模板施工總結(jié)范文10篇

摘要：模板工程在鋼筋混凝土施工中是非常重要的一項工作，我在幾年的工作實踐中總結(jié)并參考有關(guān)資料，就如下幾修配問題談一下在混凝土施工中的模板工程。

關(guān)鍵詞：模板混凝土

一、模板工程（forwork）指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構(gòu)造體系，其中，接觸混凝土并控制預(yù)定尺寸，形狀、位置的構(gòu)造部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結(jié)件、金屬附件、工作便橋等構(gòu)成支承體系，對于滑動模板，自升模板則增設(shè)提升動力以及提升架、平臺等構(gòu)成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時結(jié)構(gòu)。

模板的分類有各種不同的分階段類方法：按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種；按受力條件分為承重和非承重模板（即承受混凝土的重量和混凝土的側(cè)壓力）；按照材料分為木模板、鋼模板、鋼木組合模板、重力式混凝土模板、鋼筋混凝土鑲面模板、鋁合金模板、塑料模板等；按照結(jié)構(gòu)和使用特點分為拆移式、固定式兩種；按其特種功能有滑動模板、真空吸盤或真空軟盤模板、保溫模板、鋼模臺車等。

二、我國在二十世紀六十年代前的水利水電工程施工中主要采用木質(zhì)模板，由于木材易于制作成各種形狀，有些形狀特殊的構(gòu)筑物，如水電站的尾水管的混凝土澆筑，通常均采用木材制作模板，近代仍然有許多國家、許多水利水電工程中使用木模板或鋼木混合結(jié)構(gòu)。

七十年代以來，我國在混凝土壩施工中多采用大型鋼木混合模板，混凝土（預(yù)制）模板等，隨后廣泛發(fā)展了滑動模板以及由此而帶來的混凝土澆筑工藝的革新。1973年丹江口水庫下游引水工程排子河度槽的空心墩，采用了滑動模板施工方案。1975年密云水庫溢洪道工程的溢流堰和陡槽陡坡混凝土襯砌，采用了沿軌道行走的拖板式滑動模板，1997年在曲率變化復(fù)雜的清水閘雙曲拱壩上采用了滑動模板施工，在這一時期還有豎井、隧洞、渠道、攔污柵工程等采用了滑動模板施工。

摘要：模板工程在鋼筋混凝土施工中是非常重要的一項工作，我在幾年的工作實踐中總結(jié)并參考有關(guān)資料，就如下修配問題談一下在混凝土施工中的模板工程。

關(guān)鍵詞：模板工程；混凝土；施工

一、模板工程指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構(gòu)造體系，其中，接觸混凝土并控制預(yù)定尺寸，形狀、位置的構(gòu)造部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結(jié)件、金屬附件、工作便橋等構(gòu)成支承體系，對于滑動模板，自升模板則增設(shè)提升動力以及提升架、平臺等構(gòu)成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時結(jié)構(gòu)。

模板的分類有各種不同的分階段類方法：按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種；按受力條件分為承重和非承重模板(即承受混凝土的重量和混凝土的側(cè)壓力)；按照材料分為木模板、鋼模板、鋼木組合模板、重力式混凝土模板、鋼筋混凝土鑲面模板、鋁合金模板、塑料模板等；按照結(jié)構(gòu)和使用特點分為拆移式、固定式兩種；按其特種功能有滑動模板、真空吸盤或真空軟盤模板、保溫模板、鋼模臺車等。

二、我國在二十世紀六十年代前的公路工程施工中主要采用木質(zhì)模板，由于木材易于制作成各種形狀，有些形狀特殊的構(gòu)筑物，通常均采用木材制作模板，近代仍然有許多國家、許多公路工程中使用木模板或鋼木混合結(jié)構(gòu)。

七十年代末，我國執(zhí)行以鋼代木的技術(shù)政策，組合鋼模板大部分用于基礎(chǔ)、柱、梁、板、墻等施工中，尤其用于公路工程中的大體積混凝土施工中，呈現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢。

摘要：文章對華電萊州二期項目2×1000MW機組工程設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)留孔洞施工工藝進行研究，并總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)孔洞；拆除；模板

華電萊州二期項目2×1000WM機組工程位于山東萊州金城海北嘴村，南距萊州市里27km，西、北瀕臨渤海，是中國首座智能化電廠擴建工程。廠內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)存在較多的細長預(yù)留孔洞（其中送、一風(fēng)機基礎(chǔ)預(yù)留孔洞為240mm×240mm×1500mm），使用木模板支設(shè)的模板盒在混凝土澆筑完成后拆除困難，而全廠基礎(chǔ)預(yù)留孔洞約1300多個。為降低模板盒拆除難度，提高基礎(chǔ)預(yù)留孔洞施工效率，特成立QC小組進行攻關(guān)，并取得良好效果。

1基礎(chǔ)預(yù)留孔洞施工現(xiàn)狀

電廠內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)存在較多的預(yù)留孔洞，而如何高效率地施工基礎(chǔ)預(yù)留孔洞一直未能有效解決；特別是較小且深的預(yù)留孔洞施工難度更是成倍增加（一般設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)留孔洞均不大于300mm，而深度一般有大于400mm）。按照傳統(tǒng)木模板支設(shè)的預(yù)留孔洞經(jīng)常會出現(xiàn)傾斜、移位、擠壓變形等難以拆除的現(xiàn)象，且在拆除這些孔洞模板過程中極易破壞預(yù)留孔洞，由此產(chǎn)生二次修復(fù)工序更是費時費工，甚至出現(xiàn)由于螺栓孔損壞或位移偏差造成的基礎(chǔ)報廢現(xiàn)象，損失慘重。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)方案中預(yù)留孔洞模板一次拆除成功率僅為8.33%；一次拆除后殘留物達到70.4%，拆除后基礎(chǔ)孔洞損壞率為17.6%，拆模后模板盒損壞率為88%。

2設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)留孔洞施工新方案

一、模板工程（forwork）指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構(gòu)造體系，其中，接觸混凝土并控制預(yù)定尺寸，形狀、位置的構(gòu)造部分稱為模板，支持和固定模板的桿件、桁架、聯(lián)結(jié)件、金屬附件、工作便橋等構(gòu)成支承體系，對于滑動模板，自升模板則增設(shè)提升動力以及提升架、平臺等構(gòu)成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時結(jié)構(gòu)。

模板的分類有各種不同的分階段類方法：按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種；按受力條件分為承重和非承重模板（即承受混凝土的重量和混凝土的側(cè)壓力）；按照材料分為木模板、鋼模板、鋼木組合模板、重力式混凝土模板、鋼筋混凝土鑲面模板、鋁合金模板、塑料模板等；按照結(jié)構(gòu)和使用特點分為拆移式、固定式兩種；按其特種功能有滑動模板、真空吸盤或真空軟盤模板、保溫模板、鋼模臺車等。

二、我國在二十世紀六十年代前的水利水電工程施工中主要采用木質(zhì)模板，由于木材易于制作成各種形狀，有些形狀特殊的構(gòu)筑物，如水電站的尾水管的混凝土澆筑，通常均采用木材制作模板，近代仍然有許多國家、許多水利水電工程中使用木模板或鋼木混合結(jié)構(gòu)。

七十年代以來，我國在混凝土壩施工中多采用大型鋼木混合模板，混凝土（預(yù)制）模板等，隨后廣泛發(fā)展了滑動模板以及由此而帶來的混凝土澆筑工藝的革新。1973年丹江口水庫下游引水工程排子河度槽的空心墩，采用了滑動模板施工方案。1975年密云水庫溢洪道工程的溢流堰和陡槽陡坡混凝土襯砌，采用了沿軌道行走的拖板式滑動模板，1997年在曲率變化復(fù)雜的清水閘雙曲拱壩上采用了滑動模板施工，在這一時期還有豎井、隧洞、渠道、攔污柵工程等采用了滑動模板施工。

七十年代末，我國執(zhí)行以鋼代木的技術(shù)政策，組合鋼模板大部分用于基礎(chǔ)、柱、梁、板、墻等施工中，尤其用于水電工程中的大體積混凝土施工中，呈現(xiàn)了明顯的優(yōu)勢。

1946年在狼溪壩（worfcreek）首次使用懸壁模板，隨后在使用中不斷改進，頗受歡迎。中國在二十世紀五十年代已采用半懸壁模板，七十年代中期，開始研制鋼懸壁模板，由于混凝土施工中模板的吊裝十分頻繁，美國在七十年代初研制并在德活夏克重力壩中，使用自動錨固的自升懸臂模板，取得了很好的技術(shù)經(jīng)濟效益。

摘要：施工方案是針對工程施工的具體情況，研究工程建設(shè)客觀規(guī)律的一種施工方法。它研究制定如何組織、計劃、實施工程施工，尋求合理的施工方案。建筑模板是施工中臨時性支架結(jié)構(gòu)，按設(shè)計要求及混凝土結(jié)構(gòu)幾何尺寸成形，保持支撐穩(wěn)定性，承受建筑模板自重及砼重量和施工荷載。實施模板工程的目的，是保證混凝土工程正常施工，安全施工、保障施工正常進度。為確保安全、文明施工，保障工程質(zhì)量，節(jié)約成本，編制出針對性的施工方案，每個砼尺寸特點、結(jié)構(gòu)特征、施工復(fù)雜程度要求，編制適合實際工程特點的施工方案。以指導(dǎo)工程施工，控制工程安全，確保工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：模板工程；施工方案；模板計算；模板材料

隨著建設(shè)工程的建筑技術(shù)的發(fā)展，社會法律制度健全，人文精神重視，施工安全事故也越來越受到社會及國家相關(guān)部門的重視，重大傷亡事故其中之一是模板支撐體系坍塌。究其原因是模板施工方案粗略不細致且沒有結(jié)合項目實際特點，沒有對施工方案有著深刻的認識。模板工程實際施工模板承載力差，穩(wěn)定性差，模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，導(dǎo)致模板坍塌。不能滿足科學(xué)、合理、正確的施工方案在實際執(zhí)行中能杜絕安全隱患，提高施工質(zhì)量。因此在建設(shè)工程的施工項目管理過程中，施工方案結(jié)合質(zhì)量、安全、工期、建筑結(jié)構(gòu)特點及當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境特點和技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)等方面經(jīng)過全面分析，比較后做出科學(xué)、合理的施工方案，按照工程項目施工先后順序、施工方法、人員組織、施工機械設(shè)備，通過有組織的、有計劃的科學(xué)管理的項目管理，質(zhì)量及安全各項檢查制度，工程項目的施工質(zhì)量、安全預(yù)期實現(xiàn)既定要求。在項目施工管理中科學(xué)的、合理的施工方案是施工過程中重要舉措，是項目管理的指南針，也是項目管理的核心內(nèi)容。無形中提高了項目的經(jīng)濟效益。

1編制施工方案

了解具體工程情況后，依照工程設(shè)計文件要求、工程結(jié)構(gòu)構(gòu)造、地理環(huán)境要求，編制建筑工程模板施工方案。主要內(nèi)容分為編制依據(jù)，工程概況，危險源識別與控制，方案選擇，施工準(zhǔn)備，模板制作，模板安裝，模板拆除，模板施工質(zhì)量、技術(shù)措施，安全、環(huán)保文明施工措施，梁和樓板模板高支撐架的構(gòu)造和施工要求，柱模板計算書，梁模板(扣件鋼管架)計算書，板模板(扣件鋼管高架)計算書，這樣內(nèi)容比較全面，反映各個節(jié)點詳細，具體施工時交底全面，針對性強。模板工程施工方案的主要原則有：實用性、安全性和經(jīng)濟性。其中安全性的要求是：要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證施工中支架不變形、不破壞、不倒塌。確保模板施工安全，保障施工人員生命安全編制建筑工程模板施工方案完成后，首先項目技術(shù)負責(zé)人、項目經(jīng)理審查，然后報送施工企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批，施工企業(yè)后蓋章，再報送項目部總監(jiān)理工程師審批，方可按照模板施工方案施工。在模板工程施工中，施工技術(shù)負責(zé)人組織工人技術(shù)交底，熟悉圖紙，施工管理人員嚴格按照模板工程規(guī)行業(yè)范要求控制程序施工。在施工前，技術(shù)準(zhǔn)備對模板一般質(zhì)量通病要有預(yù)防措施，確保模板工程的安裝質(zhì)量，確保安全施工。施工管理人員對作業(yè)者技術(shù)交底，書面簽字存檔。模板安裝完成后，進入下道施工工序前，項目技術(shù)負責(zé)人對模板施工質(zhì)量進行“三檢”制度，然后向監(jiān)理單位相關(guān)人申請質(zhì)量檢查驗收，檢查支撐系統(tǒng)穩(wěn)定性，承載力要求，模板質(zhì)量是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，模板支撐體系是否安全，驗收合格后，可進行下道施工工序施工。模板施工方案符合工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，施工管理人員嚴格按施工方案中相關(guān)要求澆注混凝土。混凝土澆注過程中，施工單位及監(jiān)理單位派專人對模板支撐系統(tǒng)的荷載及變形進行檢查、監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工。施工方案中制定嚴格的模板安裝與拆除相關(guān)要求，在實際施工中責(zé)任相關(guān)方都要加強管理，不能簡單的、偷工減料模板安裝，或者加快施工進度，搶工期過早的模板拆除。對于高大模板工程，行業(yè)規(guī)范都明確的搭設(shè)、安裝、拆除要求。搭設(shè)高度；搭設(shè)跨度；施工總荷載；集中線荷載及以上的“超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程”，超過規(guī)范要求都需要專家論證，按論證后的高大模板方案施工，施工單位應(yīng)加強對高大模板質(zhì)量安、全管理，高大模板工程施工專門列入安全事故應(yīng)急預(yù)案，加強管理與監(jiān)控，監(jiān)理單位及建設(shè)單位也要加強對高大模板工程施工的質(zhì)量與安全管理。防止模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌。發(fā)生模板工程安全事故時，施工單位立即啟動應(yīng)急預(yù)案，減少最少事故損失，事后及時總結(jié)事故教訓(xùn)。

2模板材料發(fā)展趨勢

一、建筑施工中模板技術(shù)的概述

所謂建筑施工中的模板技術(shù)，就是指施工人員依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件的設(shè)計要求，按照一定的幾何尺寸以及規(guī)定的位置進行模板的制作，進而使用制作完成的模板對房屋建筑進行施工。在進行實際的建筑施工過程中，模板能夠進行自由的組合，施工完成之后能夠進行及時的拆卸，對其進行清理之后就能夠應(yīng)用于下個工程的項目，其具有可重復(fù)利用的優(yōu)點，在保障建筑施工質(zhì)量以及提高工程施工效率方面具有至關(guān)重要的積極作用。

二、模板技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.模板技術(shù)工程的要求

在進行混凝土結(jié)構(gòu)的施工過程中，為了有效的提高混凝土結(jié)構(gòu)施工的安全、施工工程的質(zhì)量、工程的施工進度以及降低施工成本，施工模板技術(shù)要滿足以下四個方面的要求：

（1）明確混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)建的尺寸和位置

【摘要】鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是房屋建筑工程中重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和施工質(zhì)量能夠保證房屋建筑在使用期間的安全性。因此，相關(guān)人員應(yīng)在日常作業(yè)與施工管理中重視并強化混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量優(yōu)化及管理控制，以提高工程的施工質(zhì)量。基于此，論文簡要介紹了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，分析其施工質(zhì)量影響因素，并對其施工技術(shù)要點進行探討。

【關(guān)鍵詞】鋼筋混凝土；結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

1引言

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋的施工現(xiàn)場，施工人員應(yīng)重視混凝土結(jié)構(gòu)的施工管理，綜合房屋的結(jié)構(gòu)、周邊生態(tài)環(huán)境、穩(wěn)定性等需求，以及項目的技術(shù)指標(biāo)對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的特點進行必要的探討，解決混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造方面的問題。另外，施工人員還應(yīng)當(dāng)及時總結(jié)風(fēng)險管理問題，依據(jù)既定的現(xiàn)場作業(yè)要求進行統(tǒng)籌策劃，進而提高房屋建筑施工管理的科學(xué)性。

2鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1有利于凸顯基礎(chǔ)材料的性能

摘要：文章結(jié)合在建某項目5條隧道的工程實例詳細的研究了公路隧道中央水溝整體式組合鋼模一次性澆筑施工技術(shù)研究，通過中心水溝整體組合整體鋼模板一次性整體澆筑，加快了仰拱的澆筑速度，現(xiàn)場檢查的各個方面均符合設(shè)計要求，取得了良好的效果，真正形成了標(biāo)準(zhǔn)化和機械化施工的要求。

關(guān)鍵詞：公路隧道；中央水溝；整體式；組合鋼模板；整幅；澆筑；施工技術(shù)

隨著我國各類基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)速度的不斷加快，隧道建設(shè)逐步由傳統(tǒng)的手工建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械化建設(shè)。“機械化減人、自動化換人”的隧道施工理念逐漸推崇。在過去，隧道中央水溝施工一般都是采用小塊鋼模或者木模或者竹膠板的形式進行拼接組合施工，這種傳統(tǒng)的施工工藝存在較多不足之處，比如時間長、用工量大、支撐耗時、線性彎曲不直、整體外觀不好、質(zhì)量難以控制等，特別是混凝土的外觀具有大面積的蜂窩表面。為了解決這些質(zhì)量通病問題，簡化操作流程，縮短施工時間，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和施工進度。隧道中央水溝采用整體式組合鋼模板進行整幅一次澆筑施工已成為發(fā)展的必然趨勢。

1依托工程概況

本項目主要工程量為隧道工程，隧道工程占線路總長的68.76%。設(shè)置為20272m（單洞長）/5座（其中特長隧道13982m/2座，中長隧道3025m/1座，長隧道3265m/2座），施工隧道為雙線隧道，本項目有仰拱段（明洞段、SA5、SA5a、SA5b、SA5c、SA5d、SA5e、SA4a、SA4b、）設(shè)置中央水溝，隧道外形橫斷的高度為90cm，下口寬80cm，上口寬度為90cm，中央水溝與仰拱左右幅整體式一次性澆筑而成。

2中央水溝整體式組合鋼模板整幅一次澆筑施工技術(shù)研究內(nèi)容

摘要：本文對高大模板工程施工方案進行了分析，總結(jié)方案編制過程中常見的問題。針對上述問題，從編制依據(jù)、施工措施等不同的角度對常見問題進行了分析，并給出了相應(yīng)的解決策略，希望能夠提高高大模板工程施工方案的有效性和完整性。

關(guān)鍵詞：高大模板；施工方案；常見問題

1引言

為了進一步強化危險性較大項目的安全管理工作，國家頒發(fā)了相關(guān)的規(guī)定和通知，明確要求了安全專項方案編制的主要內(nèi)容。此外，為了做好施工安全的監(jiān)督工作，建設(shè)部采取了相應(yīng)的措施，進一步強化高大模板支撐項目施工的管理，因此在編制高大模板支撐系統(tǒng)施工方案時，需要更加細化，因此會出現(xiàn)很多的問題需要解決，本文針對常見的問題進行了總結(jié)，并給出了相應(yīng)的解決策略。

2方案編制中常見問題及方案修改建議

2．1工程概況編制常見問題及解決策略。在編制高大模板專項方案時，存在著編制針對性不夠的問題，常常導(dǎo)致工程概況模糊，只了解了工程概況，卻忽略了高大模板部分的項目情況。在編寫高支模專項方案時，需要把分項重點概況作為方案概括的重點內(nèi)容，詳細介紹高大模板項目的具體情況和特點、施工環(huán)境、施工要求、支模范圍內(nèi)的各項數(shù)據(jù)要求以及支撐基地情況等等。同時，最好用圖表的形式對上述的要求進行總結(jié)和整理。除此之外，工程概況部分需要對施工技術(shù)和要求進行詳細的說明，一把情況下需要結(jié)合設(shè)計要求確定施工要求，同時還需要考慮施工周圍的環(huán)境問題以及施工項目的具體情況等等。其中，技術(shù)保證條件主要是要求施工能否滿足技術(shù)保證措施，即簡要的介紹施工管理制度，人員工作分配，材料供應(yīng)情況等等。2．2編制依據(jù)常見問題及解決策略。在編制依據(jù)時，需要緊緊圍繞方案進行，涉及內(nèi)容需要以法律、法規(guī)當(dāng)作依據(jù)；對于部分法律法規(guī)，方案中未涉及的內(nèi)容則不需要全部列出。在列舉相關(guān)依據(jù)時，需要正確書寫名稱和對應(yīng)的編號，才能夠確保有效。除此之外，編制依據(jù)包含設(shè)計文件、組織設(shè)計等等內(nèi)容，不能出現(xiàn)遺漏的問題，確保編制依據(jù)全面、具體。2．3施工計劃未和工程結(jié)合方面常見問題及解決策略。高大模板項目的施工計劃包含進度、材料和設(shè)備計劃，除了要注意內(nèi)容全面、具體可行，還需要緊密結(jié)合高支模板項目。施工進步計劃主要是指高大模板工程項目施工階段的主要進度安排，因此不需要將其它部分施工計劃列入其中。在安排施工進度時，需要利用時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖或者橫道圖，需要時還可以附上相關(guān)的文字進行說明。對于材料、設(shè)備計劃而言，可以選擇表格的形式進行說明，列出材料、設(shè)備的。具體信息，保證所列內(nèi)容和實際相符合，不能將施工不需要的材料或者設(shè)備列入其中，當(dāng)然也不能出現(xiàn)缺失的問題，確保所列內(nèi)容的準(zhǔn)確性和完整性。2．4施工工藝編制常見問題及解決措施（1）技術(shù)參數(shù)的引用不夠具體，未給出具體數(shù)值。對于梁模板而言，其支撐體系的設(shè)計需要結(jié)合工程的具體情況，對梁位置、詳細數(shù)據(jù)（高度、規(guī)格、間距）等、材料規(guī)格、數(shù)量等進行說明，不要直接引用其它例文中的內(nèi)容，忽略了真是的數(shù)據(jù)，從而降低施工工藝編制方案的針對性和可操作性等等。（2）在施工方法、流程等的編制過程中缺少混凝土澆筑內(nèi)容。很多時候，會忘記將混凝土澆筑相關(guān)內(nèi)容加在編制當(dāng)中，對此需要引起注意，將混凝土澆筑時間、工序、注意事項等等都需要加施工方法、流程當(dāng)中，并明確該部分的內(nèi)容，保證施工的安全和項目的質(zhì)量。（3）構(gòu)造設(shè)置方面常常缺少拉結(jié)構(gòu)造的相關(guān)措施。編制方案時，構(gòu)造設(shè)置包含不同的內(nèi)容，比如連墻裝置、抱柱措施等等，需要將各種設(shè)置內(nèi)容也增加在構(gòu)造設(shè)置的編寫當(dāng)中，同時注意細化包柱的位置、數(shù)量、節(jié)點和間距等拉結(jié)構(gòu)造。（4）對模塊體系的驗收內(nèi)容和階段情況未明確體現(xiàn)出來。模架體系驗收需要分成不同的階段開展，即模架搭設(shè)前、中、后幾個不同的階段，不同階段驗收的內(nèi)容和要求需要按照現(xiàn)場的具體情況詳細編制，并將相關(guān)技術(shù)要求、偏差范圍、檢驗方法等編入其中。2．5施工安全措施編制常見問題及解決措施。施工安全措施的編制內(nèi)容相對多一些，不但包含人員組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)安全措施、應(yīng)急方案等等，還包含很多分項需要展開編寫，因此在編寫這部分內(nèi)容時，需要針對項目的具體情況分成不同的部分進行編制，避免出現(xiàn)遺漏或者編寫不想洗的問題。（1）施工技術(shù)的針對性不夠強，并且安全措施編寫不夠全面。施工技術(shù)安全措施編制過程中常常出現(xiàn)模板拆除安全技術(shù)措施、防自然災(zāi)害措施、季節(jié)性施工安全措施等方面，因此在編制這部分內(nèi)容時需要重點檢查，看是否存在遺漏或者缺失的問題。同時，在編制過程中需要將標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范引入到編寫內(nèi)容當(dāng)中，不要出現(xiàn)引用相關(guān)規(guī)定區(qū)間值的問題，確保使用具體的數(shù)值信息，強化針對性。（2）監(jiān)測監(jiān)控措施不夠全面。監(jiān)測監(jiān)控措施主要是獲得施工安全信息和相關(guān)數(shù)據(jù)，比如在施工的過程中對施工情況進行監(jiān)測監(jiān)測，能夠及時獲得施工的具體情況和施工過程中的各項數(shù)據(jù)等等。對此在編制內(nèi)容是要將監(jiān)測的方式、要求、目的等都詳細的進行介紹，最好將相關(guān)的圖示說明添加在里邊，從而更好地對監(jiān)測工作進行介紹。（3）應(yīng)急方案不夠具體。在制定應(yīng)急救援預(yù)案時，需要明確以下幾方面的內(nèi)容：職責(zé)、能力、資源。對此，首先需要建立應(yīng)急救援小組，并明確小組的主要任務(wù)和小組成員需要承擔(dān)的工作；明確應(yīng)急救援任務(wù)當(dāng)中的各個程序和不同程序間需要的銜接內(nèi)容，確保應(yīng)急程序可以順利的實施，并完成相應(yīng)的救援工作；明確施工現(xiàn)場具備應(yīng)急方案實施過程中所需的設(shè)備和條件，保障設(shè)備數(shù)量、具體的位置等等，從而確保救援工作可以順利的開展。2．6勞動力計劃編制常見問題及處理措施。在編制勞動力計劃內(nèi)容時，常常出現(xiàn)工程用工量問題，針對這一問題，需要在編制過程中將人員配備表和特種作業(yè)人員編制在其中，并要求和應(yīng)急預(yù)案所需人員保持一致。2．7計算書、相關(guān)圖紙編制常見問題及處理措施（1）荷載取值存在問題。載荷主要包含計算模板和腳手架這兩部分，可以將其分成載荷設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)值。在對正常使用極限狀態(tài)進行變性計算時，要選擇荷載標(biāo)準(zhǔn)值，但是在計算支架結(jié)構(gòu)等時，需要注意強度等因素，選擇載荷設(shè)計值。最后再乘上分項系數(shù)即可獲得最終的載荷值。（2）對書中參數(shù)、實際搭設(shè)數(shù)據(jù)和構(gòu)造措施參數(shù)進行詳細計算，這三者之間是不相同的。若施工使用的支模材料質(zhì)量不同，在計算的過程中并未對材料質(zhì)量等因素進行考慮，這樣在施工的過程中會出現(xiàn)和實際不相符的問題；施工現(xiàn)場可以選擇立桿和可調(diào)整的托架。高支模項目施工過程中，尤其是梁截面或者荷載較大的項目，不能選擇鋼管扣件，應(yīng)該選擇立桿和U形頂托來受力。（3）將施工可行性考慮到計算過程當(dāng)中。在編制施工方案的過程中，需要經(jīng)過嚴謹?shù)挠嬎悖_保施工的順利進行。（4）未對立桿的承載能力進行驗算。在搭設(shè)支撐系統(tǒng)之前，需要對地基進行有效的處理，并精密計算地基的承載能力。若立桿支撐地基，則需要計算地基承載能力。澆筑區(qū)域下層模板架設(shè)需要計算承載情況，確認下層模板支架具備足夠的變性和承載能力，確定支架拆除時間，若需要則將下層支架保留，直到可以拆除為止，保證結(jié)構(gòu)整體的安全性。

摘要:橋梁現(xiàn)澆混凝土防撞墻中,易發(fā)生蜂窩、麻面、氣泡、色差、線形、漏筋、裂縫、露石等質(zhì)量缺陷從而嚴重影響外觀質(zhì)量。文章結(jié)合施工實踐,簡要分析了外觀質(zhì)量問題的產(chǎn)生的成因與控制措施。

關(guān)鍵詞:防撞墻;外觀質(zhì)量;控制措施

引言

橋梁砼防撞墻是橋梁形象工程中最重要的一部分,它的外觀質(zhì)量將直接影響橋梁結(jié)構(gòu)物的美觀。混凝土的施工往往要受到各種不利因素的影響,這些因素都可能給砼結(jié)構(gòu)物的外觀造成缺陷進而影響結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量,通過結(jié)合施工實踐,總結(jié)出一套實用的施工工藝用以指導(dǎo)混凝土防撞墻施工,提高防撞墻外觀質(zhì)量。

1現(xiàn)狀調(diào)查

通過資料和現(xiàn)場核對,參照其它同類型橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題,對正在施工的大橋防撞墻進行了質(zhì)量問題調(diào)查,并進行分析,見表1。