高端裝備制造業(yè)范文

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篇1

Abstract： The promulgation of "Modern Demonstration Area Planning of Southern Jangsu" in 2013， promotes the development in southern Jiangsu Province into a national strategy level， and locates clearly the most important pillar industry of high-end equipment manufacturing industry in Changzhou. Taking Southern Jangsu modernization demonstration area construction as the target， through the analysis of the development status， competition advantage and restricted factors of high-end equipment manufacturing in Changzhou， this paper proposed upgrading path and measures for high-end equipment manufacturing in Changzhou from independent development and marketing service innovation， industry sharply upgrading， value chain competitiveness upgrading， clearing development direction， fusion with productive services industry， creating high quality of policy environment， and increasing government service efforts.

關(guān)鍵詞： 蘇南現(xiàn)代化示范區(qū);高端裝備制造業(yè);常州;升級路徑

Key words： modernization demonstration area of southern Jiangsu Province;high-end equipment manufacturing;Changzhou;upgrading path

中圖分類號：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）04-0206-03

1 蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)背景下常州發(fā)展裝備制造業(yè)的重要性

2013年《蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)規(guī)劃》的出臺，將蘇南地區(qū)的發(fā)展升級為國家戰(zhàn)略，也為常州的產(chǎn)業(yè)定位尤其是高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，明晰了定位，廓清了方向。按照規(guī)劃精神，常州要加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動由一般制造為主向高端制造為主、產(chǎn)品競爭向品牌競爭轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)“蘇南制造”向“蘇南創(chuàng)造”跨越，打造有國際影響力的先進(jìn)制造業(yè)中心。發(fā)揮科教資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的優(yōu)勢，大力發(fā)展高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。順應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好形勢，對于優(yōu)化常州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次，加速常州裝備制造業(yè)升級進(jìn)程，具有重要的現(xiàn)實意義。

2 常州地區(qū)高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

高端裝備制造業(yè)是常州市五大產(chǎn)業(yè)之一，也是全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)中最重要的支柱，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚。2012年，全市裝備制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)完成總產(chǎn)值3361億元，年均遞增約26%，占全市五大產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值比總55.38%，占全市規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值的37.21%，在國內(nèi)同行業(yè)具有較高聲譽。目前，已形成現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、輸變電設(shè)備、工程機(jī)械和車輛、軌道交通設(shè)備、數(shù)控機(jī)床及基礎(chǔ)裝備等門類齊全、上下游配套的產(chǎn)業(yè)特色和優(yōu)勢，并且呈現(xiàn)規(guī)模不斷擴(kuò)大、機(jī)制不斷創(chuàng)新、技術(shù)水平不斷提高的發(fā)展態(tài)勢，積累較多的工業(yè)資產(chǎn)、較高科技含量的研發(fā)能力、較為先進(jìn)的技術(shù)裝備，形成較為雄厚的高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

3 常州高端裝備制造業(yè)的競爭優(yōu)勢

3.1 交通便利，區(qū)位優(yōu)勢顯著 常州位于江蘇南部，滬寧沿線中部，作為蘇錫常都市圈中心城市之一，在長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位和作用，在空間聯(lián)系與運輸成本上具有明顯的優(yōu)勢。作為傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)強(qiáng)市，位鄰上海、南京、蘇州等城市也也使得常州更方便地與周邊城市形成合理的產(chǎn)業(yè)分工，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

3.2 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鮮明 高端裝備制造業(yè)作為常州最大的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成中地位顯著，是名副其實的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、輸變電設(shè)備、工程機(jī)械和車輛、軌道交通設(shè)備、數(shù)控機(jī)床及基礎(chǔ)裝備等行業(yè)在全省，甚至全國具有較強(qiáng)競爭優(yōu)勢。同時，在原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，近年來依托科教城的優(yōu)勢和與中科院等科研院所共建的先進(jìn)裝備制造技術(shù)轉(zhuǎn)化中心，有力地推動常州高端裝備制造業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，提升檔次，占領(lǐng)制高點。

3.3 勞動者的技術(shù)、文化素質(zhì)較高 常州深厚的文化底蘊、向來重視教育的傳統(tǒng)，加上作為國內(nèi)老牌工業(yè)城市長期以來的沉淀，蘊育了大量科技型、技能型人才。據(jù)統(tǒng)計，2010年常州市區(qū)各類專業(yè)技術(shù)人數(shù)占市區(qū)人口的比重達(dá)到10.34%，在江蘇省名列第一。

3.4 具備高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的核心要素 常州具備發(fā)展高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的三大核心要素：勞動力、資本、技術(shù)創(chuàng)新和運用的能力。常州勞動力資源豐裕;通過大力的招商引資與多年來民間資本的積累為常州高端裝備制造業(yè)發(fā)展提供了較為雄厚的資本保障;近年來政府積極地引導(dǎo)，配合企業(yè)不懈的努力使技術(shù)創(chuàng)新與運用能力逐漸成為了常州潛在的競爭力要素。

此外，常州裝備制造業(yè)還具有企業(yè)創(chuàng)新氛圍良好、產(chǎn)業(yè)布局合理、投資環(huán)境不斷改善等競爭優(yōu)勢。

4 常州高端裝備制造業(yè)發(fā)展中的制約因素

4.1 產(chǎn)業(yè)與資源集聚度有待進(jìn)一步提升 各區(qū)各縣各自為政，在決策體制上，部門間缺乏有效的協(xié)調(diào)與溝通，難以形成合理高效的協(xié)作與分工;在管理上，責(zé)任與決策不對等，與事、權(quán)相一致的追責(zé)制度尚未建立;在資源上區(qū)域、部門間缺乏統(tǒng)一規(guī)劃;在正常導(dǎo)向上，產(chǎn)業(yè)、投資、貿(mào)易、消費等政策間缺乏有效的配合與銜接，甚至讓企業(yè)感覺無所適從。

4.2 對高端裝備制造業(yè)的發(fā)展思路不夠清晰 由于高端裝備制造業(yè)屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提出時間較短，社會上對其缺乏清晰的認(rèn)識，對其如何發(fā)展看法有些片面：

①現(xiàn)在通常以產(chǎn)業(yè)名稱來認(rèn)定、區(qū)分高端裝備制造業(yè)，而非基于產(chǎn)業(yè)價值鏈的分析，忽視了高端裝備制造業(yè)與普通裝備制造業(yè)，甚至傳統(tǒng)制造業(yè)其實一種相互交錯的關(guān)系。高端裝備制造業(yè)中也可能存在其他制造業(yè)的環(huán)節(jié)，反之亦然。②政府重視高端裝備制造業(yè)的投入，而對普通裝備制造業(yè)、傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有所忽視。高端裝備制造業(yè)相對于普通裝備制造業(yè)的確技術(shù)含量更高、創(chuàng)新能力更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益更好、環(huán)境污染更低，但是純粹的的“拿來主義”必然不是長久之計。政府引導(dǎo)其吸收新技術(shù)、新工藝、新的管理方法，其也可能升級為高端裝備制造業(yè)。同時其具有原有基礎(chǔ)，可能在服務(wù)功能、配合本地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面更具優(yōu)勢。

4.3 生產(chǎn)業(yè)體系發(fā)育不成熟 目前，生產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占到國際化大都市服務(wù)業(yè)產(chǎn)出的70%以上，而常州生產(chǎn)業(yè)增加值還不到服務(wù)業(yè)增加值的50%。大量的生產(chǎn)尚存在于制造業(yè)價值鏈中，未能進(jìn)行有效的社會化。高端裝備制造業(yè)在價值鏈上尚未形成專業(yè)化聚焦，生產(chǎn)體系急需進(jìn)一步培育。創(chuàng)新的社會服務(wù)體系無法滿足企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新的需要。雖然常州近年來加大了在創(chuàng)新社會服務(wù)平臺上的投入，但是在實際應(yīng)用中效果差強(qiáng)人意，大部分企業(yè)不會積極運用。

4.4 高端裝備制造企業(yè)創(chuàng)新動力、能力有待強(qiáng)化 企業(yè)應(yīng)該是高端裝備制造業(yè)中創(chuàng)新的主體，政府應(yīng)該為企業(yè)創(chuàng)新提供支持與服務(wù)。但在現(xiàn)實中仍存在如下問題：

①對創(chuàng)新主體的認(rèn)識存在誤區(qū)。很多企業(yè)仍認(rèn)為高校、科研院所才是創(chuàng)新的主體，漠視、忽略甚至排斥自身或其他主體的創(chuàng)新意識與行為。②企業(yè)創(chuàng)新動力、能力不足。除少數(shù)大型企業(yè)具有較強(qiáng)的研發(fā)能力與較大的科研投入外，其他大多數(shù)企業(yè)研發(fā)能力仍然薄弱。雖然創(chuàng)新對企業(yè)意義重大，但是研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新屬于長期投資，風(fēng)險大、短期看不到效益，導(dǎo)致企業(yè)在創(chuàng)新面前猶豫不絕。

4.5 創(chuàng)新成果難以產(chǎn)業(yè)化 創(chuàng)新與研發(fā)室企業(yè)與社會發(fā)展的源泉。常州高端裝備制造業(yè)缺乏強(qiáng)有力的技術(shù)革新與系統(tǒng)集成能力，核心技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)能力還相對薄弱。在創(chuàng)新成果的應(yīng)用上，缺乏專業(yè)機(jī)構(gòu)的有效引導(dǎo)，難以將其轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)育尚不健全。高校、科研機(jī)構(gòu)技術(shù)轉(zhuǎn)移機(jī)制有待完善。科技中介機(jī)構(gòu)市場意識、服務(wù)意識、競爭意思尚顯薄弱，對業(yè)務(wù)主體、發(fā)展方向等問題缺乏明確認(rèn)識，科技中介功能未能有效發(fā)揮。

4.6 產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整，供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)度有待提高 常州高端裝備制造業(yè)集聚化水平有待進(jìn)一步增強(qiáng)。盡管常州目前已經(jīng)形成了軌道交通、輸變電設(shè)備等一系列高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，但是能主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈走向的鏈主企業(yè)還比較稀少，核心技術(shù)、市場掌控能力偏弱，一旦勞動力、土地等成本上升，容易造成產(chǎn)業(yè)大規(guī)模遷移。常州尚需完善產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈主導(dǎo)地位，提高產(chǎn)業(yè)集聚化水平。

4.7 “低碳時代”產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境的制約 常州地域狹小，隨著城市的發(fā)展，土地資源日益稀缺，高端裝備制造業(yè)發(fā)展空間受到約束。同時，常州的產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚未完全擺脫“先污染，后治理”的老路，對于解決復(fù)雜、系統(tǒng)的環(huán)境問題缺乏經(jīng)驗。“節(jié)能減排”也只是關(guān)注企業(yè)生產(chǎn)工藝中的污染，對生產(chǎn)過程的銜接關(guān)注度不夠。迎接“低碳時代”，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，對高端裝備制造業(yè)，需要整體性的規(guī)劃與大規(guī)模的投入。

5 蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)背景下常州高端裝備制造業(yè)升級路徑

5.1 通過自主研發(fā)和營銷服務(wù)創(chuàng)新，向價值鏈“兩端”轉(zhuǎn)移 要想實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，獲得高利潤，常州高端裝備制造業(yè)必須要邁向“微笑曲線”的兩端。

①向價值鏈左端轉(zhuǎn)移的路徑核心是技術(shù)和研發(fā)能力的提升，走高技術(shù)增值路徑。這里的技術(shù)不止包括專利、新流程等“硬技術(shù)”，也包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理方法等“軟技術(shù)”。政府為企業(yè)營造適合創(chuàng)新的環(huán)境與氛圍，培育、引導(dǎo)企業(yè)主動創(chuàng)新，實現(xiàn)自主創(chuàng)新能力的提高。②向價值鏈右端轉(zhuǎn)移的路徑核心是品牌與營銷網(wǎng)絡(luò)控制戰(zhàn)略路徑。這兩個路徑需要企業(yè)足夠強(qiáng)大，擁有非凡的創(chuàng)意水平與營銷網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)可以調(diào)動、利用世界上先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)能力為自己的產(chǎn)品與服務(wù)應(yīng)用，從而獲取增值利潤，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

5.2 促進(jìn)高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)級能向高層級發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚升級 常州高端裝備制造業(yè)可以通過技術(shù)引領(lǐng)，打造自主品牌，開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán);用過裝備引領(lǐng)，集聚核心設(shè)備制造環(huán)節(jié);通過價值鏈引領(lǐng)，融合科技研發(fā)、品牌打造、設(shè)備租賃、生產(chǎn)制造等多個價值鏈環(huán)節(jié)。在布局上實現(xiàn)高端裝備制造業(yè)與空間布局與城市建設(shè)的良性互動與產(chǎn)業(yè)集聚升級，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境優(yōu)化的和諧調(diào)控。

5.3 從單純強(qiáng)調(diào)提高產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)競爭力向主導(dǎo)價值鏈競爭力轉(zhuǎn)變 提升產(chǎn)業(yè)競爭力，培育支柱產(chǎn)業(yè)，一直是蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)背景下常州高端裝備制造業(yè)升級的重要目標(biāo)。隨著常州城市功能的逐步完善，需要具備主導(dǎo)作用和強(qiáng)大控制力的高端裝備制造業(yè)體系。所以，高端裝備制造業(yè)的發(fā)展不僅是單純的提高產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的競爭力，還需要形成具有行業(yè)、價值鏈主導(dǎo)能力的企業(yè)。

5.4 聚焦重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 發(fā)展輸變電設(shè)備、軌道交通設(shè)備等五大支柱高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，穩(wěn)步提升產(chǎn)業(yè)競爭力。在高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新方面，建設(shè)以企業(yè)為主體，“產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結(jié)合的創(chuàng)新體系，加快先進(jìn)技術(shù)提升產(chǎn)業(yè)能級，聚焦國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，構(gòu)建共性技術(shù)研發(fā)、服務(wù)平臺。

5.5 促進(jìn)生產(chǎn)業(yè)發(fā)，提升其與高端裝備制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展與匹配融合 順應(yīng)“制造業(yè)服務(wù)化”的趨勢，依托研發(fā)設(shè)計、融資、物流、商務(wù)、租賃、技術(shù)支持等相關(guān)生產(chǎn)業(yè)為高端裝備制造業(yè)服務(wù)。鼓勵本地企業(yè)在全國范圍內(nèi)配置制造資源，將制造總部、研發(fā)總部、管理中心本地化;吸引優(yōu)質(zhì)外地企業(yè)總部入駐常州;以資源和金融集聚為突破點，大力拓展金融服務(wù)業(yè)，為高端裝備制造業(yè)提供金融支持，降低產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險。

5.6 完善高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，營造優(yōu)質(zhì)政策環(huán)境 通過產(chǎn)業(yè)要素聚焦政策，將土地、人才、財政、技術(shù)等產(chǎn)業(yè)要素向高端裝備制造業(yè)集聚;通過產(chǎn)業(yè)環(huán)境優(yōu)化政策，營造有利于高端裝備制造業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境;通過引導(dǎo)援政策，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);通過區(qū)、縣引導(dǎo)政策，完善產(chǎn)業(yè)布局。

5.7 整合政府資源，加大政府服務(wù)產(chǎn)業(yè)力度 調(diào)整政府機(jī)構(gòu)，整合政府資源，設(shè)立由市委市政府分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，各相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人參加的高端裝備制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，打破條塊分割，提高資源利用率，加大對高端裝備制造業(yè)的扶持力度。同時通過多種經(jīng)濟(jì)、法律手段，注重政府的服務(wù)、調(diào)解、監(jiān)管等職能的發(fā)揮，為高端裝備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

5.8 加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)支撐體系建設(shè)，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)軟環(huán)境 ①加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)體系建設(shè)。加強(qiáng)裝備制造業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識。扶持自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備制造業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)，對具有自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備制造業(yè)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化項目給予政策的支持。加強(qiáng)重大發(fā)明專利、商標(biāo)等知識產(chǎn)權(quán)的申請、注冊和保護(hù)，鼓勵國內(nèi)企業(yè)申請國外專利。健全知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)，制定適合裝備制造業(yè)發(fā)展的知識產(chǎn)權(quán)政策。②加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。加強(qiáng)裝備制造業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究和應(yīng)用服務(wù)。鼓勵裝備制造業(yè)企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)研究和制定，幫助企業(yè)提高對于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重要性的認(rèn)識，通過參與標(biāo)準(zhǔn)研究和制定來提高裝備制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)品的競爭力。

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關(guān)鍵詞：株州；制造業(yè)；創(chuàng)新

中車株洲所歷經(jīng)五十余年發(fā)展，堅持以科技為先導(dǎo)，實施同心多元化發(fā)展戰(zhàn)略，已建設(shè)有八個國家級技術(shù)創(chuàng)新平臺、兩個企業(yè)博士后科研工作站、5000余人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊。始終領(lǐng)跑我國軌道交通電氣傳動與自動化技術(shù)的發(fā)展，形成“電氣傳動與自動化、高分子復(fù)合材料應(yīng)用、新能源裝備、電力電子（基礎(chǔ)）器件”四大產(chǎn)業(yè)板塊和電氣系統(tǒng)集成技術(shù)、變流及其控制技術(shù)等十大核心技術(shù)。自2006年以來，株洲所累計創(chuàng)造1300多項科技成果，轉(zhuǎn)化率達(dá)到85%。如何保持企業(yè)核心競爭力，持續(xù)在軌道交通技術(shù)領(lǐng)域形成引領(lǐng)，同時實現(xiàn)核心技術(shù)同心多元化的發(fā)展，成為了株洲所近年來重點思考的課題，本文就株洲所采取的創(chuàng)新舉措進(jìn)行淺析介紹。

1建設(shè)技術(shù)平臺，打造科研體系

企業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展甚至是跨越式發(fā)展，依靠的核心競爭力就必須是創(chuàng)新，在裝備制造行業(yè)，這種創(chuàng)新更多的集中體現(xiàn)在管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新兩方面。技術(shù)創(chuàng)新如果能建立在良好的科技管理平臺上，則更有利于實現(xiàn)其追求科技成果的最終目標(biāo)，而科技管理工作的實質(zhì)，就是對企業(yè)整體科學(xué)技術(shù)活動進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與控制，是對科研開發(fā)這樣一種特殊的知識生產(chǎn)和社會活動的管理，科研體系的打造，將全面、規(guī)范的為科技創(chuàng)新提供管理服務(wù)平臺。公司以研究院為形式載體，建立具備很強(qiáng)創(chuàng)新能力、關(guān)注未來市場所需的未來技術(shù)的基礎(chǔ)研發(fā)平臺；建立具備成熟可靠的針對包括重載機(jī)車、高速動車組、城軌、工業(yè)傳動、光伏發(fā)電、風(fēng)電、電動汽車、工程機(jī)械等不同類型的應(yīng)用研究平臺，實現(xiàn)與目標(biāo)市場無縫對接；建立支撐軌道交通及基礎(chǔ)平臺發(fā)展的開放式、資源共享、性能可靠的試驗技術(shù)平臺，以及形成統(tǒng)一、規(guī)范的技術(shù)與科研管理，通過滾動發(fā)展、復(fù)制擴(kuò)張，來滿足公司快速規(guī)模化發(fā)展、國際化的需求。研究院研發(fā)體系以IPD集成產(chǎn)品開發(fā)體系為指導(dǎo)，前端擴(kuò)充到市場研究和產(chǎn)品規(guī)劃,后端擴(kuò)充到后生命周期的管理，重點關(guān)注項目的有效規(guī)劃、資源的合理分配、開發(fā)方式由訂單驅(qū)動轉(zhuǎn)化成訂單驅(qū)動與平臺/基礎(chǔ)技術(shù)驅(qū)動并行、技術(shù)管理與管理支撐體系等領(lǐng)域的改進(jìn)與提高，從而實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的達(dá)成，做到集中株洲所資源在關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新突破。

2創(chuàng)新助力發(fā)展，核“心”成就競爭優(yōu)勢

近幾年，我國高鐵發(fā)展取得舉世矚目的成績。在國人引以為豪的高鐵九大核心技術(shù)中，株洲所的研發(fā)成果就有三項，即牽引變流器、牽引控制和列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，株洲所研制了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的城軌交通車輛交流傳動與網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心產(chǎn)品，大力進(jìn)軍城市軌道車輛牽引、制動、信號、能量回饋供電等產(chǎn)品領(lǐng)域，打破了“洋品牌”對城軌核心技術(shù)的壟斷，樹立起“中國自主機(jī)芯”強(qiáng)大的品牌影響力。2012年5月，株洲所成功試制了國內(nèi)軌道交通功率最大的永磁同步牽引電動機(jī)。同年12月，永磁同步牽引系統(tǒng)在沈陽地鐵二號線成功實現(xiàn)載客運營，成為我國首個投入運營的永磁牽引系統(tǒng)產(chǎn)品。技術(shù)的領(lǐng)先造就強(qiáng)大的市場競爭力，近年來，株洲所城軌產(chǎn)品不僅成功進(jìn)入北京、上海、廣州、深圳等15個城市，還選銷土耳其、新加坡等國家，實現(xiàn)了與國外先進(jìn)企業(yè)的同臺競爭。

3產(chǎn)業(yè)上下拓展，同“心”實現(xiàn)多元發(fā)展

為發(fā)揮公司核心技術(shù)優(yōu)勢，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，繼續(xù)保持良性快速的發(fā)展態(tài)勢，株洲所未雨綢繆，始終堅持以“科技為先導(dǎo)”，提出了“走好兩條鋼軌、走出兩條鋼軌”、“同心多元化發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張戰(zhàn)略。依托在軌道交通牽引傳動領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)底蘊和行業(yè)影響力，株洲所積極開拓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，培育完成的產(chǎn)業(yè)鏈。在上游，株洲所加大投入開展了IGBT技術(shù)的創(chuàng)新及成果轉(zhuǎn)化。IGBT是功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表性產(chǎn)品，被業(yè)界譽為功率變流裝置的“CPU”。2012年株洲所自主研制軌道交通3300VIGBT芯片通過鑒定，標(biāo)志著中國中車成為國內(nèi)唯一一家自主掌握集IGBT芯片研發(fā)、模塊封裝、系統(tǒng)應(yīng)用于一體的企業(yè)，真正掌握了“中國芯”的核心技術(shù)。在下游，株洲所持續(xù)發(fā)力新能源高端裝備制造業(yè)。已成為國內(nèi)同時擁有電動汽車整車資源、關(guān)鍵零部件核心技術(shù)和動力系統(tǒng)技術(shù)平臺的高科技企業(yè)，產(chǎn)品先后成功進(jìn)入北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會和長株潭、昆明新能源汽車示范推廣項目。在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)方面，已在中車內(nèi)部打造了國內(nèi)唯一從整機(jī)系統(tǒng)集成到葉片、逆變器、齒輪箱等關(guān)鍵零部件制造的全生產(chǎn)鏈，競爭優(yōu)勢明顯，在風(fēng)電行業(yè)低迷時期仍保持了穩(wěn)步增長，并保持微利。

4結(jié)論

篇3

【關(guān)鍵詞】 高端裝備制造業(yè)； 財務(wù)風(fēng)險； 財務(wù)預(yù)警

中圖分類號：F275 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-5937（2016）11-0072-05

一、引言

高端裝備制造業(yè)作為國家制造業(yè)的核心部分，是國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，是國家布局“中國制造2025”的重點領(lǐng)域，對推動我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有舉足輕重的作用。雖然在國家政策大力扶持的這幾年，高端裝備制造行業(yè)獲得了較為快速的發(fā)展，但是目前還存在自主創(chuàng)新能力薄弱、缺乏核心技術(shù)和自主品牌、能源資源利用率低、產(chǎn)品能耗高的問題。國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，整體出口環(huán)境不利且我國宏觀經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩，導(dǎo)致高端裝備制造業(yè)面臨更為復(fù)雜的經(jīng)營環(huán)境，因此現(xiàn)階段高端裝備制造行業(yè)也面臨更大的經(jīng)營和財務(wù)管理風(fēng)險：在產(chǎn)品方面，高端裝備制造行業(yè)有研發(fā)投入高、研發(fā)產(chǎn)品成果轉(zhuǎn)化失敗的風(fēng)險；在制造生產(chǎn)過程中，具有生產(chǎn)周期長、固定資產(chǎn)投資大、營運資金周轉(zhuǎn)期長的風(fēng)險；外部環(huán)境具有市場突變、訂單量下降的風(fēng)險。這么多的經(jīng)營和管理風(fēng)險最終會以財務(wù)風(fēng)險的形式呈現(xiàn)，因此有必要對高端裝備制造行業(yè)上市公司的財務(wù)風(fēng)險管理進(jìn)行研究，對財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)警，在財務(wù)風(fēng)險的萌芽階段就采取有效的措施提高管理質(zhì)量，防范財務(wù)危機(jī)。本文通過分析高端裝備制造行業(yè)內(nèi)外部財務(wù)風(fēng)險影響情況，選擇財務(wù)風(fēng)險敏感指標(biāo)，構(gòu)建符合高端裝備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警模型，找出財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)，了解該行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理環(huán)境中的風(fēng)險易發(fā)點，預(yù)測財務(wù)經(jīng)營狀況，將事中和事后控制變?yōu)槭虑翱刂疲苊獠槐匾膿p失。

二、高端裝備制造業(yè)的概念和財務(wù)風(fēng)險原因分析

（一）高端裝備制造業(yè)的概念

高端裝備制造業(yè)是制造業(yè)的高端領(lǐng)域，也是新興產(chǎn)業(yè)的高端部分，具有技術(shù)含量高、資本投入高、附加值高、信息密度高，以及產(chǎn)業(yè)控制力較高、帶動力強(qiáng)、處于產(chǎn)業(yè)鏈核心部分等特點。根據(jù)《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》綱要文件，高端裝備制造行業(yè)細(xì)分為五大重點領(lǐng)域：高鐵及軌道交通設(shè)備制造業(yè)、航空裝備領(lǐng)域、衛(wèi)星制造與應(yīng)用業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)和智能裝備業(yè)[ 1 ]。

（二）高端裝備制造業(yè)財務(wù)風(fēng)險外部原因

1.原材料關(guān)鍵設(shè)備依賴進(jìn)口導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升

高端裝備制造行業(yè)產(chǎn)品具有技術(shù)含量高的特點，但是目前我國高端裝備行業(yè)自主研發(fā)設(shè)計和創(chuàng)新能力較差，核心技術(shù)仍然需要依賴國外，還沒有形成具有國際競爭力的專業(yè)化制造能力，特別是基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)原件配套不足的問題非常突出，要用到的一些高性能材料比如特殊合金、鋼材等，我國目前還沒有形成自主生產(chǎn)的能力，出現(xiàn)我國高端裝備制造業(yè)企業(yè)原材料、核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依賴進(jìn)口的問題。由于自身沒有能力生產(chǎn)相關(guān)的原材料和生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)備、核心設(shè)施，我國高端裝備制造業(yè)公司對國外生產(chǎn)這些裝備的公司依賴性較大，對這些裝備討價還價能力較差，所以會造成生產(chǎn)成本加大的問題，同時很容易受到貨幣政策和匯率波動的影響，使原材料或者相關(guān)設(shè)備的進(jìn)貨價格上升，從而導(dǎo)致營運成本變大。

2.總體市場需求下降

受我國宏觀經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步下滑的影響以及整體出口環(huán)境不利的挑戰(zhàn)，高端裝備制造行業(yè)市場需求明顯放緩，對企業(yè)訂單管理、存貨周轉(zhuǎn)以及產(chǎn)品銷售造成了一定的影響。特別是生產(chǎn)高端工程機(jī)械的企業(yè)，由于宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟，對于高端工程機(jī)械的需求量也有所下降，直接導(dǎo)致很多重工機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品滯銷，效益下降，對銷售收入和盈利都產(chǎn)生不小的影響。

3.市場競爭激烈，受國外產(chǎn)品打壓

國產(chǎn)高端裝備在國際市場上普遍受到外商的打壓，過去高端裝備產(chǎn)品一直主要由外國公司生產(chǎn)，當(dāng)我國不能自主生產(chǎn)該種產(chǎn)品時，國外公司就會大幅度提高價格，一旦我國企業(yè)能生產(chǎn)出同樣的產(chǎn)品，國外的公司就會實行價格戰(zhàn)，利用我國國產(chǎn)高端裝備產(chǎn)品未立足市場的弱點，采用降低價格的策略吸引客戶、爭奪訂單，使得國內(nèi)企業(yè)無法獲得訂單，導(dǎo)致我國企業(yè)不能順利收回前期的巨大投入。同時我國高端裝備制造行業(yè)為了能夠與國外高端裝備產(chǎn)品進(jìn)行競爭，在產(chǎn)品性能不夠優(yōu)良的情況下也會采取低價策略，這樣就會對公司的盈利和投入回收產(chǎn)生影響。

（三）高端裝備制造業(yè)財務(wù)風(fēng)險內(nèi)部原因

1.企業(yè)營運資金管理能力較差

高端裝備生產(chǎn)具有前期投資大、生產(chǎn)周期長的特點，且存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)較長，同時高端裝備的購買費用較大，購買方通常會采用賒購的方式，導(dǎo)致了應(yīng)收賬款上升。大量的存貨和應(yīng)收賬款一方面占用高端裝備制造行業(yè)的流動資金，另一方面增加了企業(yè)的成本費用，最終將導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，降低企業(yè)收益，甚至發(fā)生財務(wù)危機(jī)。高端裝備制造業(yè)企業(yè)應(yīng)該重視營運資金的管理，加快應(yīng)收賬款的回收，提高存貨周轉(zhuǎn)率，避免產(chǎn)生資金周轉(zhuǎn)問題。通過對選取的高端裝備制造行業(yè)企業(yè)的營運資金周期進(jìn)行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)企業(yè)的平均營運周期達(dá)到248天以上，所以加強(qiáng)對營運資金的管理非常必要。

2.資本結(jié)構(gòu)不合理

高端裝備制造企業(yè)過度負(fù)債的現(xiàn)象依然嚴(yán)重，太原重工、中船防務(wù)、國電南自等這些大型龍頭高端裝備制造企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率都超過了70%。企業(yè)的高負(fù)債一方面增加了企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險，特別是短期還款壓力加大，容易造成信用危機(jī)；另一方面會降低企業(yè)的籌資能力，對企業(yè)繼續(xù)投入和研發(fā)造成一定的影響，這個問題要引起重視。

3.現(xiàn)金流緊張

前面提到高端裝備制造企業(yè)受國外生產(chǎn)商的打壓和自身產(chǎn)品價格較高的影響，企業(yè)為了增加銷售收入，擴(kuò)大市場占有率，大量采用賒銷的方式銷售產(chǎn)品，會使企業(yè)存在大量的應(yīng)收賬款進(jìn)而導(dǎo)致資金鏈緊張。

4.研發(fā)方面有較高風(fēng)險

高端裝備制造業(yè)的產(chǎn)品具有很高的科技含量，由于目前我國自主創(chuàng)新能力較弱，未來高端裝備制造業(yè)企業(yè)將會加大研發(fā)的投入，研發(fā)會有失敗的風(fēng)險，如產(chǎn)品研發(fā)失敗、研發(fā)的產(chǎn)品不能很好地投入市場、研發(fā)的技術(shù)過時等等，會造成資金使用的浪費，加劇現(xiàn)金流的緊張。如果產(chǎn)品研發(fā)一直不能得到突破，會使得高端裝備制造企業(yè)喪失核心競爭力，進(jìn)而影響銷售和市場份額，很有可能會被市場淘汰，因此要加強(qiáng)研發(fā)方面的管理，提高研發(fā)投入的利用率和產(chǎn)出率。同時，政府近年來也在加大對高端裝備制造業(yè)企業(yè)的財稅補貼，鼓勵高端裝備制造業(yè)的研發(fā)和創(chuàng)新，所以企業(yè)要好好利用這樣的資金補貼，大力開發(fā)有高科技含量的產(chǎn)品。

三、高端裝備制造業(yè)財務(wù)風(fēng)險預(yù)警體系的構(gòu)建

結(jié)合前文對高端裝備制造企業(yè)財務(wù)風(fēng)險形成的原因分析以及前人對制造業(yè)財務(wù)預(yù)警的相關(guān)研究[ 2 ]，本文主要從償債能力、營運能力、盈利能力、成本控制能力、成長能力、現(xiàn)金流管理能力、研發(fā)能力和非財務(wù)指標(biāo)等方面選擇相應(yīng)的指標(biāo)來建立高端裝備制造企業(yè)財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系。具體指標(biāo)如表1所示。

四、樣本選擇及實證研究

（一）樣本選擇和研究思路

本文在制造業(yè)上市企業(yè)中對主營業(yè)務(wù)為高端裝備制造五大領(lǐng)域的企業(yè)進(jìn)行篩選，選擇樣本時考慮了傳統(tǒng)裝備行業(yè)的龍頭企業(yè)和各大財經(jīng)機(jī)構(gòu)認(rèn)定的高端裝備制造行業(yè)概念股票，剔除最近三年被ST以及數(shù)據(jù)不全的上市公司，確立了68家高端裝備制造企業(yè)，其中航空裝備領(lǐng)域企業(yè)23家，衛(wèi)星制造與應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)10家，海洋工程裝備制造業(yè)領(lǐng)域企業(yè)9家，高鐵及軌道交通設(shè)備制造業(yè)領(lǐng)域企業(yè)11家，智能裝備制造業(yè)領(lǐng)域企業(yè)15家。本文所選擇的樣本范圍是2012―2014年持續(xù)經(jīng)營的滬深兩市A股的高端裝備制造業(yè)上市公司，上市公司的相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)來自于WIND數(shù)據(jù)庫、國泰安數(shù)據(jù)庫和各上市公司的年報。

通過對相關(guān)企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，近年來上市的高端裝備制造業(yè)企業(yè)被證監(jiān)會宣布特別處理（ST）的較少，而且大部分是國企。相對于過去以被ST上市企業(yè)作為陷入財務(wù)風(fēng)險的研究對象來說，本文采用EVA來評價企業(yè)財務(wù)狀況的好壞，在價值創(chuàng)造和經(jīng)濟(jì)增加值理論的指導(dǎo)下，將股東利益是否被侵害作為評判企業(yè)是否存在財務(wù)風(fēng)險的標(biāo)準(zhǔn)，而且EVA指標(biāo)也是各大國企衡量管理層業(yè)績的重要指標(biāo)。在實證分析的過程中，以高端裝備制造業(yè)EVA值大小為樣本財務(wù)狀況分類的判別標(biāo)準(zhǔn)，從而突破了以被證監(jiān)會特別處理企業(yè)（ST）為財務(wù)風(fēng)險實證研究樣本的局限，有利于對ST企業(yè)較少行業(yè)的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警進(jìn)行研究。

本文以EVA>0的企業(yè)作為財務(wù)狀況健康的企業(yè)，以EVA0的企業(yè)作為1組，當(dāng)年企業(yè)EVA

接下來本文用所選擇企業(yè)2012―2013年的企業(yè)樣本進(jìn)行財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)的篩選，通過顯著性檢驗，可以將存在真實明顯差異的樣本數(shù)據(jù)留下并納入財務(wù)風(fēng)險預(yù)警模型，然后對篩選出來的指標(biāo)和2012―2013年的企業(yè)樣本，利用SPSS Clementine數(shù)據(jù)挖掘軟件構(gòu)建BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，用篩選出來的財務(wù)指標(biāo)構(gòu)建高端裝備制造行業(yè)財務(wù)預(yù)警模型，再對2014年的企業(yè)樣本進(jìn)行預(yù)警來檢驗?zāi)Ｐ偷挠行浴?/p>

（二）指標(biāo)篩選

本文采用K-S檢驗來檢驗變量是否服從正態(tài)分布， 分別采用兩獨立樣本T檢驗和Mann-Whitney U非參數(shù)檢驗進(jìn)行均值差異性檢驗。根據(jù)檢驗結(jié)果，有差異的指標(biāo)為速動比率、存貨周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、凈資產(chǎn)收益率、每股收益、總資產(chǎn)收益率、銷售凈利率、總資產(chǎn)增長率、凈利潤增長率、營業(yè)收入增長率、凈資產(chǎn)增長率、營業(yè)成本/營業(yè)收入、現(xiàn)金比率、經(jīng)營凈現(xiàn)金流量/負(fù)債和經(jīng)營凈現(xiàn)金流量/銷售收入這16個指標(biāo)。

（三）兩組財務(wù)敏感指標(biāo)比較

通過對篩選出來的指標(biāo)進(jìn)行兩組均值的比較，更能了解高端裝備制造行業(yè)財務(wù)亞健康組和財務(wù)健康組在這些財務(wù)指標(biāo)中的表現(xiàn)，更好地對財務(wù)風(fēng)險產(chǎn)生的環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。兩組財務(wù)指標(biāo)的比較如表2所示。

從表2可以看出：

1.營運能力方面：財務(wù)亞健康組的速動比率、存貨周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的整體表現(xiàn)都要比財務(wù)健康組差，尤其是固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，財務(wù)健康組要比財務(wù)亞健康組高出70%，說明這些企業(yè)在固定資產(chǎn)的利用率上要高于財務(wù)亞健康組。財務(wù)亞健康組要關(guān)注固定資產(chǎn)的運營效率，提高固定資產(chǎn)的利用率。

2.盈利能力方面：財務(wù)亞健康組的凈資產(chǎn)收益率、每股收益、總資產(chǎn)報酬率和銷售凈利率明顯要比財務(wù)健康組差。盈利能力指標(biāo)一直都是非常敏感的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)，這些指標(biāo)也是投資者投資企業(yè)、考察管理層能力的重要表現(xiàn)。一些高端裝備制造企業(yè)確實受到經(jīng)濟(jì)增長放緩、市場需求減少的影響，雖然還是處于盈利的階段，但是EVA價值創(chuàng)造能力已經(jīng)出現(xiàn)小于0的情況，這說明企業(yè)不能被表面的盈利所蒙蔽，要和行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)盈利能力不足的問題，及時對市場營銷、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、成本費用等各個方面進(jìn)行反思，提高自身的盈利能力。

3.成長能力和銷售成本方面：財務(wù)亞健康組雖然也有一定的營業(yè)收入增長率，但是整體明顯低于財務(wù)健康組。同時值得關(guān)注的是兩組的營業(yè)成本率都非常高，即使財務(wù)健康組營業(yè)成本率也都接近70%。由于財務(wù)健康組的營業(yè)收入增長提高，EVA沒有受到很大的影響，前面也說過高端裝備制造企業(yè)的生產(chǎn)原材料和核心設(shè)備等成本都很容易受到外界的影響而上升，所以企業(yè)應(yīng)該關(guān)注營業(yè)成本控制問題，通過改良設(shè)備（增加研發(fā)費用投入）或者減少用料、減少管理費用和其他途徑，使?fàn)I業(yè)成本保持在一定的范圍，不要讓它再持續(xù)增長。

4.現(xiàn)金流管理方面：財務(wù)亞健康組經(jīng)營現(xiàn)金流量凈額方面的指標(biāo)都明顯小于財務(wù)健康組，這說明現(xiàn)金流量指標(biāo)也是一個非常敏感的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)。有一些高端裝備制造企業(yè)雖然仍處于盈利階段，但是經(jīng)營現(xiàn)金流量已經(jīng)出現(xiàn)了入不敷出的狀況，存在較高的風(fēng)險；很多破產(chǎn)的企業(yè)利潤并沒有變?yōu)樨?fù)值，但是其現(xiàn)金流已經(jīng)出現(xiàn)了斷裂的現(xiàn)象。財務(wù)亞健康組要加強(qiáng)現(xiàn)金流的管理，加快回收應(yīng)收賬款，及時發(fā)現(xiàn)浪費現(xiàn)金流的環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)流動性緊張甚至是破產(chǎn)的危機(jī)。

（四）BP神經(jīng)預(yù)警模型建立

運用數(shù)據(jù)挖掘軟件SPSS Clementine構(gòu)建BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，要將數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理，將歸一化處理后的數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型中，將2012―2013年的136個樣本作為建模樣本，2014年的樣本作為測試樣本，由于2014年樣本EVA分組已知，因此可以判斷模型的預(yù)警能力。BP神經(jīng)預(yù)警模型如圖1所示。

具體建模含義如下：

Estimated accuracy：估計的預(yù)測精度本次為81.995%，是基于訓(xùn)練樣本集得出的結(jié)果。

網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：三層結(jié)構(gòu)，輸入層有16個輸入節(jié)點，隱層有3個隱節(jié)點，輸出層有1個輸出節(jié)點。通過對BP神經(jīng)模型輸出的樣本分類進(jìn)行手工統(tǒng)計，得到BP神經(jīng)模型的準(zhǔn)確率如表3所示，從結(jié)果來看BP神經(jīng)模型有較高的預(yù)警能力。

五、結(jié)論

本文以A股市場68家典型的高端裝備制造行業(yè)上市公司2012―2014年的財務(wù)數(shù)據(jù)為樣本，結(jié)合高端裝備制造業(yè)財務(wù)風(fēng)險的成因，分析了我國高端裝備制造行業(yè)目前的財務(wù)狀況，構(gòu)建了財務(wù)風(fēng)險預(yù)警模型，對高端裝備制造業(yè)上市公司的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行實證研究，得出以下結(jié)論：第一，高端裝備制造行業(yè)近年來被ST的企業(yè)較少，但是在研究的樣本中相當(dāng)一部分企業(yè)處于EVA

【參考文獻(xiàn)】

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鄂爾多斯裝備制造基地是鄂爾多斯市為了推進(jìn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，提升全市綜合實力和技術(shù)水平而打造的新興產(chǎn)業(yè)基地，也是自治區(qū)沿黃沿線重點發(fā)展的工業(yè)基地之一。基地由東勝區(qū)政府開發(fā)建設(shè)，總控制區(qū)面積100平方公里，規(guī)劃面積75平方公里，分為產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、綜合配套區(qū)、物流服務(wù)區(qū)3個功能區(qū)，主要發(fā)展汽車整車及零部件制造、新能源設(shè)備制造、電子信息等產(chǎn)業(yè)。

自2007年籌建以來，首期開發(fā)面積40平方公里，開發(fā)范圍內(nèi)的水、電、路、氣、訊、供暖、排污等各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建成，累計完成投資66.8億元。截至目前已建成道路和管網(wǎng)近120公里，完成道路景觀綠化580萬平米，基地配套的各項設(shè)施功能進(jìn)一步完善。

鄂爾多斯裝備制造基地除堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施外，更以立足“打造生態(tài)型、現(xiàn)代化工業(yè)新城”為標(biāo)準(zhǔn)，以“高科技、高效益、高產(chǎn)業(yè)鏈、高附加值、高度節(jié)能環(huán)保”為發(fā)展理念，并結(jié)合我區(qū)實際承接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引進(jìn)了一批投資規(guī)模大、科技含量高、產(chǎn)品附加值高的裝備制造類項目，在我區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)不斷加快轉(zhuǎn)型的同時，改變了我區(qū)以絨紡、化工、煤炭等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的工業(yè)發(fā)展格局，實現(xiàn)我區(qū)從傳統(tǒng)工業(yè)化道路向新型工業(yè)化道路的轉(zhuǎn)變。2011年9月份已有46家企業(yè)入駐鄂爾多斯裝備制造基地，其中投資在百億元以上項目13個，十億元以上百億元以下項目17個，億元以上十億元以下的項目10個。汽車整車開發(fā)及零部件生產(chǎn)方面引進(jìn)了奇瑞汽車制造、精功恒信重卡制造、中歐奔馳房車、美國GTA混合動力客車及電動汽車等13家企業(yè)；煤機(jī)、風(fēng)機(jī)制造及新能源應(yīng)用方面引進(jìn)了久和能源風(fēng)電整機(jī)及零部件制造、巨鼎煤機(jī)制造、博雷特光電科技有限公司LED產(chǎn)品、宏大太陽能產(chǎn)品制造、天津比克電動車用鋰離子等14家企業(yè)、航空航天設(shè)備產(chǎn)業(yè)引進(jìn)了海明堡直升機(jī)制造和卡米直升機(jī)制造2家企業(yè)；高新材料加工及電子信息產(chǎn)業(yè)方面引進(jìn)了京東方液晶顯示器件、萬捷3G信息產(chǎn)業(yè)園等企業(yè)10家；截至9月份，已累計完成投資額140多億元。

鄂爾多斯裝備制造基地從籌建到現(xiàn)在已有精功恒信重卡、久和風(fēng)機(jī)、中興特種車輛制造、萬捷3G手機(jī)生產(chǎn)、宏大太陽能光伏生產(chǎn)等13個項目投產(chǎn)，產(chǎn)值達(dá)20.68億元，實現(xiàn)銷售收入17.5億元。這些重大項目的引進(jìn)，不僅促進(jìn)了地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為鄂爾多斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，還解決了2120人的就業(yè)問題，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)和社會效益的雙豐收。

(作者單位：東勝區(qū)經(jīng)濟(jì)委員會項目辦 )

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關(guān)鍵詞：采購成本；供應(yīng)鏈；沉沒成本；缺料損失

中圖分類號：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2012年3月23日

一、采購成本控制的意義

1、采購成本的定義。所謂采購成本，是指材料采購及其相關(guān)采購活動費用的總和。采購成本包括材料訂購成本、材料采購價格成本、庫存維持成本和缺料損失成本四部分。其中，材料價格成本和缺料損失成本是成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2、采購成本控制的意義。通常情況下，材料成本占制造成本的50%以上。有效控制采購成本，是企業(yè)整個成本管理和控制工作的重中之重。采購成本控制好了，就等于拓展了利潤空間；相反，如果管理控制的不到位，原本可以贏利的產(chǎn)品也會虧損。所以，做好采購成本控制，就如同牽住了成本控制的牛鼻子，具有非常重要的意義。

（1）有利于企業(yè)拓展利潤空間，可以用更多的資源為顧客創(chuàng)造更大價值。

（2）可以保證企業(yè)有限資金合理充分的使用。

（3）通過控制成本，保證產(chǎn)品的定價在一個相對合理的水平，能夠保證企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

（4）通過控制采購成本，可以控制企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。

3、采購成本控制的原則。采購成本的控制并不等于說無限地壓低采購價格，無論理論上還是實際操作，壓低價格并不是最好的方法，再說，隨著原材料價格的上漲和人工成本的增加，采購價格實際上壓縮的空間十分有限。所以，根據(jù)和諧共贏價值觀的要求，在與供方互利共贏的前提下，控制采購成本應(yīng)遵循以下原則：

第一，給予供應(yīng)商合理的利潤空間，以確保供需雙方實現(xiàn)共同發(fā)展。

第二，合理控制采購價格，預(yù)防供應(yīng)商在價格不透明的情況下，攫取超額壟斷性利潤。

第三，挖掘供應(yīng)商的管理潛力，預(yù)防缺料損失帶來的無形成本和沉沒成本。

二、采購成本管理的障礙和挑戰(zhàn)

許多企業(yè)比較重視采購成本的控制，也采取了許多控制的方法，比如導(dǎo)入投標(biāo)機(jī)制、設(shè)立價格信息渠道等，但采購成本仍然居高不下，控制難度很大。當(dāng)今，在產(chǎn)品銷售價格因為競爭激烈難以提價的情況下，有的企業(yè)不但不能實現(xiàn)贏利，反而在生存的邊緣苦苦掙扎。采購成本管理和控制遇到了空前的障礙和挑戰(zhàn)，筆者認(rèn)為主要有以下幾個方面：

第一，外包產(chǎn)品太多，而且品種多，批量小，供方一般不愿干，采購價格難協(xié)商。

第二，由于產(chǎn)品復(fù)雜程度高，所以供應(yīng)鏈太長，供方數(shù)量龐大，一環(huán)套一環(huán)，很難控制。

第三，很多是顧客指定的供應(yīng)商，企業(yè)不能惹，否則得罪顧客，連訂單都沒有了，還談什么控制成本。

第四，很多關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品被國外壟斷，國內(nèi)不具備生產(chǎn)供應(yīng)能力，只好從國外采購，而國外的產(chǎn)品因為稀缺性和限產(chǎn)，產(chǎn)品采購價格基本沒有協(xié)商的余地，就是人家一句話，不要也得要。

第五，由于供方保密，所以獲取供方產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)有難度，壓縮采購成本沒有科學(xué)依據(jù)，所以供方不買賬。

第六，一些小的供方因為管理跟不上，所以缺料損失很嚴(yán)重，造成很大的沉沒成本。

第七，因為個別采購人員有吃回扣的現(xiàn)象，不能主動地替企業(yè)著想，沒有控制采購成本的意愿，但因為吃回扣的高度隱蔽性，企業(yè)對這些人員盡管懷疑但沒有證據(jù)。

三、采購成本管理的具體策略

盡管采購成本控制有很多障礙和挑戰(zhàn)，但也不能聽之任之，如果任其發(fā)展，企業(yè)倒閉也就是個時間問題。問題很嚴(yán)重，因為挑戰(zhàn)，所以需要更多智慧。在運用傳統(tǒng)的方式不起作用的時候，應(yīng)積極尋求新的思路和解決辦法。筆者根據(jù)多年財務(wù)管理的經(jīng)驗，認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面入手，有效控制采購成本：

首先，應(yīng)做好采購成本的預(yù)算計劃。企業(yè)財務(wù)部門根據(jù)項目采購成本目標(biāo)和產(chǎn)品BOM（零部件明細(xì)），測算每種需要采購的材料和零部件成本定額、資金需求及安全庫存等，編制采購成本預(yù)算計劃，作為采購依據(jù)。這樣，企業(yè)就需要既懂財務(wù)知識，又懂產(chǎn)品知識的復(fù)合性人才，才能保證測算的采購成本定額是科學(xué)的，是合理的。特別是對于外包產(chǎn)品的成本構(gòu)成測算很關(guān)鍵，否則難以說服供方。

其次，材料采購價格信息收集職能應(yīng)與采購職能分離。企業(yè)應(yīng)保證采購信息來源的準(zhǔn)確，而且相對獨立，既保證采購人員獲得市場較低價格的信息，同時對采購人員構(gòu)成價格壓力，迫使他們?nèi)で笃焚|(zhì)更優(yōu)和價格更合理的產(chǎn)品。

企業(yè)應(yīng)采取多種渠道，多種方法獲得材料和產(chǎn)品價格信息。通常，企業(yè)采購價格信息收集方法有如下幾種：（1）橫向收集法，就是通過大型網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)網(wǎng)站、行業(yè)專業(yè)雜志、商業(yè)廣告等渠道，收集不同生產(chǎn)廠家同類同質(zhì)產(chǎn)品價格信息；（2）上游測算法，了解你所采購的產(chǎn)品的成本構(gòu)成，包括人工費用、材料費用、其他費用等，分析其成本構(gòu)成；（3）下游推定法，了解你所采購產(chǎn)品的主要用途，了解其使用的獨特性和廣泛性；（4）動態(tài)跟蹤法，就是利用期貨、政府公開采購信息及時掌握材料價格的變化。

第三，有效控制材料采購價格。材料采購價格是構(gòu)成采購成本的主要方面，所以應(yīng)采取多方面的方法加以控制。

（1）內(nèi)行采購，要求采購人員盡可能專業(yè)對口，通曉主要材料及其生產(chǎn)技術(shù)工藝。

（2）每種材料的供方，均應(yīng)保持兩家以上的合格供應(yīng)商，與其建立長期合作關(guān)系。

（3）貨比三家，根據(jù)價格信息，進(jìn)行質(zhì)量價格對比，選取性價比較高的產(chǎn)品實施采購。

（4）進(jìn)行成本價格分析，要求供方提供價格成本構(gòu)成。

（5）大宗材料應(yīng)通過招標(biāo)方式進(jìn)行。

（6）根據(jù)價格趨勢預(yù)測，在材料價格處于相對低位時，適度增加物資庫存。

（7）尋求生產(chǎn)廠家直接供應(yīng)，取消中間。

（8）協(xié)助供方提高生產(chǎn)效率，降低供方的生產(chǎn)制造成本。

（9）利用電子商務(wù)公開、快速、價優(yōu)的特點，在全球范圍內(nèi)采購。

第四，預(yù)防缺料損失成本。缺料損失成本是指材料供應(yīng)中斷而造成的停工待料損失、延遲發(fā)貨損失、組織信譽損失和可能的業(yè)務(wù)流失損失。缺料損失成本會增加組織的經(jīng)營風(fēng)險，一旦發(fā)生后果比較嚴(yán)重。所以，企業(yè)應(yīng)通過以下方法加以有效控制：

（1）建立安全庫存，特別是關(guān)鍵重要材料，特別是從國外采購的產(chǎn)品，因為其采購路途遠(yuǎn)、周期長，零庫存是根本不適用的。

（2）對供方進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤式的持續(xù)監(jiān)督管理，盡可能規(guī)避缺料損失風(fēng)險。

（3）通過合同條款對缺料成本的索賠明確嚴(yán)格規(guī)定，以約束供方不負(fù)責(zé)任的行為。

第五，適度控制庫存維持成本。庫存維持成本是為保持采購材料的適用性和質(zhì)量符合性所發(fā)生的費用總和。

庫存維持成本包括：倉儲管理費用（人工費，通風(fēng)、空調(diào)、消防、庫房等硬件設(shè)施折舊費，標(biāo)識費、搬運費、盤點費等）、倉儲資金成本、倉儲材料沉沒損失（如報廢、呆滯、損壞、變異、價值下降等）。

企業(yè)應(yīng)在保持安全庫存的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化庫存產(chǎn)品的防護(hù)，預(yù)防產(chǎn)品損壞、霉變、丟失、失效等現(xiàn)象發(fā)生，減少沉沒損失。特別是對下列產(chǎn)品應(yīng)加以重點防護(hù)：

（1）敏感產(chǎn)品，即容易發(fā)生化學(xué)的、物理的、生物等變化的產(chǎn)品；

（2）具有明確保質(zhì)期限制的產(chǎn)品；

（3）價值較大的產(chǎn)品；

（4）比較精密的產(chǎn)品；

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在2011年1月8日召開的“首屆中國高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，“中國目前是高端設(shè)備制造大國，但還不是高端設(shè)備制造強(qiáng)國。我國高端設(shè)備在國際市場上還缺乏競爭力。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木在接受記者采訪時表示：“我國要成為裝備制造強(qiáng)國，最基本的標(biāo)志是要擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，提升重大裝備技術(shù)水平，才能提高國產(chǎn)高端裝備在國際市場的占有率。中國已成為裝備制造大國

記者：目前，中國裝備工業(yè)在世界處于一個什么樣的水平?

張相木：從2006-2010年我國裝備工業(yè)增加值增長超過25％，發(fā)電設(shè)備、工程設(shè)備位居全球第一。經(jīng)過五年的努力，我國的裝備工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系日益齊全，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平顯著提高，國際競爭力明顯增強(qiáng)，成為世界裝備制造大國。2010年裝備工業(yè)必須保持平穩(wěn)較快增長，為整個工業(yè)經(jīng)濟(jì)回升做出了重要貢獻(xiàn)。

去年11個月規(guī)模以上裝備制造企業(yè)總體增長21％，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入13萬億元，同比增長34％，實現(xiàn)利潤總額超過9千億元，全行業(yè)銷售利潤率為7.18％，實現(xiàn)出口1.4萬億元，同比增長30％。電工、電器行業(yè)增速超過30％，機(jī)床行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值同比增長40％以上。

無論是從發(fā)展的速度，還是生產(chǎn)規(guī)模，我國已成為世界裝備制造大國了。當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)在大調(diào)整、大變革中出現(xiàn)了一些新趨勢、新特點，對我國發(fā)展高端裝備制造業(yè)形成了巨大壓力，國際金融危機(jī)促使發(fā)達(dá)國家加快調(diào)整科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提出再工業(yè)化等發(fā)展路線。去年10月國務(wù)院了關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的決定，明確將高端裝備制造作為七個重點發(fā)展領(lǐng)域之一。我們必須緊緊抓住和用好十二五這個戰(zhàn)略機(jī)遇期，加快發(fā)展高端裝備制造業(yè)，為推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級提供有利支撐。

向裝備制造強(qiáng)國邁進(jìn)

記者：大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)有助于提升中國制造總體水平。面向我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求，具體需要開展哪些工作呢?

張相木：重點發(fā)展智能制造、綠色制造，加快發(fā)展航空航天裝備，提升軌道交通裝備技術(shù)水平，培育和發(fā)展海洋功能裝備，把高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)我國裝備制造業(yè)由大國到強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。到2015年我國高端裝備制造業(yè)綜合實力大幅度提升，基本滿足我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展的需要。

這需要努力實現(xiàn)以下目標(biāo)：產(chǎn)業(yè)規(guī)模上新臺階。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，形成若干具有國際競爭力的高端裝備制造集團(tuán)和一批具有競爭優(yōu)勢的專業(yè)化企業(yè)，使其達(dá)到產(chǎn)業(yè)鏈完善、創(chuàng)新能力強(qiáng)、特色鮮明。初步形成產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的高端裝備技術(shù)體系，形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高端裝備產(chǎn)品和一批具有國際視野的科技領(lǐng)軍人才。提升基礎(chǔ)配套能力，使高端裝備所需的關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)件國產(chǎn)化率達(dá)到50％，關(guān)鍵設(shè)備自動化水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，通用零部件基本滿足國內(nèi)市場需求。在此基礎(chǔ)上，力爭通過十年的努力，使高端裝備制造業(yè)的銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例達(dá)到30％，高端裝備國內(nèi)市場滿足率超過25％。

實施重點領(lǐng)域突破

記者：高端裝備是國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的重要支撐，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其他六個領(lǐng)域的重要支撐，哪些細(xì)分領(lǐng)域是未來的重點方向?

張相木：“十二五”期間，中國重點選擇航空航天裝備、衛(wèi)星及空間應(yīng)用、海洋裝備作為切入點和突破口，集中力量加快推進(jìn)。在航空航天裝備方面，以市場為主線，組織相關(guān)研發(fā)，使其向產(chǎn)業(yè)化、市場化發(fā)展，大力發(fā)展系列支線飛機(jī)，重點突破發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)和裝備，空中管理系統(tǒng)和先進(jìn)發(fā)展能力。制定和實施國家中長期空間基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，重點加強(qiáng)航天運輸系統(tǒng)、應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)、衛(wèi)星地面系統(tǒng)等方面的建設(shè)，大力發(fā)展衛(wèi)星綜合應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈，加快我國空間設(shè)施相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

在軌道交通方面要圍繞高速、重點、快捷三個方向，重點發(fā)展大型工程、列車運行控制系統(tǒng)，掌握系統(tǒng)集成和關(guān)鍵核心技術(shù)，提升關(guān)鍵零部件制度化水平，形成制度創(chuàng)新體系和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群，滿足我國軌道交通建設(shè)需要，打造具有國際競爭優(yōu)勢的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)。

在海洋工程裝備方面，面向全球海洋資源開發(fā)的重大需求，以海洋油氣開發(fā)為主要突破口，大力發(fā)展海洋礦產(chǎn)資源裝備制造業(yè)，圍繞勘探、開發(fā)、生產(chǎn)、加工、儲運以及海上作業(yè)輔助、服務(wù)等環(huán)節(jié)的需要，重點發(fā)展大型水下系統(tǒng)和作業(yè)裝備等海洋工程裝備關(guān)鍵裝備，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，提升總承包能力和專業(yè)化分包能力。

突出智能制造裝備方向，面向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，重點推進(jìn)智能儀表裝備等四大類產(chǎn)品，其中智能專用裝備主要包括大型智能工程機(jī)械、高效農(nóng)業(yè)機(jī)械、智能印刷機(jī)械、自動化紡織機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、煤炭機(jī)械、冶金機(jī)械等各類專用裝備，實現(xiàn)各種制造過程自動化、智能化、精益化，帶動整體智能裝備水平的提升。

重點實施支線飛機(jī)和通用飛機(jī)工程、空間工程、軌道交通裝備工程、智能制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展功能等重大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程。突破關(guān)鍵核心技術(shù)、掌握自主知識產(chǎn)權(quán)，形成發(fā)展優(yōu)勢。選擇汽車、石化、軌道交通、農(nóng)業(yè)機(jī)械化、環(huán)保與資源綜合利用等行業(yè)，組織產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，開發(fā)智能制造裝備，并以整機(jī)為牽引，發(fā)展傳感器、精密儀器儀表等關(guān)鍵智能設(shè)備，發(fā)展綜合分散性控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)和可編程控制系統(tǒng)等智能控制系統(tǒng)，提高精密軸承技術(shù)水平，形成完善的智能裝備技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系。

其次要以推進(jìn)高端裝備應(yīng)用為目標(biāo)，組織實施智能制造應(yīng)用示范工程，創(chuàng)新模式、培育市場，拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中智能制造應(yīng)用示范工程重點是加快實現(xiàn)智能制造技術(shù)和裝備在重點行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，全面提升石化、紡織、冶金、航空、船舶、煤炭開采等重點領(lǐng)域生產(chǎn)過程自動化、智能化水平，大幅度提升我國制造業(yè)核心競爭力。重點推廣自動化的控制系統(tǒng)，在千萬噸煉油、百萬噸引擎，煤炭生產(chǎn)設(shè)備等重大裝備上的應(yīng)用。推廣傳感器、機(jī)器人、專用控制器等農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、通用飛機(jī)、船舶等裝備上的示范應(yīng)用。加快推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床和設(shè)備等在生產(chǎn)線上的應(yīng)用。

協(xié)調(diào)四大關(guān)系提升高端設(shè)備競爭力

記者：除了發(fā)揮市場配置資源作用之外，政府將做哪些工作?

張相木：要協(xié)調(diào)處理好幾個方面的關(guān)系。如協(xié)調(diào)發(fā)展高端裝備制造業(yè)與傳統(tǒng)裝備制造業(yè)改造的關(guān)系。發(fā)展高端裝備制造業(yè)絕不能脫離現(xiàn)有裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，另搞一套新的產(chǎn)業(yè)體系，必須要和傳統(tǒng)裝備制造業(yè)的改造提升相結(jié)合，要在加快改造提升現(xiàn)有裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)上，重視新型科技與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合。

協(xié)調(diào)自主創(chuàng)新與開放合作的關(guān)系。要著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，大幅度提升自主創(chuàng)新能力，依靠科技創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，需要著力推進(jìn)原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，又要積極參與分工合作，加強(qiáng)引進(jìn)再創(chuàng)新，充分利用全球創(chuàng)新資源，加強(qiáng)國際科技交流與合作，共同創(chuàng)造和分享國際創(chuàng)新成果。

協(xié)調(diào)整體推進(jìn)與重點領(lǐng)域跨越發(fā)展的關(guān)系。要合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展高端裝備制造業(yè)，明確發(fā)展秩序和空間布局，協(xié)調(diào)發(fā)展。同時選擇最有條件的領(lǐng)域作為突破口，重點推進(jìn)，形成新的增長點，大力培育產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)優(yōu)勢區(qū)域率先發(fā)展。

篇7

發(fā)揮自身優(yōu)勢

趙奉杰介紹，目前中國裝備制造業(yè)參與“一帶一路”戰(zhàn)略時，應(yīng)該發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢、出口優(yōu)勢、中高端名片產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)勢。

規(guī)模優(yōu)勢 中國已經(jīng)成為全球最大的裝備制造業(yè)國家，且規(guī)模比重不斷擴(kuò)大，穩(wěn)居世界第1位。

出口優(yōu)勢 中國裝備制造業(yè)的出口規(guī)模占全球比重由1980年的0.16%攀升到2000年的3.14%及2014年的17.54%。據(jù)牛津經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)測，中國裝備產(chǎn)品將長期保持第一大出口商品類別地位。

中高端名片產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 近年來，高端裝備正成為我國對外宣傳的“名片”。據(jù)亞洲開發(fā)銀行統(tǒng)計，2014年中國出口的醫(yī)療設(shè)備、航空和通信器材等高科技產(chǎn)品占亞洲高科技產(chǎn)品總出口額的比例已經(jīng)從2000年的9.4%上升至43.7%。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)勢凸顯 首先，中國是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，其次，中國裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈相對完整，為裝備“走出去”提供了系統(tǒng)競爭力；最后，生態(tài)系統(tǒng)較為完善，具有成本、市場響應(yīng)速度和服務(wù)等比較優(yōu)勢。

開展“裝備外交”

“中國裝備制造業(yè)在開拓海外市場時應(yīng)分區(qū)域精準(zhǔn)布局，開展‘裝備外交’。”趙奉杰說，“中國應(yīng)通過‘裝備外交’重視東南亞地區(qū)的產(chǎn)能合作新市場，推動裝備制造業(yè)滲透式輸出；重視中亞地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)，打造裝備制造業(yè)產(chǎn)能輸出樣板工程；深化與中東及北非地區(qū)能源資源勘探開發(fā)合作，構(gòu)建能源勘探、采掘、服務(wù)價值鏈條；注重與優(yōu)質(zhì)資源的深度合作，推動中歐中高端裝備產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新，建設(shè)中高端裝備進(jìn)軍西歐的橋頭堡。”

貿(mào)易風(fēng)險分析

趙奉杰認(rèn)為，中國裝備制造業(yè)參與“一帶一路”戰(zhàn)略面臨三大風(fēng)險。

知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險

我國裝備制造業(yè)許多領(lǐng)域?qū)＠季诌h(yuǎn)沒有到位，企業(yè)“走出去”面臨威脅。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來美國國際貿(mào)易委員會發(fā)起的針對進(jìn)入美國市場企業(yè)的“337調(diào)查”案件，32.2%的被告是中國企業(yè)，其中90%以上涉及專利權(quán)。

軍團(tuán)作戰(zhàn)能力不足的風(fēng)險

“一帶一路”沿線部分國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)環(huán)境落后，裝備制造企業(yè)單兵作戰(zhàn)難以在短期內(nèi)取得成效，甚至將承受較大風(fēng)險。需要加強(qiáng)縱向產(chǎn)業(yè)鏈合作和橫向產(chǎn)業(yè)間合作，各類企業(yè)需要在大型復(fù)雜項目中充分協(xié)作，形成軍團(tuán)作戰(zhàn)、全面推進(jìn)的模式。

篇8

影響行業(yè)發(fā)展的主要原因

經(jīng)過多年發(fā)展，我省裝備制造業(yè)雖已形成一定和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點和趨勢看，缺乏龍頭企業(yè)整合引領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、成套能力偏弱、核心部件依賴進(jìn)口、高端人才匱乏等因素，嚴(yán)重影響我省裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。究其原因，主要表現(xiàn)在以下3個方面：

裝備工業(yè)長期投資不足，低投入必然低產(chǎn)出。投資總量和結(jié)構(gòu)直接影響我省裝備制造業(yè)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，沒有強(qiáng)勁的投資就沒有持續(xù)的發(fā)展動力和后勁。與全國平均水平以及山東、江蘇、廣東等省份相比，我省裝備制造業(yè)投資規(guī)模差距十分明顯。“十一五”期間，我省裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資年均增速為13%，全國投資年增速為27%，是浙江年均增速的2.07倍。同時，與兄弟省份的比較中全面處于弱勢，同期山東投資年增速為42%，江蘇投資年增速為24%，廣東投資年增速為22%，分別比我省高出29個、11個、9個百分點，呈現(xiàn)一種“別人在跑，我們在走”的態(tài)勢。2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，我省裝備制造業(yè)的投入依然低于全國平均水平，投資增速僅為18%，大大低于全國31.8%的平均水平。“輸在起跑線”對我省裝備制造業(yè)在“十二五”期間的發(fā)展極其不利，長此以往，浙江與發(fā)達(dá)省份的差距將越來越大。同口徑比較，今年第一季度，全國裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速為26.35%，浙江增速僅為13.1%，不到全國平均水平的一半，投資不足的現(xiàn)狀還在持續(xù)，低投入必然低產(chǎn)出的怪圈還未打破。

地方戰(zhàn)略意識不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)要素保障薄弱。當(dāng)前，一些地方政府過于偏重即期發(fā)展速度，對長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略重視不夠。從產(chǎn)業(yè)特點來看，裝備制造業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動性和支撐性，甚至具有重大的戰(zhàn)略意義。但同時也有重積累、重投入、重創(chuàng)新、產(chǎn)出周期長、要素占用多、分工協(xié)作復(fù)雜等問題，使得地方往往將要素資源投向“短平快”的產(chǎn)業(yè)或裝備制造業(yè)中的“簡單制造”環(huán)節(jié)，缺乏對發(fā)展裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略性重視，尤其在土地、人才、資本等高端要素保障上缺乏有效措施。我省土地資源匱乏，土地資源豐度在各省市自治區(qū)中僅列第25位，工業(yè)用地尤其是供應(yīng)給裝備制造業(yè)的土地非常有限，影響優(yōu)質(zhì)項目的招商引資或擴(kuò)建擴(kuò)產(chǎn)，而同時存在著大量企業(yè)粗放用地，甚至圈地囤積土地，搞土地投機(jī)，土地資源浪費嚴(yán)重。此外，高端人才和創(chuàng)業(yè)資本等也沒有真正投入到裝備制造業(yè)的高端環(huán)節(jié)中去，使得我省的裝備制造業(yè)存在較為嚴(yán)重的同質(zhì)化、低水平發(fā)展，并由此影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁，難以培育出裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)協(xié)同化、集成化發(fā)展。

政策引導(dǎo)力度不足，公共服務(wù)能力不強(qiáng)。政府的產(chǎn)業(yè)政策和公共服務(wù)能力作為裝備制造業(yè)發(fā)展的外部動力，對于營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用。近年來，我省陸續(xù)了若干政策措施，搭建了一些公共服務(wù)平臺支撐裝備制造業(yè)發(fā)展，但尚未真正發(fā)揮政府在產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)，市場監(jiān)督和公共服務(wù)等方面強(qiáng)有力的作用，且不論在政策的精準(zhǔn)性、資源整合的引導(dǎo)力、公共服務(wù)能力還是執(zhí)行的力度上，均與兄弟省市存在不小的差距。如2011年江蘇省出臺了《關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的實施意見》，不僅梳理提煉了各部門原有政策，還增加了一些大膽的新舉措，強(qiáng)力推動企業(yè)駛?cè)雱?chuàng)新“快車道”，尤其在推動裝備制造企業(yè)創(chuàng)新能力方面提出了一系列針對性的措施。例如對于收購國外研發(fā)機(jī)構(gòu)、品牌營銷網(wǎng)絡(luò)的省內(nèi)企業(yè)，按收購合同金額的5%給予最高不超過500萬元的一次性獎勵；選聘500名優(yōu)秀科技企業(yè)家到高校擔(dān)任“產(chǎn)業(yè)教授”，全面推行產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)研究生的“雙導(dǎo)師制”；建立技能大師工作室、企業(yè)“首席技師”制度等。遼寧省把“十二五”確定為老工業(yè)基地全面振興的關(guān)鍵時期，并將裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級作為全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點，并結(jié)合當(dāng)?shù)匮b備制造業(yè)發(fā)展實際，自2008年開始省財政每年安排12億元，支持裝備制造業(yè)企業(yè)技術(shù)攻關(guān)、加強(qiáng)投資和跨省跨國并購，以切實措施引導(dǎo)裝備制造業(yè)做強(qiáng)做大。相比較而言，目前我省還沒有系統(tǒng)引導(dǎo)裝備制造業(yè)發(fā)展的政策措施，前些年在全國率先建立的裝備制造業(yè)首臺套3000萬元專項資金現(xiàn)已形同虛設(shè)。

加快我省裝備制造業(yè)

發(fā)展的對策建議

提高認(rèn)識，加強(qiáng)引導(dǎo)力度。我省相關(guān)部門應(yīng)制定和出臺相關(guān)配套政策，加強(qiáng)政策導(dǎo)向，創(chuàng)造有利于裝備制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步的環(huán)境。一是加強(qiáng)我省重大裝備行業(yè)的關(guān)鍵共性技術(shù)路線圖編制，引導(dǎo)企業(yè)突破制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)。二是制定出臺行之有效的配套政策，通過財政撥款、減免稅等方法，加快推動我省裝備制造業(yè)發(fā)展。三是盡快構(gòu)建區(qū)域裝備制造企業(yè)服務(wù)平臺，扶持行業(yè)相關(guān)院校科研機(jī)構(gòu)為裝備制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供智力支持。

明確重點，合力推進(jìn)重點領(lǐng)域發(fā)展。瞄準(zhǔn)智能、綠色、安全、服務(wù)、融合的發(fā)展方向，實施主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的重大創(chuàng)新，突破一批制約我省裝備制造業(yè)重點領(lǐng)域的發(fā)展瓶頸，率先在家用太陽能電站和電動汽車等領(lǐng)域開展裝備制造業(yè)“規(guī)模化應(yīng)用試點”，實現(xiàn)“雙重跨越”。

因勢利導(dǎo)，制定差別化扶持政策。各級政府要研究裝備制造業(yè)差別化扶持政策，并確保政策落實到位。一是要創(chuàng)新供給方式，制定差別化的政策，在用地指標(biāo)安排、用電和電價等重點向裝備制造業(yè)傾斜。二是進(jìn)一步加大稅收和保險支持力度，加快出臺針對裝備制造業(yè)首（臺）套、首臺（套）重大技術(shù)裝備保險補償機(jī)制、裝備制造業(yè)總承包服務(wù)等相關(guān)優(yōu)惠政策，通過支持，培育市場，鼓勵創(chuàng)新。三是繼續(xù)開展我省裝備制造業(yè)重點領(lǐng)域首臺（套）產(chǎn)品認(rèn)定工作，并適當(dāng)擴(kuò)大獎勵面，以進(jìn)一步引導(dǎo)企業(yè)加大開發(fā)應(yīng)用。

集聚發(fā)展，加快培育裝備制造業(yè)技術(shù)聯(lián)盟。根據(jù)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、環(huán)節(jié)多、高度分工等特點，加快建設(shè)以產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)、以核心企業(yè)為龍頭，吸納上下游相關(guān)組織開放性地研發(fā)、制造、服務(wù)的裝備制造業(yè)技術(shù)聯(lián)盟。通過聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)制訂、產(chǎn)學(xué)研合作、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、工業(yè)設(shè)計、應(yīng)用示范項目以及標(biāo)準(zhǔn)化、專利建設(shè)等，培育裝備制造業(yè)發(fā)展和競爭能力。

篇9

關(guān)鍵詞：新機(jī)遇；技術(shù)創(chuàng)新；工業(yè)轉(zhuǎn)型升級

中圖分類號：F062 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2015）005-000-01

一、中國制造升級的背景

根據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計司的公開數(shù)據(jù)，早在2011年，中國GDP總量就已上升至世界第二位。我國GDP的發(fā)展，主要得益于制造業(yè)的領(lǐng)跑作用。盡管第三產(chǎn)業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中的增速最快，但第二產(chǎn)業(yè)（工業(yè)制造業(yè)）在我國GDP的增長中仍擁有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。

實際上，隨著中國工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，中國在高新科技領(lǐng)域的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步，高端工業(yè)水平已經(jīng)達(dá)到、甚至超越西方。中國企業(yè)逐漸走出國門參與國際市場競爭，并且正在以遠(yuǎn)見、技術(shù)、資金實力和自身獨有的特色改變著人們的固有觀念。“中國制造”正在躋身世界工業(yè)的前列，并且勇于走上全球化發(fā)展之路，這引來了大洋彼岸的高度關(guān)注。

然而金融危機(jī)爆發(fā)后，世界制造業(yè)分工格局面臨新的調(diào)整，我國制造業(yè)也開始面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從外部因素看，一方面歐美發(fā)達(dá)國家推行“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，謀求在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)方面繼續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢，搶占制造業(yè)高端，進(jìn)一步拉大與我國的距離；另一方面，印度、越南、印尼等發(fā)展中國家則以更低的勞動力成本承接勞動密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，搶占制造業(yè)的中低端。我國制造業(yè)正面臨來自歐美發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的“前后夾擊”的雙重挑戰(zhàn)。從內(nèi)部因素看，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已由較長時期的高速增長進(jìn)入中高速增長階段，土地、勞動力等要素成本快速上升，資源環(huán)境壓力不斷加大，制造業(yè)傳統(tǒng)的低成本競爭優(yōu)勢明顯削弱，注重數(shù)量擴(kuò)張的傳統(tǒng)發(fā)展模式已經(jīng)不可持續(xù)。這些挑戰(zhàn)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量――制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級提出了緊迫的新要求。

二、在制造業(yè)升級過程中迎來發(fā)展機(jī)遇的三大行業(yè)

1.原材料行業(yè)

在國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象明顯和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步好轉(zhuǎn)的大環(huán)境下，我國原材料工業(yè)呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，原材料工業(yè)增加值的年增速在10%左右。2014年，全球經(jīng)濟(jì)增長提速，美國、歐盟、日本等為代表的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇，巴西、印度等新興市場國家增長趨穩(wěn)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)穩(wěn)定增長，原材料工業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，主要產(chǎn)品產(chǎn)量繼續(xù)增加，投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，對外貿(mào)易活躍度有望增加，產(chǎn)品價格存在上漲空間，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有所改善。

面對制造業(yè)結(jié)構(gòu)的加速調(diào)整，原材料行業(yè)為求提高行業(yè)盈利能力，可從以下方面進(jìn)行深入：

一是跟上原材料工業(yè)整體的技術(shù)創(chuàng)新步伐，逐步培育自身企業(yè)成為創(chuàng)新主體。企業(yè)可以通過加大對關(guān)鍵原材料產(chǎn)品生產(chǎn)制造技術(shù)的研發(fā)投入，從而提高高端產(chǎn)品比重，增加產(chǎn)品科技含量，同時加強(qiáng)與高校和科研機(jī)構(gòu)的合作，加速科研成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

二是密切關(guān)注國家出臺的有關(guān)原材料工業(yè)發(fā)展的各項財政、金融、環(huán)保、土地等政策，通過利用政府對綠色低碳環(huán)保、重點優(yōu)勢行業(yè)的各類扶持政策，取得各類融資信貸和稅收的優(yōu)惠條件，為企業(yè)的發(fā)展提供有力資金支持。

三是通過加大對原材料工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)改造的投資，特別是新技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)的資金支持力度，通過重大工程和重大項目帶動企業(yè)新技術(shù)和新產(chǎn)品的推廣，優(yōu)化原材料工業(yè)結(jié)構(gòu)。

2.裝備制造業(yè)

裝備制造業(yè)在整個國民經(jīng)濟(jì)中已經(jīng)占據(jù)了重要地位。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國作為全球“制造業(yè)大國”，仍舊大而不強(qiáng)。目前我國已進(jìn)入工業(yè)化后期發(fā)展階段，此階段以重裝備業(yè)發(fā)展為主要特征。然而我國制造業(yè)競爭優(yōu)勢水平較低，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，科技與經(jīng)濟(jì)發(fā)展脫節(jié)，外資所占比例偏高，生產(chǎn)率與國外相比沒有任何優(yōu)勢。發(fā)展制造業(yè)，必須有與之相適應(yīng)的裝備工業(yè)來保證其競爭力，因此，大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)，成為了實現(xiàn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的重要途徑。

發(fā)展高端裝備制造業(yè)的關(guān)鍵是掌握核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)和創(chuàng)新能力。企業(yè)在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的同時，應(yīng)先學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)技術(shù)，之后再積極的進(jìn)行自主創(chuàng)新。在國外先進(jìn)的技術(shù)的基礎(chǔ)下積極的自足創(chuàng)新使之真正被消化，這樣可以帶動傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)換升級。

發(fā)展高端裝備制造業(yè)的關(guān)鍵是要積極參與國際分工合作，一方面繼續(xù)加強(qiáng)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。企業(yè)應(yīng)通過充分利用全球創(chuàng)新資源，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，掌握相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，以此來提升高端裝備制造業(yè)的核心競爭力。另一方面加快產(chǎn)業(yè)輸出和對外投資，借助國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，拓展國外市場，降低我國裝備制造業(yè)對國內(nèi)市場的依賴，并增強(qiáng)我國裝備制造業(yè)的國際影響和競爭力。

3.生產(chǎn)業(yè)

近年來國務(wù)院高度重視服務(wù)業(yè)發(fā)展，加快發(fā)展生產(chǎn)業(yè)，是向結(jié)構(gòu)調(diào)整要動力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的重大措施，既可以有效激發(fā)內(nèi)需潛力、帶動擴(kuò)大社會就業(yè)、持續(xù)改善人民生活，也有利于引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端提升。圍繞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，支持裝備制造骨干企業(yè)在工程承包、系統(tǒng)集成、設(shè)備租賃、提供解決方案、再制造等方面開展增值服務(wù)，逐步實現(xiàn)由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。

首先，企業(yè)應(yīng)緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式歷史匯的難得機(jī)遇，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等泛在信息和新興業(yè)態(tài)的有力支撐下，將產(chǎn)業(yè)形態(tài)從生產(chǎn)型制造向全生命周期的服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變，用電子商務(wù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)商業(yè)模式。

其次，針對生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)將重點著力于研發(fā)設(shè)計、第三方物流、融資租賃、信息技術(shù)服務(wù)、節(jié)能環(huán)保服務(wù)、檢驗檢測認(rèn)證、電子商務(wù)、商務(wù)咨詢、服務(wù)外包、售后服務(wù)、人力資源服務(wù)和品牌建設(shè)等方面。

篇10

裝備制造業(yè)是常州的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)時期的來臨，常州裝備制造企業(yè)物流管理也面臨新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。從常州裝備制造業(yè)發(fā)展概況入手，分析經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流發(fā)展中存在的問題，理清其物流系統(tǒng)優(yōu)化思路，從政府主導(dǎo)戰(zhàn)略、人才發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、升級物流設(shè)施、強(qiáng)化生產(chǎn)管理、完善物流標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)建物流信息平臺等多個方面提出常州裝備制造企業(yè)物流發(fā)展優(yōu)化路徑。

[關(guān)鍵詞]

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)；常州；裝備制造企業(yè)；物流管理優(yōu)化

1引言

裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，它決定著一個國家在全球經(jīng)濟(jì)中競爭與合作的能力。經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，常州地區(qū)已經(jīng)建立了相對完整的裝備制造體系，是常州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也為社會、經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步前行提供了發(fā)展的動力。與此同時，“中國制造2025”、“一帶一路”、蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等國家級戰(zhàn)略在常州地區(qū)的疊加，為其發(fā)展帶來了具有歷史意義的重要機(jī)遇。構(gòu)建先進(jìn)、高效、符合裝備制造業(yè)實際需求的物流管理系統(tǒng)迫在眉睫。

2常州裝備制造業(yè)發(fā)展概況

裝備制造業(yè)作為常州市五大支柱產(chǎn)業(yè)（裝備制造、新能源、新材料、電子信息、生物技術(shù)及醫(yī)藥）之一，經(jīng)過多年的沉淀積累，目前無論是在產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)、技術(shù)及裝備研發(fā)上都位居全省前列。2014年全市裝備制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)完成總產(chǎn)值4641.02億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值42.04%，主營業(yè)務(wù)收入達(dá)4663.10億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入40.98%。而其中的輸變電設(shè)備、軌道交通設(shè)備、工程機(jī)械和車輛、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、數(shù)控機(jī)床及基礎(chǔ)裝備在裝備制造業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。同時還以上述企業(yè)為核心，形成了一個鏈接上下游配套市場、門類齊全的產(chǎn)業(yè)市場，全市規(guī)模以上企業(yè)截止2014年年底共有1991家。部分企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)已達(dá)到國際或國內(nèi)領(lǐng)先水平，如由華朋集團(tuán)生產(chǎn)的110kV變壓器連續(xù)10年蟬聯(lián)全國同類產(chǎn)品冠軍，曾連續(xù)四次登上“全國變壓器行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)”榜首。

3經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流發(fā)展中存在的問題

近年來，常州地區(qū)的物流業(yè)不斷發(fā)展，取得了一定進(jìn)步，但因其起步較晚，發(fā)展速度相對較慢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、集中度低，在很大程度上影響了常州地區(qū)裝備制造業(yè)的物流水平。

3.1裝備制造企業(yè)對物流服務(wù)的認(rèn)識有待加深，長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃尚需完善

科技的進(jìn)步使得生產(chǎn)力提升，帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。供需關(guān)系的改變使得原本以生產(chǎn)為中心的經(jīng)營理念越來越不適應(yīng)當(dāng)前的市場環(huán)境。客戶對物流服務(wù)需求的多樣化、個性化都在促使裝備制造企業(yè)加大對物流服務(wù)的重視力度。但常州地區(qū)的部分企業(yè)還沒有認(rèn)識到這一點，仍把物流當(dāng)做生產(chǎn)、銷售的附屬，在各方面的投入都落后于其他業(yè)務(wù)。這就造成了物流服務(wù)水平與客戶的需求水平不一致的現(xiàn)象。有些企業(yè)甚至不僅不想法設(shè)法發(fā)展物流，而且還通過犧牲物流服務(wù)質(zhì)量來壓縮物流成本。

3.2高端裝備制造業(yè)物流技術(shù)有待提高，硬件軟件均有待完善

（1）高質(zhì)量的物流服務(wù)離不開高質(zhì)量的物流設(shè)備，而這些設(shè)備往往也是高端裝備制造業(yè)的產(chǎn)品。但常州地區(qū)的高端裝備制造業(yè)企業(yè)以中小型居多，很多企業(yè)仍然沒有采用標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)備、高端物流設(shè)備，出于節(jié)約支出的考慮，自動化設(shè)備的應(yīng)用范圍不廣，手工勞動仍然大量存在，無法進(jìn)行高效的物流作業(yè)，節(jié)約支出與創(chuàng)造附加值之間沒有達(dá)到合理的平衡。（2）在軟件設(shè)備方面，常州地區(qū)的裝備制造企業(yè)信息化普及程度不高，而高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件種類、數(shù)量很多，沒有先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)進(jìn)行支撐，對其進(jìn)行管理難度太大。目前也有一部分企業(yè)進(jìn)行了信息化建設(shè)，但往往只停留在業(yè)務(wù)性的信息管理上，沒有形成完整的物流信息系統(tǒng)，協(xié)同效應(yīng)很難發(fā)揮。

3.3管理觀念落后，物流人才匱乏

裝備制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行物流外包可以在很大程度上滿足其物流的專業(yè)性需求，但大多企業(yè)仍只把物流當(dāng)做生產(chǎn)、銷售的附屬，或者已認(rèn)識到物流的重要作用，但卻因為種種原因沒有付諸于行動，更多的企業(yè)仍沒有將物流納入企業(yè)發(fā)展的總體戰(zhàn)略中來。這就導(dǎo)致了常州地區(qū)的物流從業(yè)人員無論在專業(yè)知識儲備、技術(shù)水平、人才結(jié)構(gòu)等方面都無法滿足實際工作的需要。

3.4裝備制造業(yè)企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)不合理，物流成本核算體系尚未完成

“大而全”、“小而全”觀念充斥在常州地區(qū)。常州地區(qū)缺乏領(lǐng)軍型的物流企業(yè)，很多企業(yè)都是由“夫妻店”、家庭式小作坊發(fā)展而來，經(jīng)營者自身素質(zhì)不高，往往都自行建立了傳統(tǒng)的企業(yè)物流體系，也缺乏業(yè)務(wù)外包的理念。同時企業(yè)物流又分散到各個部門當(dāng)中，沒有單獨的部門進(jìn)行統(tǒng)一的管理與規(guī)劃，協(xié)調(diào)與配合不佳，造成了企業(yè)物流管理效率低下，很難形成一個完整的系統(tǒng)來提升物流運作能力與效率。物流的成本核算一直以來都是會計核算中的難題，同其它類型企業(yè)一樣，物流成本難以準(zhǔn)確分離、衡量。而裝備制造業(yè)本身就比其它大部分產(chǎn)業(yè)要復(fù)雜，這就使得物流成本更難被準(zhǔn)確核算。這樣會造成管理者缺乏對物流成本的準(zhǔn)確認(rèn)知，也就無法制定有針對性的改進(jìn)措施，在進(jìn)行決策時更會影響其準(zhǔn)確性。

3.5自營物流仍是主流，供應(yīng)鏈協(xié)同依舊困難

常州與我國其他地區(qū)一樣，供應(yīng)鏈大多由制造商主宰，制造商往往以自我為中心，使得其在贏利的同時損傷了上下游企業(yè)的利益，很難實現(xiàn)多方共贏的局面。這就會造成供應(yīng)鏈的協(xié)同問題，供應(yīng)鏈難以長期存在，影響其健康持續(xù)發(fā)展。短期來看制造企業(yè)雖獲得了很多的收益，但長期來看因其不斷的變換服務(wù)商，成本反而增加，不利于其長期穩(wěn)定發(fā)展。這就會形成物流服務(wù)價格不斷下降，物流成本、供應(yīng)鏈成本卻不斷上漲的局面。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，常州地區(qū)裝備制造業(yè)企業(yè)大多是自營物流，物流業(yè)務(wù)外包比例不足15%。

3.6企業(yè)物流管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，各部門間協(xié)調(diào)配合差

常州主營業(yè)務(wù)包括物流業(yè)務(wù)的企業(yè)超過1000家，但其規(guī)模大多較小，無法提供專業(yè)的物流服務(wù)，第三方物流專業(yè)化程度不夠。同時部分裝備制造企業(yè)將物流人為的進(jìn)行分割，沒有單獨的專屬部門來進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，致使物流系統(tǒng)整合的弱化，物流信息傳遞、作業(yè)交接效率也受到很大影響。

4經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流發(fā)展優(yōu)化路徑

4.1經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化思路結(jié)合常州地區(qū)的實際情況，對常州地區(qū)裝備制造企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化要分為以下幾個步驟：

（1）明確問題：根據(jù)實際情況提出其存在的真實問題；

（2）制定目標(biāo)：針對提出的問題有方向性的提出系統(tǒng)優(yōu)化的最終目標(biāo)；

（3）制定和確定方案：有針對性的制定解決真實問題的方案；

（4）相關(guān)措施制定：進(jìn)行具體措施的制定；

（5）執(zhí)行結(jié)果評估：對執(zhí)行的結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期考核、評估；

（6）反饋。

4.2經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下常州裝備制造企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化的具體措施

（1）發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，促進(jìn)裝備制造業(yè)物流健康發(fā)展。裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，在帶動常州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時也為其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。政府應(yīng)該發(fā)揮主導(dǎo)作用，制定長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，從政策層面給予支持。同時鼓勵第三方、第四方物流企業(yè)參與裝備制造企業(yè)的發(fā)展，建立完整的產(chǎn)業(yè)集群，并建立裝備制造企業(yè)物流科技創(chuàng)新機(jī)制來推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)與裝備制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。

（2）制定培養(yǎng)、吸引、培訓(xùn)物流人才的計劃。①高等院校與裝備制造業(yè)對接，實現(xiàn)產(chǎn)教融合，進(jìn)行裝備制造業(yè)物流人才“訂單式”培養(yǎng)；②根據(jù)企業(yè)的需求積極吸收、引進(jìn)相對發(fā)達(dá)地區(qū)的物流人才，節(jié)約內(nèi)部培養(yǎng)人才的時間；③企業(yè)內(nèi)部開設(shè)培訓(xùn)班，通過專業(yè)學(xué)習(xí)來提升員工的水平與素養(yǎng)，在減少引入人才的支出的同時也可以形成良好的企業(yè)文化氛圍。

（3）升級、淘汰現(xiàn)有物流設(shè)施、裝備，促進(jìn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。首先對常州現(xiàn)有物流設(shè)施、裝備展開調(diào)研，支持大型企業(yè)對物流資源的整合、重組。政府主導(dǎo)，加快淘汰落后物流設(shè)施、裝備步伐，改造現(xiàn)有裝備，引入先進(jìn)裝備。同時也要鼓勵物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，現(xiàn)代物流管理進(jìn)入我國時間并不長，現(xiàn)代物流管理理念與裝備制造業(yè)的融合還沒有被充分重視，更談不上深入人心。可以從制定適合本企業(yè)發(fā)展的裝備制造業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略、重視物流與供應(yīng)鏈管理、利用供應(yīng)鏈管理思想提高整體效益、建立正確的第三方物流觀念這幾個方面入手，推動傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。

（4）構(gòu)建合理的組織架構(gòu)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。高效、順暢的物流運作需要企業(yè)各個部門之間的密切配合，但裝備制造企業(yè)中往往將物流業(yè)務(wù)分散到各個部門中去，這就造成了協(xié)同困難的問題，更有甚者，各部門從各自利益出發(fā)，不愿和其他部門進(jìn)行合作。這就需要企業(yè)重新進(jìn)行部門職能劃分，明確部門職責(zé)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的設(shè)計，務(wù)求嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、合理。

（5）優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)布置，強(qiáng)化生產(chǎn)管理。生產(chǎn)是制造業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，也是物流系統(tǒng)中的重要內(nèi)容，不合理的生產(chǎn)系統(tǒng)往往會造成物料短缺、在制品積壓、交貨延期等問題，影響整個物流系統(tǒng)的運用，也影響企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展。這就需要建立科學(xué)合理的生產(chǎn)系統(tǒng)，對現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，運用科學(xué)管理理念，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，合理布置車間，縮短不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的路線和運輸距離，從而優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。

（6）提升物流設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化水平。物流的標(biāo)準(zhǔn)化對物流作業(yè)效率的提高和物流成本的降低有著重要的作用，也有助于裝備制造業(yè)企業(yè)實現(xiàn)與國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化體系的統(tǒng)一。裝備制造業(yè)產(chǎn)品的種類繁多，因此企業(yè)更要重視標(biāo)準(zhǔn)化，在物流職能活動的各個環(huán)節(jié)都采用與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。具體而言可以從物流模數(shù)尺寸、物流專業(yè)名詞、編碼、物流單據(jù)這幾個方面來實現(xiàn)。

（7）構(gòu)建物流信息技術(shù)平臺。當(dāng)今社會是信息化社會，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，裝備制造業(yè)更應(yīng)該積極推廣物流信息技術(shù)來彌補其在生產(chǎn)、技術(shù)上的劣勢，從而形成競爭優(yōu)勢。同時，裝備制造業(yè)產(chǎn)品多是成套生產(chǎn)，在各個環(huán)節(jié)對物流的需求都很大，構(gòu)建物流信息技術(shù)平臺能夠很大程度上提升其工作效率。目前常州裝備制造業(yè)物流信息化水平較低，企業(yè)對信息化投資較少，無法形成協(xié)同效應(yīng)。推進(jìn)物流信息技術(shù)平臺的建設(shè)，能夠加快信息傳遞效率、節(jié)約成本，逐步提升供應(yīng)鏈上物流效率，優(yōu)化企業(yè)的管理水平。同時各個企業(yè)還可以根據(jù)自身的實際情況，有針對性的增加物流信息技術(shù)投資，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組，全面提升企業(yè)的物流效率及物流管理水平。

作者：劉伯超 單位：常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

[參考文獻(xiàn)]

[1]劉伯超.常州地區(qū)裝備制造業(yè)物流現(xiàn)狀與發(fā)展對策[J].交通企業(yè)管理,2013,(7).