造型范文10篇

產品藝術造型元素

不同時期人們對裝飾有不同的看法，產品上的裝飾會隨著時代的改變而增減，在過去的幾百年間，我們身邊的物品造型在紋飾繁縟的巴洛克風格和極其簡約的國際風格之間不斷搖擺。機械和工業化帶來了生活的改善，產品功能結構的改變和大批量生產方式大大限制了許多原本需要單人長時間處理的雕塑造型，消費品不能還像手工制品一般，其造型無法完全服從制造者的意愿。裝飾因為會增加制造難度和成本而被認為是罪惡的，產品造型幾乎等同幾何形式構成。然而消費者購買產品總是希望自己所用的產品與眾不同，在消費需求和技術發展的相互作用之下，各種裝飾性強的消費產品重新占據了市場的顯著位置。

無論在什么設計領域，設計者在創作具有美感的設計方案時，都會使用一些共通的美學原則和理念。而且我們不難發現，在同一時代，不同的設計作品的理念和所追求的目標幾乎是相同的。產品造型是藝術造型的一種，產品造型的設計與欣賞也遵從一般的美學法則。一件產品與一件純藝術品一樣，都是由斷點、邊脊、曲面等幾個元素組合而成的。利用線條流向、比例、節奏等基本控制手段，對幾何元素進行變化、組合，構成視覺的刺激，使人們產生美的感受。

在平面構成的概念上，點是視像最小、最基本的單元。它沒有長度、寬度和高度。單個的點因為本身沒有大小所以沒有能力表達復雜的意義和情感。點在設計美感上的意義在于群集的一組點所構成的圖案。因此，點是表現視覺組織規律的工具。點的重復、排列能形成線、面、體。在立體構成概念上，細小的突起或凹陷起著和點相同的作用。當點連續排列時，點的軌跡會形成線。線有明顯的長度，但沒有寬度和高度。立體造型表面的脊和棱線起著與平面上的線同樣的作用。線的不同外形可表達出如強勁、柔弱、轉折、跳躍、安靜等不同情緒。線條的形態能營造觀感，而線條的發展走向能引導視線的活動，因此許多設計行業都會利用各種線來烘托產品特點。

當封閉的線段把空間分割開時，空間便會變成里、外兩個面。面是顏色和質感的載體。如果說點因為其小而失去表達情感的能力，那么面在設計美感上便是作為點、線、色彩、質感等的載體。產品造型以立體造型為主要手段，以平面裝飾和紋樣為輔助手段。立體造型中又以曲面的變化和組合形成正負空間、不同視點下的輪廓變化，以及不同照明條件下曲面的光暗變化為主要表現手法。產品的材料各有不同的物理結構，因而有不同的表現特性。

藝術造型設計過程

摘要：在汽車發展經歷的一百二十年里，其造型藝術中的美學風格隨著社會的進步，經濟技術的發展，也時時處于發展演化之中。該文通過對各個時期的汽車進行對比分析，總結得出了汽車從產生到現在所經歷的七大階段性美學風格。

關鍵詞：汽車；形式；造型藝術；美學風格

1.汽車的產生

卡爾·奔馳[Karl·Benz]（1884—1929）——現代汽車工業先驅之一，人稱“汽車之父”。1885年10月，他設計制造出了世界上第一輛三輪汽油汽車；1886年1月26日,他又取得汽車發明的專利權，德國人便把1886年稱為汽車誕生年，從此汽車作為一種工業產品正式登上了歷史舞臺。

2.汽車的發展階段劃分

根據汽車形式與功能的演變過程以及不同的設計美學風格，可將汽車的發展大致劃分為七個時期：

摘要：經濟的發展推動了人們生活水平的提升，各大汽車企業開始將目光聚焦在電子設備和造型的更新換代上，推動了汽車造型設計技術的發展。文章就汽車造型設計中汽車設計新流程進行深入的探索研究。

關鍵詞：汽車造型；設計流程；數字化技術

1影響汽車造型的因素分析

1.1車型定位的影響。汽車是一種體現不同功能需求的工業產品，其在設計階段就融入了各式各樣的需求和理念。不同類型的汽車，其造型特點必然存在著一定差異性，由此可見，汽車的類型和功能在一定程度上決定了其造型樣式，同時造型也是區別不同車型的重要依據[1]。造型設計是汽車設計的首要內容，首先要結合車型定位和具體的功能需求初步確定其車型尺寸，車輛的大小和比例是人們對汽車的最直觀認識，因此，尺寸和尺寸關系是汽車造型特點的第一要素。在對汽車基本功能區域的尺寸進行確定時，必須要對相應的功能需求進行充分的考慮。因此，比例關系是設計形態生成時首要考慮因素。1.2總布置對造型的影響分析。總布置影響著汽車造型設計的大致走向、造型空間以造型形態。在總布置中，對汽車造型設計影響最大的是動力單元的布置形式和人機排布。動力布置形式決定了汽車的功能和用途，也是汽車造型比例關系和特點的重要體現。不同動力布置形式下汽車外部造型輪廓如圖1所示。驅動形式也會對汽車造型產生一定的影響。例如，美國肌肉跑車中的代表，中前置后驅的高性能跑車擁有狹長的引擎蓋[2]。而歐洲超級跑車由于發動機后移，因此汽車的車頭相對低矮短小。

2基于數字主導的汽車造型設計的設計新流程

2.1關鍵技術和方法。1）CBAS輔助概念設計，汽車造型呈現出復雜的自由曲面，因此對面的描述難度較高，必須使用特征線對其造型進行概括[3]。CBAS系統采用的貝塞爾曲線對汽車造型的特征線進行描述，在進行造型設計時，可以在歷史車型特征線和點的基礎上計算產生新線和點。2）數字原型的造型設計。使用數字模型代替實體模型不僅能夠極大的精簡設計流程，提升速度，還能夠將設計工作整體轉移到數字平臺上，做到多進程同步設計。3）虛擬現實技術。虛擬現實系統在汽車造型設計中的應用不僅能夠還原視覺體驗，還為造型的修改變成可能，有利于設計人員主觀能動性的發揮。2.2基于數字主導的汽車造型設計對不同階段流程的改進。1）將CBAS系統應用于概念設計階段。在前期概念設計階段，需要設計師對設計目標、用戶群體以及車型定位等因素進行綜合分析，在此基礎上獲取設計意象和特征。通過CBAS系統的應用能夠通過對特性車型的特征數據得到初始的造型特征種群，經過計算得到新的造型特征線，設計師可以在此基礎上對其進行適當的調整，從而獲得滿意的造型特征。2）基于數字原型和虛擬設計的額形態特征生成階段。在汽車造型設計中，草圖和效果圖是設計值記錄、表達概念和創意的重要途徑，相較于傳統的手工繪制，通過數字化技術的應用，可以使用草圖軟件生成2D數字草圖，確定基本的造型比例關系，之后在草圖的基礎上在空間中繪制曲線，使用曲線構成大致的造型面。在3D草模上對相關細節進行深入，就可以構建更多的造型特征。3）還可以通過虛擬設計完成人機布置。造型設計和人機最相關的就是各視圖外輪廓的確定，它是造型空間確定的基礎。基于數字原型的設計流程中，通過等比例虛擬現實方法可以對人機排布進行初步設計。將前期草圖轉化成NURBS曲線繪制的三視圖，通過虛擬現實系統進行等比例投影，在對曲線控制點調整過程中實現對線型的動態控制。同時，虛擬現實系統還能夠為設計師帶來極為真實的主觀感受，為設計提供更加切合實際感受的環境。4）基于數字原型和VR的造型完善和評審。在造型細化完善階段，需要對汽車的型面進行進一步調整。通過數字原型和VR技術的應用，能夠構建集視、聽、觸覺等一體化的高度擬真環境，設計師只需使用相應的設備就可以在虛擬環境中和物體進行交互活動。由于數字原型在精度和真實度方面存在一定的限制，因此應用VR技術十分必要。

摘要：產品設計不同于其他藝術學科的是，產品設計的造型主要基于美與原理進行塑造的，將產品整體更加適合現代社會的認可與實用。目前，現代設計理念深入人心，產品的造型設計亦隨之現代化、完善化。本文將從現代審美的角度出發，探究現代審美與產品造型之間的關聯性。

關鍵詞：產品設計；現代化；審美；造型；關聯性

產品設計造型能夠引起用戶心理層面的變化，現代審美使得大眾更加注重細節處理，產品設計師構思產品造型設計時，基于用戶的角度出發，堅持以人為本的創作初心才能設計大眾接受度高且實用性強的產品。

1產品設計的概述

工業設計是產品設計的前身，它作為工業與藝術相連接的橋梁，在以往的時間中，將單一的工業產品呈現出多樣性，隨著現代工業化程度的提升，產品設計這一名詞出現在大眾的視線中。作為一個全新的學科領域，產品設計是將最優解決方案實施到每個產品造型設計中，將其造型從材質、內部結構、工藝流程以及造型的流線感與顏色的選擇趨向合理化，這樣生產出的產品從性能、色彩以及人機交互時的方式變的多樣化，吸引不同類型的用戶使用，產品設計相較與其他藝術設計不同，不僅在一個產品中需要思考造型所使用的美學原理以及產品外觀性能等因素。

2我國產品設計的現狀

1Alias2016造型優勢

在BRT車輛造型設計當中，Alias以NURBS為技術核心，可以及時、準確、靈活地描述出車輛的造型特征。目前車輛設計的數字技術平臺主要有Alias、UG、CATIA等，相比過去通過傳統的手工繪制車輛效果圖、制作模型，車輛數字技術的深度應用可以極大地縮短研發周期、增加數據的準確度、提升造型的靈活度。最新版的Alias2016應用于車輛造型設計其主要優勢表現如下：（1）曲面造型更加自由、靈活。Alias具有靈活多樣的曲面工具，如SurfaceFillet、FreeformBlend等。這些曲面創建工具可以在各自的調節面板中進行參數設置從而生成各種變化的曲面造型，新版當中擴充的諸如MultiBlend等工具對車輛造型設計起到了極大的助力作用。（2）強大的歷史構建功能。Alias可以通過對模型的構建歷史進行編輯，從而快速地修改數字模型，這極大地減輕了設計師的工作強度，加快了方案的呈現。（3）快捷的數字草繪工具。2016版Alias的數字草繪模塊集成了豐富實用的草繪工具和相應的修改命令。如pencil、markerink等命令，這些命令均采用界面自定義的操作方式，同時結合圖層和畫布功能可以方便設計師隨時更改初創的方案。

2BRT車輛車身外觀曲面特征

目前BRT車輛的外觀造型在曲面特征上普遍采用大弧面小圓角過渡的手法。在實際的設計實踐當中一臺BRT車輛的車身總的來說可分為四部分：骨架、蒙皮、內外飾、附件，這其中蒙皮與骨架是密切關聯的。如表1所示。BRT車輛的外觀造型中，其外觀設計主要是通過蒙皮的造型得以實現，從上面圖表可以清楚地看出車輛的外飾造型主要依附于車身前后圍蒙皮、側圍蒙皮、頂蓋蒙皮。通過Alias線面工具來構造出車輛外飾五大基礎面造型特征，就可以創建出車身的設計曲面，再通過線面的編輯工具在車身基礎面上創建出造型細節，就可以得到最終的車身設計方案。在前期BRT車輛造型設計中，需要利用數字建模來構建出一定質量的基礎曲面，并且車輛的數字模型一般均是基于Nurbs的線面技術來實現的。在車輛后期實際的生產裝配中，BRT車身骨架是作為車輛裝配與制造的基準，這與轎車以數模模具為裝配與制造的基準是完全不同的，前者的精度難以完全通過數模來對裝配與制造精度進行掌控，后者則可以很好的通過數模來對裝配與制造精度進行控制。就BRT車身蒙皮和內飾而言，骨架有著足夠的剛度，且具有保持幾何形位尺寸的能力。對于車身外表線面的精度上考慮到制造工藝的簡單性、成本的低廉性、車身各部件最終裝配精度等因素，BRT車輛外飾曲面的構建不同于轎車的A級曲面，在實際的造型中應主要從曲面的光影關系、造型風格等設計要素入手進行構建。

3Alias在BRT車輛造型設計的流程

Alias因其大部分建面工具均帶有Constructionhistory可以極大地方便設計師及時動態地修改方案，同時Alias具有從最初繪制數字草圖、效果圖到最終的數模造型、渲染展示一整套工具，從而極大地縮短車輛開發周期、提升設計品質。

摘要：分析與研討夏季造型松栽植技術，提出了造型松苗木的選擇及樹體處置對策，并在此基礎上針對造型松在運輸養護過程中存在的問題給出解決措施，以此促進我國景觀園林工程的可持續發展。基于此，在栽植過程中需要根據地區實際情況采用適合夏季高溫季節的栽植、管護措施，確保造型松健康成活。

關鍵詞：夏季；高溫季節；造型松；栽植技術

1造型松在城市建設中的作用

（1）滿足城市居民的精神需求。通過栽植造型松進行園林景觀設計，可以提高園林設計的效果，使其更具觀賞性，充分滿足人們對園林景觀的設計需求。（2）提高城市的生態環境質量。當今，我國以綠色化發展為核心，出臺了多項環境保護措施，其中完善園林工程建設體系及加強小區景觀設計，是改善城市環境質量的重要舉措。因此，采用科學高效的栽植技術種植造型松可以提高城市的生態環境質量，滿足城市人們的實際需求。（3）促進城市園林景觀的發展。通過在園林工程中栽植造型松，可以豐富城市園林景觀的色彩，使人們在生活工作之余盡情地享受自然美景。

2工程建設概況

以山西太原城市規劃建設區域內的某園林工程為例，此工程建于2016年，園林面積約為2.4hm2，建成后主要服務于太原市群眾及旅游群眾，是太原市內一座服務類星級公園。該園林工程聚焦現代化園林建設新目標，在園林內種植喬灌木共計10萬余株，其中造型松共計1000余株，綠地面積78萬m2，綠化覆蓋率81.2％，容積率為2.31％，并且在該園林建設中應用現代化園林工藝，在夏季高溫條件下，栽植造型松采取先進技術，以提高園林的視覺美觀度，以此更好地服務于市民。

近年來，紡織服裝設計越來越重視民族風格的回歸及傳統文化元素的應用。傳統的民間藝術如刺繡藝術[1]、拼布藝術[2]、剪紙藝術[3]已經大量運用于現代絲綢服裝的設計中。其中剪紙、陶瓷等藝術造型也在不少的家紡圖案設計中出現，而皮影藝術卻還只是停留于或裝裱在墻、或點綴在桌面的原樣擺設階段。皮影藝術在中國綿延了兩千多年，特別是陜西作為皮影戲的發源地之一，其皮影造型藝術特點鮮明，裝飾效果濃郁。筆者將陜西皮影的造型藝術運用于現代絲綢家紡的設計之中，使設計作品更具有民族特色和藝術魅力，并從圖案設計、組織設計、造型設計等幾個方面進行實踐探索，這不僅是以另一種方式繼承和發揚一個瀕臨消失的民族藝術，同時也在詮釋一個新的現代絲綢設計作品。

1皮影及陜西皮影造型藝術特點

1.1皮影造型簡介

皮影繼承了民間剪紙的外觀造型，民間繪畫的色彩、線條、雕刻藝術的用刀方法，將具象的形態高度概括成抽象的形態，并隨著表演的過程賦予角色，給觀眾無盡的想象空間。皮影造型主要有頭茬、身段夾子、馬靠與馬斬、仙場、妖場、輔助夾子等。頭茬是影人的頭部，頭部和身體是分開的，以便于不同的組合搭配。如圖1[4]所示頭茬包含面部與頭飾，頭飾又含發飾和帽飾。身段夾子為身體服飾，按照人物身份有龍袍、蟒袍、官衣、靠甲、帥袍、仙衣等分類。馬靠是指半身人物騎在馬上的形象，身下為馬者為馬靠，身下為虎者則為騎虎靠等。而如果身段能從馬上取下來，則稱為馬斬。圖2[5]63所示的皮影造型即由將帥頭茬、帥袍、馬靠等組成。仙場由仙人和道士組成，仙人和道士的區別在于頂戴及佩飾。妖場中妖魔鬼怪均以形象手法表示，它們的造型沒有固定的模式，完全由藝人自由想象。輔助夾子是指舞臺布置中用來點綴環境、襯托人物的布景等。

1.2陜西皮影造型特點

陜西是中國皮影戲的重要發源地之一，自秦漢至隋唐當皆以其最盛[6]137。陜西皮影造型形象設計飽滿生動，面部線條洗練簡潔，服飾道具多姿多彩，人物性格卓然可觀。人物的頭部多為正側位造型，以頂、額、鼻、顎、后腦為輪廓構圖，只刻畫出一邊臉和一只眼[5]172。皮影雕刻者抓住人物最重要的臉部特征進行適當的夸張處理，對五官的刻畫尤為精細，或“實臉”或“虛臉”，既表現出人物的年齡，又表現出人物的性格特點，寓褒貶于其中。陜西皮影的服飾圖案吸取了民間的印花布和戲劇服裝圖案的樣式，并根據自身的藝術特點加以創造。花朵圖案裝飾性強，鏤花圖案虛實穿插、形式多樣。衣著服飾的用色上，總是能夠巧妙地烘托角色，并準確地表達出人物的個性特征。如圖3[5]173所示的旦角造型面部精致清秀，發飾繁花似錦，衣著用高純度的艷色，圖3旦角Fig.3AfemaleroleofShanxishadowplay經濃墨壓邊，富麗而不艷俗。陜西皮影造型的輪廓整體概括，線條優美生動，在輪廓內部以鏤空為主，又適當留實，做到繁簡得宜、虛實相生。皮影人物、道具、配景的各個部位，常常飾有不同的圖案花紋，整體效果麗而不繁、簡而不空。皮影藝術家在創作造型時注重表現對象的神似，取其簡而舍其繁，藝術作品寫意大氣。

摘要：文章通過對“藝術誠實”的闡釋，進一步明確了自然中的“真實”與素描造型中的“寫實”“夸張”之間的區別和聯系，同時對素描造型的“寫實”與“夸張”作了深入的探討。文章強調素描造型的“寫實”與“夸張”都是藝術家“藝術誠實”的體現，并對一些錯誤的觀點進行了剖析和批判。

關鍵詞：素描造型表現藝術誠實寫實夸張

“素描——這是高度的藝術誠實。”這是法國新古典主義繪畫大師安格爾對素描非常經典的概括。通常人們會從他的高度寫實繪畫風格的角度去理解這句話，那就自然會將人們導向認同“把對象畫得越真實，素描造型的水平就越高”這種觀點。盡管在進入了21世紀，我們的繪畫藝術已經有了空前的大發展，在各種不同的繪畫領域產生了許多新的繪畫理念，并呈現出豐富多樣的風格流派。但持上述觀點的依然大有人在。其實這種觀點是片面和膚淺的。持這種觀點的人實際上是混淆了“藝術誠實”與“真實”的本質區別。這里所謂的“真實”是指事物的客觀自然狀態。而“藝術誠實”是指畫者在獲得了對事物的感受之后進行的藝術表現，它是人對事物的主觀認識。不同的人描繪同一個客觀事物，而得到的畫面決不會是一樣的。如果我們不搞清楚這個問題，本文所提的素描造型的“寫實”與“夸張”問題的討論就無法進行。因此，在我們將要對這一命題展開探討之前，有必要澄清一下“藝術誠實”與“真實”的本質區別。

“寫實”造型的素描是一切造型藝術的基礎

素描作為造型藝術的基礎，必須強調“寫實”的表現能力。

素描的“寫實”造型是“藝術誠實”的一種具體表現形式，而不是“真實”的復制和再現。這種“寫實”的造型表現能力主要體現在對描繪事物形體和畫面的結構、比例、位置、運動、線條、明暗調子等造型因素的準確把握。通過嚴格的素描訓練，掌握造型藝術的基本規律，研究造型藝術諸因素，培養正確的觀察方法、思維方法和表現方法，提高審美情趣。只有獲得了扎實的寫實造型的素描技能，才能真正為國畫、油畫、版畫、雕塑、建筑、工藝設計以及其他一切與繪畫造型相聯系的造型藝術服務。古今中外的繪畫和設計藝術大師無一不是在具備了扎實的寫實造型的素描基礎之后才做出令世人稱道的藝術成就的。在中國，與西方素描造型體系相對應的是一直延續了上千年的線描造型藝術，南朝謝赫提出的“繪畫六法”中的“應物象形”“傳移模寫”就包含著對“寫實”造型的追求。晉代的顧愷之、唐代的閻立本、吳道子等都是杰出的代表；近現代有張大千、齊白石以及熔中西繪畫于一爐的蔣兆和、徐悲鴻、劉海粟等一批著名畫家。在西方，并稱為意大利文藝復興三杰的達·芬奇、拉斐爾、米開朗琪羅以及17世紀荷蘭著名畫家倫勃朗是古典主義和現實主義的繪畫藝術大師。還有18世紀法國著名的新古典主義畫家達維特和安格爾。他們的素描作品一直被后世奉為寫實造型的經典范例。

一、二維動畫造型設計特點研究

（一）二維動畫造型設計的技術特點。在二維動畫原畫造型設計過程中，對于設計者的創作技術水平要求很高。這主要是由以下的兩點原因造成的。第一是藝術性創作要求高。對于二維動畫的創作而言，其藝術性特點是其主要的優勢之一。而原畫造型設計環節就是將動畫創意和劇本內容利用藝術加工的手段進行創作的一個過程。在這個過程中，設計創作者必須具有良好的藝術水平，才能完成優秀的藝術創作。第二是對繪畫技術的要求高。在進行原畫造型設計中，除了對創作者藝術性的要求外，對其繪畫技術的要求也很高。這主要是因為動畫造型設計的目的是為動畫制作建立一個參考的繪制模本，為動畫作品質量的提高提供保證。

（二）二維動畫造型設計的藝術特點。在研究中我們將其藝術特點總結為以下的幾點。首先是造型簡潔通過簡單的藝術描繪和“線條、上色、陰影”的藝術表現手段將動畫造型的主要特點展現出來，使其具有簡潔鮮明的特點，是動畫造型設計的首要藝術特點。其次是造型輪廓的幾何構圖。在二維動畫造型設計中，對于造型輪廓的設計一般采用的是圓形、三角形、方形等幾何構圖方式。這種輪廓的造型方式可以使動畫形象具有鮮明的藝術特點，同時也有利于創作者把握動畫形象的形態特點。再次是繪畫線條流暢、整體藝術造成夸張性強。在二維動畫造型的設計中，設計者一般都會采用流暢的線條進行繪制工作，既可以保證造型設計的藝術性，同時還可以提高造型整體的觀賞性。同時在造型設計中有時會對動畫造型采用比較夸張的藝術手段進行設計。最后是鮮明的色彩處理。在二維動畫的藝術創作中，利用鮮明的色彩處理方式為動畫藝術的主體服務，提高動畫造型的藝術性是二維動畫造型設計的主要手段和方法。其中利用色彩的對比、光影變化等藝術手段為動畫劇情服務也是動畫造型設計的主要藝術手段之一。

二、三維動畫造型設計特點研究

與傳統的二維動畫造型設計不同，新興的三維動畫在造型設計過程中采用的技術手段和藝術表現都具有其獨特性。我們在研究中將其特點分為以下的內容：

（一）三維動畫造型設計的技術特點。三維動畫的造型設計主要是通過建模、貼圖的過程制作完成的。這就使其在技術方面具有了以下特點。一是計算機技術的使用。三維在制作過程中全部是依靠計算機軟件完成的，特別是在其造成建模和貼圖的過程中，對于創作者計算機技術的要求是很高的。這種要求既包括了計算機的操作技術，還包括了三維動畫制作的專業技術。二是對細節把握的要求高。三維動畫與二維動畫相比而言，對于細節把握的要求更高。這就要求動畫造型設計者在設計過程中必須把握好造型的細節特點，并進行詳細的處理，使動畫造型可以更加真實完美。

一、設計約束

設計約束是指設計變量間應滿足的相互制約和相互依賴的關系。產品造型設計需在給定的約束條件下進行，是通過提取產品的有效約束來建立其約束模型并進行約束求解的過程。約束類型具有多樣性。客車座椅造型設計主要的約束條件有:用戶需求、人機尺寸、產品結構、色彩及材質等。

(1)用戶需求約束。主要包括安全性需求、易用性需求、舒適性需求、美觀性需求等約束。

(2)人機尺寸約束。根據GB10000—1988中國成年人人體尺寸［10］和QC/T633—2009客車座椅2項標準中的相關規定，選擇合理的成年人尺寸作為參考標準，綜合考慮客車內座椅布置要求、人體著衣修正量及乘客自如調整坐姿的空間要求等，明確客車座椅的人機尺寸約束條件。

(3)產品結構約束。客車座椅結構包括座椅骨架、調角器總成、升降器總成、滑軌總成等，涉及產品的各個部件。軟墊、扶手、縱橫向調節機構、調角機構等部件造型都應符合裝配性、安全性和可靠性要求。座椅骨架作為產品結構的核心部件，是承受外部載荷的主要受力部件。軟墊造型可提高舒適性，但須依據座椅骨架展開設計，軟墊須能包覆靠背骨架。每種造型座椅均應滿足靜態和靠背后部吸能特性試驗要求或者動態試驗要求。

(4)色彩及材質約束。色彩應與內飾環境設計風格相協調，客車強調居住性，適當增加明度和變化，營造和諧的氛圍。座椅面料須具有舒適性、功能性和裝飾性，可分為紡織和皮革2種不同的面料;座椅骨架在保證強度和剛度的前提下，應盡量減輕質量，方便裝配和調整;靠背和座墊須采用合適的減振材料，以獲得良好的舒適性;扶手、背板、椅腿、擱板、拉手等采用模具化生產，力求造型美觀［15］。