防、衛生、市政、園林、建委、房產等。各職能部門的目標應該是一致的，都代表著城市政府的立場，這樣才能成為一個整體，發揮城市設計的作用。要做到這一點，就必須在各相關部門之間建立起有效的協調機制。建立有效協調機制的關鍵在于：①將需要共同執行的重要的城市設計成果上升為公共政策，給予一定的法律地位，一旦城市設計導控規則獲得法律地位，也就意味著城市設計成果將成為各部門共同遵守的、具有約束力的規范文件，運用到未來的城市管理中去，從而促進了城市政府不同部門、機構之間以及政府和開發機構、市民之間行動的相互協同；②進一步明確各部門的責、權、利，部門間的沖突常常表現在一些責、權、利模糊的“邊界”上，在城市設計的執行過程與工程項目建設中，由于相關的法規政策對各部門的具體管理形式缺乏明文規定，不但開發機構需要在各職能部門之間疲于奔命，規劃部門也需要花費相當大的管理成本來進行綜合協調，大大降低了城市建設的效率；③建立共享的信息平臺，信息是各部門進行決策的依據，一個共享信息平臺的建立能夠促進信息在各相關部門之間的有效傳遞，減小規劃管理過程中的矛盾與沖突，并為城市設計的運作建立一個協商的基礎。3．提供整合集群的技術支持在當前的規劃設計實踐中，多學科的協作在技術上往往表現為規劃設計、市政、交通等不同專業繁復多樣的設計類型和設計成果，成果之間存在重疊甚至矛盾的現象，這顯然不利于城市設計多專業協作有效發揮作用。為了避免“規劃打架”，應對城市空間的綜合發展和多元的專業學科作用，城市設計的集群化協作在技術層面上需要以具有“綜合性”的成果作為載體，為各專業的設計人員提供一個參與城市設計的技術平臺。首先，除了功能組織、公共空間、建筑形態和交通組織等常規的城市設計內容，還應加強與規劃、建筑、市政、交通等各專業之間的協作，對地下空間的一體化開發、公共空間的整體性構建、立體慢行系統的連續性組織、市政交通設施的一體化銜接等相關內容進行深入思考。另一方面，城市設計目標的達到需要可付諸實踐的具體行動，而行動應該能夠使片斷式開發所產生的效益與城市設計的整體目標相一致，并由小到大產生連鎖效應，這些實施城市設計的行動與策略應該在設計階段就有所考慮并體現在技術成果中，其中既包括對城市設計運作過程中開發時序、重點項目、近期建設等的統籌安排，還包括對城市設計運作在公共投資、經濟導控手段方面的市場策略和對工作組織、公眾參與的意見和建議。4．營造多方參與的良好環境城市設計作用的發揮與一個支持城市設計的良好社會氛圍相關，其有效實施離不開城市設計各參與群體的理解與支持。“在任何領域，我們都必須為更高質量的城市設計贏得言論上的勝利”。[4]城市設計參與各方對城市設計的認識影響著其對城市設計的支持程度。各參與方對城市設計的關注程度與其切身利益有關，關鍵在于讓其認識到城市設計與自身的利益關系密切，好的城市設計能夠改善市民的生活環境，為開發機構帶來更多的利潤，為政府帶來城市管理上的成功，進而改變各方對城市設計的看法，鼓勵其關心、支持甚至積極投入到城市設計的實踐活動中。城市設計運作過程中推動好的設計的程度取決于技能、知識和參與者的態度。[5]也就是說，在專業知識技能之外，城市設計各參與者素質的提高對于促進城市設計的實踐意義重大。其中最重要的方面來自于政府的引導，通過關于好的城市設計的大眾教育、對好的城市設計進行鼓勵、積極提倡公眾參與等方式來營造一個有利于城市設計運作的氛圍。同時，良好參與環境的營造也離不開開放的信息平臺建設。城市設計的相關成果作為一種公共信息，應及時為各參與方所了解，這不僅有利于促進各方對城市設計的認知和參與，也能夠增加規劃過程的透明性和公正性，防止決策過程中腐敗行為的產生。值得注意的是，信息的表達對信息能否被有效地共享起著關鍵性的作用，安妮•貝爾（AnneR.Beer）認為，設計決策制定過程中主要參與者之間的交流通常是一個艱難的過程，不同的參與者經常使用不同的語言，各個專業擁有自己的“行話”，而這些“行話”對于大部分參與到決策過程中的普通民眾而言都是難以理解的。[6]鑒于此，信息要為各方所共享就應該盡可能地消除這種人為導致的“隔閡”。因此，城市設計過程中相關信息應針對不同的受眾調整表達方式，使更多的人能夠真正參與、融入到城市設計的運作過程中來。