改造技術論文范文

導語：如何才能寫好一篇改造技術論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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[論文摘要]我縣擁有小水電站154多座，大多數建于上世紀七、八十年代，經過幾十年運行，這些小水電站設備陳舊，電氣老化嚴重，絕緣性差，控制保護方式落后，機組振動及噪音大，整體故障率高，能量轉換效率低，甚至存在嚴重安全隱患，嚴重威脅著電站職工的身心健康和生命安全，急需進行技術改造。該文分析了平和縣已建小水電站存在的主要問題，并就小水電站技術改造的方法、政策和保障措施提出了相應的建議。

1目前存在的主要問題

根據對平和縣的小水電站進行的初步調查發現，建于上世紀七、八十年代的小水電站主要存在以下問題：

（1）機組設備本身存在缺陷。由于當時設備制造技術水平所限，加上這些年來企業對老電站維護投入不足，導致整個機組跑、冒、滲、漏現象嚴重，機組整體故障率高，發電能力大大下降。

（2）設備陳舊。調查中發現，有的電站機組已超期年限，電氣設備老化嚴重，絕緣性差，絕大部分器件已屬淘汰產品，備品備件解決困難，隨時都有可能發生事故。

（3）機組主要性能參數與電站實際運行參數不匹配，水輪機處于非最優工況區運行，導致機組運行效率低、振動及噪音大，而且機組使用壽命也將大大縮短。產生這一問題的主要原因為：①早期建成的一些小水電站，由于當時客觀條件限制，常常出現“有機找窩”或“有窩找機”現象。②許多老電站的機組生產于特殊年代，不按電站具體條件而硬性套用定型圖紙，而我國早期編制的水輪機模型轉輪型譜中可供各水頭段選用的轉輪型號少，不少小水電站只能套用相近轉輪。③電站設計時由于缺少必要的水文資料，導致電站建成后實際的來水量和水頭與設計工況不符；或電站由于泥沙淤積，下游水位提高，使得電站的發電水頭降低，導致機組的運行工況偏離最優工況。

（4）電站運行管理技術、方法落后，監控、操作、記錄等均需人工進行，自動化管理程度低。當機組發生異常、狀態發生變化或參數超限時，難以及時報警，安全可靠性差。值得一提的是，該類電站職工長期在噪音嚴重的機組旁值守，其身心健康必將受到嚴重影響。

（5）電站技術人員觀念陳舊，信息相對封閉，缺乏培訓，許多先進的管理經驗和經濟實用的新材料、新技術、新設備得不到很好的推廣應用。

2小水電站的改造建議

2.1對小水電站的現狀進行全面調查評估。建議由行業主管部門（例如市水電局）牽頭，會同各縣行業主管部門對全市小水電站進行注冊登記，并組織有關專家組對電站的設備狀況（包括檢修及事故停機時間）、技術水平（機組的先進性和運行管理現代化程度）、能量轉換效率和安全隱患等進行全面調查和評估。在此基礎上編制切實可行的老電站技術改造規劃，建議參照水庫大壩評估方法，按電站存在問題的類型和嚴重程度，將全國小水電站分為一、二、三類，對于問題嚴重的三類電站，限期進行技術改造。

2.2制定相關政策支持小水電站技術改造。調查表明，老電站經改造后，平均效率能提高15%左右，可更為高效利用水利資源，有利于節約型社會建設。同時，老電站技術改造幾乎不會對生態環境造成任何破壞，如果引入“一體化設計”的新理念，反而會有利于生態環境的改善，在水電開發受生態環境制約愈來愈嚴重的今天，其意義更為重大。但目前，經濟發達的地區，老電站技術改造工作進展較好，而經濟欠發達地區老電站技術改造工作舉步艱難，究其原因主要是政策和觀念問題。建議參照病險水庫除險加固的辦法，由國家出臺相關政策，如中央財政補助、稅收優惠和新電新價政策等，鼓勵投資流向老電站技術改造。

2.3加大監督和檢查力度。小水電行業主管部門應對各地老電站技術改造規劃、國家相關政策執行情況及國家財政資金使用情況加大監督和檢查力度，并會同地方行業主管部門，組織有關專家及時對完成技術改造后電站的運行效果進行評估和驗收。2.4加強人才培養和技術培訓。行業主管部門應采用多種形式加強小水電規劃、設計、施工和管理人員的技術培訓工作，切實引導先進的規劃設計理念、先進的運行管理方法以及先進實用的新材料、新技術、新設備在小水電建設和管理中的應用。

3改造效益

對近年來我縣的實踐表明，小水電站實施技術改造后社會、經濟和生態環境效益明顯，主要體現在：

（1）顯著的社會效益。小水電站技術改造工程可大大提高電站運行的安全可靠性，電站噪音明顯降低，職工勞動強度顯著減輕生產條件得到改善，從而更好地保障職工的身心健康和生命安全。

（2）顯著的經濟效益。一般情況下，技術改造后，機組的能量轉換效率平均能提高15%左右，對于可實行增容的電站，發電量的提高幅度可更大，如對我縣老電站全部進行技術改造，相當于新增2.5萬多kW裝機,每年可增加發電量7500萬kwh。從而不僅使我縣有限的水電資源充分發揮作用，有益于節約型社會建設，而且具有十分明顯的經濟效益。

（3）顯著的生態效益。近年來，水電開發受生態環境因素制約的情況愈來愈嚴重，而老電站技術改造幾乎對生態環境沒有任何破壞，如果引入“一體化設計”的新理念，反而會有利于生態環境的改善。

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我國中型氮肥廠大都建于五六十年代。以煤為原料的中型氮肥廠的合成氨裝置主要采用我國自行開發的工藝技術，如常壓固定層煤氣化、拷膠脫硫、熱鉀堿法脫碳、往復式壓縮、高壓合成等；尿素生產主要采用水溶液全循環工藝。以油為原料的合成氨工藝也是國內開發的。只有以氣為原料的部分廠采用引進技術。總的說來，我國的合成氨、尿素生產技術均較為落后，尤其是以煤、焦為原料的一些工廠，五六十年代建成，有些廠先天不足，設備陳；日，能耗高，運行了多年，更新改造力度不夠。而且現有的中氮企業絕大多數單系列裝置規模偏?。ㄒ话愫铣砂睘?～8萬t/a，尿素為13萬t/a，公用工程潛力大，人員多，競爭能力差，抗風險能力弱；還有的工廠三廢排放高于國家標準，急待改造。“八五”、“九五”期間，雖然國家投入一部分資金對中氮肥實行技術改造（如利用亞行、世行貸款在12個工廠新上12套8一131程，還有20多個工廠的技術改造主要是增加2～3萬t/a合成氨、3～5萬t/a尿素），但改造力度還不夠大。在國際、國內競爭激烈的新形勢下，利用近幾年新開發的新技術，在現有的基礎上加大對中氮肥技術改造的力度，進一步擴大裝置規模，降低消耗和成本，縮小和國外以及國內大型氮肥廠的差距，提高競爭能力，勢在必行。究竟如何改造？綜合大家意見，我想就此提出一些思路。

一、要突出技術進步

中氮肥企業絕大部分采用國產工藝技術和設備，對它的技術改造也要緊緊依靠國內研究、設計和大專院校等科研部門所開發的新工藝、新技術。

1．合成氨工藝技術的改造

(1）造氣造氣爐采用新型爐底、爐箅，造氣采用用微機控制、優化操作；采用過熱蒸汽制氣，提高造氣廢鍋蒸汽壓力，并改造造氣風機，增加吹風強度，提高單爐產氣量。

(2)脫硫采用噴射再生技術及新型填料等技術，提高生產能力及脫硫效果。

(3)變換利用現有設備進行全低變技術改造，并采用新型觸媒。

(4)脫碳用苯菲爾脫碳技術的企業，可采用雙塔變壓再生、空間位阻胺、蒸汽噴射閃蒸等技術進行改造；用物理吸收技術的企業，可采用NHD等低能耗脫碳技術進行改造；脫碳富液采用水力透平回收能量。

(5)精制銅洗通過新型填料、新型塔板等進行技術改造，甲烷化采用新型催比劑。

(6)合成采用新型內件進行改造，如采用湖南安淳公司的ⅢJ一99型或南化NC一1200軸徑向合成內件，中置廢鍋回收熱量。

(7)壓縮壓縮機采用膛罐，增加副缸，改造氣閥、填料等技術，增加打氣量，防止泄漏，提高運行周期。

(8)氫回收可根據需要采用膜分離或變壓吸附等技術進行改造。

2、尿素工藝技術的改造

要采用預分離、預精餾流程；設置一吸塔外冷器，增加吸收能力；改造一段蒸發、二段蒸發加熱器；氨泵、甲胺泵等根據情況改為變頻調速，更新改造；新增深度水解系統，回收尿素工藝冷凝液；造粒塔采用新型噴頭。

在自動化控制方面，要采用DES系統優化控制。在公用工程方面，要采用新型橫流冷卻塔，新型填料等新技術改造冷卻水系統；鍋爐采用循環流化床技術，摻燒造氣爐渣，熱電聯產，能量多級利用。

二、必須以經濟效益為中心

通過近幾年化肥市場疲軟的事實，我們充分認識到了經濟效益是企業的立身之本。無論哪一項技術，哪一項工藝，哪一個設備，都要詳細探討和論證投入和產出，仔細地計算經濟效益。提高經濟效益是我們一切工作（包括技術改造和企業管理等）的出發點和歸宿，離開了這一點，一切都是沒有意義的。

中氮改造不能單純靠增加設備來增加能力。要提高技術水平，改造裝置中的“瓶頸”部分，挖掘潛力，以少投入多產出為目標，達到最佳的經濟效益。

三、挖潛改造與擴大規模相結合，實現系列化，規?；?/p>

目前，全國中氮肥廠的合成氨裝置大都已達到8萬t/a的規模，這在“八五”當時是經濟規模，安陽化肥廠大膽探索，利用原來的設備，采用新技術，將原來的系統規模擴大到12萬t/a。這是一條值得其它廠推廣和借鑒的經驗。1996年，化工部在安陽化肥廠召開過全國中氮肥行業發展研討會，該廠就已提出過這種想法，但沒有完全得到大家的認同。通過近兩年的實踐證明，他們這一想法已付諸實施，取得良好的經濟效益，噸氨能耗可以降低6．3～7．5GJ，尿素生產成本約降低20％。我國中氮肥裝置的工藝和設備雖然各廠有所不同，但大同小異，可以參照安陽化肥廠的模式進行改造。若全國以煤焦為原料的中化肥裝置先改造20套，即合成氨由8萬t/a增加到12萬t/a，尿素由12萬t/a增加到20萬t/a，那么，總共可增加合成氨能力80萬t/a，尿素能力140萬t/a，差不多相當于增加了3個30萬t/a合成氨廠，而投資則要比新建節省很多。這是我國中氮肥技術改造的一條好路子。近年來，在市場經濟的競爭中，一批小化肥企業脫穎而出，其規模已達到中氮肥的規模。如何進一步改造這批小化肥，方案需要認真研究，要盡量靠近經濟規模。

關于原料路線的改造，各廠條件不同，情況各異，要根據各自的不同特點進行充分論證，因地制宜，不能強求一致。

四、重視產品結構調整，發展多種經營

我國中氮肥絕大部分都是運行了幾十年的老廠，很多廠有幾種甚至幾十種產品，產品單一的生產廠很少，這就為產品結構調整，發展多種經營打下了很好的基礎。如資江氮肥廠這方面做得就很好。該廠既生產為農化服務的混配肥，還開發了多種精細化工產品。

還有的廠氮肥產品相對單一，經不起市場風浪，即使搞了些產品，也形不成氣候，在今后的技改中，必須重視發展多種經營，不能搞單打一。要化肥、化工并舉，走以肥為主、多種經營的路子。但在確定產品方案時，需要認真研究。要注重兩個問題：一是市場；二是技術來源。否則就會形成包袱。

五、握高創新和開發能力

很多中氮肥廠在這方面已經取得了明顯的經濟效益。有的廠利用一些高等院校、科研單位及兄弟廠的新工藝、新技術進行本廠的技術改造。今后，中氮肥廠的改造也應加強與這些部門的聯系。也可以引進國外的一些技術，“取人之長，補己之短”。同時，也要提高自己的發展創新能力，搞些小改小革，增加這方面的投入。目前，我們的中氮肥采用新技術的力度不夠，不夠大膽，需要轉變思想觀念。21世紀是知識經濟時代，誰有新技術，誰就會主動，誰就會在市場競爭中占居有利地位，占領市場經濟的制高點。>

六、加強空觀調控，維持公平競爭秩序

我這里是指整個氮肥行業。

1994年、1995年國內化肥市場走俏，各地各廠新上了一大批裝置，國家也審批了一批項目，氮肥能力增加很快，加之國家又大量進口化肥，造成了目前國內化肥滯銷的局面。應當總結經驗，吸取教訓，加強化肥市場的宏觀調控，控制化肥進口。要控制那些

僅是靠外延提高效益的項目。

近一個時期，國家機關機構改革，行業管理有所削弱，行業遇到一些新情況，如流動資金不足、企業三角債相互拖欠、市場競爭無序等，政府主管部問是不十分清楚的。建議國家加強行業管理，維護公平競爭秩序。希望有關行業管理部問派出相關調查組到企業去深入調查研究，幫助企業解決困難。

另外，行業統計不準確，有些數字水分大，宏觀決策缺乏可靠的依據?；势髽I非常希望國家盡快通過《化肥法》，維護企業的利益，等等。這些都是需要加強的行業管理范疇。

七、要對中氮肥改造給予適當的優惠政策

化肥是關系國計民生的民用物資，解決化肥問題只能立足國內。我國是一個農業大國，國際化肥市場直接受我國化肥需求的影響，過份依賴進口化肥，必然會引起國際市場化肥價格的上漲。這在歷史上是有教訓的。因此，國內不能因為效益差而放棄生產化肥。國家應給予適當的優惠政策鼓勵化肥生產。具體有以下幾個方面的建議：

（1）增加貸款力度，對“八五”、“九五”的項目，國家和地方的貸款要及時到位，盡快把項目建成，不能一拖再拖。貸款利率應適當優惠。

（2）對于引進的關鍵設備，應免證關稅和增值稅。

（3）對現有中氮肥企業在原料、供電、運輸、稅收等方面都應給予和小化肥同樣的優惠政策，實行公平競爭。

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關鍵詞：數控機床，單片機數控系統，改裝設計

第一章概述

機床作為機械制造業的重要基礎裝備，它的發展一直引起人們的關注，由于計算機技術的興起，促使機床的控制信息出現了質的突破，導致了應用數字化技術進行柔性自動化控制的新一代機床－數控機床的誕生和發展。計算機的出現和應用，為人類提供了實現機械加工工藝過程自動化的理想手段。隨著計算機的發展，數控機床也得到迅速的發展和廣泛的應用，同時使人們對傳統的機床傳動及結構的概念發生了根本的轉變。數控機床以其優異的性能和精度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開創機械產品向機電一體化發展的先河。數控機床是以數字化的信息實現機床控制的機電一體化產品，它把刀具和工件之間的相對位置，機床電機的啟動和停止，主軸變速，工件松開和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作和順序動作等信息用代碼化的數字記錄在控制介質上，然后將數字信息送入數控裝置或計算機，經過譯碼，運算，發出各種指令控制機床伺服系統或其它的執行元件，加工出所需的工件。數控機床與普通機床相比，其主要有以下的優點：1.適應性強，適合加工單件或小批量的復雜工件；在數控機床上改變加工工件時，只需重新編制新工件的加工程序，就能實現新工件加工。2.加工精度高；3.生產效率高；4.減輕勞動強度，改善勞動條件；5.良好的經濟效益；6.有利于生產管理的現代化。數控機床已成為我國市場需求的主流產品，需求量逐年激增。我國數控機機床近幾年在產業化和產品開發上取得了明顯的進步，特別是在機床的高速化、多軸化、復合化、精密化方面進步很大。但是，國產數控機床與先進國家的同類產品相比，還存在差距，還不能滿足國家建設的需要。我國是一個機床大國，有三百多萬臺普通機床。但機床的素質差，性能落后，單臺機床的平均產值只有先進工業國家的1/10左右，差距太大，急待改造。舊機床的數控化改造，顧名思義就是在普通機床上增加微機控制裝置，使其具有一定的自動化能力，以實現預定的加工工藝目標。隨著數控機床越來越多的普及應用，數控機床的技術經濟效益為大家所理解。在國內工廠的技術改造中，機床的微機數控化改造已成為重要方面。許多工廠一面購置數控機床一面利用數控、數顯、PC技術改造普通機床，并取得了良好的經濟效益。我國經濟資源有限，國家大，機床需要量大，因此不可能拿出相當大的資金去購買新型的數控機床，而我國的舊機床很多，用經濟型數控系統改造普通機床，在投資少的情況下，使其既能滿足加工的需要，又能提高機床的自動化程度，比較符合我國的國情。1984年，我國開始生產經濟型數控系統，并用于改造舊機床。到目前為止，已有很多廠家生產經濟型數控系統。可以預料，今后，機床的經濟型數控化改造將迅速發展和普及。所以說，本畢業設計實例具有典型性和實用性。

第二章總體方案的設計

2.1設計任務本設計任務是對CA6140普通車床進行數控改造。利用微機對縱、橫向進給系統進行開環控制，縱向（Z向）脈沖當量為0.01mm/脈沖，橫向（X向）脈沖當量為0.005mm/脈沖，驅動元件采用步進電機，傳動系統采用滾珠絲杠副，刀架采用自動轉位刀架。2.2總體方案的論證對于普通機床的經濟型數控改造，在確定總體設計方案時，應考慮在滿足設計要求的前提下，對機床的改動應盡可能少，以降低成本。（1）數控系統運動方式的確定數控系統按運動方式可分為點位控制系統、點位直線控制系統、連續控制系統。由于要求CA6140車床加工復雜輪廓零件，所以本微機數控系統采用兩軸聯動連續控制系統。（2）伺服進給系統的改造設計數控機床的伺服進給系統有開環、半閉環和閉環之分。因為開環控制具有結構簡單、設計制造容易、控制精度較好、容易調試、價格便宜、使用維修方便等優點。所以，本設計決定采用開環控制系統。（3）數控系統的硬件電路設計任何一個數控系統都由硬件和軟件兩部分組成。硬件是數控系統的基礎，性能的好壞直接影響整體數控系統的工作性能。有了硬件，軟件才能有效地運行。在設計的數控裝置中，CPU的選擇是關鍵，選擇CPU應考慮以下要素：1.時鐘頻率和字長與被控對象的運動速度和精度密切相關；2.可擴展存儲器的容量與數控功能的強弱相關；3.I/O口擴展的能力與對外設控制的能力相關。除此之外，還應根據數控系統的應用場合、控制對象以及各種性能、參數要求等，綜合起來考慮以確定CPU。在我國，普通機床數控改造方面應用較普遍的是Z80CPU和MCS-51系列單片機，主要是因為它們的配套芯片便宜，普及性、通用性強，制造和維修方便，完全能滿足經濟型數控機床的改造需要。本設計中是以MCS-51系列單片機，51系列相對48系列指令更豐富，相對96系列價格更便宜，51系列中，是無ROM的8051，8751是用EPROM代替ROM的8051。目前，工控機中應用最多的是8031單片機。本設計以8031芯片為核心，增加存儲器擴展電路、接口和面板操作開關組成的控制系統。2.3總體方案的確定經總體設計方案的論證后，確定的CA6140車床經濟型數控改造示意圖如圖所示。CA6140車床的主軸轉速部分保留原機床的功能，即手動變速。車床的縱向（Z軸）和橫向（X軸）進給運動采用步進電機驅動。由8031單片機組成微機作為數控裝置的核心，由I/O接口、環形分配器與功率放大器一起控制步進電機轉動，經齒輪減速后帶動滾珠絲杠轉動，從而實現車床的縱向、橫向進給運動。刀架改成由微機控制的經電機驅動的自動控制的自動轉位刀架。為保持切削螺紋的功能，必須安裝主軸脈沖發生器，為此采用主軸靠同步齒形帶使脈沖發生器同步旋轉，發出兩路信號：每轉發出的脈沖個數和一個同步信號，經隔離電路以及I/O接口送給微機。如圖2－1所示：

第三章微機數控系統硬件電路設計

3.1微機數控系統硬件電路總體方案設計本系統選用8031CPU作為數控系統的中央處理機。外接一片2764EPROM，作為監控程序的程序存儲器和存放常用零件的加工程序。再選用一片6264RAM用于存放需要隨機修改的零件程序、工作參數。采用譯碼法對擴展芯片進行尋址，采用74LS138譯碼器完成此功能。8279作為系統的輸入輸出口擴展，分別接鍵盤的輸入、輸出顯示，8255接步進電機的環形分配器，分別并行控制X軸和Z軸的步進電機。另外，還要考慮機床與單片機之間的光電隔離，功率放大電路等。其硬件框圖如圖3－1所示：圖3－28031芯片內部結構圖各引腳功能簡要介紹如下：⒈源引腳VSS：電源接地端。VCC：＋5V電源端。⒉輸入/輸出（I/O）口線8031單片機有P0、P1、P2、P34個端口，每個端口8根I/O線。當系統擴展外部存儲器時，P0口用來輸出低8位并行數據，P2口用來輸出高8位地址，P3口除可作為一個8位準雙向并行口外，還具有第二功能，各引腳第二功能定義如下：P3.0RXD：串行數據輸入端。P3.1TXD：串行數據輸出端P3.2INT0：外部中斷0請求信號輸入端。P3.3INT1：外部中斷1請求信號輸入端。P3.4T0：定時器/計數器0外部輸入端P3.5T1：定時器/計數器1外部輸入端P3.6WR：外部數據存儲器寫選通。P3.7RD：外部數據存儲器讀選通。在進行第二功能操作前，對第二功能的輸出鎖存器必須由程序置1。⒊信號控制線RST/VPD：RST為復位信號線輸入引腳，在時鐘電路工作以后，該引腳上出現兩個機器周期以上的高電平，完成一次復位操作。8031單片機采用兩種復位方式：一種是加電自動復位，另一種為開關復位。ALE/PROG：ALE是地址鎖存允許信號。它的作用是把CPU從P0口分時送出的低8位地址鎖存在一個外加的鎖存器中。外部程序存儲器讀選通信號。當其為低電平時有效。

VPP：當EA為高電平且PC值小于0FFFH時CPU執行內部程序存儲器中的程序。當EA為低電平時，CPU僅執行外部程序存儲器中的程序。XTAL1：震蕩器的反相放大器輸入，使用外部震蕩器時必須接地；XTAL2：震蕩器的反相放大器輸出，使用外部震蕩器時，接收震蕩信號；（2）片外三總線結構單片機在實際應用中，常常要擴展外部存儲器、I/O口等。單片機的引腳，除了電源、復位、時鐘輸入以及用戶I/O口外，其余的引腳都是為了實現系統擴展而設置的，這些引腳構成了三總線形式：⒈地址總線AB地址總線寬度為16位。因此，外部存儲器直接尋址范圍為64KB。由P0口經地址鎖存器提供16位地址總線的低8位地址（A7～A0），P2口直接提供高8位地址（A15～A8）。⒉數據總線DB數據總線寬度為8位，由P0口提供。⒊控制總線CB控制總線由第二功能狀態下的P3口和4根獨立的控制線RST、EA、ALE和PSEN組成。其引腳圖如圖3－3所示：3.1.28255A可編程并行I/O口擴展芯片8255A可編程并行I/O口擴展芯片可以直接與MCS系列單片機系統總線連接，它具有三個8位的并行I/O口，具有三種工作方式，通過編程能夠方便地采用無條件傳送、查詢傳送或中斷傳送方式完成CPU與設備之間的信息交換。8255A的結構及引腳功能：1、8255A的結構8255A的內部結構如圖3－4所示。其中包括三個8位并行數據I/O端口，二個工作方式控制電路，一個讀/寫控制邏輯電路和一個8位數據總線緩沖器。各部分功能介紹如下：（1）三個8位并行I/O端口A、B、CA口：具有一個8位數據輸出鎖存/緩沖器和一個8位數據輸入鎖存器。可編程為8位輸入、或8位輸出、或8位雙向寄存器。B口：具有一個8位數據輸出鎖存/緩沖器和一個8位輸入或輸出寄存器，但不能雙向輸入/輸出。C口：具有一個8位數據輸出鎖存/緩沖器和一個8位數據輸入緩沖器，C口可分作兩個4位口，用于輸入或輸出，也可作為A口和B口選通方式工作時的狀態控制信號。（2）工作方式控制電路A、B兩組控制電路把三個端口分成A、B兩組，A組控制A口各位和C口高四位，B組控制B口各位和C口低四位。兩組控制電路各有一個控制命令寄存器，用來接收由CPU寫入的控制字，以決定兩組端口的工作方式。也可根據控制字的要求對C口按位清“0”或置“1”。（3）讀/寫控制邏輯電路它接收來自CPU的地址信號及一些控制信號，控制各個口的工作狀態。（4）數據總線緩沖器它是一個三態雙向緩沖器，用于和系統的數據總線直接相連，以實現CPU和8255A之間信息的傳送。

參考文獻：

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[3]李圣怡等，Windows環境下軟硬件接口設計.長沙:國防科技大學出版社,2001

[4]顧京，數控加工編程及操作.北京:高等教育出版社,2002

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關鍵詞：改造；數控車床；質量控制

如果對所用的普通車床和長時間使用的車床不進行改造，僅購買新的數控車床，則會增加許多生產廠家設備方面的成本。所以生產廠家對普通車床及長時間使用的車床進行數控化改造是必經之路。

由于進行數控化改造對于改造廠家來說，較雜又亂，但如何對改造的數控機床進行質量控制則是我們一直以來需要探討的問題，在此談一下如何進行改造數控車床的質量控制。

普通車床數控改造分為新機改造和舊機改造，新機改造是用戶購買普通車床或普通光機（指僅帶床頭箱和縱、橫向導軌的車床），改造廠家根據其要求進行數控化改造。舊機改造是指用戶將已經使用過的普通車床或數控車床進行翻新并進行數控化改造。其中舊機改造包括大修車床改造和用戶舊機部件改造。在此淺談改造數控車床在機械方面的質量控制方法、著重控制點和檢驗過程。

一、新機改造和舊機大修車床改造都必須經過如下相同改造

(1)更換X軸、Z軸絲桿、軸承、電機。

(2)增加電動刀架和主軸編碼器。

(3)增加軸向電機的驅動裝置，限制運行超程的行程開關，加裝變頻器（客戶需要）以及為了加工和安全所需的電氣部分。

(4)X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的配刮、滾珠絲桿副托架與床鞍的配刮、床身與床鞍導軌副進行配刮。

(5)據需要增加防護設施，如各向絲桿的防護罩，安全防護門，行程開關的防護裝置。

二、新機改造和舊機大修車床改造的不同點

(1)新機改造的主軸和尾座部分未進行改動，主軸部分和尾座部分無須進行再改造。

(2)舊機大修車床由于經過長時間使用，導軌已磨損，為了保證大修后，能繼續長時間使用而不變形，必須經過淬火工序，然后磨導軌，且磨導軌后必須保證導軌硬度≥HRC47。

(3)舊機大修車床應根據客戶需要對主軸部分和尾座部分進行改造和調整。

三、新機改造和大修機床改造的精度檢驗是檢驗的重要項目

精度檢驗執行JB/T8324.1-1996《簡式數控臥式車床精度》。

四、新車床改造的精度質量控制如下

(1)鏟刮檢驗。新車床改造經過對X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進行配刮、對滾珠絲桿副托架與床鞍進行配刮、床身與床鞍導軌副進行配刮等。車床的主軸、尾座部分未拆動。檢驗方法如下：用配合面進行涂色，相互配合面進行結合，并相對摩擦，然后對鏟刮面進行鏟刮點數檢驗，并對結合處用塞尺進行結合程度檢驗，其中刮研點不得低于6點/25*25mm，0.03mm的塞尺塞結合處，不入。

(2)絲桿與導軌平行度檢驗：裝配絲桿時，絲桿與導軌的平行度必須≤0.02mm。

(3)精度檢驗的G1項中導軌在垂直平面內的直線度(只許凸)應由普通車床廠家進行保證，不作為重點檢驗項目。

(4)精度檢驗中的主軸部分精度G4、G5、G6項也應由普通車床廠家進行保證，不作為重點檢驗項目。

(5)G11項床頭、尾座兩頂尖的等高度由普通車床廠家進行保證，不作為改造廠家質量控制的重點項目。

五、用戶大修車床改造的精度檢驗

由于進行了磨導軌，基準面已變動，所以精度檢驗中的所有項目必須進行檢驗，且應嚴格進行控制，以保證改造后的使用性能。

六、大修車床改造和新機改造的其它質量重要控制點

(1)銹蝕檢查：各橫、縱向導軌面，主軸、主軸法蘭盤，尾座空心套和各

(2)外露非油漆表面都必須采取防銹措施，如清洗干凈后，用脂等進行防銹檢查：鏟刮面、絲桿和軸承在進行裝配前必須清洗干凈，不得留有紅丹粉、鐵削和其它臟物質；電箱內側、防護罩內側無灰塵、臟物。

(3)滲漏檢查：大修車床改造的主軸軸承和齒輪等必須保持，大修車床改造和新車床改造的軸向絲桿和軸承必須有，必須有冷卻裝置，且以上和冷卻中接頭處，油、水箱等處都不得有滲漏現象。

(4)機床噪聲、溫升、轉速、空運轉試驗：

①主軸在各種轉速下連續空運轉4min，其中最高轉速運轉時間不小于2小時。整機空運行時間≥16h，對圓弧、螺紋、外圓、端面等循環車削進行模擬空運行試驗。

②主軸軸承溫度穩定后，測軸承溫度及溫升滾動軸承：溫度≤70℃，溫升≤40℃；滑動軸承：溫度≤60℃，溫升≤30℃。

③機床噪聲聲壓級空運轉條件下≤83dB(A)，且機床有無不正常尖叫、沖擊聲。各軸方向進給運動進行應平穩，無明顯振動、顫動和爬行現象。

④機床連續空運轉試驗在規定連續空運轉時間內，無故障，運行可靠，穩定。

(5)用戶更換部件（包括機床部分的維修）的改造：由于車床更換部件的改造項目較多，主要是更換主軸軸承、軸向絲桿、軸向電機、軸向軸承和系統。

①更換主軸軸承：由于更換主軸軸承是為了保證加工外圓和端面的精度，必須在更換軸承后，先行檢驗主軸的噪聲在無異常的情況下，整機噪聲聲壓級不得超過83dB（A），然后進行加工精度檢驗，并檢驗加工工件的表面粗糙度。

②更換軸向絲桿檢驗：檢驗各向位置精度，確保在規定范圍內，跑機運行達到軸向運行無不正常的沖擊聲和雜音。更換軸向電機：由于其它項目未進行改造，則檢驗僅對跑機運行的噪聲進行檢驗，軸向運行無不正常的沖擊聲和雜音。檢驗其軸向反向間隙，以防在裝配中由于裝配引起反向差值不符合要求。

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參考文獻的撰寫是要有真實的科學依據的，論文的參考文獻也是要可查閱到的文獻資料，不是自己胡編亂造的瞎寫的。關注學術參考網可以查看更多優秀的論文參考文獻，下面是小編收集的污水脫氮除磷論文參考文獻來和大家一起分享。

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本刊介紹：

《鑄造技術》創刊于1979年，是中國鑄造協會會刊，中文核心期刊，中國科技核心期刊，國內外公開發行。《鑄造技術》是一本集中報導我國鑄造領域先進科研成果、實用工藝技術、生產管理經驗以及鑄造行業發展動態的綜合性科技期刊。覆蓋鑄鐵、鑄鋼和有色合金鑄造等整個鑄造工業領域。《鑄造技術》是西安市科學技術協會主管，中國鑄造協會主辦的期刊。國際刊號：ISSN: 1000-8365，國內統一刊號：CN：61-1134/TG。雜志內容主要由鑄造材料研究和鑄造成型工藝兩大板塊組成。前者主要設置：材料開發、材料改性、材料保護、材料失效分析等4各欄目；后者主要設置：今日鑄造、工藝技術、生產技術、經驗交流、行業動態（信息）等欄目。此外，為了擴大鑄造工作者的視野，了解和借鑒與之相關專業的技術研究成果和發展動態，改版后的《鑄造技術》雜志還開設了實用成型技術、設備改造及鑄件加工等欄目。

為了進一步辦好《鑄造技術》雜志，更好地為科研、生產及廣大讀者服務，促進我國鑄造行業的科技交流與技術進步，熱誠歡迎廣大從事鑄造科研、生產和管理的工作者踴躍投稿?，F將有關投稿事宜重申如下：

1. 本刊主要刊登鑄造材料、鑄造工藝、鑄造管理、鑄造市場與信息方面的試驗研究論文和技術報告；具有較大推廣應用價值的工藝技術改進、設備改造、檢測方法等的經驗介紹；內容充實、結合國情的技術評述和討論等。理論聯系實際，普及與提高并重。

2. 來稿務求論點明確，重點突出，論據可靠，數字準確，條理清楚，文字簡煉，結論明確，引用資料請給出參考文獻。文稿內容有關保密問題，請作者自行負責。試驗研究、技術報告及綜述類論文限6000字以內，正文前附200字左右的中、英文摘要和2～5個關鍵詞。其它文稿限3000字以內，并附英文文題。

3. 屬于各種基金資助或獲獎的項目，須注明并提供其相應的基金資助證明或獲獎證明復印件。因本刊為國家科技論文統計用刊和中國學術期刊評價數據庫用刊，來稿時，請附上論文第一作者的出生年、性別、出生地、民族、職稱、學位、職務等個人簡況，作者單位要求到二級單位(學院、系、研究室、分廠、車間等)，并有中英文對照。

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7. 來稿請注明作者的詳細通訊地址、郵編和聯系電話、電子信箱等。

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關鍵詞：煤礦，機電設備，安全管理，設備維護

 

0 引言

機電設備安全管理是做好安全工作的重要內容之一，在人—機—環境組成的生產系統中，隨著生產的發展和科學技術水平的不斷進步，機電設備的機械化程度日益提高。機電設備如果發生事故，不但會造成重大的經濟損失，而且還會給員工的人身安全帶來隱患和威脅，甚至還會危害員工的生命。所以，機電設備的安全管理必須引起高度重視，并著力抓實抓好，爭取抓出實效。

1 機電設備安全管理存在的問題

1.1 機電設備使用不規范

一些礦井有“大生產主義”思想，重生產輕機電，只要機電設備能轉圈就行，“驢不死不歇磨”連軸轉拼設備，超能力生產，野蠻使用設備，機電設備檢修時間得不到保證，維修保養不及時，特別在生產任務吃緊時，更是如此，設備運行狀況惡化。

1.2 機電管理制度不健全

一些煤礦機電設備管理規章制度不健全，根據新的煤礦質量標準化標準規定，每個礦井應建有17種基本機電管理制度，但有相當礦井沒有按標準去做，去建立相應制度并落實考核，或者雖然建立了，只是做個樣子，實際不落實，導致現場管理混亂無序。一些煤礦機電管理監察人員工作責任心不強，標準掌握不好，檢查深度廣度不夠，井下監察走馬觀花，只看表面，跑不到位，查不到實質的隱患。論文格式，設備維護。也有的查到隱患后，執法不嚴、輕松放過，或者是隱患單子一開，一走了之，既無整改指導意見，也不跟蹤落實，隱患整改不閉環，同類隱患反復出現，長期存在，埋下事故種子。

1.3 機電設備綜合管理不到位

1）一些礦井設備管理混亂，井口把關不嚴，“三無”產品、自制改造產品，隨便下井。設備無規劃，采購多頭、選型不合理，安裝使用不正確，維護檢修不到位，更新報廢不及時。

2）技術管理手段落后，基礎管理差，設備的賬卡物、圖牌板不齊全，甚至干脆沒有，或者是現場設備與地面臺帳不對號；設備的技術檔案、圖紙資料殘缺不全，更談不上計算機管理、牌板電子化管理。

3）一些礦井設備管理不平衡，部分設備管理人員和干部，只重視固定設備如提升、排水、壓風、通風、強力皮帶設備管理，對采區的流動設備管理放任自流不重視，雖抓住固定設備這個重點卻忽視流動設備面廣量大隱患更多的難點，導致采區機電設備狀況差、隱患多、失爆多、事故多。國內近年來幾起大的瓦斯爆炸事故，就由瓦斯超限采區電器失爆、工人違章作業引發，應引起重視。論文格式，設備維護。

1.4 專業人才匱乏

煤礦是高危、艱苦行業，環境差、風險大，又缺乏有效的激勵機制，因此不能有效地吸引和留住優秀的專業技術人員，導致煤礦機電設備管理專業隊伍不穩定。隨著機電專業人才的不斷流失，許多崗位人員青黃不接，年齡結構不合理，在崗人員技術不成熟、知識儲備不充足、相關操作經驗缺乏，致使企業發展缺乏智力支撐，生產效率低下、發展后勁不足，科技和技術創新更是無從談起。

2 煤礦機電設備安全管理與維護要點

2.1 管理制度化

2.1.1制定設備更新計劃

多年來，有相當一部分機電設備長期處于超期服役，給機電設備安全的管理帶來不少困難。建議在企業提高經濟效益的基礎上，要抓緊對一些重要設備、可能危及人身安全的一些電氣設備進行更新，提高其技術先進性以及設備運行安全可靠性，果斷地報廢一批安全功能差的舊設備、老設備。這就必須從企業制度上人手，制定設備更新計劃，保證急需更新的一些設備的投入。論文格式，設備維護。

2.1.2完善規章制度

首先我們要依照上級有關設備管理方面的要求，結合我們生產現場實際，制定有關井下電氣設備防爆標準，設備巡回檢修檢查制度，各機電工、操作工種崗位制，并吊掛到生產現場，督促貫徹執行，從而對設備的管理做到制度化、科學化。

2.2 及時進行設備技術改造更新老化設備

煤礦企業中，技術改造是企業內涵建設的一個重要方面，企業應充分發揮技術人員的主體作用，對技術難題進行攻關，鼓勵職工進行有效改革，解決生產中的問題。采用新技術、新工藝、新材料，本著少投入、多技改的原則加大改造的力度，不斷提高科學技術成果的轉化率。論文格式，設備維護。同時，為提高設備的技術先進性及設備運行安全可靠性，要果斷地更新一批安全功能差的舊設備、老設備。

2.3 加大資金的規劃性投入

根據國家的政策性要求及所設立安全專項基金，采取多種形式的集資和融資，加大煤炭安全生產的長期規劃性投入。按《煤礦安全規程》及《技術規程手冊》有關行業標準和要求全面、細致做出規劃，確保煤礦必須的生產裝備、安全監控設備的正常設置和運轉以及更新換代。避免出現“頭疼醫頭、腳疼醫腳”——“哪兒缺添哪兒、哪兒漏補哪兒”，特別是嚴禁“拆東墻、補西墻”行為和做法。果斷報廢超期服役和安全功能差的老舊設備。

2.4 提高機電隊伍的整體素質

先進的技術裝備需要高技能、高技術、高素質的管理人員和操作人員，否則再先進的技術裝備也無法發揮其應有的效力。正是基于這種認識和自身工作的需要，我認為抓機電管理首先應從提高機電技術隊伍的素質做起。機電管理的決策層如同戰場的指揮官，應樹立超前思維觀念和創新思維觀念，把握工作的主動權。要學習社會主義市場經濟知識，用新的思維觀念去觀察本企業機電工作中出現的新情況、新問題。論文格式，設備維護。要敢于突破舊框框，在批判中繼承，在繼承中創新，在創新中發展。要轉變觀念，只有轉變觀念，樹立科學的管理理念，掌握科學的管理方法，才能走出一條向機電管理要效益的路子。論文格式，設備維護。

3 結語

總之，煤炭生產機電管理是一項復雜而龐大的系統工程，必須從確保安全、服務生產、技術創新、降本增效等多個角度進行定位。把工作方向和著力點放在提高安全性的高效生產上來。并要高度重視生產過程的裝備水平和技術創新等工作，不斷推進技術創新和升級，提高生產力。

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關鍵詞擴建 平面 恢復

The Planar Retrieval of Highway Extension/Xu Chuang(Highway Survey and Design Institute of Heilongjiang Province,Harbin 150080, P. R. China); Yu Xiaokun(Northeast Forestry University); Cheng Rui(Highway Survey and DesignInstitute of Heilongjiang Province)//Journal of Northeast Forestry University.-2003, 31(2).-65~66This paper mainly discusses the means, principle, technique and relative program in point of the planar retrieval ofthe second level extension of highway. The tests prove that it has good applicability and can offer a referenc 省略 e for the de-sign of highway extension.

Key wordsExtension; Planar; Retrieval

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A 文章編號：

擴建原有公路,提高公路等級,改善平面、縱斷面線形,是加速公路建設的重要環節,是經濟發展的需要。近幾年,黑龍江省對綏芬河至滿洲里公路(以下簡稱綏滿公路)、同江至三亞公路(以下簡稱同三公路)進行改造,對完善黑龍江省公路網建設、改善交通現狀具有重要意義,本科畢業論文為二級路改高速公路積累了寶貴的經驗。在公路技術改造中,充分利用原有二級路,可減少占地,又能使改擴建公路達到技術指標。在平面線形設計中,要對部頒技術標準、原則靈活運用,因地制宜,切合實際地選擇平曲線半徑,緩和曲線長度。平面恢復的效果,決定了擬建高速公路的路基寬度,它不僅影響擬建高速公路的美觀,還將影響路面排水設計、橋涵等構造物的設計、分離立交橋、互通立交的設計等等,所以設計中,平面恢復是非常關鍵的。

1改建后高速公路技術指標黑龍江省改擴建工程,大部分是加寬原有二級公路,技術指標與全部新建不完全相同,本科畢業論文部分指標如下:計算行車速度80 km•h-1;路基寬度(全幅)24.5 m;行車道寬度(全幅)2×7.5 m;土路肩寬度(全幅)2×0.5 m;硬路肩及路緣帶寬度(全幅)2×3 m;中央分隔帶寬度(全幅)1.5 m。黑龍江省改擴建工程,都是左側加寬,加寬方式見圖1。

2設計方法由于原二級路通車時間較長(綏滿亞布力至哈爾濱段為1996年、同三佳木斯至哈爾濱段為1997年),2000年以前,《公路勘測規程》規定路線勘測精度為1/2 000,2000年后為1/10 000。本科畢業論文當時設計及施工平面精度比現在要求低得多,利用當時設計文件的交點坐標及方位角資料恢復原線,再向左平移6.25 m是不科學,也是不可行的。

2.1擬建高速公路中心線坐標資料通常我們用全站儀,利用已有導線點來獲得這些資料(見圖2)。近一兩年,用GPS來恢復中線,既提高了效率又提高了精度。一般說來,在直線段每100 m取一點,本科畢業論文在圓曲線段每50 m取一點,在緩和曲線段每20 m取一點能滿足設計要求。得到坐標后,將各點在CAD中生成圖形。用LISP語言編一些小程序來完成各點繪制工作會更方便。

2.2內業恢復平面

2.2.1恢復直線直線不直,是避免不了的問題,如圖3。

恢復直線時,一定要本著“少數服從多數”的原則,反復調試,每個點距假定直線邊的距離都要具體測量。本科畢業論文如果施工時無人為折角,點到直線邊的距離,應控制在10 cm以內。滿足這個條件的直線邊可能很多,這時可以編一個小程序,將所有點到直線邊的距離數據引出去,進行絕對值累加,選擇距離和較小的一條邊。同時,確定一條直線邊時,也要與前一條邊及后一條邊綜合考慮(見圖4)。

確定JD5~JD6邊時,先根據原二級路曲線表中的切線長在JD5處大體確定三個區,直線區A、曲線區B、直線區C。如果A區內的點多數在曲線內側,那么確定JD5~JD6這條邊,也要盡可能使C區內的點多在曲線內側,反之則相反。這樣做,為下一步恢復曲線提供了有利條件。

2.2.2恢復不設緩和曲線的圓曲線恢復不設緩和曲線的圓曲線比較簡單,首先根據已大體確定的曲線區,本科畢業論文在更小的區域內(確保在新曲線范圍內)選相距較遠的三點畫弧線,然后量每個點到弧線的距離,與確定直線的方法相同,反復調試,直到達到滿意的效果為止。確定弧線后,就可以量得交點到角分線與弧線交點的距離,以之為外距E,由R=E/[1/cos(α/2)-1]求得半徑R值。

2.2.3恢復設緩和曲線的圓曲線這項工作比較麻煩,在CAD中沒有直接畫緩和曲線的命令,要借助CARD1、本科畢業論文緯地或其它掛在CAD的軟件,利用它們設計緩和曲線與直線相切的功能。第一步,與恢復不設緩和曲線的圓曲線方法相同,在確保是圓曲線的范圍內,畫弧線,反復調試后,量得圓弧半徑及交點到角分線與弧線交點距離。以此半徑為圓曲線半徑R,以此距離為曲線外距E,以此交點為曲中。

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上世紀70年代項劍鋒在浙江省寧?？h工作時，當時機械化施工水平較低，鋼材、木材和水泥的供應也相對匱乏，為了提高工廠化生產水平，節省三材，加快施工進度，他大膽創新，大力推廣適宜于縣城和農村使用的冷拔絲預應力預制構件，并創造了“冷拔絲預應力雙L形梁”新結構，在一九七八年召開的浙江省科學大會上榮獲三等獎，他負責編制的重復使用圖于1984年榮獲華東地區優秀標準設計三等獎。

1981年，項劍鋒從中國建筑科學研究院第一屆研究生班畢業，獲得了碩士學位。在研究生學習期間，他刻苦鉆研，對現行規范中一些不合理的計算方法進行了深入研究，提出了《部分預應力梁開裂以后截面應變和剛度的直接計算法――雙折線法》。分配到浙江省建科院工作后，他研制了“預應力帶翼圓孔板疊合板”、“預應力帶肋板疊合板”和“V級鋼配筋的雙匚形空腹組合框架梁”等新結構，這項技術獲得了“1987年度浙江省科技進步”四等獎。

科學是永無止境的，他總是在探索中不斷創新，從不畏懼困難。為了克服我國加固規范中以低強鋼筋作為補強拉桿的傳統預應力加固法的一系列缺點，1988年他創造了用光面高強鋼絞線作為補強拉桿的“鋼筋砼大梁高強鋼絞線預應力加固法”。該技術于1994年在上海舉辦的“94江、浙、滬城鄉建設新產品、新技術展示會”上榮獲金獎。當無粘結鋼絞線面市以后，他又用它取代光面高強鋼絞線，并將應用范圍擴大到樓面板加固和拔柱、拆墻、斷梁、減小梁截面高度等高難度的改造加固工程中，創造了一套較完整的“無粘結鋼絞線預應力加固改造技術”。該技術于2006年1月份通過浙江省建設廳組織的專家鑒定委員會鑒定，專家們一致認為該項技術達到國際先進水平。其中“無粘結鋼絞線體外預應力加固法”已被建設部納入我國混凝土結構加固設計規范的修訂稿中。

1995年，項劍鋒創造了“底層圈梁輪番頂升糾傾法”，成功地糾傾了2座八層磚混樓房，論文已被收入《中國建設科技文庫》。他還創造了截樁糾傾法，成功地糾傾了三座采用樁基的七層樓房。項劍鋒還將加固工程中使用的錨桿靜壓樁技術大面積應用到新建的多層房屋工程中，以取代傳統的砼灌注樁。

多年來，項劍鋒在國內各級刊物上和國際學術交流會論文集上共發表了10多篇論文，將他的技術傳授給別人。

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經過多年的發展，玉柴集團打造了發動機產品和工程機械產品兩條產品鏈的優勢，構筑了發動機、工程機械、物流汽貿、零部件、能源化工、專用汽車等六大優質板塊。集團位列中國企業500強排行榜第215位，中國制造業企業500強第108位，中國500最具價值品牌第107位，中國機械500強企業第19位。2011年，玉柴集團銷售收入429.21億元，為“十二五”打造“千億元玉柴”提供了堅實基礎和保證。

玉柴集團科協現有委員39人，會員1500多人，下設學術部、培訓部、外聯部、發展部、財務部等職能部門，并根據玉柴產業布局，細化協會板塊、細分職責管理。

多年來，玉柴集團科協在自治區、玉林市科協的指導下，在集團黨政領導和廣大科技工作者的大力支持下，緊緊圍繞企業技術進步、經濟效益提高，廣泛開展“講理想、比貢獻”活動，大力推進創新方法推廣應用工作，積極開展各類學術交流活動、學習考察活動等，為企業培養了大批專業技術人才，逐漸成為推進企業技術創新的重要載體，為企業的生產發展和科技進步做出了積極的貢獻。

一、周密部署 精心組織

成立于2011年4月26日的玉柴集團科協以技術創新為動力，以促進企業持續發展為目標，把“講、比”活動作為工作切入點，制訂了活動總體方案，出臺了《項目管理獎勵辦法》，確?；顒佑行颉⒂行ч_展。

玉柴集團每年除撥?？钭鳛榭茀f日?；顒咏涃M外，還撥款200萬元作為科協“講、比”活動的項目獎勵基金，鼓勵科技工作者主動發現問題，積極組織項目攻關，使玉柴科技人員的創新工作崗位化、常態化，充分激發了廣大科技工作者的熱情和積極性。

二、全力推進 碩果累累

1.瞄準重點難點抓立項

玉柴集團科協對立項工作非常重視， 2011年至今共立項157項，至今已完成121項，各項目的攻關或提升了產品質量，或降低了勞動強度，或提高了勞動生產率等。其中上報72項廣西裝備工業先進工藝工裝及優秀設備改造成果，獲先進工藝工裝項目一等獎11項、二等獎16項、三等獎27項，獲優秀設備改造成項目一等獎3項、二等獎7項、三等獎8項。

2.應用創新方法增效益

從2011年開始，自治區和玉林市科協向玉柴集團導入創新方法TRIZ理論。一年多來，玉柴集團科協組織舉辦了一系列創新方法理論培訓、宣講活動，通過創新理念、規律、方法和工具的引入，組織科技人員結合生產實踐分析在產品研發過程中存在的技術難題，尋找造成這些技術難題的根本原因。在專家的指導下，由淺入深將創新方法運用到實際工作中，指導技術難題的解決。

目前，創新方法導入已進入關鍵的運用實施階段，16個課題雖然還在實施過程中尚未取得明顯經濟效益，但已有12個項目產生了39項概念方案，其中已開始實施方案18項，已獲批和正在申請專利6項，已發表了論文和規范6篇。16個課題中有一些屬于行業性難題，如活塞積炭、機油耗高、國4尿素射結晶等，如能運用TRIZ創新方法取得突破性的成果，必將使玉柴產品的質量再上一個臺階，從而帶動整個行業的知識發展。

3.小改小革提效率

根據玉柴《合理化建議小改小革管理辦法》，玉柴集團科協組織廣大科技工作者為企業生產經營、精準制造、質量攻關等獻計獻策，并對采納的建議組織實施，一批項目取得了突出成效。2012年集團共收集合理化建議和小改小革項目8128條（項）。

4.講座搭建交流平臺

玉柴集團科協結合玉柴的發展和新項目的需要，不定期、有針對性地邀請國內外專家、學者到玉柴做學術報告。

玉柴集團科協的技術專題講座分兩個層級開展，集團層面由科協辦公室每月組織一期，安排技術總師以上專家主講，每年參加人數約1000人次。講座全程錄像并刻成光盤上傳到集團培訓服務系統內網絡共享，其他科技人員可隨時通過網絡進行學習。

第二層級的技術講座由各學會、分科協自行組織，每年參加技術專題講座人數超過2600人次。

5.以賽促學師徒傳幫

玉柴集團科協不斷創新科技人員的崗位練兵和技能比賽活動。如2012年組織了設計大賽、試驗大賽、UG比賽、計算機編程比賽、設計質量大賽等活動，約500名科技人員參加。每項賽事都要做好賽前強化培訓，效果顯著。

導師帶徒一直是玉柴集團科協主推的活動品牌，玉柴集團科協不斷創新帶徒形式，抓好每月同專業的師徒間的技術交流和經驗材料的充分共享，使“一對一”變成“多助一”。2011年至今，共安排導師帶徒65對。

6.重視理論提升和專利保護

玉柴集團科協重視培訓和指導科技人員提高論文寫作水平，鼓勵科技人員積極撰寫論文。據不完全統計，集團科協每年向外投稿80多篇。

集團科協所屬的鑄造學會創辦了內部期刊《新鑄造》，每年四期，全部發表學會會員的原創論文。為保證論文質量，學會組織對全體會員進行論文寫作培訓。

自2010年創刊至今，《新鑄造》累計收錄學會原創論文85篇，其中多篇論文在各種行業交流會議上獲得優秀論文獎。經學會推薦，大部分被國家、各省和地區組織的行業交流會論文集收錄，并在《鑄造》、《現代鑄鐵》、《中國鑄造裝備與技術》、《鑄造工程》等期刊上發表。

專利擁有量是衡量一個企業自主創新能力的關鍵因素。玉柴集團科協一直把專利申報作為主要工作來抓。至2012年，玉柴共獲得國家知識產權局授權（受理）1500多項，其中5項發明專利填補了全國、全行業技術空白；1項專利突破了國外發動機企業對玉柴的技術封鎖，解決了德國發動機研發專家長期沒有突破的技術難題，成功攻破多年來玉柴四氣門缸蓋裂的故障問題，成為行業首創技術，被評為“第十屆中國專利優秀獎”。

多年來，通過“講、比”競賽活動的開展，玉柴集團科協在集團廣大科技工作者中已營造了鉆研技術、自主研發、奉獻智慧的良好氛圍，極大地推動了玉柴的技術進步。