紹興一日游范文

導(dǎo)語：如何才能寫好一篇紹興一日游，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、到達(dá)紹興推薦住越城區(qū)的解放南路與人民西路交叉口附近；

2、早上去魯迅故里景區(qū)；

3、游覽魯迅故里景區(qū)，憑身份證免費(fèi)登記進(jìn)入；

4、魯迅故里景區(qū)里還有一個(gè)很大的魯迅紀(jì)念館，總共兩層樓，里面完整地展示了魯迅的一生，從出生，到童年生活，出國(guó)求學(xué)等經(jīng)歷以及幾段愛情故事；

5、中午可以品嘗一下當(dāng)?shù)氐拿朗常?/p>

6、沿著中興路游覽名人故居，王羲之、，還有祖居；

篇2

國(guó)務(wù)院明確將旅游業(yè)地位上升到與人民生活息息相關(guān)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)戰(zhàn)略高度。便捷的交通工具，發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施成為推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件和依附基礎(chǔ)。高鐵以速度快、效率高、價(jià)格低、危險(xiǎn)小等優(yōu)勢(shì)，提高了市民出行的便利性、安全性和舒適性，大大促進(jìn)我國(guó)旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為旅游業(yè)帶來無限機(jī)遇與挑戰(zhàn)，高鐵也將為紹興帶來更多旅游發(fā)展機(jī)遇，對(duì)紹興居民出游帶來巨大變化。因此，紹興市居民旅游的需求和行為將對(duì)紹興旅游業(yè)發(fā)展方式產(chǎn)生怎樣的預(yù)期影響，將成為浙江省旅游業(yè)發(fā)展研究的重要課題之一，也對(duì)促進(jìn)紹興市旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，拉動(dòng)消費(fèi)，提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力有著極其重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

1 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究

交通運(yùn)輸一直是制約旅游業(yè)發(fā)展的重要因素之一。旅游目的地交通發(fā)達(dá)程度可以直接影響到旅游者出游的消費(fèi)需求和行為。

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)旅游業(yè)交通進(jìn)行了卓越有效的研究，西方國(guó)家的學(xué)者里有相當(dāng)一部分專家從事旅游交通與擴(kuò)大消費(fèi)需求以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式方面的研究。

如：David Ellis從宏觀角度研究高速鐵路和旅游業(yè)之間的整體發(fā)展[1]；

Gillmor認(rèn)為旅游客源地與目的地之間交通方式和距離可以影響旅游者的決策[2]；

Richard，Terry，Geoffrey，David和Anne發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸業(yè)為適應(yīng)旅游需求變化不斷進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整以適應(yīng)消費(fèi)需求[3][4]；

Richard還建立了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下“運(yùn)輸消費(fèi)需求”的預(yù)測(cè)模式[4]；

Andreas與Zheng Lei論述了旅游需求對(duì)交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式影響[5]。

國(guó)內(nèi)學(xué)者在對(duì)旅游與交通關(guān)聯(lián)性等方面研究中，最突出的是旅游產(chǎn)業(yè)與交通之間的關(guān)系研究，如：王潔，劉亞萍和李亮針對(duì)高速鐵路與城市旅游發(fā)展輻射能力進(jìn)行研究[6][7]；

王昆強(qiáng)分析了高鐵對(duì)沿線中小型城市旅游經(jīng)濟(jì)影響[8]；

王德根等研究了國(guó)外高速鐵路對(duì)旅游的影響，并為中國(guó)高速鐵路與旅游發(fā)展的關(guān)系提供有利參考價(jià)值[9]；

蔣海兵等則從全國(guó)旅游景點(diǎn)可達(dá)性方面對(duì)高速鐵路進(jìn)行了全面研究[10]。

根據(jù)以前研究看出，國(guó)內(nèi)外學(xué)者主要從高鐵旅游的交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施、空間尺度等方面進(jìn)行宏觀分析與歸納，對(duì)于高鐵帶動(dòng)旅游消費(fèi)需求，或高鐵轉(zhuǎn)變居民旅游消費(fèi)需求和行為方式的研究較少。

2 高鐵對(duì)紹興旅游需求的影響

隨著滬寧、滬杭和京滬等高鐵的開通之后，2013年7月國(guó)家級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的杭甬高速鐵路正式運(yùn)行，這條途徑紹興的高鐵全長(zhǎng)150 km，西起杭州東站，東至寧波火車站，車程最快只需50 min，南面可利用福廈、溫福等高鐵直接到達(dá)福州、臺(tái)州、溫州、以及廈門等城市，北面連接滬杭和寧杭高鐵，通過合寧、滬寧和京滬三條專線直接到達(dá)南京和上海，大大縮短了居民出游時(shí)間，高鐵使紹興到杭州、寧波等城市只要半小時(shí)，與周邊地區(qū)形成1 h都市圈以及1～2 h的鐵路交通圈。

為更清楚了解高鐵對(duì)紹興旅游需求的影響，作者進(jìn)行了相關(guān)調(diào)研，本次調(diào)研的主要對(duì)象是乘坐高鐵的紹興居民，課題組成員在紹興高鐵站和杭甬高鐵上共發(fā)放問卷300份，回收278份有效問卷，訪問居民100余人次，本次調(diào)查內(nèi)容較全面，樣本比例較均衡，男女比例分別為56%和44%。乘坐高鐵主要年齡層為24～50歲的中青年，占總?cè)藬?shù)79%，被調(diào)查者中，高中及以下人數(shù)為29%，大專本科學(xué)歷占52%，碩士及以上為19%。被調(diào)查者月收入在2 000～4 000元占46%；4 001～7 000元占32%；7 000元以上占22%。調(diào)查與訪問結(jié)果整理可知：

2.1 選擇高鐵出游原因

選擇高鐵出游居民中42%的人是因速度快；35%因價(jià)格相對(duì)便宜；12%因舒適便捷；還有7%因高鐵低碳環(huán)保。

首先，高鐵與其他交通工具相比，具有價(jià)格低、時(shí)間短、安全性強(qiáng)等特點(diǎn)。與長(zhǎng)途車相比，同段旅程，票價(jià)幾乎相同，但時(shí)間卻可節(jié)省一半；與火車相比，同樣可節(jié)省大量時(shí)間，且高鐵比火車舒適性強(qiáng)很多；與飛機(jī)相比，票價(jià)幾乎是飛機(jī)的1/3[11]。雖說飛機(jī)飛行速度比高鐵快，但紹興沒有自己的機(jī)場(chǎng)，唯有杭州的蕭山機(jī)場(chǎng)，因此居民到達(dá)機(jī)場(chǎng)途中，增加了許多交通時(shí)間和費(fèi)用，再加上機(jī)場(chǎng)安檢、檢票和頻率較高的機(jī)場(chǎng)管制等，乘飛機(jī)花費(fèi)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過高鐵。而且高鐵不會(huì)因?yàn)樘鞖獾惹闆r出現(xiàn)誤點(diǎn)取消現(xiàn)象，在乘坐過程中，電子產(chǎn)品的使用也不受任何限制。

其次，居民認(rèn)為高鐵舒適性高、便捷性強(qiáng)。它運(yùn)行平穩(wěn)安靜，在旅途中乘客可以隨時(shí)觀光沿途風(fēng)景，不會(huì)產(chǎn)生頭昏目眩的感覺。高鐵座椅寬敞舒適可自由調(diào)節(jié)，車廂多處設(shè)有電源插座滿足現(xiàn)在電子時(shí)代游客出游需求，并且有專門的行李存放處和休閑餐吧，減少游客旅途疲勞，豐富游客乘車體驗(yàn)。除此之外，還有供小孩、老人、孕婦及殘疾人士專門設(shè)計(jì)的乘車通道及衛(wèi)生間。

再次，高鐵采用高速、低碳式新技術(shù)，時(shí)速為300 km/h，而在運(yùn)行過程中具有排放低、污染低、能耗低等特點(diǎn)，成為我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。吸引大量環(huán)保人士愛戴，成為交通運(yùn)輸工具中的新寵。

2.2 出游時(shí)間的變化

以前居民出游時(shí)間主要集中在五一和十一小長(zhǎng)假期間，旅游交通擁擠，主要景區(qū)景點(diǎn)人滿為患，游客需要承受各種不便而無法享受旅游帶來的天倫之樂。但高鐵建成后，有53%的居民出游時(shí)間隨意性增多，只有23%選擇在節(jié)假日出游，15%會(huì)在雙休日出行，還有7%會(huì)選擇在工作日出游，最后2%甚至?xí)x擇下班后出游。

這種現(xiàn)象分流了紹興居民旅游時(shí)間，淡化了傳統(tǒng)意義上淡旺季的界限，緩解了旅游景區(qū)高峰期供需不穩(wěn)定的問題，使居民在出游時(shí)間的選擇上更加靈活，他們可以利用周末甚至下班時(shí)間到鄰近城市游玩或訪親探友，從紹興到臨近城市，最快不到1 h，居民完全可以選擇當(dāng)天往返，高鐵為紹興居民單調(diào)無聊的業(yè)余生活增添了豐富多彩的出游體驗(yàn)和樂趣。平日里時(shí)間更自由的居民，可以利用工作日出游，這樣既可以避開節(jié)假日人群，又可以安靜順暢、自由自在享受出游帶來的快樂。據(jù)調(diào)查，紹興居民周末全家出游人數(shù)在小幅度上升。

2.3 出游方式的變化

杭甬高鐵開通之前，紹興居民幾乎只能選擇動(dòng)車、長(zhǎng)途汽車和自駕車進(jìn)行短期出游?，F(xiàn)在63%居民選擇乘高鐵出行，說明高鐵開通使紹興居民越來越傾向于高鐵自游行的出行方式。居民認(rèn)為旅行社多為大巴或飛機(jī)+大巴的旅游形式，游客在旅游過程中，來去匆匆，走馬觀花，耗時(shí)耗力，還花去不少費(fèi)用在交通工具及導(dǎo)游領(lǐng)隊(duì)身上，出游大部分時(shí)間浪費(fèi)在路途中，無法真正體驗(yàn)當(dāng)?shù)孛袼罪L(fēng)情、歷史文化。高鐵可以滿足居民個(gè)性化需求，而且其班次頻繁，居民可以自由、靈活的選擇出游時(shí)間和地點(diǎn)，按照自己喜好控制和安排行程及景點(diǎn)進(jìn)行參觀與游覽，乘高鐵“快旅慢游”自助式出游方式受到紹興居民普遍喜愛。但是仍然有24%和13%居民喜歡跟團(tuán)旅游及自駕游。

其次，游客在出游形式選擇上更傾向于高鐵沿線游，大部分居民選擇乘高鐵到杭州、寧波、上海等出游并當(dāng)天返回，對(duì)于稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的濟(jì)南、武漢、廈門等也可以次日返回，這在一定程度上激發(fā)部分業(yè)余時(shí)間里出游較少居民的興趣，大幅度提高一日游、兩日游居民數(shù)量。

2.4 高鐵服務(wù)產(chǎn)品需求的變化

高鐵的便捷性讓紹興居民出游半徑擴(kuò)大了，這種變化使居民對(duì)高鐵相關(guān)服務(wù)與設(shè)施需求量加大。

居民在乘坐高鐵的途中，更想要得到一些有關(guān)目的地景區(qū)景點(diǎn)和交通網(wǎng)絡(luò)路況等信息的介紹（46%），可以閱讀一些報(bào)刊雜志或電子信息（38%）增加對(duì)目的地文化歷史、特色小吃等情況的了解，還有14%的居民更想要在高鐵上來解決溫飽問題，這樣既可以打發(fā)旅途無聊時(shí)間又可以節(jié)省到達(dá)目的地尋找餐廳吃飯時(shí)間。對(duì)高鐵站點(diǎn)大廳設(shè)施設(shè)備需求調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，游客對(duì)于出站口路標(biāo)和站牌（32%）、電子信息屏和導(dǎo)覽圖（23%）、有關(guān)目的地情況宣傳手冊(cè)（21%）、具有互動(dòng)性在線咨詢（12%）以及人工服務(wù)臺(tái)（11%）等信息系統(tǒng)需求極大，雖杭甬高鐵沿線站點(diǎn)已經(jīng)提供各項(xiàng)信息標(biāo)識(shí)，但已有信息與居民期望值還有較大差距。

此外，高鐵的快捷性讓紹興居民一次出游喜歡選擇多個(gè)目的地同時(shí)游玩，而且游客乘高鐵到達(dá)目的地后，更趨向于選擇以前難以企及的旅游目的地進(jìn)行游覽，但72%被訪者認(rèn)為高鐵與目的地景區(qū)景點(diǎn)銜接度較差，游客乘高鐵到達(dá)目的地后無法順利換乘其他交通工具去各個(gè)景區(qū)，特別是比較偏遠(yuǎn)的區(qū)域，沒有直通景區(qū)專線巴士或班車，給旅客帶來許多不便。

2.5 游客消費(fèi)行為的變化

高鐵改變了紹興居民消費(fèi)行為，提高居民外出旅游頻率與花費(fèi)，消費(fèi)內(nèi)容將呈現(xiàn)多樣化與綜合化，消費(fèi)習(xí)慣將表現(xiàn)出體驗(yàn)化與個(gè)性化，高鐵讓居民感覺出游時(shí)空感被壓縮。根據(jù)最大效益原則，最小旅游時(shí)間比的降低將進(jìn)一步激發(fā)人們旅游動(dòng)機(jī)，改變旅游者決策行為[10]，旅途時(shí)間與成本的節(jié)省，讓居民可以利用有限的時(shí)間與金錢游覽更多景點(diǎn)，到更遠(yuǎn)城市參觀旅游，體驗(yàn)一些新穎旅游產(chǎn)品，消費(fèi)更貼近時(shí)尚化。

根據(jù)對(duì)高鐵游客出游次數(shù)調(diào)查顯示，現(xiàn)在居民外出旅游頻率比以前有較大幅度提升，這種提升預(yù)計(jì)將間接提高紹興居民每年出游總消費(fèi)。

3 相關(guān)建議

3.1 從創(chuàng)新發(fā)展模式上，加快創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化

紹興站在旅游促銷宣傳等方面還有一定差距，需要提升。根據(jù)乘高鐵出游旅客需求，完善對(duì)旅游相關(guān)信息供給渠道，加大宣傳與營(yíng)銷力度。

首先，利用游客乘高鐵時(shí)的密封傳播空間，豐富與出游相關(guān)的一切旅游信息，這不僅可以起到提升目的地知名度的作用，還可以為游客打發(fā)旅途中無聊時(shí)光。

其次，高鐵站大廳應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各種服務(wù)設(shè)施的供應(yīng)，在各個(gè)站點(diǎn)建立完善的導(dǎo)覽圖，候車室設(shè)立大型LED屏播放旅游宣傳片，制作并張貼一系列與高鐵旅游相關(guān)的宣傳海報(bào)，提供人工服務(wù)臺(tái)并在服務(wù)臺(tái)出售或免費(fèi)發(fā)放旅游宣傳冊(cè)與紀(jì)念品，在每個(gè)出站口設(shè)立清晰明確的路標(biāo)和站牌，方便游客隨時(shí)隨地獲取旅游信息。

最后，利用現(xiàn)代消費(fèi)者的電子情節(jié)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)加強(qiáng)微旅游市場(chǎng)開發(fā)，現(xiàn)在95%居民出游會(huì)帶智能手機(jī)或筆記本電腦，據(jù)調(diào)查，高鐵上74%乘客持有iPad和筆記本電腦，69%擁有智能手機(jī)以及64%擁有數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)等高端網(wǎng)絡(luò)電子設(shè)備[12]，所以紹興旅游業(yè)應(yīng)高度重視新媒體給高鐵旅游市場(chǎng)帶來的消費(fèi)潛力，利用智慧化手段，在高鐵大廳的燈箱廣告、座椅靠背、宣傳海報(bào)、旅游指南上設(shè)置當(dāng)?shù)芈糜喂财脚_(tái)二維碼，提供旅游咨詢、門票銷售、票務(wù)服務(wù)、餐廳和酒店預(yù)訂等信息，建立微博微信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，宣傳紹興高鐵旅游的歷史文化與美食等，并鼓勵(lì)游客參與互動(dòng)，全面的給游客創(chuàng)造良好的出游體驗(yàn)，拓寬自己的營(yíng)銷渠道，推動(dòng)旅游營(yíng)銷方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3.2 加快城市聯(lián)動(dòng)，打造“零換乘”乘車模式

因?yàn)榻B興站位于紹興市區(qū)和柯橋區(qū)中間區(qū)域，交通不是很方便。杭甬高鐵給紹興及周邊城市帶來大量客流，因此為適應(yīng)高鐵旅游市場(chǎng)需求，應(yīng)借助政府力量，實(shí)現(xiàn)高鐵與其他交通工具的無縫對(duì)接服務(wù)，開通高鐵站點(diǎn)到主要景區(qū)、餐廳、酒店，特別是偏遠(yuǎn)景區(qū)的交通巴士或旅游專線大巴，大力發(fā)展出租車和汽車租賃服務(wù)，鼓勵(lì)滴滴打車、快滴等APP的合理運(yùn)用，邀請(qǐng)赫茲、神州等租車公司入駐高鐵站大廳，讓游客出高鐵站就可直接乘坐出租車或自駕到達(dá)目的地，實(shí)現(xiàn)“零換乘”乘車模式，真正做到高鐵站與旅游目的地之間的無縫對(duì)接。

篇3

“目前，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的熱情都很高漲，已經(jīng)有185個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出票務(wù)需求。”對(duì)于可能出現(xiàn)的奧運(yùn)游客數(shù)量，熊玉梅顯得很有信心，“奧組委只聽到有國(guó)家和地區(qū)要求追加票，還沒有聽到要求退票的消息?！?/p>

如何乘著“北京奧運(yùn)”的東風(fēng)，將首都的旅游業(yè)全面推廣，熊玉梅介紹說：“我們開展了‘新北京、新奧運(yùn)’的宣傳：并制作了一個(gè)北京旅游宣傳片，分別是18分鐘、3分鐘和30秒。另外，我們編輯出版了多語種的奧運(yùn)旅游實(shí)用手冊(cè)，其中住宿指南用了8種文字?！?/p>

而在餐飲方面，北京旅游局出了一本中文菜單英文譯法的書，對(duì)2425個(gè)中文菜單的名字做了英文的翻譯，“目前，我們英文菜單已經(jīng)發(fā)放到了簽約飯店、800多家星級(jí)飯店、1000個(gè)特級(jí)餐館、旅游景區(qū)、國(guó)際旅行社?！?/p>

奧運(yùn)期間，旅游業(yè)的客人們不僅是來自國(guó)內(nèi)外的游客，來京比賽的運(yùn)動(dòng)員更是不可忽略的重要群體。熊玉梅表示，為了讓他們?cè)诒荣愔嗟摹傲闼闀r(shí)間片段”里，能夠飽覽北京的名勝古跡，旅行社服務(wù)將延伸至運(yùn)動(dòng)員村，并為各國(guó)的運(yùn)動(dòng)員設(shè)定了市內(nèi)半日游的8條精品路線。

日前，在北京展覽館舉行的“2008北京國(guó)際旅游博覽會(huì)”中，參觀者絡(luò)繹不絕。由北京市旅游局主辦的“北京國(guó)際旅游博覽會(huì)”每年舉辦一次，今年已經(jīng)是第五屆了。本屆“旅博會(huì)”的主題是“體驗(yàn)北京，感受奧運(yùn)”，由于借助了奧運(yùn)的影響力和吸引力，其規(guī)模超過往屆，匯聚了數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及25個(gè)省區(qū)市近7000家參展企業(yè)，是歷屆參展國(guó)家最多，包館最多的一屆博覽會(huì)，是北京奧運(yùn)會(huì)前舉辦的最后一次大型旅游博覽活動(dòng)。

奧運(yùn)會(huì)既是體育盛會(huì)，也是旅游盛宴。今年北京旅游業(yè)將整合旅游資源，發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，提升服務(wù)水平，不斷開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)各省份也紛紛借助奧運(yùn)契機(jī)參加此次展會(huì)推廣省際旅游線路。

江蘇省旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，江蘇省今年進(jìn)京推介，重點(diǎn)就是瞄準(zhǔn)了奧運(yùn)會(huì)舉辦時(shí)的8月。為此，江蘇省旅游局精心組織了省內(nèi)13個(gè)城市共200多家旅游景點(diǎn)、酒店賓館等旅游企業(yè)，特別推出《2008江蘇旅游特惠月護(hù)照》，在8月份到江蘇旅游的北京市民可憑“旅游護(hù)照”享受到相應(yīng)的“特惠”。這本“旅游護(hù)照”基本覆蓋江蘇省南京、蘇州、揚(yáng)州、連云港、無錫等13座城市的主要旅游景點(diǎn)和飯店?！奥糜巫o(hù)照”的有效期為8月1日至31日。

從今年3月中下旬開始，各省區(qū)市旅游城市開始進(jìn)京攬客，“奧運(yùn)”則是各旅游城市推介會(huì)不變的主題。在奧運(yùn)期間，浙江省杭州、嘉興、湖州、紹興四地首次聯(lián)合推出“杭州都市經(jīng)濟(jì)圈”旅游產(chǎn)品。

熊玉梅表示，隨著“新北京、新奧運(yùn)”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，北京城涌現(xiàn)出了大批新的景觀性地標(biāo)，出現(xiàn)了大量新的景點(diǎn)。如改造后的前門大街、國(guó)家大劇院、首都博物館、梅蘭芳大劇院、“鳥巢”、“水立方”、奧林匹克公園等都將在新線路中呈現(xiàn)。本屆旅博會(huì)上，北京市旅游局和部分旅行社將針對(duì)不同群體推出各有特色的奧運(yùn)旅游線路，針對(duì)各國(guó)奧委會(huì)官員、運(yùn)動(dòng)員、媒體記者等游客，主要推出的線路有：奧運(yùn)會(huì)舉辦期間的北京市內(nèi)半日游線路6條：一日游線路5條：兩日游線路3條；三日游線路兩條。奧運(yùn)會(huì)舉辦期間的北京周邊兩日游線路3條。推出了奧運(yùn)場(chǎng)館游、奧運(yùn)文化游、奧運(yùn)商務(wù)游、奧運(yùn)新景觀游等線路12條。

篇4

烏鎮(zhèn)景點(diǎn)介紹在江南水鄉(xiāng)，有不少像烏鎮(zhèn)這樣的古鎮(zhèn)，美麗寧靜得像一顆顆珍珠。烏鎮(zhèn)除了擁有大家都具備的小橋、流水、人家的水鄉(xiāng)風(fēng)情和精巧雅致的民居建筑之外，更多地飄逸著一股濃郁的歷史和文化氣息。這可能是它的歷史最為悠久、文化最為發(fā)達(dá)的的緣故。

烏鎮(zhèn)古時(shí)候稱為烏墩，春秋時(shí)此地為吳疆越界，到唐代咸通年間始稱烏鎮(zhèn)。

烏鎮(zhèn)位于桐鄉(xiāng)市北部，西臨湖州市，北界江蘇省吳江縣，東南與濮院、龍翔街道等毗連，東北接嘉興市秀洲區(qū)。歷史上曾是兩省(浙江、江蘇)三府(嘉興、湖州、蘇州)七縣(桐鄉(xiāng)、石門、秀水、烏程、歸安、吳江、震澤)錯(cuò)壤之地。今為附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。

烏鎮(zhèn)地勢(shì)平坦，無山丘，河流縱橫交織，氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，光照充足，物產(chǎn)豐富，素有“魚米之鄉(xiāng)、絲綢之府”之稱。

烏鎮(zhèn)經(jīng)典旅游線路東柵景區(qū)一日游線路

逢源雙橋 -> 財(cái)神灣 -> 江南百床館 -> 宏源泰染坊 -> 余榴梁錢幣館 -> 茅盾故居 -> 烏鎮(zhèn)古戲臺(tái) -> 修真觀 -> 夏同善翰林第 -> 訪盧閣 -> 匯源當(dāng)鋪

上午：主要游覽東柵老街傳統(tǒng)民居區(qū)和傳統(tǒng)作坊區(qū)

進(jìn)入景區(qū) → 觀看高桿表演 → 逢源雙橋 → 財(cái)神灣 → 香山堂藥店 → 江南百床館 → 江南民俗館 → 高公生酒坊 → 宏源泰染坊 → 走仁義橋 → 傳統(tǒng)手工作坊區(qū)(糕點(diǎn)作坊、湖筆作坊、銅器作坊、布鞋作坊、刨煙作坊等)→ 江南木雕館

中午： “翰林府第”或者“逢源酒樓”用餐，或者在傳統(tǒng)小吃一條街品嘗風(fēng)味小吃。

下午：游覽傳統(tǒng)文化區(qū)及傳統(tǒng)商鋪區(qū)和水鄉(xiāng)風(fēng)景區(qū)

余榴樑錢幣館 → 茅盾故居、立志書院 → 古戲臺(tái) → 修真觀 → 夏同善翰林第 → 皮影戲 → 傳統(tǒng)商鋪區(qū) → 匯源當(dāng)鋪 →浙北分府(位于西柵景區(qū)邊)

返程路線：從興華橋堍坐船，或沿河南岸踏著青石板老街悠然慢行，小坐水邊美人靠，觀賞對(duì)岸枕河人家風(fēng)景，返回停車場(chǎng)。

西柵景區(qū)二日游線路

Day1:草木本色染坊 -> 昭明書院 -> 老郵局 -> 三寸金蓮展館 -> 關(guān)帝廟 -> 烏將軍廟 -> 靈水居 -> 茅盾紀(jì)念館茅 -> 盾陵園 -> 敘昌醬園

Day2:水上戲臺(tái) -> 逢源雙橋 -> 三白酒作坊 -> 北濕地 -> 益大絲號(hào)作坊 -> 應(yīng)家橋 -> 香山堂 -> 余榴梁錢幣館

白天可以欣賞古鎮(zhèn)風(fēng)光，晚上可以夜游古鎮(zhèn)，步行欣賞古鎮(zhèn)風(fēng)光，或是泛舟夜游，領(lǐng)略水上風(fēng)景。還可進(jìn)行其他娛樂活動(dòng)，茶館品茶，酒吧暢飲或是SPA養(yǎng)生等。

烏鎮(zhèn)最佳旅游時(shí)間烏鎮(zhèn)的氣候與嘉興、西塘無多大區(qū)別。一年中最美的季節(jié)是春天與秋天。一天中最美的時(shí)候是清晨與傍晚。清晨，河道上會(huì)漫起薄薄的霧氣，仿佛夢(mèng)境。傍晚，夕陽西照，游人散盡，一個(gè)生活著的烏鎮(zhèn)出現(xiàn)在眼前。

春季的烏鎮(zhèn)有盛開的臘梅，桃花，泡桐，柳綠和古鎮(zhèn)相映成趣，你可以領(lǐng)略到煙花三月下江南的意境。

請(qǐng)避免夏季正午時(shí)去烏鎮(zhèn)游覽，白晃晃的日光直直地曬下來，也沒什么廊棚可遮擋，讓人感覺非常不好。

烏鎮(zhèn)旅游交通飛機(jī)：

乘飛機(jī)前來烏鎮(zhèn)旅游，可以從以下鄰近城市機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘汽車到達(dá)烏鎮(zhèn)。

上海

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)

地址：上海浦東區(qū)迎賓大道600號(hào)

電話：021-68341000

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)

地址：上海市虹橋路2550號(hào)

電話：021-62688899

杭州

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)

地址：杭州蕭山機(jī)場(chǎng)大道

電話：0571-86662999

火車：

烏鎮(zhèn)沒有火車站，坐火車到烏鎮(zhèn)旅游，可以先到桐鄉(xiāng)高鐵站，再坐公交K282到烏鎮(zhèn)。(具體發(fā)車時(shí)間及價(jià)格請(qǐng)向有關(guān)車站咨詢)

坐火車到烏鎮(zhèn)旅游，也可以先到烏鎮(zhèn)周邊的杭州、嘉興、上海，再從杭州客運(yùn)中心站、嘉興汽車西站、上海汽車南站、上海虹橋西站坐汽車到烏鎮(zhèn)。

輪船：

東柵景區(qū)游船80元/單程，每船限坐8人。

西柵景區(qū)往來于入口處的大船游客憑票免費(fèi)擺渡。景區(qū)內(nèi)有“公交船”，相當(dāng)于水路的公交車，在沿河各景點(diǎn)和會(huì)所都有碼頭可上下，每站5元。此外，西柵的游船白天120元/船/單程(每船6人);夜晚180元/船/單程，游覽車5元/人次。

客車：

嘉興新汽車西站、杭州客運(yùn)中心站、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)(機(jī)場(chǎng)巴士)、上海南站、上海虹橋西站、蘇州火車站、無錫總站、南京東站、湖州汽車站、紹興汽車站、南潯汽車站，均有車直達(dá)烏鎮(zhèn)。

自駕：

停車指南：

西柵停車場(chǎng)占地面積35，000平方米，可以停放大小車輛500余輛。有東、南、北三座大門(東門、南門為入口，北門出口)采取一卡式電子收費(fèi)。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

大型車(19座及以上)15元/輛/12小時(shí)

中型車(7-18座)10元/輛/12小時(shí)

小型車(6座以下)5元/輛/12小時(shí)

車輛進(jìn)場(chǎng)1小時(shí)內(nèi)免收車費(fèi)

東柵景區(qū)停車場(chǎng)占地近二萬平方米，可同時(shí)容納大小汽車700多輛。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

大型車(19座及以上)15元/輛/天

中型車(7-18座)10元/輛/天

小型車(7座以下)5元/輛/天

1、上海到烏鎮(zhèn)：

線路1：從上海出發(fā)，走滬杭高速(A8)新命名滬昆高速【G60】(過嘉興東下一站轉(zhuǎn))→乍嘉蘇高速(蘇嘉杭高速)(常臺(tái)高速)【G15W】蘇州方向(到觀音橋轉(zhuǎn))→申嘉湖高速【S12】湖州方向，烏鎮(zhèn)出口下。全程140公里左右。

路線2：從上海浦東機(jī)場(chǎng)上高速，走申嘉湖高速(S32→S12)，在烏鎮(zhèn)出口下，全程105公里左右。

2、蘇州到烏鎮(zhèn)：

線路1：走乍嘉蘇高速(常臺(tái)高速)【G15W】到與申嘉湖高速【S12】的交叉口(觀音橋)，轉(zhuǎn)上申嘉湖高速【S12】(湖州方向)，到烏鎮(zhèn)出口下。80公里左右。

線路2：走乍嘉蘇高速(常臺(tái)高速)【G15W】(也叫蘇嘉杭高速)到嘉興開發(fā)區(qū)出口(或者一級(jí)公路，蘇州--吳江--嘉興--烏鎮(zhèn))到烏鎮(zhèn)。100公里左右。

3、南京到烏鎮(zhèn)：

線路1：走滬寧高速(滬蓉高速【G42】)到蘇州，再走蘇嘉杭州高速(常臺(tái)高速【G15W】)杭州方向，過王江涇收費(fèi)站→申嘉湖高速【S12】湖州方向，烏鎮(zhèn)出口下。300公里左右。

線路2：走杭寧高速(長(zhǎng)深高速【G25】)(往杭州方向)→申嘉湖高速【S12】(往嘉興、上海方向)烏鎮(zhèn)出口下。300公里左右。

4、桐鄉(xiāng)到烏鎮(zhèn)：

從桐鄉(xiāng)到烏鎮(zhèn)13公里，從桐鄉(xiāng)出發(fā)，走一級(jí)(鹽湖)公路直接到烏鎮(zhèn)。

5、杭州到烏鎮(zhèn)：

線路1：走滬杭高速新命名滬昆高速【G60】往上海方向開，從桐鄉(xiāng)的高橋出口下，走迎賓大道，往桐鄉(xiāng)方向開，在桐鄉(xiāng)繞城公路一個(gè)立交橋處有烏鎮(zhèn)方向的指示牌，看指示牌轉(zhuǎn)即可。(推薦)

線路2：滬杭高速新命名滬昆高速【G60】到長(zhǎng)安或屠甸出口下(或者走320國(guó)道)到桐鄉(xiāng)，再經(jīng)桐鄉(xiāng)到達(dá)烏鎮(zhèn)。80公里左右。

6、嘉興到烏鎮(zhèn)：

從嘉興出發(fā)，走320國(guó)道到桐鄉(xiāng)，再經(jīng)桐鄉(xiāng)到達(dá)烏鎮(zhèn);或者直接嘉興到烏鎮(zhèn)。40公里左右。

7、寧波到烏鎮(zhèn)：

杭州灣跨海大橋(沈海高速【G15】)，之后走乍嘉蘇高速公路【S11】，在乍嘉蘇高速與申嘉湖高速交叉處左轉(zhuǎn)(走湖州方向)，沿申嘉湖高速【S12】一直向西(之后西南)走，在烏鎮(zhèn)出口下。170公里左右。

8、無錫到烏鎮(zhèn)：

解放南路出發(fā)向左——清揚(yáng)路向左太湖大道——上滬寧高速(滬蓉高速【G42】)向上海方向——轉(zhuǎn)蘇嘉杭高速(常臺(tái)高速【G15W】)向杭州方向，過王江涇收費(fèi)站——申嘉湖高速【S12】，往湖州方向，烏鎮(zhèn)出口。

9、溫州到烏鎮(zhèn)：

從溫州上高速，沿寧波方向上寧波繞城高速【G1501】，上杭州灣大橋(沈海高速【G15】)，→乍嘉蘇高速【S11】往杭州方向→申嘉湖高速【S12】往湖州方向，烏鎮(zhèn)出口下，5個(gè)多小時(shí)車程。

10、湖州到烏鎮(zhèn)：

走申嘉湖高速(S12)→烏鎮(zhèn)出口。

11、海寧到烏鎮(zhèn)：

南北大道往嘉興方向(向北)→大轉(zhuǎn)盤左拐→桐鄉(xiāng)→烏鎮(zhèn)。

12、北京到烏鎮(zhèn)：

上京滬速(G2)—轉(zhuǎn)滬寧高速(滬蓉高速G42)向上海方向——轉(zhuǎn)蘇嘉杭高速(常臺(tái)高速【G15W】)向杭州方向，過王江涇收費(fèi)站——申嘉湖高速【S12】，往湖州方向，烏鎮(zhèn)出口。

公交：

烏鎮(zhèn)東柵景區(qū)與西柵景區(qū)之間有免費(fèi)班車接送，營(yíng)運(yùn)時(shí)間通常為7:30至17:20。周一至周四的班車間隔時(shí)間為20分鐘左右，周五至周日的班車間隔時(shí)間為10分鐘左右。

烏鎮(zhèn)汽車站到西柵，可乘坐K350公交車;烏鎮(zhèn)汽車站到桐鄉(xiāng)高鐵站，可乘坐K282公交車。烏鎮(zhèn)汽車站咨詢電話：0573-88711014。

篇5

8月17日，也是到達(dá)華東的第二天。天空清朗明靜，天氣柔和涼爽。我們不顧前天的公務(wù)活動(dòng)和參觀的疲勞，7:00在紹興咸亨酒店用完早餐后，驅(qū)車取道杭甬高速，9:50到達(dá)寧波大榭港客運(yùn)碼頭，改乘“翔鴻”號(hào)快艇，經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)，渡過煙波浩渺的蓮花洋登上普陀山新港客運(yùn)碼頭，開始普陀山“慧濟(jì)禪寺——普濟(jì)寺——西天景區(qū)”一日游。

山當(dāng)曲處妙藏寺

我們首先前往位于普陀山海拔299.1米云霧山中的慧濟(jì)禪寺。跟隨著導(dǎo)游，從高大雄偉的進(jìn)山門來到景區(qū)客運(yùn)車場(chǎng)，坐上景區(qū)旅游區(qū)間車沿著彎彎曲曲、跌宕起伏的景區(qū)公路，經(jīng)過17分鐘來到普陀山索道，轉(zhuǎn)乘索道纜車凌空飛渡云海綠濤之中。下了纜車，沿著綠樹掩映的小道再走幾分鐘，到了普陀山山頂。轉(zhuǎn)一彎，有一“同登彼岸”牌坊。穿過牌坊，順著兩邊砌有石墻的深幽古石小道拾級(jí)走到盡頭便是慧濟(jì)禪寺。

慧濟(jì)禪寺俗稱佛頂山。原為一石亭，供佛其中，明代僧慧圓創(chuàng)慧濟(jì)庵，至清乾隆五十八年始建圓通殿、玉泉殿、大悲樓等，擴(kuò)庵為寺。光緒三十三年由文正和尚鳩工增擴(kuò)，遂成巨剎。

慧濟(jì)禪寺隱于翠綠巖林，倚山市而建，琉璃瓦蓋頂，飛檐翹角，頗具江南園林特色，莊嚴(yán)而又十分氣派。整個(gè)寺廟殿堂樓閣145間，大雄寶殿正中供奉釋迦牟尼及二弟子佛像，是普陀山寺廟中主殿不供奉觀音而供奉佛祖唯一的一座寺廟。1989年建成的觀音殿，四壁鑲嵌著132尊線刻觀音像，它匯集了唐宋元明清五朝名家的杰作。

從慧濟(jì)禪寺的“天王殿”進(jìn)入“大雄寶殿”，展現(xiàn)在眼前的是一幅 “佛光普照”的奇景。游人如織，摩肩接踵，燭火輝煌，燭光普照，香煙燎繞，誦經(jīng)禮佛，信眾求拜，天像顯祥。導(dǎo)游給我們介紹，普陀山慧濟(jì)禪寺與普濟(jì)寺、法雨寺為普陀山三大寺，整個(gè)普陀山還有88庵、128茅蓮、4000余僧侶，史稱“震旦第一佛國(guó)”。每年農(nóng)歷二月十九觀音誕辰日、六月十九觀普得道日、九月十九觀音出家日，香火更旺，四方信眾聚緣佛國(guó)，人人阿彌陀佛，盛況空前，令人嘆為觀止。

游完慧濟(jì)禪寺，在普陀山橫街的一家酒店就午餐后，前往普濟(jì)寺。普濟(jì)寺位于普陀山白華頂南、嶺鷲峰下。導(dǎo)游介紹，普濟(jì)寺又稱前寺，前身是“不肯去觀音院”。大唐中年間（847—859年），日僧慧鍔在五臺(tái)山請(qǐng)觀音像歸國(guó)，因風(fēng)阻上岸，與山民張氏在此建院供奉觀音。梁貞明年間（915—920年）擴(kuò)建為寺。宋代改建并先后賜名“五臺(tái)圓光寺”和“寶陀觀音寺”。宋嘉定七年（1214年）皇帝御書“圓通寶殿”匾額，定為專供觀音的道場(chǎng)。明洪武十九年（1421年）朱元璋實(shí)行海禁毀寺。明孝宗弘治元年（1488年）重建。明孝宗嘉靖年間（1522—1566年），普陀山寺院再次被毀。明神宗萬歷三十三年（1605年），朝廷撥款重建寶陀觀音寺于靈鷲峰下，并賜額“護(hù)國(guó)永壽普陀禪寺”。清康熙八年（1669年）荷蘭殖民者入侵，寺院被洗劫一空。康熙三十八年（1699年）赍金修建并賜額“普濟(jì)群靈”，始稱“普濟(jì)禪寺”。雍正九年（1731）再度擴(kuò)建。

普濟(jì)寺的海印池前有一個(gè)四柱三門、高約20米的石牌坊，柱上橫楣雕刻有精致的云綾和石葫蘆，坊內(nèi)北側(cè)樹石碑一塊，上書“文武官員軍民人等到此下馬”，以示對(duì)觀音菩薩的崇敬。

走過石碑坊，就是海印池。海印池也叫“放生池”，原是佛家信徒在此放生之池塘，后植蓮花，也稱“蓮花池”。海印池呈長(zhǎng)方形，占地面積15畝，建于明代。池周圍設(shè)有古色古香石雕欄。池上筑有三座橋，中間一座橋面平闊，故稱平橋。平橋上有湖心亭，也叫八角亭、定香亭。平橋北接普濟(jì)寺正門，西銜御石亭，建于清雍正九（1731年）年，中豎雍正題書的丈六白玉碑一方，高3米、寬1.5米，碑文記載普陀山歷史，碑額上雕龍栩栩如生，書法遒勁剛健，石刻精美，被稱“雙絕”。東邊一座橋?yàn)闁|橋，叫永壽橋，又稱蓮花橋，長(zhǎng)40米，寬7.5米，高6米，系明歷三十四年（1606年）太監(jiān)張隨所建。橋上石欄柱頭，刻有獅子40座，橋前有菩薩墻影壁，上書“觀自在菩薩”5個(gè)字，字高5尺，墻旁刻有《心經(jīng)》：“海上有山多圣賢，眾寶所成極清凈；勇猛丈夫觀自在，為度眾生住此山?！蔽鬟呉蛔鶚?yàn)殚L(zhǎng)堍拱橋，也叫瑤池橋，喻光明潔白，由方石壘成，四隅鏤有龍首，逢雨水從龍嘴噴出，飄灑輕盈，似裊裊輕煙。共3頁,當(dāng)前第1頁1 文/處世哲學(xué)

海印池三面環(huán)山，四周古樟參天，楊柳依依，池水為山泉所積，晶瑩剔透，池中荷葉田田，荷花亭立，婀娜多姿，絢麗迷人。勝步其中，如履波間，心曠神怡。夏日月夜到此，或風(fēng)靜天高，朗月映池；或清風(fēng)徐徐，荷香襲人，一番良辰美景，令人流連忘返。此景為普陀山十二勝景之一的 “蓮花印月”。

走過海印池平橋便是普濟(jì)寺。普濟(jì)寺規(guī)模宏大，建筑雄偉，占地面積37000多平方米，共有10殿、12樓、7堂、7軒計(jì)231間，建筑面積11400平方米。全寺共6進(jìn)殿堂，自南向北貫串在一條中軸線上。平橋正對(duì)面為普濟(jì)寺的山門，面寬5間，平時(shí)關(guān)閉，僧人游客從東門入西門出。山門內(nèi)有明萬、清康熙時(shí)御碑三塊，山門東側(cè)是鐘樓，內(nèi)懸大銅鐘一口，西側(cè)為鼓樓，每天清晨撞鐘，傍晚擊鼓，也是我們所說的“晨鐘暮鼓”。

天王殿，亦稱金剛殿，面寬5間，進(jìn)深4間。進(jìn)門有一尊彌勒菩薩塑像，一手拿一布袋，意為彌勒菩薩能將世人一切苦難裝入袋中，保平安富貴。佛像兩旁有對(duì)聯(lián)一副：“慈顏含笑笑天下可笑之人，大腹可容容世間難容之事”，以規(guī)勸人們慈悲大度，樂觀為懷。彌勒菩薩后面是韋馱菩薩手持寶杵，兩旁有四大天王，各自手持法器，正在護(hù)衛(wèi)法門。

從天王殿來到主殿大圓通殿。大圓通殿殿堂宏大巍峨壯觀。殿面寬7間，進(jìn)深6間，黃琉璃瓦頂，九踩斗拱，門心板雕二龍戲珠。大殿可容數(shù)千人。殿前有平臺(tái)，四周有石雕欄板，石中有銅鼎爐，高約4米，殿內(nèi)正中端坐高達(dá)8.8米的觀音菩薩，身邊站著善財(cái)良女。東西兩壁各有16尊形態(tài)各異的菩薩，稱觀音三十二應(yīng)身，中間供奉有33身觀音佛身。主殿西房建有配殿，東首為文殊殿，西首為普賢殿，兩側(cè)回廊是羅漢堂，共塑羅漢18尊。

法堂。面寬5間，樓下是法堂，樓上為藏經(jīng)樓，收藏經(jīng)書萬卷，兩側(cè)有配殿，東首為普門殿，西首為地藏殿。再東西兩側(cè)為客堂，是接待香客和外來僧人以及接洽佛事之用。

在普濟(jì)寺東南、海印池旁立有普陀山“多寶塔”，是普陀山最古老的建筑，與“普陀鵝耳櫪”、“楊枝觀音碑”合稱普陀三寶。元元統(tǒng)年間（1333—1334年），普陀山僧孚中托缽江南，見姑蘇盛產(chǎn)美石，便立志建塔。塔全用太湖石砌成，呈方形，共六層，高32米，取《法華經(jīng)》“多寶佛塔”之義定名。第二層之蟋龍柱，體態(tài)雄健，紋飾線條流暢。上面三層，塔身每面鐫有佛像一尊。此為普陀十二景之一的“寶塔聞鐘”。可遺憾的是多寶塔尚在維修之中，我們看到的是大概的外型結(jié)構(gòu)。

古樹奇石更添普陀秀色

從普濟(jì)寺出來，沿著長(zhǎng)達(dá)1.5公里的西天景區(qū)區(qū)間路拾級(jí)而上，我們來到了“千年古樟樹”。如果說普濟(jì)寺內(nèi)的600余年古樟樹使你嘆為觀止，那么西天景區(qū)內(nèi)的千年古樟更令你震驚。千年古樟長(zhǎng)在山崖上，南臨深谷，高大挺拔，樹枝鋪展，茂盛雄偉，十分氣派。千年古樟為普陀山之最。導(dǎo)游介紹，普陀山被譽(yù)為“第一人間清凈地”，除了山上有寺塔崖刻、梵音濤聲之外，還在于山上樹林豐茂，古樟遍野，鳥語花香，素稱“海島植物園”。全山共有百年以上樹木66種、1221株。不僅有千年古樟，還有我國(guó)特有的珍稀瀕危物種，普陀鵝耳櫪被列為國(guó)家一級(jí)保護(hù)植物。

繼續(xù)前行，便是“心字石”景點(diǎn)?！靶淖质蔽桓晌魈扉T的下方，是順山而臥的斜石，圓渾平滑，面積300平方米，中間鐫刻一巨大的“心”字。字長(zhǎng)5米，寬7米，周長(zhǎng)近50米，中心一點(diǎn)可容8—9人同坐，整個(gè)心字可容近百人打坐，為普陀山最大的刻石文字，題刻于清末民初。相傳觀音菩薩在此說《心經(jīng)》。有《心字石》詩云：“海山勝跡在西天，一字紅心耀眼光”。心字石右上方約5米處的小谷間有一石向外伸展，隱現(xiàn)于草莽荊棘之間，其狀酷如蛇頭。距此石不遠(yuǎn)處的西天門西側(cè)又有一石，形似蛤蟆，翹首向蛇，坦然自若。傳說有一蟒蛇精經(jīng)觀音菩薩指點(diǎn)而得道。一天，觀音菩薩在蛇背上放一蛤蟆，以試蛇心，可那蛇絲毫不動(dòng)。這便是“佛試蛇心”故事的由來，后來有人便在蛇首右左下角斜坡巨石上刻了一個(gè)巨大的“心”字，可謂神奇又妙趣橫生。共3頁,當(dāng)前第2頁2 文/處世哲學(xué)

二龜聽法石位于磐陀石西五十三參石下端的崖石上。一龜蹲踞崖頂，一龜緣石直上，形態(tài)傳神，令人驚嘆。相傳兩龜受龍王之命前來探聽觀音菩薩說法，因聽之入迷，誤了歸期，遂化成石。在二龜聽法石上端有五十三參石，大者側(cè)立百尺，小者相累如卵。五十三參石參差錯(cuò)列，隨著視角的不同其色相各異。普陀山多奇石，而五十三參石是普陀山奇石薈萃之處。元詩《游補(bǔ)陀》云：“澗草巖花多瑞氣，石林水府隔塵寰”。

在梅岑峰東南山崗，從梅福庵西行約100米處是磐陀石。磐陀石由上下兩巨石相疊而成，下塊底闊頂尖，周長(zhǎng)約20余米，中間凸處將上石托住，稱為磐；上塊上平底尖，高達(dá)3米，寬近7米，呈菱形，稱為陀。上下兩塊石接縫處間隙如線，睨之通明，象接未接，似乎一石懸空于另一石之上。兩石險(xiǎn)如滾卵，安穩(wěn)如磐。游人至此，嘆為奇觀。磐陀石相傳是觀音大士說法之處。石上刻有明代抗倭大將侯繼高題書“磐陀石”3個(gè)大字，蒼勁有力。磐陀石旁有“金剛石”、“大士說法處”、“天下第一奇石”等題刻?！芭屯酉φ铡睘槠胀由绞倬爸弧０頃r(shí)分，登石遠(yuǎn)眺，極目千里，磐陀夕照抹殘紅，蔚為壯觀。

離開普陀山，站在回寧波的“舟鷹”5號(hào)快艇的甲板上，似乎心藏佛心，靈魂凈化，超塵脫俗，換了人間。